| Diskuse » Archiv 2020 » Modely a modelářství » Modely v měřítku TT » Archiv diskuse Modely v měřítku TT do 25. 05. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Modely v měřítku TT do 25. 05. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 8-2004 
|
dědek_hank: V platnosti byla ponechána jen značka pro vůz bez brzdy s průběžným potrubím. TNŽ 28 0083 z roku 2002 však už nezná ani tuto značku, snad proto, že se takové vozy přestaly v běžném provozu vyskytovat už počátkem 90. let. Nerekl bych, ze takove vozy se prestaly vyskytovat, protoze nekolik jich delam jako TT modely (N verze je jiz hotova). Dva z nich jsou deponovany na zdejsim nadrazi. Jsou to pluhy. Ty vzduchovou brzdu nemaji. Rohove znacky z nich zacaly mizet az v roce 2005. Brzdu vsak maji nadale pouze rucni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2020 |
Vim,ze to sem moc nepatri, ale neco z nemecke Historie pro inspirace... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 5-2002 
|
Patří: na třetím obrázku je jeden z mála dochovaných Brombergů, který sloužil jako předloha Zeukemu. Ten se jí pokusil napasovat na spodek poválečného chlaďáku z RAW Dessau na podvozcích 28.2-6 a výsledek je v TT notoricky známý.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
|
VIA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 8-2017 |
Taky mne tam to typické čelo zaujalo. Ale ten Bromberg má jiný rám podvozku, než ty chlaďáky, ne? Tam je rám, který je použit i pod čtyřoosé napodobeniny sovětských stodol ze setů TT start. Jinak jsem vyslechl rady ohledně toho služebního ex Pwi DR, a včera asi z osmi vozů vybral dva dárce, jednoho na pojezd a jednoho na díly karoserie a části střechy, a řezal a pasoval. Dnes bych to slepil, ale nemám lepidlo... Pokud bude chvilka, sesadím, nafotím, a pošlu výsledek, jak jsem vůz "bohemizoval". Docela to šlo, a nechal jsem se inspirovat i těmi otevřenými dveřmi, takže jsem musel udělat podlahu... Při detailních rozborkách jsem se divil, kolik variant spodků, brzdoví, vršků a typů střech Zeuke/BTTB použil za ty roky. Nejvíc mne uspokojil pojezd s plechovými vložkami pro hroty dvojkolí, to jede, jako vítr:-) I s pevnými nápravami. Trochu se bojím, že teď tyto modely moc o Tilliga nejdou z výroby, že přichystá reko a udělá se s rejdovnými nápravami??? Docela jsem přemýšlel, jak kvalitně to Zeuke sekal, když ta skříň i po těch x letech je dobrá...a to některé ty vozy budou starší než já, bylo těžké vybrat, který zmařit... Je to jeden z docela hezkých modelů. Jako dítě jsem ho ale neměl rád, pořád se mi zasekával o peron:-) |
|
VIA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 8-2017 |
...ještě mne napadlo, že tam doplním příčky dovnitř, není někde pěkně prosím uspořádání? |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6621 Registrován: 6-2004 
|
Stačí takto? |
|
VIA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 8-2017 |
Super, díky moc! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 5-2002
|
Mimochodem, ta malá dvířka vlevo jsou kotec na přepravu psů, tzv. psinec. Dalo se to otevřít jen zvenčí, aby pes nemohl utéct dovtniř vozu a ohrožovat vlakvedoucího. Samotná konstrukce kotce je vysoká jen asi do půlky stěny vozu a na něm je pult. Ta dovnitř otevíraná skříňka je pověšená na stěně nad tím kotcem. V modelu je použitý jeden rám pod Bromberg, pod chlaďák a i pod imitacema ruských lůžek. V originále jsou tyto hodnoty: Bromberg / La vzd. ot. č. 12.000/10.200 délka rámu 16.700/15.030 dpn 18.000/16.270 rozvor podv. 2.000/2.500*) *) jde o to, že podvozky pod modely (před)válečného Brombergu a ČSD La správně nemají být ani pod jedním z nich, nicméně poválečné Brombergy a chlaďáky z Dessau pro DR podvozyk 28.2-6 měly. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Barchánek.)
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13027 Registrován: 4-2003 
|
VIA - chlaďáky měly v reálu úplně jiné podvozky (Bauart Görlitz-Dessau 54) než v modelu (Bauart Niesky), což se týká i brombergů (ty měly Einheity) a cisteren (Bauart Deutz - vlastně Einheity s rovným vrškem), které u Zeukeho dostaly taky podvozky Niesky. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_k.) »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
VIA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 8-2017 |
Já se nechci hádat, ale pod Brombergem TT a chlaďákem TT jsou myslím trošku jiné rámy... Já snad to muzeum vyhrabu:-) |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6622 Registrován: 6-2004
|
nicméně poválečné Brombergy a chlaďáky z Dessau pro DR podvozyk 28.2-6 měly Jen takovou drobnost: skutečné poválečné "Brombergy" měly - kromě pár prototypů - podvozky Niesky. Československé podvozky 26-2.8 těžko mohly mít. A pokud je měly modely, pak šlo nejspíš o "einheity", z nichž byly naopak československé podvozky 26-2 odvozeny. |
|
VIA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 8-2017 |
Vyfotil jsem spodky zminenych vozu. Mozna si nerozumime a mluvime o ramu vozu vs. ramu podvozku. Jinak je to jak pise Statistik, 26.2-8 je zrejme odvozen z nemeckych vzoru. Jinak v TT obecne malo vozu odpovida ve vsem svym predloham, to asi plati obecne... Dan za vyrobni naklady... Ja urcite kompromisy prijimam, ale neda se z techto modelu odvozovat historie a skutecnost. Fotky se mi nedari odeslat, ale drzim vozy v ruce a ram Brombergu je JINY, nez ram chladaku. Kratsi, jiny relief, jinak prestavovace. Fotky dodam jindy. I toho pocesteneho sluzebaku. |
|
VIA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 8-2017 |
Tak jedna fotka, jak by řekla Jolanda, vidím tady velký, špatný... fotka mizerná. Vůz je bez finální povrchové úpravy. (Příspěvek byl editován uživatelem VIA.) |
|
VIA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 8-2017 |
a tady ještě ty rámy k porovnání. Foceno nouzově, tomu odpovídá kvalita:-( |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 1-2018 |
 Petr_barchánek:"Patří: na třetím obrázku je jeden z mála dochovaných Brombergů, který sloužil jako předloha Zeukemu. Ten se jí pokusil napasovat na spodek poválečného chlaďáku z RAW Dessau na podvozcích 28.2-6 a výsledek je v TT notoricky známý." |
|
VIA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 8-2017 |
Tak ještě přidám slíbené, jen o trošku lepší fotky. Takhle zvětšené je to hrůza, až se za tu prasečinu stydím![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") Foto dárce: Tady vůz v polotovarech: A po sesazení bez povrchových úprav: |
|
VIA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 8-2017 |
A ty vozy nákladní pro porovnání spodků: Skutečně nejsou shodné, mají jinou délku a je to úplně odlišný výlisek. Pro dlabané ingoty vzor SŽD TT start, byl použity ty spodky od chlaďáku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 4-2020 |
:VIA musim uznat, moc pekne a dobry napad. Nejsem na vagony extra zatizenej, i kdyz Y z dob CSD bych mooooc potreboval a wapp a raj v eNku taky ( mohu zapomenout...) Bodu muset taky najit reseni nejakou prestavbou...🙂 Tve dilko me nastartovalo... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 5-2002
|
No, tak jsem si je doma taky porovnal. Ta Zeuke-Zetka je na Bromberg moc krátká - vždyť je na té fotce kratší, než La a podle výkresu by měla být o metr osmdesát delší. Vypadá to, že IG 3Seenbahn e.V. má originální Bromberg GGths-43/Hacrs GGths od Zeukeho má přes nárazníky podle popisu 15.900, což i celkem odpovídá naměřeným 132,2 mm i typáku DR. Rkwa má pravdu: bude to poválečný vagon. Ono by to vůbec chtělo nějaký sumář notoricky známých modelů Zeuke+BTTB a jejich srovnání s realitou. VIA: Krásná práce s těma otevřenýma vratama a jsem rád, že jste to vzal takhle hezky podel mého tipu - jen se omlouvám za malinkatou technickou - jestli už jste ty dveře zalepil a nalakoval, tak už nic. A jestli ještě ne, tak je nalepte o jednu nýtovanou řadu dál až k dorazu s pružinou (jak jsem tehdy psal "až k zarážkám"), u zarážek je dole aretace - takto by se dveře šoupaly za jízdy při brždění/akceleraci vlaku. Ty dveře se dají aretovat buďto úplně zavřené (klika na dveřích modelu by se musela přetočit o 180° a dovřít, pak jsou dvě aretace nepatrně a malinko víc pootevřených dveří - to jsou ty tři zoubky, co na modelu směřují vzhůru - a pak je aretace úplně na konci kolejniček. Jízda s nezaeratoavnými dveřmi je zakázaná a nebezpečná - ale jak říkám, to je takový detail, že jestli už to máte zalepené, tak to neřešte - ostatně zadní vrata jsou už z výroby u Zeukeho zavřená, ale nezajištěná.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
|
VIA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 8-2017 |
Zalepeno...![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Já si to říkal, a tušil, ale líbilo se mi, že je vidět kousek okna. No je vidět, že ne vše co se mi líbí, je také reálné... Příště, ještě jich mám doma krabici:-) A to jsem ještě chtěl dát přes tu zevnitř díru madlo, to některé vozy měly, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 5-2002
|
Madla bývala pověšená na stropě a posádka vozu si je mohla sklopit dolů podle potřeby. Určitě na to bylo nějaké nařízení. Na dráze není nic jen tak samo sebou.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/vjRfCcUGkBI Nová retro Barka 751.004. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13029 Registrován: 4-2003
|
Cibule v Nku dělá HOCAN, vypadají velmi schopně. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 8-2004
|
Sklepni_Krysa Y z dob CSD vyrabelo ve velikosti N PIKO, i kdyz se mi nezdaji zrovna povedene. odkaz Asi by bylo lepsi koupit model DR od Trixe a upravit jej na verzi CSD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2020 |
Petr_k a J_p Diky za typ,Rajky jsou fakt moc pekny... ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") No a ty Y od Piko,...pral bych si je naucit rovnat, protoze jsem jeste nemel v ruce kus, ktery by nepripominal rohlik. Zpracovani pekne,pro me uplne dostacujici, ale ty rohliky... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 12-2006 
|
Zdravím, na http://www.trainmania.info/udelatka.html#budiz_svetlo jsem dal článek o úpravě atrap nástěnných lampiček.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1997 Registrován: 4-2006 
|
Jeden potrhlý nápad, jak si zajezdit, když není místo ani čas na velké kolejiště: https://tt120.webnode.cz/products/kolejiste-na-okno/
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Pjp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3064 Registrován: 12-2005 |
Sem přemýšlel, že si něco podobného udělat jako jedno patro knihovny, když tam jiný mohou mít rybičky ... Ale aktuálně nemám místo ani na tu knihovnu ... :-/ Pavel |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 5-2002
|
Pavle, to je jako když Gabo Zelenay komentoval hokej slovy "naši mají chuť dát gól, ale nemají puk". ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 4-2020 |
Zlamalik: moc pekny, mam rad takove napady. Pjp: nic si z toho nedelej, ja cekal na to moje obrovske sklepni 45 let... Preju ti kratsi cekani! ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1195 Registrován: 1-2012 
|
Ale on to Gabo Zelenay hovoril inakšie. Lebo on nehovoril po Barchánkovsky. To viem, šak som s ním kedysi hovoril, keď boli ešte "Preteky Mieru" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1998 Registrován: 4-2006
|
No a můžeme použít jiný výrok: "Veď čo chýbalo, dva metre a trocha šťastia..."
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 4-2020 |
Tak druha zasilka doma!!! https://youtu.be/wNo-qoRlOM0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1196 Registrován: 1-2012
|
Ad Sklepní krysa. Držím ti palce, v enku to není sranda něco dělat. Ad Zlámalík. Hej alebo igen |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 4-2006
|
Marian_P: v enku to není sranda něco dělat - není, dneska je v enku zima a mokro.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 4-2020 |
Ad:Marian_P diky,nemam ted moc casu,ale jak bude...![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Ad: Zlamalik, pro tuhle legraci se sem rad vracim,nekdy musim doma vysvetlovat, proc vybuchnu v zachvat smichu... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9707 Registrován: 5-2002 
|
Zprávy z hračkolejiště jsem sem už dlouho nedával... Takže se pochlubím, že doprava na Únožsku už postoupila až do oblak ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Plus obrázek z náletu v roce 1942 (kolorováno ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ) Pokud jde o železnici, tak snad je tohle. Uncheza Únohy zvyšuje dodávky firmě Standa Mirvald Tanvald... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2000 Registrován: 4-2006
|
353: Teď jsem vybuchl smíchy já. Trinitro-todleto si si v Uncheze objednám!
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 5-2017 
|
353 Trinitro Todleto...
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 1-2011 
|
353: Prosím vás kde na ty nápady chodíte. Trinitro Todleto, ještě teď mě s toho smíchu bolí břicho, takhle jsem se od srdce už hodně dlouho nezasmál. Mám doma 10 ks stavebnic těchto vozů, 2 ks obtisků bych určitě vzal. ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 7-2017 |
Zdá se, že 353 je jako správný Pardubák řádně načuchlej Rybitvím... ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2110 Registrován: 10-2008 
|
Jára Cimrman, Posel světla.
To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2355 Registrován: 7-2017 |
Mol 2110: Zřejmě mám mezery v základním vzdělání... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4271 Registrován: 1-2010 
|
Měsíc od posledního chlubícího okénka s osobními vozy uběhl, a tak se zas o kousek posuneme.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Vozy B251 (ex A151) brázdí naše koleje s pravidelnou nepravidelností na posilách a náhradách teprve 4 roky a z původně 12 přeznačených vozů už je provozních jen 7. Můj výběr padl na čísla 019 a 023 - zatímco druho-najbrtí 019 se jako jediný drží celkem pěkný, 023 je z těch zašlejsích, i když by se v téže řadě našly ještě mnohem větší ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") . Vozy se také liší interiérem - béžové vs. světlemodré potahy. Oba vozy jsou úpravou z vozů A Tillig - výměna popisků, "1" za "2" v piktogramech a u 023 i úprava barev na čelech podle skutečného vozu. DCC osvětlení samozřejmostí, 019 na něj ještě čeká. K tomuhle postačí dva odkazy - první a druhý. BDs449 ve schématu pro obyč Béčka, loni bylo tak přelakováno 5 vozů, letos už žádný. Tento byl pár měsíců po generálce plzeňský (nyní Brno) a nasazoval se mj. za chybějící Bbdgmee, což bude i můj modelový případ. A nakonec, aby bylo taky čím tahat, plecháč. Odlitek z burzy, leptané bočnice od MM, pojezd Kuehn. Světla pomocí světlovodů nesvítí úplně dle mých představ, ale ty poziční leckdy nesvítí ideálně ani na skutečných strojích.. Střecha taková jednodušší, spíš co se dalo použít z "dárkyně orgánů", tabulky budou. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13034 Registrován: 4-2003
|
hank - on 353 byl do Rybitví pár let ponořen natolik, aby se to na něm definitivně podepsalo »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2356 Registrován: 7-2017 |
Petr_k: "hank - on 353 byl do Rybitví pár let ponořen natolik, aby se to na něm definitivně podepsalo "... zatímco já jsem tam coby student VŠCHT strávil na brigádách tolik času, že dodnes cítím spolupostiženého i na dálku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 9-2004 
|
1510015: Čistá práce! Zejména ta plechovka. Ale zaujala mě jiná věc - jakým způsobem byly vytvořeny potahy v BDs449? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4273 Registrován: 1-2010
|
Ronoath: Díky. Potahy jsou věc jednoduchá, ale časově poměrně náročná. Celý interiér je dělaný štětcem, na sedačkách je "metalická" modrá (vhodná pro najbrt potahy, dobře imituje různé odstíny modré, viz foto), pak tenkým krátkým štetečkem červené tečky (zkoušel jsem párátko, řídký zubní kartáček i "poprskání" barvou, ale štětec vyšel nejlépe; teček je tam ve skutečnosti mnohem víc, ale zas si nemůžu hrát na dokonalost (: ) a pak tmavě modrou svislé opěrky. Baví mě právě ta dnešní rozmanitost potahů (a to i mezi najbrty), takže je způsob úpravy pro každý vůz trochu jiný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 4-2020 |
Dnes odpoledne nastrik do stribrne ram zaluzii a stresniho chladiciho dilu... https://youtu.be/FK7RJf3m8zQ |
|
Filípek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 12-2013 |
prosím vás jak se dá zmatnit barva na modelu, natřel jsem to matnou revell a je to polo lesklý přestříkat matným bezbarvým sprejem ?? pomůže to ? díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 4-2020 |
Jedna mala nocni...ze vcerejska na dnesek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 4-2020 |
Ad:1510015: ten Plechacek je fantastickej!!!,kulate modely z odlitku s detaily z leptu....proste idealni cesta. Proste nadhera... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 7-2007 |
Kdyby měl někdo zájem, nabízím od Kühna brejlovce T478.3101 ČSD, nejetý, jako nový, kat.č. 33314B, viz foto: Preferuji předání osobně v Praze či Středočeském kraji, ale vše je na domluvě, stejně tak cena. |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 2-2007 |
Ze statického modelu E.645 jsem vyrobil méně statický model. Lokomotiva jako tažená je schopná jízdy po běžných kolejích. Předtím měla šišatá kola, navíc krajní podvozky nebyly podvozky, ale dvojkolí chycená v rámech. Dvojkolí jsou přerozchodovaná TT se sníženými okolky - uvádějí 0.64 mm, což je ve srovnání s 0,9 mm dle NEM pro velikost N pořád krásné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4278 Registrován: 1-2010
|
Sklepní krysa - díky. Je to tak, odlitek sice není zrovna nejpřesnější, ale jiná možnost zatím neexistuje a i kdyby, tak dělat kulatá čela z leptu by pro mě bylo zlo. Ideální by bylo, kdyby se plecháčů chopil jistý výrobce (ano, taky by to nejspíš nebylo úplně přesné, ale bylo by to rozhodně přesnější než odlitek a kdo jiný by se do takového modelu pouštěl, než právě tento výrobce) a prodával je i jako albíny, to bych pak jako jihočech nezůstal jen u jednoho kusu. Vaše modely jsou také super. Pokud bych nevěděl měřítko a měl ho hádat, určitě bych netipoval malé N.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 8-2017 |
151.....: kulatá čela na "plecháči" by byla brnkačka, střecha by byl větší oříšek, ale kdo zvládnul RTO od VoVa, nebo dřeváky od DK- Model(nebo to je Cekul, nerad bych někoho z pánů urazil), tak zvládne "fšecko". Ač nedělám "elektriky" tak takový lept bych si koupil a poskládal "do vitrínky". Reg...: zajímavé |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 8-2017 |
No ať jenom nekecám, tak bych měl tu drzost taky něco ukázat: Vase od MŽ, vyjímečně neveze uhlí, ale dřevo, to šachty taky potřebují. Wa, pořád jsem čekal jestli se neobjeví, jako doplněk, brzdařská budka - neobjevila. Tak jsem si ji musel vysochat, a tam jsem narazil na problém. Vagony s budkou měly prodloužený rám o cca 60 cm. No nějak jsem to zmastil. A nakonec jsem doplnil flotilu Raj-ek o 3 kusy, tak mám "dlouhou"ucelenku. Stavebnice LPH doplněná leptanými doplňky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 12-2005 
|
Ladis: Paráda. Nejen ty Rajky se povedly a pro mne velká inspirace. Tak se budu muset vrhnout do patiny Jinak Tabáková budka z Kunčiček vypadá skvěle.
Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2264 Registrován: 6-2004 |
Když jsem hledal tu trafiku zmíněnou v předchozím příspěvku, všiml jsem si jednoho detailu, který jde nejspíš za výrobcem obtisků. Laik si toho asi jen tak nevšimne, ale kdo to zná, vidí to na první pohled: značka OPW je jistě atraktivní, ale vozy OPW jakožto vozy patřícímu určitému společenství (obdobně EUROP nebo INTERFRIGO) měly jiné číselné kódy režimů - původně všechny měly 01, asi od roku 1968 pak platilo 01 pro dvounápravové a 11 pro čtyřnápravové. Důvodem je to, že se v mezinárodní dopravě mezi smluvními státy daly využívat jiným způsobem než vozy, které ve společném parku nebyly. A režim 21 pro čtyřnápravové vozy způsobilé pro mezinárodní provoz platil také jen na úplném počátku, pak byl změněn na 31. Berte to, prosím, hlavně jako poučení pro příště... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 8-2017 |
Pane Mahel, děkuji za přednášku o popisech vozů. Neberte to jako ironii, myslím to zcela vážně. Opravdu se nevyznám v režimech ani nevím, co to znamená. Současné značení vozů. ale i hnacích vozidel jde mimo mě, stejně jako vozidla sama. Pro mě končí železnice, tedy zájem o ní, s rušením Kryšpínova značení, čili začátkem 80.let. Tak že jsem opravdu odkázán na výrobce obtisků a plácnu to tam podle návodu. Snažím se ale, aby 2 stejné vozy neměly stejná čísla a tam se dá taky vytvořit nesmysl poměrně snadno Ke stavbě trafiky v Kunčičkách mě přivedl článek v novinách. Jako děti školkou povinné, jsme tam chodili koncem 60.let na procházky. Tak jsem si ji pofotil a vysochal, poslal jsem fotku výtvoru do redakce a oni to ukázali v novinách, no to jsem měl nos nahoru . Jinak za tou Wa s boudou je v pozadí za stromem ještě jedna stavba podle skutečnosti. Dám to publiku jako hádanku.Jo vlastně ono je to tam napsané, tak nic. |