| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy SOR » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy SOR do 02. 11. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy SOR do 02. 11. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Hara_Pes
|
|
|
Neregistrovaný host |
Když jsem viděl tuhle fotku, hned jsem si vzpomněl, jak se tu nedávno řešilo, že "SORka má vzadu prolejzačky a jiný výrobci to nemají". (Samozřejmě to nelze zcela srovnávat, když to Volvo je hybrid, tak tam asi bude více věcí) Volvo 7900 LAH |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6861 Registrován: 5-2002 
|
 M2359:"Test autobusů a snad první záběr kloubové nové Sorky? https://www.youtube.com/watch?v=eRLSSEdNL-I" První záběr? Ty z czechbusu se nepočítají? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 10-2012 |
Malý fotograf: já to viděl poprvé a psal jsem snad první... odkaz který jsi poslal jsem neviděl :-)
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6862 Registrován: 5-2002
|
M2359: Však v pohodě, proto jsem přiložil ten odkaz...
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 10-2012 |
Malý fotograf: v poho, ani já nemám oči všude :-)
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3816 Registrován: 8-2005 
|
Jeden odchyt z Příbory.
Dálkaři na cestách - Stránky věnované autobusům na pravidelných dálkových linkách
|
|
driver 112233
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ahoj, měl bych dotaz. U busu CNG se objevuje tato závada. Někdy je to číslo dole 40013-03 přitom svítí žlutá kontrolka závada motoru a motor má slabý výkon. Při závádě číslo 400-15 svítí červená kontrolka. Naši elektrikáří závadu (resp. hlášení) odstraní, ale za pár dní se to objeví znovu. Mám tušení, že odstraňují následek a ne příčinu. Na dotaz co ta čísla znamenají nic neřeknou. Díky. |
|
Mr_proper
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1552 Registrován: 11-2006 
|
Všechny závady se týkají filtru pevných částic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4691 Registrován: 5-2002 
|
Utajený výrobek firmy IVECO ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") : |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2546 Registrován: 6-2015 
|
A myslíš, že to pohání Renault? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 3-2015 |
Vzhledem k tomu, že spousta SORek má volant s logem IVECO a kompresor zní stejně jako Eurocargo, bych se ničemu nedivil :D Teď vážně, do C7,5 se dával jen motor Perkins, nebo i nějaké Iveco? |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12661 Registrován: 4-2003 
|
Perkins byl snad jen v prototypech, ne? Chytrá kněha (SOR - 25 let s vámi) praví, že od ověřovací série se dávalo čtyřkyblíkové Iveco z Eurocarga. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
No a to na střeše jsou odpory EDB ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
janoro
|
|
|
Neregistrovaný host |
Koukal jsem, ze na nejnovejsich kloubovych SORech dodanych do Prahy jsou nahore na druhem clanku hned za kloubem nove nejaka cidla ci kamery. Oc jde? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 12-2007 
|
janoro: "Koukal jsem, ze na nejnovejsich kloubovych SORech dodanych do Prahy jsou nahore na druhem clanku hned za kloubem nove nejaka cidla ci kamery. Oc jde?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2054 Registrován: 10-2005 
|
Konec trolejbusových "hrbáčů"
Punk's not dead!
 
|
|
Novotný T
|
|
|
Neregistrovaný host |
Prosím vás. Kde najdu seznam všech historických autobusů Sor? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 9-2018 |
Našel jsem jen tento: https://seznam-autobusu.cz/vuz/27718 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 9-2012 
|
Ten SOR mal fakt Pragu 2M70? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12098 Registrován: 4-2006 
|
https://seznam-autobusu.cz/vuz/19510 tento je také muzejní. Musím opravit stav.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Paia
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 5-2011 |
Pídím se po amatérským návodu či přímo po originálním manuálu k ovládacímu panelu topení/chlazení v SOR 10,5 BN, kterej vpravo je úplně dole u podlahy, má zelenej 7-segmentovej displej a 4 modrý tlačítka (Prg, Set, šipky nahoru a dolů). Jak tlačítka fungujou už jsem zjistil, ale vůbec nechápu jednotlivý položky, co která znamená a jaký hodnoty se tam nastavujou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2726 Registrován: 8-2008 
|
Žamberk 17.10.2006
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
tomas3
|
|
|
Neregistrovaný host |
Arriva Liorbus zajtra preberá v Libchavách 8 ks SOR 9,5 pre MHD Lipt. Mikuláš |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 7-2006 |
No do ... To Mikulas zase vyhral.
ondrejsokol.rajce.net
Ako som vozil Norov: http://www.dailymale.sk/author/slsp |
|
tomas3
|
|
|
Neregistrovaný host |
Že vraj hrbáče, a tie staré chcú presunúť do RK |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 7-2006 |
Snad aspon tych zvysnych sest kusov budu NBcka. Alebo ina znacka, ale to by som uz zrejme chcel moc...
ondrejsokol.rajce.net
Ako som vozil Norov: http://www.dailymale.sk/author/slsp |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Acumario v Brně končí (konec smlouvy o pronájmu a nedohoda o ceně případné koupě), mělo by putovat do BB k dvěma bráškům. |
|
Andyz
|
|
|
Neregistrovaný host |
8 spomínaných Soriek pre Arrivu Liorbus na dvore v Liptovskom Mikuláši. Sú na piešťanských Ečv. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 11-2009 |
Proč u některých sorek cn dávají klimu nad zadní část busu a u některých nad přední část? |
|
Šroubič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 4-2016 
|
Jak si to kdo objedná .....
Jakub Kovář, nejlepší brankář který byl v Českých Budějovicích!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12219 Registrován: 4-2006
|
no já myslím že kolegu Hradčanu zajímá důvod nikoliv rádoby vtipná odpověď. CN/BN 9,5 a nižší mají tento typ klimatizace vzadu vždy, podle všeho je to z rozměrových důvodů. Pokud se na to zaměříte tak u xN 8,5 se tam nevejde ani náhodou a u xN 9,5 je to na knop. Ono se to docela zdá, ale část toho metru chybí právě před tím hrbem. Říkám že pro lidi kteří se neživí výkresy apod to nemusí být tak patrné. Bohužel to zvyšuje výšku vozu, ale prostě dodavatel klimy jí takto vyrábí. pár odkazů: Transdev 9,5 https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/216348?carId=77557#photo https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/193858?carId=73955#photo https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/149008?carId=61777#photo AKV 8,5 zde to je jasné https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/118805?carId=50261#photo proto se i často vyskytují tyto klim. jednotky které ale nejsou tak účinné. https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/125285?carId=45716#photo někde si objednali 2 a z osobní zkušenosti je to hodně znát: https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/188258?carId=55473#photo zde je sice dole ale to je jiný typ klimatizace, ten se již nedává https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/135945?carId=17340#photo CNG to mají pochopitelně vzadu vždy z technických důvodů. https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/216354?carId=78466#photo V současné době to Sor jinak nevyrábí buď ta velká klima dozadu , nebo klimatizační jednotky. Rozhodně si tento typ těžko může objednat zákazník dolů, technicky neproveditelné. Leda by si objednali klimu kterou by musel dodat jiný dodavatel. Ale bude to znatelně dražší. Může se stát za nějaké období že klima půjde dolů ale to jí buď dodá jiný dodavatel a uzavře smlouvu se Sorem nebo stávající dostane novou konstrukci. Spousta lidí žije v představě co si objedná to musí dostat. Ale v současné době pochopitelně dostanete nabízenou výbavu ale ne nestandartní. Že by výrobce kvůli zlatým očím zákazníka předělával konstrukci to ne. To jsou statisíce a to jsem hodně při zemi. U luxusních vozů je možno lecos ale u běžného linkáče se s tím nikdo nebude zabývat. Vše je to o penězích a o ty jde v první řadě. Prodejci mají za úkol nasměrovat zákazníka k výrobku který splní požadavky zákazníka, ale omezit zbytečné vymýšlení. Oni si zákazníci v linkové dopravě ani moc nevymýšlejí. A je vcelku jedno zda je to Sor,Setra Iveco,Mercedes a další. doufám že je to pane kolego vyjasněno.? Přiznávám že to se hodně nepovedlo je to jak pěst na oko ta klima vzadu. Ale to už je jiná. (Příspěvek byl editován uživatelem ares1.) (Příspěvek byl editován uživatelem ares1.)
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 6-2010 
|
CNG to mají pochopitelně vzadu vždy z technických důvodů. Ne vždy tomu tak je, ale je pravda, že v tomto případě to není ani hrbaté, ani SOR. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12220 Registrován: 4-2006
|
Venco to ale není Sor my se tady bavíme výhradně o sorech. Ale když budeš mít krátké iveco bude to taky vzadu. Nezatahuj do toho jinou značku. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
MrPele00
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zdravím, dneska jsem jel Sorkou NBG 12 (DPMB) r.v. 2018 a našel jsem i svým nepozorným okem pár závad nad kterýma zůstával rozum stát... Sedl jsem si dozadu na horolezecké sedačky a najednou jsem uviděl prasklinu ve stropě co se táhla od rohu motorové věže po střed zadních dveří, poté mi na klidu nepřidala ani špatná převodovka, motor jel v maximálních otáčkách asi 10s, než přeřadila převodovka, potom samozřejmě klasika, poptávkové otevírání dveří přelepené páskou, takže hotovo a aby toho nebylo málo tak krásně rozkvetlej pravej přední blatník... Na cca. 1,5 roku starej autobus jsou to závady jak kdyby jezdil 5 let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 10-2012 |
MrPele00: napiš evidenční číslo vozu, půjdu se na něj mrknout a předám závady mechanikům. -prasklina se musí nahlásit, může to být velký problém -to jak vůz řadí záleží pouze a jen na řidiči, zvlášť u Sorek, lehká noha = dobré řazení, těžká noha = cukaní, problémy -poslední série vozů má vadná tlačítka, řeší se to s výrobcem a ten to řeší s dodavatelem dílu. Tlačítko neni výrobek Soru. -pravej přední blatník by měl být plastový pokud se nepletu.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
xxxxx
|
|
|
Neregistrovaný host |
M2359 : Nezlob se na me, ale to co si psal ohledne razeni je blbost. Muzu mit nohu jakou chci a ta prevodovka by si s tim mela umet poradit, je 21 stoleti. Jenze, je to proste SOR. To co popisoval mi krasne sedi na toho robotizovaneho zmetka a to je teda prevodovka za vsechny prachy a ten kdo to softwarove nastavoval, by mel dostat padaka. Jak je mozne, ze se tohle nedeje u Iveca? 20 let stary Citybus radi a jede daleko plynuleji a ziveji nez tyhle kraksny... |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4548 Registrován: 8-2005 
|
MrPele00: No v HK jsem jel na konci května za deště elektrobusem NS12 e.č.406 a zatékalo do něj... a to je to necelý rok starý vůz. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2802 Registrován: 6-2015
|
Tak zrovna robotizovaná převodovka u Iveca (Irisbusu) je kapitola sama pro sebe. A bylo jedno, jestli jsem sedlal Arwaya nebo Magelysa. Pravda, nebo SORku. Do SORek teče i u nových vozů, umí to moc hezky vyzkratovat elektronické tabule. Ale zas nevím o případě, kde by SORka po nehodě stála 5. měsíců s opravenou kastlí a čekala v autorizovaném servisu na správnou kabeláž... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 10-2012 |
xxxxxx pan neregistrovaný: já se Sorem občas jedu a pokud nešlapu na plyn jak debil, tak ten vůz jede uplně normálně a bez cukání. Mám také bohaté zkušenosti s Ivecem a hlavně s novými vozy a tam bych o převodovce a celém voze docela pomlčel. Oba vozy používají jinou převodovku, která se jinak chová, ale s oběma lze jet normálně. Sor není nic extra, ale Iveco není o moc lepší, ty dva si nemají co vyčítat. Kuba_j: budeš se divit, ale i do nového Iveca občas zatéká a teče nám i do Solarisů. Hold Mercedesy to nejsou.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 10-2012 |
MrPele00: o jaký vůz šlo? Evidenční číslo? Taková Sorka, která by měla rezavý plastový blatník a prasklý strop nebyla v Brně nalezena. Že by šlo o pomluvu?
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 11-2013 |
|
|
Rutak11
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1325 Registrován: 9-2009 
|
Letos končí kavárna POTMĚ, tj. prototypová NB18. Příští rok bude nahrazená nějakým novým modulárním konceptem.
Princezny by měly zůstat zazděný.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1033 Registrován: 4-2006 |
Má někdo nějaké slušné foto 33Tr? Nějak to uniká pozornosti... A kolik vlastně bylo vyrobeno kastlí NS 18? Jenom žlutý prototyp a pak kastle pro 33Tr? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 8-2016 |
Fotky 33Tr byly ve skupině Miluju trolejbusy. PS. Autorem fotek nejsem, pouze jsem je našel ve skupině. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 10-2012 |
centipede: fakt? A ta skupina je kde?
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Škoda_15tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 12-2010 |
M2359: Ta skupina je na Facebooku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 10-2012 |
Škoda_15tr : aha díky, tak to nic.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 4-2006 |
Nevíte, zda eNeSa se budou moci vyrábět i jako 4 (12m), resp. 5 (18m) dveřáky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 5-2011 |
Zvláštní, cestuji nejčastěji právě se SORy NB18 a kromě povrzávání a problémy s kotvením plastů u první série jde o nejtišší a vzhledem k hmotnosti i nejdynamičtější busy. K tomu lepší sedadla než u konkurence (tragédie linkových IVECO v podobě trubkové konstrukce sedadel pro opičáky je varující) a spolehlivost stejná nebo lepší (posuzuji podle výpadků a dodržování JŘ) než u konkurence. Nezaznamenávám žádné vady převodovek ani těch, co je obsluhují. Kdyby někdo přidal dílenské servisní zkušenosti, bylo by to informačně záslužné. (Příspěvek byl editován uživatelem pje.) |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6986 Registrován: 5-2002
|
Moje malé zhodnocení SOR NS12, jejichž první dieslové kousky začaly jezdit v Plzni (psáno primárně pro plzeňskou diskuzní skupinu, ale myslím, že uškodí sdílet je taky sem). V první řadě je třeba říct, že jsou určitě lepší než série NB. Zejména jsem rád, že se začalo v SORce myslet na design. Byť volba padla na Patrika Kotase, který má své lepší časy za sebou, je poznat, že interiér je promyšlený i z tohoto hlediska a nejedná se o náhodný shluk béžových, šedých a skleněných interiérových komponentů jako u série NB. Určitě chválím uzavřenou kabinu. Myslím, že tento prostor řidiči náleží a jedná se současně i o řešení přispívající bezpečnosti řidiče. Na čem se myslím ještě zapracovat dá je několik věcí: 1. počty 1,5 sedadel - jak s oblibou říkám: Kategorie 1,5 sedadel má význam v kině, nikoliv v městské dopravě, zde se v praxi lépe využije sedačka kategorie 1 a více místa pro stání, nebo sedačka kategorie 1 s prostorem pro odložení zavazadla. U nové SORky se nám bohužel nešvar sedadel této velikosti poněkud rozrostl. 2. ukotvení sedadel - designové ukotvení sedadel je pecka věc, ale je třeba u něj myslet i na to, že cestující si chce primárně odložit nohy, né obdivovat trubky. Pro porovnání řešení ze Solarisu Urbino IV. 3. obložení bočnic krytinou Altro - zde se opakuje průser, který se děl u Tedomů. Altro sice může vypadat dobře i prakticky, ale ve skutečnosti se strašně blbě umývalo a na fotce níže je vidět i jak na něm vypadají samolepky (krabatí se)... 4. rychlost dveří - jsou strašně pomalé a je to obecný problém posledních dodaných SORů třeba i v Praze.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12832 Registrován: 4-2003
|
Jedenapůlsedačky mají význam hlavně u městských dvoudveřáků, kdy se dají i přední dveře využít pro nástup imobilních klientů (vč. instalace rampy) nebo kočárků. V případě velké kabiny tahle výhoda přichází totálně vniveč a jistě by bylo víc uživatelsky příjemné nainstalovat tam plnohodnotná dvojsedadla. Ona jedenapůlsedačka je beztak homologovaná jen pro jedno místo xezení »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 10-2012 |
Ta uplně oddělená kabina bude na přání Plzně, to určitě nebude standard. Rozmístění sedadel a volba zda to bude 1, nebo 2 nebo 1,5 je jen na tom co si zákazník objedná. To altro, to je opravdu blbé, myslím, že by to šlo udělat lépe.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 4-2006 |
Nevíte, zda SOR předvede na Czechbusu (nově v Letňanech) zase nějakou novinku z NS family? BTW: Nejde to dost pomalu, když si vemu, že od prvního NSka už to budou tři roky...? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4059 Registrován: 1-2010 
|
Jde, ale nezapomínejme na to, že ve výrobě stále musí být držena řada NB pro Prahu. Výrobce třeba nemusí mít kapacitu pro výrobu dalších typů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 11-2012 |
Já se třeba divím že ještě nepřišli s prototypem na CNG, elektro a nafta už je |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2019 |
Tak když se dobře prodává CNG (a že je sekají jako Baťa cvičky), co by spěchali s NSG? Hlavní je vyřešit nádrže, bo je jim jasné, že ty hnusné boule z CNG tam dát nemůžou - zvlášť když u IVECA je vidět, že to jde pěkně naplacato. A ono vyvinout bezpečné nádrže nebude žádná brnkačka. Vlastně na příkladech hrbáče (vývoj cca 9 let) i Crosswaye LE (cca 10 let) si můžeme domyslet, za jak dlouho po NS přijde NSG. (Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš_Eybl.) |
|
Mhdfmov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 2-2011 
|
Když se použije nádrž z NBG, snad tam nemusí být stejný kryt nádrže, ne? Příkladem budiž Škoda 32/33Tr, tam se celkem podařilo výzbroj schovat pěkně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 10-2007 
|
Celkom rád by som videl verziu NC12(alebo teda niečo podobné vizuálu NS),alebo NC15..ale asi to nemá predajný potenciál...
NRA 07-71 . . .
|
|
Bpee
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 5-2010 |
Nevíte, co to testují v Kopřivnici na polygonu Tatra za SORku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1980 Registrován: 9-2007 |
SOR s pohonem CNG je taková zoufalost, že už to ani nemá cenu vymýšlet na NS, snad už se všichni provozovatelé poučili a i to tak vypadá,že toto NE. |