| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve středních Čechách » Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 26. 08. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 26. 08. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 4-2019 |
To tedy už bylo nejspíš hodně dávno … V současné době jediná oblast se zveřejněnými materiály je kromě datovaného Slánska zmíněné Rakovnicko. Cokoli jiného by bylo příjemným překvapením, což neznamená, že se nemůže narodit něco menšího navíc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5002 Registrován: 12-2007 |
Našel sem zápis z jednání dopravy Stč. kraje a tam píší že do konce roku podetapa Rakovnicka a Zásmucko. Nic více. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 4-2019 |
 Gabuliatko:"Našel sem zápis z jednání dopravy Stč. kraje a tam píší že do konce roku podetapa Rakovnicka a Zásmucko. Nic více." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3582 Registrován: 12-2005 
|
Zásmucko bude asi pár linek, v oblasti Bečváry, Zásmuky a Uhlířské Janovice, všeho všudy tak 5 linek OAD a linka Zásmuky - Kolín Polkostu. Pokud k tomu tedy nechtějí ještě přilepit Uhlířské Janovice - Sázava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 11-2005 |
Co se týče dalšího rozšiřování integrace, nemusela by být tak daleko integrace Voticka. Mj. začátkem července psali na votických stránkách, že "půjde-li vše podle nastaveného harmonogramu, budou se moci starostky a starostové k vytvořením pracovním návrhům jízdních řádů vyjádřit v srpnu 2019 na úvodním jednání o dopravní integraci". Cit. dle: https://www.mesto-votice.cz/vismo/dokumenty2.asp?id_org=18504&id= 48426&n=pripominkujeme%2Dbudouci%2Djizdni%2Drady Mezitím už vznikla zastávka PID na Americe a další se buduje v Kališti (tudy má vést linka 554). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5577 Registrován: 12-2004 |
Busmat: Kdyby se omezil provoz u vlaků Trhový Štěpánov - Vlašim, Rakovník _Kralovice(kde platí prázdný šukafon Stč. kraj i na ouzemí Plzně!) Bakov - Bouzov, Čelákovice - Mochov,Březnice - Rožmitál apd. a někde úpravy busů, bylo by najednou peněz neúrekom... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5004 Registrován: 12-2007 |
Tady je jediná alternativa provoz zastavit a nahradit autobus což je pro dost lidí neprůchodné. O peníze nejde (zatím) v tuto chvíli je limitem dostatečný počet řidičů. A vypadá to že situace se spíše zhoršuje než naopak. Spíš jde (asi) o to kdo ty peníze dostane viz neustálé odkládání výběrových řízení na svazky a linky ve středočeském kraji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 4-2019 |
V jízdním řádu 290456 s platností od 24.8. je uveden dopravce ČSAD Střední Čechy http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L290456_190824_235522.pdf . Takže to vypadá na ukončení činnosti Slezáka v PID ... |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10924 Registrován: 12-2007 
|
Tady je jediná alternativa provoz zastavit a nahradit autobus což je pro dost lidí neprůchodné. Zejména pro ty, kteří tím vlakem nejezdí. Takové rozšíření bus provozu Kralovice - Rakovník by snad nestálo ani řidiče navíc, nebo možná jen o víkendech.
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 4-2019 |
5444: "Mj. začátkem července psali na votických stránkách, že "půjde-li vše podle nastaveného harmonogramu, budou se moci starostky a starostové k vytvořením pracovním návrhům jízdních řádů vyjádřit v srpnu 2019 na úvodním jednání o dopravní integraci"." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5580 Registrován: 12-2004 |
Gabuliatko: Jak píše MMM, navíc strojvedoucích je málo úplně stejně. Ve skutečnosti jsou jen tři důvody provozu Rakovník - Kralovice vlakem a zároveň znamenající horší dop. obslužnost v oblasti. A těmi důvody jsou : Režijky,nostalgie a šotodůvody.....NIC víc..... Zároveň se tu dějě, že šotosny si plní úředníci, kteří mají umožnit dopravu co nejkvalitnější( tedy i pro "bezvlakové" Kožlany, Petrovice atd, atd.) Jednat jako řádní hospodáři(neplatit násobně víc , než je třeba např.) atd, atd... |
|
ABCDEF
|
|
|
Neregistrovaný host |
Martinmarilynmanson, Zzz: Převážně souhlasím. Ta nostalgie ale není jen nahoře, je i v obcích u té trati. Železnice je jakýsi symbol, obce o ni nebudou chtít přijít, i když ji převážně nepoužívají. Lidi, kteří veřejnou dopravou denně jezdí, by většinou uvítali, kdyby jim jezdilo víc spojů v docházkové vzdálenosti. Ti by asi skousli, že je to něco za něco, víc autobusů a žádný vlak. Jenže takových je spíš menšina. Ti, kteří ve skutečnosti veřejnou dopravu nepoužívají - starostové, zastupitelé a další, se budou bouřit, že jim někdo zlý nahoře chce jejich obci něco vzít. Osobně nevěřím, že se podaří systém dopravy středních Čech přiměřeně racionalizovat. Šotouši z IDSK a Ropid, nekompetentní vedení kraje, nátlakové šotofan skupiny které budou situaci překrucovat a rozmazávat, místní nostalgici a režijkáři, nepřemýšlející ekologisti kterým vlak smrdí méně než autobus, a další. To je asi neprůstřelná kombinace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5581 Registrován: 12-2004 |
ABCDEF: Souhlas, jen bych řekl, že železnici (kterou má většina starostů v paži, pokud by došlo na lámání chleba a mělo by se něco financovat i od obcí) bych jim nebral. Pokud by tam někdo jezdil v sezoně "turisticky", proč ne... i když to zase tak tur. oblast není.... Od kraje a spol. se opravdu momen. nedají čekat nějaký změny a lidem se řekne, že vlak je hrozně ekologický, autobus v SO,NE přece nejezdí apd. argumenty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 11-2005 |
pdk: Já nic o letošku nepsal. Pouze jsem řekl, že by integrace nemusela být tak daleko, což stejně platí jak pro letošek, tak pro začátek příštího roku. V každém případě ve Voticích jsou velmi iniciativní, špatně nesli, že se integrovat nepodařilo už minulý rok a budou požadovat jasné garance termínu realizace, přičemž stále věří, že se integrace podaří ještě letos. To je v kostce to, co jsem vyčetl na stránkách Votic a Mikroregionu Voticko. Víc do toho nevidím. Co se však týče délky projednávání Rakovnicka a Slánska, troufal bych si tvrdit, že Voticko je k tomu nepoměr. (O Vlašimsku jako takovém se evidentně nejedná.) Nedivil bych se tedy, kdyby to stíhali rychleji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 1-2007 |
Já bych v případě Voticka apod. počkal do té doby než se udělá koridor minimálně do Tábora, Ono je sice pěkné, že se udělá integrace oblasti a propojením autobusů a vlaků, ale to, že v některých obdobích vlaky budou mít zpoždění z důvodu jednokolejného provozu, pomalejších rychlostí či náhradní autobusové dopravy za vlaky kvůli stavbě koridoru to zrovna propagaci a spolehlivosti nepřidá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 7-2010 |
Zzz-za dopravou na 162 lépe řečeno za obnovením nejsou žádný šotouši ale obyvatelé+zastupitelstvo převážně části dotčených obcí a městeček a současný provoz je dotován z rozpočtu obcí stačí si jenom dohledat patřičné články na netu!!!! |
|
šotouš
|
|
|
Neregistrovaný host |
To jakože obyvatelé Kralovic, Kožlan, Čisté, Všesluhova, Zavidova a Lubné dobrovolně chtějí chodit na zastávku na konec města a obyvatelé Příčiny a Petrovic mají smůlu? A víte, kolik provoz takového vlaku stojí? Jak luxusní by mohla být autobusová linka Rakovník - Plzeň za pětinu ceny vlaku? Hodinový interval spojů obsluhujících města po trase a doplňkové expresní spoje Rakovník - Kralovice - Plasy - Kaznějov - Plzeň, vše v klimatizovaných nízkopodlažních autobusech s rokem výroby 2019... v čem je ta železnice na 162 lepší, prosím? Já se považuji za hodně velkého šotouše, ale doprava slouží primárně pro přepravu osob a nákladu a v takovém případě nutně platí, že zákazníkům (= cestujícím v osobní dopravě) je třeba vycházet co nejvíce vstříc, aby měli i nadále o veřejnou dopravu zájem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5582 Registrován: 12-2004 |
Masinatmi: Osobku na 162 platí středočeský KU (+ dosyp od MD) a to nesmyslně i na území Plzně. Pokud obce něco přispějí, tak je to jen pakatel částky, která jde na dopravce. O trať se stará SŽDC, takže peníze jdou od MD Důležitý je ale fakt, že pokud většinu lidí v relaci nechceme odříznout od veřejně dopravy, musí se dotovat(byť ne tolik na 1km) i autobusový linky. Takže některý obce, jako třeba Břežany, mají o víkendu smůlu, resp. jede jeden nedělní pár busů na Rakovník - Kralovice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5583 Registrován: 12-2004 |
šotouš: O přepravu lidí a kvalitu jim nejde,(stejně tak o ekonomiku provozu, ekologii apd.), stačí že v šukafonu budou alespoň nějací cestující, aby to nevypadalo tak blbě..... |
|
ABCDEF
|
|
|
Neregistrovaný host |
Masinatmi: "za dopravou na 162 lépe řečeno za obnovením nejsou žádný šotouši ale obyvatelé+zastupitelstvo převážně části dotčených obcí a městeček a současný provoz je dotován z rozpočtu obcí" Která konkrétní obec u tratě 162 má ve svém rozpočtu takovou položku? Když to přesně nenapíšete, tak je jasné, že žádná, že jste si to vycucal z prstu, abyste obhajoval neobhajitelné. (Upozorňuji že rozpočty obcí jsou veřejné a že si lze vaše tvrzení ověřit.) |
|
ABCDEF
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ještě bych upozornil na to, že obce mívají ve svém rozpočtu platby za autobusové spoje nad rámec toho co platí kraj. Je třeba nezaměňovat tyto platby s ničím jiným. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 7-2010 |
ABCDEF-jak koukám tak ten začátek abecedy na Vás sedí-takže vše je dohledatelné na netu!!!pokuď jste tak neschopný že to nechcete nebo neumíte dohledat tak se zdržte hlasování!!!!HOWGN!! |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2975 Registrován: 6-2015 
|
A co sem místo vzájemného napadání hodit nějaký odkaz, ze kterého by bylo jasno? |
|
ABCDEF
|
|
|
Neregistrovaný host |
Masinatmi, Pajzák: Odkaz by měl dodat ten, kdo tvrdí něco jiného, než všichni ostatní. Čili, p. Masinatmi, čekám na přesné vyjmenování těch obcí, které ten vlak podle vás platí. A to včetně období kdy to podle vás bylo nebo od kdy to podle vás tak je. Dále čekám na odkaz nebo popis z čeho jste to vyčetl. Pak se můžeme bavit dál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 12-2007 
|
ABCDEF: " Ta nostalgie ale není jen nahoře, je i v obcích u té trati. Železnice je jakýsi symbol, obce o ni nebudou chtít přijít, i když ji převážně nepoužívají. " No docela by mě zajímalo za jak dlouho by si všimli v takovém Rožmitále, že jim tam nejezdí vlak, pokud by jim to nikdo nahlas neřekl...
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
ABCDEF
|
|
|
Neregistrovaný host |
Cisalpino (19:05): ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10926 Registrován: 12-2007
|
Třeba Čistá platí za dopravní obslužnost dle rozpočtu na 2018. Jak Masinatmi ví, že to jde na vlak? Zpravidla se platí totiž autobusové spoje.
Be clever - use public transport!
|
|
ABCDEF
|
|
|
Neregistrovaný host |
Přesně jak jsem čekal, agresívní troll "Masinatmi" svá nesmyslná tvrzení nijak nedoložil. Ve skutečnosti se mají věci takto: Obec Čistá: leží ve středočeském kraji, za vlak neplatí nic (platba za dopr. obslužnost je určena na ty autobusové spoje, které neplatí kraj). Není třeba jít do podrobností, to je ve středočeském kraji standardní model financování, ať už si o něm myslíme cokoli. Město Kralovice: platí za dopravní obslužnost cca 120 tis. Kč ročně Plzeňskému kraji, který sám objednává u dopravců. Žádná další položka za dopravní obslužnost v rozpočtu města není. Plzeňský kraj provoz na trati 162 neobjednává, a podle dostupných zdrojů ani nespolufinancuje. Město Kožlany: vlakové nádraží leží v podstatě mimo docházkovou vzdálenost. Je naprosto nepředstavitelné, že by Kožlany, na rozdíl od sousedních obcí, jako jediné, platily za vlak. Suma sumárum, Středočeský kraj pod vlivem pošahaných šotoušků z IDSK zřejmě platí za vlak na trati 162 až do Kralovic, čili i na území Plzeňského kraje. A Masinatmi je evidentně troll, s kterým nemá cenu se bavit. |
|
ABCDEF
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ještě hlavní odkazy: http://www.plzensky-kraj.cz/cs/kategorie/smlouvy-draha http://www.kralovice.cz/vismo/isvs.asp https://smlouvy.gov.cz/smlouva/8311891 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5018 Registrován: 12-2007 |
Kde je hranice toho co se má nebo nemá objednávat? Kolik tratí jezdí na stejné vytíženosti jako trat 162? Podle mne toto nebude osamělý případ. Proč je u jinak zajímavého příspěvku v poslední větě tolik agrese a urážek které tento příspěvek řadí na úroven toho trolla? Jako myslím si o lidech organizátora své (jako napříč profesemi), ale za pošahané šotoušky bych je rozhodně neoznačil. |
|
ABCDEF
|
|
|
Neregistrovaný host |
Je třeba zamyslet se nad tím, jaký je rozdíl mezi agresí a hovorovým pojmenováním skutečnosti. Středočeský kraj na jedné straně vyhazuje peníze plnými hrstmi a na druhé straně údajně nemá peníze třeba na přiměřený počet spojů z obcí k nádraží (například Lety-nádraží), nebo na spoje alespoň tak rychlé jako před integrací do PID (Neratovice-Praha, Sedlčany-Praha atd.). Šotoušci jsou to v každém případě, protože jejich konání se vymyká jakékoli normální racionalitě. Mohl bych napsat třeba "šotoušci s totálně popletenými prioritami" nebo "pošahaní šotoušci". To první ale považuji za příliš slabé, když uvážím jaká zvěrstva IDSK ve jménu "systému" a "jednotnosti" vymýšlí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5019 Registrován: 12-2007 |
Já to beru tak že zde sdělené bych se nebál říci dotyčnému do očí. Jste na tom stejně? Půjde tam dělat někdo "normální" za jejich tabulkové peníze? Brání Vám něco tam jít pracovat a udělat to lépe? Pokud je mi známo stále hledají lidi. Ke zbytku bych napsal, umíte to navrhnout lépe? Není krom peněz i limitem počet řidičů a aut a jejich proběhy? Třeba u Kladna se našly peníze na zdvojené spoje 399 ale nenašel se zbytek, nebude to jinde podobné? Neříkám že jsem s jejich prací spokojen, ale říkám tím že to není taková legrace jak si mnozí myslí. |
|
ABCDEF
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zareaguju už jen na ty řidiče. Když musí v PID všechny spoje jet jednotně v hustém intervalu až někam, kde už na takový interval vůbec není poptávka, tak se plýtvá nejen penězi, ale většinou i pracovními silami, t.j. řidiči. Obdobné je to, když se kvůli jednotnosti vymetají vždy všechny závleky, nebo když se vždy jede pomalejší trasou, bez ohledu na poptávku. Podobné je to, když je ve špičkách stejný interval oběma směry, ačkoli špičkový interval je někde potřebný jen v jednom směru. V druhém směru by leckde stačil i ve špičce sedlový interval, a část přejezdů by mohla jet manipulačně. Když je v PID obrovské procento spojů plně vymetacích, tak jsou dlouhé jízdní doby a pomalé oběhy, někde je tedy třeba víc řidičů, než by bylo pro rychlejší spoje. Atd. PID je budovaný jako velkoměstská MHD, ačkoli se to pro většinu území kraje vůbec nehodí. To, co je víceméně a s výhradami vhodné pro obsluhu příměstských okresů Praha-západ a Praha-východ, obvykle vůbec není vhodné pro většinu okresů kraje. Právě proto je v PID vázána určitá část řidičů neúčelně, a naopak řidiči pak chybí tam, kde by jejich práce měla smysl. |
|
KKkkkk
|
|
|
Neregistrovaný host |
Myslíte, že v ROPIDU jsou málo zaměstnanci placeni? No nevím nevím, ... kolik tam tak berou? .) |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2459 Registrován: 10-2004 
|
Kde se na linkách 382, 388 a 389 (Praha - Slaný /-Louny/) vezme ČSAD ČL? Má někde v té oblasti garáže / poházené vozy a řidiče? IDOS zná jen provozovnu Česká Lípa. Zbylo ještě něco v Lounech po ČSAD ÚL/DPÚK? (Myslím provozně, ne fyzicky areál.)
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3595 Registrován: 12-2005
|
Kejvačka: Již nyní tam jezdí linka 159386, kterou převzali od DPÚK před několika lety, takže tam budou mít ještě nějaké zázemí, nedávno tam ještě DPÚK jezdilo MHD. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2460 Registrován: 10-2004
|
švarc: 159386 IDOS nezná. Jistě je to 156389. To by mě zajímalo, proč bude zkrácena o úsek Luna - Otočka u kotelny. To, myslím, není k ničemu dobré. (Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 4-2019 |
A v soutěži o první zveřejnění souhrnných materiálů o integraci Slánska elektronicky vítězí … Královské město Slaný? http://www.meuslany.cz/integrace-slanska-jiz-od-24-srpna-2019/d-6 8358 (Příspěvek byl editován uživatelem pdk.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2019 |
Zdravím, nemá někdo rozjedy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4081 Registrován: 9-2007 
|
Na výše uvedených stránkách se objevila i brožura. Ono občasné nelogické setrvání na vlacích tam, kde nejsou potřeba, či nějaká nenávist expresního autobusového spojení je asi to jediné, co mi na ROPID/IDSK mírně vadí, jinak jsem za ně moc rád - zkuste se podívat do takové Kutné Hory, jak vypadá veřejná doprava tam - označníky s nápisem Connex, názvy zastávek jako "nem.", "OSP" apod... no a k té brožuře, třeba to je opravdu nádhera - citlivá snaha svým budoucím zákazníkům velmi jasně a komplexně vysvětlit co se mění. Myslíte si někdo, že by se s tím nějaký jiný koordinátor takto "sr*l"? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Já si jinak dnes udělal výlet na Karosu C934E evč. 1751, jejíž působení v PID tento pátek tuším končí. No a zadařilo se. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 4-2019 |
Zmíněná brožura se v této podobě objevila hlavně proto, že na tradiční skládačku se informace pro velký rozsah nevešly. Bohužel do brožury se dostaly jen třístovky, takže např. zájemci o spojení Slaný - Kladno si jízdní řády budou muset sehnat jinak. Dávat tam komplet všechny nové jř by nemělo valný smysl - nové linky jsou značně různorodé. Dnes na slavnostním zahájení a následně na infostáncích (Slaný, Veleslavín) byla skládačka, brožura a souhrn odjezdů Praha - Slaný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3598 Registrován: 12-2005
|
pdk: Očekával jsem, že tam budou všechny JŘ nových linek jako tomu bylo třeba v minulosti při integraci Kladenska, kdy brožura měla 100 stránek, teď by měla tak 60, tak nevím, proč tam nedali všechny JŘ, v posledních 3 letech byly vždy ve skládačkách uvedeny všechny JŘ a to i nesouvisející oblasti jako třeba Velimsko a Křinecko z letošního roku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12817 Registrován: 5-2004 |
Na R7 jsem tento týden viděl několik Ikomích busů s dvouciferným číslem linky zezadu. Jednou to bylo 28, zbytek už nevím. To je nějaký nový číslování nebo to s číslem linky nijak nesouvisí a je to třeba momentální počet cestujících?![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 4-2019 |
švarc: "pdk: Očekával jsem, že tam budou všechny JŘ nových linek jako tomu bylo třeba v minulosti při integraci Kladenska, kdy brožura měla 100 stránek, teď by měla tak 60, tak nevím, proč tam nedali všechny JŘ, v posledních 3 letech byly vždy ve skládačkách uvedeny všechny JŘ a to i nesouvisející oblasti jako třeba Velimsko a Křinecko z letošního roku." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 4-2019 |
Petr_vlček: "Na R7 jsem tento týden viděl několik Ikomích busů s dvouciferným číslem linky zezadu. Jednou to bylo 28, zbytek už nevím. To je nějaký nový číslování nebo to s číslem linky nijak nesouvisí a je to třeba momentální počet cestujících? "Vzhledem k zítřejší integraci Slánska by tato čísla měla zmizet. Konkrétně pro 28 ale vysvětlení nemám, takové číslo linky tam není. Nebylo to 58 (zastávkový Praha - Slaný)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12819 Registrován: 5-2004 |
Jo mohlo to bejt 58. Mně zaujaly ty dvouciferný čísla, ne konkrétní číslo. |
|
Fotojizda
|
|
|
Neregistrovaný host |
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4096480 Odkaz na zajimavou akci z vedlejsi diskuze |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10933 Registrován: 12-2007
|
názvy zastávek jako "nem." Co je na tom špatného?
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4085 Registrován: 9-2007
|
Je to prostě divné. Zkratku nemusí každý úplně napoprvé pochopit, přitom ta zkratka vlastně nemá žádné odůvodnění – jen zabírá méně místa na jízdním řádu. Nebo se může stát, že nějaký turista bude vědět, že má vystupovat u nemocnice, bude znát český ekvivalent tohoto slova a když už se i zastávka jmenuje podle nemocnice, u které leží, jak z jízdního řádu pozná, že to je zastávka Kutná Hora,,nem.? Je snad někde v zahraničí nějaká zastávka pojmenovaná Hos. místo Hospital? Já fakt nevidím důvod, proč by se zastávka Kutná Hora,,Nemocnice měla nazývat Kutná Hora,,nem. a nevidím ani nic, co by na této změně mohlo komukoliv vadit. No a to byl ještě slabý příklad, pak jsou tady zastávky "Čechova" a "Čechova křiž." (vážně se to nikomu nemůže plést?), "ČKD I" a "ČKD II zast." (to nemůže být konzistentní? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") a proč ne ČKD severní brána a ČKD jižní brána, například?), Karlov,OSP, Karlov,VOP, ZZN, Sedlec,ÚNS,.. to Vám jako vážně přijde v pořádku, že se zastávky veřejné dopravy jmenují takto? |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10934 Registrován: 12-2007
|
Vantju: Ono to bude asi tím, že zatímco zastávky v MHD jsou více na očích, tak vesnické zastávky jsou obci většinou putna (starosta je rád, že mu tam něco jezdí), přičemž názvy zastávek, alespoň v Plz. kraji jsou v pravomoci obce. A dokud je na to někdo neupozorní, tak to neví a místní té zastávce říkají úplně jinak, než je její oficiální název. Kupříkladu, když se řada spojů v okolí Plzně teď od prosince převáděla z MHD na ČSAD, kde si cestující musí říct, kam jede, mnozí z nich netušili, jak se vůbec jmenujou zastávky i po Plzni (aneb: kam to bude? Na konečnou. My teď jezdíme až do centra k hlavnímu nádraží, takže k hlavnímu nebo na točnu na Doubravku? K Penny marketu... to bude asi ta Doubravka, ne?). A možná jsem divný, ale určité retro názvy mi nevadí. Kupříkladu máme v kraji několik zastávek "garáže ČSAD", které už tam dávno nejsou. Přijde mi to jako kus historie. Trochu "out" jsou Planá, dílny st. statků, Horažďovice, u ÚNZ a Pačejov,Pačejov-nádraží,u ÚNZ, které bych chtěl také změnit
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 1-2013 |
Martinm: Kupříkladu máme v kraji několik zastávek "garáže ČSAD", které už tam dávno nejsou. Přijde mi to jako kus historie. Ano, takové názvy se vyskytují dodnes. Jen namátkou "Pacov, ČSAD", ale i v MHD Praha "ČSAD Smíchov". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5594 Registrován: 12-2004 |
Je i nějaké zlepšení na Slaný- Praha? Na prodlouženou linku přes Brandysek lidí nadávají jak spacci a R jezdí vikendu málo. O vlaku nemá cenu v tomto případě asi mluvit. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2031 Registrován: 6-2014 |
ŠotoROPID v rámci integrace Slánska také přejmenoval některé zastávky. Je opravdu nutné zastávku "Ledce" přejmenovat na "Ledce, Náves", ale přitom "Ledce II" na "Ledce"? A přejmenování "Slaný, hotel Praha" na "Slaný, Pražská" má jaký důvod, když hotel stále existuje? Přehled změn na tomto odkaze dole. Vantju: komplexně vysvětlit co se mění. Myslíte si někdo, že by se s tím nějaký jiný koordinátor takto "sr*l"? Jenže cestující to absolutně nezajímá. V IDOSu si najdou spojení ze svojí zastávky, pokud jim ji teda šotoROPID nepřejmenoval, do cíle a tím zjistí čísla linek, které k nim nově jezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 4-2019 |
Jaroslav_T: "Martinm: Kupříkladu máme v kraji několik zastávek "garáže ČSAD", které už tam dávno nejsou. Přijde mi to jako kus historie. Ano, takové názvy se vyskytují dodnes. Jen namátkou "Pacov, ČSAD", ale i v MHD Praha "ČSAD Smíchov"." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 4-2019 |
Nesni: "ŠotoROPID v rámci integrace Slánska také přejmenoval některé zastávky. Je opravdu nutné zastávku "Ledce" přejmenovat na "Ledce, Náves", ale přitom "Ledce II" na "Ledce"? A přejmenování "Slaný, hotel Praha" na "Slaný, Pražská" má jaký důvod, když hotel stále existuje? " Firmy se z názvů zastávek evidentně vyhazovaly ze zásady a hotel do toho patří taky. Nepředpokládám, že by do zastávek v Ledcích mluvil Ropid. Z Prahy tam nic nejezdí, tudíž je to čistě hájemství IDSK. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 4-2019 |
Kutnou Horu nepochybně podobně pročmuchají, až se bude integrovat město a okolí. Do té doby těžko bude někdo měnit názvy zastávek - na to by se musely měnit licence všech dotyčných linek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 4-2019 |
Nesni: "Jenže cestující to absolutně nezajímá. V IDOSu si najdou spojení ze svojí zastávky, pokud jim ji teda šotoROPID nepřejmenoval, do cíle a tím zjistí čísla linek, které k nim nově jezdí." |
|
Praha Slaný
|
|
|
Neregistrovaný host |
Je i nějaké zlepšení na Slaný- Praha? Na prodlouženou linku přes Brandysek lidí nadávají jak spacci a R jezdí vikendu málo. O vlaku nemá cenu v tomto případě asi mluvit. R jezdí o víkendu daleko více než před integrací. Například v sobotu jezdily z Prahy rychlíky v 8:45,14:05,17:50,20:50, to bylo vše. Nyní 6:35,8:40,10:35,12:40,14:35,16:40,18:35,20:40. Teď jezdí o víkendu skoro tolik rychlíků, jako předtím všech spojů dohromady... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5595 Registrován: 12-2004 |
Ale se zhoršením pomalé linky, je těch R málo, hlavně v nedělní odpoledne, resp. Od cca 11 do 19h. U couraku dvouhodinový interval stačí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4087 Registrován: 9-2007
|
Pan pdk to napsal dobře, nikdy není na škodu dělat víc, než je třeba. Zrovna v relaci Slaný - Praha asi bude dost dojížděčů na to, aby se do IDOSu nedívali a jezdili "na jistotu" ("ono něco přijede"), tudíž je takový obsáhlý dokument dobrý. Jen mě teda mrzí, že tam není všechno.. to má být nějaký pragocentrismus, že relace Praha - Slaný tam je ale Kladno - Slaný ne? U Kutné Hory tomu samozřejmě rozumím, že se teď nic měnit nebude, ale až dojde k integraci. Jen mi prostě vadí nelogické názvy zastávek a zkratky, to je snad pochopitelné. Veřejná doprava neslouží k přepravě pouze těch, co ji znají a denně využívají, stejně tak mi úplně nesedne spojovat pravidelnou veřejnou dopravu a zachování historie zrovna v této formě. Chápu, že jsou na něco pravidelní cestující zvyklí, ale mnohem důležitější je dle mě mít označení správné, než nějakou zkratkou a v některých případech navíc těžce neaktuální. Veřejná doprava je jeden ze základních pilířů mobility, na to nezapomínat. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Musí být konkurenceschopná a atraktivní, neměla by být zneužívána k něčemu, co s ní nesouvisí, byť uznávám, že název zastávky je věc relativně neškodná. (Tím zase neobhajuji extrém, kdy se objevila vize přejmenovat stanice metra v Praze. Jsem zastáncem rozumného středu, ke kterému ale zároveň nepatří výše uvedené nepochopitelné zkratky.) |