| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 16. 03. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 16. 03. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3373 Registrován: 6-2011 
|
Neonym: Na kmenových soupravách jsem viděl 1xAB (006) a 1xB (755)....jinak OK. Posilové vozy budou asi větší muzeum |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 8-2016 |
jo a abych nezapomněl, na 773 včera jelo ABmz |
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 12-2007 |
Místo Bdpee se od minulého týdne na posilách R16 vyskytuje B (752) koženka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 7-2015 
|
...a přitom 752 býval hadrák... Nevím, co ta Plzeň má ve zvyku přehazovat ty sedáky mezi vozy...
Sledování lokomotiv řady 362 a 363 z OCÚ Západ, SÚ Plzeň - "plzeňská Esa"
|
|
R_M
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2018 |
Pár fotek z mizející staré trati |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 1-2012 |
Díky za info, Bmz jsem jel naposled jako dítě, od té doby o něm slyším jen legendy, tak jsem zvědavý :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 12-2007 
|
dnes R774: AB, BDs, Bd, B |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6863 Registrován: 5-2002 
|
 PJ3623:"...a přitom 752 býval hadrák... Nevím, co ta Plzeň má ve zvyku přehazovat ty sedáky mezi vozy..." Taky nechápu. Možná to byla 762, ta je koženková. Případně mě napadá, že se čalouněné sedáky z nějakých nouzových důvodů daly do vozu jiné domovské stanice, který přišel do Plzně na malou revitalizaci interiéru (tapety hajzlů + čalounění sedadel).
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2655 Registrován: 9-2005 |
R_M: Pěkné dokumentační fotky.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Takže z Doubravky až před Chrást kompletně vytrhána 2. TK. Zeptám se, jestli se z Bukovce dá bez větších obtíží dojít po tělesu bývalé dráhy až do Chrástu? |
|
R_M
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2018 |
Druhá kolej je vytrhána opravdu v celé délce; 1.TK je zatím od Chrástu zachována zhruba v délce 4 km, ale už je na několika místech nařezaná. Těleso se dá úplně bez problému projít - štěrkové lože je udusané od mechanizmů provádějících likvidaci tratě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2673 Registrován: 11-2006 
|
Žíža : Dík za echo, ale znáte to: "Člověk míní, pánbůh mění..." V sobotu jsem kvatro na radnické prošvihl, protože nastala změna v dopravě na mé straně. No a včera, když jsem se vracel domů, už tam zase "strašila" turnusová regína 301.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2674 Registrován: 11-2006
|
jitachru: je nezbytné objem dopravy navyšovat, když zájem o ní stagnuje ? Tak zrovna na Radnicku je víkendová veřejná doprava docela průser, pač do většiny obcí nejede v So ani kolo. Pánbůh zaplať za ten orchestrión každé dvě hodiny aspoň do Radnic, těch následujících 5 km si už dojdu pěšky. Kdyby tam ta 810 nejela, tak v kraji od Radnic po Zvíkovec zdechl pes a chodili bychom pěšky buď z Rokycan nebo ze Zbiroha. Mmch, pokud nahlédnu do Vašeho kraje, taková autobusová linka 650606 taky vozí na podstatné části své trasy pouze vzduch. Také každé dvě hodiny. A zřejmě je to stejný, nijak nezvýhodněný vzduch, jako v ostatních krajích. Takže někdy je pojem "dopravní obslužnost kraje ve státním zájmu" stejně prodělečná služba vlasti a je ouplně jedno, jestli tam jede 810 ČD nebo Crossway od Arrivy. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 7-2017 |
E499: v So,Ne už nějakou dobu jezdí 3x denně bus z Kařezu od vlaku do Zvíkovce a od prosince přibyly víkendové spoje Rokycany-Volduchy-Lhota p.R.-Zbiroh a Rokycany-Radnice. Pravda, před pár lety znamenal víkend u busů naprostou nulu... Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10837 Registrován: 12-2007 
|
pač do většiny obcí nejede v So ani kolo. Kam by ty spoje měly jezdit? Na Radnicku jezdí od změny JŘ v prosinci 2018 nově bus spoje Radnice - Plzeň jako doplněk lokálky, pak busy Radnice - Rokycany (v neděli se jezdí na Hlohovice). Vylepšeno bylo spojení Rokycany - Lhota p. R. - Zbiroh a Kařez - Zbiroh - Zvíkovec.
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3861 Registrován: 1-2010 
|
B249 752 má modré potahy N2, aspoň teda dneska po poledni měl. R765: 362 + Bdpee 048 + B 752 + Bmz 715 + BDs 399 + AB 005 R770 vypadal trochu lépe: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2675 Registrován: 11-2006
|
Martinmarilynmanson: Měl jsem na mysli druhou část trasy linky 470020 z Radnic přes Chomli, Vejvanov, Hlohovice, Prašňák a Podmokly do Zvíkovce. Co je mi platný bus z Kařeza, když si to do Vejvanova zrovna tak odšlapu buď z Drahňáku nebo Terešova. Tam také žijí lidé co by chtěli i něco málo víc, než přijet busem v pátek v 19:30 a odjet až v neděli ve 13:00. Pokud bys byl nucen v některé ze zmíněných obcí žít a pracovat dejme tomu v okolí Rokycan nebo Plzně, jsi odkázaný výhradně na vlastní auto. Pokud si zaměstnán ve směru na Prahu, nejrychleji se dopravíš do Kařeza k vlaku přes les na Mezníkách a Lhotu p.R. Trvá to cca 20 min a máš ušetřenou hodinu cestování kolem okresu. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 7-2017 |
E499:po 10letech kralování fy PoveD je obrovský úspěch,že o víkendu vůbec nějaký aautobus jede. Ti co nemají vlak, by ten jeden nedělní spoj měli vítat s radostným klakáním a měli by běhat po návsi dokola, jako Fenka okolo boudy :-] Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 12-2007 |
Omlouvám se, je to hadrák, dnes sem na něj koukal a zmátla mě ta tmavě modrá v ranním šeru zvenčí, takže sem se domníval, že je to koženka, kterou sem viděl minulý týden. Dnes ovšem místo Bdpee skutečně koženka (693?). Jinak R 753 a sv minimálně i včera počínaje R 769 krásný retro rychlík 362.084 + nic + B249(760)+Bd264(480)+BDs449(399)+AB349(005) a ještě foto Retro Berounka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 7-2015
|
Jo, to by na 693 sedělo už... ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Sledování lokomotiv řady 362 a 363 z OCÚ Západ, SÚ Plzeň - "plzeňská Esa"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 8-2016 |
Na 1990 už poněkolikáté v týdnu jede 362 místo 242 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 1-2019 |
Z Chebu na Kolín jede bardotka 749.162, aktuálně stojí ve Zdicích |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 1-2010 
|
Neví někdo co se stalo v Železné Rudě, vlaky nejezdí a z rychlíku byli cestující evakuováni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 1-2010
|
Tak Železnou Rudou centrem právě projela "záchranná" souprava tvořená 2x754 + asi 3 vozy |
|
T478.4019
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 6-2016 |
Zahoření 754.039.. 754.066 dnes prvně vyjela po laku za výluku Přeštice - Klatovy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1840 Registrován: 6-2010 
|
zde jsou první fotky 754.039 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 1-2010
|
A zde další z přepravy na R775, řekl bych že 006 se s tím trochu "zadýchávala", čekal jsem že 039 poveze předchozí Os, |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2712 Registrován: 10-2009 
|
Ad Sukafon534: zde jsou první fotky 754.039 V tom Vámi odkazovaném článku je celkem zajímavá informace: Podle prvních zpráv byly ve vlaku 4 cestující, průvodčí a strojvůdce. To je docela "síla". Tomu říkám 100% obsazenost - v každém voze jeden celý cestující... :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 7-2017 |
Ythomas:dle té zprávy výše, bylo na 7 lidí 7 jednotek hasičů. Každý na místě přítomný člověk měl svou jednotku hasičů :-o trochu to zlehčuju. Jestli prvotní informace byla,že hoří mašina u vlaku plného lidí,tak se ani nedivím. Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2454 Registrován: 3-2015 |
Dnešní rychlík ze Šumavy v jeho elektrické podobě ze stanice Beroun, opožděný asi o půl hodinky.. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 10-2017 |
Dobrý den, nevíte nějaké informace o měřícím vlaku, který by měl jet zítra na trati 170 a 140 Praha - Nové Sedlo u Lokte, co na něm pojede a přibližné časy? Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 3-2018 |
Nevíte někdo, co jelo dneska na 17518? Viděl jsem to jen hodně letmo, ale Regina ani šukafon to nebylo![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3551 Registrován: 3-2006 
|
Ad Ythomas_ct: Tak to snad i ten Švejk, má v nejhorším úseku víc cestujících.![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
kutipe
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 4-2012 |
17518 = 814.013 + 810.510 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1329 Registrován: 4-2003 
|
To jsou zase starosti. Buďte rádi, že to jezdí v těch nadvozech o kterých se nám na Rudu nikdy ani nesnilo... Až to jednou nahradí tramvají s přestupem budeme vzpomínat... Ale bude to " efektivní"... |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2713 Registrován: 10-2009
|
Ad 749.243-2: Ythomas:dle té zprávy výše, bylo na 7 lidí 7 jednotek hasičů. Taky dobrý. No, raději snad v tomto případě nedopočítávat, kolik u takto vytíženého vlaku činí průměrná spotřeba nafty na osobokilometr... :-( Ad Láďa_2: Až to jednou nahradí tramvají s přestupem budeme vzpomínat... Tramvají? Jako že by se nakonec Ruda opravdu zadrátovala? :-) Hele, upřímně řečeno - pokud bude garantovaný v Klatovech přestup, tak radši přeskočím na peróně z rychlíku (do budoucna patrně nějakého pantera) do nějakého regioshuttlu a do 5 minut pojedu dál (a to dokonce i do kopce traťovou rychlostí), než absolvovat to tamní okounění při přepřahu a cestou pak kochací rozjezdy v podání brzo již přes 40 let starých lokomotiv ř. 754. A můžeš to brát i pozitivně - třeba Ti odpadne přestup v Alžbětíně... ;-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 7-2017 |
Ythomas_ct: Ono by to klidně mohlo fungovat jako teď: Pár vlaků s 362 na kopec a zbytek nějaký ten Panter nebo Cityjet. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2457 Registrován: 3-2015 |
No tak mě to přepřahání v Klatovech když jedu na Rudu přichází vhod vylejzám na cigo. S tím drátováním jsem zatím nad věcí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5537 Registrován: 9-2005 
|
Pokud nebude moc foukat, III. pole pnovanskeho mostu se bude otáčet v zítra - v neděli... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3868 Registrován: 1-2010
|
Jakožto výletník, který jede na Rudu jednou za rok, příliš neoceňuji šíbování s Esem v Klatovech, kdy se s ním ještě objíždí souprava, odpojuje poslední vůz (ze kterého se nejdřív musí vystěhovat lidi, kteří jedou na Rudu), který Eso odveze (754 se mezi tím připraví v čele) a ještě se místo vozu připojuje šukafon. Jel jsem tam od nového GVD jen jednou (R před 12 z Plzně), avšak toto šachování zabralo ještě o asi 5 minut více, než je plánovaná zastávka, čímž dostal zpoždění i protiR v Janovicích. Přestup z R soupravy od Prahy na jinou by vyšel jistě rychleji.. (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 7-2017 |
1510015: 814 se připojuje kvůli paskvilu, který vznikl v Janovicích… ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13669 Registrován: 3-2007 |
>Přestup z R soupravy od Prahy na jinou by vyšel jistě rychleji. No to asi vyšel, ale dost lidí jezdí (stále) s lyžemi - a hlavně by se zase řešilo ujíždění přípojů, ježdění solo motorů na nejexponovanějších vlacích, protože "není čím jezdit" atd. Já bych to snad nechal být - šotouši maj klasiky s brejlákem na krásné trati, cestující dostatečnou kapacitu souprav, zrušení klasik bych chápal mimo lyžařskou a turistickou sezonu (podzim, jaro) a to jsou tam zhusta výluky. Ocenil bych naopak schopnost se dohodnout na financování vlaků (MD+kraj). 814 je bohužel kvůli SŽDC zprzněným Janovicům (blicí smajlík). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 3-2018 |
kutipe, díky. Zmátl mě v tom příšeří modrej nátěr tý Regíny. Už jsem se lekl, že se na 185 objevilo kvatro...i když mám dojem, že o víkendu občas jezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1832 Registrován: 11-2009 
|
Ythomas_ct: na rychlíky na Rudu by objektině byl asi nejlepší nějaký Panter s přídavným dieselagregátem. Z Prahy by mohli jet dva spojení tří/čtyřvozoví, zadní pouze na elektřinu (končí v Klatovech), přední dvouzdrojový. Ale to je asi až příliš velké sci-fi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6864 Registrován: 5-2002 |
Případně jako protiváha letnímu cyklovlaku na Bor by v zimě mohl GW vozit sněhulák na Rudu - míň zastávek, bez čekání v Klatovech... Ono autem je tam člověk za hodinu. Trať už je slušná, tak přestup nepřestup, pravidelné spoje jsou pomalé, budou pomalé, a bude to lákat míň a míň lidí... Možná i ta jejich cyklozetka by se v zimě dala použít na lyže, kdo ví... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1874 Registrován: 4-2003 |
814 se připojuje kvůli paskvilu, který vznikl v Janovicích… Janovice jsou vskutku paskvil, když se tam za normálních okolností k nástupištním hranám nevejdou ani tři vlaky. Od prosince už to snad nebude takový problém a odpadnou i ty hrátky s šíbováním a přivěšováním motoráků v Klatovech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 8-2016 |
Paul2no: "Ythomas_ct: na rychlíky na Rudu by objektině byl asi nejlepší nějaký Panter s přídavným dieselagregátem. Z Prahy by mohli jet dva spojení tří/čtyřvozoví, zadní pouze na elektřinu (končí v Klatovech), přední dvouzdrojový. Ale to je asi až příliš velké sci-fi." A opravdu máte pocit, že vlak jako je panter je vhodný na Rudu? Co lyže, kola atd.? Na střechu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1875 Registrován: 4-2003 |
na rychlíky na Rudu by objektině byl asi nejlepší nějaký Panter s přídavným dieselagregátem nejlíp na samostatným vozejku jako svýho času trolejbusy v Hradci ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Moc nerozumím proč POVED tvrdošíjně trvá na 3 párech rychlíků až na Rudu. Z hlediska provozu, oběhu souprav a asi i ceny by bylo lepší všechny rychlíky ukončit v Klatovech a tam přestup na vysoutěženého dopravce. Budou vůbec rychlíky zvládat oproti dnešku zkrácené jízdní doby? Bude z rychlíků a na rychlíky zajištěn přestup od Plattlingu, když do Alžbětína dojedou později, resp. odjedou dříve, než průjezdné Os? Je paradoxní, že rychlíky, které budou muset projíždět Petrovice nad Úhlavou, budou mít oproti všude zastavujícím Os delší jízdní dobu. Přestup v Klatovech by taky mohl efektivně zmírňovat dopady zpoždění - přepřah vždycky bude trvat těch 10 minut, kdežto přestup hrana-hrana může být za 2-4 minuty. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13678 Registrován: 3-2007 |
>nejlíp na samostatným vozejku jako svýho času trolejbusy v Hradci Jinak mít dva dopravce mezi Pz a ŽR považuji za zcela nevhodné a vynucený přestup též. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8820 Registrován: 4-2003 
|
Janovice jsou vskutku paskvil, když se tam za normálních okolností k nástupištním hranám nevejdou ani tři vlaky. A co by tam ty 3 vlaky za normálních okolností dělaly? Si myslíte že lidi budou přestupovat na předměstí Klatov. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 7-2017 |
Suri: Protože přestupovat hodně lidí jednoduše nechce a více rychlíků nahoru nejede, protože nejsou dráty. Kdyby byly, otočí se tam toho IMHO víc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 11-2009
|
18AlexSyky18: ono něco brání tomu v Panteru udělat jeden vůz (nebo jeho půlku) pro přepravu zavazadel (kol/lyží)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 7-2017 |
RadekŠ: Tenhle trend stavby všeho na krev na nynější stav za ideálních podmínek je cesta do pekel… 3 vlaky tam jezdí už teď, prostě protože jinak to nevychází tak, aby byly vazby. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1876 Registrován: 4-2003 |
RadekŠ: dva roky se jezdí v Janovicích tak, že vlak od Domažlic čeká u klacku, než z Janovic odjede vlak směr Železná Ruda a pak je teprve vpuštěn. Čekání před vjezdem si lze zkrátit vyhlížením a máváním na vlak do Rudy, a tak je to hezky systémmově skoro celý den. Takže od Domažlic se na Šumavu nedá dostat, proč taky, když nárok jet vlakem na Šumavu, bez přestupu mají jen obyvatelé Plzně. Ona by tedy šla v Janovicích zajistit vazba do všech směrů, ale jak odpověděl POVED, znamenalo by to pobyt jednoho z křižujících se vlaků od Rudy a z Rudy v délce minimálně 4 minut, což by bylo dle POVEDu neúnosné a jako podpůrný argument POVED použil "už tak dost dlouhý pobyt v Klatovech", který ovšem únosný je. A taky dle POVEDu nelze bohužel akceptovat, aby cestující v majoritním směru byli dále zdržováni případnou minoritní frekvencí, i když jde o blbé 4 minuty. (Příspěvek byl editován uživatelem suri.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 7-2017 |
Suri: Akceptovat to skutečně nelze, když se honí každá minuta na uzel X:30 a Nýrsko X:00, to je pravda. Nekřivděte jim... nejsou to úplný blbci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 4-2003 |
Tantin27: nepsal jsem o tom co bude od prosince, ale co máme tento a minulý grafikon, kdy vychází taktový uzel v X:OO v Janovicích nad Úhlavou. K tomu se vztahovala odpověď POVEDu, že pobyt jednoho z vlaků 4 minuty by byl neúnosný, nikoliv z důvodu technologických, ale protože už by to lidi nezkousli, když už se stojí 10 minut v Klatovech |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3414 Registrován: 5-2002 |
Suri: A jaká by byl reálný (nešotoušský) zájem obecenstva kodrcat se od Domažlic vlakem na Železnou Rudu s přestupem v Janovicích? Troufám si tvrdit, že limitně se blížící nule...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14822 Registrován: 10-2004 |
Johny11: Ten vztah nepochybně velký není, ale nechat ujet přípoj o 4 minuty, když další jede za 2 hodiny, je ostuda. Dopravní infrastruktura má být připravená tak, aby měla určitou rezervu a k té patří i to, že by v uzlu, kde se můžou setkat osobní vlaky ze tří směrů, měla být připravená na to, aby se tam setkat mohly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3415 Registrován: 5-2002 |
Orky: Je vidět, že to tam neznáte... Na transverzálce má význam relace Domažlice - Kdyně a Sušice - Babín. Úseky Kdyně - Janovice a Klatovy - Sušice v podstatě nikoliv, tam jezdí efektivněji autobusy (rychleji a do center obcí). Suriho představa, že někdo z Domažlic jede na lyže na Špičák vlakem je zcestná, autem se to dá stihnout za třetinu času i při návaznosti v Janovicích. A aby byl případný přestup v Janovicích jakžtakž spolehlivý pro takové cestující (s lyžemi, dětmi atd.), musel by vlak od Domažlic přijíždět tak 10 - 15 minut před vlakem od Klatov. A odpoledne naopak. Zkuste takový grafikon vymyslet a respektovat při tom požadované vazby v Domažlicích (od Plzně a Mnichova, nedávno tu kvůli nim týž Suri řval) a též v Klatovaech, Plzni... Kvůli několika jedincům několikrát ročně???
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 4-2003 |
Orky: asi tak nějak. Ještě šlo o to, že při přípravě GVD 2017/2018 POVED tvrdil, že nemá smysl něco zavádět na rok a že za rok budou jiné polohy. Po roce při přípravě GVD 2018/2019, kdy polohy uzlů zůstaly stejné zas POVED jakékoliv změny utnul se zdůvodněním, že by to bylo zas jen na rok - tentokrát už jim to ale snad vyjde. Přitom uzel v celou lichou v Janovicích a celou sudou v Domažlicích si říkal aspoň o víkendech o to, aby vycházely oboustranné přípoje na obou koncích na rychlou vrstvu. Místo toho zanikla v Domažlicích hodně let existující a v neděli hojně využívaná vazba od vlaku v poloze současné 17552 na Ex do Prahy v 16 hodin - ujíždí si to o 12 minut, podobně to vychází od 17546 v 10 hodin - ujíždí si to o 11 minut - fakt nerozumím tomu, jaký smysl má provozovat vlaky jedoucí do prázdna, zvlášť když to jezdí jak noty na buben (cca tříhodinové díry). Pak se opravdu nelze divit, že veškerou dopravu na t185 mezi Domažlicemi a Klatovy používá pár lidí denně a je to spíš na zrušení než jako dopravní obsluha. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 4-2003 |
Johny11: já o lyžích nic netvrdil, ale ještě když před lety byla možnost dostat se od Domažlic na Šumavu, si pamatuju větší či menší skupinky z Domažlic, Kdyně na Šumavu, typicky pro období jaro - podzim, i s kolama, nejvíc to bejvaly soboty. Na rozdíl od auta má vlak tu výhodu že vejlet nezačínám a nekončím na stejném místě, ale dají se vymyslet různý alternativy. Tenhle typ lidí dnes v tom vlaku vůbec nepotkáte. Píšete o významu relace Domažlice-Kdyně, která naopak pro vlak významná vůbec není, protože násobně víc přepraví busy, jezdící často a v lepší dostupnosti obytných celků. Kdyni vlakem podstatným způsobem plní expresy od a do Prahy - no a proto se zlikvidovala ta nejvíc využívaná vazba od Kdyně na expres do Prahy v 16 hodin, že... |