Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 19. 12. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 19. 12. 2017

dolů
   autor příspěvek
Neděle, 10. prosince 2017 - 08:50:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13857
Registrován: 10-2004
 Hlavně jsou ty obce obslouženy autobusem. Kdyby se radši pánové s IDSK se radši zaměřili na rozšiřování sítě spěšných vlaků na hlavních tratích než obnovovat provoz na trati 121, 233 a dělat půlhodinu sólo 810 z Kralup do Slaného.
Neděle, 10. prosince 2017 - 08:54:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6977
Registrován: 1-2007
 Proč na železnici nepřidávat spíš tam, kde to má smysl

Protože kapacita tratí není nafukovací?
Neděle, 10. prosince 2017 - 11:16:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2178
Registrován: 9-2008
 Mouka: Tak radši ještě jednou - proč na železnici nepřidávat tam, kde to lze a kde to má smysl? Teď už spokojenost? (Někteří by to mohli považovat za automatické, že bych nepřidával tam, kde to fyzicky nejde, ale někteří holt potřebují všechno polopaticky.)
Anebo chcete naznačit, že když nemůžeme posílit vlaky dejme tomu na 171, tak je v pořádku, když ty peníze vyházíme na 121?
Neděle, 10. prosince 2017 - 11:19:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2186
Registrován: 12-2007
 Mašotouš: Podle mého názoru málo využívaný úsek trati mezi Hostivicí a Rudnou vyplývá z toho, že na obou koncích je návaznost do Prahy ne moc rychlými neelektrizovanými vlaky. Pokud by opravdu došlo k modernizaci tratě Praha - Kladno, tzn. elektrizaci a zdvoukolejnění, potom zejména pro obyvatele Chýně by mohla trať získat na atraktivitě. Rovněž kdyby se zrychlil úsek Praha - Rudná např. elektrizací železnice, tak by cestující našli zlíbení i v jižním spojení. A teď trochu šotoušoviny - kdyby se obě trati jak trať 120 v úseku Praha - Kladno a trať 172 v úseku Praha - Rudná modernizovaly a elektrizovaly, stejně jako trať 122, a zavedly přímé vlaky - Praha - Hostivice - Rudná u Prahy - Praha s pomocí moderních elektrických jednotek, tak by se asi přitáhlo dost cestujících. Ale je to zatím sci-fi, a má smysl tuto teorii rozvíjet až poté, co budou modernizované tratě 120 a 172. A samozřejmě je problém kapacity obou tratí. Pokud se týká tratě z Hostivice do Slaného, ta by měla význam pro celoroční provoz buď tehdy, kdyby její provoz Amazon dotoval, anebo až po modernizaci tratě z Prahy do Kladna, kde by se až v Jenči přesedalo na tuto místní trať. Do té doby rozhodně ne. Závěrem tedy lepší využití tratí 121 a 122 lze očekávat až po modernizaci tratě do Kladna. jinak to nemá význam.
Neděle, 10. prosince 2017 - 13:08:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 8-2017
 Wagon: Znáte tohle? Sekci elektrizační dogmata jakoby někdo psal podle Vás.

Mašotouš: kdy ty vlaky umřely na naprostý nezájem.
Vrámci objektivity by ovšem bylo vhodné dodat, že ty vlaky umřely hlavně na dlouhodobou výluku Hostivice - Středokluky.
Pikehead
Neděle, 10. prosince 2017 - 13:30:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3574
Registrován: 3-2007
 M250: To je úplně nádherné, chtělo by to doplnit o VRT sekci.
Neděle, 10. prosince 2017 - 14:52:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2188
Registrován: 12-2007
 M250.0: Děkuji za odkaz. Jinak si nemyslím, že by bylo někdy vhodné elektrizovat trať 121, jedině kdyby to financoval dodavatel leteckého benzínu. O elektrizaci tratě do Kladna se jedná, zda se bude elektrizovat trať do Rudné nevím, ale frekvence vlaků do Nučic je dost rozsáhlá, a jak jsem podotkl, pokud se týká spojnice Hostivice - Rudná, je to do značné míry šotoušovina. A hlavní problém by asi nebyly náklady na elektrizaci této tratě, ale to, že by nestačila kapacita tratí 121 a 172 pro spojení Praha - Hostivice - Rudná - Praha. Pokud se týká vlaků Hostivice - Středokluky problém je v tom, že je to výslovně tangenciální trať, proto těžko může přilákat cestující do Prahy, protože pro ně vždy bude lepší jezdit autobusem na nějakou stanici metra A, popř. bude-li železnice na letiště, tak pravděpodobně na Dlouhou Míli. A když se podíváme na mapu, tak kromě toho, že jsou zastávky daleko od obcí, tak asi poslední jakž takž významnou stanicí je Koleč. Od Kolče do Podlešína je to 7 kilometrů bez zástavby a pro obyvatele Podlešína bude vždy výhodné jet, pokud pojedou vlakem, do Prahy přes Kralupy. Já si ještě pamatuji na dobu, kdy na trati 121 ještě nebyla výluka, a vím, že i tehdy tam kromě víkendu prakticky nikdo moc nejezdil.
Neděle, 10. prosince 2017 - 15:17:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7611
Registrován: 4-2003
 Vrámci objektivity by ovšem bylo vhodné dodat, že ty vlaky umřely hlavně na dlouhodobou výluku Hostivice - Středokluky.

I v osmdesátkách tam tam k spočtení počtu lidí ve vlacích obvykle (=až na pár výjimek v dílčích kratičkých úsecích a časech) stačily prsty jedné ruky. Taky kdo by jezdil ze stanic a zastávek mimo obce velkou oklikou do Prahy a s přestupem.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Neděle, 10. prosince 2017 - 17:17:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1525
Registrován: 12-2006
 Ale ono autobusem to taky není žádná výhra. Ze Zákolan to do Veleslavína vyjde časově úplně stejně autobusem jako vlakem oklikou a s přestupem.
Neděle, 10. prosince 2017 - 17:27:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8240
Registrován: 4-2003
 Jeneč:Ale ono autobusem to taky není žádná výhra. Ze Zákolan to do Veleslavína vyjde časově úplně stejně autobusem jako vlakem oklikou a s přestupem.

Mám za to, že 37 minut autobusem je výrazně méně, než 55 minut vlakem. Třeba na dráze běží čas jinak, než ostatním, jinak si to nedokážu vysvětlit, že to trvá stejně [proud].
Neděle, 10. prosince 2017 - 18:08:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1526
Registrován: 12-2006
 Bram: Je vidět, že jste s tím busem třeba v 7 ráno v pracovní dny nejel. Jízdní dobu to má 42 minut, ale díky úseku Kněževes - Veleslavín se to zatím vždy blížilo spíš k těm padesáti. Což už takový rozdíl není, zvlášť, když v Hostivici je ztracených 10 minut na přestupu.
Neděle, 10. prosince 2017 - 18:13:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1304
Registrován: 6-2016
 Při pohledu z okna na II/115 vidím velké dopravní komplikace. Autobus linky 665 odstavený na vjezdu do jedné zahrady, osobáky se nemohou do kopce bez nezavěšeného manuálního postrku rozjet. Bůh budiž milostiv železnici, aby nemusela zavádět NAD. Možná by se mohly preventivně zapnout EOV... Sněhu jsou u nás na Vráži tak 2 cm. Stav u Muzea nevím[rofl]
Neděle, 10. prosince 2017 - 18:30:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2299
Registrován: 3-2006
 No na R 1251 jede 749 121, takže nějaký poprašek nevadí. Je to pěkné na tom sněhu, škoda, že je tma.
Neděle, 10. prosince 2017 - 18:32:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 7-2017
 Add nové vlaky na 121: Aktuálně se prodloužilo pět vlaků v prac dny o úsek Středokluky - Noutonice + dva o víkendu a dva pokračují až do Slaného jako zimní náhrada Cyklohráčku. Potenciál úseku Hostivice - Nounonice není v místních obyvatelích. Jasně jeden dva tím pojedou, ale podívejte se na obrovské množství skladových hal, které jsou u zastávek na trase. Jen kolem zast. Tuchoměřice je v docházkové vzdálenosti několik stovek pracovních míst. U nádraží v Noutonicích je ubrouskárna, která neustále hledá nové lidi, u nádraží ve Středoklukách středně velká strojírenská firma. U Jeneč zast. právě roste nový obrovský skladový areál VGP - také přímo u zastávky. O Amazonu není asi třeba mluvit.

Tohle je budoucnost tohoto úseku tratě 121. Víc a víc lidí sem jezdí do práce. Všechny autobusy od Noutonic, Středokluk i Tuchoměřic jezdí jedním směrem - na metro A. Díky nové velké přestupní skupině v Hostivici, kdy se na jeden čas sjedou vlaky z pěti směrů a zase se rozjedou do pěti směrů, získává tato lokalita solidní napojení i na Řepy, Smíchov, Rudnou, Kladno nebo na Vltavskou To může být pro zaměstnance těchto firem alternativa k autobusům jedoucím na Prahu 6.

Nedívejte se na to jako na spojení pro místní do Prahy, potenciál je v opačném směru.

Úsek dál za Noutnonice směrem na Podlešín už je fakt pro spíš pro turisty a pár jednotlivců místních. Doba, kdy se dojíždělo vlakem solidně ze Zákolan a Kolče do Slaného, už je také pryč, navíc tu jede nová PIDová linka v pracovní dny. Ten víkendový vlak ji o víkendu vlastně doplňuje, protože autobus jezdí jen v kladiva.
Neděle, 10. prosince 2017 - 19:46:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6459
Registrován: 8-2012
 Sekci elektrizační dogmata jakoby někdo psal podle Vás
Nene, ty byly v rámci původního DF ČD psány hlavně podle Tomáše Záruby, ale svou hřivnou přispěl i Marcel Štancl [happy]
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Blanka
Pondělí, 11. prosince 2017 - 10:56:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 12-2014
 Pražské mikulášské jízdy tentokrát trochu jinak [vypravci]
https://youtu.be/GpGkF1ZJsRM
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Pondělí, 11. prosince 2017 - 12:02:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15243
Registrován: 5-2002
 TH: ale svou hřivnou přispěl i Marcel Štancl
S ohledem na jeho preference (Krzewina) spíš zlotkou, ne...? [wink]
Pondělí, 11. prosince 2017 - 13:55:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6470
Registrován: 8-2012
 (Pražský) český groš (48 kusů se jich vyrazilo z hřivny stříbra, jak jsem si vygooglil) byl mincí uznávanou jako platidlo i na území dnešního Polska [happy]
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pondělí, 11. prosince 2017 - 15:10:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15246
Registrován: 5-2002
 Ďjóóó, moldavit... To je pak jiná... [wink]

Mmch von se takovej (jáchymovskej) tolar taky docela rozšířil, byť spíš jazykově než měnově...
Středa, 13. prosince 2017 - 07:23:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1310
Registrován: 6-2016
 Koukám na Babitron a těším se na cestu do práce... Doufám, že dneska v akci "dva v jednom" (včera v 9929 i kaštani na 8821, neb +10...) žádná těhule neomdlí jako včera!
Středa, 13. prosince 2017 - 11:09:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1311
Registrován: 6-2016
 Zpráva z bojiště - 8819 pouhých +15 minut, takže si to evidentně (dle některých všeznalých diskutérů) sedá[rofl]
Zítra půjdu zase o vlak dřív, dal jsem si kapitalistický závazek, že přijdu SKUTEČNĚ na tu 9. hodinu...
Středa, 13. prosince 2017 - 17:18:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1580
Registrován: 3-2010
 Honziku: Ja taky doufam ze neomdli, ale z trosku jineho duvodu nez Vy, zkratka jako minule v nejmenovane stanici prisel ke me kastan a zacal: Nezajima me ze jste srazili auto, ja chci ject a je mi jedno, ze probihaji zachranne prace, danemu pripadu mate chut ....[wink]
Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 11:15:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1314
Registrován: 6-2016
 Kapitalistický závazek splněn! 9925 dorazil do Černošic i na hlavák plusminus minutka.
Pan pistolník si přeje, aby se dařilo i jiným vlakům (ranní pohled do Babitronu v cca 5:30 nebyl z nejveselejších).
Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 17:56:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15273
Registrován: 5-2002
 074: Nezajima me ze jste srazili auto, ja chci ject a je mi jedno, ze probihaji zachranne prace, danemu pripadu mate chut...
...říct "tak já to odbrzdím a Ty běž dozadu tlačit".
Blanka
Pátek, 15. prosince 2017 - 20:49:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 12-2014
 Nědělní Mikulášské jízdy s plzeňskou Pětasedmou 475.111 do Nižboru: Beroun, jízda ze stanoviště strojvedoucího, pobyt v Nižboru [vypravci]
https://youtu.be/-UG-KoqOnYY
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Jezovec
Sobota, 16. prosince 2017 - 02:28:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 1-2004
 Jojo, trať 171, to je vždycky ve špičce od šesti až do půl desátý ráno a pak zase od pěti odpoledne samej sebevrah a auto co prorazí závory, stromy co skrze ekologisty nende pokácet padají nám tu do kolejišť… zásahy integrovaného záchranného systému - hasici, myslivci, sportovní rybáří, chlapi co se vobětujou… jak jinak by asi chaos vznikal, co? A do toho ty debili kaštani co místo aby pokorně vděčně pŕijali že alespoň něco nakonec ňák tak jako jede, dokonce se tomu daji otevřít dvérě, tak eště držkujou! Co si to vůbec dovolujou!

Trochu soudnosti, pánové. Současný stav provozu na 171 je mizerný. A omlouvat ho tím že se někdy někde jinde nějaký arogantní trouba rozkřikoval o svých zdánlivých zákaznických právech je trapné.
Sobota, 16. prosince 2017 - 13:04:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 6-2015
 Rozkopané Čelákovice:
Sobota, 16. prosince 2017 - 13:17:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15298
Registrován: 5-2002
 Jezovec: A omlouvat ho tím že se někdy někde jinde nějaký arogantní trouba rozkřikoval o svých zdánlivých zákaznických právech je trapné.
A on ho tu tím někdo omlouvá...? [coze]
Jezovec
Sobota, 16. prosince 2017 - 16:55:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 1-2004
 Omlouvá - to jsem nenapsal přesně. Nicméně zmiňovat tu onu historku v souvislosti s tristním stavem provozu na 171 a zdravotními problémy té cestující jak to udělal 074 a vy jste si pak přisadil je trapé a nevkusné. Na to jak ten provoz vypadá jsou cestující ve svých reakcích zatím docela zdrženliví.
Neděle, 17. prosince 2017 - 00:29:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15301
Registrován: 5-2002
 Jezovec: vy jste si pak přisadil je trapé a nevkusné
No tak hlavně že je vtipné a vkusné práskat fousama na fíru nebo průvodčího, nota bene v případě, kdy za to (jako při citované nehodě na přejezdu) nemohou.
Většina těch "nezajímačů" jsou zamindrákovaní pitomci, soudnej člověk by takto řeč nezačínal...
Pondělí, 18. prosince 2017 - 09:37:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 12-2007
 Světlé zítřky podle SŽDC:
http://zdopravy.cz/30-kmh-na-hlavni-trati-do-prahy-szdc-desi-novy mi-pomalymi-jizdami-5718/
Pondělí, 18. prosince 2017 - 11:23:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15306
Registrován: 5-2002
 Hmmm. Když se něco nenaplánuje, je to špatně. Když se to naplánuje, tak je to taky špatně.
Mladějov
Pondělí, 18. prosince 2017 - 11:47:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11686
Registrován: 3-2007
 A všechny poslat do tepláků !!!!!

Jo, Joudové takovéhle jednoduché světy mívají ve velké oblibě.
Pondělí, 18. prosince 2017 - 12:12:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7005
Registrován: 1-2007
 V Praze se srazily dvě tramvaje, zřejmě kvůli závadě výhybky
Pondělí, 18. prosince 2017 - 12:19:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 12-2007
 Pardon, že jsem se vmísil. To, že se rozpadá i hlavní koridor, je v pořádku, dokonce to jede podle plánu. Budu se tedy těšit, až zveřejní výhled na příští pětiletku.
Vláďa42
Pondělí, 18. prosince 2017 - 12:19:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2193
Registrován: 9-2009
 Mladějove, ty teda máš pocit, že je všechno v pořádku. Že všichni na svých místech?
Tohle je samozřejmě megaprůser a tepláky zcela oprávněně.
Mladějov
Pondělí, 18. prosince 2017 - 12:30:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11687
Registrován: 3-2007
 Ne, nemám pocit, že je vše v pořádku. Já nemám dvoustavovou logiku.
Pikehead
Pondělí, 18. prosince 2017 - 12:54:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3596
Registrován: 3-2007
 Hlavně je vtipný když nejvíc, ale úplně nejvíc keců mají dva bambulové, co ve "vysokých drážních pozicích" sami působili a zbyl po nich stejnej kuřinec jako po těch současnejch. A ještě maj ten žaludek se tady prezentovat jako nějakej disent... [crazy]
Mladějov
Pondělí, 18. prosince 2017 - 12:58:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11688
Registrován: 3-2007
 Touché.
Pondělí, 18. prosince 2017 - 18:08:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12000
Registrován: 8-2004
Mladějov:
"Ne, nemám pocit, že je vše v pořádku. Já nemám dvoustavovou logiku."
[ok]

A dodal bych, že až se budou v těch "světlých" zítřcích točit miliardy za VRT, tak na "konvenční" síti bude toto naprostý standard. "Zdroje jsou" nefunguje... [nene]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 18. prosince 2017 - 18:39:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1581
Registrován: 3-2010
 Tak dnes opet ucelenky relace Brandys (vl. 52046 a 52047) pres Cmelakovice, minuly tyden mely i 21 vozu a krasnych 300 metru. Pres den jeste dochazi k odvozu preteze pres Neratovice (2-3 vagony srotu) .
Info z carga dnes 7 vagonu kovosrot a 11 pneu.. [fotic] .
Brandys se nam peekne rozjel.. [happy]
Pondělí, 18. prosince 2017 - 20:02:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15312
Registrován: 5-2002
 Všiml jsem si v pláncích stanic, že v Libčicích nově není ve 4. koleji cesťák mezi peronem a vlečkou. To už proběhlo nebo se to teprve chystá...?
Mladějov
Pondělí, 18. prosince 2017 - 20:08:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11696
Registrován: 3-2007
 To už proběhlo. A bývalé odjezdové je cesťákem.
Pondělí, 18. prosince 2017 - 20:14:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12002
Registrován: 8-2004
 Hajnej:
Proběhlo v rámci nasazení nového ES před spuštěním DOZ loni na sklonku podzimu.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Vláďa42
Pondělí, 18. prosince 2017 - 20:15:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2196
Registrován: 9-2009
 Hroch: to ale vůbec není o zdrojích. Opravdu ne.
Peněz je dost. Problém je zcela jinde.
Mladějov
Pondělí, 18. prosince 2017 - 20:23:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11697
Registrován: 3-2007
 >Peněz je dost.

Jo, cizích jo. Proč na ně nesáhnout, bolševik to dělal přece taky tak a Áda Hitlejojc taky. A dodneška je řada lidí obdivuje, jak to uměli.
Pondělí, 18. prosince 2017 - 21:00:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7650
Registrován: 4-2003
 a zbyl po nich stejnej kuřinec jako po těch současnejch. A ještě maj ten žaludek se tady prezentovat jako nějakej disent... [biggrin][biggrin][proud][happy][coze][uhoh][crazy][angry][angry][angry]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Vláďa42
Úterý, 19. prosince 2017 - 00:14:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2197
Registrován: 9-2009
 http://zdopravy.cz/glosa-od-modrych-zabradli-k-rozpadle-zeleznici -aneb-co-ve-svycarsku-nemaji-5752/

Je to kampaň!!!
Úterý, 19. prosince 2017 - 07:29:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13625
Registrován: 12-2007
 Je to kampaň!!!
Asi ano.

Na jednu stranu "autor" v článku uvádí Vše bylo podřízeno tomu utratit hlavně co nejvíce peněz, zejména evropských dotací. Ze slova čerpání se stala modla, které se podřizovalo vše. Zvláště když ministerstvo do spotřeby peněz ještě tlačilo, aby se pak mohlo pochlubit, kolik evropských dotací spotřebovalo.

Česká železnice má na toto horečné období památky v každém kraji. Na řadě lokálních tratí, kde jezdí jen minimum lidí, se skví na každé stanici nekonečná modrá zábradlí či nástupiště, jako kdyby na trati jezdily každých pět minut mezinárodní vlaky.

V komentářích se jeden ze čtenářů zeptal A kde jsou kromě Mšenky ty další nepoužívané a luxusně opravené lokálky? By autor mohl aspoň naznačit…... načež "autor" odpovídá Například 036, 210.

Silná demagogie, jen co je pravda.

(tím víc když u těchto "euroinvestic" příliš neplatí "přenesitelnost", tzn. neplatí něco jako "kdyby se nepostavilo modré zábradlí např. v Davli, tak by se zrekonstruovalo o X více km tratě č. 231".)

Mmch. zaujalo mě, že téměř všechny úseky z katerogie "od roku 2019 určené k výraznému zpomalení" jsou v Čechách (je-li tedy tento seznam přesný).
Jen minimum z nich je na Moravě.
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Vláďa42
Úterý, 19. prosince 2017 - 10:57:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2198
Registrován: 9-2009
 Kdo tu kampaň vede? Židozednáři, nebo ilumináti?
Úterý, 19. prosince 2017 - 14:05:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 2-2010
 Provoz v železniční stanice Nymburk hl.n. dne 13.12.2017:

odkaz: VIDEO YOUTUBE
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: http://traveltrainprod.blogspot.cz/
Úterý, 19. prosince 2017 - 14:28:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4366
Registrován: 7-2011
Vláďa42:
"Kdo tu kampaň vede? Židozednáři, nebo ilumináti?"
Židobolševici ve spojení s klerofašisty. Tutově! [biggrin]
David:
"Silná demagogie, jen co je pravda.
(tím víc když u těchto "euroinvestic" příliš neplatí "přenesitelnost", tzn. neplatí něco jako "kdyby se nepostavilo modré zábradlí např. v Davli, tak by se zrekonstruovalo o X více km tratě č. 231".)"
Nojo, ale to by to těm lidem taky někdo musel vysvětlit, jak to chodí. A pak by nejspíš pochopitelně následovaly otázky proč to tak (blbě) chodí. Což by mohlo ukázat na něčí neschopnost.
Obecně to ovšem chápu, lidi vidí "jednu státní dráhu" (zde konkrétně SŽDC), na které se dějí poněkud nepochopitelné věci a o nějakém "přerozdělování" a pytlíčcích, ze kterých se může platit tohle, ale tamto už ne, bo to je z jinýho pytlíčku, nemaj ani ánung. A navíc to na ně působí nepochopitelně a nelogicky, zvlášť když není zájem to vysvětlit.
Úterý, 19. prosince 2017 - 15:30:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 9-2016
David:
" ...tím víc když u těchto "euroinvestic" příliš neplatí "přenesitelnost", tzn. neplatí něco jako "kdyby se nepostavilo modré zábradlí např. v Davli, tak by se zrekonstruovalo o X více km tratě č. 231..."
Jenže to modré zábradlí např. v Davli není 100% financováno z "euroinvestic". Takže kdyby tam stálo např. 100T a bylo z 10% financováno od SŽDC a nepostavilo se, tak má SŽDC 10T použitelných na jiné akce. A když posčítáte další zábradlí, jistě to několik mega hodí. A ty se dají investovat tam, kde to hoří. Když vám doma bude téct střecha, tak si také nenecháte raději opravit šperky po babičce jenom proto, že naproti ve zlatnictví mají 80% slevu?

(Příspěvek byl editován uživatelem Makus.)
Úterý, 19. prosince 2017 - 15:34:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4993
Registrován: 9-2005
 SŽDC by se měla především starat o několikanásobně lepší a efektivnějěí údržbu. K tomu jí ale musejí dopomoct MD a vláda. A potřebuje na to stroje. Následkem bude, že nebude třeba tolik investic, protože se tratě přestanou rozpadat.
A druhou věcí je, že peníze na investice nesmí SŽDC v žádném případě použít na údržbu a naopak.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Úterý, 19. prosince 2017 - 15:51:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13627
Registrován: 12-2007
 Když vám doma bude téct střecha, tak si také nenecháte raději opravit šperky po babičce jenom proto, že naproti ve zlatnictví mají 80% slevu?
Tendenční přirovnání (jako ostatně většina z podobných "přirovnání za každou cenu"); dolní Pacifik (zejména v přípražské části) je výrazně méně tzv. luxusním statkem než nějaké šperky (pominu-li aspekt, jakou opravu vlastně nějaké šperky potřebují, na rozdíl od situace na dolním Pacifiku, kde obnova svršku, nové zab. zař. a zřízení nových nástupišť bylo vhodné tak jako tak).

Mmch. přenositelnost finančních prostředků je v této věci omezená nejen co do údržby vs. investic, ale i v rámci jednotlivých let.

Tzn. rekonstrukce/modernizace t-036 (provedeno 2014 - 2015), resp. t-210 (2015 - 2016), o to méně souvisí s oním odkazovaným seznamem, který je ve smyslu "nejpozději v roce 2018 nutno provést rekonstrukci, jinak zde v roce 2019 budou (dle nynějších předpokladů) zavedeny pomalé jízdy".

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Úterý, 19. prosince 2017 - 16:00:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7652
Registrován: 4-2003
 A potřebuje na to stroje.

SŽDC přeci netrpí žádný nedostakem strojů, ale tím že nemá peníze na rozsáhlý obnovy kolejového roštu na tratích, kde byla provedená obnova před cca 30-40 lety a dneska to dožívá, uvážíme-li kvalitu tehdejších pražců ap.

A nějaký modrý zábradlí, který stojí o mnoho řádů méně a který předepisují stavební normy je sůrovina na kvadrát, smutný je akorát to, kolik jinak rozumných lidí lidí se takovýho rychlokvašenýho článku chytne.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 19. prosince 2017 - 16:28:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 12-2003
 David: Jestli ty prachy na údržbu SŽDC špatně rozplánovala a vyhazuje za chujoviny, tak to jde na jejich vrub. Jednoznačné (a co chtěl asi Markus vyjádřit) je, že opravovat živořící dráhy typu 064 Mělník - Mšeno je trošku drahý luxus, když se nám leckde pod TEN-T rozpadají koleje. Každý, kdo tady diskutuje a trochu jezdí vlakem, napočítá ve svém okolí několik prasáren, které SŽDC nechává leta vyhnít..

Jen tak od boku za mně:
072, žst. Všetaty, na zhlaví PJ 30 km/h (z 65 km/h tuším) před kopcem a přes složitý dvoj-přejezd, desítky nákladních vlaků denně. Pak nemají řidiči být agresivní, když je necháte stát klidně 10-15 minut (vlastní zkušenost) před závorami, protože předzváněčka je samozřejmě na traťovou a přejezd čítá 2 frekventované tratě. Když tam takhle nedávno zůstala viset houkající záchranka, tak mi z toho bylo smutno..
130, žst. Teplice v Čechách, PJ 40 km/h (z 80 km/h) přes mostek ve spádu, později změněna na trvalou. Pak jsem četl dokonce článek o chystané rekonstrukci toho víceméně propustku se sprostým nadpisem "Přes Teplice 2x rychleji" aneb pohádka z dílny SŽDC, jak se věnovat zahálce a ještě veřejnosti pověsit jitrnici pod nos. Jo, to umějí, panečku!

SŽDC se prostě rozpadá dráha pod rukama a ty pitomci se k tomu dokonce sami přiznali v tom prohlášení. Co chcete za důkaz dál?
Úterý, 19. prosince 2017 - 16:34:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1327
Registrován: 6-2016
 Tak si 171 zase "nesedla"... Šel jsem na 9925, v jeho času přijela ale syslopatra 8817, což je 20 minut sekera. Nálada v salonu se výrazně zahustila po ohlášení mimořádného ukončení na Smíchově. "Já to fakt nemůžu stihnout, máme 20 minut a ještě to skončí na Smíchově" pravily ženy do mobilů. Naopak pánové pravili, že "je to v [zadnice], já se na to vydefekuju"!
Zobrazování 8804 na grafickém infopanelu (první vlak z Prahy v protisměru) byla již jen třešnička do pomyslném "dortu" (hlasový systém fungoval dobře). A hláška "Národní dopravce" mě rozveselila . Představoval jsem si tam aktuálnější hlášku "NÁHODNÝ dopravce"[biggrin]
Aby bylo úplně jasno - nestěžuju si. Jen popisuji stav, který k objektivnímu "sednutí" oběhů/JŘ má tak daleko, jako já k mladistvému kučeravému krasavci!!!
Úterý, 19. prosince 2017 - 16:39:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6327
Registrován: 8-2007
 je sůrovina na kvadrát, smutný je akorát to, kolik jinak rozumných lidí lidí se takovýho rychlokvašenýho článku chytne.

Podle mého je smutné,jak takoví sůrové dělají z žurnalistiky stále větší žumpu.Lidi už nemůžou věřit nejen článkům o železnici,ale skoro nikdo už nevěří tendenčním článkům o politice a dalších věcech.
Úterý, 19. prosince 2017 - 16:45:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13628
Registrován: 12-2007
 Mmch. až dodatečně jsem si nyní všiml doprovodných fotek pod oním Sůrovým článkem a je to podobná manipulace jako s "t-036 či t-210 s minimem cestujících".

Slušné manipulátorství je mj. popis fotky z Janovic nad Úhlavou "pro příjezd rychlovlaků Regionova je nutné cestující náležitě ochránit" ("autor" neví/nechce vědět, že tam jezdí i rychlíky?)

První fotka patrně ze žst. Horažďovice předměstí - ano, zábradlí je plně oprávněné; nebylo by bezpečné, ponechat tento výškový rozdíl (přirozeně vzniklý rozdílnou niveletou nového nástupiště vs. niveletou odpovídající výšce nádražního vestibulu a na něj navazujícího prostoru) bez zábradlí.

P. S. Podobná tendenční tvrzení bohužel shledávám i v mnoha dalších článcích (přinejmenším z těch, které jsem četl) na odkazovaném webu.
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru