| Diskuse » Železnice » 3. koridor | « předcházející | další » |
3. koridordolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17154 Registrován: 5-2004 |
To by zas pro změnu znamenalo definitivní konec S7 do Berouna. Nebude čím to odjezdit. Neboli zhoršení stavu po létech rekonstrukcí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 6-2023 
|
Příští rok bude jenom nová hala v Berouně, konverze bude až v roce 2029. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22806 Registrován: 3-2007 |
Ale houby, pane Vlček. Dvousystémoví Panteři se stáhnou z Kralup a vymalováno, i když já bych tam poslal esa s Honekrama, abys měl něco ze socíku. Osobně teda jsem nàzoru, že konverze bude až po dokončeni celé stavby, proč to komplikovat posouváním styků. Edit: 2029? Vy taky píšete každou chvíli něco jiného.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9139 Registrován: 9-2005 |
Mladějov: panteři na S7? Honekry?
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31959 Registrován: 5-2002 
|
Vlčoun: Beroun - karlstejn jeste 2 roky To se mi nějak nezdá: * LoBe2 je říjen-prosinec letos * KaLo2 má být březen-květen 2025 * KaLo1 má být květen-červenec 2025 * LoBe1 má být srpen-listopad 2025 Co zásadního s dopadem na dopravu by se jako mělo dělat v roce 2026, aby to byly 2 roky? Jednokolejné výluky KaLo spojené s rekonstrukcí Karlštejna samozřejmě někdy nějaké budou, ale to už patří do stavby ŘeKa. Pridej tu a tam To by bylo, aby se Vlčoun nedopočítal toho, co potřebuje... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") To by zas pro změnu znamenalo definitivní konec S7 do Berouna. Nebude čím to odjezdit A ty 640.2, co teď přicházejí do Prahy, jsou jako co...? Neboli zhoršení stavu po létech rekonstrukcí Na tom, že se stav s léty zhoršuje, se celkem shodneme. Lišíme se ale v tom, čeho stav: podle Tebe S7, podle mě Tvého věčného remcání...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17155 Registrován: 5-2004 |
Dnes mame na s7 dvouesus. To by pak asi chtelo trojpantery. To jsem zvedavej kde vsude se 9 vozu vejde. Treba k tomu novymu peronu v srbsku. Nebo jestli ho budou za par let prodluzovat jako to bylo na hrbaty (a 2 klizky jsou jen tak tak i ted.). Revnice Karlstejn vcetne bude dalsi minimalne rok jednokolejnyho provozu, ve trebani je jaksi spojka jen jednosmerna. To bude krasa kdyz bude rok hodinovka pro karlstejn i do prahy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9141 Registrován: 9-2005 |
ROPID plánuje nasadit na úsek od Řevnic do Berouna jednopodlažní vozidla? To by byla pro mne teda převratná novinka.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17157 Registrován: 5-2004 |
"Co zásadního s dopadem na dopravu by se jako mělo dělat v roce 2026, aby to byly 2 roky?" To co se nestihne v tom roce 2025. Viz letošek kdy původně měla být ta likvidace dopravy do Berouna jen 26.8. - 14.10. a je min do konce grafikonu. Srbsko taky mělo zastavovat od 14.10. a nic. Viz smrad co trval min o půl roku dýl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9142 Registrován: 9-2005 |
 Petr_vlček:""Co zásadního s dopadem na dopravu by se jako mělo dělat v roce 2026, aby to byly 2 roky?" To co se nestihne v tom roce 2025. Viz letošek kdy původně měla být ta likvidace dopravy do Berouna jen 26.8. - 14.10. a je min do konce grafikonu. Srbsko taky mělo zastavovat od 14.10. a nic. Viz smrad co trval min o půl roku dýl. "
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14790 Registrován: 4-2003 
|
To jsem zvedavej kde vsude se 9 vozu vejde. Treba k tomu novymu peronu v srbsku. Nevejde, limit je 8 vozů (cca 200 m) a pokud bude potřeba mít místo 6 mít 8 vozů, tak tam pojedou 2x EMU400, na který se právě teď připravuje výběrko, aby někdy v tom roce 2029-30 byly v době kdy dojde ke konverzi. Což vám z tý úvahy vypadlo.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31964 Registrován: 5-2002
|
Q: ROPID plánuje nasadit na úsek od Řevnic do Berouna jednopodlažní vozidla? Neplánuje, ale jako nouzové odvrácení "definitivního konce" v případě potíží s výběrkem či schvalováním EMU400 by to použít šlo.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22807 Registrován: 3-2007 |
Petr_vlček: "Dnes mame na s7 dvouesus. To by pak asi chtelo trojpantery. To jsem zvedavej kde vsude se 9 vozu vejde. Treba k tomu novymu peronu v srbsku. Nebo jestli ho budou za par let prodluzovat jako to bylo na hrbaty (a 2 klizky jsou jen tak tak i ted.). Revnice Karlstejn vcetne bude dalsi minimalne rok jednokolejnyho provozu, ve trebani je jaksi spojka jen jednosmerna. To bude krasa kdyz bude rok hodinovka pro karlstejn i do prahy." Dyť tady pořád dokola vykládáš, že tím vlakem už pak nikdo nepojede, tak budou panteři a hodinovka bohatě stačit. Nebo honekry. Mimochodem jsi mi vymlčel odpověď na dotaz, jak často ty osobně jezdíš po 171 do Prahy - doopravdy. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17161 Registrován: 5-2004 |
Tak jednou tejdně. Naštěstí ze Třebáně. Pokud jedu z Berouna tak samozřejmě hrbatou. K tomu tak 2x tejdně pracovně autem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9143 Registrován: 9-2005 |
Pantery v nouzi jedině. Samozřejmě v pásmovém GVD (průjezd berounského pantera že Řevnic až na Smíchov). Jiný vhodný GVD mě nenapadá, snad kromě modelu zavedení Sp Hořovice - (zastávkáč) - Řevnice - (projiížďák) - Praha.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7771 Registrován: 6-2016 |
Qěcy: Takže verze socialistických "Domažličáků" pro 21. století? A jely by až na hlavák, nebo by končily v duchu tradice na 1A na Smícháči?![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31969 Registrován: 5-2002
|
ML: Dyť tady pořád dokola vykládáš, že tím vlakem už pak nikdo nepojede, tak budou panteři a hodinovka bohatě stačit. Ta sedla.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22811 Registrován: 3-2007 |
PV: Hm, tak to tam jezdím možná častěji než ty. Q: Tak já napsal "pantery" jako příklad, že i kdyby byla část 171 přepnutá, tak se to dá řešit i stávajícími vozidly (panteři, honekry) a nebude konec světa, jak tady Petr s oblibou líčí (a s léty čím dál častěji). Přičemž skutečně v tom 2029 mají být dodány pro ČD nové kapacitní dvousystémové patrové jednotky. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22812 Registrován: 3-2007 |
honzaklonfar: "Qěcy: Takže verze socialistických "Domažličáků" pro 21. století? A jely by až na hlavák, nebo by končily v duchu tradice na 1A na Smícháči? "Další, co má až škodolibou radost, že něco nefunguje a už sem snad ani nic jiného nedává? Přičemž matlá všechno dohromady (výluky na 171 s Žel. mostem na Výtoni), jen aby se mohlo furt říkat, jak to stojí za houno? Koukám, že někteří po té šedesátce (nebo sedmdesátce) docela blbě (a rychle) stárnou - budu si muset dávat pozor, jestli se toho dožiju, abych nepůsobil na své okolí podobně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 6-2023
|
honzaklonfar: "Qěcy: Takže verze socialistických "Domažličáků" pro 21. století? A jely by až na hlavák, nebo by končily v duchu tradice na 1A na Smícháči? " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17164 Registrován: 5-2004 |
No někdo stárne a jinej obhajuje jakejkoli mrdník do roztrhání těla protože "jinak to nejde" a "buďte rádi že se vůbec na něco sáhne". Takový trochu jako za toho socíku "co by za to daly děti v Africe". Mch ty Hořovice by byly zajímavý (byť tam končit moc není kde, to by se na tamním modernizovaným supernádraží o třech hranách z toho jediné mimo hlavní koleje těžko daly končit i pantery od Plzně a musel by to být koncept "fakt těch Domažličáků" z Přeštic), ale až po roce 2222 po dokončení berounskýho tunelu... No a samozřejmě do Prahy, tedy nikoli vše na Smíchov jako dnes. Ono to podle vody chce mít i vazby typu Černošice - Beroun. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22813 Registrován: 3-2007 |
Přemýšlel jsem, co dříve dělali ti, kteří se chtěli hýbat, ale na pěší turistiku a jízdu na normálním kole (natož si třeba zahrát volejbal, nohejbal či fotbal) už neměli. Leda tak jít plavat do bazénu (velké množství starších lidí jsem vídal v mládí třeba v Podolí), jenže zdaleka ne každý uměl plavat, což platilo například i pro mojí babičku, kterou se mému sportovně založenému dědovi nikdy nepodařilo naučit plavat... Tak asi jak kdo a jak která generace, ale ono je to dneska podobné - kdo chce (a může) se aspoň trochu hejbe, kdo nechce (nemůže), tak ne, nicméně Džemovy sentence typu "neměli čas, museli se starat o barák" platěj jen zčásti. Když to vezmeš někde od vzniku Československa, tak i na vesnicích i ve městech, všude byla nějaká možnost organizovaného sportu - DTJ, Sokol, hrál (hraje) se fotbal, někde hráli volejbal, tenis, cyklistické oddíly, horolezci, atletické oddíly.. kdo chtěl, tak si svoje našel v kolektivním nebo indivindi sportu. A hráli/hrajou to i "dědci" třeba po padesátce i starší. Ve městech zase třeba bazén, dalo se jít zaplavat i v zimě.. No a třeba v padesátkách soudruzi sport propagovali a dávali do něj dost peněz a k tomu každý větší podnik měl podnikovou chatu a možnosti za symbolických pár kaček tam jezdit se rekreovat a sportovat - dám ti příklad ze sedmdesátek, to si jako dítko pamatuju dost dobře - podnik SSŽ, kde (později oba) mí rodiče pracovali, měl podnikovou chatu ve Špindlu, kam v zimě vypravoval autobus i na víkendy (tam sobota ráno, zpět neděle k večeru), stálo to na osobu snad padesátikorunu a třicet korun za autobus a jezdily tam party lidí a rodiny, co si krásně za ten víkend zajezdily na sjezdovkách či běžkách, ty si tam dokonce mohli na začátku sezony uložit a jezdit v podstatě nalehko - prostě paráda. Samozřejmě společné sprchy a umyvárka, obyč chata s nedoléhajícími okny a dřevěným schodištěm do patra a v podkroví dva "pokoje" po 16 lůžkách s palandami pro ty party. O jarních prázdninách se tam dělaly dva týdenní běhy "zimního pionýrského tábora" pro děti cca 8-15 let, jezdil jsem tam pilně a rád, pak tam dělal pár let lyžařského instruktora a díky tomu mne baví sjezdovky a běžky dodnes. Další podnikové chaty měly závody (K.Vary, Plzeň atd.), takže se výměnou dalo jet třeba na Božák, do Železné Rudy, do Maxova (u Liberce) atd. a takhle to měla většina fabrik plus výběrová rekreace ROH - viz Marvan ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Kdo chtěl, tak mohl sportovat a vychovat k tomu i své děti - a to je dneska hodně podobné plus třeba rozmach posiloven a fitek. Kdo nechtěl, tak se vymlouval na to, že musí štípat dříví nebo něco jiného - dyť je to furt stejné. Támhle hk jezdí na kole a je mu přes 70 - a já ho upřímně obdivuju a přeju, že mu Pánbůh dal to zdraví, když už ne to nepičování ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Dneska je malinko průser ta masovka - na Nově řeknou, že rostou houby, tak půl národa vyrazí, stejně tak možná na můj vkus až moc popularizace sportovních a turistickch akcí a tak. Prostě vždycky byli ti, co je zajímala akorát televize, hospoda, jejich domek, auto a pivo a pak ti, co je jejichb rozhled širší včetně kultury a sportu - já si nemyslím, že by se to nějak podstatně měnilo nebo šlo do kelu. Spíš naopak, jsou úžasné možnosti - exkolega, čerstvý důchodce, je tři měsíce na Jadranu s plachetnicí - nádhera, splnil si sen. Jo, musel si na to vydělat, samozřejmě, ale to je přesně o té vůli se přinutit a ne jen u televize a sociálních sítí pičovat na všechno a všechny. Howgh!, líp to nedovedu vyjádřit. PV: Jestli je to na mne, tak já nic neobhajuju. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4931 Registrován: 3-2015 |
Dnešní Srbsko. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22853 Registrován: 3-2007 |
Za mne až nečekaně pěkné. Teď jestli se okolo trati vybudují tří - čtyřmetrové betonové stěny nebo ne. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9732 Registrován: 3-2007 |
Jo vypadá to tak horsky jak někde v Alpách. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Taky se mi zdálo, že SŽ slíbila postavit repliku tý smradlavý plesnivý čekárny, zdá se mi, že i v Srbsku (jen pro jeden směr). |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22856 Registrován: 3-2007 |
Mně se mj. líbí, že třeba ta zastávka je "čistá" - trakční sloupy i sloupy VO jsou pěkně za nástupištěm, nikdo tam nemusí kličkovat a je to úhledné. Za mne ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14812 Registrován: 4-2003
|
Mně se mj. líbí, že třeba... Počkej až dorazí předseda místního spolku Všešpatně. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 11-2020 |
No je tam mnohem menší ochrana před deštěm než dosud, jinak designově hezký |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17179 Registrován: 5-2004 |
Asi se předpokládá podle velikosti těch boudiček že se lidi až jednou v budoucnu začnou zase jezdit vlaky v původním počtu už nevrátí. Jinak by ty boudičky byly na každým peronu aspoň tři. Vypadají docela hezky, kupodivu to není ta typická betonová krychlička. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14819 Registrován: 4-2003
|
Vážně nevidíte že ty boudičky jsou dočasná provozoria vzniklá z kontejnerů s odebranou boční stěnou??
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Schmitz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 9-2017 |
To Srbsko vypadá jako nějaký provizorní mezistav - zejména asfaltový kryt bez vodicí linie. Že by to souviselo se zmiňovanou replikou čekárny? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9737 Registrován: 3-2007 |
Schmitz: "To Srbsko vypadá jako nějaký provizorní mezistav - zejména asfaltový kryt bez vodicí linie. Že by to souviselo se zmiňovanou replikou čekárny?" (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 11-2020 |
Neměl jsem na mysli čekárnu, ale ty přístřešky, co byli přes většinu nástupiště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 6-2018 
|
Konečná podoba přístřešků záhadou není, asfalt ale docela jo, podle dokumentace tam má být betonová dlažba. Zřejmě to tak je provizorní řešení, ale moc mě nenapadá, proč by to nešlo rovnou vydláždit... snad kvůli zkrácení doby uzavření (rychlosti výstavby), teoreticky pak mohou po částech dláždit a bude tam všude nějaká zpevněná plocha, což může mít na podzim/v zimě něco do sebe... Přístřešky: „Secesní přístřešek“ (pro potřeby obce) Celkové řešení: Textová část, včetně informace o dlažbě: (Příspěvek byl editován uživatelem SaulGoodman.) (Příspěvek byl editován uživatelem SaulGoodman.) (Příspěvek byl editován uživatelem SaulGoodman.)
Слава Україні! Героям слава!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 10-2005 |
SaulGoodman: "Konečná podoba přístřešků záhadou není, asfalt ale docela jo, podle dokumentace tam má být betonová dlažba." Dlažba nebude, je to ve změnách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17194 Registrován: 5-2004 |
Tak ode dneska uz nema beroun a srbsko spojeni s prahou vubec. A stejne jsou na tom rokycany, karez a horovice. To jsem zvecdavej kdo tady bude zase basnit jak nejde a jak je optimalni vse nechat na r16 a tu pro jistotu zariznout v radotine. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22889 Registrován: 3-2007 |
Aspoň se nenudíš Ale do Mirka_55 ti ještě dost chybí. Kdyby nebyla SŽ tak alibistická s Výtoňským mostem, tak už tam mohl stát dávno nový, jenže ty bys stejně brečel nad něčím jiným. Já si fakt tu víkendovou výluku půjdu najít - ty o tom reportuješ jako Svobodná Evropa o olympiádě v Moskvě Co kdybys na to dal příště rovnou link? Blbě se to hledá - na ČD mimo jsou čtyři výluky na 171, všechny se začátkem mezi 23. až 26.8. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17196 Registrován: 5-2004 |
Za to ja nemuzu ze mame 4 vyluky na teze trati. A asi lidi cumeli ze v beroune je u r16 vyhozenej radotin. Tak snad aspon nekdo v tom rychliku naved lidi aby prestoupili u tech co jedou v lichou na hrbatou. Ja jel na hriby a kovare na brdskej hreben jednim ze tri smeru z berouna ve kterym vlaky jezdi celkem normalne. Osobaky navic skoro prazdny kdyz nemaji pripoj z prahy ani na prahu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17216 Registrován: 5-2004 |
Tak lom po roce zprovoznili. Jednokolejka jen lom beroun. Prinos pro cestujici 0, zrychlenky beroun - ysmichov za 43 minut jednou za hodinu na vecne cassy a nikdy jinak. Tech kecu ze lom tam bude proto aby pri vylukach zustal jakz takz provoz. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9745 Registrován: 3-2007 |
No dlouhodobá výluka se může sejít s krátkodobou, zvlášť když tu krátkodobou zřejmě iniciovali silničáři. Ale samozřejmě pokud je třeba, dá se o ní každý den něco blekotat. Já ve středu hezky vyzkoušel Kačerov-Radotín a následně pivovar Horymír a pěkné to bylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4946 Registrován: 3-2015 |
Z výletu na kole pár fotek Srbsko a okolí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 10-2005 |
Karlštejn - Beroun, fotky z úseku od Srbska do Berouna: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 10-2005 |
A ještě "Den otevřené stavby". Od Berouna se po druhé koleji rozjel sanační stroj AHM 800-R: |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze