| Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 29. 03. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 29. 03. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 3-2007 
|
Třeba nedávnej kolaps kvůli prdlý výhybce na Lazarský: Měl jsem šejdra, ranní část tedy zanedbáme. Odpolední část vypadala takto: 22/32 (22/278) 13:18 I.P.Pavlova ZC 15:46 I.P.Pavlova ZC 22/37 (22/278) 16:26 I.P.Pavlova ZC 18:48 I.P.Pavlova ZC Ve skutečnosti jsem z té 22/32 slezl až někdy v 17:15, kdy už jsem měl být skoro padesát minut na 22/37. Ta ale trčela kdesi v koloně na nábřeží. Přijela mi až v 18:33, tj teoreticky čtvrt hodinky před koncem směny. Ale nic takovýho, čekalo mě ještě kolečko. Dojel jsem na Radošovickou a žhavil telefon, jak kde vypadá situace. Řidič, který mě měl vystřídat, jel do Hostivaře přede mnou, takže brzké střídání nehrozilo. Po dohodě se sálem jsem po 22 dojel na Malovanku (Vypich a BH byly beznadějně přecpaný těma přede mnou) a že snad do té doby se najde volná záloha, či kmeňák, co to má podle plánu mít. Než nastal čas mého odjezdu, potkali jsme se na Královce celkem čtyři . Vtipné to měl kolega Ch., který přijel z BH, projel Královku a hned mazal zpátky, protože ho bylo potřeba dostat do času a zároveň pustit před něj další tři pořadí. Chvilku před mým výjezdem ze smyčky volal výpravčí ze Strašnic, že pro mě má střídání a (kvůli trvající opravě) se vystřídáme 21:18 na Jiráskově náměstí. Pro Vokovickýho poměrně nezvyklé místo, ale nevadí, metrem z Palačáku jsem dojel domu. O dvě a půl hodiny, než jsem měl. No nic moc, protože druhej den mě čekala celodenní třináctka 6:59-19:34.
22.11.1962 - 19.12.2011
Vokovice! Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4443 Registrován: 12-2007 |
Dovolím s k Vaší diskuzi několik poznámek: - co sem pochopil tak přestávky MIMO vůz si vydupaly odbory bo popojíždění na koncích - přestávky na 9 u vozoven byly mnohem dříve, ale mam pocit že v kmenové vozovně - v tuto chvíli podle mého názoru kdyby se jezdilo s přestávkama na voze tak se na koncích ty tramvaje nevejdou a bude nedostatek vozů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7229 Registrován: 1-2007 |
Platbu kartou slíbila Praha do všech tramvají, v Plzni a Ostravě už je to běžné |
|
pan KarosáK
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.133.56 |
Nedostatek vozů je naprosto kritický, takže souhlas s Gabuliatkem + ze stejného důvodu, který se zatím nezlepšuje, se sušká o oddělení od vozu i na dalších linkách. Ale jako všechno má svoje - samozřejmě nejlepší je mít svůj vlak na celou šichtu, člověk si to všechno v klidu připraví a má čas i smysl si třeba uklidit v kabině, vyleštit si okna, zrcátka... To při věčném hopsání jednak nebaví a jednak na to prostě není čas. A když náhodou, tak tu tramvaj akorát vyleštím tomu, komu předávám. Onehdy jsem služebně navštívil řidiče v Hlubočepech a v kabině chlív k zblití (plný kýbl kapesníčků, ohryzek, kus bagety, pytlík od čaje, vajgly, drobky...). Tož jsem jen zděšeně konstatoval, že tam má docela ustláno. A na to mi odvětil, že je mu to jedno, protože to má jen na 40 minut jako svacinář. Chápu. Ale pak podle toho vypadají vozy a vztah řidičů k nim :-( Dřív také byli stálí řidiči na stálých linkách a tak si například strašničtí mohli "vymazlit" WC na "jejich" Černokostelecké, mít tam třeba i mikrovlnku a konvici, protože tam nikdo jiný nelez a škodná se lépe odhalila. V dnešním anonymním koloběhu je konečné vybydlené a pak je člověk celou šichtu odkázán na krabičkovou dietu. Za této situace pak mají oddělené přestávky výhodu, že je možnost sehnat, nebo požít něco teplého k snědku. Ale to je spíš náplast, než světlá budoucnost. |
|
pan KarosáK
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.133.56 |
Přestávky na IPP nemá rád asi nikdo. Je to centrum a služby, ale v takto přetíženém místě ještě zdržovat střídáním je svatokrádež. Proto mě dodnes mrzí, že se nevyužil prostor bývalých WC pod zastávkami Průběžná - střídaný by mohl vypadnout z tramvaje na gauč, jak si přál Bobik, klidnější místo a pro strašnické ševce, jež obsluhují hojně linku 22 vhodné místo pro nástupy i konce. Vokovičtí by mohli své směny začínat a končit na o víkendu takto využívaném Královském letohrádku. Ale to je jen takové snění, možná tam bylo málo místa a cpát to pod koleje by akci neúměrně prodražilo.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2503 Registrován: 12-2007 |
pan KarosáK: Jsem laik, ale někdy si myslím, že by rozvoj tramvajových tratí měl být spojen také s rozvojem a koncepcí vozoven a tramvajových smyček. Aby alespoň na jednom konci tratě linky měli řidiči kloudné místo na přestávku. Pokud vím, tak se zatím plánují nové smyčky na Zahradním Městě a u Depa Malešice. Řidiči tramvají by měli požadovat, aby tyto nové konečné byly vybaveny pro krátkou přestávku řidičů. Totéž by mělo platit při budování nových tratí. Jinak co se týká střídání řidičů linky č. 22, může být jako místo pro střídání vybrán jak Královský letohrádek, tak možná i zastávka Malovanka. Jede k ní tramvaj č. 25 a autobusy č. 143 a 149, takže nemusí jít řidiči ke Královskému letohrádku od stanice Hradčanská do kopce. Ale asi by bylo vhodné udělat v některých případech anketu mezi řidiči tramvají, které místo pro střídání by preferovali. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 1-2013 |
Vážení pánové, jsem si vědom skutečnosti, že zde je diskuse o Praze, ale přesto se dovolím zeptat: Jak je to v jiných městech s tramvajovým provozem? Tam jsou taky střídané přestávky nebo - nedejbože - oddělení řidiče od vozu? |
|
JanT.
|
|
|
Neregistrovaný host 109.107.211.244 |
Zajímalo by mě, jak se řeší mimořádné případy jako dnes ráno na Palmovce? Nehoda u zastávky před Primou, kde se dost vozů zaseklo a další tram se odkláněli Sokolovskou, čímž došlo k předjetí několika pořadí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 11-2005 
|
Aha, takže se v současnosti stávají i takové věci. Je filizofická otázka, jestli by nějaké razantnější (promyšlené - možná počítačem?) pooddělování od vozu pomohlo nebo nepomohlo rozvrácenou situaci oběhů řidičů dostat do pořádku dřív. Jak je to možné? Jako šotouš bych si myslel, že po dodávkách 15T a postupném návratu 14T do provozu je vozů naopak přebytek. Navíc se dál tramvaje vyřazují (T3M, T3SUCS) a prodávají (T6A5).  pan KarosáK:"strašničtí mohli "vymazlit" ... nikdo jiný nelez a škodná se lépe odhalila. V dnešním anonymním koloběhu je konečné vybydlené" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2843 Registrován: 3-2004 
|
Garfield: Palačák funguje, ovšem zřejmě z důvodu reciprocity zas nefunguje Sokolovská x U Rustonky. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Slovan!
|
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3139 Registrován: 3-2011 
|
Jaroslav_T - V Liberci na městských linkách jsem vždy čerpal přestávku na konečné. Ale to byly bídné pauzy, ani ne 15 minut. A když se udělalo zpoždění nad 15 minut, tak se většinou jezdilo do kola a nikoho doba řízení netrápila ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") A u nás v Německu, kde se momentálně nacházím, tak na některých linkách pauzy na koncích, na některých linkách oddělení od vozu jako v Praze. Ale tady to může fungovat neboť se střídá na klidných místech a nedochází k takovým extrémním zpožděním jako v Praze. A hlavně střídací body jsou maximálně vybavené a pohodlné. Pár kroků od tramvaje.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
pan KarosáK
|
|
|
Neregistrovaný host 89.233.145.138 |
Libcha: Na socio teorie teda nejsem ten pravý. Ale dřív se prostě nemíchali typy, vozy, linky a lidé z různých vozoven na nich. Každá vozovna si mazlila svoje vozy a byla na ně více, či méně hrdá, bylo to vizitkou depa a každá vozovna měla více přivlastněné kmenové linky. Byly to státy ve státě. Dneska vozy létají po Praze, zcela divoce. Někde se hromadí šroty po nehodách a není místo, tak se přesunou do jiné stodoly a na oplátku (často z prostorových důvodu) se recipročně pošle nějaké souprava zpět. Nebo vznikají i vícerošády, kdy například HL půjčí KO kátéčko na linku 30, ale HL potřebuje nízkopodlažní stroj na linku 3, 14T však z KO dostat nemůže (bo na lince 3 kvůli zdevastované Lazarské nesmí), tak se jim půjčí ze SA (kde se Jakš takš daří díky snadnějším a rychlejším opravám RP držet více záloh) wana a SA to buď vydrží, nebo si alespoň půjčí RP z KO. O tom, że by si HL půjčil 15T z MO či VO nemůže být řeč, protože rezervní prostě nejsou. Je běžným jevem, že za celý boží den, jsou k dispozici rezerva třeba jen ve 4 vozovnách. Jste špatně informovaný šotouš. T3M i SUCS již byly vyřazeny v plánovaném rozsahu a zbývají jen exempláře pro linku 23. T3M2DVC nadále žijí a jsou nezbytnými pomocníky při vlakotvorbe. T6 dožívají, ale také jsou zatím nezbytné. Ano mohli by se vyřadit, ale pak nevypravíme. Vozy 14T a hlavně 15T se nedaří opravovat v takovém tempu, v jakém se stávají účastníky nehod. To co na RP "utřete hadrem" je na 15T práce na týden nehledě na masivní spotřebu náhradních plastových dílů, které se stále nedaří dodávat v potřebném množství. Velký problém představují hlavně kola, která trpí řadou neduh, ale i běžným opotřebením, leč hlavně u těch se nedaří (možná i kvůli jejich složitosti a ceně) najít, nebo vyjednat včas dostatečné množství. Mohu jen věštit, zda se vůbec problém vyřeší v tuzemsku a nebude se muset sáhnout za hranice. Takže závěrem: vozů je nadbytek, ale nedostává se vozů provozních, kvůli vysoké správkovosti 15T, kde vážně logistika údržby. A tak kvůli "vrakům" není v depech k hnutí, což v kombinaci s uzavřením vozovny Hloubětín, nezrekonstruovanonou vozovnou Žižkov, která neumožňuje dostatečnou kapacitu pro nové 15T s řadou dalších infrastrukturních omezení vytváří velice výbušnou situaci, ve které je běžné vypravení takřka nadlidský výkon. |
|
pan KarosáK
|
|
|
Neregistrovaný host 89.233.145.138 |
V tomto světle je pak návrat starých časů nepředstavitelný. A k původnímu dotazu: ano, lidé si byli blíže, více spolu i pracovně komunikovali, byla plachta služeb, kde každý viděl, služby ostatních a v jedné vozovně se více znali. Dneska je to míjení lidí pod různými čísly, plachta neexistuje, vše je elektronicky. Lidé se neznají a celé to funguje jen setrvačností, nikoliv nadšením pro věc. Ostatně jako byste neznal lidi. 2 lidé v kanclu se složí i na kávovar. Společný kávovar pro celé patro už není tak čistý, jak by mohl být a když ho dáte do vrátnice, bude za chvíli tak nechutný, že si z něj ani kafe nedáte, pokud ji vůbec někdo doplnil... A tak je tose vším. |
|
SŽ
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.180.38 |
Je filizofická otázka, jestli by nějaké razantnější (promyšlené - možná počítačem?) Mladý muži...počítač nic nepromyslí, počítač je naprogramovaný člověkem. Maximálně navrhne možné varianty, tj. zkombinuje předem připravené postupy s dostupnými daty. Když si dáte do IDOSu zadání, že chcete jet z Prahy do Liberce, tak vám vysype možná spojení podle zadaných parametrů, ale rozhodnout se musíte sám kdy a čím pojedete, kolik času vám stačí na přestup atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 1-2013 |
Fkam: Dík za odpovšď. S oddělením řidiče od vozu jsem se setkal (již před lety) v Geře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1811 Registrován: 9-2007 |
vůz 9219 je na modrých veden jako odstavený, někdo znalý, je možné, že jsem s ním včera jel na 16 nebo si pletu číslo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7575 Registrován: 2-2006 
|
666: Rozmístění na modrých je platné k 18.1., od té doby se mohlo leccos změnit. 9219 je skutečně již nějaký čas zpět v provozu.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
fanda tramvají PHA
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.32.31 |
Jakto, že rpéčka mají malá střešní okna a T3 velká, jak to, že je takhle změnily při reko, |
|
yardam
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.240.31 |
@SŽ: počítač nic nepromyslí, počítač je naprogramovaný člověkem Tady by se třeba krásně dala uplatnit umělá inteligence. Nebo taky u linkového vedení či plánování nových tratí. Místo toho se inteligence cpe do aut, ledniček a digitálních asistentů, tedy odvětví, kde je naprosto zbytečná a potenciálně nebezpečná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2504 Registrován: 12-2007 |
yardam: Počítače mohou pomoci plánování linkového vedení nebo nových tratí, ale nemusí zvládnout vše. Nemusí vždy odhadnout nálady lidí, jaké budou jejich preference při vytváření nových linek nebo vybudování nových tratí. Nestačí totiž jenom nějakým způsobem zahrnout jejich současné zvyklosti. A takže určitý sociologický pohled na chování cestujících asi ještě delší dobu nezvládnou. Ten by se měl vytvářet na základě diskusí sociologů dopravy, místních politiků, místních spolků apod. |
|
SŽ
|
|
|
Neregistrovaný host 195.113.80.194 |
"umělá inteligence" je takový marketingový výraz... Nepochybně dokážeme získávat v reálném čase údaje o poloze vozu/řidiče, o zbývajícím limitu do zákonné přestávky/konce pracovní doby. Můžeme získat buď na základě telefonátu s řidičem nebo přes jeho zadání souhlasu do IS ochotu odjet přesčas. Přes telefon střídačů můžeme získat informaci o poloze střídače (neřeším právní aspekty sledování osoby apod.). Co nedokážeme předvídat ani my ani "umělá inteligence" je to, zda se překážka na trati či jiný důvod mimořádnosti odstraní za čtvrt hodiny nebo za hodin pět. Nebo to, zda se střídač vyslaný z pravidelného bodu střídání A do operativně zvoleného bodu B dostane v plánovaném čase (to by šlo paradoxně asi naaplánovat leda v případě pěšího přesunu definovaným "služebním krokem"). Jistá automatizace tohoto problému by byla možná v zásadě pouze v případě, že bychom přesně definovali dobu přechodového stavu, dobu trvání mimořádnosti a způsob návratu do "normálního stavu. Tedy v čase T = 0 došlo k havárii. Jsou zvoleny náhradní trasy/odstavení/mimořádné obraty. na toto řešení je přepočítáno střídání a rozeslána informace zúčastněným. A v zásadě tepve poté, až se (skoro) všichni octnou tam, kde mají, může být zpracován a realizován další krok, tzn. návrat do původního stavu, čili vrácení linak na jejich trasy, naplánování dalšího střídání či zátahů apod. A to vůbec neberu v potaz, že při tomto způsobu by často došlo k tomu, co navrhoval LIbcha, tj. řidič skončí v úplně jiném čase na úplně jiném konci města než měl. Zadání omezení toohoto typu (tedy respektování normálního lidského chování) by buď vyhodilo prázdnou množinu řešení, anebo požadovalo další zdroje (záložní soupravy a řidiče). Tzv. "umělá inteligence" v principu spočívá v tom, že systém vyhodnotí situaci na základě zadaných dat, najde ve svém archivu podobnou situaci ("všechno už tu bylo, jen lidéí mají krátkou paměť") a navrhne způsob řešení, který byl použit či možné varianty podle předem zadaných parametrů (viz výše). Pokud na něm necháme i rozhodnutí, musí mít zadáno, co preferujeme - minimalizaci nákladů? maximalizaci spojů, které projedou celou trasu z konečné na konečnou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4446 Registrován: 12-2007 |
Tady bych nejprve viděl problém že když se do éteru vyhlásí linka 9 od Újezda přes Malou Stranu a dále po lince 15 tak se tři zeptaj kudy maj jet a dva pojedou normálně. (asi přeháním, ale myslím že moc ne) Tady bych s automatizací začal, aby se informace někým vydaná co nejjednodušeji dostala k těm co ji potřebují a Ti si ji nemuseli pamatovat a aby dipečer nemusel z hlavy vymýšlet odklony. Počítače by měly pomáhat a nějakou umělou inteligenci bych sem netahal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2599 Registrován: 8-2008 
|
ev.č. 6836 .... 13.3.2006 ....
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
pan KarosáK
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.162.48 |
Gabuliatko: sám bych to lépe nevystihl. |
|
670
|
|
|
Neregistrovaný host 80.188.201.86 |
Můžu se zeptat,která ev.č. tramvají T6A5 mají krátký řadič a která dlouhy.? A dá se u T6A5 s krátkými pákami zavřít dvere jejím vyklopením. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2954 Registrován: 12-2005 
|
Nedá... A dlouhé páky měla první série, zůstalo to zpravidla na sudých vozech  |
|
670
|
|
|
Neregistrovaný host 80.188.201.86 |
Jen 1. série? Další ne? Takže třeba krátkou má 8630?(s T6A5 moc nejezdím) |
|
670
|
|
|
Neregistrovaný host 80.188.201.86 |
Pardon třeba 8669? |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 25698 Registrován: 5-2002 
|
Nejlepší MHD světa pěkně po ránu: Gzblití. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4710 Registrován: 7-2011 |
Smrděl? Nevypadá jako typickej houmles, spíš jak nějakej trošku "mentál" a tipuju spíš "stařeckej smrad". Pokud je to tak, pak je obvykle "nevyhoditelnej" skrz sociální cítění spolucestujících. (oni díky němu bohužel jsou často nevyhoditelní i typičtí smraďoši s pěti promilemi) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8177 Registrován: 5-2002 |
No myslím, že toto sem nepatří a ty komentáře samozřejmě už vůbec ne! Uvědomte si, že pokud nějaký příspěvek uráží a je spojen s osobními údaji člověka (foto), tak jste za hranicí legálního internetu! Dnes má na to legislativa silné zákony. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4712 Registrován: 7-2011 |
Patří to sem úplně stejně jako dotyčná osoba do tramvaje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8178 Registrován: 5-2002 |
Bobíku: za kyberšikanu, což toto je, může být citelný postih. Pro některé postižené šikanou to totiž mělo za následek i sebevraždu. Tedy se na to pohlíží dost přísně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 11-2007 |
ad McBain:dost podobnej obrázek každý den ve 177 či 136, dlouhé linky....Řidič to nechá nastoupit a nevyhodí![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Se pak nikdo nemůže divit, že s tím plno lidí nechce jezdit![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5368 Registrován: 1-2012 
|
Hodně cestujících pražskou MHD se také asi štítí posadit se na sedadlo - a raději celou svou cestu stojí nad prázdnými sedadly. Čímž v zaplněném voze zabírají prostor a často neohleduplně překážejí ostatním cestujícím (např. seniorům), kteří takové zábrany nemají a rádi by se posadili. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 11-2007 |
Já si v tram taky nesedám a v buse jen v přední části |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 8-2005 |
Ví někdo, co se dělo včera (út 27.3.) v cca 21:15 mezi Andělem a Knížecím? Křižovatka Plzeňská - Radlická snad vůbec nepočítá s možností mimořádného odklonu tramvají z Nádražní do Radlické, výsledné zpoždění na Smíchovském nádraží bylo 12 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7576 Registrován: 2-2006
|
Plánovaná výluka Ano, křižovatka skutečně s něčím takovým nepočítá, mělo by být řízeno PČR z ústředny, ale známe co dovedou. Vždycky je lepší křižovatku vypnout a večer po deváté obzvlášť...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7577 Registrován: 2-2006
|
Dj_tiësto: "dost podobnej obrázek každý den ve 177 či 136, dlouhé linky....Řidič to nechá nastoupit a nevyhodí Se pak nikdo nemůže divit, že s tím plno lidí nechce jezdit"Borovička:"No myslím, že toto sem nepatří a ty komentáře samozřejmě už vůbec ne! Uvědomte si, že pokud nějaký příspěvek uráží a je spojen s osobními údaji člověka (foto), tak jste za hranicí legálního internetu! Dnes má na to legislativa silné zákony." ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 8-2005 |
Ano, křižovatka skutečně s něčím takovým nepočítá, mělo by být řízeno PČR z ústředny, ale známe co dovedou. Vždycky je lepší křižovatku vypnout a večer po deváté obzvlášť... Demon3: Díky za odpověď. Bohužel byla zapnutá a nejspíš v běžném řízení (jinak bychom tam nenabrali takové zpoždění). Neviděl jsem, že by nám padlo volno a výzvové návěstidlo svítilo jen přímo. Nezbylo než naběhnout do křižovatky a řídit dopravu na místě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8179 Registrován: 5-2002 |
Tak snad sis všiml, že to sem nahrál administrátor webu... ... hmm tak to může dostat pěknej finační flastr. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12590 Registrován: 10-2004 
|
Jahu: To by vysvětlovalo to, že předevčírem večer nechtěně odbočila 15 za Andělem vlevo na nevyužívanou trať směrem Na Knížecí. Šofér s tím podle všeho vůbec nepočítal (zastavil ještě v křižovatce a pak couval zpátky). Možná bylo štěstí, že zrovna nejela žádná tram od Řep, bo by se asi "potkaly". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4713 Registrován: 7-2011 |
Borovička: "za kyberšikanu, což toto je, může být citelný postih. Pro některé postižené šikanou to totiž mělo za následek i sebevraždu. Tedy se na to pohlíží dost přísně." |
|
Jirka_E
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 6-2015 
|
Cogwheel: "Čímž v zaplněném voze zabírají prostor a často neohleduplně překážejí ostatním cestujícím (např. seniorům), kteří takové zábrany nemají a rádi by se posadili." Sice to není úplně ohleduplné, ale stačí říci něco ve smyslu: ,,S dovolením, rád bych se posadil/a." Nebo: ,,Promiňte, uvolnil/a byste mi prosím místo? Rád bych si sedl/a." A je po problému.
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7069 Registrován: 6-2004 
|
Dj_tiësto: Což není až tak pravda... Třeba ještě co nám v Čimicích jezdila 183, tak jsem za řidičem došel, slušně požádal a houmlesa vyhodil... A upřímně s tímhle nemám problém nikdy a řidiči normálně vyhazují... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 10-2012 
|
Ještê dočkáme zákony, že fotka ano, ale pokud bude víc lidí na fotce, tak budou muset být zastoupeny všechny menšiny v poměru obyvatel, na té fotce! V US už platí zákon,-v nově natočených filmech musí hrát černoch a to jen kladné role.
Slova, ne činy!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8181 Registrován: 5-2002 |
Jo, s tou kyberšikanou to bude stejná blbost jako s tím slavným komunistickým paragrafem za výtržnictví, že? - asi nějak nechápeš pojem kyberšikana. To s tvou možná fóbii z dob komunismu nemá nic společného. Prostě sprostě nadávat někomu bezmezně na internetu je holt mimo zákon. V tomhle nevidím nějaký legislativní extrémismus. Jen si tady možná někdo honí své ego. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4718 Registrován: 7-2011 |
Ale o tom se nikdo nepře a všichni to chápou. Akorát že tu nikdo nikomu sprostě nenadává. |
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 12-2005 
|
JardaČerný, to chce hodně fištrónu, zaplést do této debaty menšiny, rasismus a USA. Za chvíli to tady bude jak na novinkách... nemůže za to náhodou Kalousek? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8183 Registrován: 5-2002 |
Akorát že tu nikdo nikomu sprostě nenadává. Pro Bobíka jeho citace trošku "mentál" a tipuju spíš "stařeckej smrad" jestli to je nebo není sprostě to si přeber, jen že v tomto má zákon jaksi jasno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7070 Registrován: 6-2004
|
Trupman: Nesleduješ trendy... Dneska za všechno může Putin. Kalousek je politická mrtvola Borovička: My se jednou bez toho zákona ani nevysereme... |
|
Jirka_E
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 6-2015
|
Borovička: Myslím si, že to s tím označením kyberšikany lehce přeháníte. Stejně jako vyjádření o bezmezném nadávání je celkem přehnané. Pravděpodobně se jedná o zveřejnění fotografie fyzické osoby bez jejího souhlasu, to ano, ale o mluvit rovnou o kyberšikaně mi přijde lehce zavádějící.
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4719 Registrován: 7-2011 |
Není to sprostě, je to pouhé konstatování faktu a skutečnosti. Nebo snad "mentál", čili "mentálně postižený" se už dneska taky politiky korektně nenosí? A jak se to tedy politicky korektně nazývá, osoba duševně postižená? Nebo to je taky fuj a vymyslej se nějakej sice nicneříkající, ale naprosto sterilní název? Promiň, ale v tom aby se ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") vyznalo a tuhle hru nehraju. Nazývám věci pravými jmény. On spíš bude problém s přeháněním té politické korektnosti a rádobyhumanismu, kterej nakonec ve výsledku víc škodí, než pomáhá - vezmi si třeba takový cikány, dneska jim díky tomu nějak účinně pomoct či je konečně integrovat vlastně ani nejde, protože nikdo neví kolik jich je, co přesně potřebujou a nakolik je ta pomoc účinná či se míjí efektem, bo sledovat se to nesmí, podle těch praštěnejch rádobyhumanistů to jsou zkrátka Češi bez rozdílu a hotovo, jakýkoli škatulkování je zkrátka xenofobie či něco horšího. A tenhle případ je to samý - strejda je pravděpodobně na hlavu, za což nemůže a díky tomu taky smrdí, za což taky nemůže. Jenže tak jako tak tím porušuje přepravní řád, obtěžuje spolucestující a nakonec v té tramvaji nemá co dělat. To, že k němu příroda nebyla štědrá mu vyjímku neuděluje. Naopak to vrhá špatné světlo na celou společnost, která, když má plnou hubu toho humanismu, se o takovéhle jedince nedokáže postarat, aby vypadali k světu - třeba tak, že mu zařídí pečovatelku, která se postará, že než někam pojede, se vykoupe. P.S. A "stařeckej smrad" je též terminus technicus specifického zápachu, značící, že dotyčný jedinec za to tak úplně nemůže. Nikoli urážka, víme? (Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.) |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5719 Registrován: 5-2002 
|
Co se včera zase dělo v Lazarské? Po šesté večer stojící tramvaje v celé Vodičkově a Jindřišské. A dneska po deváté jako by se zase ve Vodičkově začínaly štosovat...(?) Dneska za všechno může Putin. Kalousek je politická mrtvola No, politická mrtvola možná, ale pořád funguje, že jakmile na současné populární politiky vyplave nějaká... ehm, zlotřilost, tak stačí říct "No a co Kalousek?" a voliči začnou nadávat na Kalouska místo odhaleného zlotřilce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7578 Registrován: 2-2006
|
Nevim jak dneska, ale včera prostě začínaly prázdniny, takže všichni vyrazili se svými plechovými miláčky do přírody, tudíž to nebyla jen Lazarská, ale celá Praha. Do toho všeho za přírodou nějak dost pospíchali, takže hlava nehlava, značení neznačení, pruh nepruh. Jednu chvíli to v Jindřišské vypadalo na slušnej amok alá Volnej pád, když se automobilisti ze všech směrů si rozhodli navzájem demolovat auta... Hodinové sekery no problém.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 3-2004
|
Jef: Včera se dělo tak nějak všechno všude. Doprava šílená, kolony na místech, kde jsem je v životě neviděl, hodně drobných nehod. Za jedenáctihodinovou službu jsem si mimochodem udělal čárku pokaždé, kdy jsem viděl policisty řídit nebo usměrňovat dopravu. ... Ani jednou, přátelé. Viděl jsem akorát jediný policejní vůz, který v Podolí kontroloval lékárničky. Pršelo, no.
Slovan!
|
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5720 Registrován: 5-2002
|
Aha, díky. V té Jindřišské-Vodičkově se to včera úplně zastavilo (šel jsem Jindřišskou pěšky a tramvaje se pohnuly jen o délku aut, co se otočila nebo se jim podařilo někam odbočit) a fronta se táhla už odkudsi od Lazarské. |
|
T3
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.3.34 |
https://nazory.aktualne.cz/komentare/prazska-mhd-je-pry-jedna-zne jlepsich-na-svete-tak-urcite/r~1e8ec8ee327a11e89509ac1f6b220ee8/? redirected=1522320634 Tak určite |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7579 Registrován: 2-2006
|
To já se jich musim zastat, pravda byli to městští, ale Seifertku odkláněli ke kraji luxusně, takže jsem poprvé od uzavření Husitský dojel na Hlavák v čase. Tim to bohužel končilo, protože následující úsek až do Lazarský mi trval přes hodinu.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 1-2013 |
...kdy jsem viděl policisty řídit nebo usměrňovat dopravu. ... Viděl jsem křižovatku, kde řídil dopravu policista a někteří řidiči vůbec nevěděli, co ten který pokyn znamená - do křižovatky vjížděli dost váhavě. |