Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 09. 10. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 09. 10. 2019dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 11-2007 |
E499001:No nevím ale pro velký kola je tu hooodně tratí, kde můžou jezdit a navíc malá kamínka mají dost omezený radius dojezdu. Klidně bych udělal anketu a asi bych se i vsadil, že vyjde ve prospěch velkejch čoud. ![]() ![]() A kde ty Velenice měly tu práci vzít, když tady prostě nejsou peníze na opravya provozování čoud. Nevím jak by moc zvládaly zahraniční páry, když na ně nemají výkresy a vlastně vůbec nic? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 3-2006 ![]() |
Domnívám se, kdyby Velenice zůstaly pod ČD nebo později spadly pod Lužnou jakožto opravárenská základna, že by se firma udržela při životě. Velenice skončily a krátce nato se přišlo na problém že končí kotle "nedávno" opravených lokomotiv. A nikdo na to neměl znalosti, prostředky a prostor na jednom místě. Tak se do toho pustila SEA která se za pochodu učila věci které jsou odlišné u lokomotivních kotlů oproti jim dobře známým kotlům stacionárním a není toho málo. Vůbec první lokomotivní kotel který Sea opravovala ( generální oprava )ve spolupráci s Viktorem Sittou byl kotel na kolínskou úzkou BS80. Pak se postupně začali ozývat další a další a pokud si pamatuju správně tak dělali zpočátku kolem šesti lokomotivních kotlů ročně. To už není málo - nahrazovali tak vlastně velenické kotláře. Myslím že poslední opravované drážní mašiny ve Velenicích byly vršovická Dvojka a libeňskej Albík, šly tam krátce po sobě a s vršovickým čtyřkolákem se muselo pospíchat, protože už "za vratama" čekala mašina z němec či rakous. Takže Velenice i cizí mašiny dělaly. Já vím, jsou to jenom kydy "kdyby" ale nedalo mi to nezareagovat na příspěvek Dj tiësta - o tom že nebyly peníze na opravy a neopravovalo se.![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 5-2002 ![]() |
Velenicím zlomily vaz opravy pro ČD za ceny neodpovídající skutečným nákladům spolu s blízkostí Rakouska. Už jen to, že na každé dítě tam byl tehdy příplatek 200 Eur, zatímco v ČR daňová sleva 1100 Korun. Běžný makáč s dvěma dětma na krku si vydělal doplňováním zboží ve tři kilometry vzdáleném obchodě nebo převlékáním postelí a točením piva v penzionu trojnásobek toho, co by měl na dílně. Jinak souhlas s Daliborovým postřehem, že podnik privatizovali jeho lidé. Já se těma dokumentama taky kdysi prohrabával. Je to smutné čtení a dělat se s tím nic moc nedá.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 11-2007 |
Kovářmirek:Tak mně je Velenic samozřejmě taky líto ale co naděláš![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2778 Registrován: 11-2006 ![]() |
Dj_tiësto: pro dětičky je asi jedno či jedou 310 nebo 556 ale šotoušům moc ne... Hádej třikrát, kdo v drtivé většině vykoupí kapacitu parního vlaku. A potom si ještě zkus uvázat na krk jakoukoliv čoudu, třeba i ty malý kamna, abys pochopil kolik co stojí. ![]()
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 5-2017 |
tohle bylo zamceny asi pro VIP navstevniky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 5-2017 |
a tohle melo opraveny kotel a zakazanou dalsi opravu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 5-2017 |
a kotel co by nahradni dil |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 5-2017 |
byl jsem v Luzne poprve a libilo se mi to, normalni vlaky se slechticnou, kremakem i heligonem (bez lidi) plus masinka jezdici dokola s detmi na ovalu a hezke fotogenicke pocasi a svezl jsem se do Kolesovic (Příspěvek byl editován uživatelem vrgada.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 5-2017 |
a vlacky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 5-2017 |
druhy velky vlak |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 5-2017 |
a heligon bez lidi |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 5-2017 |
a jedna mobilem rozmotana tocna (zmenseno na 50 procent) na nasledujicim odkazu jde i zoom na 100 procent odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem vrgada.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 11-2007 |
E499001: ale to já nerozporuju a proti malejm kamnům a těm co se o ně staraj nic nemám![]() ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1873 Registrován: 4-2005 ![]() |
Jenže to taky něco stojí. Kolik lidí by dalo za jízdenku třeba 1.500,- ? Fotiči by si vyfotili zadarmo, protože veřejný vlak a pár platících to nevytrhne... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 9-2017 |
Jenže to taky něco stojí. No a někdy je placený fotovlak tak utajený, že o něm neví ani Ti, kteří by si ho zaplatili, ale nevěděli o něm... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 1-2012 ![]() |
A kdo by tu pětasedmu do Drážďan pustil. EBA určitě ne, nemá Indusi. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4825 Registrován: 5-2002 ![]() |
A příští rok už možná nebude ani Králický Sněžník ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 3-2013 |
![]() "Jenže to taky něco stojí. Kolik lidí by dalo za jízdenku třeba 1.500,- ? Fotiči by si vyfotili zadarmo, protože veřejný vlak a pár platících to nevytrhne..." ... a za týždeň dať napr. 20.000 kč !!! Ja by som toľko nedal, to si radšej zaplatím tu páru!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1875 Registrován: 4-2005 ![]() |
Nechápu. Akce velké mašiny jdou do statisíců a víc. Malá mašina x desítek tisíc Kč. A ještě se to dohaduje jak kde která mašina je atd, aby se ta která akce vůbec dala uspořádat... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2019 |
Poradí mi prosím někdo s identifikací páry stojící u trati nedaleko Kamenných Žehrovic? Na první pohled úzkorozchodná průmyslovka označená č. 3. Předem děkuji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1810 Registrován: 7-2017 |
![]() "Poradí mi prosím někdo s identifikací páry stojící u trati nedaleko Kamenných Žehrovic?" No, tak na první pohled by to mohla být některá krausska z kladenských železáren... Pokud vezmu v úvahu Poldinu i Vojtěšskou huť, tak číslo 3 v obou hutích nesly postupně 3 dvojspřežní lokomotivy, všechny z Mnichova, výrobních čísel 1575/1884 (Vojtěšská), 3807/1898 (Vojtěšská) a 4588/1900 (Poldina). Nejstarším lokomotivám se postupně měnily kotle, takže jestli se na ní zachoval nějaký štítek s jiným výr. číslem, mohlo by náležet tomu kotli. (Např. dochovaná lok. č. 4 z Vojtěšské ve sbírkách NTM, Krauss Mnichov 1576/1884, má "nový" kotel od Breitfelda & Daňka z r. 1924...) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 7-2017 |
Včera měla jet Šlechtična na Křivoklát a tady nic? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2913 Registrován: 7-2005 |
ad kredenc830 a dědek hank - to se stále opakuje a odpověď je stále stejná - je to imitace na podvozku důlního vozíku. V úzké sekci by jste zcela jistě našli víc. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1812 Registrován: 7-2017 |
Zdepa 2913: ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2017 |
![]() "Poradí mi prosím někdo s identifikací páry stojící u trati nedaleko Kamenných Žehrovic? Na první pohled úzkorozchodná průmyslovka označená č. 3. Předem děkuji. " Jak napsal Zdepa, jde pouze o imitaci - majitel objektu, u kterého tato mašinka je, je snad umělecký kovář či něco podobného a jako ozdobu na zahradu náležící k bývalému strážnímu domku nebo hradlu či co to bylo si prostě ukoval mašinku... |
242.216-0
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 3-2007 ![]() |
Ale bude, žádný strach 🙂 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 11-2007 |
ad Marian_P:A ony německé čoudy mají naše VZ? Není u kamen a i jinejch historickejch vozidel vyjímka s tím, že tam musí být pilot? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 9-2017 |
Na 556.0298 je skutečně zakázána další oprava? To snad ne! Však je to nesmysl, když je oprava započatá, tak by jí měli dokončit.
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 11-2007 |
AnounymTojeFuk: Ta mašina je chudák, kdyby jí tehdy nevykradli tak už mohla dávno jezdit![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 1-2012 ![]() |
DJ, nemají, ale mohou u nás jezdit, kdežto lokomotiva na DB netz bez jejich zařízení nemůže na trať, může pojíždět po vlečce. Ale to už se tady probíralo několikrát |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 11-2007 |
Marian_P: Chápu to tak, že my jsme benevolentnější? Takže v Německu nemůže jezdit žádná cizí pára nebo jiná lok? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1500 Registrován: 3-2006 ![]() |
Může, ale musí mít naimplantovanej jejich zabezpečovač. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 8-2017 |
Zdravím všechny Tušíte někdo jak je na tom Heligon? Už má TBZ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 7-2017 |
Někde jsem zahlédl vyjádření, že váhu i TBZ má úspěšně za sebou. A čeká se jen na vydání průkazu způsobilosti. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 7-2017 |
A co se týká zmíněného Štokra 556.0298: Když vidím, jak daleko již provedené opravy jsou, myslím si, že by byla škoda již provedených prací. Zbylé práce není málo, jde však ,,pouze" o kompletaci. Druhý by se musel navíc i rozebírat a kde vezmete jistotu, že bude vše přesně pasovat? Oba stroje nejsou ani ze stejné serie... Další kapitolou je tendr. Původní (stojí poblíž 556.0304) je shnilý. Vršovičtí měli pro další provoz připravený záložní tendr (od 556.009?), který byl spojen nakonec s 556.0271, jejíž vlastní byl sešrotován. Nakolik důkladně byl před spojením s 556.0271 tento tendr opraven i zevnitř bohužel nevím. Jediný tendr řady 935.2 v dobrém stavu by měl být u 556.0506. Při poslední opravě ve Velenicích byla provedena prakticky jeho novostavba. (Snad nekecám). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 7-2017 |
Dále by byla obrovská škoda papírově nezrušeného stroje a neprovozní (rozebraný) by nešel ani vystavovat. Nemuselo by to ani nutně být v Lužné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 4-2019 |
Původní tendr od 0298 je tento? A ještě přihodím něco z mobilu, Ostrava-střed: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 7-2017 |
Ano.Je to on. |
Boris
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3511 Registrován: 6-2002 ![]() |
Ten plot kolem třistadesítky měl být vyšší........a z plechu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4392 Registrován: 3-2006 ![]() |
A není modrý.![]() |
Polabský
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 10-2010 |
pájik: bohužel "nemluvíš pravdu" (kecáš ![]() Ten tendr je totálně K.O. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3824 Registrován: 5-2002 |
Petr Vopěnka: http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 7-2017 |
Tak toto ,,kecání" mě mrzí! Měl jsem za to, že když se tenkrát před lety rozhodovalo, který stroj bude opraven, že součástí opravy měla být i velká oprava tendru. Taková jakou teď prodělává tendr od 475.101. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 9-2017 |
No právě, mašina už je prakticky hotová. Tendr by se tedy asi musel postavit znovu, ale byla by škoda ty práce zahodit... Jinak když jsme u toho co ta 556.0304 ta byla na prodej a údajně už je prodaná, netuší někdo komu a co s ní chystá?
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 4-2019 |
Jestli 556.0304 prodali, doufám, že aspoň přežije ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 3-2007 |
Dj tiësto, příspěvek číslo 1108 ze 4.října 2019: "Škoda, že tady neexistuje železniční nostalgická turistika... " Ale existuje v ČR železniční nostalgická turistika. A dokonce i s atraktivními vozidly a po atraktivních tratích. Jenže ze strany veřejnosti není skutečný zájem. Obrovský zájem o ni je jenom ten česko-slovenský (Slováci to totiž ten zlozvyk praktikují taky). Tzn. počkat až si to někdo zaplatí, a pak si to zadarmo nahánět autem a co nejvíc vyfotit, samozřejmě bez přispění pořadateli. Prostě je potřeba, aby se lidé hlásili na akce a byli si ochotní koupit jízdenku, nic víc. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3235 Registrován: 12-2006 ![]() |
Z které mašiny je v Klatovech u nádraží vystavené to kolo? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4397 Registrován: 3-2006 ![]() |
365.019 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7583 Registrován: 9-2003 ![]() |
Ad. 414.096 a co požární atest? Na fb je už informace ,že 19.10. má poprvé veřejně vyjet na kolešovku..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3604 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, jaký obsah uhláku a vodojemu mají ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 11-2007 |
Janek Lemoch: ![]() |
Polabský
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1176 Registrován: 10-2010 |
Pájík: Omlouvám se, možná že Vaše informace je správná a tendr snad opravdu opravu prodělal. Není mi znám její rozsah. V tom případě jsem "kecal já", možná. Hezký den. P.S. Bohužel jeden prokazatelně velmi zdravý tendr zařval při nedávné likvidaci Štokra / Káčka přímo u traťovky v Lužné. Ten byl zcela netknutý, se zdravými peřejníky, ještě v suříku!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 11-2007 |
Petr_fajgl:To není turistika kterou mám na mysli. Tohle je šototuristika. Já mám na mysli turistiku víceméně pro nešotouše s návštěvou zajímavých míst nebo kulturních akcí. Jak sem psal, návštěva vánočních trhů, u nás třeba vinobraní a tak. Třeba mě napadá takovej parní vlak z Prahy na Znojemské vinobraní a podobně |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 7-2005 |
Můj kamarád, má odkoupeny pozemek na Tuhani po bývalé sachte. A tento můj kamarád umožnil před mnoha lety jednomu svému známému u něj na place deponovat torzo parní mašinky. Cca 15let u něj deponoval tuto lokomotivu a kolem R. 2015 ji odvezl právě na svůj pozemek, kde postavil i jakési imaginární nádraží. Jedná se o torzo lokomotivy 900 BS 200- tzv.Krutvig. Byly to lokomotivy pro povrchovou důlní dopravu používané na Sokolovsku. Je jich několik zachovaných, dokonce 1 provozní i když upravená do předválečného provedení. Je možne, že již mašinku taknejak uvedl do koukatelneho stavu. Fotky jsou z doby těsně před odvozen R. 2015. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2291 Registrován: 9-2006 |
DJ tiësto: Jak sem psal, návštěva vánočních trhů, u nás třeba vinobraní a tak. Třeba mě napadá takovej parní vlak z Prahy na Znojemské vinobraní a podobně Co ti brání ho zorganizovat? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3373 Registrován: 10-2008 ![]() |
433.002 zachycen díky výluce v žst Val. Meziříčí v "novém" depu včetně svých historických kolegyň 703.050, 710.090, 751.004 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 1-2017 |
Mdt: Mrkni se semhle: odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 4-2019 |
Poradí mi prosím někdo s identifikací kotle v depu Turnov? Nemůžu se nějak dobrat, ze které mašiny je. Děkuji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4406 Registrován: 3-2006 ![]() |
![]() "Poradí mi prosím někdo s identifikací kotle v depu Turnov? Nemůžu se nějak dobrat, ze které mašiny je. Děkuji. " To by mělo být tohle http://www.zeleznicnipoklady.cz/produkt/434-2315/ |