Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 08. 09. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 08. 09. 2018

dolů
   autor příspěvek
Čtvrtek, 30. srpna 2018 - 15:01:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4640
Registrován: 12-2007
 A teď s velkou nadsázkou a humorem. Co kdyby v nějaké společnosti/firmě zaměstnavatel dával zaměstnancům do počítače SW, který by zpomaloval výkon počítače a zaměstnanec by kvůli tomu nestíhal dokončit svoji práci a na přestávku na oběd by mu místo 30 minut zbývalo jen 15 minut?[jidlo]}
Běž se podívat do Škody auto nebo podobných pásových montoven jak to tam vypadá. Tam máš že levou rukou tohle vezmeš tady a dáš to sem. A kamera na Tebe čumí zda to děláš správně. Pokud ne, pápá, venku čeká další. Tady venku další nečeká tak se to holt řeší takhle.
Čtvrtek, 30. srpna 2018 - 15:12:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8394
Registrován: 5-2002
 Co kdyby v nějaké společnosti/firmě zaměstnavatel dával zaměstnancům do počítače SW, který by zpomaloval výkon počítače a zaměstnanec by kvůli tomu nestíhal dokončit svoji práci - to se bohužel samozřejmě děje. Mnohé společnosti/úřady nasazují mnohdy chaoticky různé "ochranné" a "dohlížecí" sw, které v kombinaci s antiviráky dokážou zaplevelit minimálně paměť počítače a také procesor. A pak zaměstnanec čeká, zatímco počítač kroutí diskem nebo přemýšlí... a připadá si jako řidič tramvaje.-)
Čtvrtek, 30. srpna 2018 - 15:19:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5137
Registrován: 7-2011
Gabuliatko:
"Pokud ne, pápá, venku čeká další. "
Jo, to určitě. [proud] A venku čekaj takový davy těch dalších, že se musej dovážet ze zahraničí, co? [biggrin]
parrot
Čtvrtek, 30. srpna 2018 - 15:20:11  
Neregistrovaný host
 To jo kluci, ale tady je to cíleně zpomalovani počítače. Ne že někdo koupí lajdackej sw[happy] je jasně že to potom i odnáší zákazník te dane společnosti.
Čtvrtek, 30. srpna 2018 - 21:38:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7567
Registrován: 6-2004
 Demon3: A taktika DP je jaká?

Ok 2025 se vypíše nové VŘ, ovšem víme jak to funguje, takže 2 roky než se dohodnou, pak další rok, než přijde první prototyp...

To už bude půlce vozového parku okolo 60 let :D
Pátek, 31. srpna 2018 - 06:25:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7717
Registrován: 2-2006
9001:
"To už bude půlce vozového parku okolo 60 let :D"
Nevidim v tom zásadní problém.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Kůň
Pátek, 31. srpna 2018 - 07:07:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1645
Registrován: 1-2012
 Když se vozy udržují, proč by nemohly být i 60 let? I v Americe by se daly potkat takto staré vozy. Ovšem se nesmí jít stylem Ukrajina.
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Pátek, 31. srpna 2018 - 08:12:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 1-2015
9001:
"Demon3: A taktika DP je jaká? "
Vyčkávat, vyčkávat, vyčkávat...
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Pátek, 31. srpna 2018 - 08:16:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2799
Registrován: 12-2007
 Otázka je, zda se opravdu vyplatí výrazně opravovat vozy 60 let staré. Přece jenom se postupně opotřebuje většina částí a generální oprava 60 let starého vozu se už může blížit ceně nového. Jistě u veteránů všeho druhu se na to tolik nehledí, protože v takovém případě jde o autentičnost daného dopravního prostředku (např. tramvaje v San Franciscu), nicméně v případě hromadného nasazení prostředků MHD by ekonomické zákony měly být zohledněny.
Mladějov
Pátek, 31. srpna 2018 - 09:56:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12720
Registrován: 3-2007
 Máte dojem, pane Wagone, že oprava (reko) 40 let staré T3 se blížila ceně 15 T ?

D3: A kam se ty vámi pořád požadované tram vejdou, když máte vozovny pořád plné ? Ono neschopnost udržet v provozu již nakoupené a "řešit" to pořád novým a novým..mi silně připomíná praktiky za socialismu.

Proč se teda hromadně vyřazovaly T3 něco (SU, tyristorky) a další typy, nechávaj se stát roky (!) zánovní Poršetry ?

Dyť to je hospodaření jako v Sovětském Svazu blahé paměti !
Smithers
Pátek, 31. srpna 2018 - 10:33:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 12-2007
 Taktika DPP je splácet, splácet, splácet to, co už má.
Wanowlk
Pátek, 31. srpna 2018 - 10:35:32  
Neregistrovaný host
 Vždyť 14T jsou odstaveny teprve od 5. 8. 2014 [kladivo] Čtyři roky!! [smrt]
Pátek, 31. srpna 2018 - 12:16:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7718
Registrován: 2-2006
Mladějov:
"A kam se ty vámi pořád požadované tram vejdou, když máte vozovny pořád plné ? Ono neschopnost udržet v provozu již nakoupené a "řešit" to pořád novým a novým..mi silně připomíná praktiky za socialismu.

Proč se teda hromadně vyřazovaly T3 něco (SU, tyristorky) a další typy, nechávaj se stát roky (!) zánovní Poršetry ?"
Nějak jsem si nevšiml, že bych zrovna já (nebo pokud je myšlen DP, tak on) "pořád požadoval" nové vozy...
Asi máš na mysli šotouše, ale to se neodvažuju komentovat. Tudíž postrádá smysl i další věta o "pořád novým a novým"...
T3 a další typy byly vyhodnoceny jako neperspektivní - jejich rekonstrukce by si vyžadovala vysoké investice, přičemž navyšování počtů vozového parku není na pořadu dne.
"Zánovní" Poršroty vykazují dlouhodobě vysokou závadovost, proto byly už několikrát staženy z provozu a vrací se do něj vždy postupně po nákladných a rozsáhlých opravách, tj. určitě se nenechávají jen tak stát... [wink]

Smithers:
"Taktika DPP je splácet, splácet, splácet to, co už má."
Přesně tak. Kolikrát to tu ještě musí zaznít, aby si to někteří zapamatovali ?
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pátek, 31. srpna 2018 - 14:24:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2955
Registrován: 3-2004
 Tak už oficiálně - 6892 a 6921 půjdou od zítřka na 23 - pořadí první, vypravovat je budou Střešovice. Už se na nich to dlouhodobé stání venku docela podepisovalo, tohle jim snad pomůže. No šel bych se s tím projet... [tramvaj]
Pátek, 31. srpna 2018 - 23:38:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 3-2018
 O minulém víkendu jsem byl svědkem, kterak nějací -řekl bych, že holandští šotouši - dle mého rozpoznání řeči fotili u ND relativně historickou třiadvácu, po ní se připlížila na sedmnáctce škodovácká "čtrnáctka" - tu nešotili, dále pak historická jízda Prahou - a tam opravdu stará dobrá historie, kteréž se na "ocasu" choulila nově překopaná "wana" - tu opět šotouštstvo šotilo - jeden z nich řidiči pololámanou češtinou říkal, že fotí historii - a že jí na této lince nečekali.. Řidič chvíli rudnul, pak mu stroze oznámil, že je to nová tramvaj, bouchnul dveřmi a odjel.. Trochu trapas - řekl bych :-)
Fkam
Sobota, 01. září 2018 - 00:12:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3257
Registrován: 3-2011
 Trapas to je, že nepoznají novou tramvaj [nene]
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Sobota, 01. září 2018 - 08:29:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1486
Registrován: 10-2010
 Že běžná veřejnost považuje T3R.PLF a T3R.PV za staré tramvaje je stará známá věc. [happy]
Sobota, 01. září 2018 - 10:33:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7569
Registrován: 6-2004
 Fkam: To je asi jako říct, že nepoznáš Ladu 21xx, která má rok výroby 2012 od té co má rok výroby 1980 :D To je taky ostuda ne? :D

Kondra89: Asi tak... Ono taky tam moc rozdílů není :D:D. A třeba v Plzni do zrychlů v rámci nějakých dotací dali i panely :D:D:D:D To už nebylo vůbec poznat co je R.P a co klasika.


A když jsme u našeho oblíbeného tématu [proud]

Jak to vypadá s druhou sérii wan? Zatím vše komplet utichlo.

(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
Fkam
Sobota, 01. září 2018 - 10:51:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3258
Registrován: 3-2011
 [vypravci]Zajímavé, lidi co znám považují wanu za novou tramvaj. To jenom pár šotoušů z toho dělá vědu. Zajímavé, že tento jev jsem nikde mimo Prahu neviděl. Wana je nová, nízkopodlažní a pasující do 21.století.

(Příspěvek byl editován uživatelem Fkam.)
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Issi
Sobota, 01. září 2018 - 12:53:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 12-2007
 Pasující do 21. století?
Klimatizace?
Nemám na mysli kabinu strojvůdce, ale prostor pro financující stádo.
Kalanis
Sobota, 01. září 2018 - 19:43:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2224
Registrován: 12-2006
 Zpomalování stroje pomocí SW je kupodivu normální. Slyšeli jste o kauze, kde Apple naschvál zpomaloval mobily, protože jinak nová verze rychleji sežrala baterku? Není to tak dávno. Nebo si vemte právě různé antiviráky a do toho nastavené politiky přístupu. Občas tak dokáže stroj naprosto vytuhnout. Také vyšší nároky (nenažranost) novějších SW je prakticky legendární. A přitom jde jen o nárůst vrstev danou tvůrčí leností a různými omezeními plynoucími ze softwarových licencí.

Teď tramvajově. Byl jsem oběhnout Zenklovku i Želivárnu. Želivárna ok, akorát zalévat, když už mží, je celkem ujeté. [uhoh] Zenklova je větší nálož. [cunik] Hrany zastávky Vosmíkových jsou přiblíženy k osám kolejí. To je fajn. Fajn není likvidace rozsahu 4xT na zastávku (staženo na 2xT). Zaslepení té spojky stylem, že se ač to tak vypadá, tak se tam to auto nevejde, bude pro řidiče [auto] drastické překvápko. Druhé, že když už tam musí, tak bude nově muset po kolejích. To se tady zklidňuje? Na to, že by mohla v nějaké době být opět rozebraná... [bomba] Dále U Kříže. Kolem ZC vně cyklostezka s nájezdem, kde by jeden to přední kolo urazil a navrch zábradlí. [andel] DC přesunuta za křižovatku na náměstíčko. To by nevadilo, pokud by bylo jasné, kudy vlastně mají [auto] jezdit, aby se s [tramvaj] nemotaly. Je třeba pamatovat, že ona Zenklova je celkem důležitá spojnice, tady hlavně ve směru z Libně na kopec. V tom je lepší Stejskalova/Libeňský zámek. Ta dopadla celkem nejlépe. Navíc přibylo nějaké parkování. Celkově: Čekejme nové špunty v dopravě. [satan]
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Sobota, 01. září 2018 - 22:22:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1963
Registrován: 12-2007
Ústečák:
"6892 a 6921 půjdou od zítřka na 23 - pořadí první, vypravovat je budou Střešovice. "
Wanowlk
Neděle, 02. září 2018 - 01:56:44  
Neregistrovaný host
 Kalanis: je zrovna v Zenklově běžné, že by 2 soupravy zastavovaly hned za sebou a bylo nutné mít zastávky 4xT?

Mně osobně na nových zastávkách mnohem víc vadí všudypřítomné odporné zábradlí na ostrůvcích. Třeba na Olšanských hřbitovech dc teď nemá babča jdoucí ze hřbitovů šanci stihnout z čekárny (sedadla) dojít na svou tramvaj včas, sedátko je od přechodů pěkně daleko. Hlavně lidem nedat šanci na žádnou svéprávnost [cunik]

Navíc je zábradlí tmavé, zatímco to starší hned vedle podél ulice červenobílé ... jen to proboha nemít jednotné! [zadnice]
Neděle, 02. září 2018 - 11:39:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 11-2012
 @ Fkam: Vy jste jezdil s tramvají v Německu, pokud se nepletu. Možná ještě pořád jezdíte. Jak by se tamní cestující na wany tvářili, zejména v západní části, když "Wana je nová, nízkopodlažní a pasující do 21.století."? A tamní dopravní podniky by taky po nich měly hned sáhnout, protože proti opravdu novým a moderním tramvajím jsou za směšný pakatel. Proč to tedy nedělají?
Malý_fotograf
Neděle, 02. září 2018 - 12:44:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6677
Registrován: 5-2002
 Ty hezký retro cedulky linkové orientace co má 8085 se na další vozy z retro linky nerozšíří?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Neděle, 02. září 2018 - 13:22:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2956
Registrován: 3-2004
 5735: Pěkný, obzvláště ta třetí. Já už se bál, že nikdo s foťákem v tom počasí nevyrazil, přestože to mělo slušnou propagaci. [happy]
Kalanis
Neděle, 02. září 2018 - 15:36:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2225
Registrován: 12-2006
 Při zátazích i nájezdech (= každý všední den) umí být problematické i Kobylisy (a tam místo ještě je). A Zenklovou jedou 3 linky. Barvičky jsem neřešil, to je 1 den nějakého týpka s kyblíky a štětci. Zajímavé jsou na těch trubkách spíš ty díry (a určitě jsou naschvál) - viděno na zábradlí kolem ZŠ B.Hrabala. O co, že budou nacpané vajglama a jiným bordelem. Větší veselo bylo s některými prkny, která držela čerstvý asfalt vedle kolejí, aby netekl dál. Dneska už jsou zákonitě orvaná či totálně vyhozená.
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Neděle, 02. září 2018 - 23:14:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1964
Registrován: 12-2007
Malý_fotograf:
"Ty hezký retro cedulky linkové orientace co má 8085 se na další vozy z retro linky nerozšíří?"

Zrovna ty cedulky na 8085 jsou sice retro, ale historicky paskvil.
Tabule s modrým podkladem a bílým písmem se používaly do roku 1978 (otevření prvního Áčka).
Font písma byl úplně jiný, tento odpovídá běžným papírovým tabulím z období kolem +-1985.

Na ostatních vozech jsou tabule více-méně v pořádku; tj. boční obvyklý modrý tisk na bílém papíru a přední jsou dvojího provedení - buď s fontem odpovídajícím papírovým tabulím nebo s fontem používaným na plechových tabulích.

Ústečák:
"5735: Pěkný, obzvláště ta třetí. Já už se bál, že nikdo s foťákem v tom počasí nevyrazil, přestože to mělo slušnou propagaci. [happy]"

Já tam byl pracovně (ta 23/601 jezdila přede mnou). Ale bylo tam spousta jiných, z jejichž foťáků vylezou i obrázky z jiných míst. Tak snad se pochlubí...
Pondělí, 03. září 2018 - 14:27:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7576
Registrován: 6-2004
 https://www.facebook.com/groups/libenkarlin/permalink/18354924065 04949/

Kde pak nám udělali soudruzi z NDR chybu... A to se včera nedá ani mluvit nějakém extra velkém děšti...
pan KarosáK
Pondělí, 03. září 2018 - 15:18:42  
Neregistrovaný host
 Dobrý...no co, stejně je to ještě staveniště, takže se od dokončovacích prací plynule přejde na reklamace. Vzpomeňme Červený Vrch :-D
Pondělí, 03. září 2018 - 15:53:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7577
Registrován: 6-2004
 pan KarosáK: Právě, že ne... U Sokolovny je to finální stav... Bohužel...
Pondělí, 03. září 2018 - 20:06:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8401
Registrován: 5-2002
 Před chvilkou jsem jel počůranou rachotinou 9417. Po nástupu do zadní části mně přivítala veleloužička na podlaze. Ale žádný bezdomovec ba ani jiný cestující v ní nebyl, jela do vozovny. Pak jsem zjistil, že mokrá stopa jako proužek jde až do předního dílu a jen v pravé půlce. Pochopil jsem, co se na mně v jiné rachotině minulý nebo předminulý týden vylilo. To je klimatizace k pohledání....
Pondělí, 03. září 2018 - 20:21:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2800
Registrován: 12-2007
 Mladějov: Byl jsem na chatě, proto jsem nereagoval. Je otázka, jak je rekonstrukce drahá. Kolik lidí a kolik času se potřebuje na generální opravu resp. modernizaci tramvaje T 3 a kolik lidí a času se potřebuje na stavbu nové. Domnívám se, že např. na modernizaci se potřebují kvalifikovanější lidi než na stavbu nové, a dále, že taková modernizace se nemůže tolik robotizovat jako výroba nové. Ale jistě, pokud si to např. dělá Dopravní podnik ve svých vlastních dílnách, tak zpravidla nepočítá čas pracovníků, kteří provádějí tu modernizaci, čili ekonomika je poněkud zdeformovaná. To je podobné, jako si lidé za totáče sami opravovali své automobily a přišlo jim to levnější než kupovat nové. Ale je třeba zvážit přínosy zmodernizované tramvaje ve srovnání s novou tramvají. Např. z hlediska spotřeby energie, ovládacích systémů, opotřebování vozidla, bezpečnosti, pohodlnosti pro cestující apod. Jistě oprava může být třeba levnější, ale je otázka jaký bude přínos modernizované tramvaje 10 let po její modernizaci ve srovnání s novou tramvají. A pokud se týká vozoven, pokud je záměr budovat nové tramvajové tratě, tak by se také měly budovat nové vozovny, nejlépe v blízkosti konečných nových úseků tramvajových tratí. Samozřejmě takové, aby svým případným hlukem co nejméně zatěžovaly obyvatele v okolí. Jenže zatím jsem nikde neviděl, že by v souladu s novými úseky tramvajových tratí Dopravní podnik hl.m. Prahy spolu s Magistrátem jednaly o možnosti výstavby nových vozoven. Dokonce ani nevím, zda se o to pokusily. Přitom takové vozovny by mohly nabídnout místním obyvatelům několik pracovních míst.
Pondělí, 03. září 2018 - 21:48:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7719
Registrován: 2-2006
9001:
"A to se včera nedá ani mluvit nějakém extra velkém děšti..."
To máme asi každý o "extra velkém dešti" jiné představy. Včera večer to byla průtrž jako [cunik], během pár minut napršelo asi tolik, co za celý rok, což uznávam letos neni problém.
Čimž ani náznakem neobhajuju problém s louží... [proud]

Borovička:
"Před chvilkou jsem jel počůranou rachotinou 9417."
Nahlášeno, což ovšem neznamená, že se to nebude opakovat. S jistotou bude...

Wagon:
"...pokud si to např. dělá Dopravní podnik ve svých vlastních dílnách, tak zpravidla nepočítá čas pracovníků, kteří provádějí tu modernizaci, čili ekonomika je poněkud zdeformovaná..."
Pěkná hloupost, samozřejmě se účtuje i práce, byť pro "sebe" bez nutnosti vytváření zisku.

Wagon:
"...zatím jsem nikde neviděl, že by v souladu s novými úseky tramvajových tratí Dopravní podnik hl.m. Prahy spolu s Magistrátem jednaly o možnosti výstavby nových vozoven. Dokonce ani nevím, zda se o to pokusily..."
v ÚP je/bylo vyhrazeno hned několik potencionálních ploch určených pro zázemí DP.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pondělí, 03. září 2018 - 22:02:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7578
Registrován: 6-2004
 Demon3: Podle toho co je na IPRu resp. Metropolitním plánu, tak jeden a to u Chodovské ulice. + samozřejmě ÚD :-).

Když už se nakously elektrické projekty.

Jak to vlastně vypadá s trolejbusem a elektrobusem? Okolo Žižkova i Letnan najednou ticho po pěšině. A to je před volbami[proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
Pondělí, 03. září 2018 - 23:04:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2801
Registrován: 12-2007
 Demon3: Otázkou je, jak se počítá ta práce pro "sebe", jakou těm pracovníkům platí mzdy. Pokud by pracovníci DP prováděli pouze malé a střední opravy, tak bych jich třeba nemuselo být tolik. Nemyslím si, že je to důvod k propouštění těch, kteří provádějí modernizaci, ale myslím si, že jejich plat je zahrnut do celkových mzdových nákladů Dopravního podniku, přičemž Dopravní podnik všechny mzdové náklady zahrne do požadavku na dotace, které dostává od Magistrátu. Takže asi těžko bude možné posoudit, co je dražší nebo levnější, protože zde soutěží např. práce v ziskovém soukromém sektoru, jaký je třeba ve Škodě Transportation s pracemi v podniku, který je dotován hlavním městem Prahou, přičemž dotace na provoz jako takové samozřejmě DPP potřebuje.
Kolik je těch ploch v územním plánu pro vozovny? Někdo na tomto fóru mi říkal, že vozovny jsou zapotřebí zejména na levém břehu Vltavy. Tam jsou 2 vozovny - Motol a Vokovice. V nejbližších 10 let se snad postaví tramvajové tratě do Slivence, Na Dědinu a pak až k Terminálu 3 a do Suchdola. Trať na Dědinu je v blízkosti vozovny Vokovice, takže mnohem užitečnější by bylo, kdyby vozovny byly v blízkosti tratě do Slivence, kde nejbližší vozovna je v Motole anebo do Suchdola, kde nejbližší vozovna je ve Vokovicích. Je pravděpodobné, že vozovny by asi musely být postaveny na zemědělské půdě, ale z hlediska veřejného zájmu je podle mne důležitější výstavba tramvajové vozovny před ochranou zemědělského půdního fondu. Jinak tramvajové tratě mají vést do Středočeského kraje, např. do Jesenice. Vozovna by proto mohla být také ve Středočeském kraji.
Pondělí, 03. září 2018 - 23:06:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7579
Registrován: 6-2004
 Wagon: Tak se štípni jo [biggrin][biggrin][biggrin]
Úterý, 04. září 2018 - 06:18:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7720
Registrován: 2-2006
9001:
"Podle toho co je na IPRu resp. Metropolitním plánu, tak jeden a to u Chodovské ulice. + samozřejmě ÚD :-)."
Byly tam třeba i Hodkovičky. [wink]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
George
Úterý, 04. září 2018 - 09:41:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1414
Registrován: 5-2002
 Pokud vím tak Hodkovičky jsou passé. Sice jsou již zbourány skleníky, leč developer lobuje za byty. Argumentuje dvěma stavbami naproti přes ulici (jedna stojící, druhá ve výstavbě). A obyvatelé luxusních loftů v Mikrotechně (viz https://bydleni.idnes.cz/modrany-vanguard-microna-bytovy-dum-deve loper-fld-/dum_osobnosti.aspx?c=A180108_124641_dum_osobnosti_web )také nebudou chtít koukat do vozovny.[proud]
Již nyní těm nastěhovavším se hroudám a vidlákům vadí zvonění tramvaje na což nebyli z rodné vísky zvyklí (kmocháček říkal že zvonek přivolává smrt), natož aby jim ty pekelné stroje parkovaly pod okny.[wink]
Úterý, 04. září 2018 - 11:59:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7721
Registrován: 2-2006
 To já přece ale nerozporuju, píšu byly...
Každopádně po výstavbě dílen a rekonstrukci Hloubětína bude na dlouhou dobu dostatek deponovacích kapacit, takže výstavba něčeho nového není aktuální.

Wagon:
"Otázkou je, jak se počítá ta práce pro "sebe", jakou těm pracovníkům platí mzdy."
Počítá se úplně stejně jako práce pro externí, ale bez přiměřeného zisku. Každá taková akce se účtuje na sólo zakázku, takže o nákladech je jasno.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
George
Úterý, 04. září 2018 - 14:14:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1415
Registrován: 5-2002
 Tak v tom případě ano.[wink] Leč blíží se období podlézání voličům..... A jelikož na předvolební sliby se nepřísahá kdo ví co bude ještě přislíbeno.[proud] Ostatně očekávám známý seznam nových tratí. Ten s letošním datem ještě ve své sbírce nemám.
Úterý, 04. září 2018 - 15:39:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7580
Registrován: 6-2004
 George: Jo tohle je má oblíbená kniha :D Máš i tu druhou, kde jsou P+R? ;-)

Jenom tak přemýšlím co tam vlastně je nového :D:D Možná most P6-P8 :D
George
Úterý, 04. září 2018 - 19:16:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1416
Registrován: 5-2002
 9001:Ano krásná pohádková knížka, která má každé volby nové vydání.[proud][proud]
Mám jen tuhle.
Seznam je vskutku pestrý (pokud čerpám z tohoto):https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/nove-tramvajove-trate-praha- mapa-plan-rozsireni/r~a955706c6e0411e7b2b5002590604f2e/?redirecte d=1536079685
Tratě těsně před realizací do roku 2020 [proud][proud][proud]
Divoká Šárka – Dědina
Sídliště Barrandov – Holyně – Slivenec
Modřany–Libuš - (původně měla být zprovozněna v roce 1996)
Smyčka na Zahradním městě
Smyčka u stanice metra A Depo Hostivař

Já jsem se dříve domníval že slůvko "těsně" znamená něco ve stylu "během týdne nejpozději". Já naivka.

Plánované tratě
Dědina – Dlouhá Míle – Terminál 3 u starého letiště
Kobylisy – Bohnice (nekonečný příběh)
Nádraží Podbaba – Suchdol
Choceradská – Chodovec – Opatov – Háje – Jižní město
Vinohradská – Hlavní nádraží – Bolzanova
Pankrác – Budějovická (také nekonečný příběh)
Budějovická – Jeremenkova – Dvorce
Budějovická – Michle
Výstavba Dvoreckého mostu přes Vltavu, který by spojil Smíchov a Podolí (Praha 4 + Praha 5)
Krematorium Strašnice – Sídliště Malešice (kolikrát už měla být postavena?)
Královka – Strahov
Vypich – Nemocnice Motol – Vozovna Motol
Trojská

Síť po roce 2030
Záběhlická–Bohdalec–Eden–Vršovická
Podbaba–Trojská zoo
Výstavba mostu, který by spojil Podbabu a Troju
Modřany–Komořany

Paradoxně tato poslední trať byla uvažována do roka po otevření Modřany - Nádraží Braník. Proto bylo u Nádraží Modřany to esíčko a připravené zdi.

Chybí mi tam trať Budějovická - Kačerov- nemocnice Krč - sídliště Novodvorská.
Ale domnívám se že se brzo objeví v příštím vydání (to zase zmizí jiná trať).[proud]
Úterý, 04. září 2018 - 19:37:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7581
Registrován: 6-2004
 George: Z toho se reálně postaví jenom Zahradní město, protože město nebude chtít platit CDCT celou do Hostivaře[biggrin]
Středa, 05. září 2018 - 09:08:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 1-2015
George:
"Chybí mi tam trať Budějovická - Kačerov- nemocnice Krč - sídliště Novodvorská.
"
Na Novodvorskou tramvaje? Tam je sice prostor pro tramvaje, ale jak dál? Jako konečnou na Vavřenově to moc nevidím a do Braníka je moc prudké klesání.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Milala
Středa, 05. září 2018 - 09:32:23  
Neregistrovaný host
 do Braníka je moc prudké klesání.
Tramvaj s ozubnicí. To je to správné šotořešení, které v Praze vyloženě chybí. [biggrin]
George
Středa, 05. září 2018 - 12:12:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1419
Registrován: 5-2002
 Někde v historických análech jsem narazil na konec v těchto místech 50.0280911N, 14.4273878E ale tam je panelák.
Druhá varianta byla nasypání zeminy sem 50.0275053N, 14.4269728E a tam konečná.
Koneckonců je možné to řešit kolejovým přejezdem. Těch variant je mnoho, a nápady před volbami jsou neomezené.[proud]
No, ono i klesání z Budějovické kamkoli je slušný kopec.
P_v
Čtvrtek, 06. září 2018 - 00:10:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2002
Registrován: 5-2002
Demon3:
"9001: "Podle toho co je na IPRu resp. Metropolitním plánu, tak jeden a to u Chodovské ulice. + samozřejmě ÚD :-)."
Byly tam třeba i Hodkovičky. [wink]"
Shodou okolností jsou obě dvě lokality v záplavové oblasti. Hodkovičky byly v roce 2002 zatopené i navzdory hrázi, v roce 2013 byla zaplavená aspoň trať. Plácek v Záběhlicích zas vyplavuje Botič, který to tu splachuje i s ONJ komplet.
Cogwheel
Čtvrtek, 06. září 2018 - 10:22:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5760
Registrován: 1-2012
 Lze doufat, že po volbách se v Praze dosavadní přístup k [tramvaj] a stavbě nových tratí změní? Náhodně jsem se např. dozvěděl, že zhruba před měsícem náhle zemřel onehdy vlivný škůdce pražské MHD a zřejmě též "tunelář" pražského DP aj. veřejných financí, nechvalně proslulý Radovan Šteiner. V letech 1998-2010 byl členem pražského zastupitelstva a v letech 2002-2010 působil jako radní hl.m. Prahy pro oblast dopravy a radní MČ Praha 8 za ODS. Letos v lednu mu bylo teprve 46 let. Viz též: https://cs.wikipedia.org/wiki/Radovan_%C5%A0teiner
Když pro něj letos přišla [smrt] ani pes po něm neštěkl.
Čtvrtek, 06. září 2018 - 10:41:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7586
Registrován: 6-2004
 Cogwheel: Definuj škůdce :D Ono to co přišlo po něm je snad ještě o level horší :D.

Když se podíváš na volební prognozy, tak nás čeká kopie Poslanecké sněmovny... s tím,že musíme doufat, že odpad zůstane těsně pod 5%...

Takže nás čekají bojůvky a nic do toho...
Cogwheel
Čtvrtek, 06. září 2018 - 10:54:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5762
Registrován: 1-2012
 Definovat škůdce je obtížné. Dříve např. sedláci považovali za škůdce sysla, dnes je to chráněný živočich...
Čtvrtek, 06. září 2018 - 11:30:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7587
Registrován: 6-2004
 Cogwheel: Jo souhlas :D. On i zpětně Bém byl vlastně ještě rozumný, protože i přes přešlapy se v Praze aspon něco dělalo...

aneb pro jednoho terorista pro druhé bojovník za svobodu [satan]
P_v
Pátek, 07. září 2018 - 14:24:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2005
Registrován: 5-2002
 Přístup k [tramvaj] a stavbě nových tratí je dán hlavně NIMBY, dále požadavky na hygienu, které jsou buď nesplnitelné nebo vedou k absudrním opatřením, a tím že pozemky jsou soukromé a jelikož v Praze, tak strašně drahé. To se těžko volbami změní, leda že bychom volili třešničkovou stranu.
Mladějov
Pátek, 07. září 2018 - 15:01:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12734
Registrován: 3-2007
 A proto dostavit metro D ! [proud]
Pátek, 07. září 2018 - 21:32:00  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8815
Registrován: 6-2002
 http://www.dpp.cz/lazarska-narodni-trida-ujezd-docasne-preruseni- provozu-tramvaji/
Z důvodu havárie tramvajové trati je od pátku 7. září 2018 (přibližně od 20.00 hodin) do odvolání (předpoklad do večerních hodin v pátek 14. září 2018) obousměrně přerušen provoz tramvají v úseku Lazarská – Národní třída – Národní divadlo – Újezd. Upozorňujeme, že operativní změny tras tramvajových linek 2, 9, 18, 22, 23, 41 a nočních linek (91 – 99) nejsou aktuálně v jízdních řádech a vyhledávači spojení zahrnuty. K doplnění dojde postupně v závislosti na zpracování dočasných změn tras linek od pondělí 10. září 2018.
To už před pár lety bylo, že [crazy]

O co přesně jde? Jestli se v oblouku u Máje rozpadly kolejnice, není to snad na týden práce. Změny tras linek od pondělí jsou dost nekompromisní: Linka číslo 9 je zrušena. V úseku Sídliště Řepy – Anděl – Újezd je nahrazena linkou číslo 32, v úseku Spojovací – Hlavní nádraží – Lazarská je nahrazena linkou číslo 39. Linka číslo 22 je zrušena. V úseku Bílá Hora – Vypich – Malostranská – Újezd je nahrazena linkou číslo 32, v úseku Nádraží Hostivař – Radošovická – I. P. Pavlova – Lazarská je nahrazena linkou číslo 39. Pětka z Anděla do centra doufám příští týden po večerech nebude korzovat v sólech [proud]
Pátek, 07. září 2018 - 21:43:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4652
Registrován: 12-2007
 U Máje se krom kolejnic rozpadlo podloží a je to na týden práce.
Pětka určo v solech korzovat bude bo noční linky. Mě by spíš zajímalo proč se nemůže převlíkat z 9 na 22 na Ujezdě a Spálené.
parrot
Pátek, 07. září 2018 - 21:54:18  
Neregistrovaný host
 Mašinka: Pětka z Anděla do centra doufám příští týden po večerech nebude korzovat v sólech

Pět vozíků metra linky B spřažených v řadě za sebou po večerech mezi Andělem - Karlovým náměstím resp. Národní třídou panáčkovi nestačí? [lol]
Pátek, 07. září 2018 - 22:51:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7591
Registrován: 6-2004
 parrot: Ona ta 9 nejezdí po 4 minutách jen tak z [zadnice] A při kvalitě informování v pražské dopravě ...
Sobota, 08. září 2018 - 07:25:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8403
Registrován: 5-2002
 O co přesně jde? - Dolínek zahájil převolební kampaň pod heslem "Za centrum bez tramvají".
Sobota, 08. září 2018 - 09:05:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2958
Registrován: 3-2004
 Minimálně tři strany nám tu hovoří o MHD zdarma, což je teda dle mýho úplná kravina. Už se těším, až bude po volbách například Landovský vyprávět, že teda moc chtěli, ale bohužel to technicky nejde, takže teda pardon.
https://ct24.ceskatelevize.cz/nazory/2588386-prazska-fantasmagori e-dekady-mhd-zdarma
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru