Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 23. 01. 2018

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 23. 01. 2018

autor	příspěvek
Demon3	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:16:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7500 Registrován: 2-2006	Od soboty pravděpodobně linka 31 Spojovací ... Palmovka, Sokolovská -> linka 3 ... Palmovka, Na Žertvách ... Nádraží Braník/Sídliště Modřany. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
6563	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:17:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 8-2017	Bobik (4464): Ta fotka 9045 bude podle mě asi někdy z let 2005-2007.
čítatel	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:23:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 4-2012	A když už pan 5735 začal takto hezky vše, tak pokud by někoho zajímalo tak dodám co ještě vím [v mm]: pořadovka: 175 x 150 cm, výška číslic 100; formát papíru k nalepení na boční orientaci: 420 x 235; formát papíru k nalepení na čelní orientaci: 420 x cca 200 (dvouřádkový Nádr. Braník má 215, Kotlářka 195) výška písma (k roku tak 2000?) 80; boční přehazka "vůz jede do vozovny xxx": 380 x 240. (Příspěvek byl editován uživatelem čítatel.)
Martin_Šubrt	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:30:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5202 Registrován: 2-2004	Borovička: Jelikož není v lidských silách, aby se do zítra vytvořily jízdní řády a směny, tak to musí vyjet v rozsahu jako dnes, jen s výlukovými trasami nastavenými dispečersky. Takže dopravní opatření je rozděleno na tři fáze. Operativní (zítra), s prvními JŘ (od soboty), s kolejovým přejezdem na Maninách (výhledově, pokud by to bylo na dýl). Při operativních odklonech musí zůstat 1+10 na Palmovce, i když to bude objíždět poněkud komplikovaně. Pak musí zůstat 6 přibližně dlouhá, jak je, takže Špejchar. A 14 má díky prodloužené 17 volnou kolej na Výstavišti, takže tam si odstojí delší pauzy. 3 a 24 se na Horní Palmovce rozjezdí bez pauz a jeden den se nebude jezdit dolů ze Spojovací. Mrzí mě, že pořád jakákoli úprava LV je s odkazem na focení. Přitom na DP se řeší daleko složitější věci, např. jak střídat na 14, když se na Palmovku nedostane. A kolegové to zvládnou vyřešit téměř obratem. A desítky lidí s tím mají spousty starostí. A od soboty logicky 1+6 na Dělnické, 25 Karlínem a 14 na Výstavišti. Pokud to vyjde, tak předběžně 31 na Spojovací z prodloužených trojek na Palmovce, ale to ještě potvrzené není. Pokud by byl kolejový přejezd na Maninách, tak pro 1 a 6, protože 1 je krátká a spolu s 30 by KT na tyto tři linky měly vyjít. Ale to až v okamžiku, kdy by výluka byla na dýl, např. od konce výluky Malá Strana.
M250.0	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:45:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 8-2017	Když bude 25 jezdit přes Karlín, jsou tam opravdu potřeba 4 linky? Nestačila by 24 jen na Bílou Labuť? Jinak se mi prezentované řešení v oblasti Libně líbí, narozdíl od Malé Strany. Třeba se konečně ukáže, jak "nejde" mít rozdělené nástupní hrany na Vltavské.
Martin_Šubrt	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 22:35:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5203 Registrován: 2-2004	Řeší DPP, 24 na Florenc je prověřována. Rozdělení 3 linek na Vltavské bylo celkem úspěšně v podobě 1,25 a 26 roky. 2+1 určitě jde, 1+1 by asi bylo horší.
Bobik	Pátek, 19. ledna 2018 - 06:32:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4468 Registrován: 7-2011	Martin_Šubrt: "Přitom na DP se řeší daleko složitější věci, např. jak střídat na 14, když se na Palmovku nedostane..." Promiň, ale to je zcela problém DP, když cpe přestávky naprosto všude, i tam, kde by být nemusely. Tak ať nebrečí a vyžere si to. Sám sobě si sám, dělá pakárnu. I když, pravda, obvykle to vyžerou jiní, než ti, co situaci zapřičinili.
Gabuliatko	Pátek, 19. ledna 2018 - 07:13:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4388 Registrován: 12-2007	Přestávky si DP nevymyslel. Podle mých info za to mohou odbory protože se postavily proti potahování na konci. Jiná věc je oddělení od vozu, to ano.
Dan_g	Pátek, 19. ledna 2018 - 12:00:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 5-2007	Zdravím pánové, omlouvám se, jestli se to tu již řešilo, ale chci se jen zeptat....Hloubětín opět dočasně deponuje některé vozy v Ústředních dílnách? Proč se ptám....na lince 7 již několik dnů vídám Hloubětínské soupravy.
Demon3	Pátek, 19. ledna 2018 - 12:21:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7504 Registrován: 2-2006	Gabuliatko: "Přestávky si DP nevymyslel. Podle mých info za to mohou odbory protože se postavily proti potahování na konci. Jiná věc je oddělení od vozu, to ano." Taky špatná interpretace - i popojíždění po smyčce je výkon práce a nikoliv ze zákona nutná bezpečnostní přestávka. Dan_g: "Hloubětín opět dočasně deponuje některé vozy v Ústředních dílnách?" Důvodem je snížení deponovací kapacity vozovny Hloubětín kvůli havarijnímu stavu střešní konstrukce haly. Bobik: "Promiň, ale to je zcela problém DP, když cpe přestávky naprosto všude, i tam, kde by být nemusely. Tak ať nebrečí a vyžere si to. " Však si na to DP nestěžuje, tak se zbytečně nečil. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Aleš_Liesk.	Pátek, 19. ledna 2018 - 13:01:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5323 Registrován: 9-2011	Včera v Událostech v regionech mluvil jakýsi "odborník" (nebyl to náhodou jeden zde občas též přispívající?) a tvrdil, že po Libeňáku jezdí páteřní linky 1 a 25 a k tomu dvanáctka. Nu, není nad slova odborníka .
Wanowlk	Pátek, 19. ledna 2018 - 13:16:44
Neregistrovaný host 89.233.139.70	Demon: nevíte prosím, zda se počítá se zprovozněním vozu 8211? Díky
Dan_g	Pátek, 19. ledna 2018 - 13:19:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 5-2007	Demon3: Super, díky za info.
Adam108	Pátek, 19. ledna 2018 - 13:33:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 4-2016	http://www.dpp.cz/mimoradne-udalosti/1_3195 Co je zase tohle za vtip? Někomu se nechce dělat kvůli Libeňáku jízdní řády jen na sobotu a neděli, a tak se s výlukou Malé Strany začíná už dnes?
Bobek	Pátek, 19. ledna 2018 - 14:38:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 2-2006	Trať už se nemohla dočkat. (Úplně vidím ty překousnuté tužky, sotva to namalovali...) Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
K7135	Pátek, 19. ledna 2018 - 17:51:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 6-2015	Palmovka 18.1.2018
Jiří_T	Pátek, 19. ledna 2018 - 20:13:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 9-2005	Adam108: Ale nene, to se jenom tři dny před výlukou rozhodla u Pražskýho jezulátka prasknout kolejnice, nebo tak něco. Teď už se tam asi zase jezdí.
Káem	Sobota, 20. ledna 2018 - 08:34:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19400 Registrován: 8-2005	MŠ CIT:"Mrzí mě, že pořád jakákoli úprava LV je s odkazem na focení." Ale jo, co jinýho je dvojka na Olšany, ještě s tím natěšeným komentářem na FB Ropidu: Dvojka se podívá po dlouhé době na Olšany.... Proč to není 15, když je většina trasy shodná s 15? JINAK SE UKAZUJE, ŽE MEZI ŠOTOUŠI A JIZDNÍM PERSONÁLEM NEJMÉNĚ OBLÍBENÁ ŘEŠENÍ JSOU NEJÚČINNĚJŠÍ A NEJEFEKTIVNĚJŠÍ - máme novou metrolinku (16) a máme dvojnásobek převlékání než za dob 14/24 (1/6 dokonce na místě 14/24! a 3/31). Praxe tedy ukazuje něco jiného než šoto- a insider - přání! Zimní setkání K-r: pátek 26/1 v 19,00 restaurace Na Mělníku, P7, ve sklepě Plzeňka.
Káem	Sobota, 20. ledna 2018 - 08:40:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19402 Registrován: 8-2005	Aleš Liesk: Poslouchej pořádně. Odborníkem byl OMH a řekl toto: "Vede tam páteřní tramvajová linka, resp. svazek linek 1, 12 a 25, které spojují Prahu 6, 7, 8 a 9, tzn. je to taková severní větev." Zimní setkání K-r: pátek 26/1 v 19,00 restaurace Na Mělníku, P7, ve sklepě Plzeňka.
Demon3	Sobota, 20. ledna 2018 - 22:45:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7509 Registrován: 2-2006	Káem: "Proč to není 15, když je většina trasy shodná s 15? " A měřil jsi to pořádně ? Kružítkem, odkrokovánim nebo snad na počet zastávek ? Fakt žasnu... Wanowlk: Počítá se s tim, ale zatim slouží jako zdroj ND. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Smithers	Neděle, 21. ledna 2018 - 07:46:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 12-2007	A jak to vypadá s 8285? Nějaký problém s konverzí výzbroje?
Martin_Šubrt	Neděle, 21. ledna 2018 - 15:14:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5208 Registrován: 2-2004	KM: Tak bys kritizoval, že si chce někdo vyfotit 15 na Petřinách. Jinak nepochybně se 2 na Olšanech bude líbit řadě šotoušů, odsud, v DP, na ROPIDu apod., ale to je až nějaký názor po seznámení se s výsledkem, pokud vím, tak při návrhu LV to roli nehraje, nebo o tom nevím. Osobně považuju z pohledu cestujícího návrh LV na výluku Malé Strany za nejhorší, jaký kdy v Praze byl, ale mám dost informací na to, abych pochopil, že k němu vedla snaha vyřešit nějaké podmínky při zadání. A nadšenej z něj proto není vlastně nikdo. Zejména ne třeba zastávková služba. Jinak právě to, že se převlíká a dělá páteřní linka svědčí o tom, že si nikdo nedává podmínky, že něco být nesmí, nebo musí. Vždy se řeší věc po věci a pokud něco možné je a dává to smysl, tak se to udělá.
Milala	Neděle, 21. ledna 2018 - 15:59:46
Neregistrovaný host 89.103.214.153	Osobně považuju z pohledu cestujícího návrh LV na výluku Malé Strany za nejhorší, jaký kdy v Praze byl, ale mám dost informací na to, abych pochopil, že k němu vedla snaha vyřešit nějaké podmínky při zadání Možná by to chtělo nějaké ty informace pustit ven, aby to mohli pochopit i ostatní. Základem výluky měla být l.22 přes Staroměstskou - to by asi lidi pochopili a všichni to tak čekali. Tohle je hrůza. Na první pohled to vypadá, že zadání bylo zpřetrhat všechno, na co jsou lidi zvyklí.
MettP	Neděle, 21. ledna 2018 - 16:31:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 1-2015	Na čísle záleží rozhodně míň než na tom, že se opět dostane na Žižkov sólo. Navíc je úplně zničenej proklad. Ale že mě to nepřekvapuje, to samý úsek Dělnická - Hradčanská, 1 pojede dvě minuty před 12. Díky spojení 1 s 6, což tak ty dvě minuty bude znamenat, to bude ráno vážně sranda. Snad si lidi na Vltavský zvyknou stávat na rohu jako na Strossu, aby něco odvezla 25.
9001	Neděle, 21. ledna 2018 - 16:32:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6919 Registrován: 6-2004	Martine opět jsem skoro zamackl slzu... Pro koho tu pak ale je MHD když jeden z nejvyšších kdo to má na starost řekne tohle? Neberte to prosím osobně, ale tohle je akorát další důkaz že město je v rozkladu...
Fkam	Neděle, 21. ledna 2018 - 16:41:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3098 Registrován: 3-2011	Tohle jsou prd starosti, ale kdy se začne řešit preference MHD, pořád jenom řeči..... Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
5735	Neděle, 21. ledna 2018 - 17:10:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1892 Registrován: 12-2007	9001: " Pro koho tu pak ale je MHD když jeden z nejvyšších kdo to má na starost řekne tohle?" Pro lidi. Ale jak už tu zaznělo je mnoho omezujících faktorů. Tím nejdůležitějším bude propustnost trati (té, kterou bude používat ona odkloněné doprava) v nejužším hrdle. Tady to jednoznačně bude křižovatka u Národního divadla. Pak je také nutné vzít v úvahu, že kromě MHD je tu i jiná doprava. I ona bude jezdit odklonem a tak se dá očekávat, že pro ni bude úzkým hrdlem místo, kde bude nucena jet po stejném pruhu jako tram. Tedy kolem Karlových lázní. Chápu, že zastáncům tramvají se mohou zdát problémy IAD malicherné, ale prostě nelze říci, že na ně kašleme. Co všechno dalšího může ovlivňovat si netroufám ani odhadovat. Nicméně výsledek bude, že daným úsekem může projet max. xy tramvají za hodinu. A teď mudruj, co tam pošleš. Pokud tam pošleš silnou linku typu 22, tak už na ostatní moc nezbude. Nebo tam sice bude ta 22, ale ve standardním intervalu. Co s tím uděláš dál? Prostě věřím, že možností bylo více, ale to výsledné je nějaký kompromis všech zúčastněných.
9001	Neděle, 21. ledna 2018 - 17:44:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6920 Registrován: 6-2004	5735: Proto by bylo fér to odhalit co kde kdy kdo. Upřímně i za vlády ODS a Steinera měla radnice koule ukončit 24 na Invalidovně a napsat, že je to kvůli provozu IAD... A co třeba solo 2 opět na Žižkově? To bude opět mazec, protože ne vždy to najede za soupravu... Druhá věc, pokud je problém převlékání u souprav, tak snad u solo 2 by byl problém to překlopit na Malostranské na 15, ale to by ti všímavější řvali, že jim sebrali druhý vůz... Takhle je větší šance, že se to okecá... Z vyjádření MŠ z toho cítim, že v tom je opět politika, protože kdyby šlo jenom o IAD, tak zrovna MŠ má takový um okecat spoustu věcí, že by tohle napsal. ;-).
Gabuliatko	Neděle, 21. ledna 2018 - 21:23:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4395 Registrován: 12-2007	V okamžiku kdy sem na mostě Legií směrem k ND spatřil šipku doleva jako objíždku mam pocit že je uplně jedno kudy ta 22 pojede. Tady si hezky ucpem obě metrolinky a po nábřeží 3. No aspon to mam z práce na šoto kousek.
Demon3	Neděle, 21. ledna 2018 - 21:31:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7510 Registrován: 2-2006	Mett: Jelikož bylo dopředu avizováno, že se počítá s možností nutnosti provozování linky 2 ve dvojicích, tak tu jde opět o mlácení prázdné slámy, ale to už asi nikoho nepřekvapuje... Smithers: Nevím zhola nic o konverzi výzbroje, prostě Krnov... Milala: Zrovna tak tu asi 100x padlo vysvětlení, že 5 linek se přes Karlovky bez potíží neprotáhlo nikdy v minulosti, takže opravdu nelze předpokládat, že by to vyšlo zrovna letos... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
MettP	Neděle, 21. ledna 2018 - 21:44:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 1-2015	Jak "počítá s možností nutnosti provozování linky 2 ve dvojicích"? Jako že po dvou týdnech nepobírání se na ty další dva týdny výluky přidá druhý vůz?
Demon3	Neděle, 21. ledna 2018 - 21:51:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7512 Registrován: 2-2006	Ty jsi zaznamenal někde něco o dvou týdnech nebo jen fabuluješ ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Gabuliatko	Neděle, 21. ledna 2018 - 21:55:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4396 Registrován: 12-2007	V pondělí se spočítá kolik toho zbylo na dvorech a podle toho se uvidí.
Mapa	Neděle, 21. ledna 2018 - 22:05:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 11-2007	Chápu, že byla snaha kolem Karlových lázní nezvyšovat počet spojů, a obětování sólo 2, která tam jezdí jako nadstandard, se nabízelo. Pak ale linka, která tudy pojede, neměla být 20, ale 22 ve standardním intervalu a ostatní linkové vedení se tomu mělo přizpůsobit. 20 totiž oproti 22 nenabízí skoro nic navíc - na severu jede v souběhu s metrem a 18 až do Dejvic, kdežto 22 nabízí Hrad a Břevnov, a podobně na jihu je to do Braníka rychlejší 17 a 22 by byla z Karláku použitelná i dál. Napadá mě třeba: 2 Petřiny - Malostranská - ukončení jednosměrným objezdem 12+20 Barrandov - Újezd - Národní divadlo a dále jedna z nich do Strašnic jako posila 22 a druhá místo 2 do Braníka 15 z Malostranské odkloněna na Vypich (doplnění 22 na páteřní interval) 22 přes Staroměstskou, standardní interval 32 Div. Šárka - Hradčanská - Výst. Holešovice (náhrada 12 a 20 na severu)
Martin_Šubrt	Neděle, 21. ledna 2018 - 22:34:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5209 Registrován: 2-2004	9001: Nemáme to na starost. A je to tak SPRÁVNĚ. Výluky si z principu vždy MUSÍ dělat DP, protože vždy ví, kde má vozy, kde má řidiče, jak bude střídat a jak to poskládá. Logicky v takovém případě NESMÍ mít ROPID poslední slovo. Pošle podněty a poslední slovo má DP. Stejně jako DP pošle podněty k trvalému stavu a poslední slovo má ROPID. A vždy je nějaké omezení, které determinuje výsledek. A pokud jiný není, tak je úplně jedno, že se třeba mně nelíbí, NESMÍ tu fungovat něco ve smyslu, že jednotlivec bude nařizovat něco, co třeba nejde technicky splnit. To by pak bylo skutečně v rozkladu. Milala: Jenže ty technické informace nikoho nezajímají, nebo jim nevěří a konstruuje různé teorie spiknutí šotoušstva světa. Na Palačáku probíhá dolaďování obnoveného semaforu a je velká obava tam pustit linku navíc navíc na ten pětkovej doplňkovej oblouk. Tím padá možný objezd 12 a 20. Na Smetanově nábřeží budou všechna auta z Malé Strany, v tomto termínu je jich méně, ale bude jich pořád dost. Už dnešní 2+17+17+18 jsou u Staroměstské na zastávky a křižovatku trochu na hraně, takže si projektant spočítal, že poslat tam něco dalšího, je za hranou a navrhl aspoň náhradu sóla 2 za soupravu 20. Každý tady napsal svou verzi LV a každá je jiná. Ale ve městě jsou lidé, co to musí nejen vymyslet, ale také pokud možno zaručit, že to nějak pojede. A také za to, v tomto případě na DP, zodpovídají. 9001: Není v tom žádná politika. Proč by byla? Tahle výluka by nikoho asi nezajímala, kdyby nepadla hned za ten Libeňák. Kritizuje se, že se neopravuje a také, že se opravuje, oboje je špatně ;-). Takže jsou v tom čistě a jenom technické a provozní věci, které někdo zhodnotil a takto je navrhl, aby se popral s těmi základními vstupními podmínkami. Druhý vůz na 2 se může objevit obratem, DP vždy pečlivě sleduje vývoj obsazenosti a tuhle věc je schopen vyřešit. Jinak to, že z pohledu cestujícího je ten návrh opticky nejhorší, přece neznamená, že v souhrnu právě pro ty cestující nebude fungovat provozně nejlépe. To je právě to, že nelze hodnotit LV jen podle optické podoby, ale i podle toho, jak bude fungovat v praxi. A pokud to vypadá na první pohled strašně složitě, ale bude to fungovat, může to být lepší než jednoduché, ale celkově nefunkční řešení. A pokud fungovat nebude, autor z toho vyvodí nějaké závěry pro příště, protože za to samozřejmě zodpovídá. Cestující nechce změny žádné, projektant také ne, ale projektant má na začátku práce seznam podmínek, které musí splnit, aby nějaké cestující vůbec přepravil. Přijde mi, že teď je in prostě za vším vidět ilumináty, kteří sedí někde a zkouší, jak by lidem ještě víc zavařili. To je přece absurdní, většina těhle věcí běží na čistě profesní úrovni. (Příspěvek byl editován uživatelem Martin Šubrt.)
Aleš_Liesk.	Pondělí, 22. ledna 2018 - 08:39:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5327 Registrován: 9-2011	KM Poslouchej pořádně... "Vede tam páteřní tramvajová linka, resp. svazek linek 1, 12 a 25, No já to psal podle toho, co jsem si zapamatoval (tzn. ne doslovný přepis). A napsal jsem to snad (v jádru) správně, zatímco pan "odborník" má v linkovém vedení trochu kolektivní sport na ledě, ne? ------ Když už jsem v této diskusi (off-topic od výlukového vedení): Vrrrtá mi hlavou jedna věc. Když jsem byl chlapec malej, tak metr nad zemí ((c) Greenhorns), tak jsem na slepé koleji ve Stromovce vyšťourával klacíkem ze žlábku napadané listí a jinej bordel. Nedávno (pár měsíců, ne teď, kdy 17 na Výstavišti nekončí) jsem koukal, že slepá kolej je (pravidelně) čistá, ojetá až ke konci. Nevíte někdo, to má nějaká první 17 ("v 5 ráno") povinnost zacouvat až do šturcu a zase se vrátit? Dík.
Ústečák	Pondělí, 22. ledna 2018 - 08:50:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2800 Registrován: 3-2004	A. L.: To bude nejspíš od cviček, mimo jiné se tam hezky učí kočírování skluzu a smyku. Byť teda v posledních dnech probíhá výcvik v tomhle směru v celé síti. Slovan!
9001	Pondělí, 22. ledna 2018 - 12:40:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6922 Registrován: 6-2004	Martin_Šubrt: To už si fakt z lidí děláte jenom Ono se ukáže, že solo na Žižkově dělá problém, tak se přidá druhý vůz... Za půl roku přijde výluka, tak to solo narveme znova a možná ho posílíme pokud to bude opravdu znova praskat ve švech... Takže opravdu chceme jenom nasrat lidi, když nemusíme? K LV. Tam si trochu protiřečíte ne? Jaký je rozdíl, když má poslední slovo ROPID a DPP? U trvalého stavu se neřeší provozní věci, které by nemusel DPP zvládnout? Docela jsem se pobavil i nad tím fungováním v praxi Proto jsem dnes na úseku od Ládví na Prosek potkal 3x152 a 2x177 DC na dohled od sebe
Martin_Šubrt	Pondělí, 22. ledna 2018 - 14:04:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5211 Registrován: 2-2004	9001: U trvalého stavu se řeší samozřejmě také, ale je několik měsíců si všechny parametry projít a případně některé věci vyřešit. Při výlukách na tohle čas není a proto je dělá dopravce, včetně nastavení parametrů spojů.
9001	Pondělí, 22. ledna 2018 - 14:29:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6923 Registrován: 6-2004	Martin_Šubrt: Proto se dělají plány výluk rok dopředu? Proto se vyřizují stavební povolení rok dopředu :-). Jinak děkuji za odpověď na linku 2.
Neni	Pondělí, 22. ledna 2018 - 15:59:12
Neregistrovaný host 165.225.72.111	Kdyz ted vyskocila kolej u Jezulatka nebo zavreni Libenaku, to bylo nejak dopredu planovano? Nejak jsem o tom nezachytil zadne info.
Zxs91	Pondělí, 22. ledna 2018 - 17:26:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 3-2007	Dvojka zatím na Žižkově v pohodě. Dneska jsem fáral čtyřikrát Divoká Šárka - Nádraží Hostivař (alias 26) a vždycky jsem se s mou patnáctkou trefil za tu sólo dvojku. Nějaký stojící tam byli, ale ani já, ani on jsme nebyli nějak výrazně plnější. Podle mě hodně udělá to, že to nejede až na Malou stranu 22.11.1962 - 19.12.2011 Vokovice! Anvilia *2007
Martin_Šubrt	Pondělí, 22. ledna 2018 - 18:02:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5212 Registrován: 2-2004	9001: A také ty plány většinou nevyjdou, nebo výluka začne s úplně jinými vstupními podmínkami, než byly v době plánování. Třeba Malá Strana rozhodně neměla být se zavřeným Hloubětínem a následně s Libeňákem. Proto se také LV u každé výluky vyvíjí. Na 2 odpovědět neumím, protože nemohu odpovídat na něco, za co v tomto ohledu neodpovídám ;-). Ale určitě se to neděje z důvodu si dělat z cestujících legraci. Když se ukáže, že bilance vozokm během roku je příznivá, udělá se větší posila před adventem, kdy jezdí lidí stále více už od začátku října. Všichni pracujeme s nějakým balíkem kilometrů a pokud se někde ubere, tak se musí jinde jindy přidat. Žádný vozokm si nikdo ve městě neodveze na chatu a nepostaví si z něj zahradní altán, v rámci ročního balíku ho jen třeba použije o fous lépe.
Gabuliatko	Pondělí, 22. ledna 2018 - 19:07:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4397 Registrován: 12-2007	Když jste to načal tak se zeptám, ono se netušilo že se zavře?
Bobik	Pondělí, 22. ledna 2018 - 19:24:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4493 Registrován: 7-2011	Zavře co? Hloubětín, Libeňák, oboje? Jistěže tušilo, akorát se netušilo, že spadne lávka v Troji a na základě toho se zblázní magistrát a preventivně nechá pozavírat všechno, čímž naruší veškerý plánování.
M250.0	Pondělí, 22. ledna 2018 - 23:13:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 8-2017	Zavře co? Hloubětín, Libeňák, oboje? Jistěže tušilo, akorát se netušilo, že spadne lávka v Troji a na základě toho se zblázní magistrát a preventivně nechá pozavírat všechno, čímž naruší veškerý plánování. Co je v Praze všechno zavřeno
Bobik	Úterý, 23. ledna 2018 - 06:17:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4498 Registrován: 7-2011	M250.0 - , hlavně kolonka "V Praze ještě zvažují zavřít" pobavila...
Jiří_T	Úterý, 23. ledna 2018 - 06:29:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 9-2005	Tak už zbývá jenom zavřít viníky týhle siruace
9001	Úterý, 23. ledna 2018 - 08:54:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6924 Registrován: 6-2004	Bobik: Ta je na tom bohužel jediná vtipná
čítatel	Úterý, 23. ledna 2018 - 15:41:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 4-2012	M250.0, Bobik, 9001: Mě zase dostala kolonka "Má to wifi" I když je to úsměv po chvíli takový trpký...
Ústečák	Úterý, 23. ledna 2018 - 18:18:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2801 Registrován: 3-2004	IPR a nové koleje u muzea. Jen mi to napojení nějak není jasné. Každopádně to je jediná šance pro anobudelíp jakofirmu TM a pana "ono to spadlo" střihnout si pásku u nově vybudovaných kolejí. Slovan!
MettP	Úterý, 23. ledna 2018 - 18:45:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 1-2015	Aby to tam nebylo tak dlouho, jak ležej ladem koleje v Opletalově
Pawel	Úterý, 23. ledna 2018 - 19:14:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2346 Registrován: 5-2002	napojení má být trojúhelníkem ve směru italská a IPP. dojde na nějakou linku v KT ukončenou na šturcu? minimálně v době rekonstrukce vihoradské ... ale i dlouhodobě by linka francouzská-muzeum nebo bělehradská-muzeum nemusela být od věci.
Borovička	Úterý, 23. ledna 2018 - 19:27:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8070 Registrován: 5-2002	IPR nezapře svou ekofašistickou tvář rádobyangažovaných architektů. Ta tramvaj jede po magistrále prostě v protisměru. Prostě to uděláme.
Pawel	Úterý, 23. ledna 2018 - 19:40:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2347 Registrován: 5-2002	nechápu, co je na tomto ekofašismus. to, že tramvaj jednoho dne z horního muzea k wilsonově pojede, je jisté - jen ještě není závazně řečeno, jestli bude pokračovat ke koni, nebo k nádraží. prostranství mezi novým a starým muzeem se bude letos rekonstruovat - už jen proto, že se pod ním stavěl nový propojovací tunel a současný/původní stav byl zcela neutěšený. byl by nesmysl, aby do nej sahalo za pár let znovu, proto se už teď počítá s integrací tramvaje.
čítatel	Úterý, 23. ledna 2018 - 19:51:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 4-2012	Borovička: Já jsem asi jeden z posledních, který by se nějak aktivně a rád zastával architektů všeho druhu, nicméně hned na začátku v kapitole 140 ( to je taky číslování) je popsáno co je a co není řešené uzemí. Pokud nějaký tým dostal za úkol řešit území vymezené od někud někam, těžko mu zazlívat, že detailně nedořešil (z pohledu architekta v tu chvíli maličkost) jako podrobné vedení tramvajových kolejí a celou úpravu uličního profilu o ulici vedle. Koneckonců je to patrné i toho, že mimo řešené území (i směrem k Vinohradské) jsou koleje jen naznačeny čárkovaně. Ano, mohli v tom výkresu před rendrem vypnou hladiny "stávající dopravní značení", ale tady jim to opravdu nějak zvlášť nevyčítám. Spíš by mě zajímalo, pokud se to bude dělat pravdu letos, zda tam někdo opravdu plánuje natáhnou koleje, které budou čekat třeba dva roky na zbytek trati? Co EIA?
M250.0	Úterý, 23. ledna 2018 - 20:13:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 8-2017	Spíš by mě zajímalo, pokud se to bude dělat pravdu letos, zda tam někdo opravdu plánuje natáhnou koleje, které budou čekat třeba dva roky na zbytek trati? Co EIA? Já vidím v článku toto: Mezi nejvýraznější změny patří napojení tramvajové tratě na Vinohradskou ulici. Uvažuje se také o prodloužení tratě směrem k Hlavnímu nádraží. Z Vinohrad směrem k Václavskému náměstí také přibude obousměrný pruh pro cyklisty. Dále je v plánu rozšíření ostrůvku v tramvajové zastávce Muzeum, kde přibude nový přechod přes ulici Legerova. Realizace těchto změn proběhne v průběhu příštího roku.
Bobik	Úterý, 23. ledna 2018 - 20:22:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4506 Registrován: 7-2011	...aneb nikdo vám nikdy nedá tolik, kolik já vám můžu slíbit, že? P.S. - příští rok bude uherský?
Mladějov	Úterý, 23. ledna 2018 - 20:42:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12022 Registrován: 3-2007	Tak pochopil bych Opletalkou, ale TT sevřená magistrálami před Státní operou ? To se uříznou dva pruhy z magistríly a zdevastuje zbytek Sherwoodu a tam udělá trojúhelník ?
čítatel	Úterý, 23. ledna 2018 - 20:57:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 4-2012	Mladějov: Šel kolem mě před časem výkres, zkusim po něm na pracovním PC v nějaké volnější chvíli zapátrat a pokud jsem si ho uložil a (najdu ho ) tak ho sem hodim. Po paměti to má být cca nějak takto. IMHO Šervůd oproti stávajícímu stavu snad zhoršit ani nelze.

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru