Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 3. koridor » Archiv diskuse 3. koridor do 07. 11. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse 3. koridor do 07. 11. 2017

dolů
   autor příspěvek
Sobota, 07. října 2017 - 22:25:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 8-2017
 Hajnej: Dík, toho jsem si předtím nevšiml. Tak to to dopadlo skoro nejlíp, jak mohlo. To skoro je kvůli kolizním cestám v předjízdných na pražském zhlaví (chtělo by to ještě dvě výhybky).

Ale stejně mi není moc jasný, proč Ropid tolik tlačí na pilu s deseti minutama do Černošic. Postavil bych to tak, ať si řekne radnice: Buď chtěj desetiminutovej interval, a tedy skousnou obrat v Mokropsech, a nebo nechtěj a může se dál točit v Radotíně.
Sobota, 07. října 2017 - 23:49:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2017
 Přidávám odkaz na odstraňování betonu po prorážce. https://www.youtube.com/watch?v=671lcxYIZzc
Omlouvám se za horší kvalitu, byl jsem už prochladnutý jako drozd. [happy]
Neděle, 08. října 2017 - 09:09:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7848
Registrován: 4-2003
 Kasme, díky za pěkné fotky [wink].

RadekŠ:Tohle je pod rozlišovací schopnost většiny populace.

Svatá pravda, ale v Černošicích si tohoto problému všimli a výsledek je již známý [crazy].



Hroch:Předpokládám (odhaduji), že SŽDC vychází z přání ROPIDu (a IDSK) a ne z názorů Brama a vychází tedy z požadovaného intervalu spojů, kterýžto nebude prodlužován ve prospěch prodloužení souprav.

To pan Hroch předpokládá správně, z na mé názory se SŽDC skutečně neptá a ptát se i nadále zcela jistě nebude [nene].

Ale je mým právem se k těmto záležitostem vyjádřit. Třeba tady na k-reportu, ač se to některým zaměstnancům SŽDC silně nelíbí [wink].

Mimochodem, obdobnou argumentaci jako pan Hroch použil kdysi ROPID při obhajobě vzniku zastávek na trati Rudná - Hostivice a rozšíření provozu zde - obce si železniční dopravu přejí, tak jim rádi vyhovíme. To, že je to hlavně šoto, už ROPID taktně zamlčel. A že by zafungoval jako skutečný koordinátor a obcím vysvětlil klady a hlavně zápory tohoto řešení, se nestalo. Občas se linkou S65 svezu i v pracovní dny a je to jedním slovem prostě bída [sad].


Navíc lze pozorovat, že z pohledu ROPIDu a IDSK není špičková obsaditelnost v příměstské na kritické úrovni, jelikož vážně uvažují s nákupem jednopodlažních souprav.

Tak na co pak protažení vlaků z Radotína do Dobřichovic? To si nějak protiřečí. Skoro mi to připadá tak, že ROPID nechce mít problémy s ČD a umožnit jim tímto způsobem nákup Regiopanterů, neb dvorní dodavatel není schopen dodat v současnosti dvoupodlažní elektrickou jednotku. Ale to už jsou spekulace. Ale je z toho cítit, že za tím není zájem umožnit co největší kapacitu vlaků linky S7 při současném zachování potřebné kapacity trati pro ostatní dopravu, ale že je za tím zase politika [crazy].

Že to SŽDC svým způsobem v současnosti vyhovuje (netřeba se zabývat nástupišti pro tři elefanty), se akorát projeví negativně v budoucnu, ale to už je mnoha lidem jedno. Prostě (v lepším případě) dnešek bez ohledu na zítřek a pozítří [crazy]
P_v
Neděle, 08. října 2017 - 11:02:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1886
Registrován: 5-2002
 RadekŠ: 23 dB je obrovský rozdíl. Toho si nelze nevšimnout. V Úvalech už podobný problém nastal.
Neděle, 08. října 2017 - 13:08:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 6-2016
 P_v: Ano, je to cca 14x větší amplituda v daném místě. Docela fičák...
Vláďa42
Neděle, 08. října 2017 - 13:23:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2035
Registrován: 9-2009
 23 dB pod rozlišením člověka? Fyzika hochu, fyzika...
Neděle, 08. října 2017 - 13:35:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11857
Registrován: 8-2004
Bram:
"Mimochodem, obdobnou argumentaci jako pan Hroch použil kdysi ROPID při obhajobě vzniku zastávek na trati Rudná - Hostivice a rozšíření provozu zde - obce si železniční dopravu přejí, tak jim rádi vyhovíme."
Já bych se celkem i ztotožnil s názorem M250.0 (druhý odstavec). Nicméně pan Hroch není v celé věci podstatný a moje názory jsou zhruba tak stejně důležité jako názory Brama.
Pouze jsem zkonstatoval fakta, že podle mně dostupných informací nehrozí redukce (nebo zakonzerovování) počtu vlaků ve prospěch nárůstu délky těch stávajících a nemám potřebu to nějak obhajovat nebo neobhajovat.
Bram:
"Tak na co pak protažení vlaků z Radotína do Dobřichovic? To si nějak protiřečí."
Nemyslím si, že by si to protiřečilo. Požadavek je na více vlaků - kratší interval. Kapacita evidentně (ve světle jednopodlažních jednotek) problém není.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Luboš_3.21
Neděle, 08. října 2017 - 13:36:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1187
Registrován: 4-2014
 Odkaz na zajímavé dnes již historické fotky Žst. Plzeň. Na fotkách jsou obrázky ze začátku Plzeňského nádraží až po rok 1978 a také úryvky ze staniční kroniky Žst. Plzeň
odkaz:
http://toulavej68.rajce.idnes.cz/Historie_plzenskeho_hlavniho_nad razi_ve_starych_kronikach_a_dobovych_fotografiich/
Vláďa42
Neděle, 08. října 2017 - 13:43:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2037
Registrován: 9-2009
 Tantin: ano, otázka je, jestli nebudete muset vysvětlovat logaritmy.
Luboš: parádní fotky!
Neděle, 08. října 2017 - 13:55:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 7-2017
 RadekŠ: RadekŠ: dB jsou LOGARITMICKÁ jednotka, tzn. změna o 3 decibely je poloviční/dvojnásobná, změna o 20 dB je 100 násobek... ([pozor]) [crazy]

Vláďa42: Je to dost OT, ale: 90 % lidí netuší, co to je logaritmus zač, natož aby s ním uměli pracovat. Ale možná tu plácám nesmysly i já, matiky mám pro dnešek dost... [andel] (jakože plácal, proto jsem to předtím smazal, ať nepíšu blbosti).


Edit: Bavíme se o výkonech. U vnímání to není tak jednoduché, protože vnímání zvuku se liší i podle frekvence a spol. (monotónní pískání zářivky mi vadí víc než hudba o stejné hlasitosti [happy]) Ale co jsem si teď dohledal, tak ∆20 dB je pro člověka 4násobný rozdíl. [vypravci]

(Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Vláďa42
Neděle, 08. října 2017 - 14:12:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2038
Registrován: 9-2009
 https://cs.wikipedia.org/wiki/Decibel
Je to tam pěkně popsané.

Pokud ty větráky opravdu ztišili o 23 dB, tak klobouk dolů.
Pondělí, 09. října 2017 - 17:10:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 12-2007
 po "hlučné" diskusi pár obrázků od Viktorky [fotic][jidlo]

Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Úterý, 10. října 2017 - 16:52:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 12-2007
 A další pozdrav dorazil z druhé strany kopce... U Ejpovic byla zahájena pokládka pražců...

Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Středa, 11. října 2017 - 13:51:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1333
Registrován: 12-2007
 A zase Viktorka... o pár metrů blíž k hlaváku [fotic]

Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Cogwheel
Středa, 11. října 2017 - 14:05:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5067
Registrován: 1-2012
 Na prvním snímku to v pravém dolním rohu vypadá, jako by na staveniště přišla nějaká exkurze (studenti?).
Bílý_petr
Pátek, 13. října 2017 - 22:59:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2175
Registrován: 7-2005
 Kasme - parádní[pozor] - díky za super fotky [ok] Jenom jsem zvědavej za jak dlouho tunelama projede první vlak [masinka]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Pátek, 13. října 2017 - 23:15:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14674
Registrován: 5-2002
 BP: za jak dlouho tunelama projede první vlak
Ještě se musí udělat propojky mezi tunely, potom položit koleje a nakonec technologie. Odhaduju cca rok, možná už necelej.
Sobota, 14. října 2017 - 07:20:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1948
Registrován: 11-2005
 Někdo někde říkal, že jednokolejný provoz tunelem (patrně ve směru Plzeň > Praha) bude někdy v srpnu 2018. Kompletní zprovoznění včetně finálních rychlostí zapracovaných do GVD od prosince 2018 (s platností GVD 2018/2019).
Donner au train des idées d'avance...
Sobota, 14. října 2017 - 11:08:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1335
Registrován: 12-2007
 Srpen 18 - to musel být hodně velký optimista...

Propojky jsou skoro hotové.
Teď se tam motají ÉŽeti, pak přijdou kabeláři.
Na jaře se pustí do pokládky pevné jízdní dráhy a to bude trvat cca 4 měsíce...

No uvidíme [masinka]
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Neděle, 15. října 2017 - 19:36:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1337
Registrován: 12-2007
 A zase Řevnice... http://kasme.rajce.idnes.cz/revnice-171015/

Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Neděle, 15. října 2017 - 21:39:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 7-2017
 Nikde jsem to nenašel, tak se zeptám: Jaký je vlastně minimální poloměr oblouku v Ejpovickém tunelu?
Pondělí, 16. října 2017 - 00:11:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3396
Registrován: 3-2006
 Poklop D400: Wikipedie uvádí 1785 m.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Čtvrtek, 19. října 2017 - 09:50:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4661
Registrován: 9-2005
 I tady zazněl dotaz, co bude dál s Viktorkou. Máme odpověď z Metrostavu: Tunel Ejpovice a další osud Viktorie
koridory.cz
Čtvrtek, 19. října 2017 - 10:50:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 10-2011
 Plešoun: No jako jihočech doufám, že ji použijí v brzké době někde tady: https://www.geocaching.com/geocache/GC4EWWG_jizni-portal-chotycan skeho-tunelu?guid=cb4ca3e3-9d2b-4a6c-80cf-a7fbbb2e9297
Čtvrtek, 19. října 2017 - 10:57:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4662
Registrován: 9-2005
 Kotec: tu kešku bych měl znát [wink] v červnu jsem ji adoptoval
koridory.cz
Pikehead
Čtvrtek, 19. října 2017 - 10:58:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3395
Registrován: 3-2007
 Nechci se Vás dotknout, ale doufat, že razící stroj na jednokolejný tunel vyrazí profil pro dvojkolejný tunel, je naivní.
Čtvrtek, 19. října 2017 - 11:01:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4663
Registrován: 9-2005
 Však to je jasný a už se nejen tady o tom dosyta diskutovalo. Já tentokrát jen reagoval na vložený odkaz.
koridory.cz
Pikehead
Pátek, 20. října 2017 - 15:19:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3408
Registrován: 3-2007
 To bylo na Kotce. [happy]
Sobota, 21. října 2017 - 16:22:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1427
Registrován: 3-2015
 Opravený most v Berouně je v provozu dnes jsem ho poprvé vyzkoušel.


(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník_H...)
Sobota, 21. října 2017 - 18:49:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4284
Registrován: 5-2002
 Ale stejně pořád lozíš na skálu [fotic] .
Sobota, 21. října 2017 - 19:52:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2202
Registrován: 3-2006
Jeník_H..:
"Opravený most v Berouně je v provozu dnes jsem ho poprvé vyzkoušel.


(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník_H...)"

Když vidím, ty fotky, tak si vzpomenu na to jak pamětníci vyprávěli, že když byl nálet na nádraží a most v Berouně tak lidi z nádraží vylezli na skálu a pak nevěděli jak se dostat dolů. Musel to být děs, když zvládli tohle vylézt.[sad]
Sobota, 21. října 2017 - 20:59:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1429
Registrován: 3-2015
 Hm tak to byli koumáci když to zvládli vylézt to si nedovedu představit, každý kdo se tam vypraví se tam dostává většinou od silnice směrem na Tetín akorát se seběhne dolů blíže k nádraží a kolem plynojemu se tam vyleze. V minulosti se tam těžilo ale to už je opravdu dávná historie a to skalní plato k Berounu patří.
Sobota, 21. října 2017 - 22:02:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14747
Registrován: 5-2002
 MP: vylezli na skálu a pak nevěděli jak se dostat dolů
Nahoru to jde vždycky líp než dolů, i bez bombardování...
Sobota, 21. října 2017 - 22:29:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2203
Registrován: 3-2006
 Rozhodně bych to od kolejiště nechtěl zkoušet zespodu ani shora.
Mimochodem most netrefili.

Edit: tak prý trefili, ale nebouchlo to odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Neděle, 22. října 2017 - 07:00:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7931
Registrován: 4-2003
 Trochu si tu pletete železniční most přes Berounku (zasažen, ale bomba nevybuchla) a lávku přes kolejiště v Berouně [wink].
Neděle, 22. října 2017 - 10:27:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2204
Registrován: 3-2006
Bram:
"Trochu si tu pletete železniční most přes Berounku (zasažen, ale bomba nevybuchla) a lávku přes kolejiště v Berouně [wink]."

Omlouvám se za zmatení, psal jsem o železničním mostu, nikoliv o opraveném silničním mostu (nadjezdu).

(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Pondělí, 23. října 2017 - 23:29:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 7-2017
 Tramvajová výluka pod železničními mosty v Mikulášské ulici od 3. 11. do 6. 11. 2017 aneb už brzy by mělo jít bednění dolů [jidlo]
Čtvrtek, 26. října 2017 - 07:06:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1338
Registrován: 12-2007
 Metrostav a.s. přidal(a) 5 nových fotek.

Mosty přes Mikulášskou úspěšně rostou

Další etapa modernizace železničního uzlu Plzeň, kterou provádí tým divize 5 vedený Ing. Janem Zemánkem, pokračuje rychlým tempem. Její součástí je nejen rekonstrukce nástupišť, ale i nové mosty přes jednu z nejfrekventovanějších ulic v západočeské metropoli.

https://www.facebook.com/Metrostav/posts/10154918979460913
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Pátek, 27. října 2017 - 19:13:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 2-2012
 Neví někdo znalý, jak to vypadá se stavbou přesmyku tratí 180 x 170 v Plzni na Skvrňanech? [uhoh]
Sobota, 28. října 2017 - 12:37:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 11-2004
 Zatím jsou domy, které překážely budoucí stavbě jednak přeložky železnice a dále i přeložky Domažlické ulice (bude vedena nadjezdem nad tratí místo stávajícího úrovňového přejezdu se závorami), srovnány se zemí. Respektive probíhají dokončovací práce.
Sobota, 28. října 2017 - 15:55:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1340
Registrován: 12-2007
 Řevnice: výluka 2. TK ukončena, rychlostníky 70 jsou fuč, ale jestě je tam pomalá



některé se zobrazovaly otočeně, tak jsme je nahrál znovu [uhoh]

pár dalších http://kasme.rajce.idnes.cz/revnice-171028/
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Pikehead
Sobota, 28. října 2017 - 18:43:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3429
Registrován: 3-2007
 Taková hezká štreka a tak hnusný Rus. [biggrin]
Ghost
Sobota, 28. října 2017 - 18:57:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1795
Registrován: 1-2011
 Rus [nene]
AŽD 65?
Pikehead
Sobota, 28. října 2017 - 19:22:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3431
Registrován: 3-2007
 Ok [proud] tak snad to brzo uhnije. [wink]
Ghost
Sobota, 28. října 2017 - 19:42:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1796
Registrován: 1-2011
 [wink]
Sobota, 28. října 2017 - 22:43:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11894
Registrován: 8-2004
Pikehead:
"Ok tak snad to brzo uhnije."
Snad dlouho vydrží.[proud]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Luboš_3.21
Sobota, 28. října 2017 - 22:57:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 4-2014
 To vjezdové AŽD 65 slouží na vjezdu do Řevnic cca od roku 1972. Ale nebylo by naškodu, kdyby se provedl obnovovací nátěr, hned by vypadalo lépe, ale tato akce asi není momentálně na pořadu dne.
Neděle, 29. října 2017 - 07:53:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1149
Registrován: 10-2007
 2Kasme:

Jaký je důvod použítí dřevěných pražců na mostní konstrukci?

Diky
Neděle, 29. října 2017 - 08:00:31  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8617
Registrován: 6-2002
 Kasme:
To je pěkná jednotka rychlosti, takovej Km/hoď [proud]

K čemu jsou asi ty čtyři trubky čouhající z křídla mostu? Vypadá to jako chráničky na kabely či jiné inženýrské sítě, ale nejde mi do hlavy, že čumí do vzduchu.


Martyss:
"Jaký je důvod použítí dřevěných pražců na mostní konstrukci? "
Obvykle to bývá nedostatečná tloušťka kolejového lože. V takovém případě se dřevěné používají, protože v některých případech jim stačí méně štěrku a hlavně jsou nižší než betonové. Koridor se pak udělá o pár cm výš na betonu.
Neděle, 29. října 2017 - 08:06:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1172
Registrován: 6-2016
 Masinka: Ptal jsem se na to stavbyvedoucího a je to přepad potoka Kejna pro případ osazení protipovodňových zábran pod most.
Neděle, 29. října 2017 - 14:01:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 8-2007
 Neví někdo znalý, jak to vypadá se stavbou přesmyku tratí 180 x 170 v Plzni na Skvrňanech?
Probíhá hodnocení nabídek. Jinak pro zájemce - zadávací dokumentace + projekt stavby je dostupný na https://zakazky.szdc.cz/contract_display_1157.html. Dopředu upozorňuji, že prohlížeč bude hlásit problém s nastavením https stránky.
Pátek, 03. listopadu 2017 - 15:59:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 973
Registrován: 8-2007
 QAP.cz: aktuální foto Plzeň, mosty
Pátek, 03. listopadu 2017 - 18:13:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2017
 Ví někdo, kde budou umístěny ty původní železné pilíře?
Sobota, 04. listopadu 2017 - 11:19:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 8-2007
 Z každé strany v čele pilíře dva kusy litinových sloupů.
Úterý, 07. listopadu 2017 - 07:17:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 12-2009
 Mám tu pár relativně čerstvých fotek z Plzně (minulý týden):


Úterý, 07. listopadu 2017 - 07:24:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 12-2009
 A ještě něco z tunelu...

Úterý, 07. listopadu 2017 - 08:27:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 2-2010
 ad Attilius: Jakým způsobem se vyrážely ty propojky?
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: http://traveltrainprod.blogspot.cz/
Bkp
Úterý, 07. listopadu 2017 - 08:47:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7899
Registrován: 8-2003
 klasicky NRTM
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Úterý, 07. listopadu 2017 - 08:49:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1343
Registrován: 12-2007
 Attilius: [ok]


Trs2004: Vyřízli díru v k tomu uzpůsobených prstencích

http://www.rokycanyplzen.cz/index_soubory/foto/0217/album/slides/ 5..jpg


a pak se razilo NRTM

http://www.rokycanyplzen.cz/index_soubory/foto/0317/album/slides/ 5..jpg


Koukám, že k tomu byl i článek na iDNES.cz

https://plzen.idnes.cz/zeleznicni-tunel-chlum-u-plzne-stavba-tubu s-spojovaci-chodba-pt5-/plzen-zpravy.aspx?c=A170412_105238_plzen- zpravy_pp

(Příspěvek byl editován uživatelem kasme.)
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Úterý, 07. listopadu 2017 - 11:13:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1264
Registrován: 2-2010
 Děkuji
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: http://traveltrainprod.blogspot.cz/
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru