Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 29. 06. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 29. 06. 2017dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
takyfíra
|
|
Neregistrovaný host 90.180.170.170 |
074:jediné co se letos bude dělat na úseku do ČME je opravdu jen ten kabel aby se odstranila Gsm brána(nebo jak se tomu nadává)aby mohla být v ČME spuštěna jopka,různé vývody na různých místech je jen napojení jednotlivých částí, v lázních počítače náprav z důvodu kolejového rozvětvení a se spuštěním dopravny to nemá nic společného.Dopravna je mrtvý projekt a zatím se letos nic dělat nebude,páč to nemá přímou souvislost se stavbou v ČME. Automatické hradlo bude pouze jako druh zabezpečení jízdy vlaků a bude bez odd. návěstidel. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1577 Registrován: 12-2007 |
Tá 074 je smutný príbeh. Taká Popoluška... Do kde jakej sa vrážajú prachy, ale tu, kde sú prepady rýchlosti na 10/15/20 a traťová závratných 40 sa na to kašle. Tak buď nech Os nahradia autobusmi, alebo nech do toho investujú, aby mali nad tie busy. Takto je to o ničom |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11709 Registrován: 8-2004 |
074: Jak již napsali předřečníci, žádný návěstní bod nebude. Ono by se do 074 dala narvat srovnatelná částka jak do celých Čelákovic a stejně by to k ničemu smysluplnému nevedlo. Jediný důvod, proč se AH dělá, je vyřešení zjišťování konců v Čelákovicích a možnost jejich budoucího dálkového ovládání. "Hroch: Automaticke hradlo?? Oddilova navestidla v Touseni?" Qěcy: Zřejmě do aktivace definitivky."Jak dloho bude do Brandýsa telefonika?"
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1515 Registrován: 3-2010 |
KAF: Co u nekterych pouzit normalni zavoru s EMZ ?? Viz Jedlova-Mlyny-Kamenice?? (Vetsina tech nechranenych prejezdu se vyuziva max. 1 za den) Tousen+ BSS: nebude v tomto pripade zapotrebi tratoveho klice?? PZZ : Mame PCN, mame optiku ale castku v jednotkach milionu do tech tri prejezdu nedame.. K navestnimu bodu, taky dobry, puvodne tam MEL byt.. takze toto se zacina rovnat poradnemu paskvilu... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1516 Registrován: 3-2010 |
Hroch: Nevedlo jo?? Jenom odstraneni tech pomalych na prejezdech by doslo k zrychleni o pouhych 6 minut na 8 km, to neni zastak zanedbatelne, kdyz se na jinych stavbach za miliardy chlubime zhruba stejnou hodnotou zrychleni... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11711 Registrován: 8-2004 |
074: Podle mne návěstní bod není potřeba (k čemu pro ten motůrek, co jede tam a zpět celý den dokola) a smyslem a cílem stavby je řešit Čelákovice, nikoliv trať 074. "K navestnimu bodu, taky dobry, puvodne tam MEL byt.. takze toto se zacina rovnat poradnemu paskvilu..." Rozumím ale, že pro Vás bude nepozlacená Vaše "kmenová" trať vždy paskvilem a nemá smysl dál zbytečně datlovat cokoliv do klávesnice. Edit: Trať nevede směrem majoritního přepravního proudu a pro tangenciální směr bude vždy alespoň srovnatelná (ne-li lepší) autobusová linka. (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6676 Registrován: 1-2007 |
Praha-Bubny Vltavská |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1517 Registrován: 3-2010 |
Hroch: nebude srovnatelna ponevac jaksi semafory a podobne stavby vam busiky zarizli.. No a vyslednych 11 minut se porazit neda, vetsina proudu jezdi na pripoje na 231 ano pro jizdy Tousen obec, Celakovice namesti je bus lepsi. Me spis udivuje pravdepodobne znemozneni obsluhy vlecek v dobe od 4:00do 23:30, to je dosti zarazejici... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1794 Registrován: 5-2002 |
Ad 074 č.1514: No jo, jen si rejpni. Jestlis někdy na motoru z Nera do Brandýsa jel, tak víš, že vata v tomhle úseku dnes žádná není, pokud by tam řada 814 jela nyní, tak našustruje zejména na úvrati v Nera, no a pak cestou - sólo 809 je přece jen svižnější jak na dveře, tak na ty neustálé rozjezdy. Ale řešení to samozřejmě má - kdyby se aktivovalo to nástupiště, co je v Nera už ve stanici za posledním přejezdem ještě před úvratí (tak by se ten přejezd spouštěl rádiem jako v Nera městě), tak tam 814 může jezdit hned, pro cestující by to bylo cca o minutu rychlejší dojít z tohoto peronu na přestup pěšky, než sedět v úvraťujícícm motoráku a čekat, až dojede k budově. Ale ten peron oficiálně neexistuje... Na příkladu radiálních tratí u Prahy je jasně vidět, že nové cestující nepřivede do veřejné dopravy větší vozidlo jednou za dlouho, ale co nejkratší interval mezi spoji. No a pokud SŽDC na podzim neopraví i úsek Brandýs - Čelákovice alespoň tak, aby fungovaly přípoje od/do Nymburka, tak to vypadá na NAD.
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
|
anonymí fanda
|
|
Neregistrovaný host 37.48.1.156 |
Nechápu, proč stavěli pro trať do Brandýsa v Čelákovicích tak dlouhé nástupiště jakoby tam měl jezdit několika vozový motorák, když tam jezdí a bude jezdit jen solo 810 či 809. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13968 Registrován: 5-2002 |
Qěcy: zbývá jen dopodbít napojení 6s.SK Míněn oblouček u Sc2...? 074: Me spis udivuje pravdepodobne znemozneni obsluhy vlecek v dobe od 4:00do 23:30 Přinejmenším ta vlečka, přes kterou drncám jeda autem či na kole přes Toušeň, vypadá na to, že nebyla obsluhována už hooodně dlouho... |
takyfíra
|
|
Neregistrovaný host 90.180.170.170 |
074: Spíš by měl někdo začít řešit ten paskvil v návrhu JŘ 2018 příjezd X.20 stejný jak odjezd do Lysé. Někdo kdosi honí něco ve froťáku prodloužil jízdní dobu o 2 minuty aniž by k tomu byly důvody a tím likviduje celou lokálku.Dnešní přestupy směr Praha jsou tak na třetině toho co přestupuje směr Lysá,nebo že by začaly stavět rychlíky v ČME |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1518 Registrován: 3-2010 |
Peva: ano, je to reseni a k tomu ti odpadno ty 40 za Neratovicemi ku Brandysu... Takyfira: to je pry priprava na NAD, nekdo to tu psal asi pred mesicem, alespon je videt, jak je autobus efektivnejsi... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5863 Registrován: 8-2006 |
Však taky na směr Praha je v ČME prostoj cca 15 minut, kdo by tam tak dlouho čekal. A ty rychlíky by právě byly fajn. Odjezd z Prahy z hlaváku v xx:07 a v xx:54 být v Brandýse. A hlavně by v Čelákovicích nebyl takový prostoj. Opačně na Prahu to samé. |
takyfíra
|
|
Neregistrovaný host 89.203.212.124 |
Ano vychází to časově velmi dobře a svého času to bylo rychlejší z Brandýsa do centra Prahy než busem na Černý most(Českomoravskou, Letňany) a potom metrem. Dnešní dojezdové časy se dají lehce spočítat, takže bych asi moc neprohádal když budu tvrdit že to vychází stejně jako kdysi. Vždyť když tohle ještě fungovalo tak jsme jezdily plný až po střechu.Dnes každý sedne do auta a je v ČME za 10min i s problematickým parkováním a ještě k tomu může využít půlhodinu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1578 Registrován: 12-2007 |
Hroch: A práve preto - buď nahradiť, alebo vytuniť. Po vytunení zastávky v Čel a BnL nechať obsluhovať busom a vlaku nechať Čel - LT - Zápská - BnL. Spraviť z vlaku medzi Čel a BnL "rýchlu vrtvu". V špičke sa rýchlosťou bus na vlak nechytá. Mimo špičku je vlak zbytočný. "Trať nevede směrem majoritního přepravního proudu a pro tangenciální směr bude vždy alespoň srovnatelná (ne-li lepší) autobusová linka. " Hajnej: Tu je reč o vlečke zo Zápskej, ktorá nemože byť obluhovaná skor ako príde odhláška za Os z Čelákovic a musí byť ukončená skor, kým odíde Os z Čelákovic. Preto vidím riešenie v tom, aby Zápska bola ešte obvodom BnL."Přinejmenším ta vlečka, přes kterou drncám jeda autem či na kole přes Toušeň, vypadá na to, že nebyla obsluhována už hooodně dlouho..." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1519 Registrován: 3-2010 |
Souhlas, celou trat na zrychleny os, k cemu Jirice, Polerady, BNL- zastavka,Celakovice-zastavka... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13971 Registrován: 5-2002 |
Tratovak: tak to pak ano. Přičemž to může při nějaké reko Brandýsa vyjít "samospádem", protože poslední dobou je tak trochu nechuť mít vlečky na širé trati a je snaha je vysunutím vjezdu zahrnovat do stanice. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4758 Registrován: 9-2005 |
Tratovak: Já si představuju finální řešení dopravy mezi BnL a Čelákovicemi podobně. Hlavně integrace a řádné proklady a návaznosti jízdních řádů.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
tomrobek
|
|
Neregistrovaný host 37.48.57.222 |
Od 4.7. začíná výluka vlaků na Negrelliho viaduktu v Praze a vlaky mezi Kralupy n.Vlt. a Prahou pojedou na Masarykovo nádraží odklonem přes stanici Praha-Holešovice, vlaky v úseku mohou navýšit zpoždění o 5-10 min. Takhle zní oficiální informace Ropidu. Vzhledem k tomu, že se jedná o výluku několikaletou, přecpanosti pražského železničního uzlu a častým výlukám na trati na Lysou nad Labem se dá předpokládat ,že pravidelnost linky S4 asi nebude nijak valná. Zjišťoval jsem pro to na Ropidu, zda se počítá i s úpravou autobusových linek výchozích od žst.Kralupy n.Vlt.A světe div se - nepočítá! Dokonce ani u linek, které mají v JŘ napsáno, že navazují na vlaky od/do Prahy (bylo mi vysvětleno,že pokud tam je napsáno NAVAZUJE, tak to neznamená, že vyčká, či-li pouze spoje u kterých je zaznamenána čekací doba - ostatní sice "navazují" ale jen když vlaky nemají zpoždění). Bohužel většina "přípojných" linek má interval 120 min.(proklad 372-470,473,496) v lepším případě 60 min (370,466).I u MHD Kralupy je interval 60 min. Docela mne mrzí, že na dobu 2 - 3 let v podstatě dojde k rozvázání přípojů a nikdo situaci z tohoto hlediska neřeší a pak se diví, že do Prahy ráno míří štrůdly aut. |
tomrobek
|
|
Neregistrovaný host 37.48.57.222 |
Omluva - můj předchozí příspěvek patří do vlákna k autobusům. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6679 Registrován: 1-2007 |
tomrobek: SŽDC vydala výlukový jízdní řád, vlaky budou z Prahy vyjíždět o několik minut dříve. Bohužel na stránky ČD se tento VJŘ nedostal. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 10-2006 |
No to je právě otázka, jestli platí jízdní řád zveřejněný SŽDC nebo informace na stránkách ROPIDu resp. ČD. V tomprvním případě by vyjížděly vlaky z Prahy dříve, ve druhém podle stávajícího JŘ s kritizovaným zpožděním po cestě. |
výlukáč
|
|
Neregistrovaný host 176.222.226.5 |
Ten výlukáč dělal asi nějaký amatér. Proč je na něm, že PID platí do Roudnice až od vyhlášení, když už to dávno platí. A pokud opravdu bude platit, tak je to docela šlendrián, že na Ropidu píšou něco o zpoždění a ve skutečnosti to bude odjíždět naopak dřív. Jinak 4.7. začíná výluka na Negrelláku a stále není vydán výlukový rozkaz. A ve výlukáči na Rakovník, kterážto začíná už teď v sobotu 1.7. je jen napsáno, že obraty souprav budou uvedeny v rozkaze na Masaryčku. Takže strojvedoucí ani průvodčí netuší, jak mají od soboty chodit do práce, jaké budou obraty souprav, prostě vůbec nic. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 6-2016 |
výlukáč: Musíš se na to soudruhu dívat tak nějak politicky Já myslím, že to do pátku 23:00 stihnou Konec srandy - ve 21. století by se takové věci neměly dít... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 6-2016 |
A teď jedno reálné info - dneska zaměřovali geodeti přejezd "Říční" v Mokropsech. Maníci od SŽDC pravili, že se bude rekonstruovat přejezd v 1. koleji. |
Viados
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 4-2003 |
honzaklonfar: "A teď jedno reálné info - dneska zaměřovali geodeti přejezd "Říční" v Mokropsech. Maníci od SŽDC pravili, že se bude rekonstruovat přejezd v 1. koleji." Takže na 171 to vypadá na setrvalý stav několika výluk současně.
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11713 Registrován: 8-2004 |
honzaklonfar: Souhlasím. Bohužel tak to dopadá, když do jednání vstoupí podrazy a osobní animozity. "Konec srandy - ve 21. století by se takové věci neměly dít..." Myslím, že nejsem sám, kdo je zvědavý, jak vlastně kralupské vlaky budou od 4.7. jezdit.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 6-2016 |
Viados: O termínu realizace se nikdo nezmiňoval. Třeba jen museli utratit prachy za geodety do konce pololetí... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 11-2009 |
Co se tedy při té výluce Negrelliho viaduktu bude všechno dělat? Čistě jen ten viadukt, nebo celý úsek Odb. Stromovka (mimo) - MasNa (mimo)? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 2-2016 |
honzaklonfar - Tak snad to nedopadne jako loňská oprava přejezdu v Černošicích, div tam ten rychlík nevyletí mimo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5864 Registrován: 8-2006 |
Oběhy ešusů mezi S4 a S2/S22 (5852/9606, 9414/6914 ) už jsou snad zpracované, ne? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 1-2006 |
Hajnej: Nemyslím si, že by byla nechuť (nenavážím se, sdílím zkušenost ). Jen se teď spíš dělají stavby, kde je potřeba stavět cesty na vlečku dispečerem kvůli propustnosti dané koleje, což řešení s vlečkou na širé trati spíš vylučuje. U mrtvých vleček, minimálně obsluhovaných nebo na traťové koleji, kdy sunutí k odbočné výhybce v kombinaci s hrátkami s klíči časově nevadí, je ponechání na trati (+ ZED na výhybce) ideální řešení, které se normálně dělá, nejsou-li tam nějaké komplikace."... protože poslední dobou je tak trochu nechuť mít vlečky na širé trati a je snaha je vysunutím vjezdu zahrnovat do stanice." |
strejdare
|
|
Neregistrovaný host 89.177.104.164 |
Paul2no- výluka je hlavně o opravě viaduktu, kolejově jen výhybky 1-7 v Bubnech, 701 - 705 na Masně + tratove koleje mezi + kolej 94 a 108 na Masně. ROV na Negrellak by měl vyjít zítra |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 3-2009 |
Výlukáč: Kdo hledá najde .. ROV 63165-1.zm - Rekonstrukce Negrelliho viaduktu v úseku Praha Masarykovo nádraží - Praha-Bubny |
výlukáč
|
|
Neregistrovaný host 46.135.110.247 |
Výlukáč se objevil dnes v 17 hod. A se spoustou chyb. Např. obraty vlaků v Kladně Dubí jsou napsané na Ostrovci. Zároveň ho i část platit nebude, protoże třeba v obratech na Kladně není zohledněna výluka do Rakovníka. Takže teď se budou narychlo dodělávat obraty k Rakovníku, čímž se samozřejmě půlka obratů změní. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 3-2009 |
Jenomže je tam zapracována kouzelná věta,,Zároveň je nutno věnovat zvýšenou pozornost změnám v plánovaných obratech souprav." Takže přímo změna celého ROV nebude. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1579 Registrován: 12-2007 |
Vhd_sl: Vlečka o ktorej je reč sa obsluhuje 2x za pracovný deň, pričom obsluha do noci bola presunutá potom, čo bol zavedený celodenný 1 hod takt Os Čel- BnL. A denná obsluha sa má čo otáčať aby sa trafila medzi tie osobáky. Ak sa netrafí(stalo sa), tak jej utečie jediná voľná trasa z BnL do Nerat a Mn sa potom musí pretiahnúť cez Čel... "Hajnej: "... U mrtvých vleček, minimálně obsluhovaných nebo na traťové koleji, kdy sunutí k odbočné výhybce v kombinaci s hrátkami s klíči časově nevadí, je ponechání na trati (+ ZED na výhybce) ideální řešení, které se normálně dělá, nejsou-li tam nějaké komplikace.." Na "zámok" asi ostane Toušeňská vlečka - ale to tu ešte nik nepotvril Som zvedavý, ako budú na 074 Mn jazdiť po dokončení Čelákovic, keď nerat. vetva (technicky)vstane z mŕtvych a čelákovicka sa k hrobu posunie... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 6-2002 |
Ad.070 ty přejezdy jsou katastrofa přidaj 5-6 minut a to navíc máme mezi Kojeticemi a Neratovicemi jednu pomalou, takže deset minut není žádná míra. Navíc si to vláčkové předají v Neratkách, nebo v Čakovicích a ten, který jede proti špičce, bývá zaříznut v Měšicích, čili minimálně +15, špíše +20. Smutné je, že se sice, nezpožďují plně vlaky po špičce, ale nestíhají se obraty, takže včera 9512 už na odjezdu z Prahy +15... Má někdo představu, kdy tohle martirium skončí?
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.
Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 6-2002 |
Ještě poznámka k 070x072, ono v psoledních týdnech cestovat kombinací těchto tratí byl občas adrenalinový zážitek. Zvláště, když bylo rozhodnuto že R23 bude čekat v kolíně na výlukový R9. No to byla paráda 45 minut nic neobvyklého... Může mi někdo vysvětlit proč? A nebo, tak jsednou jsem se zdržel v práci a čekala mě jízda vlakem z Mělníka na Mšeno v 22.26, no věděl jsem, že R od Kolína (příj. Mělník 22.22) bude mít určitě nejmíň +30, tak jedu do Mělníka z Prahy autobusem, aby jenom kvůli mě se nemuselo čekat. No abych to zkrátil, R měl svých 35 minut a lokálka poctivě čekala na to aby z úplně prázdného rychlíku vystoupilo v ME 5 lidí, kteří zamířili k domovu (mimochodem podle toho, co jsem stihnul odpozorovat, dál na Štětí odjížděl v R jeden cestující). Takže osazenstvo vláčku do Mšena v počtu čtyř cestujících poctivě 45 minut podřimovalo na lavicích, abychom se +40 rozjeli... Hele, to nemá nikdo koule, případný imaganirní přestup v ME řešit taxíkem? Nebo aspoň zjistit po Všetatech mezi šesti cestujícími rychlíku, zda má někdo zájem přestoupit? A ušetřit tak aspoň deset minut?
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.
Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo. |
Bogan
|
|
Neregistrovaný host 37.48.57.108 |
Koukam ze na 231 + 074 zase zaprselo - 074 od vylepšení neustale zpozdena dnes rano v kliru pusten navazující pripoj na Lysou. Ta jizda autem na CM se zacina sakra vyplácet. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 1-2006 |
Tratovak: Pak je tam dražší, ale z hlediska vypadnutí z traťové koleje nebo vstupu na ní rychlejší, možnost nechat to na trati s motorem na výhybce (asi na vzdálený panel) a dát mu tam PStčko, aby nemusel s klíčema. Z určitých důvodů není dobré tu výhybku na trati stavět ústředně (není-li to vysunutá stanice). Pokud kolem té vlečky nejsou přejezdy tak nahusto, že by se nedaly dát přejezdníky, ošetřující falešnou výstrahu na přejezdech, kterým šlápne do spoušťáku, je to řešitelné. Absence rozumných tras pro nákladku není o infrastruktuře, ale o tom, že se nereguluje. Zatáhnete vlečku do stanice nebo uděláte Zbiroh? OK, ale pokud si objednatel osobky vzpomene, že chce místo hodiny 30 minut, je to i s velkou investicí přesně tam, kde to bylo. Místo toho, aby se přistřihla křidýlka osobce, se tlačí na nesmyslné lití peněz do infrastruktury (místo upgrade trati se řeší, aby vlečkař, který od zítřka jezdit nemusí, vyjížděl luxusně), ale systémový problém je jinde. |
Viados
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 4-2003 |
Kde to podemlelo 171?
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
MLL
|
|
Neregistrovaný host 82.117.158.245 |
černošice mokropsy |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 12-2007 |
Absence rozumných tras pro nákladku není o infrastruktuře, ale o tom, že se nereguluje. Dovolím si nesúhlasiť. Infraštruktúra, kor tá, ktorá prešla nejakým stupňom -izácie, by mala byť urobená tak, aby regulovať nebolo nutné. Už vidím, ako keď príde na rad BnL prídu experti s poloostrovným nástupišťom, zrušia ďalšiu koľaj a kargo a "údržba" vyser si oči. Hlavne, že výjdu čísla, ktoré majú výjsť... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 2-2016 |
Černošice - Mokropsy, dnes dopoledne. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7275 Registrován: 4-2003 |
Vhd_sl:Absence rozumných tras pro nákladku není o infrastruktuře, ale o tom, že se nereguluje. Infrastrukturu je potřeba přizpůsobit požadavkům na ní kladených. Ne aby se regulovala doprava jen proto, že správce infrastruktury a ministerstvo dopravy nejsou schopni reagovat na změny a budou se jim zuby nehty bránit!!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4761 Registrován: 9-2005 |
Tak ať si ČD zaříděj neprodávání jízdenek fírama. Protože to je ofiko příčina zpožďování na 074. Plus samozřejmě dezolátní stav trati kvůli neúdržbě od SŽDC. Ty busy prostě jezdily líp.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 12-2007 |
Wigles: No jo, do podchodu bych ani mokré psy nevyhnal. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 3-2010 |
Vhd sl: Branil jste zuby nehty humanitni obory, no uz to chapu... Tohle uz zni jako socialisticke planovani toho nejvetsiho kalibru.... Majitele fabrik fakt nezajima to, ze nekdo je zcela neschopny neco s danou situaci udelat.. Chapu, nejradeji by dane zavody nekteri prestehovali na Mseno, ci Moldavu se slovy, tam to mate opravene... Qecy: Presne tak, napr. Vcera jsem jel s pomerne slusne obsazenym os s petiminutovou sekerou a stejnak se prodavali listky,firove za to nemuzou, ti museji.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4762 Registrován: 9-2005 |
Já kdysi slyšel, že fírové nesmějí komerční činností zpožďovat vlaky.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 3-2010 |
Qecy: Bejvavalo.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 3-2010 |
Trar171: Sesuv svahu u Dobrichovic, tak to bude panove asi na dlouho!! |
Viados
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 4-2003 |
Svah na trať? Tak to bude někde tady? https://mapy.cz/s/1Nhak
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4763 Registrován: 9-2005 |
074: jak bejvávalo? Dopravce smí každodenně předpokládaně nedodržovat jízdní řád a narušovat přípojové vazby, nebo jak to mám chápat? U Dobřichovic to nemusí být na dlouho. Tam se spíš vyplavuje bordel z roklinky.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 6-2016 |
Qěcy: Ono tam těch "roklinek" je docela dost... A při přívalových deštích v nich "tečou zajímavé věci" (osobně zažito o kus dál na západ). Ale snad už ten hlavní nápor pominul, u nás v Černošicích už tečou taková "rezidua". Snad se bouřkové pásmo, postupující od soudruhů z NSR umoudří a dá pokoj... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11714 Registrován: 8-2004 |
Bram: To sice teoreticky hezky vypadá, ale na druhou stranu stavět za (zejména v aglomeracích) mnoho a mnoho miliard nové tratě, když se po těch stávajících prohání za sebou tři krátké vlaky, namísto jednoho vysoutěženého delšího, mi z pohledu daňového poplatníka ideální nepřipadá. "Infrastrukturu je potřeba přizpůsobit požadavkům na ní kladených. Ne aby se regulovala doprava jen proto, že správce infrastruktury a ministerstvo dopravy nejsou schopni reagovat na změny a budou se jim zuby nehty bránit!!!" Nehledě na to, že změny na infrastruktuře budou vždy řádově pomalejší než když jeden rok dopravce (nebo přepravce) přijde a za dva roky je třeba zase pryč (a trať necháme nedostavěnou po vzoru německé dálnice Wien - Wroclaw ?). Nemluvě o takových extrémech jako motorrráček do Mochova, o němž není dlouhodobě v koncepčních materiálech kraje ani půl slova.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1581 Registrován: 12-2007 |
Hroch - lenže keď tie zmeny na infarštruktúre sposobia to, že ten dopravca vobec nepríde, nie že na jeden rok? Také likvidovanie koľají pri nakládkových plochách mi príde scestné (napr. Semily, Frýdlant v Čechách). Obávam sa, že ja sa ešte vo svojom profesnom živote dožijem toho, že raz tie dnešné - izácie budeme preklínať... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11716 Registrován: 8-2004 |
Tratovak: Pominu-li otázku, zda zrovna JVZ je ta správná spása drážní dopravy, tak zhusta největším škůdcem nákladní dcérečky je matinka šmelící s pozemkami (to je příklad i toho Frýdlantu, kde si pak společně začaly drbat hlavu tak půl hodiny po dvanácté). Stavět/držet kolej, u níž nelze nic naložit se mi nezdá opodstatněné. "Také likvidovanie koľají pri nakládkových plochách mi príde scestné (napr. Semily, Frýdlant v Čechách)." Ale ano, pár míst z okolí by se našlo, kde si říkám, kam se za čas postaví třeba pár sypáků... Edit: Nicméně myslím, že předešlá debata šla poněkud jiným směrem, resp. cílila na jiné problémy. (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 12-2007 |
Hej, iným smerom, iné problémy. Ale ono to dopadá tak, že sa vyriešia iba tie iné problémy a na ostatné sa nehľadí... |