| Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 29. 07. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 29. 07. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5667 Registrován: 1-2012 
|
A budou tam u historických ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") také takovéhle cedule?: ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Jan Nowak
|
|
|
Neregistrovaný host |
anebo to bude obdobne jako v centru: 1.etapa: vystavba nejakeho bau... 2.etapa: oprava mestskych jatek... na ni uz nejak nezbylo... Takze: 0. etapa: zruseni smycky... 1. etapa: vystavba lunaparku 2. etapa: zrizeni nove smycky 3. etapa: vystavba muzea.. 2. a 3. viz bau... Nakonec vsichni jezdi ze 100dolni anebo ze Svinova a kolik lidi pujde do lunaparku a kolik do muzey |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 12-2007 
|
Kde jsou fotky trojčat? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") To bylo povyku a kde nic, tu nic.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Zajímavě je vyřešená vsuvka na Hranečník pokrytá obousměrnými Varii, otáčí se přes kolejovou spojku. Včera snad jediná vsuvka, která brala cestující i ze zastávky Vysoké Pece, ostatní trojčata jenom projížděly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 2-2017 
|
Včera snad jediná vsuvka, která brala cestující i ze zastávky Vysoké Pece, ostatní trojčata jenom projížděly. Vsuvky s trojčaty začínají dle VJŘ na zastávce Dolní Vítkovice Hlubina, zatímco vsuvky s LF3/2 na Dolních Vítkovicích (Vysoké pece). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1889 Registrován: 5-2002 
|
 os98:"Vsuvky s trojčaty začínají dle VJŘ na zastávce Dolní Vítkovice Hlubina, zatímco vsuvky s LF3/2 na Dolních Vítkovicích (Vysoké pece)." A tohle jste kolego vzal kde? Proč opět šíříte bludy? No jo, už jsem si zvykl. Lepší už to s vámi nebude. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 10-2017 
|
Tak určitě se postaví nějaká ta okružní parková dráha a bude to jako ty pionýrské železnice v Rusku (o kterých je mimochodem na úvodní stránce k-reportu zajímavý článek) ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Možná je škoda, že se neudělalo muzeum MHD společně s U6, jako jeho součást. Tam by možná šlo vyřešit zaústění do tramtrati na ulici Ruské. Určitě jsem se na to už ptal, určitě se na to ptal už někdo jiný, ale předpokládám, že muzeum bude kolejově napojeno na tramvajovou kolejovou síť, pokud tam budou uloženy i provoní exponáty tramvají. Zajímá mě ale to, jestli do muzea povedou i trolejbusové troleje, protože by asi bylo zbytečné vytahovat trolejbusy servisním vozidlem, když by troleje byly na dosah ruky. Možná už všichni pochopili, že povyk byl zbytečný, protože i když jsou to trojčata, pořád se jedná "jen" o "obyčejné" T3 a Varia a kromě toho, kromě jízdních vlastností se toho moc nezmění a rozdíl pozná asi jen řidič. Akorát je v soupravě o jeden vůz více, což není nic neobvyklého při odtazích nebo tlačení během poruch, kdy bývají k vidění i zajímavější sestavy vozidel, jelikož dochází i k "mezidruhovému" míchání. Ale až budou v Ostravě třeba Konstaly spražené do čtyřčat, taky si to určitě vyfotím. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3340 Registrován: 6-2002 
|
Při poruchách se vlečou/sunou vadné vozy sníženou rychlostí a je zde i více personálu. U trojčete je ale pouze v předním voze řidič. Pokud se některý ze zadních vozů někde na výhybce rozhodne odbočit jinam, bude to zajímavé, protože řidič těžko včas pozná, že ho poslední vůz táhne někam jinam. Nicméně v Americe jezdily vozy PCC v soupravách někdy až i o pěti vozech... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 2-2017
|
Haki: "A tohle jste kolego vzal kde? Proč opět šíříte bludy? No jo, už jsem si zvykl. Lepší už to s vámi nebude." Dostal jsem se k VJŘ na Colours a tam to je takto napsané, že kurzy trojčat 253/301 - 253/207 a 252/308 - 252/312 začínají s cestujícími na zastávce Dolní Vítkovice Hlubina, odkud jedou do Poruby / Výškovic / na Dubinu / Hlavní nádraží. Zato kurzy s LF3/2 254/313 a 254/314 začínají na zastávce Dolní Vítkovice a jedou na Hranečník. Taktéž jsem oba předešlé dny mezi 22:50 - 0:05 stál na zastávce Dolní Vítkovice Hlubina (směr Don Bosco) a zapisoval jsem vypravenost. Mohu potvrdit, že trojčata tam přijížděla bez cestujících s nápisy "služební jízda" a až pak se tam zobrazila cílová zastávka. LF3/2 tam již nějaké cestující měly, protože začínaly o zastávku dříve. I na webu DPO se píše to, co jsem napsal výše, takže fakt nechápu, čím jsem šířil bludy. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7486 Registrován: 6-2004 
|
Boris: V Brně jezdí trojčata celkem v pohodě a nebo souprava LF2+LF taky není úplně krátká. Navíc je asi celkem "jednoduše" technicky řešitelné nějakými čidly atd. posílat informaci o zadním vozu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 5-2002
|
Záleží kdy řidič "odklikne" palubák. Standardní linka přijíždí na nástupní zastávku ve smyčce také s nápisem konečné, nikoliv se Služební jízdou. To znamená, že z obratiště již bere lidi? ad VJŘ s LF3/2 254/313 a 254/314 … mají tam Dolní Vítkovice, protože se tam jezdí točit. Linka č. 9 má ve VJŘ "Horní brána". Taky nabíráte lidi tam? Přečtěte si raději pokyny ke Colours a pak zde pište moudra. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 2-2017
|
Standardní linka přijíždí na nástupní zastávku ve smyčce také s nápisem konečné, nikoliv se Služební jízdou. To znamená, že z obratiště již bere lidi? Linka č. 9 má ve VJŘ "Horní brána". Taky nabíráte lidi tam? Tak blbý opravdu nejsem a o ničem takovém jsem tu nepsal. Pak je ale zajímavé, že kurzy 254/313 a 254/314 přijely na zastávku Dolní Vítkovice Hlubina s pár lidmi. Že se tam "otáčí" na kolejové spojce, vím. Šlo to poznat podle pantografu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 12-2007
|
Pánové, nehádejte se a raději někdo ukažte nějakou pěknou noční fotku.![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 10-2017
|
Jak to prosím poznáš podle pantografu? Když bývaly KT8 obousměrné, taky občas jezdívaly na zadní, jedno z LF3/2 jsem taky nedávno potkal při jízdě na zadní a stejně nikde neúvraťovala. Stejně taky občas bývá k vidění souprava T6, kdy má sběrač zdvižen zadní vůz, ovšem to se nestává tak často. |
|
nemel pražaku
|
|
|
Neregistrovaný host |
V Brně jezdí trojčata v pohodě? A kde prosím?![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 5-2009 
|
Trojčata v Brně sice dojezdily, ale z úplně jiných důvodů. Jezdily 4 soupravy VarioLF+VV60LF+T3R.EV a to bez problémů. Dojezdily kvůli přestavbě řízení krátkých Varií, aby mohly být utvořeny soupravy LF2+LF1. Sice mimořádně, ale v pohodě jezdila i souprava 3xT3R.PV |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2556 Registrován: 11-2004 
|
Předpokládám, že se ty trojčata seskupovaly a testovaly dost dlouho. Takže se na den rozpojují na běžné linky a nebo čekají ve vozovně jako trojče až na noční výjezd?
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |
|
Nowak Jan
|
|
|
Neregistrovaný host |
V Brně jezdí trojčata celkem v pohodě a nebo souprava LF2+LF V Brně jezdí trojčata v pohodě? A kde prosím?[crazy] Já mám pocit, že je vidím skoro pořád. Snad je v Brně taky nějaký specialista na vypravenost, co vede podrobnou evidenci. ..se na den rozpojují na běžné linky a nebo čekají ve vozovně jako trojče až na noční výjezd? Podle JŘ odhaduji těch trojčat až 12, to neni zrovna málo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 12-2007
|
Kočkopes: Když ještě byly KT8 obousměrné, ovládání výhybek bylo pomocí trolejového kontaktu. Čili pokud KT jezdily se sběračem vzadu, byly to jenom mimořádnosti. T6 se do trojčat nedostaly z důvodu nutnosti montáže (polo)automatického spřáhla na prostřední vozy? Nebo byl ještě jiný důvod? Bylo i několik trojčat T3G, ani jsem netušil, že to může fungovat. Jenki tady kdysi vyprávěl příběh jak se nudili ve vozovně Poruba a zkoušeli zrychlovače spojit do co největší soupravy. |
|
Pawlyk
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jedna včerejší 😂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7490 Registrován: 6-2004
|
nemel pražaku: Díky za příspěvek. Doporučují léky na léčení komplexů ;-). K trojčatům. Co jsem někde před lety četl, tak reálně lze zapojit "nekonečně" vozů T do soupravy, ale problém je s přenášením řídících sígnálů mezi vozy, kde už dalších vozů dochází k výraznému poklesu napětí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1478 Registrován: 10-2010 |
Mkzb: "Trojčata v Brně sice dojezdily, ale z úplně jiných důvodů. Jezdily 4 soupravy VarioLF+VV60LF+T3R.EV a to bez problémů. Dojezdily kvůli přestavbě řízení krátkých Varií, aby mohly být utvořeny soupravy LF2+LF1..." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 9-2012 
|
Dlku vlaku z téček nelimituje proud v řídícich obvodech, ale úbytky napětí v obvodu mechanické brzdy. Celý vlak totiž smí být odbrzděn pouze z řídícího vozu a solenoidové brzdiče jsou dost hladové.
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
|
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3344 Registrován: 6-2002
|
Nepsal bych raději o něčem, čemu nerozumím. Brzdiče jsou napájené ze sítě jednotlivých vozů a z řídicího vozu jde pouze ovládání. Problém je tedy skutečně v proudovém omezení napájení ovládacích obvodů z řídicího vozu a někde v úbytcích napětí na ovládací trase. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 11-2004
|
Ad Boris: a to platí i u varii a progressu? Tam už bych čekal něco digitalniho (prostě nějaký opakovač). Až nyní jsem si všimnul značky upozorňující na mazací místo při sjezdu do Martinova. Má to nějaké omezení na provoz když se na to místo upozorňuje značkou?
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3345 Registrován: 6-2002
|
Čím novější vozy, tím složitější obvody, nicméně hlavní řídicí signály jdou přímo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1891 Registrován: 5-2002
|
Označení mazacích míst je tam, kde se v mimořádných případech maže i hlava kolejnice. Je to z důvodu snížení hluku. Návěst upozorňuje řidiče, že může dojít ke smyku. V podstatě častěji, než při běžném provozu, když třeba mrholí. Použité směsi do mazníku byly i vyzkoušeny na brzdné zkoušky. Dávkuje se pouze "symbolické" množství, aby to neovlivnilo brzdnou dráhu nad povolenou mez. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2558 Registrován: 11-2004
|
Byla zde poptávka po trojčatech. Tak zde posílám jedno.
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2018 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 12-2006 
|
Fotky z mobilu, čistě dokumentační. Na víc nebyl čas. |
|
Jindrich OV
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zdravím, trochu sci-fi, ale nedá mi nezeptat se. Nevíte někdo, zda někdy v minulosti nebyly plány na zavedení tramvajové dopravy na sídliště Fifejdy (tramvajový okruh) případně rovněž směrem na Bazaly - Muglinov (sídliště)? V tom druhém případě je to do kopce, ale ten sklon není nijak závratný, když vezmu třeba trať na Barrandov v Praze nebo na Doubravku v Bratislavě. díky za odpověď! J |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1847 Registrován: 10-2005 
|
Jindrich OV: Okolo Bazalů v minulosti tramvaje jezdily. Údajně tam byl sklon až 71‰. Trasa vedla v úseku Slezská Ostrava (kde se napojoval na zbytek sítě MDOK) po dnešní Michálkovické ulici až do Michálkovic. Dnes v této trase jezdí trolejbusová linka 104. Trasa je zhruba 80% shodná s tramvají. Trať byla stavěna v letech 1911-1912 a byla v provozu do roku 1953. Od 6.12 začly do Michálkovic jezdit trolejbusy a tramvajová doprava tímto datem zanikla. Údajně ale paralelně ještě několik týdnů jezdily tramvaje i trolejbusy zároveň. Pozůstatků moc není. Jen se dochovala opěrná zeď a násep, na kterém je dnes chodník. Co se týče Fifejd tak nejspíše ne. Tam se od začátku plánovaly trolejbusy. Měl bych i já otázku k této fotce z webu MHD-Ostrava. Proč zde byla umístěna světelná proměnná návěst, která určovala přednost? Byla nějaká výluka a linky, které se měly otáčet na Hranečníku, jezdily až na Huť? Je to z roku 2005. (Příspěvek byl editován uživatelem Ross.)
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1892 Registrován: 5-2002
|
Návěst na určení přednosti (plastová) je tam do dnešního dne a výluky žádné trvající 10 let nejsou. Tramvaj, která přijela jako první, si brnkla a rozsvítila si zelenou pro svou jízdu. Pokud by bylo světelné návěstidlo v poruše, platila plastová tabulka. Po jisté mimořádné události na lince č. 5, se vše zpřísňovalo a bylo za potřebí mít jednoznačný důkaz o tom, kdo porušil předpisy, pokud by se tam potkali dvě tramvaje. Jedna možnost byla ke stávající světelné návěsti dodat záznamové zařízení. Vzhledem k intenzitě provozu na tomto úseku a k jeho délce se rozhodlo, plně postačí plastová cedulka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6763 Registrován: 5-2005 
|
Ross: A já doplním info k úzké... Na Slezské se určitě trať nenapojovala na MDOK, ale na síť SZD, kterou byla i součástí. MDOK byla pouze trať z Moravské Ostravy Smetanova náměstí do Karviné ke starému nádraží v dnešní čtvrti Doly. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 10-2017
|
Po jisté mimořádné události na lince č. 5, se vše zpřísňovalo a bylo za potřebí mít jednoznačný důkaz o tom, kdo porušil předpisy, pokud by se tam potkali dvě tramvaje. To bylo v roce 2008 a fotka je (údajně) z roku 2005. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 5-2002
|
A co na tom nesedí? Fotka je z roku 2005, kdy tam ta návěst byla. V roce 2008 se to stalo a v druhé polovině roku 2008 se to sundalo. Nechápu smysl tvé připomínky. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 10-2017
|
No, podle toho, jak jsi to napsal, bych to chápal tak, že se na všechny jednokolejné úseky po té nehodě začaly dávat světelná návěstidla a ne tak, že na trati do Zátiší bylo nutné zvýšit úroveň zabezpečení a proto se tohle sundalo a přeneslo tam. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1035 Registrován: 4-2014 |
Myslím, že Haki popsal důvod demontáže naprosto přesně. Stačí si příspěvek v klidu přečíst (klidně i několikrát) a pořádně se nad obsahem zamyslet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1848 Registrován: 10-2005
|
Haki sice napsal důvod demontáže ale na to jsem se neptal. A ani mě to nezajímá. Mě zajímá důvod montáže, proč to tam bylo, když už tam byly plastové cedule. Ad Haki: tak jasně, že trvalé výluky nejsou a že tam jsou plastové to víme všichni ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Tak příště prosím objektivnost a neodpovídat jak nějakému děcku. Původně jsem předpokládal, že byla nějaká výluka Hranečníku a všechno co tam tehdy jezdilo muselo na Huť. A aby splítka nezkolabovala, bylo tam umístěno světelné proměnné návěstidlo.
Punk's not dead!
|
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 4-2014 |
To byla odpověď pro Kočkopsa A ještě speciálně pro něj: opravdu se to nesundalo kvůli přemístění na trať do Zátiší. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 10-2017
|
Je tohle vážně nutné? Znova: Haki:"Po jisté mimořádné události na lince č. 5, se vše zpřísňovalo a bylo za potřebí mít jednoznačný důkaz o tom, kdo porušil předpisy, pokud by se tam potkali dvě tramvaje. Jedna možnost byla ke stávající světelné návěsti dodat záznamové zařízení." |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
Vsak to tam mas proboha napsane... Ono by se to zprisnilo tak, ze by se domontovalo zaznamove zarizeni. A jelikoz to zaznamove zarizeni neni opravdu zadarmo, tak se radsi svetelne zarizeni odmontovalo. Zase si sedis na vedeno, Kockopse. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 5-2002
|
Pokud se sjedou dvě tramvaje, plastová cedule jednoznačně určuje kdo má přednost. I bez zápisu dat. A proč tam byla? Protože se zkoušely proměnlivé návěsti. Prostě tam byla, také kdysi řídily dopravu na jednokolejkách po městě a také v esíčku na Mírovém náměstí. Kdo dříve přijel, brnknul si a dříve jel. Bylo to takové řízení dopravy, bez klasických kuliček. Inovace našeho DP. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 10-2005
|
Zajímavý důvod. To klidně mohli na Mírovém náměstí nechat. Protože systém drnkani tam zůstal do dnes (ve směru na Mariánské hory o tom rozhodně výhybka). Je tam ten trojúhelník, tedy ``Specifické místo na trati``. A když svítí, stejně musí dát řidič přednost protismerne tramvaji i když podle plastové tabulky má přednost on. Takže princip je úplně stejný jako světelná proměnná návěst o přednostech. Akorát to tam řídí trojúhelník v případě, pokud se tam tramvaje potkají.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1895 Registrován: 5-2002
|
Nemohli to nechat. Ten trojúhelník, je pouze informativní návěst (upozornění), kde není potřeba zapisovat data do černé skříňky. Na rozdíl od návěstidel, které řídí provoz. Ať trojúhelník svítí, či nikoliv, stále je přednost určena plastovou tabulkou. Jako řidič, by jste toto měl vědět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 3-2007 
|
Bando, prosba: V noci z 19. na 20. jsem fotil v Ově a nějak jsem flákal zapisování čísel. Poradil by někdo? 1) 949+937+XXX na Vs 2) 1135+XXXX na 17 3) 1370+XXXX na 8 4) XXXX+XXXX+1339 na Vs Díky
22.11.1962 - 19.12.2011
Vokovice! Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 5-2002
|
949+937+919 1135+1131 1370+1371 1327+1347+1339 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 3-2007
|
Haki: Díky A jedna trojice:
22.11.1962 - 19.12.2011
Vokovice! Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 5-2002
|
Děkuji, že jsi mě vyfotil |
|
cestující s jízdenko
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nedá mi to, abych se nepodělil s dnešním zážitkem. Čekal jsem v Hulvákách v poledním lijáku na tramvaj do města. Když přijížděla 11, z protější strany z budky přeběhli tři chlapi středního věku, narvali se před ostatními do tramvaje a obsadili všecky označovače. Když se tramvaj rozjela, začali kontrolovat jenom seniory. Vzhledem k tomu, že senioři mají jízdné zdarma a potřebuji buď občanku nebo odisku, vypadalo to, jako kdyby dostali za úkol dělat průzkum, kolik seniorů trpí sklerozou. Asi nechtěli diskriminovat jiné skupiny, některé měly početní převahu. Když jsem jednomu revizorovi řekl, že jsou v tramvaji i jiné skupiny cestujících než seniorů, na kterých moc nevydělají, jeden revizor zkontroloval jednoho mladíka. Samozřejmě, že neměl jízdenku, takže mu vypsal bloček. Potom zase pokračovali v kontrole seniorů. Mezitím ten mladík ten bloček zmačkal a hodil ho po jednom revizorovi. Bohužel trefil mě. Vzhledem k tomu, že lilo, jeli v tramvaji dál, a opakoval se to samé, byli tam ještě u Jindřicha. Myslel jsem, že už hlavně chodí asistenti přepravy. Zajímal by mě přínos takové kontroly. A co když ten důchodce zapomene doma občanku? Má šanci se nějak ospravedlnit? |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
Smysl takove kontroly je nulovy. Kdyz zapomene nekdo obcanku, tak je to dle meho jako se zapomenutou Odiskou. Jinak v tomto pripade bych psal stiznost na DPO za idiocii revizoru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7032 Registrován: 2-2006 
|
Územní studie Karolina Veřejná hromadná doprava Stávající tramvajové trati jsou ponechány ve stávajících trasách, a to v ulicích Nádražní směrem na zastávku Karolína a Výstaviště ulicí 28. října. Nové dopravní řešení neuvažuje s vedením nové tramvajové trasy přes řešené území, které je zaneseno v době zpracování studie v platném územním plánu. Tramvajová a autobusová zastávka „Karolina“ je zachována jako významný přestupní uzel s tím, že trasy autobusových linek budou v důsledku změny komunikačního systému trasovány v řešeném území po jiných komunikacích. V řešeném území se nachází tramvajová smyčka (plocha pro areál Ostravské univerzity). Vzhledem k návrhu zástavby území navrhujeme tuto tramvajovou smyčku zrušit bez náhrady. Na rozdíl od platného územního plánu studie neuvažuje s přesunem tramvajové smyčky na druhý břeh řeky Ostravice. Tramvajové linky končící na této točce budou pokračovat na přestupní terminál Hranečník, který je vzdálen pouze 2 zastávky. Časová ztráta jednotlivých spojů bude tedy minimální. V rámci studie není změněno stávající linkové vedení ostatních linek. V návrhu zůstává zachována ve stávajícím stavu zastávka „Karolina“. Zastávka „Výstaviště“ bude stavebně upravena dle návrhu, tzn. tramvajová a trolejbusová + autobusová zastávka budou odděleny. Vedení autobusové dopravy je dle platného jízdního řádu v době zpracování studie vedeno ulicemi Na Karolíně a 28. října. Jedná se o linky 21, 81. Dle ÚS Nová Karolina bude linkové vedení ulicí Na Karolíně zrušeno a vedeno přes zastávku „Výstaviště“ a dále po stávající trase. V prostoru Technologického parku je navržena autobusová zastávka, která zajistí dopravní obslužnost území MHD. Linkové vedení není v rámci studie navrženo. Vedení trolejbusové dopravy je zastoupeno linkou č. 105, která je ukončena v zastávce „Karolina U Lávky“. V rámci studie je navrženo prodloužení trolejbusové linky okolo prostoru vjezdu do krytého parkoviště K Trojhalí, dále Okružní třída až na zastávku „Výstaviště“. Dále povede ulici Novou Pivovarskou, po Havlíčkově nábřeží až do ulice Biskupská, kde se napojí na stávající trolejbusovou trať. Spojení budou zajišťovat hybridní trolejbusy, které tento celý úsek území řešeného studií projedou na záložní baterie, tzn. bez trakčního vedení. Nebude tak vizuálně znehodnocen pohled na Trojhalí. V řešeném území jsou navrženy 2 zastávky v prostoru Černé louky, rekonstrukce zastávky „Výstaviště“, nová zastávka na ulici Okružní třída, zastávka v prostoru před Trojhalím. Tato zastávka bude v prostoru pěší zóny, kde bude umožněn vjezd pouze dopravní obsluze. Zajistí tak bezprostřední přístup do Trojhalí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2559 Registrován: 11-2004
|
terminál Hranečník, který je vzdálen pouze 2 zastávky Vždy když někdo uvede nějakou relativní hodnotu (počet zastávek) uvedenou subjektivním názorem (slovou pouze) tak mám dojem, že se mi snaží vnutit něco co si usmyslel. A dle mého názoru to do studie nepatří. Třeba Pendolinem je to ze Svinova do Prahy taky jen 2 zastávky...
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2244 Registrován: 6-2002 
|
Dobré ráno. Zrušení smyčky Výstaviště bez náhrady je blbost. Hranečník má 1 průjezdnou a 2 otáčecí koleje, obě jsou ale krátké. Už nyní musí d-12, která tam má pauzu, stát na manipulační koleji, která se má používat pro otočení zpět na NH. Jestli se tam ve špičku pustí ještě d-6, bude otáčení špatně organizovatelné. V centru je potřebná smyčka už jen z důvodu výluk nebo mimořádostí na trati, i kdyby mělo jít jen o blokový objezd. Před časem se tu diskutovalo o DOV... Uměl bych si představit manipulační smyčku někde zde, třebas v okolí ředitelství MP.
http://ostravablog.cz/
Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1851 Registrován: 10-2005
|
Ke studii Karoliny: Tramvaj skrz Karolinu: Tak pokud fakt nebude, tak nebude ani dokončena prodloužená Ruská ulice (kde mimochodem je už nyní tramvajové těleso, které slouží jako parkoviště). Škoda, tramvaje přímo do jádra DOV by byly super pro všechny. Smyčka výstaviště bez nahrazení: Hovadina. Jak říká Pako, ta smyčka bude opravdu chybět. Navíc tam čerpají bezpečnostní přestávku linky 6. Ve Výškovicích na to není prostor. Navíc se na Výstavišti točí i linka 10. Parciální trolejbusy: Abych řekl pravdu nejsem z toho nadšený. Prý aby dráty nekazily výhled na trojhalí. Jasně, ale že tam jsou sloupy pro TV, které mají větší průmět sloupu než obyčejná lampa, to už jim nevadí. Taktéž sloupy TV jsou již vybudovány na Biskupské ulici. A taktéž se říkalo, že po Pivovarské ulici budou jezdit klasické vozy. Vlastně se o tom hovoří už víc než 10 let. Ty sloupy tam stojí snad od doby, kdy byla velká rekonstrukce Sokolské třídy, rok 2005 nebo 2006. Pakův návrh smyčky u DOV u MP: Tento prostor je nově vyhrazen pro smyčku, ale trolejbusovou. PS: Už zase jezdí T3 Europulse jako dvojce v řazení 968+948. Takže bych řekl, že je poslední šance je nafotit spolu
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 2-2017
|
Ross: Souhlas. Smyčka výstaviště bez nahrazení ... tam čerpají bezpečnostní přestávku linky 6 To by se mohlo dát vyřešit střídavými přestávkami. Linka 10 je teď na jaře měla (nový kurz 10/207, ale 6 oběhů) kvůli prodloužení většiny spojů na Hranečník. Větší problém, kdy bude chybět, bych viděl, když spoj bude mít zpoždění a nepůjde ho ukončit na Karolině, ale až na Křivé, kde je ale obratová doba 4 minuty. Takže se zpoždění moc nesníží. A hlavně dříve nebo později bude na Nádražní ulici výluka a všechno bude jezdit odklonem na Výstaviště a dále na Hranečník (NH)? Nedovedu si představit, že by to takto šlo. Na FB stránkách DPO psalo více lidí, že Stadler údajně vyjede s cestujícími ve středu 1. srpna na linku 4. Netuším, na kolik je to pravda. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2192 Registrován: 8-2002 
|
Ad Ross: V době, kdy se stále více a více prosazují parciální trolejbusy a elektrobusy, nemá význam stavět další trolejbusové trasy (i ty dotace jednou pominou :-)). A už vůbec ne v zemi nikoho... jedna trolejbusová linka s minimálním počtem cestujících v intervalu co 20 až 30 min? To asi ne... Ad smyčka v DOV: k čemu by byla? Co by se na ní točilo? Jen vsuvky? moc nechápu přínos. (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1852 Registrován: 10-2005
|
U Karoliny by krásně vynikla tramvajová trať podobně jako v Olomouci u Šantovky. Která by se pak napojila na DOV a dále na Ruskou ulici. Gakon: Já ti rozumím S trolejbusy jsem zamrzl v devadesátkách, kdy bylo slovo parciální neznámé a baterie v trolejbusech sprosté slovo V samotném centru bych aji dráty uvítal, ošklivě to tolik nevypadá a pro turisty je to taky dobrý bod. Uvidí dráty a bude jim jasné, že tam někde něco jezdí.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 8-2002
|
Ad Ross: Ano, pokud by šlo o nějaký vytížený úsek... ale to ten úsek kolem Výstaviště nebude. Nejsem proti tramvajové trase přes DOV, jak to možná někdo mohl chápat, ale jen nechápu tu smyčku tam, jak navrhoval Pako. A stavět smyčku pro vsuvky, no nevím. |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2245 Registrován: 6-2002
|
Dobrý večer. @Gakon: Manipulační smyčka... Bez pravidelné linky. Pouze pro manipulační změnu směru jízdy. Viz smyčka Hulváky. Pokud bude problém na trati a bude nutno rychle otočit spoj. Díky.
http://ostravablog.cz/
Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2196 Registrován: 8-2002
|
To jsem tušil :-). A to se určitě vyplatí budovat novou smyčku pro pár otočení za rok... . Takhle můžeš uvažovat v simutrans nebo transportu tycoon. PS: Hulváky vznikly v dávné historii jako normální smyčka, což jistě víš... |
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
T3 mizí, wany se šíří... ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")