| Diskuse » Archiv 2020 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 03. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 03. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
doplnění
|
|
|
Neregistrovaný host |
orky: Jen to popisuji, neobhajuji a taky s tim nesouhlasim, protoze ten metr je na kazdou mestskou cast jiny, ale na to uz jsem u soucasneho vedeni Ropidu zvykl. Dle JR 213 v tomto useku jezdit bude: http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/213/20200328/213_(286_5)T.pdf Nebude se jezdit v useku Opatov - Zelivskeho. |
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host |
Orky: jestli to chápu dobře, do Křeslic a Pitkovic by stále měla jezdit 213, jen přijde o úsek Želivského - Opatov, což mi přijde celkem rozumné řešení. doplnění: mě přijde, že kdyby se 163 otočila v Dolních Počernicích (předimenzovaný je i Blatov) a 211 zrušila, že by žádná stanice o obsluhu nepřišla. A že by se někde víc přestupovalo, a některé cesty trvaly déle, to je holt osud oblastí a časů s malou poptávkou i všude jinde. A 250 by se případně časově posunula, kdyby nevycházel přestup na vlak v Běchovicích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 1-2007 |
V případě Rohožníku se nabízí na odstřel 250. Do Rohožníku tedy z ČM 221+163 Nedávno proběhly v tisku informace, že by mohlo dojít k omezení i ve Středočeském kraji (zejména celotýdenně večer) + vlaková doprava, takže se zřejmě dočkáme i omezení nějakých třístovek v místech, která obsluhují některé pražské čtvrti. Jinak soubor s omezením se aktualizuje takřka denně, takže je možné že k omezení ještě dojde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15228 Registrován: 10-2004 |
doplnění: Na konkrétní JŘ jsem se nekoukal. To jenom svědčí o tom, že informace o změnách nejsou úplné. Stejně tak mi chybí návod na alternativy. Předpokládám, že by se cestujícím měl dát návod, jak některé omezené linky nahradit. Očekával bych, že třeba bude u zrušení provozu linky 150 napsáno, že lze nahradit linkou 139 a vyčkáním linky 190 na zastávce Družná. Třeba v tomto případě bych očekával, že to bude i v jízdním řádu linky 139. |
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host |
Paes: 221 je ale do Klánovic, a tam po těch 22:30 už jede jen 303 tuším po hodině. A 250 je myslím v využívanější, než 163. A i ty dvě linky jsou před půlnocí na Rohožníku moc. Jinak možná je problém v tom, že některé tyto postradatelné linky jsou vysoutěženy soukromníkům, a není možné jim tak snadno zmenšit kšeft. Ale u třeba 240, 224, 204 apod. to teď šlo. |
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host |
Paes: jo možná bylo myšleno do oblasti újezda nad Lesy jen 163+221, to by logiku mělo, nevýhody dvě: Oblast nádraží Bechovice by byla bez obsluhy (240 je vypnutá), a oproti 250+221 horší spojení z Čerňáku do Běchovic a na Blatov. Ale zas výhoda přestupu (tuším i garantovaného?) mezi 163+221. |
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host |
Už blbnu, kolem Nádraží Běchovice by vlastně jela ta 163, takže ok. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 1-2015 
|
250 odstřelit nelze, protože zase jezdí ke Globusu. |
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host |
Orbit09: to v době po 22:30 a navíc teď snad nevadí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 1-2013 |
 Paes:" Nedávno proběhly v tisku informace, že by mohlo dojít k omezení i ve Středočeském kraji (zejména celotýdenně večer) + vlaková doprava, takže se zřejmě dočkáme i omezení nějakých třístovek v místech, která obsluhují některé pražské čtvrti. Jinak soubor s omezením se aktualizuje takřka denně, takže je možné že k omezení ještě dojde." Vypadá to tak, že ve Stč kraji zatím k omezení dopravy nedojde. "Na krizovém štábu jsme se rozsahem dopravy zabývali a shodli jsme na tom současnou dopravu zachovat. Je nastaven prázdninový režim. Snažíme se udržet maximální dostupnost a komfort pro Středočechy tak, aby se mohli dostat do práce, na nákup a k lékaři,“ řekla ČTK hejtmanka Jaroslava Pokorná Jermanová https://nasregion.cz/stredocesky-kraj/praha-vyzvala-stredocesky-k raj-k-omezeni-primestske-dopravy |
|
doplnění
|
|
|
Neregistrovaný host |
watslaw: Nevím, jestli je to to pravé ořechové mít pro cestu do Běchovic z centra jako nejsevernější zastávku Praha - Libeň. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 1-2007 |
1) Pozn. na Sídliště Rohožník jezdí ještě linka 211 (ex 251). (možná, že to už zde někdo zmínil) 2) V Modřanech by se všeobecně mělo vědět to, že linky 190 a 139 (ex 253 a 205) na sebe od nějakého času vyčkávají ve směru z centra. V téhle oblasti možná bude trochu problém, že třeba zastávka Lhotecký les bude pro posledních pár spojů k dispozici jen pro linku 197. 3) Než nechat Topolovou večer pro linku 154 v intervalu v intervalu 40 minut, tak bych ji možná zrušil úplně a nechal bych mezi Hájemi a Skalkou nechal spíše linku 175 a mezi Na Jalenách a Hájemi 197 v intervalu 20 resp. 30 minut. Tak ono je docela zábavné, že třeba je stále dvacetiminutový interval z Prahy do Příbrami v sedle pracovního dne. Jinak Matěj Hrubeš psal na facebooku o tom, že by se mohl rozšířit noční provoz snad už od 22 hodin či dříve a někdo tam vkládal konverzaci s Ropidem o tom, že Adam Scheinherr je zatím proti. |
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host |
doplnění: normálně přes den ne, ale po 22:30 (v době karantény tuplem), kdy všude jinde jezdí jen jedna linka (a tady by byla 163+vlak), a jedná se fakticky o noční provoz s metrem, si myslím, že to pravé ořechové je. Paes: 1) 211 si právě myslím, že by se po 22:30 minimálně v době karantény obětovat mohla. V nejhorším by v této době mohla mít ta 163 závlek ke klánovickému nádraží jih, beztak tam jedou pár minut po sobě. 3) 154 bude mít, kromě posledního spoje interval 30 minut. A kdyby nejela přes Záběhlickou školu a U lípy ona, musela by tam jet 101 nebo 138, takže by se neušetřilo nic. |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host |
211 značnou část dne (mimo špičky) lze vyměnit z autobusu za Fabii. O víkendech téměř celodenně. Nezapomenout, že převlíká na 391, ale ta je k ničemu taky. Tenkrát jí paradoxně zabila S7 před deseti lety, když jí zavedli. 221 ranní dělnické spoje jsou plné z Klánovic, od Svépravic se i stojí, odpoledne ale veze z ČM max 8 lidí. 163 je taková výletní, tam se osazenstvo dost točilo, nic moc obsazenost 250 v obsazenosti hlavně ráno suverénně vede. Odpoledne jak kdy, občas je obsazená každá dvousedačka, někdy veze 5 lidí. Hodně je používána k/od OC, o víkendu a zvláště kolem oběda a odpoledne si myslím, že to bylo až k 80% pasažérů pravě u OC. Ale všeobecně na Českobrodské klesl provoz IAD o desítky %. Vyskytuji se tam jen občas, ale dřív jsem zmáčkl tlačítko na semaforu, stál jak .... a prošel dírou mezi auty/zacpanou křižovatkou (ale přes souvislý proud vozidel nebylo zřejmé, jestli bude rychlejší zelená za půl hodiny nebo čekat na díru). Včera i minulý týden jsem přešel bez problémů a bez mačkání tlačítka. V nejhorším by v této době mohla mít ta 163 závlek ke klánovickému nádraží jih, beztak tam jedou pár minut po sobě. To je bohužel tragédie, která způsobí, že ta linka je k likvidaci. Viz 303 v původní variantě (možná je to dnes opět) Stupice - Křenice - Sibřina. Do měsíce od zřízení do vozilo vzduch a jednou za 14 dítě jedoucí do Křenice. Totéž 329 se závlekem do Květnice. Od zavedení závleku klesl počet cestujících ze Sluštic a Škvorce dost. Tenkrát jsem býval ve Slušticích, tak jsem to pozoroval |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 9-2016 |
Alex7: "Od soboty 28.3 přechází další linky na "letní" režim, s výjimkou linek 100, 112, 119 a 236 tak bude platit stejný jízdní řád jako v létě 2019. Shrnutí - 134 ráno po 7,5 min., o víkendu z Budějovické na Vodárnu každý druhý spoj" Dneska jsem si v zast. Zelená Liška všiml, že 134 jezdí nějak častejc, než těch každých 30 min. Bylo mi to divný a tak jsem se podíval na net a fakt že jo. Že by Praha 4 protestovala a tak to radši vrátili zpět? Nezměnilo se nakonec ještě někde něco, nevíte? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (Příspěvek byl editován uživatelem Pechi.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 1-2007 |
U některých linek bylo zrušeno další omezení spoju. Všiml jsem si linky 225' kde měl být ode dneška mimo špičku a víkend interval 20 minut a nakonec zůstal 15. Možná těch linek je vice |
|
Martin
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10392 Registrován: 5-2002 
|
Pechi, Paes: Ponechání plných neomezených víkendů na linkách 134 a 152 (bez pásem) souvisí s možností přechodu na sobotní grafikony v pracovních dnech, pokud to bude například z důvodu vyšší nemocnosti řidičů v následujících dnech nutné. Linka 225 souvisí s koordinací linky 119. Pokud bude nadále omezován provoz linky 119 (asi nevyhnutelné), dojde k omezení i linky 225. Děkuji ostatním za podněty z provozu. V současné době neprovádíme žádné průzkumy a jedinými našimi vodítky jsou sčítače ve stanicích metra, které nám po jednotlivých čtvrthodinách popisují rozdílný počet cestujících proti běžnému stavu, informace od řidičů a nebo to, co sami vidíme. Tímto děkuji Bobikovi. Také bych rád upozornil, že je v současné době velmi obtížné kreslit jakékoliv speciální grafy z důvodu home officů, vzdálených zpomalených přístupů do počítačů, karantén a jiných důvodů. Fakticky jsme omezeni tím, co již nakreslené je (plný provoz, poloprázdniny, prázdniny) a co zvládne zastávková služba, která má taktéž omezené pracovní možnosti. Rovněž je obtížné plánovat služby řidičům, pokud se situace mění téměř každým dnem. Mnohdy se čeká na rozhodnutí krizového štábu s téměř nakapsovanými jízdní řády naloženými v autech. Na to se reagovat nějakým dlouhodobým plánem příliš nedá. Jedinou rychlou možností byly ořezané vytipované linky v pozdních večerních hodinách řešené pouhou vývěskou na zastávkách. Nějaké závleky linek typu 163 do Klánovic by byly sice logické, ale vzhledem k nutnosti udělení licencí téměř nerealizovatelné nebo ne do několika málo dnů. Dále se nabízí například zkrácení denní dopravy a dřívější začátek noční dopravy, nicméně takové rozhodnutí by musel učinit krizový štáb a být na něm dohodnutý se Středočeským krajem. Na realizaci tohoto opatření potřebujete minimálně týden, navíc v situaci, kdy se kreslí výlukové jízdní řády. Zaručí Vám někdo, že se situace za týden nezmění? Tato možnost byla námi již několikrát předložena ke zvážení. Víkendový provoz by byl zralý na 50% omezení a jezdit na páteřních linkách po 30 minutách, nicméně asi není v silách toto nakreslit a rozvézt na zastávky, navíc v situaci, kdy nevíte, jestli se denní provoz zkrátí nebo ne. Hezký zbytek dne |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15229 Registrován: 10-2004 |
Martin: "Ponechání plných neomezených víkendů na linkách 134 a 152 (bez pásem) souvisí s možností přechodu na sobotní grafikony v pracovních dnech, pokud to bude například z důvodu vyšší nemocnosti řidičů v následujících dnech nutné." A pokud se týká sobot v pracovní dny: Poptávka je tak mizerná, že by tato varianta by se dala spustit hned. Ale má to jeden významný problém, kterým je 20 minut interval v období, který připadá na ranní špičku. Problém s pobíráním by zřejmě nebyl, ale koncentrace cestujících by byla už příliš vysoká. V takovém případě by bylo vhodné na to být připraven a sobotní grafikony přkreslit podobně, jako to je na silvestra: Na klasický sobotní grafikon přilepit ranní špičku v intervalu 10 minut. Ale to už znamená nemalou práci navíc. |
|
poznámka
|
|
|
Neregistrovaný host |
ale vzhledem k nutnosti udělení licencí téměř nerealizovatelné nebo ne do několika málo dnů. V nouzovém stavu bych asi dlabal na licence, na to by mělo stačit rozhodnutí krizového štábu Prahy. Pokud ne, je to jedna z věcí, nak které by se nemělo zapomenout, až se bude psát "poučení z krizového vývoje". Praha má zákonodárnou iniciativu, může tedy navrhnout změnu/rozšíření krizového zákona. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8422 Registrován: 2-2006 
|
Martin: Imho by mohly ze všech linek minimálně o víkendu vymizet klouby, standardů by mělo být dostatek...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8457 Registrován: 6-2004 
|
Martin: Přijde mi, že my dojdeme k záhubě na papírech a razítkách a egu :-(. Jak píše poznámka. V nouzovém stavu by se spousta věci měla dát řešit efektivněji než normálně. Jak to třeba fungovalo v roce 2002 za povodní? MInimálně 14 dní se jelo všechno na koleně.. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14536 Registrován: 3-2007 |
Démon: Bacha s generalizacemi jako "ze všech" viděné zřejmě z okénka tramvaje. Včera (sobota) ráno v 6:0x 136 Vysočanská - Orionka (a asi i dál) se stálo (i=20´). Množící komora na virus super ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") Tramvaje jezděj hodně prázdné, ale některé páteřní bus linky (po omezení)rozhodně ne. Omezujte totální vzduchovoziče, v tom máte mou plnou podporu. Třeba linky, 2,11 za Olšana zc, 13,15 jsou na zrušení IHNED (a to se omezuji na to, čím jezdím a co vidím). Nemluvě o bránických tramvajodromech např. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15230 Registrován: 10-2004 |
Demon3: A nahrazení kloubů standardními vozy by bylo dobré k čemu? Řidiče to neušetří a cestující budou mezi sebou mít menší odstupy, což si nepřejou hygienici. 9001: I v nouzovém stavu platí zákony, jejichž nedodržování může někdo napadnout a domáhat se náhrady škody. Při povodních to jezdilo jinak, protože to správně jezdit nemohlo, tedy jednoznačný důvod pro zavedení výluky. Podle licencí se jezdit nedalo. Dneska to jde. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12996 Registrován: 4-2003 
|
Na nahrazení kloubáků standardama kus za kus fakt krátkých aut dost není. To bych řekl, že bude lepší situace u trambají, kdyby se v OZT nešťourali v nose a raději něco dělali. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8424 Registrován: 2-2006
|
Orky: "A nahrazení kloubů standardními vozy by bylo dobré k čemu? Řidiče to neušetří a cestující budou mezi sebou mít menší odstupy, což si nepřejou hygienici. " Tramvají jsem nejel ani nepamatuju, takže střílíš slepými. Včera odpoledne 125 na JS s cca 5 kusy, totéž 107 na Kamýcké, 215 na Štůrově s 1 kusem v každé části... Nemám pravomoc cokoliv omezovat, to si mě s někým pletete. 15 nemá adekvátní náhradu mezi Hlavákem a Malostranskou, 13 na sólo prázdná fakt nejezdí, 11 dtto, 2 nedokážu posoudit. Spíš bych plošně ukončil denní provoz po osmé večerní a zrušil naprosto zbytné 4+21.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8425 Registrován: 2-2006
|
Petr_k: "Na nahrazení kloubáků standardama kus za kus fakt krátkých aut dost není. To bych řekl, že bude lepší situace u trambají, kdyby se v OZT nešťourali v nose a raději něco dělali." ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15231 Registrován: 10-2004 |
Demon3: To není třetina nákladů. I kdyby reálně stál provoz standardního vozu bez nákladů na řidiče 2/3 nákladů na kloub, tak položka za řidiče je natolik vysoká, že takový poměr významně mění. Reálně je kloub i s řidičem dražší maximálně o pětinu. Dojde-li na to, že spousta řidičů bude muset zůstat doma, postrádá takové opatření smysl. |
|
Martin
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10393 Registrován: 5-2002
|
Orky: To určitě nenastane ze dne na den. A pokud by to přesto nastalo, byl by takový problém vyhlásit klasický sobotní grafikon dispečersky? Netroufnu si odhadnout, jestli taková situace nastane ze dne na den, ale rozhodně nemohu vyloučit, že se na sobotní grafikony nepřejde. Možná to nebude ze dne na den, ale může se takový stav vyhlásit několik dnů (3-4) předem. Nemáš kapacity ani u grafikonistů, ani na zastávkové službě, aby se daly nakreslit speciální grafy během několika málo dnů, a ty navíc rozvozit po všech zastávkách. Vyhlásit dispečersky nic takového nemusíš, stačí když to vyhlásí město skrze ROPID. Jde o to, aby se cestující dozvěděl informaci, že to jede podle soboty a JŘ na sloupku našel. Zatím jsme v situaci, že se informace v papírové podobě daří distribuovat. Ani město, ani my zatím nechceme všechny cestující odkázat pouze na digitální informace a provoz řídit dispečersky, resp. k tomu není zatím důvod. A pokud se týká sobot v pracovní dny: Poptávka je tak mizerná, že by tato varianta by se dala spustit hned. Ale má to jeden významný problém, kterým je 20 minut interval v období, který připadá na ranní špičku. Doufám, že většina lidí chápe, že se nejezdí jen podle poptávky. Problém s pobíráním by zřejmě nebyl, ale koncentrace cestujících by byla už příliš vysoká. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") A proto se nejezdí dle sobot, protože to zatím personální situace dovoluje, byť asi všichni cítíme, že by nikde kapacitní problémy nevznikly. Že to tak nemusí být všude je ale klidně možné, my zatím takovou informaci nemáme, krom výjimek typu skladových areálů Rohlíků, mallu aj, kde nám to hlásí samotní zaměstnavatelé. Demon: Imho by mohly ze všech linek minimálně o víkendu vymizet klouby, standardů by mělo být dostatek. Jistě by to na řadě linek šlo. Jak to třeba fungovalo v roce 2002 za povodní? MInimálně 14 dní se jelo všechno na koleně.. Nevím, v té době jsem u organizace provozu nebyl, ale od kolegů, kteří ano, jsem slyšel, že ta situace byla opravdu zcela jiná. Byla nahodilá, trvala 1-3 dny a pak se jezdilo jen tam, kde to šlo. Dispečersky se jezdilo jen pár dnů. Následující dny se odstraňovaly škody a vědělo se přibližně, kdy se která trať opět otevře a na to se všichni mohli připravit - grafikony,zastávková služba, marketing nebo služby řidičům. Nezapomínejme také na to, že v té době měl DP ohromné personální kapacity, a to nejen mezi řidiči. Nadstav všeho a všech byl v té době enormní. Troufnu si tvrdit, že by dnes kapacity na náhradu třech linek metra v povrchovce prostě nebyly (personální i technické). Pokud si dobře vzpomínám, tak u tramvají došlo pouze ke zrušení linek 3 a 23 a vyjely linky XA a XB bez omezení ostatních linek, které zůstaly v intervalech 8/10/8. Obdobně se zajistil interval 22,5 s na lince X-C prodlouženými linkami z Holešovic na Pražského povstání s vloženými spoji. A že by tehdy došlo k plošnému nasazení prázdninových JŘ na ostatních linkách nebo k rušení linek? To si nevybavuji, byť už člověk zapomíná. Je to téměř 20 let. Současný stav omezování provozu je spíše důsledkem nemocnosti řidičů a věštění z křišťálové koule na týden dopředu. Dokáže tu někdo odhadnout, jestli se v ČR začnou věci za 14 dnů pomalu vracet k normálu, nemocnost se začne snižovat a nebo nastane italský scénář? Každopádně současný stav je personálně i technicky odjezditelný a cestující má na zastávce informaci o tom, jak mu to jede....zatím! A dokud to bude možné, budeme aplikovat tento scénář. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8426 Registrován: 2-2006
|
Každá řeka se skládá z mnoha malých pramínků... Ale jistě lze vypínat celé linky čímž se ušetří víc, akorát to bude podstatně víc bolet.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1542 Registrován: 9-2005 |
No, tak se zase uklidníme, ne? V současný situaci přece není třeba šetřit. Určitě ne prachy, a řidiče naštěstí zatím taky ne. Spíš se tu promítá něčí (mylná) představa, že když nemáme spoje plný, že je nutný je co nejvíc ořezat. Ne, není, a v současný situaci je to dokonce i nežádoucí. Takže za mě je současnej prázdninovej režim ok. Ano, lidí ubylo, tak není potřeba jezdit v plným provozu. Ale zas je vhod, aby lidi měli v tramvajích/busech/metru mezi sebou nějaký rozestupy a nakonec i určitej standard, na kterej jsou zvyklí. Takže v tomhle jsou návrhy na 30 minut u páteřních linek a podobný zvěrstva naprosto mimo mísu. A i sami řidiči si určitě rádi vydělají a to svoje si odjezdí. Jo, až jich půlka lehne s Covidem, pak bude potřeba dopravu ořezat. Ale kvůli nedostatku řidičů, určitě ne kvůli nedostatku cestujících... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19522 Registrován: 8-2005 
|
Personální kapacity? Polovina kamionů už stojí a bude stát po zbytek roku. Řidiči pujdou buď na pracák, nebo.... Ano, do veřejný dopravy.![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Do konce roku bude těžkej nadstav, ale nebude co? Nebudou peníze. To víte, město si peníze nemuže vytisknout tak jako státní rozpočet (jasně , přes dluhopisy, abyste mě nechytali za slovo). A začne se rušit. T2 na 23 možná nevyjedou vůbec a jen co budeme k sobě smět na blíž než dva metry, půjde do kopru i 2,13,21,24. Pidibusí linky jen v kladiva do 20,00. a tak dál. Jiří T klasicky zamrzl v době před koronavirové. Situace se obrací o 180 stupňů.
SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3784 Registrován: 12-2007 |
Káem: Jistě investice třeba asi do jízdy T 2 nebude, kdoví, zda se vůbec někdy obnoví linka č. 23, možná jako speciální historická linka za speciální jízdné. Některé minibusové linky se omezí jen na kladiva, ale některé asi ne, např. pro obyvatele Batérií na Praze 6 by provoz jenom v kladiva byla dost katastrofa. Ale myslím, že pod velkým drobnohledem budou např. příspěvky Prahy na různé kulturní nebo sportovní akce, a to zejména na ty, které nějak neprospějí veřejnosti. A také budou asi omezeny různé příspěvky neziskovým organizacím. Také si myslím, že vydávání x studií na nějakou stavbu bude limitované, např. na různé opravy mostů apod. A rovněž počet poradců rady Magistrátu by asi měl být omezen. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8458 Registrován: 6-2004
|
Rusnok už řekl, že i schodek 300mld bude vlastně ok. Navíc nejspíš v dubnu projde PS zákon o tom, že ČNB bude moc nakupovat dluhopisy ČR, takže rotačky pojedou naplno, stejně jako v celé EU i USA... Spíš problém budou ty fabriky. Např. německý automotive chce prospustit 100 000 z celkých 850 000 ktere zaměstnává.... Což se analogicky protne i k nám at už do Bolky, Kolína nebo Nošovic... Čeká nás takové tvrdé pouštění žilou. :-( ... A to je jenom vrchol ledovce.... Turismus je minimálně letos totálně mrtvý.... a takhle by se dalo pokračovat.... Uvidíme do jakého světa se na podzim probudíme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3785 Registrován: 12-2007 |
9001: Automobilky na tom budou špatně, myslím ale, že producenti osobních železničních souprav, tramvají nebo parciálních trolejbusů se uživí, zejména pokud stát i prostřednictvím měst bude podporovat elektrizaci a modernizaci železnic a elektrizaci veřejné hromadné dopravy. A asi se podpoří producenti sofistikovaných výrobků založených na nanovláknách, robotizaci apod. V každém případě se domnívám, že stát bude ještě více investovat do dopravní infrastruktury a veřejné dopravy, protože bude muset nějak čelit nezaměstnanosti, a zmíněné dopravní investice ji mohou snížit, a zároveň přinést nějaké hodnoty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 1-2007 |
Nejsem si jist, ale nejezdili náhodou před osmnácti lety vypomáhat řidiči z jiných měst do Prahy? Jinak taková poznámka - myslím si, že v Praze je dost linek, které s trochou štěstí nemusí být závislé na jiných a nakreslit prodloužený JŘ vč. vozáků by mohla být otázka jedné hodiny strávené v excelu. U mne 190, která o prázdninách měla často jiný interval než 150 a 139 a kromě pár spojů celotýdenně večer beztak není žádné čekání na linku 139. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 11-2008 |
Nějaké závleky linek typu 163 do Klánovic by byly sice logické, ale vzhledem k nutnosti udělení licencí téměř nerealizovatelné nebo ne do několika málo dnů. Vzhledem k mimořádnému stavu není třeba dodržovat legislativu. Po povodních jezdila např, linka z Kačerova na Lipence také bez licence. Denní změny tramvajových linek dtto. Náhrada kloubů za SD ano, ale jen o víkendech a tam, kde to má smysl (většina linek PID, většina krátkých napaječů (144, 189, 215...) nebo důchodcovské linky (např. 193) Dále nemá smysl zdvojovat Elefanty /Regionovy Před zdvojnásobováním mimošpičkových intervalů / variantním JŘ bych preferoval vypínání některých linek, nebo jejich částí (příp. lehké úpravy části trasy - např. zmíněná 163, nebo odklon 139 po trase 189 při jejím vypnutí) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6025 Registrován: 7-2011 |
Vážně? A na základě čeho tak soudíš? (nereju, ptám se) Kde bereš jistotu, že na tebe nějakej ouřada "neklekne"? Viz třeba ta doktorka s těmi testy? Proč na ní stát nejdřív "kleknul" že nemá příslušnej štempl, když, vzhledem k mimořádné situaci, chtěla jen pomoct (a pokoj dal až teprve po mohutný medializaci)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 1-2010 |
Martin: trochu jsem se zalekl té krizové varianty přechodu na sobotní JŘ - především kvůli int. 20 min ráno, jak píše Orky (resp. 30-40 min na nepáteřních linkách), kdy cestuje do práce zdravotnický personál. Nešlo by to ráno aspoň s vloženými spoji ke standardní sobotě, i na úkor pravidelných intervalů nebo přesných prokladů? Potom by vlastně stačilo nakreslit navíc jen ty vložáky. (A i kdybyste grafikony připravili "do šuplíku", vlastně by to nebyla vyhozená práce, protože by se daly využít na Silvestra, kde se dosud jezdí ráno v int. 7,5.) A byl bych opatrný s dalším omezováním nemocničních linek, např. 167, 193. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3787 Registrován: 12-2007 |
Bpbik: Třeba bude muset takový úředník vydat rozhodnutí do 24 hodin, a případní dodavatelé dílčích souhlasů také budou moci rychle jednat. Ale v případě havarijních situací, kdy jinak tramvajové spojení nebude možné zajistit jinak, tak se takové povolení dodá dodatečně. Úředníci zpravidla nechtějí mít potíže se svými nadřízenými. Pokud by nějakej "ouřada" v současné době zaklekl třeba na Dopravní podnik, tak by se mohl ocitnout ve velké nemilosti od šéfů, a to si žádný z nich nepřeje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 1-2007 |
Pozn. linka 193 jezdí ve směru Šeberák výlukově přes Kačerov, takže to zas až taková důchodcovská linka není. Jinak se nabízí i další omezení nočního provozu - co třeba zkusit noční dopravu po hodině? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5224 Registrován: 12-2007 |
Jiří_T: "No, tak se zase uklidníme, ne? V současný situaci přece není třeba šetřit. Určitě ne prachy, a řidiče naštěstí zatím taky ne." |
|
Martin
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10394 Registrován: 5-2002
|
Snnopy Nešlo by to ráno aspoň s vloženými spoji ke standardní sobotě, i na úkor pravidelných intervalů nebo přesných prokladů? Potom by vlastně stačilo nakreslit navíc jen ty vložáky. Tato varianta se zvažuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5225 Registrován: 12-2007 |
Hlavně jestli to bude na podzim. Ta představa že virus zmizí při našem dodržování pravidel karantény do měsíce či dvou se mi nějak přestává pozdávat. Čína měsíc držela město v totálním zákazu vycházení kdy u každého paneláku stál dobrovolník a hlídal. A až to nejhorší skončí tak se obávám toho že se zbylé peníze projí a promrhají než aby se jimi nastartovalo to co zbylo. Ale rád se budu ve svých pesimistických [vahách mýlit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19523 Registrován: 8-2005
|
Nikdo neví, kde tráví léto chřipka. tak tady to bude podobný. teplý a suchý počasí pomuže.
SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14542 Registrován: 3-2007 |
Hergot, že v té Indii, Thajsku, Vitnamu, Japonsku ap. jsou teď teda mrazy ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 1-2010 |
Martin: OK. Jinak ještě k aplikaci sobotního JŘ - pokud je teď u některých linek int. 20 min o víkendu celodenně (215, 189, 167, 188), mohl by být problém i odpoledne (pokud dnes bereme jako standard kvality 1 cestující na 2 sedačky). (Aspoň z hlediska cestujících by asi nejrozumnější bylo ukončení denního provozu o 2 hod. dříve a případně prodloužení intervalů noční dopravy - jak už tu někdo zmiňoval, po 22:30 hod. téměř není legální důvod někam cestovat... Ono i těch 3xx později než ve 22:45 jedou spíše jednotky spojů v celé Praze, takže je otázka, zda s tím "musí" souhlasit Stč. kraj). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19525 Registrován: 8-2005
|
Mladějov: No léto tam neni. Mrkněte se na glóbus.
SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13192 Registrován: 5-2004 |
No léto možná ne ale o kose taky moc mluvit nejde. Bangkok aktuálně +29 (ve 23.30 tamního času), Hanoi v ca tutéž hodinu "jen" +20 a dny tam jsou kolem +25 až +28... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5226 Registrován: 12-2007 |
Petr_vlček: "No léto možná ne ale o kose taky moc mluvit nejde. Bangkok aktuálně +29 (ve 23.30 tamního času), Hanoi v ca tutéž hodinu "jen" +20 a dny tam jsou kolem +25 až +28..." Nebo musíte být píp píp za každých okolností? (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 4-2006 
|
Mně se představa sobotního provozu nelíbí, a myslím, že na podobné úvahy je pozdě. Čekám, že po Velikonocích poptávka zase stoupne. Přejde se na chytrou karanténu, otevře se část podniků, které jsou teď zavřené, část firem se vrátí z home office do kanceláří, pomine oficiální režim "do práce a domů" a i přes doporučení dál nikam moc zbytečně necourat bude hezký počasí táhnout lidi ven. To trochu obnoví současné zploštělé špičky a zvlášť odpoledne. Za takové situace už ani modifikovaný sobotní provoz nebude vhodný. Jako přijatelné řešení vidím vypínat linky, které jsou přebytečné i normálně, a případně vybrané další večer. Vzít existující grafikon linky a škrtnout z něj večer zas tolik práce není. A postupně kreslit omezení na jednotlivých linkách, kde může bez problémů vydržet třeba půl roku (134, 142+184, 170, 199, 213, ...).
I am the passenger, and I ride and I ride...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5227 Registrován: 12-2007 |
Je těžké pochopit že z Home office nejde nic kreslit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 1-2010 |
Gabuliatko: No upřímně, ano... Spousta firem jede na home office a lidi přes VPN normálně fungují. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9042 Registrován: 5-2002 |
No tak si představte,že ta VPNka není úplně triviální nainstalovat do těch "domácích" ntb (i když! ale máme problém). Pak je tu problém technický - pan ředitel si neumí spustit, toto, toto a i já se přihlašuji ráno často až napodruhý, ale chápu problém "disconnect". K tomu musí být možnost se někam připojit, k vypnutému PC těžko. Je tam různá bezpečnostní politika co lze a co nelze - bezpečáky bych někam nakopal, ale ovšem načtení flashky asi správně jednoduše z vnějšku nelze. Takže já "normálně funguji" možná efektivněji než v práci, ale pro běžné uživatel se hledají alternativy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 1-2010 |
Spoje veřejné dopravy by se měly omezit, doporučila vláda |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 1-2010 |
Borovička: samozřejmě zapnutý PC v práci, ke kterému se chci připojit, to je základ úspěchu :-). VPN Vám bude chodit i na velmi starém PC doma a samotné připojení přes vzdálenou plochu nevyžaduje žádný výkonný počítač a ku podivu ani nežere příliš mnoho dat (pokud si tedy přes něj zrovna nepouštíte video:-)). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9048 Registrován: 5-2002 |
Velmi staré PC je mi nanic, pokud tam chci třeba připojit čipovou kartu na e-podepisování. Ta se musí na rodíl od flashky připojit tam. Takže to nějaká omezení má. Vzdálená konzole jinak data opravdu moc nežere. I to video si pouštíte na tom pracovním počítači a je pak otázka jak často obnovujete, ale taky to nežere moc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8459 Registrován: 6-2004
|
Na bankovní VPN jedu poměrně ryche a dobře. Přístup mám do všeho, co v kanceláři. Notebooky stejně slušná část pozic má automaticky... V práci je daný do stanice, takže se chová jako počítač a pak si ho člověk jenom odnese.:-). Instalace mi trvala v práci asi 20 minut včetně pár restartů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 1-2007 |
Jenom - zajímavá inspirace na šetření - zátahy a výjezdy. Ono působí dost zajímavě když z Podolské vodárny do Braníka jede mezi 22 a 23 hodin celkem PATNÁCT (15) SPOJŮ. Jedná se o poslední spoje linky 2, interval 10 minut na lince 17 a 20 minut na lince 3 a jako bonus sólo vozy linek 3 a 18 najíždějící na linku č. 52. Na ostatních větvích to bude nejspíše podobné, (vyjíždějící spoje do vozoven), přičemž by stačilo, že by spojů z centra skončily třeba na Výtovni či Palackého nám. a zatáhly to do Vozoven. Ideální by samozřejmě stačilo zrušit linku 2 a po 20 hodině dát na linku 17 20 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 11-2018 |
Hysterická reakce médií na pandemii způsobí větší hospodářskou recesi než veškeré minulé války a epidemie, které lidstvo zažilo. Naprosto šílené. Co jako budeme dělat až se sem rozšíří infekční nemoci z tropů díky postupujícímu globálnímu oteplování se smrtností 20-88%? To pak všichni spácháme sebevraždu? Nejlepší jsou pak lidi, co se bojí nákazy SARS2 a sehnali si supermoderní respirátor a v tom samém okamžiku mají anální sex bez ochrany s neznámou osobou a vůbec se nebojí HCV či HIV. A to nemluvím o lidech co se bojí o své děti kvůli COVIDU-19, a přitom ti samí odmítají např. očkování proti spalničkám. Bezmozci - všichni lidé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3286 Registrován: 3-2004 
|
3xP: Anální sex s Optimalizací linkového vedení souvisí přibližně jak? Tyve.. |