| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 21. 03. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 21. 03. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 2-2012 
|
I kdyby to využilo za rok jen pár jedinců, je z hlediska cestujícího obecně trapné dívat se, jak mu při čekání u klacku ten kýžený přípoj ujíždí. Málokdo si uvědomuje, jak tragicky to snižuje image dopravce. Když už, tak by to mělo být vedeno (z psychologického hlediska, což ovšem není vůbec irelevantní) tak, aby se ty přípoje míjely alespoň o půl hodiny. Odradit cestujícího, a nejen z konkrétního spojení, je vždy snazší než ho přilákat. (Příspěvek byl editován uživatelem Willi_Brkos.)
Korupce je nejodpornější formou parazitování na společnosti.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 3-2018 |
na transverzálce má význam relace Domažlice - Kdyně a Sušice - Babín. Úseky Kdyně - Janovice a Klatovy - Sušice v podstatě nikoliv, tam jezdí efektivněji autobusy (rychleji a do center obcí). Jo. Zejména o víkendu, kdy se dá v okrese Klatovy dokonce očekávat nějaký ten tůrista. Byl bych rád, kdyby tu někdo kvantifikoval autobusový provoz Klatovy - Sušice o víkendu. A jeho efektivnost. A dostupnost center obcí. A pokud možno nepoužil výrazy jako "kulový", lautr hovno" nebo "túdle". ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 8-2016 |
 Paul2no:"18AlexSyky18: ono něco brání tomu v Panteru udělat jeden vůz (nebo jeho půlku) pro přepravu zavazadel (kol/lyží)?" |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3063 Registrován: 12-2005 
|
Ty odpovědi si na nePOVEDu snad cucá Fena z ocasu... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Asi jako geneticky modifikované odpovědi z ČSAD Plzeň ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3064 Registrován: 12-2005
|
Ovšem Janovice jsou neřešitelné, ale na trati 190 jede z Plzně na Horažďovice a dále v 03 rychlík a v 08 osobák, pak 2 hodiny nic, nebo krátký vlak do Nepomuka, právě proto, aby prý byla v Babíně vazba ze zastávek na Klatovy... Nevím jak moc se poptávka po této vazbě blíží nule, ale pro většinu cestujících by byl z Plzně lepší proklad Os|R každou hodinu a samozřejmě i naopak, jezdit Os z Babin v lichou 43 ❣ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 8-2017 |
Příští rok už ta vazba mezi Os-190 a Os-185 nebude, protože se musí stíhat Klatovy v X:30 a tedy Nemilkov v X:00. Leda že by se u těch osobáků na 190 někde našlo asi 7 minut. Západní 185 s jízdní dobou necelých 60 minut jaksi nesedí na Domažlice v S:00 a Klatovy X:30 - bude buď jedno, nebo druhé, nebo podle zveřejněného návrhu ani jedno. Přípoj v Domažlicích na expres si s přípojem na rychlík na Rudu v Janovicích rozumí a aspoň o víkendu ráno nahoru a večer dolů zajištěn bude. V Kladiva to nepůjde ani jednou, mj. opět kvůli nedostatku hran v Janovicích. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3065 Registrován: 12-2005
|
Holt bude zase přípoj jen od R (Babín), ale museli to na rok domrdat... Kde že to zase argumentovali, že to na rok nemá cenu měnit 😁 Tahle organizace se opravdu nePOVEDla ❣ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 7-2017 |
Maxipes: Ty Os si takhle co vím vykřičely obce mezi Nepomukem a Horažďovicemi, že prý potřebují vazbu na 185. |
|
děd_Vševěd2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 7-2017 |
Maxipes: spojení Pačejov-Sušice by mělo být zajištěno busem Pačejov-Horažďovice a dále s přestupem na vlak, takže se ty přípoje nezruší. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Alespoň to tak je v jízdních řádech ze soutěže. Jen režijkáři z Pačejova si připlatí, taková příprava na stav po brutto soutěžích v celém kraji. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") (Příspěvek byl editován uživatelem děd_vševěd2.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 4-2003 |
M250.0: Západní 185 s jízdní dobou necelých 60 minut jaksi nesedí na Domažlice v S:00 a Klatovy X:30 - bude buď jedno, nebo druhé, nebo podle zveřejněného návrhu ani jedno. Západní 185 by si rozuměla s uzlem půl v Klatovech a osobákovým uzlem v půl v Domažlicích. Bohužel podle návrhu to v Domažlicích bude mizerně vycházet i k Os na Plzeň - aby se Os-Os dal použít do Plzně, musel by být v Domažlicích přestup v řádu jednotek minut a ne ztrácet tam 20-30 minut, jak vyplývá z návržených poloh na 185 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 8-2017 |
Na to ale chybí stanice Dobříkov. Přinejmenším během odpoledne bych považoval za nejlepší jezdit z Domažlic v celou a z Klatov v půl (před rychlíkem) a křižovat zhruba X:45 v Janovicích a X:20 ve Kdyni (sudý má pobyt). Lichý vlak by v Janovicích vykřižoval ještě s rychlíkem. Dopoledne asi v opačném smyslu. Ráno nějak netaktově, když je netaktová i 180. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14823 Registrován: 10-2004 |
Jenže POVED taky připravil tohle. Je zřejmé, že valnou většinu pojme tahle páteřní linka a na železnici zbydou zbytky. děd_Vševěd2: Jenže pak se nabízí otázka, zda má smysl držet osobní vlaky, když končí fakticky v polích bez vazby 3 km od Horažďovic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 4-2003 |
Orky: ano, Poved trochu vylepší autobusy, ale uz jsem to tady jednou psal - na stávající infrastruktuře, na které se nedá seatavit smysluplný provozní koncept, což je přesně západní 185, přestat úplně objednávat vlaky a za ušetřené peníze ještě víc vytunit bus linku Domažlice-Kdyně-Klatovy na hodinový takt - chytal by se uzel v x:30 v Klatovech a osobákový v x:30 v Domažlicích, a k tomu vložené busy Domažlice-Kdyně, které by půlily interval a vázaly by na expresní uzel v celou v Domažlicích. Bylo by to jednoduché, přehledné a věřím, že i levnější než v souhrnu bus+vlak, které se chystá Poved objednat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 7-2017 |
Suri: Aby se dalo tlačit jedinou funkční metodou (důkaz průserem) a SŽDC se zároveň nemohla vymlouvat, že výhybna Nemilkov není potřeba, protože tam nejezdí vlaky, tak se musí vlaky objednávat a ukazovat, že je opravdu potřeba. Stejné jako v Chrástu… ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Stejnou metodou se teď SŽDC dotlačila k Chlumčanům od GVD. Že to je potenciálně silně nestabilní je jasné, ale když holt nešlo něco udělat v Plzni zastávce, když už se zapojovala do zabzař Hbf...![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 7-2012 |
Dnešní Os 17508 s 842.008 při odjezdu z Malonic do Nemilkova |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14827 Registrován: 10-2004 |
Tantin27: Chtěl bych jenom upozornit na to, že návrh křižování rychlíků v Chlumčanech pro příští GVD pochází z dílny Ministerstva dopravy a návrh křižování v Nemilkově z dílny POVEDu (ten navíc je až pro GVD 2022). Není vůbec vyloučeno, že až to projde dílnou SŽDC, bude výsledný JŘ vypadat jinak (podle aktuálního stavu infratruktury). A pokud to SŽDC nakreslí podle přání a bude to na krev, tak naštvanost a stížnosti na zpoždění a ujíždění přípojů nepůjdou primárně na SŽDC, ale na dopravce a objednavatele. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 7-2017 |
Orky: Jenže když se to na krev neudělá, tak má SŽDC v ruce argument, kterým obhajuje všechno („není to potřeba, tolik vlaků nejezdí…“). Holt když to jinak nejde… Mně se to taky nelíbí, ale jinak to nejde. Máknout na trati 183 mohli skoro 10 let, o Ejpovicích se ví dlouho. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 8-2017 |
Tantin27: Myslíte Dobříkov, ne? V Nemilkově stanice je, tam by snad neměl být problém. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 7-2017 |
M250: Jo, samozřejmě. Pardon. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 4-2014 
|
SŽDC chystá do tratě č. 185 jinou investici než stavbu výhybny, a to, že plánuje na trati v úseku Pocinovice - Kdyně - Domažlice výstavbu automatického hradla, žádná další investice natož výstavba výhybny Dobříkov zatím nebude. Viz: příspěvek Suriho z 16.2.2018 (čas - 17:38) https://www.k-report.net/discus/messages/28/304017.html?155103397 5 (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 7-2017 |
https://www.dataplan.info/img_upload/7bdb1584e3b8a53d337518d98876 3f8d/plan_do_aktual.pdf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 10-2012 |
Suri: "na rychlíky na Rudu by objektině byl asi nejlepší nějaký Panter s přídavným dieselagregátem nejlíp na samostatným vozejku jako svýho času trolejbusy v Hradci Moc nerozumím proč POVED tvrdošíjně trvá na 3 párech rychlíků až na Rudu. Z hlediska provozu, oběhu souprav a asi i ceny by bylo lepší všechny rychlíky ukončit v Klatovech a tam přestup na vysoutěženého dopravce. Budou vůbec rychlíky zvládat oproti dnešku zkrácené jízdní doby? Bude z rychlíků a na rychlíky zajištěn přestup od Plattlingu, když do Alžbětína dojedou později, resp. odjedou dříve, než průjezdné Os? Je paradoxní, že rychlíky, které budou muset projíždět Petrovice nad Úhlavou, budou mít oproti všude zastavujícím Os delší jízdní dobu. Přestup v Klatovech by taky mohl efektivně zmírňovat dopady zpoždění - přepřah vždycky bude trvat těch 10 minut, kdežto přestup hrana-hrana může být za 2-4 minuty." Podle plánovaných JŘ k tržním konzultacím (stav asi leden 19?) by v úseku KT-ŽR měly jezdit pouze dva páry vlaků kategorie R. KT 8:40 - ŽR 9:42 ŽR 12:16 - KT 13:18 KT 14:40 - ŽR 15:42 ŽR 16:16 - KT 17:18 Je vidět snaha dovézt ráno bez přestupu lidi nahoru (8:40-9:42) a odpoledne to samé dolů (16:16-17:18). Tzn. jen v nejexponovanější časy. Ostatní dva spoje jsou jen vlaky na obrat. Výhodou tohohle uspořádání je, že stačí pouze jeden brejlovec na všechny 4 vlaky. Co se týče jízdních dob, tak ty vysoutěžené vlaky mají jezdit 1:00 nahoru (R 1:02) a dolů 1:01 (R 1:02). Takže jízdní doby se zanedbatelným rozdílem. V současném JŘ rychlíky nahoru jedou 1:03 až 1:04 a dolů 1:01. K tomu by ještě mimotaktově měl jet v zimní a letní sezóně vlak v cca 7 hod z Plzně (cca 9 hod ŽR) a zpět v cca 17 hod z ŽR (cca 19 hod Plzeň). (Příspěvek byl editován uživatelem novoal.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 4-2003 |
Podle plánovaných JŘ k tržním konzultacím (stav asi leden 19?) by v úseku KT-ŽR měly jezdit pouze dva páry vlaků kategorie R. Já vycházel z toho, co je uvedeno v dokumentaci k výběrku linky P2 - výchozí jízdní řád, kde jsou naznačeny i ostatní vlaky mimo výběrko a tam Plzeňský kraj počítal ještě se třetím rychlíkem v časové poloze ŽR 18:16 - KT 19:18 a dál do Prahy. Přímé spojení Plzně a Šumavy pro turistickou frekvenci zajistí ty mimotaktkové vlaky, se kterými se počítá - tam ať se nasáčkujou všichni lyžaři , kolaři a další, kterým vadí přestup, a všechny rychlíky lze tím pádem utnout v Klatovech. A k jízdním dobám - nebudou mít vlaky s brejlovcém problém stíhat takhle zkrácené jízdní doby? Bude od rychlíků přestup na Waldbahn do Plattlingu nebo bude v Alžbětíně minutový nepřípoj díky delším jízdním dobám oproti přímým vlakům? Podle toho návrhu a časových poloh v něm má dojít ke zkrácení jízdních dob i v Bavorsku, takže se bude muset šetřit každá minuta. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 12-2007 
|
Domažlický přesmyk, Plzeň-Skvrňany v nové poloze a příprava odbočky Nová Hospoda Plzeń-Jižní Předměstí – Plzeń-Skvrńany – odbočka Nová Hospoda – Vejprnice https://kasme.rajce.idnes.cz/pjp-nh-190317
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 12-2007 |
Koženka 693 povýšila z Bdpee-posil R16 do kmenové soupravy místo Bmz. Jinak na beroun stále bez sysla v sestavě 363+2×Bdt+BDs. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 4-2003 
|
Ja nevím proč je tak zásadní vazba z Klatov na Platling, oproti Praha za Klatovy. Ne, že by mi přímé spojení za Rudu vadilo, naopak. Ale opět je to smyluplné jen o hezkých víkendech na túru. oproti dojíždějícím z Prahy za klatovy je to fakt zanedbatelné. Vídáte ty plný rychlíky, co pravidelně v neděli přijedou od rudy do klatov? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 7-2017 |
Láďa_2: Kde tam bude chybět vazba? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1331 Registrován: 4-2003
|
Přestupovat by snad mělo těch pár turistů v Alžbětíně a ne mnohem víc v Klatovech, kde se k nim přidají ještě študáci a lidi jezdící na týden do práce. Krom toho vidím ten zaručený přestup v Klatovech... Jak vlak do plattlingu čeká na věčně zpozděný rychlíky z výluky... Zaručené přestupy u nas neznáme nikde a obavám se, ze tohle první vlaštovka nebude |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14835 Registrován: 10-2004 |
Láďa_2: Turisti ve valné většině případů jedou na Rudu ráno a vrací se odpoedne a večer a ještě většina z nich hlavně o víkendech. Tahaní těžké soupravy nahoru je drahé a ve většině případů zbytečné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 4-2003
|
Tahaní těžké soupravy nahoru je drahé a ve většině případů zbytečné. Když je to zase o penězích, tak nemam co dodat. Tahaní aut na Rudu je taky drahý a zbytečný a presto to všichni dělají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14836 Registrován: 10-2004 |
Láďa_2: Skoro vždycky je to o penězích. Pak jede velká souprava o 4 vozech a v ní sedí 30 lidí. A nebo může jet malá za poloviční cenu a za ušetřené peníze může jet vlak navíc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 7-2017 |
Jakmile tam nebublaj Brejle, nebo Barča, tak to není vlak, ale tramvaj. To přece potvrdí devět z deseti šotoušků. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13705 Registrován: 3-2007 |
>Tahaní aut na Rudu je taky drahý a zbytečný a presto to všichni dělají. Ovšem za své. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 8-2016 |
Na 765 připravena 362 046+126. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 4-2003
|
Ovšem za své. Tohle černobílé vidění světa, kdy auta atd. jezdi za "své" a dráha, školy, silnice, zdravotnictví je za společné je k smíchu. Ale složitější úvahy jsou pro většinu společnosti asi náročné ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 10-2012 |
Ti, co by chtěli všechny vlaky od Plzně/Prahy zalomit v Klatovech a u všeho přestup.. Mám na ně takový dotaz: Jak byste se tvářili na situaci, kdy jedete autem na lyže/kola z Plzně, v Klatovech na Vás čeká jiné auto a musíte sebe, děti a vybavení přeházet do jiného auta? Přičemž nemáte záruku, že pokud se cestou do Klatov stane nehoda, že na Vás to návazné auto počká? |
|
6540131
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 9-2017 |
děd_Vševěd2: Alespoň to tak je v jízdních řádech ze soutěže. Jen režijkáři z Pačejova si připlatí, taková příprava na stav po brutto soutěžích v celém kraji. Tím myslíte tohle? To gumám bouchne ciferník. (Příspěvek byl editován uživatelem 6540131.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12611 Registrován: 5-2004 |
No spíš pár lidí co vlakem jezdí přestane. Mch jak to bude na lince Klatovy - Beroun ve středočeském kraji? Tam budou taky "plzeňský" podmínky? No a vzhledem k neexistenci tarifu státníhho se z toho stanou autobusy. To jest pokud to pojede přímo bude to použitelný. Pro přestupy natož mezi dopravci už nikoli. Jo a už z plzeňskýho kraje vypotili jednotlivý jízdný v rámci své parodie na IDS? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1392 Registrován: 7-2017 |
PV: Vzhledem k tomu, že se Sůra ani neobtěžoval na POVEDu zeptat, co jak bude, bych ještě závěry nedělal a počkal, co z něj vypadne. Státní tarif od prosince 2019 bude. Pro ČD nebude problém vydat v eshopu IDP doklad spolu s TR10 dál, když se s PK domluví. Smlouva nic neIDP absolutně nezakazuje, jen to vždy podléhá schválení kraje. Takže uznat NRT, IN100, jízdenku na léto by neměl být problém (což je asi 99 % relevatních dokladů, co mě napadají, že by neuznání byla potíž), když bude ochota se dohodnout na nějakém vypořádání (IN100, případně režijní) a ten zbytek (NRT, letní jízdenka) kraj podle mě kdyžtak opláče, to jsou drobné v poměru ku celému příjmu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 10-2008 
|
Bude platit jednotlivý tarif PID (ten by měl v roce 2021 být snad už v Rokycanech) + jednotlivý tarif IDP + státní tarif + to, co Plzeňský kraj dopravci schválí po jeho výslovné žádosti, kde bude napsáno i to, jak bude případnou ztrátu dopravce kraji kompenzovat (plácnu jízdenka na léto, mezinárodní jízdenky atd). Objednatel je Plzeňský kraj, Středočeský kraj bude Plzeňskému kraji hradit dopravu po jeho území na základě veřejnoprávní smlouvy. Případné výhody ze státního tarifu (či tarifu dopravce) o proti tarifům krajů bude muset stát (či dopravce) krajům dohrazovat. Jednotlivé jízdné v rámci IDS bude prezentováno až bude schváleno Radou Plzeňského kraje, do té doby nemá cenu se o něm bavit. (Příspěvek byl editován uživatelem johny512.) |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2052 Registrován: 1-2011 
|
když bude ochota se dohodnout na nějakém vypořádání (IN100, případně režijní) Zde je potřeba uvést, že ČD si může diskutovat max. svoje režijní coby dopravce, ostatní (kterých je víc) si asi musí bojovat sami. (Příspěvek byl editován uživatelem Ghost.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12613 Registrován: 5-2004 |
Otázka je jak to zdraží nebo zlevní cestování jakým skupinám cestujících. A samozřejmě - které skupiny cestujících budou ochotny bádat co a jak ve kterým kraji platí. Já třeba zatím nikde neviděl jak že má ofiko ten státní tarif vypadat. Já z něj viděl nějaký položky, přičemž jsem se nedočet zda to je komplet či ne. Třeba nikde jsem neviděl že by v něm měly existovat nějaký obdoby "IN" krom zdražený IN100 stejně jako SONE a regionální jízdenky (ty sic má některý IDS ale zas pro změnu nejdou koupit jinde než právě v tom IDS případně jako bonus na nějakou místní mafiukartu takže pro nemístní neexistují). Na to že by měl začít platit od prasince letošního roku - tedy za 9 měsíců - by už měla běžet kampaň jak vypadá a jak ho používat. Mch - bude mít i nějaký svůj prodejní kanál nebo ho bude v celé šíři prodávat pouze kterýkoli dopravce zapojený v objednávce? A "nosič" bude co? Papír? Nějaká karta nová nebo nějaké existující? Které? Mobil prosím ne - ten mám k telefonování a komunikaci... Mch mezi Zdicema a Berounem bude lahůdka: Torzo švejků - Arriva Reginy z 200 - ČD ale samoobsluha R16 - ČD S70 - PID Ten PID je super zejména proto že ve Zdicích ho není kde koupit pokud je zavřená kasa, v Popovicích a Králováku ani kde označit. O tom že je jako věztšina IDS nepoužitelný na krátký trasy (nejlevnější za 18 ve vlaku) nemluvě... No benzín stojí od plyšáku taknějak stejně a prodaj ho za normální peníze u každý pumpy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 8-2016 |
Na 763 BDs a jinak v pořádku 😀 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 12-2007 
|
Dnes rano videno (priblizne, nevim, zda to byla B nebo Bd atd.): 774 - prvni ctyri vagony podle razeni, na konci B 757 - prvni ctyri vagony podle razeni, na konci AB 351 - dve ceska Bmz a pak dve B(249?) (Příspěvek byl editován uživatelem joudatfd.) |
|
děd_Vševěd2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 7-2017 |
6540131: zkrátka pokud to chápu správně, tak kraj převezme od června nebo července 2020 (až vyjede ARRIVA) riziko tržeb jak na dráze, tak v autobusech pod sebe. Už nebudou žádné hry na fujfuj autobusíky nebo fujfuj vláčky, bude to jeden integrovaný celek, kdy ani jeden z dopravců nebude mít vlastní tarif a nebudou si konkurovat. Dráha bude pro cestujícího stát stejně levně jako bus a cestujícímu tak může být šumák s čím pojede. Kraj se nebude muset dohadovat s dopravci o úhradách kompenzace za krajské levnější tarify, zkrátka vše dostanou rozkazem a ještě bude vydělávat na "Babišovo slevách". Dle nových jízdních řádů, co jsou na internetu, prakticky ani nebude docházet k souběhům dráha-bus jako tomu je dnes. Jediný, kdo to tu bude narušovat, bude MD a zbývající torzo komerčních autobusových linek. (Příspěvek byl editován uživatelem děd_vševěd2.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3583 Registrován: 3-2006 
|
Petr_vlček: "Otázka je jak to zdraží nebo zlevní cestování jakým skupinám cestujících. A samozřejmě - které skupiny cestujících budou ochotny bádat co a jak ve kterým kraji platí. Já třeba zatím nikde neviděl jak že má ofiko ten státní tarif vypadat. Já z něj viděl nějaký položky, přičemž jsem se nedočet zda to je komplet či ne. Třeba nikde jsem neviděl že by v něm měly existovat nějaký obdoby "IN" krom zdražený IN100 stejně jako SONE a regionální jízdenky (ty sic má některý IDS ale zas pro změnu nejdou koupit jinde než právě v tom IDS případně jako bonus na nějakou místní mafiukartu takže pro nemístní neexistují). Na to že by měl začít platit od prasince letošního roku - tedy za 9 měsíců - by už měla běžet kampaň jak vypadá a jak ho používat. Mch - bude mít i nějaký svůj prodejní kanál nebo ho bude v celé šíři prodávat pouze kterýkoli dopravce zapojený v objednávce? A "nosič" bude co? Papír? Nějaká karta nová nebo nějaké existující? Které? Mobil prosím ne - ten mám k telefonování a komunikaci... Mch mezi Zdicema a Berounem bude lahůdka: Torzo švejků - Arriva Reginy z 200 - ČD ale samoobsluha R16 - ČD S70 - PID Ten PID je super zejména proto že ve Zdicích ho není kde koupit pokud je zavřená kasa, v Popovicích a Králováku ani kde označit. O tom že je jako věztšina IDS nepoužitelný na krátký trasy (nejlevnější za 18 ve vlaku) nemluvě... No benzín stojí od plyšáku taknějak stejně a prodaj ho za normální peníze u každý pumpy." Označení PID už jde, alespoň na 200 u vlaku, tak předpokládám, že i v Králováku a Popovicích (mají to označené v mapě)odkaz. Jen holt člověk musí mít ty "trhací lístky do metra". Ale nezkoušel jsem jak je to u osobáků se samoobsluhou, jestli to označuje fíra. https://pid.cz/tarifni-pojmy/odbaveni-ve-vlacich-pid/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 11-2009 
|
Dnešní Os7418. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 7-2017 |
Plzeňský kraj vrátí spojení na opuštěnou lokálku, vlaky pojedou jednou týdně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 7-2017 |
U téhle zprávy si nějak neumím poradit, jestli jde ještě o dopravní obslužnost, šotoušismus, nebo o naprostou zbytečnost...z hlediska systému dopravy v kraji spíš kravinu. Vlak jedoucí jeden den v týdnu, to nám budou závidět i v Polsku. Posláno z mobilu. 2.0 |
|
děd_Vševěd2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 7-2017 |
Kdyby to jezdil Národní, hned by se Ondrášek svezl. (Příspěvek byl editován uživatelem děd_vševěd2.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 7-2017 |
Jojo, tam i beze mě budou davy. Stejně jako loni, to se na cyklovlak, co jezdil do Boru nebo kam, dokonce stály fronty...vlak jednou týdně, bez rozdílu dopravce, to je opravdu výkladní skříň dopravního systému uprostřed Evropy. Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1712 Registrován: 4-2014
|
Takhle, aspoň přes léto, tedy červen, červenec, srpen, ta lokálka mohla fungovat aspoň v tom víkendovém provozu - tedy pá, so, ne, ale chtělo by to udělat tak, aby ty spoje vhodně navazovali na Sp Plzeň- Mar.Lázně a zpět. Ten dosavadní nápad jeden vlak týdně v sobotu tam a zpět je blbost, ale zase se ukázalo, že kraj na vlaky Svojšín - Bor a zpět peníze má, takže ten víkendový provoz se vůbec 10.12.2018 vůbec nemusel zastavovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3380 Registrován: 6-2011 
|
R752 jel s B752 místo Bmz a R750 s BDs407 (pěkná špinavá srágora...)...BDs na R16 už jsem docela dlouho neviděl Ad t.178: Jezdilo to prázdný, tam nemá cenu objednávat provoz...trať je to moc hezká, takhle se využije turistický potenciál a mezi kolejemi nevyrostou stromy... (Příspěvek byl editován uživatelem 6332.) |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3066 Registrován: 12-2005
|
Kdyby byla Fena správný sotouš, objedná tam rudýho ďábla, ne nějakou mrkev... 🤣😂🙄😎 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 12-2016 |
Moc řečí, málo fotek. Trochu to změníme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 7-2017 |
Luboš: myslím si to samé. Přípoj (libovolného dopravce), navázaný ve Svojšíně o víkendech během prázdnin +-14dní navíc na "letní" Sp do Mariánek by byl užitečnější, než vlak jeden den v týdnu...to je opravdu PoveDená taškařice. Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 12-2007
|
Neco černého, asi vetron, se drevem, ted Mytem na Plzen |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 7-2008 
|
Most: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Danous: ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Zpět do Plzně se vrátila marod: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1884 Registrován: 4-2003 |
Přípoj (libovolného dopravce), navázaný ve Svojšíně o víkendech během prázdnin +-14dní navíc na "letní" Sp do Mariánek by byl užitečnější, než vlak jeden den v týdnu...to je opravdu PoveDená taškařice. Přesto se najde dost lidí zde, kteří razí názor, že přestup je pro turistickou frekvenci špatně, protože by tím nikdo nejezdil, a že jedině přímé spojení odradí lidi od toho, aby jeli autem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 7-2017 |
Suri: Přesto se najdou lidi, kteří chápou, že je rozdíl jet v létě s batohem nalehko a v zimě s lyžemi na Šumavu... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") A ano, někdo skutečně přestupovat nebude, ne každý je jako vy (částečně) šoto. Lidé se přestupů podvědomě bojí… Byť v Plzni držení přípojů funguje, což je super. |