| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 12. 10. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 12. 10. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 12-2014 |
Jeník_H..: Možná, že dokonce čtyři - při ranním odjezdu Štokra byla zatopená i zlíchovská BSka. Více takových dní! ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 6-2016 |
Jeník_H..: Díky! Takže jsem viděl 475.111. Asi si dám na zahradu brejle na dálku![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11302 Registrován: 5-2004 |
"Docela nepochybně přijde minimálně o frekvenci Zdice-Beroun-Praha, kde bude nově Rx po hodině" No to nebudou. Dopoledne po dvouhodině. Místo švejka v 7.23 tam zastaví Rx po osmý a hůř 9.23 kdy ubude švejk ale nepřibude Rx. To v silným směru na Prahu. Podobně odpoledne. Degradací jízdní doby na úroveň osobáku beru švejky pro denní dojíždění z/do Prahy jako zrušené. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2990 Registrován: 9-2007 
|
Podle tohoto odkazu stojí zbudování nové zastávky na lokálce 8 500 000 Kč. V návrhu JŘ mě hodně zaujalo obnovení provozu do Mochova, ale při zjištění, že motoráček projede celou vesnici a zastaví až na jeho konci... opravdu by byl takový problém zbudovat alespoň nějakou (dočasně) provizorní zastávku u ulice Chudomelské, tedy cca. zde? Časově vychází cesta vlakem do Prahy zhruba stejně, jako cesta autobusem (25 minut na ČM, resp. 37 minut na hlavní nádraží), nicméně vzhledem k poloze nádraží je konkurenceschopnost lokálky poněkud za hranou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13688 Registrován: 10-2004 |
 Mořepetr:"Výhledů do budoucna je a co jich už bylo. Dokonce MD předpokládá nasazení hybridních vozidel.[blush]" Mořepetr:"Jinak přeci od nového GVD budou jezdit rychlíky i z Písku-město. Takže jde jen o to kolik jich časem bude." Já si myslím, že v současnosti by nejlepším řešením bylo švejky odstřelit, místo toho zaplatit plnou dvouhodinu České Budějovice - Písek město, třeba v těch 842+Bdtn, a ve spolupráci s kraji vymyslet nový model pro trať 200 s tím, že by mohlo zůstat provoz vybraných švejků o víkendech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11304 Registrován: 5-2004 |
Tak ono pokud by se odstřihly švejky tak by to chtělo mít alespoň ve špičky kladiv mezi Březnicí a Berounem hodinovku. Neboli - by mělo ministerium přisypat za to co dokurvilo k nepoužitelnosti krajům (resp. Stč) tak aby ty zrušený švejky nahradilo. O víkendech by si pak 4 páry R/Sp zasloužily zůstat dle toho jak vypadá obsazenost. Pokud ovšem teda "rychlík s jízdní dobou osobáku na věčné časy a nikdy jinak" (neb 171 bude bude už jen horší, zejména pokud se z toho udělá rekonstrukcí na léta jednokolejka) nevyžene i to víkendovo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2183 Registrován: 3-2006 
|
Ad Petr_vlček: Ano, přesně tak. Ad Orky: Však za chvilku budou rádi, že to mají kam nasadit. Přece to nepošlou do Třebový hned. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") Okamžitě na dráze nic nejde, to platí už z podstaty železniční dopravy. I když jestli koupí GŘ nějaké ty autobusy, může ČD okamžitě konkurovat z Písku do Budějic Jančurovi. Bohužel tato varianta mezi Příbramí a Berounem moc realizovatelná není. Maximálně ještě Písek-Příbram-Praha. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 7-2017 |
6.10.- 14.11. jezdí Hradec přes Poříčany. (akce Kostomlaty?) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3699 Registrován: 1-2010 
|
Bude se v souvislosti s odklony Hradeckých R upravovat JŘ na trati 060, nebo zůstane čekání v Sadské na motorák od Nymburka, jako tomu bylo nedávno? Jasně, nelze všechny osobáky nahradit autobusy kvůli R10, ale než trčet někde kvůli jedné 810 (814), raději bych šoupal s časy tak, aby čekání bylo eliminované na minimum
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee A nikdy jinak ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1630 Registrován: 12-2007 |
Na 074 sa začalo výlukovať a trať "zabrali" na tunajšie pomery exotické stroje... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11849 Registrován: 8-2004 
|
Pokud vím, tak oprava 2. koleje Nymburk - Kostomlaty a výhybek na nymburském zhlaví Kostomlat.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 12-2014 |
Pražský železniční den: čtyři parní lokomotivy, rozlučka s Čtyřkolákem, svezení na Pětasedmě a pár dalších záběrů https://youtu.be/krUITvcLDg4 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 1-2012 |
Adalbertinum: Asi čekání, samozřejmě podle případného vývoje v provozu (zpoždění Os). Žádný VJŘ pro trať 060 vydán nebyl. A ještě je nutno doplnit, že první tři vlaky z Prahy by měly jet po své trase.
Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na Facebook MAči na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif" border=0>
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3704 Registrován: 1-2010
|
Tom: na to, aby Os čekal ve stanici Nymburk Město, až projede Rychlík by snad VJŘ nikdo vydávat nemusel, pouze by se posunul čas odjezdu... propos, co se dnes dělo, že 926 měla 40 minut sekeru na příjezdu do Prahy? 928 taky jela zpožděna
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee A nikdy jinak
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 1-2012 |
No čekání v Kostelci, ve Skalici jednak asi na NAD z tratě 026 a jednak na zpožděné protijedoucí rychlíky a pak případně na další na trase. Hodně to rozložila noční mimořádnost u Smiřic v podobě srážky vlaku s osobou, kde chytil např. R 950 skoro hodinu a už se to vezlo pak i z Prahy. Vlivem častého zpoždění R 950 často nestíhá souprava otáčet na R 923. To už je ale do vlákna pro východočeské tratě.
Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na Facebook MAči na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif" border=0>
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5958 Registrován: 8-2006 |
Jako NAD na S23 jezdí kloubák. A jezdí jak večer ( viděno včera ve 20:20 v Čelákovicích ), tak i v celé trase ( před chvílí v 17:20 v Čelákovicích měl na tabulích napsáno Neratovice žel. st. ). |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1787 Registrován: 6-2009 |
Co vše se bude dělat na 074?
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3707 Registrován: 1-2010
|
Tom: já jen, že dneska taky od HK vše mínimálně + 10.. Doufám že odklon ty vlaky zpřesní.. (Osobně mi to nevadí, ale dost lidí na hlaváku prskalo)
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee A nikdy jinak
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 12-2007 |
Výluka je "iba" BnL - Neratovice a hlavné práce sú: - v celom úseku podbitie a bezstyková koľaj - oprava viecerých mostov/priepustov a priecestí - obnovenie/zriadenie odvodnenia hlavne v úseku Neratovice - Jiřice - výmena roštu Neratovice - Jiřice + čosi pred BnL a pri Poleradoch - nové nástupišťa v Lobkovicích a Jiřicích (ale z Tischerov, teda 250 mm nad TK) - bohužiaľ bez čističky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 7-2007 |
Tratovak: Co my bysme na Buštěhradce dali za podbití a bezstykovou kolej - i bez čističky ŠL... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 3-2010 |
dnešní výluková 074: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 3-2010 |
Další: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 12-2007 |
Jarda_kučera: "Tratovak: Co my bysme na Buštěhradce dali za podbití a bezstykovou kolej - i bez čističky ŠL... "Ona koľaj má svoju pamäť a tá čistička má teda aj vyšší zmysel ako "iba" vyčistiť štrk... Pravda, zabudol som dodať, že na tej 074 tam, kde sa bude meniť rošt, sa vymení aj vrchná vrstva štrkového ložka (5 cm pod podval). Na sposob mšenky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 3-2010 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1683 Registrován: 4-2003 |
kdo by chťěl vědět, co vše se bude dělat při opravě 074, má možnost kouknout se do smlouvy o dílo uzavřené se zhotovitelem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 6-2015 
|
074: na třetí fotce v příspěvku č. 1545 - vpravo to jsou přetržené kořeny nebo nějaké kabely?![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") Jinak ten Brandýs teda prokoukl, jsem zvědav jak bude vypadat kompletně opravený ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Co je tam vlastně za zabzař? Pořád se tam ještě (i v roce 2017 ) běhá s klíčema od výhybek sem a tam jak za C. und K.?![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1633 Registrován: 12-2007 |
S kľúčmi áno, ale nie jak za C+K, protože je tam TEST A Inak celkom by ma zaujímalo, ako to tam vlastne teraz kaučuje Cargo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1634 Registrován: 12-2007 |
A niečo z predvčerajška: Z dnešného rána: A jedna pražská "spálňa": |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 6-2015
|
Jinak Čelákovice dnes - armatura na podjezdu je obedněná, dopoledne čistili prostor mezi nosníky stlačeným vzduchem, tak snad už to brzy budou vylívat betonem, podjezd je úplně uzavřen do 16.10. Na podchodu u bývalých Uhelných skladů probíhá montáž armatury stropu podchodu. Na podchodu na nádraží už se tyčí armatura výtahové šachty. Na severním zhlaví mezi budoucím podchodem a bývalým St. 1 probíhá štěrkování kolejiště - rozhrnování vrstev. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 1-2012 |
Adalbertinum: Že zrovna na hlaváku, když v Nymburce budou stejně ba opravdu dokonce i lépe protože jede bez pomalých. Nyní je na 231 pomalá z Lysé, vyjma toho kousku u Kostomlat, až do Nymburka v pracovní době, tj. asi cca od těch 7 do 17h. Ten odklon je nutný, i tak bude vznikat zpoždění a už vlastně vzniká, hlavně v ranní špičce, kdy jede přes NB ještě linka S9 a další posilové vlaky. Do Lysé mohou lidé využít Os, nevidím v tom problém, spojení to není špatné - jen se musí přesunout ten kousek z hl.n. na Masaryčku. (Příspěvek byl editován uživatelem Tom225.)
Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na Facebook MAči na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif" border=0>
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2017 |
Mno, jsem si docela jistý, že v BnL není test A, tedy ne tak, jak ho známe. Je tam uplně první prototyp TESTu, který tam byl zkoušen. Proto taky byla výtažná kolej krytá Se2, a přejezd má před sebou taky ranžírku, zatímco manipulační kolej u budovy je na klíče a bez návěstidel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14599 Registrován: 5-2002 
|
vTS29: a přejezd má před sebou taky ranžírku Ta ranžírka Se1 byla spíš dána přejezdem než verzí TESTu - je na začátku jeho zkráceného přibližováku od stanice (který zároveň sloužil jako izolačka pro liché zhlaví). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 6-2015
|
Čelákovice - dnes probíhá lití betonu na desce podjezdu: Za týden má být už podjezd otevřen pro dopravu. O kus dále směrem na Lysou probíhá navážení a rozhrnování štěrku: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 8-2013 
|
KAROQ Express v Poříčanech 7.10.2017 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=4iqe9ekCbkE  Fotka - https://flic.kr/p/C6Z1d1 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 3-2016 |
Zdravím. Jen pro jistotu bych poprosil místní o potvrzení následujícího: V pondělí 09.10. se chystám jet vlakem z Prahy do Kladna na žel. zast. Kladno-Švermov. Chtěl bych jet v 7:08hod. z Bubnů-Vltavské. Nemusím v Kladně přestupovat na žádný jiný vlak ani autobus NAD, když je výluka na Kralupy, že? Mohu jet z Prahy na Švermov přímo bez jakéhokoliv přestupu v Kladně, protože ten vlak jede až do Kladna-Dubí, kde končí,je to tak?? Předem díky za potvrzení. Kyklop499 (Příspěvek byl editován uživatelem kyklop499.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 6-2015
|
Poslední uhlazení povrchu: a hotovo: Příprava povrchu: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 3-2010 |
K6: Ne, jedna se koreny.. a muzete take na 074 priject neco vyblejsknout. Pro sotouse na vlecce BSS je zaloha s radou 704.. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 6-2015
|
074: Na 074 se moc nedostanu, nejdál do Brandýsa a tam ještě spíš jen při vyjížďce na kole. Dál na Kostelec a Neratovice vůbec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 12-2012 
|
Pár záběrů 556.0506 na Křivoklátském expresu: https://www.youtube.com/watch?v=lJpw2gSglqE
Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2017 |
074: Kde tu 704 parkují? Zašel bych si jí vyfotit |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 3-2010 |
Vojtas: Vlecka BSS, obcas zajede I dolu do nadrazi.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 12-2007 |
vojtasTS29: "Mno, jsem si docela jistý, že v BnL není test A, tedy ne tak, jak ho známe. Je tam uplně první prototyp TESTu, který tam byl zkoušen. ..." Bolo niekde o tom prototype publikované? Železničář/Železniční technika? Kedy bol aktivovaný? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4902 Registrován: 9-2005 |
Kolik vozů se nyní otočí denně na BSS? A jsou to jen zetky s gumama z Mitasky?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 3-2010 |
Qecy: Mitas+Srot+uz neco na vyluku, ten jeden par je na tamni zatez dost malo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2017 |
Tratovak: Já o tom nikdy nic taky nedokázal zjistit. Kdysi mi na nádraží někdo říkal, že to tehdy vyvinuli na ČVUT a studenti to přijeli instalovat, ale tomu se mi moc věřit nechce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14645 Registrován: 5-2002
|
vTS29: Kdysi mi na nádraží někdo říkal, že to tehdy vyvinuli na ČVUT a studenti to přijeli instalovat Obávám se, že je to nějaké JPP (jedna paní povídala) - v době, kdy TESTy vznikaly, nemělo ČVUT se zabzař nic společného, dopravní záležitosti "patřily" pod tehdejší VŠDS Žilina. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7368 Registrován: 4-2003 
|
Kdysi mi na nádraží někdo říkal, Provozní zamec je nejen na dráze ten nejmíň důvěryhodný zdroj. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 3-2010 |
RadekS: Ano a taky ten nejzbytecnejsi ze?? . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1637 Registrován: 12-2007 |
Zo včerajšej 074: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 6-2015
|
V Čelákovicích stavba roste jak z vody, na nádraží už stojí další dvě osvětlovací věže a pět sloupů podpěr střechy ostrovního nástupiště. Na podjezdu již odstraňují bednění, na štítku je 2018 protože podjezd bude dokončen až v příštím roce: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 6-2015
|
Traťovák: Ááá, vidím koleje vytrhány, roští vyřezáno - takže stavba nějaké předražené cyklostezky za eurodotace může začít...![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14658 Registrován: 5-2002
|
Od listopadu konečně zmizí sedmdesátka na mostě u Řevnic. Ještě větší radost bych z toho měl, kdyby mezitím nevykvetla padesátka v Malý Chuchli (ta je směrem na Beroun obzvláště protivná tím, že je za ní stahovačka). |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11012 Registrován: 3-2007 |
Ona hlavně prodlužuje jízdní doby i tím, že je uprostřed stovky a daleko od zastávky/stanice (na rozdíl od toho mostku v Řevnicích) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 6-2015
|
Už roste konstrukce přístřešku na ostrovním nástupišti. Návoz vodorovných traverz provázely v tomto stísněném prostoru sice malé komplikace což způsobilo na této úzké silnici oboustrannou zácpu, ale nakonec za vydatné pomoci bagru vše dobře dopadlo: Na mochovské trati byly dřevěné pražce v okolí bývalé výhybky do cihelny nahrazeny betonovými: (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2017 |
On jako nekdo opravdu investuje do trati do Mochova? Je to vubec mozne?. Jinak předpokládám ze 231 stale stabilne rozesrana s vynikajícím zpožděním 15-20 minut s výhledem dokončení 2025 ;-)))) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14660 Registrován: 5-2002
|
Bogan: Jinak předpokládám ze 231 stale stabilne rozesrana s vynikajícím zpožděním 15-20 minut s výhledem dokončení 2025 Většinou to na podobně rekonstruovaných tratích funguje trochu jinak: postupně ubývá úseků vyžadujících náhlé opravy, takže výlukové JŘ budou mít stále větší a větší šanci být dodržovány. Ony se už napřesrok projeví dokončené Čelákovice - tím, že se před nimi nebude čekat, aby se nejezdilo do lidí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11313 Registrován: 5-2004 |
Asi jako 171 kde zas je běžný stav že se odřekne půlka osobáků mezi Karlštejnem a Berounem nebo hl a Smíchem. Zcela náhodně. |
|
Vláďa42
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2052 Registrován: 9-2009 |
Hajnej: ano, Čelákovice asi budou, zato pak b}ude jednokolejná objížďka mostu a vše mezi Vysočany a Mstěticemi. Nechci ti brát optimismus, ale věřím spíš Boganovi... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5855 Registrován: 8-2012 |
On jako nekdo opravdu investuje do trati do Mochova? Je to vubec mozne? Je to dokonce povinné ze zákona - dokud není trať zrušená, musí být udržována v provozuschopném stavu. (Proto existuje ojebávka SŽDC s "dlouhodobou výlukou" některých tratí - jinak to legislativně nejde.)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Dj_cargo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 11-2005 
|
Úsek k rozvodně Čechy Střed je i dnes nepostradatelný. |