| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 01. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 01. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 12-2007 |
Ako budú najbližšie dni jazdiť Mn na 074? Dá sa spoľahnúť na každý deň/noc? ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Inak ten mochovský motráček s 810... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 3-2010 |
Tratovak: Dneska uz prijel 85012 s 5ti vagony na nakladku srotu, nazpatek solo masina 742 442.. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") .V noci pojedou pneumatiky no a zitra pristaveni dalsich prazdnych vozu aodtazeni nalozenych vozu.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 12-2007 |
A dá sa spolahnúť kedy ten nočný pojde? Aby človek dve hodiny nečakal... ![[yawn]](https://www.k-report.net/discus/clipart/yawn.gif "[yawn]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 3-2010 |
Peto viz email... |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 12-2014 |
Pár video-postřehů ze včerejška ze Smíchovského nádraží - vozidla jedoucí k spadlému trakčnímu vedení, návštěva Čmeláka a velkého Hektora a příjezd poškozené jednotky Elefant tažené Kocourem do stanice ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") https://youtu.be/Nqm-6GNJCow |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 3-2010 |
Obveveno na youtube: Dnesni Mn 85012 Brandys n.L. : https://youtu.be/z6taN376J8g |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2800 Registrován: 8-2010 
|
http://ekonomika.idnes.cz/prazske-rychliky-casti-majitelum-litace k-podrazi-fvn-/eko-doprava.aspx?c=A170102_170652_ekonomika_fih
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 6-2002 
|
Mám tomu rozumnět tak, že když pojedou dva cestující, kteří mají lítačku P+0+B, R z Prahy do Kladna a jeden z nich bude mít i kupón na 1+2 a druhý ne a ten bez kupónu si omylem koupí lístek podle tarifu ČD na úsek Praha-Ruzyně - Kladno, tak po vyjetí z Prahy-Veleslavína, bude druhý černý pasažér, ačkoliv pro daný úsek mají oba stejný jízdní doklad???
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.
Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7580 Registrován: 5-2002 |
Tohle je pěkná komedie: idnes.cz Cestování rychlíky mezi Prahou a některými městy při kombinaci jízdenky Českých drah a Lítačky s kupónem pro Prahu od úterý zdraží. Průvodčí budou nově uznávat Lítačku jen do stanice v pásmu platnosti, kde rychlík skutečně zastavuje, nikoliv jen projíždí. Změny se týkají rychlíků z Prahy do Kladna, Všetat a Kralup nad Vltavou. To totiž pro mnohé cestující není příplatek na úsek Veleslavín - Ruzyně nebo Podbaba - Sedlec ale je to do Kladna o 8 Kč dražší čtyřpásmový lístek. Takže rychlíkové dlouhé soupravy se také mohou zkrátit a regionovy ztrojit. Navíc v tom budou mít cestující asi pěkný guláš. A to je ještě otázka, zda se bude uznávat odložená platnost - tedy cvaknutí jízdenky na Masaryčce a ne až ve Veleslavíně. Asi jde o cenové zrovnoprávěnní autobusů od Kladna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 6-2016 |
Nebylo by ve směru na Kladno vhodnější připojit Rathistan k Praze? Jsou to necelé 2 kilometry přes 122![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7581 Registrován: 5-2002 |
I když pokud teď čtu na stránce Ropidu, tak se nesmí takto kombinovat tarif PID-ČD, tedy zřejmě pokud pojedu do Kladna celé jízdné v PIDu tak by měla dosavadní třípásmová jízdenka stačit. To by ale mohlo ČD snížit tržbu, protože do mnoha nových míst bude výhodnější jet plně za tarif PID. Už dnes to vychází jinak pro plné jízdné a jízdné IN-25. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1519 Registrován: 4-2003 |
Cestování rychlíky mezi Prahou a některými městy při kombinaci jízdenky Českých drah a Lítačky s kupónem pro Prahu od úterý zdraží. To zas někdo dneska objevil Ameriku. Ta informace není žádná novinka, protože je součástí 6. dodatku Tarifu PID, který byl zveřejněn už 9.12.2016 a účinný je od 11.12.2016 - konkrétně je to čl. 9 s platností od 3.1.2017. Není na tom nic špatného, holt ten, kdo objednává si určuje podmínky - když Praze a Středočeskému kraji dlouhodobě vyhovovalo, že jim regionálku Praha-Kladno-Rakovník, byť označenou jako rychlík, objednával a hlavně platil stát, tak ani necekli. |
|
pasant
|
|
|
Neregistrovaný host 62.209.196.145 |
Super nápad, vyřezávat křovíčko v Jamrtálu ve všední den ráno. Na Smícháči naštosovaný 8819, 9931 a 8821, čekající na to, až projedou skoro prázdný 8820, 9922 a 8822 ven z Prahy, k tomu obligátní naskakování zpoždění po 5 minutách (samozřejmě, že v modelu "když je reálně +20, napíšem tam +15"). 8819 měl na Hlaváku +36 a nadšení cestujících neznalo mezí. Boží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 3-2010 |
Rozumi nekdo jeste ROPIDU?? Clovek aby mel 3 vysoke skoly, potom ma snad sanci...![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9348 Registrován: 3-2007 |
>v modelu "když je reálně +20, napíšem tam +15" Ano, to je na základě stížností zákazníků, co jim napsali +20 a vlak nakonec odjel +18. Takže je nařízeno zaokrouhlovat zpoždění zákazníkům na celé pětiminuty DOLŮ. Poděkujte hnidopichům. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3986 Registrován: 8-2012 |
Ta informace není žádná novinka, protože je součástí 6. dodatku Tarifu PID, který byl zveřejněn už 9.12.2016 ...na místním plánovacím odboru na Alfě Centauri. Prostě lidi se svými přízemními starostmi nečtou zásadní věci jako dodatky Tarifu PID, nesledují co kdyby náhodou vyšel a neseznamují se se změnami, které byly zveřejněny už "dávno" před měsícem. Nebudete vy zaměstnancem ROPIDu, ČD, DPP nebo jiné polostátní organizace? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11288 Registrován: 9-2007 |
To je bič na přípražáky, kteří si z R objednávaných MD dělali MHD. Mají dost OS, tak není důvod ucpávat dálkovou dopravu.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9349 Registrován: 3-2007 |
Ono ty R nejsou pro lidi ? Vy jste fakt natvrdlý dogmatik. Ty R teď nebudou vozit už vůbec nikoho, takže místo přidání jednoho vozu za brejlovce navíc se bude posilovat dalšíma motorákama na Os a Sp, bude to stát daleko víc, než nechat status quo a ještě se zbytečně naserou zákazníci. Jen díky úřednické blbosti. |
|
J. Kučera nereg.
|
|
|
Neregistrovaný host 89.203.212.123 |
Jo, já tohle taky nechápu. Minimálně na trati 120 to mělo zůstat tak, jako doteď. Ale to by zase byla výjimka a to se asi nechce. Ono totiž z Kladna jezdit osobáky, no děkuju pěkně. A pro cestující z Kačice/Stochova/NS je to ještě mnohem horší... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11289 Registrován: 9-2007 |
o nikoliv, je třeba to vidět z více pohledů. Několikrát jsem to osobně zažil. Jedna skupinka lidí - (pří)pražáků z Kralup,Kladna řve, že oni mají nárok na cestování, oni jedou z/do práce. No a druhá skupinka lidí z Rakovníka, Lovosic, Hořovic to vidí podobně, kupodivu také chtějí cestovat, sedět a také jedou z/do práce. U R PH-Cheb se tehdy zastavování v Kralupech zrušilo a byl klid. Samozřejmě opět pražáci řvali, že mají svá práva, že oni!!! A já nevidím jediný důvod, proč 1/3 cesty stát jen proto, že cestuju 150km a ne jen do malé Prahy. Ono to právě u těch R/OS bylo vidět. Přeplněný R a prázdný OS jedoucí za další 2min. Jenže proč jet prázdným OS, když se můžu mačkat v R a být tam o 5min dřív a v nějaké kanceláři, skladu v Praze zachránit lidsvo... To je prostě daň za to, že pupek světa je Praha. Je to stejný jako s tím parkováním a zónama.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9350 Registrován: 3-2007 |
No..když nejste schopen pochopit, že takhle naženete lidi akorát do autobusů a aut..holt vám fakt není dáno. A 120 není 090 atd. to už vůbec nechápete. Ach jo. "dań za to, že pupek světa je Praha" Jo, my už známe váš problém |
|
pasant
|
|
|
Neregistrovaný host 62.209.196.145 |
mladějov: no, vzhledem k tomu, že ten model "když je reálně +20, dáme tam + 15" funguje, co pamatuju, tedy minimálně 30 let, tak si dovolím o pravdivosti vašeho vysvětlení pochybovat. |
|
pasant
|
|
|
Neregistrovaný host 62.209.196.145 |
750371: já teda nevím, Masnou nemám, ale něco mi říká, že pokud je nedostatečná kapacita vlaku, má se kapacita zvýšit protože poptávka. A né vymýšlet fantasmagorie o tom, že "příPražáci" nemaj v rychlíku co dělat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2727 Registrován: 5-2006 
|
Mladějov+750371: Myslím, že minimálně na takové trati 090 do Kralup se toto opatření nikoho rozumného nedotkne. Kdo z těch, kteří již mají Lítačku pro Prahu, by si totiž raději než dokoupení pásem (1,2,3) za 700,- měsíčně (na které navíc můžou cestovat čímkoli do 3.pásma kolem celé Prahy) kupoval traťovou jízdenku Kralupy-Sedlec, která s IN25 stojí 735,- a bez inkarty dokonce 980,-. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7582 Registrován: 5-2002 |
750371: přestaňte tu vidět rudě. Od Kladna žádné rychlíky ve skutečnosti nejezdí. Jezdí tam množina vlaků zhruba ve stejných jízdních dobách. Některé jsou označené Os (ty teda jsou malinko pomalejší), některé Sp a některé R. Nikdo tím R nejede prakticky více jak 30 km. Ty rychlíky mění během dne operativně délku soupravy, což ty Sp díky řazení neumí. Problém financování je věcí ČD a Ropidu, zjevně se ukazuje, že to charakterem nejsou rychlíky z rozpočtu MD. Trať od Kralup má jiný charakter a nemívala plošnouv ýjimku. Tu měly ještě akorát rychlíky od Turnova, ale v Čakovicích stejně všechny zastavují. No i na to Kladno dnes na klasickou jízdenku ČD skoro nikdo, pokud dobře počítá, jede na tarif PID. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10736 Registrován: 5-2004 |
A na kralupy jako zdvojime esusy aby moh jet rychlik poloprazdnej? Ty osobaky jsou totiz narvany taky. |
|
režijka
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.43.6 |
Především v přeplněných vlacích mají napřed stát režisti, kteří mají jízdné za nula. Proč by měl platící cestující stát a koukat se na pupkatého režistu, jak se rozvaluje na místě, že které si zaplatil jízdenku a prostřednictvím státního rozpočtu, resp. rozpočtu hlavního města Prahy (protože rychlíky v PIDU jsou pražskými daňovými poplatníky placeny dvakrát) také dotace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2728 Registrován: 5-2006
|
Petr_vlček: Kolik lidí do dneška pravidelně dojíždělo z Kralup do Prahy a k pražské lítačce si místo 3 pásem za 700,- kupovalo traťovku Sedlec-Kralupy za 980,-? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13188 Registrován: 10-2004 |
Koncept do Kralup by měl být řešen jinak, než je řešen teď. Minimálně ve špičkách by měly osobní vlaky jedoucí za Kralupy jet do Prahy jako zrychlené, klidně by mohly v Kralupech připojit druhý ešus. To by pomohlo řešit přetížené rychlíky ranní špičky. Jenže kraj zrychlené vlaky neumí. |
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 78.80.31.145 |
Myslíte omezit nabídku pro nevyvolené zastávky na 090 (což by asi byla většina, pokud se chceme vyhnout předjíždění v Kralupech) na 60 minut ve špičce, nebo někde vyčarovat další ešus? Není jednodušší (=levnější) přidat na inkriminované rychlíky jedno Béčko, které stačí vytáhnout z kopřiv? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 6-2016 |
Borovička: " Os (ty teda jsou malinko pomalejší)" Opravdu? Čerpám informace z IDOSu a vlastních zkušeností: R/Sp jedou z MAsaryčky na Kladno Hbf 41 minut Os jedou z MAsaryčky na Kladno Hbf 59 minut To je podle mé stařecké mysli docela kurewský (cca 44% z času R navíc) rozdíl!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 12-2006 
|
Kdyby osobáky neměly po cestě tak velký pobyty na křižování, nebyly by o moc pomalejší, než rychlík. Odečtěte 4 minuty v Dejvicích, 5 minut v Ruzyni a 5 minut v Unhošti a osobák je rázem na 45 minutách. To už takový rozdíl proti rychlíku není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13191 Registrován: 10-2004 |
M250: Pokud bude na ty rychlíky výběrko, a to má přijít brzy, tak žádná béčka nebudou. Myslím to tak, že ráno: - vlak 9605 zrušen (odj, 6:01), 9607 (odj. 6:12) denně - vlak 9609 (odj 6:24) pojede místo 6905 (odj. 6:42) zastávkově - vlak 6905 hned po příjezdu do Kralup pojede zrychleně bez zastávky do Prahy před rychlíkem 673, odjezd z Kralup 6:34 - vlak 9613 (odj 7:24), pojede místo 6907 zastávkově - vlak 6907 hned po příjezdu do Kralup pojede zrychleně bez zastávky do Prahy před rychlíkem 677, odjezd z Kralup 7:34 A kde vyčarovat další ešus: tak třeba oběh 441, 3 den: ešus, který by mohl pomoct u Prahy jede na vlaku 5018 Lichkov - Pardubice. |
|
Star Master
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
ROPID se zbláznil, ne? Dělat z rychlíků do Kladna nadvlaky, kde neplatí mezi Veleslavínem a Ruzyní Opencard, to je vaše představa rozvíjení integrované dopravy? Je megaostuda, že PID neplatí v rychlících na ostatních tratích v Praze! A místo aby to řešili, tak pánové z ROPID to ještě zhorší? Pánové z ROPID, v Německu jsme někdy byli? O tom, že ve vlacích kategorií RE a IRE (což jsou kategorie vlaků zastavující výrazně méně než pseudorychlík do Kladna) místní integrované systémy normálně platí nevíme? (Drážďany, Mnichov atd...) Mně to přijde, že buď se na ROPID museli pomást a nebo se pomátla Krnda (ostatně její kolegyně pro změnu navrhuje metro do Jesenice, čímž definitivně padl argument o příliš velké kapacitě metra na letiště a vrací se tím tam metro do hry). A pokud se pomátla Krnda, tak na ROPID zřejmě pracuje skupina lidí, která se natolik bojí o své místo, že nemají nejmenší odvahu se Krndě postavit. Takhle se pozná charakter. Leštění klik a ohýbání hřbetu, aby nepřišli o svá místa a důsledkem máme rušení tarifu PID ve spěšňácích maskovaných za rychlíky na území Prahy. Pokrok nezastavíš... Kolik tím ROPID vlastně ušetří, když to zruší? 5 milionů ročně? Praha vážně tyhle peníze nemá? Sledujeme úpadek veřejné dopravy v ČR v přímém přenosu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 6-2016 |
Jeneč: O pobytech vím, občas tím jezdím. Ale běžného cestujícího zajímá CELKOVÝ čas jízdy z místa A do místa B. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 12-2006
|
Já to píšu jen, že kdyby se podařilo udělat lepší jízdní řád, nemusel by být mezi osobákem a rychlíkem až tak velký rozdíl. Když se jezdilo na Gymnasijní, byly osobáky posunuté, křižovaly navzájem naostro v Jenči, s rychlíkama v Kladně a Veleslavíně a v jízdních dobách moc velký rozdíl mezi Os a R nebyl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 6-2016 |
Jeneč: Souhlas. Ale systémové řešení by byla ona po několik desetiletí slibovaná dvoukolejka... Od soudruhů z NDR jde pěkná srážková fronta. Jestli zůstane ten šílený vichr, který vidím z okna, tak se dneska jízdní doby natáhnou pro všechny... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3460 Registrován: 7-2011 |
Neřekl bych, že se zbláznil zrovna Ropid. Spíš myslím, že si ČD postavily hlavu, resp. nějakej jejich ekonom spočítal, že na tom ČD "tratí", no a tohle je holt "daň" za další rozšiřování PIDu. |
|
Jpnk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 9-2005 
|
Když tu řešíte nemožnost navázat jízdné PID a ČD v zastávce kde rychlík nestaví, přečte si nejdřív pořádně zdůvodnění proč tomu tak je. Je to na základě dohody mezi MD a ROPIDem aby vůbec mohly být integrovány. Na druhou stranu stejné podmínky platí v ostatních integrovaných systémech u nás a ve většině už od začátku takže pouze Praha si jela jaksi jinak. Daleko zajímavější bude až v létě dojde k integraci R již od Nymburka nebo dokonce Poděbrad. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 6-2002
|
Ale jo, ono je to pochopitelné. Prostě R výjezdem z poslední stanice v Praze se rázem přesune do 1.pásma. Daleko zájimavější by mohl být případná v dalekém budoucnu integrace R Benešov-Praha, on ten úsek Vršovice-Kolovraty není o pár korunách... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.
Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2016 |
K tématu kombinace PID a ČD: Informace z dnešního rána z ČD centra na Kladně zní, že traťové jízdenky budou v rychlících tolerovány i v inkriminovaných úsecích postižených změnou pravidel do konce března. |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 10-2009 |
Na to jsem také zvědav, protože tak získají možnost využití R také lidé z Lysé nad Labem a i Milovic (hlavně ti dojíždějící autobusem nebo autem), což bude mít v součtu docela jistě vliv na jejich obsazenost. Už dnes jsou R poměrně plné. Naopak Os by se tím mohly o něco uvolnit, takže pak i z Čelákovic si půjde sednout pravděpodobněji, než dnes. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12677 Registrován: 5-2002 
|
750.371: Je to stejný jako s tím parkováním a zónama. Parkovací zóny pro rezidenty jsou léčba přespolních jejich vlastní medicínou (je to to samý, jako zaparkovat někde venku s pražskou značkou, jenom obráceně)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 5-2006
|
U toho Kladna je to úplně stejná situace jako u trati do Kralup. Kdo z pravidelně dojíždějících lidí z Kladna do Prahy, kteří mají pražskou Opencard nebo Lítačku, si proboha doteď místo 3 pásem za 700,- dokupoval traťovku z Ruzyně do Kladna za 980,-? O Kladně-městě (1092,-) či Ostrovci (1120,-), které jsou ve stejném pásmu, ani nemluvě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1772 Registrován: 5-2002 |
Ad Orky 13191: Zrychlený vlak z Kralup v 6:01 není žádný ešus navíc, to jsou ty stávající osobákové, kterým jsou jen zcela na krev utažené obraty na obou koncích, zpátky se "vrací" jako zrychlený vlak 6904 (proč by jinak existovala zrychlenka v 5:55 z Prahy ráno ven?), takže na předrychlíkovou zrychlenku v 6:2X z Kralup do Prahy hledej vozidlo jinde, zrušením vlaků v 6:01 a 6:24 z Kralup a jejich nahrazení jediným vlakem v 6:12 jsi žádné vozidlo nezískal.
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 9-2011 |
Od 16.1. do konce měsíce má být výluka na 231 mezi Čelákovicemi a Lysou. To už má být ta slibovaná rekonstrukce? Nebo je to zatím stále jen nějaká běžná údržba? Nevíte prosím? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13193 Registrován: 10-2004 |
Peva: No jo, máš pravdu, oběhy jsem neprohlížel. Nicméně si myslím, že správné řešení posílení rychlíků kvůli tomu, aby pobraly frekvenci z Kralup, není tahání béček (a v budoucnu čehokoli jiného) už z Děčína či Ústí. A to, co jsem uvedl výše, by řešení být mohlo. |
|
Viribus Unitis
|
|
|
Neregistrovaný host 85.207.18.54 |
No tak nevím, ale na 091 chybí odjakživa v šejdru ZrOs co půl hodiny v zastávkách Roudnice - Kralupy - Libčice - Roztoky - Praha dopoledne a opačně odpoledne. Celý koncept je dnes k ničemu, páč nereaguje na skutečný provoz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5589 Registrován: 8-2006 |
Keltman4u: To nevím, ale říká se, že od 20.1. nepůjde autem zaparkovat v Čelákovicích u nádraží. Snad by měl být zdemolován ten dřevěný sklad. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11344 Registrován: 8-2004 
|
Keltman4u: Běžná údržba (pokračující hmoždinkování) Lysá - Čelákovice. Stavba se s tím zřejmě sveze s patkováním na lyseckém zhlaví Čelákovic.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12686 Registrován: 5-2002
|
Č: Snad by měl být zdemolován ten dřevěný sklad. Jestli hned v lednu netuším, ale jednoho krásnýho dne pryč určitě musí. Vyplývá to ze zjednodušeného srovnání: - 3.SK tam co je, - II.perón v místě dnešní 1.SK, - 1.SK v místě dnešní 2.SK, - 0.SK v místě dnešní 4.SK, - 2.SK v místě dnešní 6.SK, - I.perón a o kus dál brandejskej šturc v místě dnešní 8.SK, - brandejskej perón v místě dnešního skladiště. |
|
takyfíra
|
|
|
Neregistrovaný host 89.203.212.123 |
a pak že to nejde: Dneska maňas z Brandýsa jel přes Čmelákovice, do budoucna zřejmě častý jev pááááč se to nestíhá obsloužit v časech určených |
|
MiT
|
|
|
Neregistrovaný host 78.108.96.151 |
Čelákovičan: Parkování pro ty, co k vlaku jezdí autem, bude možné u Kovohutí. Po našom - na Jiřině nabere vlak zpoždění, bo do plných vagónů od Lysé se budou pokoušet dostat přespolní. Na nádraží nabere vlak zpoždění, bo ten dav, co vystupuje, bude muset napřed vytlačit ty, co do vlaku nacpali na Jiřině. Počítám, že v úseku nádraží - Jiřina budou vlaky vytížené podobně jako mezi Zelenčí a HoPo 🙁 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 12-2007 |
 takyfíra:"a pak že to nejde: Dneska maňas z Brandýsa jel přes Čmelákovice, do budoucna zřejmě častý jev pááááč se to nestíhá obsloužit v časech určených" Dá sa dať echo dopredu koli ? |
|
takyfíra
|
|
|
Neregistrovaný host 90.180.170.170 |
tratovak: Dopolední MN jezdí do brandýsa tak 2-3krát do týdne jinak nejede protože není potřeba.Přes Čmelákovice pojede jen tehdy pokud se nestihne obsluha v časech tomu určených. Do Čme odjezd asi v 11.18 na odhlášku za Os 19415.kdy to bude to se nedá odhadnout když budu vědět dám echo.Jinak přeji Dobré světlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 3-2010 |
takyfira: Zase nuance?? Mame ctvrtek a uz je na vlecce pltreti, zitra taky pojede, no a v utery nejel, protoze doopravdy v Libni nemeli pro kovosrot cagony, predtim take jednou nejel, protoze meli zpozdeni.... |
|
takyfíra
|
|
|
Neregistrovaný host 90.180.170.170 |
074: hádat se nebudu ale zatím nenaložil o nic víc než před 10.12.2016 jasně byly vánoce mezi svátky ani kolo a teď se to teprve rozjíždí, ale furt to vychází v průměru 10 až 12 vozů týdně. Tak to je opravdu hitparáda.Ať žije hospodaření carga, jen tak dál jen tak dál |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 12-2007 |
v průměru 10 až 12 vozů týdně. Tak to je opravdu hitparáda. Práve preto to treba zdokumentovať, kým to jazdí. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 8-2007 
|
No a kolikrát teda tenhle týden dopolední šoupák jel ? nestíhám to sledovat pokud by jel dopoledne přes Toušeň tak by to bylo žrádlo ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Kateřina Behro
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.36.222 |
Dopolední manipulák jezdí podle zátěže a pokynů disp. aparátu, to je třeba sledovat aktuální situaci. |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")