Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 17. 11. 2019 předcházející | další

Archiv diskuse Parní lokomotivy do 17. 11. 2019

dolů
   autor příspěvek
Sobota, 02. listopadu 2019 - 09:58:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6073
Registrován: 5-2010
Tak Press v čele s 01 0509 dnes do Prahy repete, aktuálně odjezd z Bádu.
Sobota, 02. listopadu 2019 - 13:26:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 5-2012
01 0509 projela v 10:44 Lovosicemi.[fotic]
Sobota, 02. listopadu 2019 - 15:04:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6075
Registrován: 5-2010
01 0509 aktuálně úvraťuje na trianglu, Hostivař-Malešice-Vršovice, zajímavé vidět sunout 12-ti vozovou soupravu mezi Hostíkem a Malešicema s německou 01.
Sobota, 02. listopadu 2019 - 19:10:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 9-2013
Kdy pojedou domů?
Sobota, 02. listopadu 2019 - 19:16:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6078
Registrován: 5-2010
Už jsou v Německu.
Neděle, 03. listopadu 2019 - 07:40:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 9-2013
Díky za info,
včerejší příjezd 01 0509 do Prahy
https://youtu.be/ed_WPhrTBAU
Neděle, 03. listopadu 2019 - 17:01:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1101
Registrován: 12-2012
Záběry z jízdy 313.902 v Krušných horách: https://www.youtube.com/watch?v=oREnRXYGhNA


Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96 [happy]
Pondělí, 04. listopadu 2019 - 18:15:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 5-2009
Oslavy 160 let železniční tratě Liberec - Žitava

https://youtu.be/7JGt309ENnc
Pondělí, 04. listopadu 2019 - 18:39:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3249
Registrován: 7-2017
klobouk dolů...parádní záběry!!![ok][ok][ok]
Pondělí, 04. listopadu 2019 - 19:17:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2019
Zdravím Vás,
nemá tu moc prosím někdo nějaké poklady k lokomotivní řadě 475.1?

Ideálně výrobní fotografie ve vysokém rozlišení jako je toto:

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3550578 (autor jí má celou prosím?)

případně výkresy - tendr, kompresor, napaječe... a cokoliv jiného co je s řadou spojené.

podklady jsou pro tvorbu modelu v 1:18 - moc děkuji za každý podklad.

Email: Karelandrle.jr@seznam.cz
Schotek
Pondělí, 04. listopadu 2019 - 19:52:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 6-2011
Asi ideální by mohla být knížka Kratochvíl: Lokomotivy 475.1 (třípohledové výkresy) - měla by být k sehnání např. v Pragomodelu.
Pondělí, 04. listopadu 2019 - 20:17:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2019
Schotek:
"Asi ideální by mohla být knížka Kratochvíl: Lokomotivy 475.1 (třípohledové výkresy) - měla by být k sehnání např. v Pragomodelu.

- Model bude 1:18 takže z tak malých podkladů nevyčtu nic... mám doma. Ale děkuji [happy] "
Pondělí, 04. listopadu 2019 - 22:21:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2934
Registrován: 7-2005
ad Karelandrle.jr - a co oslovit Státní oblastní archiv Plzeň, pobočka Nepomuk ? Tam byl předán podnikový archiv škodovky. A Nepomuk vede paní Nohovcová, což je bývalá šéfová podnikové archivu Škoda. Ta jistě ví, kam šáhnout... Internetový vyhledávač zcela jistě najde emailovou adresu. A za slušnou a rozumnou otázku není potřeba dnes platit poštovné ....
Úterý, 05. listopadu 2019 - 06:59:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 8-2017
Karelandrle.jr: Doporučuji se zastavit v archivu ČD v areálu depa v Kralupech, tam by to být mohlo.
Úterý, 05. listopadu 2019 - 19:33:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2019
Díky všem za informace, zkusím [happy]
Úterý, 05. listopadu 2019 - 22:23:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2935
Registrován: 7-2005
ad hanoda - v areálu depa Kralupy je knihovna ČD (Ústřední technická knihovna). Tam jsou především tiskoviny.
Pokud je pro dotyčného Nepomuk daleko, ať zkusí napsat do archivu NTM Praha. Tam jistě v pozůstalosti Smíšek výkresy a fotky k řadě 475.1, také jistě najdou.
Středa, 06. listopadu 2019 - 20:37:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 6-2019
VIDEO: Unikátní pohled na rozvod parní lokomotivy 414.096 za jízdy [jidlo]

https://youtu.be/PeIAk2k57mM
Středa, 06. listopadu 2019 - 20:54:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1872
Registrován: 7-2017
NIK 57: [ok]
Čtvrtek, 07. listopadu 2019 - 12:46:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 10-2011
Video Ukončení sezony v ČD muzeu 2019


Pátek, 08. listopadu 2019 - 16:29:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6352
Registrován: 11-2009
Pátek, 08. listopadu 2019 - 17:58:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 7-2017
Dokáže někdo určit co je to za kotel. Foceno 17.05.2009 ve Zdicích.
Pátek, 08. listopadu 2019 - 18:38:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 1-2012
Union pacific- Ahoj, zase kouzlíš. [ok]
Pátek, 08. listopadu 2019 - 18:46:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 7-2016
ad Viko59 - měl by to být kotel z 434.2102, PČM 1916/610
Pátek, 08. listopadu 2019 - 18:48:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2602
Registrován: 1-2006
Union pacific : krásná náladovka [jidlo] [ok]
Radar007
Pátek, 08. listopadu 2019 - 19:18:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 7-2010
UP: Pěkná náladovka [ok][jidlo]. Takže už foto stavědla nepotřebuješ.
Pátek, 08. listopadu 2019 - 22:49:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4498
Registrován: 3-2006
Cvičení IZS - srážka parního vlaku.
https://www.krimi-plzen.cz/a/srazka-parniho-vlaku-s-motorovym/
Sobota, 09. listopadu 2019 - 15:59:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 9-2004
Union_pacific: 434.1169? Před časem jsem ji fotil na vlečce...
Neděle, 10. listopadu 2019 - 21:45:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 11-2010
Mohl bych požádat nějakou dobrou duši, která by mě byla ochotná naskenovat nebo přefotit povídání ke gramodesce RYTMUS PÁRY včetně zadní strany obalu této desky?
Děkuji a můj mail: spokojenytechnik@seznam.cz
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 07:26:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 6-2019
VIDEO: Pohled na funkci výstředníků (excentrů) parní lokomotivy 414.096 za jízdy.

https://youtu.be/NO5m0wrCi6k

Pondělí, 11. listopadu 2019 - 16:22:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2761
Registrován: 9-2009
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 17:12:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3617
Registrován: 11-2007
Přátelé, když byla U 37.008 vrácena z hostování na železničních tratích Ružomberok - Korytnica a Králův Dvůr – Koněprusy, kde jezdila na rozchodu 760 mm, zpět do Heřmanic, tak byla přerozchodovaná zpátky na 750 mm, nebo už jí zůstal rozchod 760 mm? Díky
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 18:46:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3275
Registrován: 7-2017
a to je nádherná fotka!!![ok]229 dojezdila u nás v MB
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 19:03:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3276
Registrován: 7-2017
....okolo té 008 jsem 3 roky chodil,ani mě to nenapadlo...[happy]
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 21:40:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2945
Registrován: 7-2005
ad janek lemoch - já si myslím, že otázka by měla znít, zda loko U 37.008 byla pro hostování na tratích R-K a KBK přestavěna z 750 na 760 mm ?? Nezabýval se už tím někdo, když se ze dvou U 37 dávala dohromady ta dnes jediná ?
Regpetrs
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 22:20:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 2-2007
Zdepa: Nedivil bych se, kdyby to tenkrát vůbec neřešili.
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 22:28:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 11-2007
[masinka] U 37.008 byla vždy na 750 mm.
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 23:29:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3620
Registrován: 11-2007
Takže ikdyž jezdila na 760 (,R-K a KBK) tak měla stále 750 mm?
Úterý, 12. listopadu 2019 - 07:48:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5863
Registrován: 7-2011
Před nějakou dobou, co si matně vybavuju (už nevím kdy), se tu přerozchodovávání při různých zápůjčkách (resp. obecně) řešilo a taknějak se dospělo k tomu, že při přechodu na 760 se spíše přerozchodovávalo hlavně z nutnosti, aby nedošlo k propadnutí v obloucích na méně kvalitních tratích (a zpátky na 750 už ne, což přinášelo problémy a pravděpodobně se na stavu Heřmaničky taky podepsalo). Ale řeč na trať KBK nepřišla, spíše se jednalo hlavně o Hradec. Možná si někdo na tu diskusi vzpomene, lítala v ní i nějaká čísla strojů, já fakt už nevím, bylo-li to před půlrokem, rokem?
Úterý, 12. listopadu 2019 - 20:24:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3622
Registrován: 11-2007
Týká se to i U 58.001 (99 702), když byla předaná do Osoblahy tak zůstala taky s rozchodem 750 mm nebo jí rozšířily pojezd?
Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 17:59:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2762
Registrován: 9-2009
Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 18:40:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 5-2012
Můj děd jezdil na Heřmaničce a říkal, že kdysi dostali na výpomoc nějakou mašinu a traťmistr si začal stěžovat že jsou v obloucích roztažený koleje a ta mašina jim občas vypadla. Až potom změřily rozchod a zjistily, že je širší..... Bohužel číslo stroje nevím. Takže to spíš tehdy neřešily, protože si nikdo asi nevzpomněl.
Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 19:42:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6354
Registrován: 11-2009
Václav_Kolář, Mixmouses, Radar007- stavědlo už nepotřebuji, Ronoath- jj to je ona [proud] ...... [ok] [ok]

Depo České Budějovice 14.9.2000
Bilbo
Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 22:06:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 5-2012
Führerstandsmitfahrt auf 01 118 bei ihrer Abschiedsfahrt + Rückblicke
Radar007
Pátek, 15. listopadu 2019 - 19:58:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 7-2010
Ok, ale kdyby náhodou, tak ho brzo budu mít oskenované .........
Pátek, 15. listopadu 2019 - 21:42:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 7-2017
A zase jeden šuplík.
Pátek, 15. listopadu 2019 - 22:07:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1895
Registrován: 7-2017
Viki59 786: Kde a kdy to je?
Pátek, 15. listopadu 2019 - 22:17:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3308
Registrován: 7-2017
[ok][ok]
Pátek, 15. listopadu 2019 - 22:22:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 7-2017
Akce Mořina 1983
Sobota, 16. listopadu 2019 - 17:18:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 7-2017
Sobota, 16. listopadu 2019 - 21:14:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 6-2010
https://zdopravy.cz/zachrana-unikatnich-parnich-lokomotiv-se-odkl ada-o-usatou-nebyl-zajem-vubec-37354/

[angry][angry][angry]
Neděle, 17. listopadu 2019 - 08:02:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1897
Registrován: 7-2017
Fabec 199: Takhle vypadá péče dobrého hospodáře v podání státních muzejníků...
Neděle, 17. listopadu 2019 - 09:31:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 5-2007
Hele a já jsem třeba zase rád, možná dostane šanci někdo, u koho by to nikdo nečekal a věc se třeba v budoucnu podaří. [ok]
Za lepší zítřky !
Neděle, 17. listopadu 2019 - 09:45:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2019
NTM a úředníci opět nezklamali.......Nemá cenu již komentovat. Prosrali vlastní neschopností balík peněz z EU a ještě za to berou plat, který jest hrazen z našich daní.....Je to strašná škoda, my jsme několikráte nabízeli NTM, že 464.102 opravíme svépomocí a za podstatně méně peněz. Ale oni neeee. Tak 464.102 vítej v panoptiku neprovozních vraků.
Neděle, 17. listopadu 2019 - 12:59:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2807
Registrován: 11-2006
Bohouši, doufám, že si brzy protřou oči a zjistí, že do toho nikdo z těch, kdo má štempl na vykonání požadovaných prací nepůjde. Aspoň ne za ty peníze a požadovaný čas opravy. Potom pochopí, v čem tkví dobrovolná práce, do které dotyční vkládají kromě svých peněz i svá srdce. Že to není stejné, jako jejich darebné vyhazování státních peněz oknem. Věřím, že boží mlýny stále melou . . .
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Neděle, 17. listopadu 2019 - 13:04:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3384
Registrován: 10-2008
Bohous-golda: Je to strašná škoda, my jsme několikráte nabízeli NTM, že 464.102 opravíme svépomocí a za podstatně méně peněz. Ale oni neeee.


Identická situace nastala také v otázce Matějova dalšího osudu....
Bilbo
Neděle, 17. listopadu 2019 - 13:51:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 5-2012
shodli jsme se ve více lidech že se jedná pouze o další dojnou krávu neboli tunýlek do kapsy a pro koho? raději mlčím, ostatně co u nás v čechách můžeme očekávat, v oboru historie kolejové techniky jsme na tom hodně bídně a když se do toho vloží korupce, kapitalismus a tunelářství, pak i ten lístek do muzea bude muset návštěvník koupit na splátky

Také jsme se schodli pokud v novém systému neexistuje vyjímka na provoz bez ETCS, pak nemá smysl přemýšlet nad provozováním vysoce prodělečné "retro" dopravy
Neděle, 17. listopadu 2019 - 14:59:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1898
Registrován: 7-2017
Bilbo:
" ...shodli jsme se ve více lidech že se jedná pouze o další dojnou krávu neboli tunýlek do kapsy..."

Mám podobný pocit, nechtěl jsem to tu sám otvírat, když to nemám podložené informacemi z první ruky, ale jestli se na tom shodují insideři...
[angry]
Neděle, 17. listopadu 2019 - 15:37:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 7-2017
Opět si dovoluji požádat o pomoc. Toto se mi podařilo vyfotit roku 1984 v Telči. Je tu nějaký pamětník co ví o co jde? Předem děkuji .
Bdlm
Neděle, 17. listopadu 2019 - 15:53:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1804
Registrován: 3-2007
Dobi, ale to od Tebe sliším poprvé ve středu se na to zeptám osobně.
Bw_Ig
Neděle, 17. listopadu 2019 - 16:05:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 7-2012
Národní podnik Interiér Telč si pro vytápění objektů svého závodu zakoupil dne 1.října 1968 od depa Veselí nad Lužnicí zrušenou parní lokomotivu řady 434.2252 i s tendrem. Tato lokomotiva vytápěla objekty závodu až do podzimu roku 1972, kdy byla v září 1972 odstraněna, převezena na silničním podvalníku do stanice Telč a uložena zpět na koleje i tendrem a odtažena do depa Veselí nad Lužnicí (?) na sešrotování. Na její místo byla použita lokomotiva-vytápěcí kotel čísla 534.0139 s tendrem 818.0182. Tato lokomotiva dojezdila v depu Jihlava, kde byla dne 23.června 1972 administrativně zrušena. Již dne 25.srpna 1972 byla zrušená (ale kompletní) lokomotiva 534.0139 odprodána národnímu podniku Interiér Telč jako vytápěcí kotel. Již v létě roku 1972 byla 534.0139 přitažena do Telče, kde však zatím stála na kolejích u depa v Telči. Na podzim roku 1972 byla za pomoci silničního návěsu lokomotiva 534.0139 přepravena do areálu podniku Interiér na samostatné kolejové pole. Lokomotiva byla postavena vlastně hned vedle kolejí místní dráhy, které vedou podél podniku směrem na Sedlejov. Takto zde stála lokomotiva 534.0139 i s tendrem jako vytápěcí kotel až do roku 1988. Poté podnik přešel na vytápění plynem a lokomotiva 534.0139 byla postupně rozřezána do šrotu. Její zbytky byly sešrotovány roku 1990.