| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 28. 12. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 28. 12. 2018dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2997 Registrován: 7-2012 |
 MaxVonBrün:"Pikehead: někdy si do Sofie zajeď - muzea, parky, Alexandr Něvski, pohoří Vitoša, taky východisko na Rilu, Pirin. Z Prahy je cesta nepochybně trnitá, zato od nás z Šalingradu jednoduše vlakem Dolní nádraží Hbf. - Wien Hbf. - Schwechat, potom fííí Austrian do Sofie (5x denně a celkem levně), a pak metrem Летище Софиа - Софиа център. Ráno pohodový start a večer třeba Бульвар Витоша a samozřejmě nějaká ta Загорка ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") "Za kolik to lítáte z té Vídně? levněji než z Bratislavy? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2998 Registrován: 7-2012 |
Tady máte ceny letenek Bratislava - Sofia. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2999 Registrován: 7-2012 |
Hajnej: "Sim: co je tak zajimavyho v Benatkach, ze by melo smysl tam jet vicekrat? Nevím, byl jsem tam 3x a klidně bych to dal ještě jednou. ---------------konec citátu když budeš chtít můžeme spolu letět do Ljubljany a tam Ti jede přímý vlak Ljubljana - Terst - Udine s přestupem na Benátky." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18093 Registrován: 5-2002 
|
Marceli, nic ve zlém, ale pro účely návštěvy Benátek dám před Tebou přednost mojí drahé polovičce... | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13322 Registrován: 3-2007 |
![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3002 Registrován: 7-2012 |
Hajnej: "Marceli, nic ve zlém, ale pro účely návštěvy Benátek dám před Tebou přednost mojí drahé polovičce... --------------------------------------konec citátu Hlavně, aby jsi alespoň drahou polovičku někam vzal. Taky to vyjde efektivně letecky Praha - Milán a vlakem do Benátek. Do Ljubljany již jsou letenky vyprodané. " |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3003 Registrován: 7-2012 |
Pikehead: "A proč by do Sofie měl jezdit noční vlak, když tam nic zásadního není? Benátky jsou zajímavější, blíž a noční vlak tam bohužel vydržel jen pár sezon... ------------------------------- konec citátu Letecky jsi za drobné Bratislava - Sofia, Bratislava - Burgas , a největší překvapení nízkonáklad Vídeň - Varna. To je pak daleko větší problém jezdit vlakem po vlastním Bulharsku? Neví někdo jaká je v Bulharsku nejvyšší tra´tová rychlost a kde? Samá jednokolejka a jízdní doby hrůza!" |
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3187 Registrován: 4-2015 
|
IMHO 160 někde na koridoru u Plovdivu?
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5318 Registrován: 9-2005 |
Sotomapa traťových rychlostí v Evropě již yla spuštěna.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5841 Registrován: 9-2011 
|
Do Ljubljany již jsou letenky vyprodané. Už navždycky??? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Hlavně, aby jsi alespoň drahou polovičku někam vzal. To bych fakt nechal na Hajným. Myslím, že kdybyste si srovnávali, kdo ho má delšího (myslím teď soupis vykonaných cest během uplynulých řekněme 2 let), tak bys asi prohrál, i kdybys do Ljub. jezdil každej měsíc ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") .
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2485 Registrován: 6-2016 |
Perlička z Klínovce - během pojídání gulášovky jsem vyslechl hovor protisedících manželů (cca 50). Pak jsem si to dotazem ověřil a opravdu, paní sledovala na webu ČD, jak se vede rychlíku z Prahy přes Ústí do Chomutova! A budiž spravedlivě řečeno, že opravdu pravila (manželovi)- "jede to na čas, dopij to kafe a jedeme na nádraží"!![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3192 Registrován: 4-2015
|
A to jako pak sedli do auta a nadjeli mu někam do Jirkova?
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2486 Registrován: 6-2016 |
Pružinskij: do auta pak sedli, ale kam jeli nevím. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3004 Registrován: 7-2012 |
https://zdopravy.cz/trat-z-prahy-do-liberce-muze-zrychlit-ale-jen -do-pulky-poprve-vysla-jeji-ekonomika-21121/ Opět velké oči. Tohle bude zase nekonečný příběh po mostě přes Výtoń a dalších havárkách. Faktem, ale je, že Němec bude brzy elektrizovat Chotěbuz - Horka, čímž by se to mohlo pohnout z druhé strany. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18099 Registrován: 5-2002
|
MŠ: Hlavně, aby jsi alespoň drahou polovičku někam vzal Hele, Marceli, místo starosti o cizí drahé polovičky by ses mohl trochu zdokonalit v používání citací. To, co nám chceš říct, se píše až ZA citaci, nikoliv DO ní. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3005 Registrován: 7-2012 |
Aleš_Liesk.: "Do Ljubljany již jsou letenky vyprodané. Už navždycky??? Hlavně, aby jsi alespoň drahou polovičku někam vzal. To bych fakt nechal na Hajným. Myslím, že kdybyste si srovnávali, kdo ho má delšího (myslím teď soupis vykonaných cest během uplynulých řekněme 2 let), tak bys asi prohrál, i kdybys do Ljub. jezdil každej měsíc . ------------------------------------------konec citátu No čekám kdy se objevíte s dálkovinou Banja Luka - Doboj až v Sarajevu." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18100 Registrován: 5-2002
|
MŠ: Němec bude brzy elektrizovat Chotěbuz - Horka To se mu to elektrizuje, když většina až do Jaroměře už je hotová. Ale proč to teda nedotáhne aspoň do Paky...? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5844 Registrován: 9-2011
|
Haj: až ZA, nikoliv DO ní. U Marcela to asi bude problém somatický To, co nám chceš říct Chceš hrst hrachu, pár sov nebo žebřiňák s dřívím? MŠ: No čekám kdy se objevíte s dálkovinou Banja Luka - Doboj až v Sarajevu. My? NIKDY. Čekat můžeš. ("Ledva se mladý kralevic oženil, vytáhl doboje.")
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3374 Registrován: 5-2002 |
Hajnej > Máš na mysli takový Elektrischer Sturm nach Ostsüden |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3007 Registrován: 7-2012 |
Hajnej: "MŠ: Němec bude brzy elektrizovat Chotěbuz - Horka To se mu to elektrizuje, když většina až do Jaroměře už je hotová. Ale proč to teda nedotáhne aspoň do Paky...? "Chotěbuz je český název pro Cottbus. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 6-2018 |
Díky za upozornění, Marceli, nebýt tebe, všichni tady tápeme, o co jde. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18101 Registrován: 5-2002
|
MŠ: Chotěbuz je český název pro Cottbus Neboj, to vím už dávno, jen jsem neodolal připomenout ten dvojsmysl. Nesmíš se tak brát vážně... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3008 Registrován: 7-2012 |
Hajnej: "MŠ: Chotěbuz je český název pro Cottbus Neboj, to vím už dávno, jen jsem neodolal připomenout ten dvojsmysl. Nesmíš se tak brát vážně..." Chotěbuz okres Karviná..... Kopřivnice, Koprivnica, Valašsko, Laško a jiné |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 10-2012 |
Neměl by někdo zájem o skupinovou víkendovou jízdenku? Kupon platí do konce roku, normálně stojí 679 Kč. Přenechám za 500 Kč |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3376 Registrován: 5-2002 |
Nabídni jí Marcelovi. Sveze se z Prahy přes Srbsko, místo Černé uvidí Bílou Horu a při troše štěstí i Petrohrad... A bez namáčení a bez FIPky... Jen to nebude přímý vůz... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 12-2007 
|
Cestou do Plzně uvidí i Benátky, ale je to jenom ulice | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3016 Registrován: 7-2012 |
novoal: "Neměl by někdo zájem o skupinovou víkendovou jízdenku? Kupon platí do konce roku, normálně stojí 679 Kč. Přenechám za 500 Kč "za 500 korun je letenka Berlin - Banja Luka. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3378 Registrován: 5-2002 |
S DHL v nákladovém prostoru |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4695 Registrován: 3-2007 |
Soudruzi! V zápalu boje jste ani nepostřehli, že od 10:10 se Marcel už nerozjebává citace, ale píše pod ně. Gratuluju k pedagogickému úspěchu! 💥 👍 (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18109 Registrován: 5-2002
|
To je pokrok! Kde se to zastaví...? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3023 Registrován: 7-2012 |
na trati Banja Luka - Doboj až tam budeš dávat magnety AVV. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5852 Registrován: 9-2011
|
Pokrok se zastaví na trati Doboj - Banja Luka? Ale proč bychom měli dávat magnety zrovna tam? (ohledně magnetů mám ale dojem, že už moc nových nebude...)
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3024 Registrován: 7-2012 |
Protože tam má AŹD velké kšefty ohledně žab.zař. | |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16003 Registrován: 11-2005 
|
Nech se zaměstnat u AŽD a budeš moci jezdit pracovně na Balkán montovat ZZ. To je výzva, ne?![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3029 Registrován: 7-2012 |
Rychlost 80 km/h a v očích smrt https://zdopravy.cz/rakousti-strojvedouci-nechteji-jezdit-na-jihc ech-zmizi-zrejme-zcela-21305/ Měli by se jít podívat na trať Skopje - Niš - Bělehrad a pak můžou kvákat něco o nebezpečných přejezdech. Rakouský strojvedoucí je hodně zhejčkaný. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 12-2017 |
Rakouský strojvedoucí je hodně zhejčkaný. Rakouský strojvedoucí nemá asi úplnou motivaci učit se Čj + drážní předpisy. Však si představte že by jste se musel učit čínsky + předpisy, abyste mohl jezdit v Číně, se na to každý vyprdne. Asi takhle je složitý Čj pro cizince. Když už jsme tedy u těch předpisů, mohl by někdo zasvěcený a znalý obecně porovnat jak je to se složitostí německých a rakouských předpisů v porovnání našimi předpisy? Mám namysli například to různé slovíčkaření jako je v D1... A ještě jeden dotaz: nejsou náhodou některé nejdůležitější předpisy vydávány také v němčině? Aby to ti rakušáci/němci měli o trochu jednodušší. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/93tOD5vf5KA Čekání na Brejlovce a Bardotku ve Vršovicích, nový dopravce na městské lince a čekání na dvě německé páry. PeHy |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3030 Registrován: 7-2012 |
bandita: "Rakouský strojvedoucí je hodně zhejčkaný. Rakouský strojvedoucí nemá asi úplnou motivaci učit se Čj + drážní předpisy. Však si představte že by jste se musel učit čínsky + předpisy, abyste mohl jezdit v Číně, se na to každý vyprdne. Asi takhle je složitý Čj pro cizince. " A proč to na trati Dresden - Praha Němcům nevadí? To by jsme byli za chvíli jak na trati Beograd - Podgorica 2 vlaky denně a šlus. Nezávidím to nikomu jsou to potíže, ale bez toho to bohužel nejde. Buď mám fíru který umí nebo neumí. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13339 Registrován: 3-2007 |
proč to na trati Dresden - Praha Němcům nevadí? Protože jsou východní. Bez legrace. Ono jim to vadí, resp. to berou jako nutné zlo. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5853 Registrován: 9-2011
|
Protože tam má AŹD velké kšefty ohledně žab.zař. A magnety AVV s tím souvisejí jak?
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2542 Registrován: 5-2008 
|
bandita: nejdůležitější odlišnosti mezi předpisy SŽDC a OBB jsou uvedeny v "Pohraničních ujednáních" pro příslušný přechod a jsou tam v obou příslušných jazycích (obdobně to platí pro ostatní přechody ) , rovněž je tam uveden " služební jazyk " , který musí ovládat všichni zaměsntnanci , kteří tam vykonávají službu . Např. příslušný dispečer CDP Přerov , musí umět německy , neb komunikuje s výpravčím v Hohenau a má za to příplatek za znalost cizího jazyka. Pokud náš zaměstnanec vykonává práci na cizím uzemí , tak má nárok na "diety " v eurech
Don Parmezano
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3021 Registrován: 7-2006 
|
Šťastné a veselé Vánoce všem .. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3032 Registrován: 7-2012 |
Koukl jsem se na plán Pan Evropských koridorů z 1994 a je zajímavé se podívat co je z toho hotové. Zejména na tom Balkáně to trochu neodpovídá...... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3033 Registrován: 7-2012 |
Více je zde https://cs.wikipedia.org/wiki/Panevropsk%C3%A9_koridory#utm_conte nt=encyklopedie&utm_term=Panevropsk%C3%A9%20koridory&utm_medium=h int&utm_source=search.seznam.cz | |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16008 Registrován: 11-2005
|
Zřejmě si nepochopil význam slova koridor. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 6-2018 |
Zřejmě toho nepochopil mnohem více. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2018 |
Zdravím, prosím nemá někdo přip. neví kde najít Dislokace HV k 9.12.2018? Děkuji | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 8-2017 |
Ad Parmezano: tak to pohranicni ujednani je vam celkem k prdu, pokud ÖBB firove jezdi/maji jezdit az do Budejovic (ci DB do Prahy). Pohranicni ujednani vam pomuze jen v pohranici, napr. Bad Schandau-Decin, kdyz jedete dal, tak proste musite umet vsechno vcetne jazyka. S tim jazykem to ani v pohranici neni jednodussi, protoze si SZDC usmyslela, ze zakladni znalost neni dostacujici a protlacila zmenu pohranicnich ujednani s narocnejsimi pozadavky na cestinu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 12-2017 |
Noční spoje: Pohranicni ujednani vam pomuze jen v pohranici, napr. Bad Schandau-Decin, kdyz jedete dal, tak proste musite umet vsechno vcetne jazyka. Tak připadá mi to také logičtější. To si myslím bude asi největší problém pro střední nebo starší generaci fírů. Jakou má tedy tem rakušák/němec motivaci jezdit do Budějovic/Prahy? Musí se naučit Čj + předpisy, asi v případě práce na našem území dostavá diety nic moc, nevim ptám se... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3040 Registrován: 7-2012 |
Jak to funguje Vídeň - Budapest? Na nákladech u soukromníků se učí Rakušan Maďarsky bez protestů? Pro cargo to klidně udělá! Na rychlíku bude stávkovat? | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13343 Registrován: 3-2007 |
Jo, všechno je o motivaci, o platu, o spokojenosti a o ostatních podmínkách v práci. To asi nepochopíte, to je pro vás moc složité a nejednoznačné - nakonec viz váš předchozí příspěvek. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 11-2012 |
protoze si SZDC usmyslela, ze zakladni znalost neni dostacujici. Nemám důvod o tom pochybovat. Obecná otázka:Jaké jsou požadavky na strojvedoucí z ČR, jedoucí hluboko do zahraničí? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3045 Registrován: 7-2012 |
Tak se zeptej těch co jezdí Praha - Dresden nebo Ostrava - Katowice. Nevím jak to je z četami Bratislava - Budapest. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3434 Registrován: 6-2007 
|
My třeba jezdíme v nákladní dopravě PL -> CZ, ovšem momentálně máme většinu směn na vnitrostátních výkonech v PL, a požadavky byly asi tak normální - znalost jazyka, úspěšné složení zkoušky z předpisů PLK a dopravce, autorizace na jednotlivé řady a poznání trati. Nic co by nešlo zvládnout, a za nabídnutý plat je to zcela v pohodě. Člověk si zvykne. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9873 Registrován: 8-2012 |
protoze si SZDC usmyslela, ze zakladni znalost neni dostacujici Co to je podle vás "základní znalost"? Podle EU směrnice je základní úroveň B1 a když si vezmu, co za matroš jezdilo např. u ČDC z Německa do Nymburka a Kutné Hory, tak ani to rozhodně SŽDC nevyžadovala. Problém je spíš v tom, že kvůli ochraně "národních" infrastrukturníků se na přechodové trati nevyžaduje znalost obou jazyků na straně infrastruktury (z logiky věci max. 5 lidí na přechod), ale od dopravců (řádově desítky až stovky). Ale tak si to holt státy prolobovaly a žijeme s tím.
電車オタク
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3046 Registrován: 7-2012 |
Vojtag: "My třeba jezdíme v nákladní dopravě PL -> CZ, ovšem momentálně máme většinu směn na vnitrostátních výkonech v PL, a požadavky byly asi tak normální - znalost jazyka, úspěšné složení zkoušky z předpisů PLK a dopravce, autorizace na jednotlivé řady a poznání trati. Nic co by nešlo zvládnout, a za nabídnutý plat je to zcela v pohodě. Člověk si zvykne." Dík za info. Nevíte proč přestaly EP09 jezdit až do Prahy? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3435 Registrován: 6-2007
|
To netuším, naše firma se věnuje dopravě nákladní. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 12-2017 |
Vojtag: díky za info. Přeci jen rozdíl mezi polštinou a češtinou není tak dramatický jako mezi češtinou a němčinou, nebo dokonce mezi maďarštinou. Marcel Štancl:Na nákladech u soukromníků se učí Rakušan Maďarsky bez protestů? Pro cargo to klidně udělá! Na rychlíku bude stávkovat? Jo bude stávkovat... vygooglil jsem starýho železničáře, kde se zpovídá německý fíra. https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/lide-a-pribehy/nemecky-strojv edouci-pravidelne-zajizdi-s-vlaky-do-prahy/-4493/23,0,,/ Čeština v podstatě téměř nenaučitelná, jediná trať kam mohl z Drážďan jezdit byla Praha a to navíc ještě se šrotem typu 371, takže asi hodně velkej zájem jezdit do ČR obecně... A rakušák to nebude mít jiný, ale tak se třeba pár jedinců najde, nebudou mí to čeho píchnout tak se naučí česky, pak ještě předpisy a potom už jenom pohodová jízda do Budějek. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2524 Registrován: 6-2016 |
bandita: Ohledně jazykových znalostí zaměstnanců drah musím vzpomenout nástěnku esperantistů ve staré příjezdové hale Praha hl.n. Esperanto by tento problém vyřešilo poměrně elegantně - má systém a každé slovo má jen jeden význam a větná skladba je jednoduchá (alespoň jsem tak byl kdysi poučen). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9876 Registrován: 8-2012 |
Ohledně esperanta je po sto třiceti letech jeho existence už snad všem jasné, že je to akademická a fandovská záležitost, ale v praktickém životě úplně ghownu. Je totiž jedno, jestli budete učit někoho "anglicky" (jako to dělá letecká doprava), nářečí Horní Volty nebo umělý jazyk - problém je v tom, že je jiný a dotyčný "zaměstnanec drah" nechce/nedokáže (zvlášť na železnici, která si dlouho hrála na národním písečku a ráda se vy(u)žívá v nacionalismu, bude silné to nechtění). Jaký jazyk, to je až velmi, velmi podružné.
電車オタク
|
|
PanEvropske koridory ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")