| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy » Archiv diskuse Pražské autobusy do 11. 06. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Pražské autobusy do 11. 06. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 1-2007 |
Dobrý den. Jen taková otázka - kdo si platí vložené jednosměrné spoje linky 363 o víkendu dopoledne v trase Opatov - Průhonice a odpoledne Průhonice - Opatov a jak probíhá oběh těchto vozidel. Spoje se vrací po dálnici do prahy nebo přes Újezd (nyní výlukově přes Šeberov). Předpokládám, že to bude mít něco společného s přístupem do Průhonického zámku. Jak moc jsou tyhle spoje vlastně využívané? |
|
4135
|
|
|
Neregistrovaný host |
Posilové vložené 363 jezdí plné dle počasí a podle toho, jak včas jede pravidelný spoj, duben - červen, v době největšího rozkvětu parku. K vidění je stav od dva lidi uvnitř po plný bus. Manipulačně jezdí po lince, nejsou v busech premidy. Průhonice strašně ničí neproklad 363 a 385, kdy se běžně o víkendu jezdí do Prahy v x:12, ale 385 jezdí pozdě, blbý jízdní doby, x:19 a x:49, z města x:00, x:15, x:45. S posilou je tam 1/4hodinový takt, zpět do města x:12, x:19, x:34, x:49. Samozřejmě že 385 z Říčan a 363 už z Modletic přijedou plné a 363 v x:49 bez posily stojí na náměstí v Průhonicích i deset minut. Problém ale není až na vyjímky kapacita (s výjimkou zájezdu kočárků), jako čas nutný k odbavení turistů, co jedou třístovkou poprvé a hledají nejdřív lítačku, pak peníze... Plnit dvanáctimetr přes čtvrt hodiny je tu běžné, a to nemusí ani přetékat. Ale Průhonický park v krásné sny na jaře lze řešit smysluplně max. odbavením mimo vozidlo a naložením všemi dveřmi. V Průhonicích se totiž druhý bus do zastávky nevejde a blokuje silnici |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 7-2007 |
Možná by šlo i zpopularizovat pěší cestu z Křeslic, o tolik dál to není a je to pořád v Praze.
Loxodonta urbana
|
|
Ten co pamatuje
|
|
|
Neregistrovaný host |
Masinatmi a Kejvacka: Samozřejmě že kloubové vozy - Ikarusy po první půlce 90 tych let jezdily na pobřežní na obratiste zcela běžné na lince 192 a to v podstatě pravidelně. To ze se tady omyly a polopravdy vydávají za fakta je už holt dáno současnou úrovni respektive současným osazenstvem tohoto fóra.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 1-2007 |
Nemají maminy s malými dětmi náhodou dopravu zadarmo? A děti samotné taky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 7-2007 |
Paes: Pro rodiče dětí do 3 let jen v Praze, pokud se nepletu.
Loxodonta urbana
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8078 Registrován: 6-2004 
|
Paes: Rodič s dítětem do tří let věku a musí se dítě prokázat průkazkou PID nebo občankou :-) Ale pokud rodič chce vyjet za hranice, tak občanku dítě stejně má.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 1-2013 |
Pro rodiče dětí do 3 let jen v Praze, pokud se nepletu. Nepletete se, ale dovolím si malé doplnění. Nemusí to být rodič, ale osoba doprovázející dítě do 3 let. Platí to jen v Praze, ne ale ve vlacích. |
|
janoro
|
|
|
Neregistrovaný host |
S 6500 je konec? |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
janoro: Pokud vím, tak do konce roku se musí vyřadit, takže to zas tak nelogické není. Samozřejmě za předpokladu, že to zpřísnění maximálního stáří na 17 let začne platit od roku 2020... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 7-2010 |
Kejvačka-pane asi se budete muset naučit číst,teď máme r.2019 a né 1995 a jasně a zřetelně jsem uvedl že celá oblast je po stavební úpravě proměněná na parkovací zónu!!!!!kde se má problém protáhnout delší dodávka!!! Pro zbytek-může mě nikdo logicky vysvětlit proč při denní venkovní teplotě + 19°C jede v SORkách TOPENÍ na plný céres-upozorňuji že je jedno jaká provozna/garáž-keci typu že se to přehřívá neberu!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2028 Registrován: 12-2007 
|
To nevím, ale konec je s 6334. Zemřela nečekaně náhle ve středu v dopoledních hodinách. Prosím o minutu ticha ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 5-2011 |
Ano 6500 je odstavená na likvidaci. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2403 Registrován: 10-2004 
|
Na https://pid.cz/trvale_zmeny/trvale-zmeny-v-cervnu-2019/ je avizováno zrušení linky Globus Zličín koncem června, tak by se měl uvolnit zajímavý vůz asi pro PID - prototyp třídvéřové NB 12. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") 246 bude pěkný slepenec tří kdysi samostatných linek ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12705 Registrován: 4-2003 
|
Nechápu jednu věc. Dýpý se už skoro rok potýká s totálním nedostatkem řidičů i techniky (ač to nechce přiznat, ale podle hysterie okolo musí být jasné, že ten problém je a není malý), tady se uvolní dva městské vozy. Proč není tedy linka 130 předána Arrivě? »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 7-2003 
|
Prototyp třídveřové sorky 2SK 1539 se pro PID "bohužel" neuvolní, ještě jedna neintegrovaná linka podobného ražení, kam se takový autobus hodí spíše, provozovně Praha zůstala.
Buduj PID – posílíš mír!
Velká verze obrázku již prošla K-reportizací? Nevěš hlavu! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 1-2007 |
Kejvačka: Tak zlé to asi nebude, něco spolklo posílení AE a něco spolkne posílení linky 119 o víkendu. Doba jízdy obratu nějakých 45 minut minimálně, to znamená takových 12 osmihodinových (6 ranních, 6 odpoledních) směn každou sobotu a neděli navíc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 4-2006 |
Ty první SORky NB18 z konce roku 2009 se nějak liší od těch dalších? Tj. byla to nějaká předserie nebo tak? http://www.citybus.cz/praha/aktevid_dp-a/index.htm BTW: Dle evidenčního stavu by měly dojíždět poslední Citybusy a B 941E z roku 1999. Tím se vlastně taky uzavírá jedna epocha a to vozů, co ještě zažily barevnou samolepku garáže a neměly od začátku preclík. Případně se (B 941E) mohly potkat s Ikarusem. Vlastně takový poslední závan zlatých 90's... Trochu člověka přepadá nostalgie, byť je samozřejmě pravdou, že při jejich dodání v roce 1999 se mohlo plánovat, že budou sloužit tak do roku 2011... |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Fricoolinek: A hlavně v Praze s odchodem B941E letos po pár desítkách let definitivně končí motory Liaz. |
|
yardam
|
|
|
Neregistrovaný host |
Prvních pár vozů, jak krátký tak klouby, mají výklopná okna místo posuvných, jen krátké vozy pak horizontálně rozdělenou signalizaci nade dveřmi ve stylu zastavíme/nevystupovat, kloubáky zase trošku jinak řešený vnitřek kloubu/točny (prvních třicet tuším; je tam "od pasu výš" víc prostoru). Za zmínku taktéž stojí v pozdějších sériích nahrazení papundeklových přepážek skleněnými, trošku jinak řešené otevíratelné střešní dekly (nouzové východy) a u některých nejstarších vozů se dodnes dochovala gumová těsnění na dveřích, jenž se s oblibou "zabouchávají" za takovou lištu, že se pak nechtějí dveře otevřít. Zažil jsem dokonce, že se dveře neotevřely tak dlouho, dokud se v nich nenahromadilo tolik vzduchu, že se pak za jízdy z ničeho nic samy rozletěly - bez aktivace brzd. Těch změn bude jistě více, hlavně během posledních pár let, a to jsem ani nepokryl změny v kabině řidiče či v motoru, jelikož jsem jen cestující. Snad někdo doplní víc. Ad B941E. Jako šotouši mi nejvíc budou chybět vozy 6311, 6317, 6321 a 6325, které díky kombinaci motoru a převodovky vyluzují vskutku překrásný zvuk. STK mají snad jen do konce května. |
|
janoro
|
|
|
Neregistrovaný host |
Na první pohled je asi nejvíc zřejmé šedé (ze začátku) vs. krémové obložení stropu. Krémové se pěkně špiní. Zajímavé je to s tím kloubem - je to totiž podobné jako u prvních kloubových Karos - ty se taky odlišovaly od těch následujících chybějící vnitřní harmonikou od půlky dolů v kloubu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 3-2019 |
První NB se v kabině liší myslím těmi tlačítky na levém panelu (první tam mají hranatá tlačítka, ty s tím krémovým interiérem mají "zakulacená" a je jich víc). Potom mají jiný dekly motoru v interiéru tam u tý "trojky" vzadu. Jinak ty úplně nejnovější (2018+) mají lepší sedačku pro řidiče, novou VDO (s velkým otáčkoměrem), jiné dveře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 4-2006 |
Neví někdo, zda je známo, kdy bude naposledy vypraveno poslední B 941E, resp. B 941E z dodávky z roku 1999? |
|
Pozorujicí
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nejvetší ale nejméně viditelnou změnou je konstrukce samotného vozu. “Novější” řady jsou mnohem lépe vyztužené (nejvíce patrné v oblasti kloubu, první vozy byly taktéž značně poddimenzované). Dodejme, že rámy vozů s klimou jsou vyráběny z nerez jeklů. Změnou prošel interiér, strop-šedý/vanilnový (nedokáži přesně odhadnout odstín), příčky u dveří, pracoviště řidiče dříve VDO dnes VDO+ a další Dveře kdysi dodávala společnost Pars komponenty (užší rám dveří, je přes ně lépe vidět) a tlačítka dveří. Motor dle aktuálních emisní normy... Další kapitolou je u DPP OiS, panely a ozačovače všeho druhu... Nicméně lze s nadsázkou říci, že se jedná od roku 2008 až na pár konstrukčních úprav pořád o stejné vozidlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 4-2006 |
A od kdy jsou tedy ty NB 18 lépe vyztužené? Už od čísla 6634, tj. druhá serie z konce roku 2010? |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12710 Registrován: 4-2003
|
6634 ještě patří do první série (ta je až do 6644, ta spolu s 6643 má už šoupací okna místo vyklápěček). Vyztužování přišlo až mnohem později, snad až u vozů z roku 2013, na starších se rošty vyztužovaly dodatečně. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 4-2006 |
Takže se dodatečně vyztužovaly všechny, od 6601? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 7-2010 
|
Zápisek z květnové Komise dopravní RMČ Praha 6. Např. prověření změn na linkách 108, 216 a 225. http://mhd86.cz/2019/05/27/zapisek-z-kvetnove-komise-dopravni-rmc -praha-6/
► www.MHD86.cz ◄
![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
|
|
Progress
|
|
|
Neregistrovaný host |
https://m.facebook.com/Tram.vcr/photos/a.172450280818/10156488380 410819/?type=3&source=48&__tn__=EH-R No to je příšerný. |
|
EuroŠvestka
|
|
|
Neregistrovaný host |
Progress : Co to má bejt ? ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Proč na "novej" bus cpát starej lak ve kterym nikdy nejezdil ? |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5842 Registrován: 5-2002 
|
Dneska nehoda dvou autobusů před hotelem International (tj. před zastávkou Čínská DC) a nikde o tom (zatím) nic nevidím - kloubová SORka na a-107 pravým předním rohem vrazila do levého zadního rohu autokaru SAD Dunajská Streda, který možná nějak manévroval před hotelem. Oba vozy viditelně rozmlácené, ale jen jsem to zahlédl z tramvaje. |
|
kubiqcz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 4-2013 
|
Tady o tom „Retro“ Citelisu pár řádků. Souhlasím, je to opravdu příšerný, interiér ovšem nevypadá tak hrozně, ten se mi naopak líbí. Vůz bude jezdit prý za Hostivař, půjdou tam postupně všechny Citelisy? Pokud si dobře vzpomínám, tak tu kdysi zaznělo, že se DP „snaží“ dát jeden typ autobusu do jedné garáže, takže mi to přijde zvláštní. V článku mj. píší, že vůz posloužil pro odzkoušení některých prvků pro budoucí opravu Sor NB 12. Ty jsou na tom tak špatně, že to bude hodně drahá oprava... (Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.) ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") †PIA 22-46 / †1A8 7866 / †TPB 03-74 / †MEK 56-33 / †ST 75-17 // 3AU 9095 / 2ST 0250
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12712 Registrován: 4-2003
|
Některé prvosériové trabanty (obou provedení) jsou na tom opravdu hodně špatně - ty by podobně jako třeba první vyhozený citelis 3505 bylo daleko jednodušší vyhodit a nahradit novými modely, vyrobenými v souladu s deklarovanými technickými postupy. Pokud bude Hostivař ochotná vypravovat 149, tak tam citelis jistě půjde ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Progress
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nevim proč pro tento nátěr nemohli vybrat karosu. Tej by to alespoň trochu slušelo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 4-2006 |
A do kdy byla ta první serie? Jen ten ročník 2009? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 11-2007 |
Tak nám o víkendu dorazily další krátký krámy z Libchav. Zase pár poctivejch Karos půjde do kopru![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12716 Registrován: 4-2003
|
Spíš půjdou shnilý a nezachránitelný citybrusy. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 11-2007 |
ale ty jsou zase nízkopodlažní. Nicméně pořád lepší než ten hnus z LibchavVždyť to začíná být už taková nuda, když člověk čeká na bus a ví, že mi přijede ten krámJeště, že jsou soukromníci co ten park trošku oživujou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3955 Registrován: 9-2007 
|
Já se sice sám nazývám extrémním šotoušem, ale asi nejsem až tak extrémní, jak jsem si myslel. Denně jezdím linkou 201 přesně 30 minut a jsem rád, když trefím klimatizovaný autobus s funkční klimatizací (a především zavřenými okénky), mnohem víc, než když jede Citybus nebo Karosa B951(E). Jízda Karosou sice je šoto, ale mnohem více bych jí pochopil třeba na 158, než na 201, která objíždí několik nemocničních zařízení a sídlišť, bez často dostupné nízkopodlažní alternativy v hlavních přepravních směrech (metro C -> Bulovka, Madlina, Poliklinika Prosek, Novoborská,..). Nemám SORky pochopitelně rád, ale z praktického pohledu je jenom dobře, že klimatizovaných nízkopodlažních autobusů přibývá. |
|
Zlin__24tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3392 Registrován: 3-2005 
|
 Vantju:"Já se sice sám nazývám extrémním šotoušem, ale asi nejsem až tak extrémní, jak jsem si myslel. Denně jezdím linkou 201 přesně 30 minut a jsem rád, když trefím klimatizovaný autobus s funkční klimatizací (a především zavřenými okénky), mnohem víc, než když jede Citybus nebo Karosa B951(E).". A o víkendu poslední dobou už jen jedna B951(E). Na mé trase 201/181 si nemůžu jako šotouš stěžovat na monotóní složení vozového parku ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") .
trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... (aktuálně web v hibernaci)
Následuj svůj instinkt - Rába :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8091 Registrován: 6-2004
|
Dj_tiësto: Njn vrací se 80.léta :D Cokoli přijelo na kolejích bylo T3, cokoli na kolech ŠM11 ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Karosy B941E
|
|
|
Neregistrovaný host |
Neví někdo, zda je známo, kdy bude naposledy vypraveno poslední B 941E, resp. B 941E z dodávky z roku 1999? Vypadá to jakoby ty vozy měly dojezdit s koncem školního roku. Loni tomu tak bylo u řady B941. Ale nějaká symbolická rozlučka by nebyla marná. Bude letos DOD? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2019 |
DOD by mělo byt zase ke konci Září, asi to bude podobně jako minulý rok s B941. Jen doufám, že tentokrát tam nasadí ZFky. |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jenom je trochu divné, že ty B941E s Liazem podle evidence už překročily 20 let a stále jezdí ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Netuším, jak jsou tady přesně nastavena pravidla v dodržování této hranice, ale tohle jsem u žádného autobusu DPP ještě neviděl. |
|
yardam
|
|
|
Neregistrovaný host |
Třeba #6250, dodaná v květnu 1998, jela naposledy koncem června 2018, tedy měsíc a nějaký drobný přes dvacet let. Jinak si myslím, že těch dvacet let není nijak blížeji definováno, tedy že v prosinci bude Liazkám 20 let a šest měsíců, ale vlastně pořád jen "dvacet". To je jako na úmrtním parte, narodil ses dejme tomu květen 1949, když umřeš dnes, napíše se "...ve věku 70 let", pokud ale vydržíš to příštího ledna, bude tam "...nedožitých 71 let". Ve zkratce, počítají se jen roky, takže 2019 - 1999 = 20 a tahle rovnice bude pravdivá až do 31.12.2019. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 11-2011 
|
Věk se počítá za čtvrtletí. Tzn. pokud byl vůz registrován v květnu, do posledního června může jezdit. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12717 Registrován: 4-2003
|
Ještě tam je jedna vyfikundace - byla-li registrace v posledních tuším 14 dnech kvartálu, lze vůz zapsat jako zařazený v následujícím kvartálu. Ale to u dýpý nejspíš nehrozí. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
yardam
|
|
|
Neregistrovaný host |
Děkuji vám za osvětlení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 4-2009 |
Ahoj. Nějaké oficiální stížnosti na řidiče rozhodně neplánuji psát, ale chtěl bych požádat, je-li tady někdo z Vršovic, zda by nebylo možné nočařům třeba připomenout, že za jízdy se fakt nekouří... Je to už podruhé zkušenost z noční linky, ve voze bylo více lidí...kvůli tomu, že si zapálil, jel 20 minut jako totální prase a ještě to bylo dost cítit ve voze. Chápu, že směna je často náročná, ale ... zase všechno má nějaké mantinely. Více to specifikovat nechci, jen je pro mě toto chování ze strany řidiče za čárou. Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 3-2018 |
Tak když už je nakousnuté téma stížností na šoférstvo -odpoledne ukázkový případ mozku MC Donaldovského… Kloubák vybaven klimatizací si to přikráčel ve směru do centra na Platónovu - rozpálen hicem, včas... Z míst, kde se má valit chladný vzduch se nic nevalilo, jal jsem se otevírat okénka, starý pán sedící v čele vozu vedle řidiče se ho zeptal: "klima pořád nekvoká?" , řidič: "nekvoká".. Mezi Tylovkou a Družnou se však odhadem 15-ti leté děvče stojící v místě pro invalidní vozík u druhých dveří sesunulo volným pádem k zemi... Řidiče to rozhodilo - zprvu zastavil, hned však přehodnotil situaci a dojel na Dobrodružnou. Na štěstí holce stačilo dát napít vody, komunikovat s ní a posadit jí na sedačku a jelo se dál. Dehydratace, horko... Se stává... Ale co bylo kouzelné, je fakt, že do cca 5-ti minut od události se klimatizace vozu jako by mávnutím kouzelného proutku rozeběhla a i přes otevřené okénka bylo ve voze příjemno… Klimatizace rázem kvokala až na konečnou. Smutné je, že v minimálně dvou třetinách busů vybavených klimou tato prostě neběží.. Buď lhostejnost kulaté lopaty vpředu jí zapínat, nebo je to fakt "rozbitý"... Nic méně - pokud je to rozbitý - pak zápis do opravy a vůz nepřejímat - je to v garanci - tak ať se v JZD snaží.. Další věcí co si všímám je u vozů bez klimatizace poměrně velká neochota řidičů pouštět střešní větráky.. Přitom ve voze značný rozdíl pokud karfiol běží - nebo ne. Ale dost nářků. Je vás málo - takže hlavně pevné nervy vám... |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 9-2017 |
Modřanskej: podepisuju. Jinak často pozoruju, že v těchto busech s vypnutou klimatizací se cestující zaleknou cedulí, že otevření okének snižuje účinnost klimatizace, protože většina z nich nedokáže rozpoznat, jestli je vypnutá nebo málo účinná; ale cedulky jsou tam furt. (A naopak v busech se zapnutou klimou jsou často okna otevřená, zámek se nepoužívá) |
|
4135
|
|
|
Neregistrovaný host |
vasekj: "Modřanskej: podepisuju. Jinak často pozoruju, že v těchto busech s vypnutou klimatizací se cestující zaleknou cedulí, že otevření okének snižuje účinnost klimatizace, protože většina z nich nedokáže rozpoznat, jestli je vypnutá nebo málo účinná; ale cedulky jsou tam furt. (A naopak v busech se zapnutou klimou jsou často okna otevřená, zámek se nepoužívá) " Autobusy s klimou vůbec neměli mít otevírací okna, zato by je měli mít dvojitá, aby se dal interiér opravdu vychladit/vytopit. Jenže kvalita tohoto zařízení na vozidlech z Trabantfabrik Libchau je tak tragická, že spousta aut, nových nebo max rok starých, nechladí, nebo ještě hůř dovnitř vhání horko. Dílna i výrobce to mají na háku a náprava rozhodně není do druhého dne |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3501 Registrován: 3-2011 
|
Ja jako cestující často okna otevírám protože klimatizace je naplno a nemám zájem potom být nemocný. Ať se klimatizace seridi, aby rozdíl byl do pěti stupňů a je to ok
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
janoro
|
|
|
Neregistrovaný host |
3823 klima není v provozu, PROČ? Takhle se to fakt nedá dělat. |
|
yeezy_boost
|
|
|
Neregistrovaný host |
6325 dnes k vidění na lince 215 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2019 |
V pátek tam byla 6321 :D |
|
ML636unplugged
|
|
|
Neregistrovaný host |
Klimatizaci bohužel z kolegů umí obsluhovat málokdo, takže bohužel jsem nucen své cesty autobusem plánovat vždy s mikinou/bundou i v největších vedrech, co kdyby náhodou přijel ten nešťastný nápad dávat do vozů plnohodnotnou klimu. Je to o zápal plic a zánět dutin i spojivek, vlézt rozhicovaný do autobusu a tam klima naplno. Bohužel i večer po 22 hodině, jak jsem byl například dnes svědkem. Ještěže do práce vždy nosím i něco přes triko. Ihned jsem se oblékl i když bylo venku 27°C. Uvnitř dobře 18. Ach jo. Pokud jde o tu klimu, už jsem měl několikrát čest s těmi auty jet. Klimatizaci jsem se naučil nařizovat tak, že ji nechám běžet bez zapnutých kompresorů jen na velké větrání. Vzduch rychle nasávaný zvenku je i při stojícím autobusu a ve vedru příjemný. Při pokusu, jak na to zareagují cestující, jsem zavřel všechna okna. Ty nikdo neotevřel následující tři kola a na konečné ve výhni při procházce autobusem jsem byl překvapený, jak moc je tam příjemně. Jó, naši předci nebyli vůbec blbci, když do autobusů dávali jen přetlakové větrání. Díky za to, že to jde takhle nastavit. Klima si potom podle nastavené teploty i reguluje rychlost ventilátorů, takže se do ničeho nemusí sahat, jen vypnout kompresory a jet to podle voliče teploty. Nastavuji ji na 26°C - ventilátory se přepnou na střední rychlost. Při 22°C se ventilátory přepnou na nejvyšší rychlost. Když se venku ochladí, tak se cca okolo 21 hod. ventilátory zpomalí a to už nestačí - na konečných nacházím otevřená okna. V tu dobu je možné všechnu tu technologii vypnout. Omdlévalo se v autobusech vždycky a nesouvisí to s klimou a nelze za to vinit řidiče. Naopak, jsou lidi, kteří omdlí při přechodu s rozpáleným tělem do studeného prostředí a já například okamžitě i v autě dostanu při použití klimatizace migrénu, takže bohužel pro mě se cestování vozy MHD s klimatizací stává utrpením, přítěží a připadám si jako v jiříkově vidění, kam až je ten svět svou rozmazleností schopen zajít, když stačí obyčejný ventilátor. Nic, nebudu se rozčilovat. Klimatizaci zmar! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 7-2010
|
Něco pro dnešní horký den. Téma klimatizace v autobusech DPP Vypnutá klimatizace v autobusech DPP? Požádejte řidiče o zapnutí, radí podnik http://mhd86.cz/2019/06/11/vypnuta-klimatizace-v-autobusu-dpp-poz adejte-ridice-o-zapnuti-radi-podnik/
► www.MHD86.cz ◄
Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2019 |
Fakt dpp nakupuje klimabusy od roku 2017, když už v roce 2015 byly dodávány poslední malý Solarisy s klimatizací? :P |
|
janoro
|
|
|
Neregistrovaný host |
Hm, to je opravdu skvely napad poustet jen vetraky v klimatizaci. Doufam ze se brzy prejde na nejake centralni ovladani protoze dokud do toho bude kazdej takhle stourat tak to bude stat za prd. |