| Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 17. 07. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 17. 07. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
pan KarosáK
|
|
|
Neregistrovaný host |
A kromě konstatujících článků v novinách jsem nepostřehl, že by to někoho na magistrátu zvedlo ze židle. Proste počkáme... Pravda, nejsem na sociálních sítích, jsem jen obyčejný dělník |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7437 Registrován: 6-2004 
|
Martin_zlivský: Jak píše Karosák... Dohled u křižovatky bohatě stačí... Stejně, jako když jeden čas stáli na Staroměstské a jak to fungovalo... Jenže bohužel to MP nevydělá, takže město je tam nepošle... Bohužel... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2137 Registrován: 9-2005 
|
tady nezájem, stejně jako známe tradiční nezájem například na zákazu odbočení Na Knížecí A to soudíš dle čeho? Zrovna minulý týden tam za to dostal můj kolega pokutu...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 1-2015 |
Včera jsem shlédnul kritiku kandidáta za TOP09 pana Pospíšila. Jako dobrý - ale žádné řešení. Vyplácal si játra a nic se neděje, jede se dál, budeme kritizovat, ale nebudeme přinášet žádná řešení. Proto dejte pozor na tyhle bukvice z TOPky!
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 11-2007 |
ad Jef:Škoda, že mu to někdo neobjel korunou![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2907 Registrován: 3-2004 
|
Houmr: Soudím dle toho, že pokaždé, když kolem jedu, což je poměrně často, stojí u pivovaru kolona několika aut k odbočení doleva do zákazu, a to, opakuji, úplně pokaždé. Většinou tím blokují tramvaje od Smíchovského nádraží, značka je vůbec netrápí - a že tam čas od času PaCh něco vyberou za rohem na zaběhlé praxi fakt nic nemění. Ostatně když jsem tam jezdil předevčírem, v jednu chvíli tam v té koloně stálo (bez majáků) i policejní auto. Co k tomu dodat.
Slovan!
|
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6237 Registrován: 6-2006 
|
A jak se asi bude kontrolovat dodržování nových zákazů zastavení u zastávky Na Veselí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2908 Registrován: 3-2004
|
Tak Na Veselí to je naprostej bizár, na druhou stranu tam omezení parkování byla trochu prasárnička, tam to, pokud by se to rozumně vymezilo, ničemu nevadilo...
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7439 Registrován: 6-2004
|
Houmr: Nebylo to u autobusáku, kde je zákaz vjezdu? Tam kempí docela často, ale na zmíněné křižovatce opravdu nekasíruje nikdo... Pepan.1981: Tak to víme všichni dávno, že Pospíšilovi jde jenom o korýtko ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") První řada v Prague Pride je jenom bonus Lc_736__c_954 : Pokud je to politický zákaz, tak si tam MP postaví stan a bude odtahovat Viz zákaz v Trojské. |
|
krutak
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 1-2012 
|
Byla by (pro nás aktuální situace neznalé) fotka nebo aspoň zevrubný popis, co tam kdo vymyslel hezkého? (myšleno Na Veselí) (Příspěvek byl editován uživatelem krutak.) |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6238 Registrován: 6-2006
|
Nic světoborného, prostě zákaz zastavení tam, kde se podél trati vždycky parkovalo. Je to nepochybně v souvislosti se zavedením zón placeného stání na Praze 4 od července. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7440 Registrován: 6-2004
|
Lc_736__c_954: To se divím. Většinou je snaha maximalizace místa = maximalizace zisku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2138 Registrován: 9-2005
|
poměrně často, stojí u pivovaru kolona několika aut k odbočení doleva do zákazu To že se odbočuje, neznamená, že se nepokutuje... na zmíněné křižovatce opravdu nekasíruje nikdo.. To opravdu ne. Zastavili ho a inkasovali až na Radlické. Nebylo to u autobusáku, kde je zákaz vjezdu? Ne. Seděl jsem na zadním sedadle a zřetelně jsem komunikaci slyšel - bylo to za ten zákaz odbočení. v jednu chvíli tam v té koloně stálo (bez majáků) i policejní auto Matně si vzpomínám, že tam jsou pod tím zákazem nějaké vyjimky - nevztahuje se jedna z nich i na zmiňované policejní auto? (Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7441 Registrován: 6-2004
|
Houmr: Přesně tak... MHD, TSK, IZS a pumpičky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2909 Registrován: 3-2004
|
Kasírovat sem tam někde za rohem problém neodstraní. Šlo mi spíš o to, že tam do zákazu stojí PaCh s dalšími třeba sedmi auty, úspěšně všichni blokují tram - a nic. I kdyby jednou blikli, spolujezdec vylez a ukázal na tu značku.. Ale tam je to komplet špatně, příčný pruhy na silnici taky nic, nahoře u domovů se stává v protisměru na kolejích a směrem od Radlický zas tramvaj vězí pravidelně v koloně. Nemluvě o tom, jak nahoře vypadají koleje.
Slovan!
|
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 25811 Registrován: 5-2002 
|
Dnes mi zas po dlouhé době něco udělalo radost: na Libeňáku jsem před chvílí viděl v plné jízdě svůj oblíbený vůz ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") 4217. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2139 Registrován: 9-2005
|
Když už to odbočení nejde řidičům znemožnit, spíš by pomohlo jim to nějak zneatraktivnit, popř. jim nabídnout alternativu, tak aby auta z oblasti kolem nádraží mířící do Strahovského tunelu nemusely na nábřeží a objíždět tak celý ucpaný Smíchov.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7446 Registrován: 6-2004
|
Legální cesta ovšem je... Anděl - Karla Engliše - Klicperova ;-). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 7-2010 
|
Dopravní podnik "odstřelil" tramvajovou linku 2 z centra Prahy. Překážela automobilové dopravě. A nejde o jedinou linku, která byla nedávno omezena z podobných důvodů. Tramvaje musí v centru Prahy ustoupit automobilové dopravě ► http://mhd86.cz/2018/07/13/tramvaje-musi-v-centru-prahy-ustoupit- automobilove-doprave/
► www.MHD86.cz ◄
Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2910 Registrován: 3-2004
|
Že jsem tak smělý, pane odborníku, jak by to měl tedy DP se svými pravomocemi řešit jinak? Obávám se, že v tomhle případě plivete špatným směrem. Za mě v pořádku, v dobách největších problémů se 2 stejně musela odklánět po nábřeží, tedy lepší odkloněná dvojka, než neodstřelená linka naštosovaná v Lazarské a rozhozená od ranní špičky do zátahu.
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 1-2015 |
Kristova noho, to je zase tendenční článek! Zácpy byly a budou. A jsou. Třeba na Žižkově jsou denodenně a nikdo tam neomezuje tramvajovou dopravu.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 1-2015 |
 Ústečák:"...v dobách největších problémů se 2 stejně musela odklánět po nábřeží, tedy lepší odkloněná dvojka, než neodstřelená linka naštosovaná v Lazarské a rozhozená od ranní špičky do zátahu." Spíše si myslím, že teď bude 2 přeplněná.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 3-2007 
|
Co takhle raději omezit autíčka než tramvaje? Chápu, takhle se to v Praze nedělá... Blil bych nad vztahem magistrátu k preferenci MHD
22.11.1962 - 19.12.2011
Vokovice! Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2911 Registrován: 3-2004
|
Přesně, na magistrát měla kritika mířit. Ale odtamtud očekávám až do voleb už jen úporné mlčení. Ostatně co by Krnda řešila dopravu, když musí momentálně řešit čáry.
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7448 Registrován: 6-2004
|
Zbytečná solo linka, která akorát provoz zahuštuje... Zrovna s tímhle fakt problém nemám... Dělají se na úkor MHD daleko větší seky, které nikdo neřeší... |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 12-2007 |
Přátelé, měl bych dotaz na znalé. Kdysi (letos) jsem někde četl, že je v Praze více než 40 % tramvají T14 vybaveno klimnatizací. Trochu jsem se na to v posledních teplejších dnech zaměřil a svým omezeným subjektivním pozorováním (se současným úpěním v nevětratelném prostoru) jsem dospěl k závěru, že jich jezdí tak okolo maximálně deseti procent. Je to tím, že je nyní (o prázdninách) nižší potřeba vozů, a tak se ty klimnatizované "šetří" na podzim a na zimu? Podotýkám, že se pohybuji převážně po pravém břehu Vltavy (pokud to má nějaký význam). Předem děkuji za případné osvětlení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7450 Registrován: 6-2004
|
14T klimu určitě nemají... Mají max ventilaci. |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 12-2007 |
Omluva, "uklepl jsem se"; měl jsem samozřejmě na mysli 15T. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7802 Registrován: 8-2003 
|
8358 na d-11 -> 7/2018
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
janoro
|
|
|
Neregistrovaný host |
Vrátím se k tomu systému varování před kolizi, resp. autopilotovi. Z čeho soudíte, že "by to pořád řvalo", pro Krista pána? V osobním autě jsem se s planým poplachem zatím nesetkal. Chtělo by to o tom něco vedet, než budete hodnotit. Druhý pohled na věc: Dostanu-li nahoře v Trojské infarkt ve svém gumokolu, je dost pravděpodobné, že se mu podaří zastavit nebo alespoň přibrzdit. Dostane-li se do potíží švec, bude z toho největší tramvajová nehoda za posledních pár let, protože ta tramvaj za 50 mega s desítkami pasažérů na palubě prostě jen tupě 100% spoléhá na lidské povely a rozseka se dole na mostě? A to vám přijde normální? Hlavně žádný systém, co by vám do toho nedejboze kecal, že jo. T3 rulezz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2912 Registrován: 3-2004
|
janoro: Věcná: Tramvaj za více než 50 mega, dostanu-li nahoře u Hercovky infarkt, zastaví momentálně kus před zastávkou Nad Trojou, pokud bych měl však kus s novým softwarem, tak počítám někde na začátku samostatného tramvajového tělesa. Až přijde i na 17 EMA, zařídí se to ještě trochu jinak. Samozřejmě pokud by to byla pěkná červená tramvaj za mnohem méně s další kamarádkou na spřáhle, budou naše ostatky zřejmě lovit z Vltavy. Issi: Klimatizaci salonu cestujících mají vozy 15T 9243 a 9326 až 9434 plus docházející další do konečného vozu 9450. Pokud nestojí z nějakých mimořádných důvodů (po nehodě, kola atp.), jezdí. Ovšem vzhledem k rozvržení po vozovnách se v některých částech města nachází více a v některých méně. Například vozovna Pankrác, která obhospodařuje valně právě ten pravý břeh, má pouze onu 9243. Naopak tam, kde úřadují Vokovice, Motol a relativně nově Žižkov, se klimatizované 15T objevují mnohem častěji. Takže se často dá narazit na klimatizovanou 15T na linkách 7, 9, (10), 12, 15, 16, 20, 22, nově 1, 11, 24. Ten výčet berte jen tak zhruba a orientačně. Naopak určitě bez klimy, přestože tam 15T jezdí, to bude na 18. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Pokud by mě někdo vyloženě chtěl vzít za slovo, tak jednou tuším na 18 a určitě na 2 15T s klimou byla, ale to jsou skutečně anomálie.)
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7452 Registrován: 6-2004
|
janoro: Kouzlo bude asi v tom, že plná tramvaj má pro výpočet zábrzdné dráhy 133m z 55 km/h, za to auto má cca 50m a to jsou ideální podmínky... Přece je u drážních vozidel se tohle řeší hůř a nebo úplně jinak, ale to už jsme u velké dráhy/metra, kde to nejde použít na ulici... Navíc jak píše Ústečák. Moderní tramvaj má "mrtvolu". Spíš pro zajímavost, jak se to zachová na dálnici cca ve 140, když ti tam někdo hodí myšku? |
|
klima
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ad klima: A tak zajatci cestující v linkách vedených 14 T a pankráckých 15 T (téměř 100% pokrytí mimo špičky linka 17) budou dalších 30 let chcípat vedrem v jinak celkem moderních kostitřasech (na prkenných židlích)… No pane jo - hezká vyhlídka.. Konstruktéry těhle žebřiňáků vyslat v zimníku na exkurzi do železáren k vysokým pecím. Třeba by pak pochopili, že ten ventilační žlábek vyklápěcích oken kdesi nahoře u černé střechy je naprosto k lejnu.. Nevolám po klimě - ale po alespoň trochu funkčním větrání těch pojízdných solárií... V tomto směru zlaté T3 a jejich deriváty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7453 Registrován: 6-2004
|
klima: Historie se opakuje :D. Já si to užil před lety, kdy výkřik byl T6 a do Strašnice se podívala jenom na 7 a občas ze Žižkova, jinak všude T3 :D. Jo ještě kachny na 19 :D Navíc dřevo jde do pryč při PO? Ale to asi lépe doplní demon. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2913 Registrován: 3-2004
|
Všechno má svý. A větračky nejsou vše. Minimálně do 25 stupňů je lépe na přímém slunci v 15T, jelikož velmi slušně působí determální okna. A ta ventilace a větračky tam taky ještě nějak fungují. Jinak že u 124 kusů 15T klima cestujících není, je samozřejmě průser, o tom žádná. Ale třeba se ještě dočkáme, dlouhodobě je to vzhledem k současnému trendu dle mého neudržitelné. (Ale neudržitelné je to současnou optikou - pokud skončí nynější období "zdroje tu jsou", pak se můžeme úplně stejně dočkat opaku, tedy odstavování klimatizace, jeden nikdy neví. ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2914 Registrován: 3-2004
|
9001: Dřevo mizí, asi je to dobře, byť ta plastová Pina by asi snesla lepší čištění, zejména u některých vozoven se nám do nich nějak zažírá špína. Ale pořád je to o parník lepší než ta překližka. V souvislosti s tím mám na Demona taky jeden dotaz: Ty překližky se u 15T prostě vyměňují za plast, nebo po vyrabování jednoho vozu lepší kusy jdou na tramvaje, které ještě na plast čekají? Ptám se proto, že u některých nízkých čísel 15T s překližkou vypadají sesle relativně dobře, zatímco u kachen vypadají i mnohem později instalované dřevěné sedáky daleko hůře. Nebo to je tím, že přece jen 15T díky ventilaci lépe bojují s vlhkostí v interiéru? Zrovna nedávno jsem nad tím v 9201 přemýšlel.. |
|
klima
|
|
|
Neregistrovaný host |
Průser těch skleníků 15T co mají tu smůlu a nehonosí se žlutým čumákem je, že prostě průduchy větrání jsou hrozně vysoko ve stropu, totéž ty "vyklápěčky"- jo to je zase vynález -a tak vzduch v salonu sice trochu cirkuluje, ale pokud kaštan sedí, nebo ten stojící není vyšší než 2 metry je mu to k prdu.. Bohužel za posledních 10 let nejen v Praze letní horka trochu "stoupla". Nejsem homo-sapiens rozmazlený, mě by stačilo do tak vysokých stropů namontovat klasické vrtule ventilátorů - známé ze dřívějších kuřáckých hospod minulého režimu. Jasně lidi nad dva metry vysocí by měli problém - fackovalo by je to |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 12-2007 |
Ústečák: Děkuji za informaci ke klimatizacím v T15. Zejména Váš výčet linek změnil můj pohled na věc. Mám tedy prostě smůlu v linkách, které k přibližování používám - 2, 3, 6, 11, 14, 17, 18, 22. Spíše výjimečně pak 5, 9 a 24. Tak jsem si vybavil ono staré pořekadlo o trpaslicích, odpoledne koupených, večer zasazených a do rána vyrostlých. Inu, proti těm pařeništím zlaté střešní průduchy v T6, T3. |
|
krutak
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 1-2012
|
Issi: Dovolím si udělat si reklamu - aktuální stav vypravených klimatizovaných tramvají najdete na https://tram.mobilnitabla.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7660 Registrován: 2-2006 
|
Při PO ne, na to maj 15T ještě přes 10 let čas. Mění se při PÚ, resp. teď zase ne. No money no funny... janoro: "Vrátím se k tomu systému varování před kolizi, resp. autopilotovi. Z čeho soudíte, že "by to pořád řvalo", pro Krista pána? V osobním autě jsem se s planým poplachem zatím nesetkal. " Proto se v začátcích uvažuje pouze o antikolizním systému ve smyslu hlídání vzdáleností mezi kolejovými vozidly navzájem.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7661 Registrován: 2-2006
|
Ústečák: "Jinak že u 124 kusů 15T klima cestujících není, je samozřejmě průser, o tom žádná. Ale třeba se ještě dočkáme, dlouhodobě je to vzhledem k současnému trendu dle mého neudržitelné. " Ústečák:"Ty překližky se u 15T prostě vyměňují za plast, nebo po vyrabování jednoho vozu lepší kusy jdou na tramvaje, které ještě na plast čekají? Ptám se proto, že u některých nízkých čísel 15T s překližkou vypadají sesle relativně dobře, zatímco u kachen vypadají i mnohem později instalované dřevěné sedáky daleko hůře."
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 12-2007 |
Krutak: Dovolím si udělat si reklamu - aktuální stav vypravených klimatizovaných tramvají najdete na https://tram.mobilnitabla.cz Dobrá a hlavně užitečná práce. Děkujeme za odkaz! (Příspěvek byl editován uživatelem Issi.) |
|
Smithers
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 12-2007 |
Při PO ne, na to maj 15T ještě přes 10 let čas. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Jaké jsou proběhy na PO? To si troufli o tolik prodloužit oproti klasice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7662 Registrován: 2-2006
|
Dneska už 720 tisíc* všechny typy vyjma SU a M. PÚ nově po 220 tisících. *Ten výpočet je složitější, ale zhruba tak to vychází.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
pan KarosáK
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nebývalo PU 150k km? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3134 Registrován: 4-2007 |
Muzu se zeptat, jak probiha ukonceni nocnich tramvaji na Flore ted behem vyluky, kdyz na tvrdo neprevlekaji? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 3-2007
|
Převlékají.
22.11.1962 - 19.12.2011
Vokovice! Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5009 Registrován: 7-2011 |
Jasněže převlékají. 91 na 95 a opačně. Klidně se přijď v noci podívat, mám 91(95)/52, můžeš si dát kolečko Lazarská - Flora - Lazarská... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3135 Registrován: 4-2007 |
Bobik: Nejsem blazen, abych jezdil nocni tramvaji, to jsem byl schopny podstoupit pred 15 lety, kdyz jsem si propul tago... ale proc teda nejsou znaceny jako 15 a 5 vs. 16? Da se teda projet florou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5012 Registrován: 7-2011 |
Florou, resp. přes Jičínskou skrz se projet dá. Zastávky jsou v malý Jičínský. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7360 Registrován: 1-2007 |
Zajímavé čtení: Praha a její železná minulost. Zrušené tratě o sobě dávají vědět i po desítkách let |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 1-2015 |
Zdravím, nevíte proč dneska nejela šestka z Bruselský v 7:22? Čekal jsem na ní od 7:14 a mezitím jely dvě 11 a mezitím šestka žádná. Jak má člověk přijít do práce včas?
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7463 Registrován: 6-2004
|
http://www.dpp.cz/mimoradne-udalosti/1_4437/ Že by? ;-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 3-2007
|
Co třeba popojet tou jedenáctkou na IPP a dál pokračovat něčím?
22.11.1962 - 19.12.2011
Vokovice! Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7465 Registrován: 6-2004
|
Zxs91: Proto máme přímá spojení, aby se tyhle harakiry dělat nemusely ;-). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 7-2010 |
Pepan 1981+9001-tomudle já řikám vrozená lenost a b..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7466 Registrován: 6-2004
|
Masinatmi: Další kdo chce poučovat :D. A co příběh z reality. Příjdu v 7:14 za 8 minut to má jet. Ok jsem tam dřív, protože vím, že na tramvaj se čeká ;-). Mezitím přijela dle JŘ 1. 11. Říkám ok, moje jede až za 2 minuty čekám. V 7:22 tramvaj nikde, tak čekám, třeba zpoždění vozíčkář, atd atd. 7:30 přijede další 11, tak říkám ok 2 minuty do dalšího spoje už ta 6 přijede... a pak asi nepřijede ani ta další 6 . Aneb motivace jezdit MHD... Kdyby opravdu bylo SmartCity, tak na sloupku uvidím, že 6 nepřijede, nasednu do 11 a hurá dál... |
|
yardam
|
|
|
Neregistrovaný host |
SmartCity by bylo dobrý. Chytrý lidi by byli lepší... |
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dotčené linky: 6, 7, 22, 24 Technická závada tramvaje - nutnost zásahu technických složek. Aneb tady vidíme tu vyšší spolehlivost tramvají oproti autobusům (jak tvrdí mpenc), na kterou se mají těšit obyvatelé Bohnic a Dědiny a nějak nedokážou ty samé výhody pochopit. 9001:"Kdyby opravdu bylo SmartCity, tak na sloupku uvidím, že 6 nepřijede, nasednu do 11 a hurá dál..." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 1-2015 |
Masinatmi: Jak já mám tušit na Bělehradské, že se na Koh-i-nooru něco děje? Já nesedím furt na internetu. Opravdu debilita zde diskutujících nezná mezí!
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |