Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 11. 10. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 11. 10. 2018

dolů
   autor příspěvek
Pátek, 28. září 2018 - 19:55:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 7-2017
Co jede na Karlštejn nevím, kalendář mlčí, zato je tam zítra jízda na Křivoklání.
Pátek, 28. září 2018 - 19:57:39  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15848
Registrován: 11-2005
To tady nikoho nezajímá, že jsi jel v bundičce a že se zítra oblečeš. Ušetři nás, prosím, takových řečí...[crazy]

Mořina dneska:
První pár sama EP1000, zpožděno. Druhý pár zřejmě technické problémy zpožděno přes hodinu. Změna technologie - směr Mořina 749.250 a vzadu EP1000 komínem ven. Po obědě pár včas, navečer nevím. Odjezd sv po šesté pres Prahu, Krpy do Lužné. Obsazenost dle pohledu zvenku: 110 %

Karlštejn zítra: Plzeňská šlechtična

Mořina za 14 dní: Zlíchovska 213, Veselská EP1000, Plzeňská 313. Vlaky po hodině.

Křivoklání: přes Prahu a Kralupy
Pátek, 28. září 2018 - 20:22:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 8-2017
Nemá někdo nějaké informace o tom jak stojí pára na zítřejší Karlštjen ? Komínem nebo uhlákem ?
Předem díky za info.
Pátek, 28. září 2018 - 20:37:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 1-2012
Dnes v Lysé n L. Českolipská Líza v rámci E-Day 2018 zažila i nálet Spitfiru.
Blanka
Pátek, 28. září 2018 - 21:05:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911
Registrován: 12-2014
Bardotka749121: Pětasedma jede na Karlštejn komínem napřed [masinka]

Jeník_H.: Tak to trochu závidím, já byla odpoledne na Smíchově a bylo tam opravdu nepříjemně větrno a zima.

Jinak to vypadá, že bývalé smíchovské depo jde k zemi. Kdo by si chtěl vyfotit, co ještě zbývá, má zřejmě poslední možnost. [sad]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Bdlm
Pátek, 28. září 2018 - 21:44:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1617
Registrován: 3-2007
Sari. To úřadoval Hanačík ne?
Sobota, 29. září 2018 - 05:32:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2017
Příjezd Legiovlaku od Čelákovic do Brandýsa nad Labem s Bardotkou 749.121-O dne 26.9.2018

https://www.youtube.com/watch?v=Dhq4xhX5umM
Sobota, 29. září 2018 - 06:10:09  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15850
Registrován: 11-2005
Bdlm: Jo.
Sobota, 29. září 2018 - 13:30:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 6-2016
Mořina 28.9. príma. Jak psáno výše - směr Mořina Bardotka , směr zpět pára. Nedomyšlená poslední jízda. V 16,21 to přijelo na Mořinu, obsazenost cca 80%,kaštani ani nevylezli a museli se tam nacpat všichni ti, co byli celej den na vejletech v okolí, ale dobrý... 13.,14.10. znovu 160 let KND- tentokrát je pořadatelem výtopna Zlíchov.
Sobota, 29. září 2018 - 15:38:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2243
Registrován: 3-2015
Dnešní parní krasavice v rámci Karlštejnského vinobraní. Vůbec jsem netušil že je tamní výpravní budova schovaná pod plachtou a opravuje se.


(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Fandaprudič
Sobota, 29. září 2018 - 16:27:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2777
Registrován: 3-2009
Už zhruba 3 týdny...
Sobota, 29. září 2018 - 17:15:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 8-2013
M 260.001 Stříbrný šíp a 475.179 Šlechtična v okolí Nymburka a Lysé nad Labem 28.9.2018

VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=drTeIO-0nVs



Foto-
https://flic.kr/p/ML7Vfi
https://flic.kr/p/Pp9ofE
Sobota, 29. září 2018 - 19:19:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 6-2010
VIDEO: Křivoklání 2018 s "Pětasedmou" 475.179 a "Brejlovcem" T 478.3001

https://youtu.be/XkvaJ6fYnK8


Sobota, 29. září 2018 - 21:07:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 1-2017
Zdravím, věděl by někdo jaké bylo číslo zvláštního vlaku dne 15.9. na kterém jel Inter Panter 660.004 z Říčan na Smíchov s odjezdem cca ve 13:45 z Říčan? Děkuji [vypravci]
ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
Pondělí, 01. října 2018 - 13:42:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1700
Registrován: 7-2007
Honza_470:
Os 11796
Pondělí, 01. října 2018 - 19:46:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 1-2017
Díky [happy]
ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
Středa, 03. října 2018 - 08:20:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 8-2017
Proč se zase hrabou Počernice Vysočany? Vždyť už se snad dělali?
Středa, 03. října 2018 - 08:27:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1972
Registrován: 12-2007
Pretože je to tak rozfázované.
Středa, 03. října 2018 - 09:21:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5170
Registrován: 9-2005
Druhou kolej ještě nedělali. Po dokončení této bude veškeré přehmoždinkování z Lysé na Masnu/hlavák dokončeno.
Traťovaku, v listopadu msji být noční výluky kvůli broušení 1.TK Počernice - Vysočany. Druhá se bude brousit kdy, při nynější výluce?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Středa, 03. října 2018 - 11:11:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1973
Registrován: 12-2007
Áno, na konci výluky.
Čtvrtek, 04. října 2018 - 07:36:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 12-2003
Pražská záloha ve Vysočanech se nějak šetří, aby se neojela? Už po několikáté je na Sp Jordán od/do Benešova vystaven brejlovec. Proč na ten vlak nenasadí záložního peršinga a brejlovec nechť si odstojí den ve Vysočanech se záložní soupravou.

Obecně by mohla být operativní záloha v nezávislé trakci, aby byla operativnější..
Čtvrtek, 04. října 2018 - 07:53:52  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72972
Registrován: 4-2003
Romanero:
"Už po několikáté je na Sp Jordán od/do Benešova vystaven brejlovec. Proč na ten vlak nenasadí záložního peršinga a brejlovec nechť si odstojí den ve Vysočanech se záložní soupravou."
Protože jede až do Tábora?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Čtvrtek, 04. října 2018 - 08:07:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 12-2003
Já vím a co to na tom mění? Není lepší aby na Jordánu jela souprava 162 + Bdmteeo než brejlovec + Bdt. Ta záloha se mi zdá, i ohledem na sysla první třídy, zbytečně velkorysá, když se kolem Prahy denně prohání močky typu Bdmtee, Bdt, BDS apod.
Čtvrtek, 04. října 2018 - 08:11:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 8-2017
Mění to asi to, že u 162 by byl za Benešovem pěknej ohňostroj.
Nezávislá záloha je sice hezká věc, ale nevratná souprava je v okolí Prahy celkem -gh- a na vratnou by bylo potřeba konečně zprovoznit WTB u nějakého kundálu (pokud vím, stačilo by chtít - a zaplatit, samozřejmě).
Čtvrtek, 04. října 2018 - 08:15:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 7-2017
Polopatě: Peršing do Tábora nedojede protože je pouze E, anebo by se muselo v Benešově přepřahat, což je nějakých +15 minut.
Ghost
Čtvrtek, 04. října 2018 - 08:18:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1954
Registrován: 1-2011
Romanero: Ono to se zálohou není také kdovíjaké, není kde brát, záložní souprava je již pár dní v opravě a na zálohu se točí sysel od Berouna po dojezdění ranní špičky na Berounech.

když se kolem Prahy denně prohání močky typu Bdmtee, Bdt, BDS apod.
Trend je ovšem takový, že provoz podobných souprav se bude spíše rozšiřovat, viz. nový GVD.

Celkově je to v okolí Prahy s vozidly dost na ručník, ale to nebrání objednateli dále nahušťovat vlakodromy pod heslem, když už není co, i 754 s Bdt je dobrý. Na jednu stranu to chápu, na druhou stranu je tohle večírek, ze kterého se bude krutě střízlivět.
Čtvrtek, 04. října 2018 - 14:18:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1974
Registrován: 12-2007
Dnes na osmú z Mochova asi rekord - 41 cestujúcich! Škola išla na výlet...
Čtvrtek, 04. října 2018 - 16:47:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8281
Registrován: 6-2006
Blanka
Čtvrtek, 04. října 2018 - 21:35:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 12-2014
VIDEO: Páteční večerní příjezd 475.111 na Smíchovské nádraží, řádná zdravice s EP 1000, která zrovna projížděla a posun do zlíchovské výtopny [vypravci]
https://youtu.be/FeRcZqyN_Wg
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Neděle, 07. října 2018 - 07:37:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 879
Registrován: 6-2010
VIDEO: Poslední parní víkend / Pohled na trať ze strany topiče 556.0506 Praha Vršovice - Praha Hlavní nádraží - Kralupy nad Vltavou - Kladno Město

https://youtu.be/JH_VId8R47A


Pondělí, 08. října 2018 - 20:01:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 8-2017
Zdvojené regíny na Hrbaté v odpolední špičce jsou už natrvalo, nebo se jedná o nějakou putovní výstavku, dokud má Rakovník přebytek regín (když je výluka na Buštěhradce)?
Pondělí, 08. října 2018 - 21:13:55  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15875
Registrován: 11-2005
Po výluce na rakovnické by měly zůstat dvojité soupravy i odpoledne...
Úterý, 09. října 2018 - 20:54:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 1-2017
Nevím kde se zeptat, tak to zkusím tady. Nevěděl by, prosím, někdo kde bych mohl najít nebo jestli by mi někdo napsal v kolik hodin bude projíždět jednotlivé zastávky a stanice dne 13.10. Orient Expres v úseku Praha - Plzeň? Abych k trati nepřišel příliš brzo nebo pozdě. Jediné co vím, tak je to že bude odjíždět z Prahy hl.n. někdy okolo druhé hodiny. Děkuji [vypravci]
ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
Úterý, 09. října 2018 - 21:08:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 8-2017
Také jsem doufal že odpolední dvojregíny zůstanou, ne kvůli tomu že jsou kriticky potřebné (ale brzy by stejně byly, další sídliště poblíž nádraží se staví), ale protože zavést takové posílení jen jako dočasné je spíš kontraproduktivní.

Tím spíš mě vytáčejí ta nová krátká nástupiště mezi Nučicemi a Berounem, pořád bude víc a víc cestujících, kteří skončí mimo peron. Nedávno jsme jeli s koly do Loděnic (sobotní vlak v 9 z Prahy je také dvojitý) a nepřipravili jsme se na to, soupravy byly motory k sobě takže naděje vejít se by možná byla, ale fíra se ani nesnažil a náš zadní výstup byl bezpečně mimo. Sice to před zastavením hlásili, ale to už nebyla možnost se s koly přesunout jinam, takže jsme si pak i s dětmi hráli na parašutisty. Podle jak starého projektu se tohle zase stavělo, že nástupiště nestačí, ačkoliv místo tam je? To vzali délku nástupiště úměrnou počtu cestujících co tam nastupují? :-) Jako připomínku minulosti posílám jednu 810 sólo, kterou jsem se mohl svézt minulou středu v poledne.
Úterý, 09. října 2018 - 22:05:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 8-2017
Vzhledem k tomu, že za Krahulovem nejsou dvě jednotky kapacitně potřeba, tak by bylo nejlepší tam kuplovat a dekuplovat. Nejen, že by nikdo nepadal do štěrku, ale ještě by se ušetřila regína - a ne, že by se to nehodilo, když leckde po republice ještě jezdí vlečňáky i v turnusu a náhradu regíny šukafonem jsem v poslední době taky zažil častěji, než by bylo zdrávo.

EDIT: Tím je myšleno za současného stavu infrastruktury. Jinak je historicky nevyhnutelné udělat něco s úsekem Řeporyje - Rudná (čímž nemyslím zrovna drát) a zavést čtvrthodinu.

(Příspěvek byl editován uživatelem M250.0.)
Středa, 10. října 2018 - 12:43:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 6-2018
Twix:
"Také jsem doufal že odpolední dvojregíny zůstanou, ne kvůli tomu že jsou kriticky potřebné (ale brzy by stejně byly, další sídliště poblíž nádraží se staví), ale protože zavést takové posílení jen jako dočasné je spíš kontraproduktivní.

Tím spíš mě vytáčejí ta nová krátká nástupiště mezi Nučicemi a Berounem, pořád bude víc a víc cestujících, kteří skončí mimo peron. Nedávno jsme jeli s koly do Loděnic (sobotní vlak v 9 z Prahy je také dvojitý) a nepřipravili jsme se na to, soupravy byly motory k sobě takže naděje vejít se by možná byla, ale fíra se ani nesnažil a náš zadní výstup byl bezpečně mimo. Sice to před zastavením hlásili, ale to už nebyla možnost se s koly přesunout jinam, takže jsme si pak i s dětmi hráli na parašutisty. Podle jak starého projektu se tohle zase stavělo, že nástupiště nestačí, ačkoliv místo tam je? To vzali délku nástupiště úměrnou počtu cestujících co tam nastupují? :-) Jako připomínku minulosti posílám jednu 810 sólo, kterou jsem se mohl svézt minulou středu v poledne.
"
Jako je to dost škoda, že se neumí zařídit to aby u dovjregíny byly nízké podlahy vždy uprostřed a u elefantů první třídy vždy na koncích. Moc si nedovedu představit jak toto zajistit.
Středa, 10. října 2018 - 13:14:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17673
Registrován: 5-2002
Os2017: Jako je to dost škoda, že se neumí zařídit to aby ... u elefantů první třídy vždy na koncích.
Pokud je chceš mít ausgerechnet na koncích, tak právě tím zaděláváš na to, aby to nešlo.
Kdyby ses ovšem spokojil s orientací všech Elefantů stejně, tak už by to byla jiná písnička...
Středa, 10. října 2018 - 13:18:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2205
Registrován: 6-2016
M250.0: Úsek Řeporyje - Rudná je prakticky na začátku totální rekonstrukce. Vždyť v Řeporyjích bude nový, dynamický a ve státní správě ostřílený starosta[rofl]
Středa, 10. října 2018 - 14:11:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9309
Registrován: 8-2012
Kdyby ses ovšem spokojil s orientací všech Elefantů stejně, tak už by to byla jiná písnička
To už nám tu kdysi nějaký modrogum vysvětloval, že "to nejde", protože co kdyby náhodou nějaký záložní přejel na jinou linku...
(Jenže když 9612 jako snad jediný spoj S4 jede úvratí v Libni místo napřímo Sluncová - Balabenka, tak to je taky těžký.)
電車オタク
Středa, 10. října 2018 - 14:26:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17675
Registrován: 5-2002
TH: To už nám tu kdysi nějaký modrogum vysvětloval, že "to nejde"
No to je ta "jiná písnička". [wink]
Nicméně požadavek na jeden tak a jeden tak zadělává na to, aby to nešlo doopravdy, resp. za cenu neefektivních prostojů.

Jenže když 9612 jako snad jediný spoj S4 jede úvratí v Libni místo napřímo Sluncová - Balabenka, tak to je taky těžký
To doufejme po znovuotevření Negrelliho viaduktu pomine...
Jezovec
Středa, 10. října 2018 - 15:14:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 1-2004
1. třída u Elefntů apod: ono by úplně stačilo aby byla vždycky stejně…
Středa, 10. října 2018 - 15:32:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 6-2018
Hajnej:
"Os2017: Jako je to dost škoda, že se neumí zařídit to aby ... u elefantů první třídy vždy na koncích.
Pokud je chceš mít ausgerechnet na koncích, tak právě tím zaděláváš na to, aby to nešlo.
Kdyby ses ovšem spokojil s orientací všech Elefantů stejně, tak už by to byla jiná písnička..."

No tak kdyby se dalo aspoň to, určitě by to bylo lepší. Protože když to vyjde na první třídy u sebe uprostřed, tak tam lidi přes sebe děsně lezou, stoupají si u dveří a tak.

No a neschopnost pravidelných cestujících vytipovat si volnější část soupravy je fascinující jak u elefantů, tak třeba i v metru. Ono i rozpoznání první třídy u elefantů dle pantografu není nic složitého a dá vám na peróně těch pár sekund na přejití k požadované části vlaku. Nebo zavést dynamické hlášení na nádražích které sdělí zda jde o dlouhý či krátký elefant a kde ta první třída zrovna je.
Pajas2
Středa, 10. října 2018 - 15:41:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 935
Registrován: 10-2009
Os_2017:
"Ono i rozpoznání první třídy u elefantů dle pantografu není nic složitého a dá vám na peróně těch pár sekund na přejití k požadované části vlaku."
Ale nesmí přijet na nádraží se stáhnutým sběračem, pak to jde poznat až pár sekund před zastavením.
Středa, 10. října 2018 - 17:36:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 7-2018
Vida, podle sběrače, to mě nenapadlo, a já hledal jiný poznávací znamení...
Mě spíš štve, když je v řazení naplánovanej dvojslon, a přijede krátkej "z dopravních důvodů", přičemž taková mimořádnost se nikdo veřejnosti dopředu nesděluje.

Minule to přijelo tak plný (S2 ráno do Prahy), že jsem se nevešel ani na stání, a čekal jsem na další. Kdyby o tom informovali, jel jsem rovnou jiným nebo busem...
Středa, 10. října 2018 - 18:47:01  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15882
Registrován: 11-2005
Delší perony nebudou dřív, než 5 let od předání stavby SŽDC. Až pak se bude moci něco dělat. Místo na to je i bez směrové úpravy koleje.
Středa, 10. října 2018 - 20:23:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 12-2007
Letecké záběry na téměř dokončené Čelákovice a také na Lysou nad Labem:



Pajas2
Středa, 10. října 2018 - 20:50:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 10-2009
Radekc: Zajímavé, ale je škoda, že ty fotky jsou máznuté.
Středa, 10. října 2018 - 21:18:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3119
Registrován: 5-2002
Pajas2: Ono je jaksi kouřmo... (https://cs.wikipedia.org/wiki/Kou%C5%99mo)

Radekc: Prima fotky. Dneska to muselo být nahoře prima...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Středa, 10. října 2018 - 21:35:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1826
Registrován: 5-2002
Hajnej:
" 9612 jako snad jediný spoj S4 jede úvratí v Libni místo napřímo Sluncová - Balabenka, tak to je taky těžký
To doufejme po znovuotevření Negrelliho viaduktu pomine..."

Samozřejmě, že ten jeden vlak linky S4 jedoucí úvratí v Libni (a jiný začínající ráno v Libni a jedoucí zcela mimo TGM) je dočasná záležitost a je tamtudy veden proto, aby horní Balabenkou mohl tou dobou jet ve směru "ráno do Prahy" jiný vlak.
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
Pajas2
Středa, 10. října 2018 - 21:46:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 10-2009
Johny11: To není tím, fotky 1 a 2 mají jen moc dlouhé expoziční časy, takže jsou rozmazané.
Středa, 10. října 2018 - 22:27:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17681
Registrován: 5-2002
Pajas: fotky 1 a 2 mají jen moc dlouhé expoziční časy
Pětisetina a dlouhej čas...?
Navíc ji mají úplně všechny fotky, ne jen 1 a 2...
Pajas2
Středa, 10. října 2018 - 22:36:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 10-2009
Hajnej: 1/500 je při rychlosti 30-50 m/s už celkem dlouhej čas (letadlo není vrtulník nebo dron, aby stálo v jednom místě). Ostatně pozná se to z pořízených fotek. Stačí si zkusit, jak ostrý bude vlak jedoucí 160 km/h (44,4 m/s) ve vzdálenosti 50-300 metrů při té 1/500 s. Ale to už je mimo téma.
Středa, 10. října 2018 - 23:07:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 8-2017
M 250.0: Nejsem odborník na technologii kuplování těchto vozidel ani na místní zabzař, ale řekl bych že spojování v nučické zastávce by nebylo nejšťastnější řešení. Možná by se jedna jednotka ušetřila, ale neznamenalo by to navýšení personálu? Jedna regína to nezachrání a časem můžou různě přibývat odjinud (RJ v Ústeckém kraji, poptávané nové motoráky na Kladno apod.). Navíc ty exponované víkendové vlaky se hodí vést dvojitě i za Nučice.

Os 2017: Zaručit aby byly regíny vždy motorem k sobě by bylo asi dost problematické, vzhledem k tomu že během dne se různě spojují, přecházejí na rakovnickou trať atd., depo je asi taky rádo že se povede pokrýt turnus - kolikrát mezi Prahou a Nučicemi pendluje regína s logem Ústeckého kraje a reklamou na hrad Hazmburk. Navíc i při otočení motorem k sobě může být obtížné se na ty krátké perony trefit, a řekl bych že skončit komplet mimo peron je pořád méně o držku, než když přímo doprostřed těch širokých dveří padne konec nástupiště, byť vybaven modrým zábradlím.

Šari: Tohle by mě právě zajímalo. Je zakázáno po tuto dobu prodlužovat nástupiště? Je to kvůli dotaci z EU? Není tam nějaká možnost, že při "neočekávaném" nárůstu vytíženosti vlaků je možno nástupiště prodloužit, pokud se nebude bourat to, co bylo teď postaveno?
Středa, 10. října 2018 - 23:19:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 8-2017
Těch 5 let bude stejně co nevidět - i kdyby se teď začlo s přípravou, tak se do tý doby nekopne.
Ad kuplování: Člověka navíc by to asi znamenalo a uznávám, že může být oříškem ho sehnat. Odborník na technologii taky nejsem, časy jsem bral podle časů potřebných na Kladně a podle nich by se to stihlo, přičemž tady je vjezd blíž a snad by se ani nemuselo jezdit na přivolávačku, ale na VCRP.
Čtvrtek, 11. října 2018 - 00:15:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17683
Registrován: 5-2002
Pajas: Ostatně pozná se to z pořízených fotek.
Otázkou taky je, jestli to Radek nefotil přes okno.
A svoje taky udělají dlouhé podvečerní stíny.

Stačí si zkusit, jak ostrý bude vlak jedoucí 160 km/h (44,4 m/s) ve vzdálenosti 50-300 metrů při té 1/500 s.
To nemusím zkoušet, to stačí spočítat - za ty 2 ms ujede 9 cm, tak holt nepřečtu číslo mašiny a/nebo nebudu fotit z boku, ale z úhlu.
Čtvrtek, 11. října 2018 - 07:13:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 12-2007
Pajas, Johny: Ano první mají pohybovou neostrost, protože to házelo a nejde dobře udržet foťák jednou rukou..
Hajnej: Ano bylo to přes okno.. chtělo by to fotografa který by nemusel točit 30° zatáčku mohl v klidu fotit.. vždycky je to potřeba trochu zazoomovat a tím se světelné podmínky ještě zhorší. Navíc to včera docela házelo [lol][andel]

Foceno je to z výšky 1700ft (cca 520m.n.m) a Čelákovické nádraží má cca 190m.n.m. tedy 330m nad zemí.

(Příspěvek byl editován uživatelem radekc.)

(Příspěvek byl editován uživatelem radekc.)
Čtvrtek, 11. října 2018 - 09:05:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 7-2017
https://ekonomika.idnes.cz/vlak-nove-zastavky-karlin-09v-/eko-dop rava.aspx?c=A181010_140808_eko-doprava_cfr
Čtvrtek, 11. října 2018 - 10:03:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 11-2014
Twix:
Já bych se na případný zákaz vy... a nástupiště prostě prodloužil. Nebo by se to možná dalo řešit nějakým provizoriem, třeba prodloužit nástupiště valem udusaného štěrku.

Kuplování v Nučicích by snad s automatickými spřáhly a mnohočleným řízením u 814 neznamenalo personál navíc. Problém je ten, že se musí stíhat za necelou půlhodinu Řeporyje-Vráž a kuplování by znamenalo, že by nebyla časová rezerva pro dohnání zpoždění.

Jinak o víkendu by se asi vyplatilo místo zdvojených 814 kdyby vlaky v ze Smíchova 9:46 a 17:46 byly prodlouženy až do Berouna. V opačném směru vlaky z Berouna v 10:20 a 18:20.
Čtvrtek, 11. října 2018 - 10:46:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2872
Registrován: 12-2007
Z_F_J: Dávat půl miliardy Kč na novou zastávku v Karlíně je nebetyčná blbost. Od tunelu pod Vítkovem je to 5 minut ke stanici metra Křižíkova a rovněž k zastávce tramvají. A na jih od Pernerovy ulice není žádná zástavba.
Cogwheel
Čtvrtek, 11. října 2018 - 11:08:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5888
Registrován: 1-2012
Zastavování v Karlíně by asi také snížilo propustnost tratí východním směrem od Masarykova nádraží. Už nyní se často stává, že např. panťák od Kralup (jedoucí odklonem mimo t.č. rekonstruovaný Negrelliho viadukt) na vjezdu před Masaryčkou stojí.