Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 08. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 08. 2018dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 10-2012 ![]() |
Noviny bez hodnoty-tak bez hodnoty jsou všechny noviny,počínaje tím Aha! a konče Strážnou věží,Probuďte se, apod..,každé mají svoje pozadí.
Slova, ne činy!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 11-2007 |
ad Kondra89:Dík, démon se nám nějak spletl![]() No, nebylo by to špatný ji tam dodělat taky. Zas tak stará tram to není takže tu nějakých pár let ještě bude a pokud se bodou každoročně opakovat letošní pařáky tak by to stálo za uvažování. ![]() |
Fkam
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3218 Registrován: 3-2011 ![]() |
14T je tak skvělá tramvaj, že jí nikdo nechce ![]() Jen do ní dejte tu klimu, aspoň bude větší šance na rychlejší zničení těchto krámů ![]()
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7511 Registrován: 6-2004 ![]() |
Fkam: Jsou tak k ničemu, že Brno si objednalo novou sérii ![]() ![]() |
vševěde
|
|
Neregistrovaný host |
Objednalo před deseti lety! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 10-2010 |
Ať to bylo s nákupem posledních 20 13T jakkoliv, ty vozy tvoří podstatnou část vozového parku a každý den odvádějí spoustu užitečné práce. Mimo prázdniny je v pracovní dny každodenně vypravováno kolem 45 vozů z 49 a dlouhodobě bývá odstaven jeden vůz na ND kvůli politice DPMB v oblasti zásob ND. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 12-2007 ![]() |
![]() "Ať to bylo s nákupem posledních 20 13T jakkoliv, ty vozy tvoří podstatnou část vozového parku a každý den odvádějí spoustu užitečné práce. Mimo prázdniny je v pracovní dny každodenně vypravováno kolem 45 vozů z 49 a dlouhodobě bývá odstaven jeden vůz na ND kvůli politice DPMB v oblasti zásob ND." Ano, brněnská 13T jezdí. Je ovšem třeba také říci, že minimálně oněch posledních 20 kousků má po zkušenostech s pražskými 14T úpravy již z výroby. |
jentak
|
|
Neregistrovaný host |
Lépe řečeno, ty nejpodstatenější nemají jen první 3 ze všech ...![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7691 Registrován: 2-2006 ![]() |
To záleží které úpravy považuješ za "nejpodstatnější". ![]() ![]() "Konstrukčně blízké Škoda 06T i 19T klimatizaci mají, takže ve skříních by problém být nutně nemusel." Ani ne. ![]()
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 5-2009 ![]() |
Co se konstrukce skříně 13T týče, tak přední článek je shodný s 16T, zbylé články jsou shodné se 14T. Ty špatné podvozky mělo jenom prvních 6 kusů 13T. U vozu 1903 se to opravilo při opravě po nehodě ve Škodovce na přelomu let 2009-10, u ostatních snad během různých oprav SP. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4597 Registrován: 12-2007 |
Zda bude mít 14T klimu nebo ne bude čistě politické rozhodnutí bez ohledu na nějaké tlaky či cokoliv jiného. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7692 Registrován: 2-2006 ![]() |
![]() "Zda bude mít 14T klimu nebo ne bude čistě politické rozhodnutí bez ohledu na nějaké tlaky či cokoliv jiného." Špatnými podvozky jsou myšleny problémy s motory, převody, spojkami, kolejovkami, koly nebo snad s táhly ? ![]()
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7514 Registrován: 6-2004 ![]() |
Demon: Jediným faktem zůstává, že na jihu Moravy to jezdí narozdíl od nás... |
čítatel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 4-2012 |
Demon3: Jakou hmotnost pro představu laika má klima na tramvaji (třeba pro 15T)? A do kolika kontejnerů je na střeše rozmístěná - každý článek má svůj agregát? Dík |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 10-2010 |
![]() "Co se konstrukce skříně 13T týče, tak přední článek je shodný s 16T, zbylé články jsou shodné se 14T. Ty špatné podvozky mělo jenom prvních 6 kusů 13T. U vozu 1903 se to opravilo při opravě po nehodě ve Škodovce na přelomu let 2009-10, u ostatních snad během různých oprav SP." |
vševěd a vlezprdel
|
|
Neregistrovaný host |
Aneb kondra89 musí zopakovat to co je napsáno aby si přihrál bodíky ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7693 Registrován: 2-2006 ![]() |
A k čemu je taková informace přínosná ? Jinde holt mají jiný přístup k bezpečnosti a kvalitě, ale na zhodnocení jestli lepší nebo horší ať si odpoví každý sám. ![]() "Jakou hmotnost pro představu laika má klima na tramvaji (třeba pro 15T)? A do kolika kontejnerů je na střeše rozmístěná - každý článek má svůj agregát? "
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7516 Registrován: 6-2004 ![]() |
Demon: A co tím chěl básník říci? Že v Brně kašlou na kvalitu a bezpečnost? Nebo spíš DPMB má lepší vedení, které nedovolí stroje za stovky milionů nechat v depu jen tak hnít ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1484 Registrován: 10-2010 |
Rozdíl mezi situací v Praze a Brně je taky v tom, že DPP měl svého času výpadek 14T čím nahradit, DPMB tolik tramvají, či případně autobusů navíc prostě nemá. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7694 Registrován: 2-2006 ![]() |
"...na zhodnocení jestli lepší nebo horší ať si odpoví každý sám..." ![]() ![]() "...DPMB má lepší vedení, které nedovolí stroje za stovky milionů nechat v depu jen tak hnít..." ![]() ![]() ![]()
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Jva
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4161 Registrován: 6-2002 ![]() |
Je to normální vedení, spíš bych se ptal, co za vedení dovolí nechá zanášet miliardové investice pavučinami. A neházel bych to na minulé radnice, protože veřejná správa má fungovat kontinuálně a ne po 4 letých přískocích. Tedy myslet i na období budoucí a nedávat ruce pryč od minulých (klidně nadávat, ale hlavně i minulé problémy řešit).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7517 Registrován: 6-2004 ![]() |
Demon: Pak má asi DPP moc peněz, když nechá tramvaje válet v depu ![]() ![]() |
Fkam
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3220 Registrován: 3-2011 ![]() |
Nutno podotknout, že Praha není jediná s odstavenými novými tramvajemi na dlouhou dobu. A raději odstavit než riskovat průser v provozu. Bezpečnost má jít nad všechno
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 3-2013 |
Tak kromě peněz je to i otázka místa. Toho v Brně ve dvou vozovnách nazbyt není, tak v případě pořízení větší série nových tramvají je třeba průběžně vyřadit ty staré. No a pak ty nové nemůžete odstavit, protože za ně není náhrada. Samozřejmě s výjimkami jako byly RT6 nebo dnes jsou K3. Že je pořízení 13T / 14T omyl a politické rozhodnutí je evidentní, nicméně nemyslím si, že by jejich provoz v Brně představoval ohrožení bezpečnosti. A s náklady na opravy a údržbu se už za této situace DPMB holt vypořádat musí. Ono to nejsou jenom 13T, ale třeba 25Tr, Urbanwaye, minibusy Mave a Stratos a další vydařené nákupy "spolehlivých" a "bezúdržbových" vozidel. |
Smithers
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 12-2007 |
9001: ale odstavením 14T vznikla docela solidní úspora - nemusely se furt měnit kola, nemusely se furt dokola repasovat převodovky... Z pohledu ekonoma nevidím problém. V Brně měli štěstí, že na většině jejich vozů je jiné řešení (proč asi, že?). Kdyby u nás nebyl problém s táhly, tak by ty vozy taky víceméně jezdily. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 3-2013 |
Asi tak. Ale nechat stát dlouhodobě ve vozovně investici za 3,5 mld. Kč si opravdu může dovolit jen Praha. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7695 Registrován: 2-2006 ![]() |
Asi vám pánové uniká, že ty vozy nechal po zjištění vážných a bezpečnost provozu ohrožujících závad odstavit Drážní úřad. Dál to s laiky zjevně nemá smysl řešit...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
watslaw
|
|
Neregistrovaný host |
Demon3: Ale drážní úřad nenařídil, že se mají tak pomalu opravovat... Buď je DPP chce provozovat, pak je má opravit, nebo nechce, pak se jich má zbavit, aby mu nezabíraly drahocenné místo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4599 Registrován: 12-2007 |
watslaw a ostatní: pánové, bez urážky, víte o někom kdo ty tramvaje opraví najednou nebo je prodá? Tušíte jak napsat výběrko na něco tak aby ta věc přišla do měsíce za splnění všech zákonných požadavků? Ono to není tak simple jak to na první pohled vypadá. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12424 Registrován: 4-2003 ![]() |
Jistým kusům hmoty by nejvíc vyhovovalo, kdyby dýpý neprovozoval vůbec žádné tramvaje (a autobusy), aniž by to mělo vliv na jejich funkce a pozice ![]() »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
Raquac
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1777 Registrován: 12-2007 |
Ale ta podpora domácí průmyslu stejně zahřeje, že. Ještě, že DPP nenakupoval u zlého Siemense Combina - to by sice tramvaje už jezdily (opravené za jeho peníze), ale neměli by jsme ten dobrej vlasteneckej pocit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7518 Registrován: 6-2004 ![]() |
Raquac: No vlastenecký pocit už moc nefunguje :D Stejně ta tramvaje je skládačka z celé Evropy ![]() Vlastenecky se můžeme cítit i v ICE, protože brzdy jsou od českého DAKO ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7696 Registrován: 2-2006 ![]() |
![]() "Ale drážní úřad nenařídil, že se mají tak pomalu opravovat... Buď je DPP chce provozovat, pak je má opravit, nebo nechce, pak se jich má zbavit, aby mu nezabíraly drahocenné místo." Každopádně se ty vergly opravují maximálním možným tempem. Bohužel... Nakonec pokusy se jich zbavit proběhly taky. ![]()
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
Raquac
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1778 Registrován: 12-2007 |
ICE, protože brzdy jsou od českého DAKO?????? Který ICE?![]() |
watslaw
|
|
Neregistrovaný host |
Řeč tu byla o tom, jestli je DPP tak bohatý, aby je mohl nechat stát několik let ve vozovně. Chápu že DPP (v ten moment) nemohl ovlivnit, že se předchozí vedení rozhodlo ty vergly koupit, ani to, že je Drážní úřad zakázal. Ale v momentě, kdy by znám způsob opravy mohl třeba personálně posílit dílny (ano, v dnešní době by to muselo znamenat lidem za to zaplatit). Ale pravda je v tom, že zde roli hraje i byrokracie spojená s veřejným podnikem (viz ta výběrová řízení). Takže jinými slovy, do porovnání Prahy a Brna patří nejen rozdílný výchozí stav tramvají nebo hypotéza, že snad kašlou na bezpečnost, ale i porovnání, jak rychle nastalé problémy řeší. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5054 Registrován: 7-2011 |
![]() "Řeč tu byla o tom, jestli je DPP tak bohatý, aby je mohl nechat stát několik let ve vozovně." Rozdíl mezi Brnem a Prahou bych viděl akorát v tom, že Brnu nezbývá nic jiného, než se je snažit zprovoznit, zatímco Praha je naštěstí zatím má čím nahradit. ![]() "ale odstavením 14T vznikla docela solidní úspora - nemusely se furt měnit kola, nemusely se furt dokola repasovat převodovky... " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4600 Registrován: 12-2007 |
kdy by znám způsob opravy mohl třeba personálně posílit dílny (ano, v dnešní době by to muselo znamenat lidem za to zaplatit) Pohádka o tom jak metr výkopu vykope 10x více kopáčů 10x rychleji bohužel nefunguje. (minimálně je potřeba koupit 10x více krumpáčů) Lidi Vám je vážně teplo nebo myslíte koleny? Bobik: zatím, ale ta doba se blíží, blíží a osobně tipuji že příští rok bude veselo (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5055 Registrován: 7-2011 |
Tak ono je veselo už letos, nicméně s vypětím všech sil se zatím daří zvládat. Ovšem jestli začnou nějak ve větším dožívat T6 (jejichž oprava se nemusí nejen vyplatit, ale taky nemusí být kvůli "kvalitě zpracování a kvalitě použitého materiálu při výrobě" vůbec možná), pak bude veseleji...![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7697 Registrován: 2-2006 ![]() |
To je tady už nějak tradice, takže teplem to nebude... ![]() Já bych si tipl, že veselo bude už po prázdninách...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
jentak
|
|
Neregistrovaný host |
A nebo je taky rozdíl, jestli mám opravit 5 nebo 50 kusů?????? Jak dlouho by trvalo Brnu těch 50ks???? |
Maxipes_Fík
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2982 Registrován: 12-2005 ![]() |
Koukám že Démoni v ÚDDP by měli začít makat, místo vypisování na KRP, FB a jinde... :D Ostatně za funkci stínového mluvčího stejně nejsou placení, že ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 12-2009 |
Zdravím, prosím Vás mal by som otázku na miestnych. Je niekde zverejnený zoznam rekonštruovaných T3R.P z ktorých pôvodných vozov sú? resp. zoznam mám ale bez rokov výroby, potreboval by som zistiť rok výroby T3 6738 a rekonštrukcie na T3R.P 8430. Ďakujem ![]() |
6563
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 8-2017 ![]() |
Jurro754: Zkus třeba seznam-autobusu.cz. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 1-2015 |
![]() "Koukám že Démoni v ÚDDP by měli začít makat, místo vypisování na KRP, FB a jinde... :D Ostatně za funkci stínového mluvčího stejně nejsou placení, že ![]() " Což je div, protože on má přece tyhle retro tramvaje rád.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
Fkam
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3223 Registrován: 3-2011 ![]() |
Je někde k dispozici jízdní řád duhové tramvaje ? Rád bych se svezl ![]()
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 3-2007 ![]() |
Jurro754: Nebo na pražských tramvajích
22.11.1962 - 19.12.2011
Vokovice! Anvilia *2007 |
ÚDDýPý
|
|
Neregistrovaný host |
Čau lidi |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 2-2011 |
Fkame: https://www.praguepride.cz/cs/festival/program/event/102-pride-ri de-duhova-tramvaj
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |
Fkam
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3224 Registrován: 3-2011 ![]() |
Super. Díky. Tak to krásně stíhám ![]()
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1277 Registrován: 2-2011 |
![]()
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |
Administrátor Číslo příspěvku: 8808 Registrován: 6-2002 ![]() |
Dnes na Husitské ![]() |
watslaw
|
|
Neregistrovaný host |
![]() "watslaw: "Řeč tu byla o tom, jestli je DPP tak bohatý, aby je mohl nechat stát několik let ve vozovně."Ono je potřeba si tu otázku taky položit i z druhý strany, tedy jestli je DP tak bohatý, aby si mohl dovolit ty verky provozovat. Protože mám taknějak obavu, zdali to postávání ve vozovně není nakonec ve výsledku levnější... " ![]() "Pohádka o tom jak metr výkopu vykope 10x více kopáčů 10x rychleji bohužel nefunguje. (minimálně je potřeba koupit 10x více krumpáčů) " |
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 5-2002 ![]() |
watslaw: to je jak mluvit s hotentotem Pokud je nechce provozovat, tak proč je nevyřadí a musí mu zabírat místo ve vozovnách a dílnách? Řeknu Ti to velmi ve zkratce. Zaregistroval jsi někdy něco o účetnictví ve veřejném sektoru? Doba životnosti, odpisy, amortizace atd. V případě většího problému (skrytá vada atd)je třeba podívat se do smlouvy, třeba jak je to ošetřeno. Pokud tam je napsáno oprava v místě provozovatele tak není co řešit. Jak říkal Tonda Blaník tyhle smlouvy psal génius, to není smlouva ale umělecký dílo. Zkrátka nastuduj si problematiku a pak piš. V tomto případě spíše pohádka o tom, že na 1 kilometr výkopu si nenajmu jednoho kopáče s jedním krumpáčem, ale aspoň 10 kopáčů s deseti krumpáči, možná i pouvažuju o pronájmu bagru. Jesti jsi takový machr, tak sežeň do pondělka 10 elektromechaniků, 10 zámečníků, 10 lakýrníků, všechny s praxí alespoň 3 roky a všemi potřebnými papíry (např v případě zámečníků svářecí průkazy atd). Nabídni jim 30.000,-Kč a pokud to dokážeš, ta hradba odstavených tramvají zmizí a Ty budeš oslavován jako hrdina. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 6-2018 |
….machr, tak sežeň do pondělka …. No, něco mi říká že ty tramvaje jsou odstavené od úterka 5.8.2014, takže za tu dobu těch pondělků bylo přes dvě stovky. A za tu dobu si myslím mohlo být vypsané a zadané a i realizované i třeba externí výběrko na opravu a změnu interiéru nebo mohlo být trochu přidáno zaměstnancům nad těch 30kKč nebo kolik má zkušený svářeč s papírama u DPP. Vozy 15T po nehodě v Modřanech stojí už taky skoro 3 roky. Zde též seznam vozů i s poslednim vypravením a dalším infem: http://tram.mobilnitabla.cz/seznam_vozu |
watslaw
|
|
Neregistrovaný host |
![]() "Zaregistroval jsi někdy něco o účetnictví ve veřejném sektoru? Doba životnosti, odpisy, amortizace atd. " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 10-2012 ![]() |
Ještě jednou Husitská ![]()
Slova, ne činy!
|
Hošánek
|
|
Neregistrovaný host |
To vám jako v Praze jezdí buzerantská tramvaj?![]() ![]() ![]() |
Fkam
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3229 Registrován: 3-2011 ![]() |
A proč by nejezdila ? Jezdí i v jiných městech
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 5-2002 ![]() |
ondrej.rudolf: koukám že nebylo zcela pochopeno. Neznám přesné pozadí problému ale (například) pokud se DP handrkuje se Škodou jestli to je jejich konstrukční chyba či je to vinou opotřebení, nemůže to opravit protože by přiznal že je to chyba DP. Kapišto? Jestliže to jde soudní cestou můžou tam stát klidně i několik let(viz RT6). A pokud je navíc DP zas tak moc nepotřebuje, není důvod je opravovat. Třeba to taky může dopadnout tak, že si je škoda odveze a vrátí peníze, i když tomu nevěřím.OK?![]() watslaw:existuje zákon o účetnictví č. 563/1991 Sb (pozor jakožto všechny zákony v ČR umožňuje více výkladů) tady je k tomu třeba kurz https://studium.cz/27967-hmotny-a-nehmotny-majetek-z-hlediska-dan i-z-prijmu kde se dá zjistit co všechno se v účetnictví řeší. Pak také může dorazit kontrola z MF, NKÚ a podobných a ti ty zákony znají a vykládají si je třeba jinak, i to jsem již zažil. A mám dojem že případná pokuta za pochybení bývá dosti drastická, byť zákon umožňoval více výkladů. To jsou pak s kontrolory skvělé diskuze. ![]() Celkově, pokud by to bylo tak jednoduché už tam dávno nestojí a jezdí. Howgh. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7524 Registrován: 6-2004 ![]() |
George: DP je nepotřebuje? ![]() |