| Diskuse » Archiv 2020 » Tramvaje a metro » Zahraniční provozy » Archiv diskuse Zahraniční provozy do 24. 10. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 24. 10. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 10-2012 |
Jak všichni mají roušky a jen ona VIP ne ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8566 Registrován: 6-2004 
|
M2359: Ve studiu u zeleného plátna to není potřeba ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 12-2005 
|
Dnes otevřeli v Polsku další novou tramvajovou trať, tentokrát v Gdaňsku. Do nových obytných čtvrtí na západě města vede nová ulice v severojižním směru pojmenovaná po zavražděném starostovi Adamowiczovi a spolu s ní 2,6 km dlouhá tramvajová trať s 6 novými zastávkami. Trať zatím obsluhuje linka 12, konečná se jmenuje Lawendowe Wzgórze a je úvraťová, ačkoliv o jednu zastávku dříve je vybudována nová tramvajová smyčka. Zajímavostí je tato "klasicky" vypadající nová oblouková estakáda: odkaz Tramvajová infrastruktura je připravená pro další rozšíření. Jednak propojení s ca. 1 km na východ vzdálenou tratí na třídě Václava Havla, jednak prodloužení dále na jih k hranicím města a dálničnímu obchvatu. Variant rozšiřování sítě v této části města je více, protože se zde zástavba velmi dynamicky zvětšuje. Typické pro nové tratě v Polsku je to, že se spolu s nimi staví i celé nové ulice. Podobně probíhá výstavba např. v Poznani do čtvrti Naramowice, ve Varšavě trať do konečné Winnica, nebo ve Vratislavi nová radiála skrz brownfieldy do čtvrti Nowy Dwór. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 6-2020 |
Tak podle Drehscheibe by tramvajový provoz v Botosani měl skončit posledním červencovým dnem. Od srpna autobusy. |
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1683 Registrován: 12-2005
|
V Bytomi nastane 9. července konec jedné éry. Na linku 38 vyjede místo dvounápravového Konstalu typu N nový nízkopodlažní Moderus.![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") Konstal by se měl časem vrátit jako druhý vůz. Zatím ale není jisté kdy a jak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 7-2010 
|
Mnichov objednal další 22 souprav metra C2 od Siemensu http://mhd86.cz/2020/07/08/mnichov-objednal-dalsi-22-souprav-metr a-c2-od-siemensu/
► www.MHD86.cz ◄
![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15109 Registrován: 12-2007 
|
Wuppertalská Schwebebahn má další problémy, tentokrát týkající se vozidel (pozn. nejde o první problémy u těchto nových jednotek; dřívější problémy byly řešeny snížením povolené rychlosti + rovněž došlo ke zdržení v dodávkách nových jednotek; mezitím nastal i vážný problém týkající se i samotné konstrukce dráhy, kdy po pádu několikasetmetrové traverzy byla Schwebebahn po 8,5 měs. mimo provozu); následkem těchto problémů bude Schwebebahn po téměř rok v provozu pouze o víkendech: https://www.wsw-online.de/unternehmen/presse-medien/presseinforma tionen/pressemeldung/meldung/schwebebahnmaengel-haben-juristische -konsequenzen/ (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 7-2009 |
Tramvajova doprava v Curychu. Natočeno letos v červenci. https://www.youtube.com/watch?v=zyu9pRb12QI&t=3s |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2109 Registrován: 11-2009 
|
Něco z Poznaně minulý týden: A jedna bonusová: |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2110 Registrován: 11-2009
|
Gdańsk minulý týden: A ještě antivirus opatření: |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2111 Registrován: 11-2009
|
A nakonec ještě pár fotek ze Szczecina: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15145 Registrován: 12-2007
|
Provoz v belgickém městě Charleroi - znal jsem dosud jen z dočtení + z doslechu, předevčírem konečně navštíveno. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Skutečnost, že jsem tam byl v neděli, tzn. "nejklidovější" den v týdnu, ještě zřejmě umocňovala tu "prázdnost" některých stanic, a to nejen těch na té meziměstské trase do Anderlues (většina mimoměstských stanic s vypnutými eskalátory; betonové povrchy obrůstající mechem; na všech trasách nasazovány výhradně vysokopodlažní soupravy staré skoro 40 let), ale i v některých stanicích v centru města. Z mého pohledu - z fotek/videí jiných autorů tu atmosféru zcela nepocítíte. Tohle se musí zažít osobně. Jak je z fotky patrné, tak (střídavě s informací o cílové stanici) i na čelních displejích bylo uváděno info o povinném nošení roušek ve vozidlech; krom toho nejsou pro nástup/výstup k použití krajní dveře soupravy (tzn. 2 ze 4 dveří); přinejenším v centru Charleroi i Bruselu je povinnost nosit roušky i na venkovních prostranstvích. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 7-2010
|
Provoz tramvají ČKD Tatra v Německu (k 31. 7. 2020) http://mhd86.cz/2020/08/05/provoz-tramvaji-ckd-tatra-v-nemecku-k- 31-7-2020/
► www.MHD86.cz ◄
Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3861 Registrován: 3-2011 
|
Pan redaktor má docela nepřesné informace. 😂
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 11-2007 
|
Neměl by náhodou někdo jízdní řád tramvají Craiova? Nemusí být ani aktuální 😊 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 6-2004 |
Zdenda999: Tak jsem si zagooglil a na tomto odkazu ze dají najít první ranní spoje (nejen) linek 100, 101 a 102: odkaz Podle stránek dopravce: odkaz je interval tramvají 15 minut, což je naznačeno i v tom prvním odkazu. Ale třeba vysosáte lepší informace, já jen lehce nakouknul. Oprava:Ještě jsem na moovitapp.com kouknul a těch 15 minut platí pro linku 101. To jen abych tu neplácal. (Příspěvek byl editován uživatelem Ladislav_kubera.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 10-2008 
|
Ahoj, pár fotek z německého města Gera - tatra tramvaje jsou v provozu a video kompletního tramvajového systému - pouze u tatra tramvají ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") (61:23 min): https://www.youtube.com/watch?v=bvaHAVYEDUU |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3867 Registrován: 3-2011
|
Krásné fotky
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
|
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 12-2005
|
V bulharské Sofii včera zprovoznili 3. linku metra o délce 7,6 km s 8 stanicemi. Linku obsluhují soupravy Siemens Inspiro s vrchním odběrem proudu. Původně se totiž mělo jednat o jakési lehké metro, ale změnami projektu se charakter linky stal vlastně klasickým plně podzemním metrem. Také došlo k reorganizaci linek na zbytku sítě. Linka M2, která původně vytvářela v síti smyčku a projížděla dvakrát skrz stanici Serdika, byla rozdělena na linky označené M2 a M4. Vlaky se "převlékají" ve stanici Obelja. Souběh s linkou M1 byl zachován. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 7-2009 |
Betonova hranice v Polsku. Starý vojenský bunkr vedle tramvajové linky 6 v Chorzowě. https://www.youtube.com/watch?v=sn1CDj-tJc0 |
|
Ivoo
|
|
|
Neregistrovaný host |
Re čtvrtek, 27. srpna 2020 - 13:43:42 Více v tomto článku: odkaz |
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2177 Registrován: 4-2011 
|
Nevíte prosím jak to dopadlo s tramvajemi Škoda v Cagliari po těžké nehodě (čelní střet)?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5170 Registrován: 7-2003 
|
https://transphoto.org/list.php?did=1427 podle tohohle mimo provoz. A vzhledem k tomu, že došly Urbosy..
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8642 Registrován: 2-2006 
|
Připravuje se jejich kompletní rekonstrukce v ŠT.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 7-2010
|
Sarajevo v Bosně a Hercegovině láká nejedno cestovatele. Zvlášť tramvajové nadšence „táhnou“ provozované české tramvaje z dílny ČKD Tatra. Jaká je historie a současnost městské dopravy v Sarajevu jsem si povídal s Janem Čihákem. Dopravní podcast (72): … s Janem Čihákem o Sarajevu https://mhd86.cz/2020/09/07/dopravni-podcast-72/
► www.MHD86.cz ◄
Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2634 Registrován: 10-2004 
|
http://www.kldr.info/2020/09/17/obrazem-nove-tramvaje-v-ulicich-p chjongjangu/ Obrazem: Nové tramvaje v ulicích Pchjongjangu Další nové tramvaje vyrobené dělnickou třídou Pchjongjangu vyrážejí do ulic hlavního města. Snímky přinesl časopis Čoson (Korea) číslo 777, září čučche 109 (2020) – dostupný v několika jazykových mutacích na http://www.korean-books.com.kp. http://www.kldr.info/wp-content/uploads/2020/09/tramvaje_01.jpg http://www.kldr.info/wp-content/uploads/2020/09/tramvaje_02.jpg
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3887 Registrován: 3-2011
|
Dnešní pozdrav z Thüringer Wald / městečko Bad Tabarz
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
Buďte ohleduplní k sobě a ostatním a noste roušky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3899 Registrován: 3-2011
|
VŮZ KT4D 304 s výzbrojí Cegelec na prvních testovacích jízdách. Do konce roku by měl být v provozu s cestujícími. Poté bude zbývat ještě vůz 306.
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
Buďte ohleduplní k sobě a ostatním a noste roušky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 11-2005 
|
V Grazu jsem se zaměřil na tramvajovou historii. Označení typů tramvají bohužel neznám... SGP "GT8" byly v provozu asi dvě, větší množství se vyhřívalo na sluníčku ve vozovně. O něco novější hranatější "GT8N", které vznikly doplněním nízkopodlažního článku do šestinápravové tramvaje, se vyskytovaly na linkách asi 4. Lístek na MHD platí i na lanovku na Schloßberg, ale ne na výtah tamtéž. Lanovka je velice moderní, ale zajímavá tím, že je velice strmá. Pod kopcem jsou od druhé světové války vykopané rozsáhlé prostory sloužící nyní mimojiné jako volně přístupná umělecká jako-galerie, ale je tam třeba i strašidelný vláček pro děti. Do muzea na Marienbergu jsem se nedostal kvůli zrušeným otevíracím dnům, ale přes plot fotit šlo. Pak tam jezdí dva typy moderních tramvají, z toho tyhle mi připadaly zajímavé: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1247 Registrován: 8-2015 |
GB Wirral Transport Museum & Heritage Tramway (Horse tram Birkenhead 7) posun s tramvají pomocí vzv : https://www.youtube.com/watch?v=2bvXe--MSUo ; |
|
Grobar
|
|
|
Neregistrovaný host |
první zakázka na tramvaje Sinara - Škoda https://www.railjournal.com/passenger/light-rail/moscow-lrv-contr act-awarded/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 7-2010
|
Po několika letech jsem se byl letos v srpnu podívat do německého Görlitzu. Ten se nachází severně nad Libercem. Ve městě o velikosti Opavy jezdí dvě tramvajové linky a pro denní vypravení postačuje vypravit šest pořadí. Jak se proměnil zdejší tramvajový provoz? Jaká je skladba cestujících v MHD? A jaké jsou hlavní problémy místní tramvajové dopravy? Pusťte si nový Dopravní podcast. Dopravní podcast (76): Tramvaje v Görlitzu http://mhd86.cz/2020/10/07/dopravni-podcast-76/
► www.MHD86.cz ◄
Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 1-2007 |
Asi by neškodilo připomenout, že do Saska je od října povoleno pro Čechy vycestovat bez omezení na dobu 24 hodin. Ne každý tuto informaci zaregistroval. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 3-2007 
|
Paes: Byla by nějaká oficiální informace? Nerad bych byl vypakován z busu na hranicích
Vokovice!
Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9151 Registrován: 5-2002 |
Zxs91: A on vás někdo vypakuje? Předminulý víkend (se svátkem) objížděl Němec litvínovskou linkou do Olbernhau Bahnhof (přes Brandov) své nedělní krušnohorské hospůdky, a při tom by měl jít po návratu do Saska do karantény. Autobusy vesele jezdily opatření neopatření po dvou hodimách přes hranice. Dnes mohou Němci pobývat u nás 48 hodin a v Sasku (pozor jde o saské nařízení) nemusí do karantény. Takže se dá nakoupit v Altenbergu a Němci mohou na pivo. Zatím... |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5648 Registrován: 5-2002 
|
Oficiálně je to zde, §3, odstavec 3, bod 4. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2020 |
Ahoj, zde je pro vás několik fotek z Görlitz. Od konce srpna 2019 se používá TW 2313, první KT4D-C v novém barevném schématu GVB. Nyní je od dnešního dne v síti druhé vozidlo TW 2310. Vhodný jako dvojitá jednotka TW 2310 + 2313 na lince 1. Navíc tři pozorovací obrázky: (Přeložit stroj) Daniel z Görlitz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 3-2009 
|
Omh: nové tramvaje v Görlitz nejsou výhled do budoucna, už mají vypsané VŘ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 7-2010
|
Stadtbahn v Düsseldorfu a Duisburgu se dočká obměny vozového parku z 80. let http://mhd86.cz/2020/10/14/siemens-doda-stovku-jednotek-pro-stadt bahn-v-dusseldorfu-a-duisburgu/
► www.MHD86.cz ◄
Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 7-2010
|
Kvojta: vypsané VŘ je výhled do budoucna. Vypsané VŘ neznamená 100 % jistotu 
► www.MHD86.cz ◄
Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
|
|
Drak
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 10-2002 |
devadesat procent za B ale to mi přišlo slabe bo co neni stopro to mě dycky smoli |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 7-2010
|
Reportáž: Městská doprava v Görlitzu http://mhd86.cz/2020/10/15/reportaz-mestska-doprava-v-gorlitzu/
► www.MHD86.cz ◄
Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3920 Registrován: 3-2011
|
Uprostřed Durynského lesa, kde se tramvaj s vlakem potkává
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
Buďte ohleduplní k sobě a ostatním a noste roušky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 4-2011 
|
Dovolte mi, abych se podělil o několik fotek z letošního roku. I přes současnou situaci se mi podařilo podívat se alespoň někam… Mallorca Na největším z Baleárských ostrovů – Mallorce – žije nějakých 850 tisíc stálých obyvatel. V letních měsících je však narvaný turisty. Fotografie jsou ze srpna 2020. Palma de Mallorca Hlavní město ostrova a zároveň hlavní město autonomního společenství Baleáry. Žije zde cca polovina obyvatel ostrova. Je v tomto městě metro? Možná. Linka M1 by se za metro mohla považovat. Byla otevřena v roce 2007, je 8,3 km dlouhá, má rozchod 1000 mm a spojuje centrum města (hlavní nádraží) s univerzitou na severozápadě města. Kromě jedné stanice a k ní přilehlých úseků je celá linka v podzemí. První tři stanice od centra a tunely mezi nimi sdílí s železnicí, avšak má zde oddělené koleje. Mimo školní dny má však minimální využití a dlouhé intervaly – hodinu i více. Ve školní dny jsou intervaly 20 - 30 minut. O sobotách jezdí jen půlku dne a v neděli vůbec. Jako metro je označována i linka M2, jedná se však o klasickou (alespoň na mallorské poměry) železnici. Oproti lince M1 má však rozumnější využití. Sóller Malebné městečko Sóller se nachází severně od Palmy. S Palmou ho kromě četných autobusů spojuje i historická elektrická železnice o rozchodu 914 mm. Ta jediná nebyla u centra Palmy zahloubená. Od nádraží v Sólleru vede do přístavu Port de Sóller tramvajová trať o témže rozchodu, po které jezdí historické vozy. Tramvaj tu byla zavedena v roce 1913. Většina provozovaných vozů – motorových i vlečných jsou ojetiny z Lisabonu po různých úpravách. Ve vozovně jsou (alespoň by měly být) i původní motorové vozy z roku 1913 a vlečné vozy pocházející z roku 1890 a jsou to původní vozy koňky z Palmy.
„До Монолита“
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 4-2011
|
Francie – září 2020 Bordeaux V tomto čtvrtmilionovém městě (v aglomeraci žije asi 800 tisíc obyvatel) byla tramvajová doprava obnovena po 45 letech v roce 2003. Síť zatím měří cca 75 km a ještě to z daleka není konečné číslo. V centru města a dalších místech, kde nebylo žádoucí, aby troleje „hyzdily“ ulice, je použito spodní napájení. Tramvajové křižovatky tu v podstatě neexistují, jedná se pouze o křížení jednotlivých linek bez možnosti zvolení směru. Vozový park je tvořen vozy Alstom Citadis 302 a 402. Jezdí tu 4 linky – A, B, C a D, které se obvykle na svých koncích větví. Toulouse V toulouské aglomeraci žije cca milion lidí. V roce 1985 se rozhodli, že zde postaví lehké metro systému VAL. V roce 1993 byla otevřena linka A (dnes má 12,5 km) a v roce 2007 linka B, která měří 15 km a je na rozdíl od linky A celá v podzemí. Vozy mají malou kapacitu a jezdí bez strojvedoucích a na pneumatikách. V roce 2010 tu byla po 53 letech obnovena tramvajová doprava. Tramvaje spojují centrum města se severozápadem města, mimo jiné i s letištěm.
„До Монолита“
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 4-2011
|
Francie – říjen 2020 Besançon V tomto městě žije cca 115 tisíc obyvatel. V roce 2014 tu byla obnovena po 62 letech tramvajová doprava. Na rozdíl od většiny francouzkých měst, sem byly nakoupeny tramvaje CAF Urbos 3. I přes počáteční obavy si tramvaje našly dostatek cestujících – viz odkaz níže. Další dopravní zajímavostí v tomto městě je místní lanová dráha (Le funiculaire de Beauregard-Bregille), která je však od roku 1987 mimo provoz. Občas se mluví o jejím obnovení. Ještě si sem dovolím dát odkaz na pěkný článek o současnosti i budoucnosti tramvajové dopravy v Besanconu, který nedávno vyšel v Československém dopraváku: https://www.cs-dopravak.cz/uspech-tramvaji-ve-francouzskem-besanc onu/ Dijon V tomto hořčicí proslaveném městě žije něco přes 150 tisíc lidí (s aglomerací přes 300 tis.). V roce 2012 tu byla po 60 letech obnovena tramvajová doprava. Zatím síť o dvou linkách měří 18 km a prohánějí se po ní vozy Alstom Citadis 302. Ty se od vozů tohoto typu v jiných městech odlišují vypuštěním jedné řady sedadel v 1., 3. a 5. článku - chtěli tu mít širší uličku. Další dopravní zajímavostí je elektobusová linka, která vede úzkými uličkami v centru města. Jezdí na ní malinké elektrobusy Bolloré Bluebus 22. Mulhouse Zde byla tramvajová doprava obnovena po 59 letech v roce 2006. Ve městě žije 110 tisíc obyvatel, v aglomeraci přes 250 tisíc. Kromě klasických městských tramvají tu je ještě jedna Tram-Train linka TT vedoucí po železniční trati do městečka Thann. Městská linka 3 je prakticky zkrácenou linkou TT a i ta vede podél železniční trati (než TT vjede přímo na žel. trať) po jednokolejce a může zde jet až 70 km/h. dále jezdí TT až 100 km/h. Na městských linkách jezdí tradičně vozy Alstom Citadis 302, na TT Siemens Avanto. (Doufám, že s těmi rychlostmi nekecám...)
„До Монолита“
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 4-2011
|
Velká Británie – srpen 2020 Edinburgh V hlavním městě Skotska – Edinburghu – žije cca 490 tisíc obyvatel, v aglomeraci cca 900 tisíc. Původní tramvajová síť fungovala do roku 1956. Tramvajová doprava byla obnovena po dlouhých odkladech v roce 2014. Zatím 14 km dlouhá trať spojuje letiště s nádražím u centra města. Intenzivně se pracuje na prodloužení tratě do přístavu. Při stavbě tohoto prodloužení byly zároveň odkryty a odstraněny původní tramvajové koleje – měl jsem echo, že by v době mé návštěvy mohly být odkryté koleje někde vidět, okolo celé stavby jsem prošel, ale žádné koleje jsem neviděl. Buďto už byly odstraněny, nebo jsem slepej. Vozový park tvoří 27 vozů CAF Urbos 3 o délce 42,8 m. Glasgow V největším městě Skotska – Glasgow – žije cca 630 tisíc obyvatel, v aglomeraci až 1,5 milionu. Metro v Glasgow (Původně Glasgow District Subway, pak Glasgow Subway Railway, 1936-2003 Glasgow Undeground, od roku 2003 Glasgow Subway) bylo otevřeno již v roce 1896. Jediná okružní linka tu zůstala dodnes bez jakéhokoliv rozšíření. Původní parní provoz (vozy se zachytávaly za lana, která byla tažena pomocí parních strojů) byl nahrazen elektrickým v roce 1935. V letech 1977-1980 proběhla rozsáhlá rekonstrukce, od té doby vypadá metro prakticky stejně. Rozchod je 1219 mm a průměr tunelů pouhých 3,35 m. Vozy i stanice jsou dost stísněné. V brzké budoucnosti čeká systém modernizace v podobě nových bezpilotních vozů od Stadleru.
„До Монолита“
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 4-2011
|
Newcastle upon Tyne Tyne and Wear Metro je systém light rail/městských/příměstských vlaků s prvky metra obsluhující souměstí na řekách Tyne a Wear. Největším městem a centrem oblasti je Newcastle upon Tyne. Síť o dvou linkách má délku 77,5 km, v centru Newcastlu vedou tratě v podzemí a vypadá to jako opravdové metro. Na tratích je několik úrovňových křížení se silnicí, což je hlavní důvod, proč se tento systém neklasifikuje jako metro. Omlouvám se tedy za off topic… Zajímavá je sdílená trať s klasickou železnicí na jihovýchodě. V jediné podzemní stanici Sunderland na této sdílené trati zastavují jak dieselové příměstské vlaky, tak toto „metro“ a projíždějí tudy i nákladní vlaky – to vše okolo jednoho ostrovního nástupiště se 2 kolejemi (v UK bráno jako 2 nástupiště). Mezi stanicemi South Shields a North Shields jezdí přes řeku Tyne trajekt, na kterém platí stejný tarif jako v „metru“. Současné vozy jsou stále původní z roku 1980, kdy toto „metro“ začalo jezdit, jejich vzezření (po modernizaci) je z roku 2010. Zajímavostí (alespoň v Evropě) je, že kabina strojvedoucího je pouze v levém předním rohu. Vedle kabiny je okno a sedačky – je tedy možno krásně sledovat trať. Tedy pokud zrovna nevládne pandemie Covid, kdy je prostor okolo kabin zahrazen plachtou…
„До Монолита“
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 8-2017 |
https://www.tag24.de/dresden/lokales/cargotram-steht-vor-dem-aus- wie-gehts-mit-dresdens-blauer-strassenbahn-weiter-1685001 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 4-2011
|
Španělsko - červenec 2020 Castellón de la Plana (valencijskou katalánštinou Castelló de la Plana) Toto město se 170 tisíci obyvateli leží na východním pobřeží Španělska ve Valencijském společenství. V roce 2008 tu byla zavedena celkem netradiční trolejbusová doprava. V tomto vlákně to je trochu off topic, ale zdejší jediná trolejbusová linka byla původně plánovaná jako tramvaj, a i je tak označována – nejen místním podnikem, ale i na google mapách jsou zastávky označeny tramvajovým symbolem. Jediná linka spojuje univerzitu, centrum města a přístavní městečko El Grao. Linka vede skoro celou trasu po vlastním tělese, které je označeno červenou barvou, v centru města není trolejové vedení a trolejbusy tu jezdí na baterie. V částech trasy je možnost optického navádění, např. pro těsnější příjezd vozů k nástupní hraně. V době mé návštěvy jsem si ale nevšiml, že by ho některý řidič používal. Ve školní dny jezdí posilové spoje mezi parkem Ribalta a Univerzitou – na těch jezdí nejstarší vozy Irisbus Civis (r.v. 2007-2008) – je to zároveň původní trolejbusová linka. V roce 2014 byla prodloužena přes centrum města až do zmíněného městečka El Grao. Pro tento účel byly koupeny trolejbusy Solaris Trollino III 12 Škoda MetroStyle s bateriemi. Irisbusy by mohly jezdit přes centrum na diesel, ale to město nechtělo. V letních měsících (včetně doby mé návštěvy) jezdí vložené autobusové spoje, které v El Grao pokračují dále na sever podél pláže (a ty přes centrum na diesel jezdit mohou). Vedle portugalské Coimbry se jedná o jeden ze dvou trolejbusových provozů na Pyrenejském poloostrově. Valencie Třetí největší město Španělska. V samotné Valencii žije 800 000 lidí, v aglomeraci se dostaneme až na 2,5 milionu. Místní metro vzniklo zahloubením a propojením příměstských úzkokolejných železnic v centru města. Rozchod 1000 mm zůstal, stejně tak i vrchní napájení. Linky metra tak jezdí daleko za město. Tramvajová doprava tu byla obnovena roku 1994. Síť zatím není nijak velká. Zatím jezdí linky 4, 6 a 8 (číslování je společné s linkami metra). Linka 8 je nejkratší – má jen 4 zastávka a vede ze společné stanice s metrem k moři. Ze stejné stanice vede i linka 6. Na těchto 2 linkách jezdí novější obousměrné, oboustranné vozy Bombardier Flexity Outlook. Na lince 4 jezdí i starší jednosměrné vozy CAF, nemohou pochopitelně do úseků končících úvratí.
„До Монолита“
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 4-2011
|
Pokračování - Španělsko - červenec 2020 Madrid V hlavním městě Španělska žije přes 3 miliony obyvatel, v aglomeraci se dostaneme přes 6 milionů. Madridské metro zažilo v 1. dekádě tohoto století obrovský boom, posledních 10 let se už postavil jen zlomeček. Dalo by se říct, že výstavba metra předběhla rozvoj města, na několika koncových úsecích je velice malá vytíženost a v určitých stanicích musíte přestoupit do kratších souprav s delším intervalem. Nejstarší úsek je z roku 1919. Linky 1-5 a R (což je 2staniční „propojovací“ linka) jsou úzkoprofilové a linky 6-12 jsou širokoprofilové. Původní tramvajová síť byla zrušena roku 1964. Tramvajový provoz byl obnoven roku 2007. V současné době tu jsou 3 linky rychlodrážního charakteru (označované jako Metro Ligero), tratě vedou po vlastních tělesech a často v podzemí. Doplňují linky metra na okraji Madridu. Parla V madridské aglomeraci je ještě jedna tramvajová linka, a to ve městě Parla. Ta spojuje místní nádraží se sídlištěm. Jedná se o okružní linku, která byla otevřena v roce 2007.
„До Монолита“
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2020 |
Nabídka nového kalendáře TRAMVAJE PCC Barevný kalendář s americkými tramvajemi koncepce PCC, které byly předlohou pro československé tramvaje TATRA řadu T. Formát A3, lesklá křída, kvalitní tisk (přiložené fotky neodpovídají tištěné kvalitě kalendáře), limitovaný náklad! Cena kalendáře: 289 Kč + poštovné a balné 60 Kč. Objednávky: adam.tatransky@seznam.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 12-2009 |
Adam_z_prahy: Wow, děkuji za reportáže! Musím říct, že toto je přesně pro mě a krásně se mi to čte. Vím, že se to těžko porovnává, protože každé město má svá specifika, ale který systém veřejné dopravy Tě uchvátil nejvíce? Já bych teda okomentoval dva. Jedna svůj oblíbený Dijon, který mě zaujal svými tramvajemi už když jsem tam byl na návštěvě. Vlastně v ten moment jsem se začínal zajímat o tramvaje. Velmi krásný zevnějšek, krásný vnitřek, pohodlné sedačky, široké sedačky, velký stoleček. Pravda, ta růžová už trochu zbledla, ale i tak je potah nádherný. Koukám také, že na jedné fotce v Dijonu je Citadis, který má barevné provedení jako Citadisy z Brestu. Je možné, že Dijon koupil některé soupravy z Brestu? A dále se mě zaujal Edinburgh. Ty sedačky mi připomínají sportovní auto. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 4-2011
|
Ekholmmesotitsch: Děkuji, jsem rád, že se líbí. Dijon skutečně objednával vozy společně s Brestem, obě města otevírala provozy v roce 2012, design čel a uspořádání interiéru jsou stejné, ale žádné tramvaje se mezi těmito městy nestěhovaly. Ten dijonský vůz 1002 byl z nějakého důvodu přebarven, asi na počest něčeho nebo někoho, nenašel jsem žádnou informaci. Ten jeho nový nátěr vypadá podobně jako brestský, ale je jiný. Ještě v roce 2015 byl vůz určitě růžový (podle fotek na internetu). Kde mě to uchvátilo nejvíc? Opravdu těžko říct - hodně se mi líbil Besancon.}
„До Монолита“
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1079 Registrován: 1-2007 |
Jen na doplnění bych si dovolil jednu nešťastnost, kterou jsem u potenciálních výletrů do Španělských měst zaregistroval a to je neexistence celodenní (několikahodinové) síťové turistické jízdenky. Existují buď jednorázové jízdenky (na jednu jízdu kdy je v některých případech možné přestoupit) nebo karta s proužkem, na níž je nutné nahrát (zakoupit) určitý obnos, který se snižuje s každým nástupem do vozidla. Může být nižší při přestupu v určitém časovém období. Všiml jsem si toho u Bilbaa, Valencie nebo Murcie. Ale také možné, nějaké celodenní jízdenky existují, ale špatně jsem si něco přeložil nebo tyto jízdenky nejsou na webu dopravce propagovány. |
|
Österreich
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 5-2018 |
Konkrétně u Bilbaa ještě v roce 2016 nabízeli jednodenní síťovou jízdenku na metro, loni na podzim už byly k dostání pouze jednotlivé jízdenky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2020 |
Ahoj, pár fotek z německého města Frankfurt (Oder). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3843 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, nedávno jsem byl ve Vídni a zaujalo mě tam nad čočkama zvláštní návěstidlo: (A) (↑) Nejdřív nad čočkama, který byly na Stůj svítila šipka, potom se nad šipkou rozsvítilo A a nakonec čočky padly na Volno a oba symboly zhasly. Co vlastně znamená to A? Šipka značí směr. Díky |
|
JPP
|
|
|
Neregistrovaný host |
podle https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Signale je to Ankündigung einer Freiphase - oznámení, že bude fáze volno, příp. u rozvětvení do jakého směru (tj. ukončete odbavování, už to padne) - obdoba stromečku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3923 Registrován: 3-2011
|
A znamená požadavek na signál volno. Ať už na klasických křižovatkách nebo na jednokolejných úsecích. Platí víceméně všude v Německu a Rakousku
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
Buďte ohleduplní k sobě a ostatním a noste roušky. |
