Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy » Archiv diskuse Pražské autobusy do 31. 07. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse Pražské autobusy do 31. 07. 2017

dolů
   autor příspěvek
Pajzák
Neděle, 02. července 2017 - 20:40:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 6-2015
Prosim o radu. Dite ve veku 6-10 let cestuje prazskou MHD zdarma, jen kdyz ma prukaz vystaveny v ramci PID, nebo staci i odjinud v ramci CR, pokud je tam uvedeno cele jmeno, datum narozeni a fotografie?
Petr_k
Neděle, 02. července 2017 - 21:51:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11993
Registrován: 4-2003
Pajzák - jakýkoliv průkaz, vydaný/potvrzený právnickou osobou, kde je jméno, datum narození a fotka, třeba žlutomodrá průkazka na žákovské jízdné.

Nové busy: zaslechl jsem názor, že to odvolání Iveca bude asi mít za následek další anulaci celého procesu.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Mír není zárukou ničeho.
Válka je zárukou práce.
(Pán Well)
Pajzák
Pondělí, 03. července 2017 - 04:09:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 6-2015
Dekuji za potvrzeni domnenky, pochopil jsem to tedy spravne.
Pondělí, 03. července 2017 - 23:07:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6408
Registrován: 6-2004
Pajzák: Doporučuji občanku ;-) 50 Kč a máte klid i na cesty do zahraničí[satan]
yardam
Pondělí, 03. července 2017 - 23:11:30  
Neregistrovaný host
94.112.210.105
Tak po metru a tramvajích to dorazilo už i na busy.

Pajzák
Úterý, 04. července 2017 - 06:23:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 6-2015
Mala ma pas, to je v pohode. A prukazku na MHD.
City 18M
Úterý, 04. července 2017 - 13:59:45  
Neregistrovaný host
37.48.15.26
Jezdí n XC Citybusy 18M??
Úterý, 04. července 2017 - 15:04:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 8-2015
Ano, jezdí.
City 18M
Úterý, 04. července 2017 - 16:06:05  
Neregistrovaný host
37.48.15.26
Kolik jich tam byva?Jaka ev.c.?Ty novejsi z roku 2004 tam nasazuji??
yardam
Úterý, 04. července 2017 - 18:02:30  
Neregistrovaný host
94.112.210.105
Tak se tam běž podívat, ne? Bože, to jsou blbý otázky. Dneska jsem tam viděl 6523 (myslím, nebo 6527), stačí?
Olga
Úterý, 04. července 2017 - 19:38:56  
Neregistrovaný host
37.48.42.245
yardam:On ale není z Prahy[wink]
Středa, 05. července 2017 - 07:35:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7216
Registrován: 8-2003
a-XC -> 6260 a 6535


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Čtvrtek, 06. července 2017 - 16:18:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 2-2015
Dopravní kalendář pro rok 2018 si již můžete předobjednat na našem mailu tram-bus@seznam.cz nebo zde na Facebooku za skvělou cenu 99 Kč, a to až do neděle 20.srpna 2017. Poté bude stát kalendář až do vyprodání zásob 119 Kč. Ukázky z kalendáře naleznete v odkazu.
https://www.facebook.com/dopravni.kalendar/?fref=ts (MCH)
Denně aktualizované stránky o dění ve veřejné dopravě v Praze a ve středních Čechách.
TRAM-BUS.CZ
Kejvačka
Neděle, 09. července 2017 - 06:59:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1881
Registrován: 10-2004
http://citybus.cz/2017/07/05/integrace_kladno

Jaký je smysl tohoto?
"306 Zkrácena do trasy: Praha, Zličín – Hostivice – Jeneč, Lidická. V Jenči navazuje nová linka 626 směr Hostouň a Kladno"
"626 Jeneč, Lidická – Dobrovíz – Hřebeč – Kladno, Aut. nádr. (náhrada za linku A26)"

Proč to není v celé trase 306[uhoh]?
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Neděle, 09. července 2017 - 11:39:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1776
Registrován: 12-2007
Kejvačka:
"http://citybus.cz/2017/07/05/integrace_kladno

Jaký je smysl tohoto?
"306 Zkrácena do trasy: Praha, Zličín – Hostivice – Jeneč, Lidická. V Jenči navazuje nová linka 626 směr Hostouň a Kladno"
"626 Jeneč, Lidická – Dobrovíz – Hřebeč – Kladno, Aut. nádr. (náhrada za linku A26)"

Proč to není v celé trase 306[uhoh]?"

Třeba proto, že na linkách řady 3xx nebude v Kladně platit v plném rozsahu tarif MHD.
Neděle, 09. července 2017 - 15:12:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6418
Registrován: 6-2004
5735: To je zase integrace...[uhoh]
Neděle, 09. července 2017 - 21:01:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1778
Registrován: 12-2007
9001:
"5735: To je zase integrace...[uhoh]"

Co se Ti nelíbí? Město Kladno mělo požadavek a ten požadavek zněl zachovat současný tarif MHD na linkách, které jsou dnes součástí MHD. Ropid mu za cenu kompromisu vyhověl. Pro cestujícího bude rozlišeno tím, že v linkách 6xx se budou uznávat všechny doklady MHD Kladno, v linkách 3xx jen některé. Tarif PID-u tím není nijak dotčen.
Úterý, 11. července 2017 - 19:42:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7231
Registrován: 8-2003
XC -> 6384 a 6500 [happy]


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

nereg.pozorovatel
Úterý, 11. července 2017 - 22:58:42  
Neregistrovaný host
89.176.149.96
Nin: pozor, drobnost; 6384 u DPP nikdy, bohužel (jako autobus), nebyl :D. Jako T3, to ano . Jináč, jako obvykle, moc pěkné fotky [ok]
Středa, 12. července 2017 - 08:26:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 7-2007
Číslo 6384 v sérii ŠM11 vynecháno?
Loxodonta urbana
nereg.pozorovatel
Středa, 12. července 2017 - 09:13:07  
Neregistrovaný host
89.176.149.96
Zapomněl jsem dodat v novodobé historii autobusů, tj. měl jsem na mysli 961ky.
Středa, 12. července 2017 - 14:13:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7237
Registrován: 8-2003
nereg.pozorovatel: hold překlep [wink] -> [fotic] 6500 na a-XC [wink]


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Olga
Středa, 12. července 2017 - 22:28:52  
Neregistrovaný host
37.48.41.250
6500 Nejstarsi City 18M v republice[happy]
Čtvrtek, 13. července 2017 - 18:47:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 1-2012
4510 má modrou střechu 😔
Pajzák
Čtvrtek, 13. července 2017 - 20:26:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 909
Registrován: 6-2015
3444 to ma asi za sebou, stal (mozna stale stoji) kousek od Zlichovskeho tunelu, chybi mu po nehode min. jedno bocni okno a zadni celo.
Jan262
Čtvrtek, 13. července 2017 - 23:54:40  
Neregistrovaný host
85.70.249.49
Ty reklamní polepy Alexandria, to je teda hnus. Kdyby alespoň byly jen nahoře. [uhoh]
kubiqcz
Pátek, 14. července 2017 - 10:18:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 4-2013
Jan262: Na krátkých Sorkách to ještě ujde, ale na těch dlouhých... [uhoh]
Druhá světová válka: Vše, co jste dosud nevěděli..
TPB 03-74, †PIA 22-46, †1A8 7866 a 2SK 1539 = [ok][auto]
Maxipes_Fík
Pondělí, 17. července 2017 - 23:54:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2850
Registrován: 12-2005
Nereg... ale T3 6384 a ŠM 6384 je cca ta stejná historie [lol]
Respektive T3 je ještě o 13 let starší, než případná ŠM 11 téhož čísla...
A když to vezmeme odzadu, T3 dojezdila 1989, Šiml o něco dříve, ale také v "osmdesátých" [crazy]

PS: Jinak zrovna 6384 byla přestavěna na vyhlídkový vůz 5601, který dojezdil asi v roce 2005.
Martan2
Středa, 19. července 2017 - 16:32:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 11-2010
Má někdo aktuální informace, jak probíhá výběrko na nový busy? Podle informací na webu DPP by už nějakou dobu mělo probíhat zadávací řízení. Podle informací tu byly řečeny se Iveco odvolalo v případě 300 SdN, ale ostatní zakákzy (150 KbN a 50 LE) by mohly už směřovat ke zdárnému konci. Se současnými vozy to už moc dlouho zvládat nebudou...

(Příspěvek byl editován uživatelem martan2.)
Středa, 26. července 2017 - 12:15:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4061
Registrován: 12-2007
Pokud sem to pochopil správně tak jsou to auta pro rok 2018 a další, takže je asi čas. Jsou prázdniny ...
Středa, 26. července 2017 - 20:32:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 8-2016
Pokud vím, tak ve smlouvě bylo, že 1-20 autobusů musí přijít do 5 měsíců od uzavření smlouvy. [proud]
Čtvrtek, 27. července 2017 - 16:18:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 5-2002
Takovéhle věci rád vidím.

Opatření obecné povahy
Magistrát hl. m. Prahy, odbor dopravních agend, (...) vydává (...) opatření obecné povahy - stanovení přechodné úpravy provozu na pozemní komunikaci Prosecká (...)

Odůvodnění:
Dne 14.07.2017 podala společnost: Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost žádost o stanovení přechodné úpravy provozu na pozemní komunikaci, která se týká osazení přenosného dopravního znační z důvodu zajištění dopravních opatření při výstavbě trakčního vedení pro autobus s elektrickým dobíjením.




http://urdeska.praha.eu/files/oop%20komplet.pdf?ids=QYd2-pbxpl-kT NLqRnxNTKlSRP1Q==
Čtvrtek, 27. července 2017 - 18:30:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4064
Registrován: 12-2007
Pokud si někdo dovede představit pantograf na autobuse v Prosecké ulici který něco dobije, tak já tedy ne.
Tím víc jsem na to zvědav.
140 má jízdní dobu Kundratka - Prosecká 3 minuty, kolik se toho za tu dobu nabije?
Čtvrtek, 27. července 2017 - 20:58:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1786
Registrován: 12-2007
Gabuliatko:
"Pokud si někdo dovede představit pantograf na autobuse v Prosecké ulici který něco dobije, tak já tedy ne.
Tím víc jsem na to zvědav.
140 má jízdní dobu Kundratka - Prosecká 3 minuty, kolik se toho za tu dobu nabije?"

Nenabije. Ale to není účelem. Hlavním účelem je nevybíjet při jízdě do kopce.
Čtvrtek, 27. července 2017 - 22:36:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4066
Registrován: 12-2007
Prosím, můžeš to trochu rozvést pro laiky?
Čtvrtek, 27. července 2017 - 23:51:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 8-2015
Na těch 140m se z elektrobusu stane trolejbus.
Petr_k
Pátek, 28. července 2017 - 12:09:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12013
Registrován: 4-2003
No, uvidíme, až do toho hodí vidle DÚ, jakože trolejbusová dráha...
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Mír není zárukou ničeho.
Válka je zárukou práce.
(Pán Well)
Pátek, 28. července 2017 - 18:05:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1787
Registrován: 12-2007
Petr_k:
"No, uvidíme, až do toho hodí vidle DÚ, jakože trolejbusová dráha..."

Ale to se ví. Elektrobus s průběžným dobíjením (či jak tomu oficiálně říkají) budou moci jezdit jen řidiči s oprávněním na trolejbus.
Pátek, 28. července 2017 - 21:31:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6486
Registrován: 6-2004
5735: A kolik řidičů v Praze má papíry na TB? Vyjma pár fandů?[biggrin].

Krásná ukázka jak na broskoviny peníze jsou...
Sobota, 29. července 2017 - 07:46:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1788
Registrován: 12-2007
9001:
"5735: A kolik řidičů v Praze má papíry na TB? Vyjma pár fandů?[biggrin].

Krásná ukázka jak na broskoviny peníze jsou..."

A co takhle zrušit tramvaje? Noví řidiči také nemají oprávnění...

V DPP sice nebude nijak moc řidičů s trolejbusovým oprávněním (u nás vím o dvou - jeden jezdil ve Zlíně, druhý v Pardubicích a nejsou to "šotouši" + jeden "šotouš", který s trolejbusem občas jezdí), ale ...

... každá nová technika vyžaduje seznámení obsluhy (tady tedy řidičů) a někdy i zakončení příslušnou zkouškou.
Stále nevím, kde je problém. Zadarmo to samozřejmě nebude, ale má-li se nějaká technologie rozvinout, tak vyžaduje jisté vstupní zafinancování.
Sobota, 29. července 2017 - 08:17:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4069
Registrován: 12-2007
5735: upřímně, není to spíš o čerpání dotací?
Sobota, 29. července 2017 - 08:35:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1789
Registrován: 12-2007
Gabuliatko:
"5735: upřímně, není to spíš o čerpání dotací?"

Někdo to financovat musí. Z provozních peněz to nebude. Takže asi z nějakého balíku na rozvojové projekty.
A pokud to vypadá životoschopně, tak proč ne? Stejně tak bychom si mohli klást otázku, kdo platí všechny možné výzkumné ústavy. Že se občas při nějakém pokusu dojde do slepé uličky? No a co? I to může být výsledek (víme, že tudy cesta nevede).
Martan2
Sobota, 29. července 2017 - 08:54:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 11-2010
lepší dotace na elektrobusy, které přispějí ke snížení znečištění ovzduší v Praze než na cyklostezky odnikud nikam nebo rozhledny, ze kterých není nic vidět [wink]
Stejně si ale pořád myslím, že lepší by bylo vybudovat normální trolejbusový systém. Ve výsledku by to bylo i o dost levnější, ale o tom už se tady mnohokrát diskutovalo.
Sobota, 29. července 2017 - 09:41:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4070
Registrován: 12-2007
Nemám nic proti výzkumu.
Jen mi přijde zkoumat zda lze silniční vozidlo ve volné jízdní dráze napájet pantografem zvláštní.
Sobota, 29. července 2017 - 10:40:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2682
Registrován: 3-2004
Gabuliatko: Ale však to nebude mít pantograf, nelpět na tom Soru, co jezdí ze Zelivského. Bude to mít dva tyčové sběrače s botkou a uhlíkovou vložkou na jejím konci, sběrače, a ted předpokládám, budou automaticky stahovatelné a snad i nasazovatelné pod stříškami na trolejích, tedy řidič s nimi nebude muset manipulovat venku pomocí stahováků a lan.
Zkrátka se budou na kilometrové obousměrné trati v Prosecké prohánět klasické trolejbusy s bateriovým pohonem, díky kterému budou moci jezdit i mimo troleje - tak, jak je již ve světě i u nás běžné, jen bude poprvé poměr jízdy pod trolejemi a bez nich opačný, než jsme z klasických trolejbusových provozů zvyklí.

Je to tedy cesta při budování infrastruktury oproti klasickému trolejbusu méně nákladná, ve výsledku při započtení životnosti baterií a zřejmě i menší obsaditelnosti ale asi nákladnější, legislativně zároven také ale daleko schůdnější, což je s největší pravděpodobností důvod, proč se to vůbec zkouší a vymýšlí se tomu nějaký nový krkolomný název, i když všichni podvědomě ví, že je to normální trolejbus po jisté evoluci.
Slovan!
Sobota, 29. července 2017 - 20:16:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4071
Registrován: 12-2007
Ústečák: Tak to víš víc než já, já na CzechBusu obdržel informaci že to bude mít pantograf, který zjistí-li že není pod drátama pude automaticky dolu. Zda sem ji blbě pochopil ukáže čas.
To o čem píšeš Ty podle mne zkoušej v Brně.
Sobota, 29. července 2017 - 21:25:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1790
Registrován: 12-2007
Gabuliatko:
"Ústečák: Tak to víš víc než já, já na CzechBusu obdržel informaci že to bude mít pantograf, který zjistí-li že není pod drátama pude automaticky dolu. Zda sem ji blbě pochopil ukáže čas.
To o čem píšeš Ty podle mne zkoušej v Brně."

Tak na CzechBusu byli všichni nadšení, že se nabízí vývoj vozidla pro Prahu. A to byla Sorka, na kterou bylo navrhováno i ono pantografové řešení. Jenže ve výběrovém řízení Sorka uspět nemusí. Co nabídnou jiní zatím nevíme.
Jva
Neděle, 30. července 2017 - 08:51:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3987
Registrován: 6-2002
A jak při užití pantografu zajistíte držení stopy tak +-20cm? To by se nedal ani předjet cyklista, aniž by se přerušilo napájení...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Neděle, 30. července 2017 - 09:38:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2683
Registrován: 3-2004
Aha, tak to s pantografem zase slyším já poprvé. Ale neříkám, že tam takovou bejkovinu nikdo vymyslet nemůže, zároveň ale doufám, že to jen někdo popletl s plánovanou "elektrifikací" linky 207. V době, kdy se tyčové sběrače umí automaticky stáhnout i nasadit na trolej, by to byl nesmysl zbytečně kupící problémy tam, kde být žádné nemusí a existuje řešení prověřené desítkami let.
Slovan!
Petr_k
Neděle, 30. července 2017 - 16:32:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12015
Registrován: 4-2003
Přesto bejkárna s pantografy existuje. A nelze pominout fakt, že na neověřená řešení se výborně dojí různé eurofondy [biggrin][wink]
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Mír není zárukou ničeho.
Válka je zárukou práce.
(Pán Well)
Neděle, 30. července 2017 - 19:48:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2684
Registrován: 3-2004
Petr_k: To vím, v devadesáti na dálnici smysl chápu, ale stále doufám, že to nikoho nenapadne tahat do města.. [happy]
Slovan!
Petr_k
Neděle, 30. července 2017 - 20:40:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12016
Registrován: 4-2003
To si o hloupým tempomatu spousta lidí říkalo taky [talker] a dneska si bez něj stejní lidi nedokážou představit žádný auto.

V případu vysloveně nabíjecí/nevybíjecí funkce v jednoduchý trase bez větvení drátů pro jinak nezávislá elektrická vozidla si to dokážu představit. Ale jakmile se síť začne větvit a zesložiťovat, mají tradiční trolejbusy pořádně navrch.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Mír není zárukou ničeho.
Válka je zárukou práce.
(Pán Well)
Neděle, 30. července 2017 - 20:50:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1791
Registrován: 12-2007
Petr_k:
"V případu vysloveně nabíjecí/nevybíjecí funkce v jednoduchý trase bez větvení drátů pro jinak nezávislá elektrická vozidla si to dokážu představit. Ale jakmile se síť začne větvit a zesložiťovat, mají tradiční trolejbusy pořádně navrch."

A není to spíše tak, že i když se síť rozšiřovat, tak nebude potřeba řešit všechna ta křížení a výhybky neb elektrobus je přejede na baterku.
Petr_k
Neděle, 30. července 2017 - 22:47:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12018
Registrován: 4-2003
Křížení a výhybky umožňují nevozit sebou dvě tuny mrtvý váhy v baterce, jejíž potenciál se využívá jen kvůli křižovatkám. V extrémní podobě proto není třeba baterka pro trakci vůbec
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Mír není zárukou ničeho.
Válka je zárukou práce.
(Pán Well)
Pondělí, 31. července 2017 - 09:03:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2017
Čistě pro informaci: Podle informací z DPP se v Praze chystají dvě akce: 1) Parciální elektrobus/autobus/trolejbus na Prosecké a 2) Elektrifikace linky 207. Viz například: http://www.odbornecasopisy.cz/flipviewer/Elektro/2017/03/Elektro_ 03_2017/index.html#p=92
Pondělí, 31. července 2017 - 17:13:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4072
Registrován: 12-2007
Dovolím si dotaz, ono to z kopce nerekuperuje do baterky že musej bejt dráty?
Petr_k
Pondělí, 31. července 2017 - 18:08:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12020
Registrován: 4-2003
A proč rekuperovat do baterky, když máš v síti odběr, který z rekuperací získané energie můžeš pokrýt? Tedy v podstatě můžeš dobíjet baterku i při jízdě "pod plynem" do kopce?
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Mír není zárukou ničeho.
Válka je zárukou práce.
(Pán Well)
Pondělí, 31. července 2017 - 18:22:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4073
Registrován: 12-2007
O rekuperaci do sítě sem četl něco ve smyslu že to využijí pouze vozy ve stejné napětové sekci.
Ale, ok, mějme vedení o délce jednoho km kde SOR s PTG jednoucí z kopce bude nabíjet krom svých baterek ještě SOR s PTG jedoucí do kopce v pruhu za cyklistou. Což tedy předpokládá více než jedno testovací vozidlo. Na 140 jezdí KB vozidla, tak doufám že to zkusej jak dlouho bude na baterky jezdit kloub.
Pondělí, 31. července 2017 - 18:42:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1792
Registrován: 12-2007
Gabuliatko:
"Dovolím si dotaz, ono to z kopce nerekuperuje do baterky že musej bejt dráty?"

Samozřejmě, že rekuperuje do baterky. To by musel nastat hodně vzácný případ, aby vůz jedoucí od Proseka měl plně nabitou baterku.
Důvod trolejového vedení ve směru dolů je jinde. A nehledejte za tím možnost jezdit trolejbusem sem-tam v tomto kratičkém úseku.
Pondělí, 31. července 2017 - 22:15:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5380
Registrován: 6-2005
Gabu: stejná měnírna. Moje zkušenost je, že rekuperuji i 4km k nejbližšímu trolejbusu v úplně jiné sekci.
Makrelu neumeješ.