| Diskuse » Železnice » 242 a 263 - plecháče a princezny | « předcházející | další » |
242 a 263 - plecháče a princeznydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 242 Plzeň v GVD 2019: TS 201 a TS 202, TS 203, TS 204 a TS 205
- Sledovačka řad 242 a 263 Brno-Maloměřice v GVD 2019: TS 202, TS 201, TS 203, TS 204, TS 205 a TS 206
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12427 Registrován: 9-2002 
|
No hlavně některý BG plechovky maji kastli a podvozky v obdobnym stylu, jako ČD-C 130. Dodneška nepochopim, proč si to tak neporučily i ČSD...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4838 Registrován: 5-2002 
|
Všude se píše, že kvůli unifikaci s laminátkami. Snad autoři neopisují jeden od druhého, jiný důvod neznám. První plechy pro ČSD se na výrobní lince musely potkat s první sérií té modernější verze pro Bulhary (43R) a možná i se sériovými 350, Škodovka v 75. roce už nové podvozky uměla. Vůbec by mě nepřekvapilo, že konstrukce původně namalovala S499.02 s druhogeneračními podvozky (anebo třeba hrbatici či širokou/polskou dvojičku v kastli banánu). ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
J.R.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 4-2018 
|
Neměl by někdo fotky 242 s ETCS? Pult, atd. Díky! To je zatím hudba budoucnosti, momentálně lezou první 240 s ETCS, do plecháčů tahle vymoženost ještě nedorazila. Mimochodem vrabci na střeše si povídali, že to ETCS v laminech bude jedna velká prohra a do 242 se snad začíná uvažovat o jiné zástavbě. Zatím tedy na pultě 242 zůstává jedinou zhovadilostí přepínač světel, který neumožňuje ve dvojčeti svítit při posunu jako člověk, ale nutí svítit jak vocas i mezi mašinama. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5316 Registrován: 3-2004 |
Nejsem úplně historik, ale celkově mi přijde, že 70. léta byla typická "porevoluční doba". Výměna lidí na všech řídících pozicích, ekonomická krize a snaha aspoň udržet věci nějak v chodu vedla ke spoustě kompromisnich rozhodnutí, která dneska vypadají divně. Podobně divně, jako jednou budou vypadat 90. léta. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14970 Registrován: 4-2003 
|
V 70.létech žádná ekonomická krize nebyla, ba naopak. V té době vedl 012 nějaký Farbula, podle všeho dosti jednoduchý člověk. ----- A jinak 242 je totéž co 43 BDŽ. 43R (44 45) je jen další série s jinými podvozky, EDB a polopantografy a příslušnými úpravami.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5317 Registrován: 3-2004 |
V 70.létech žádná ekonomická krize nebyla, ba naopak. Už jsem se dovzdělal. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") V té době vedl 012 nějaký Farbula, podle všeho dosti jednoduchý člověk. To by sedělo spíše na tu krizi personální. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2021 |
ad 4838 Možná by vám napovědělo něco jako pojem mechanické optimum a klasické pákoví na podvozku. V Bulharsku to (vyjma silové elektriky prototypu ) docela fungovalo. Ale to už nám pan Bláha, ani pan Singer potažmo Eret neřeknou. Přece jenom ty podvozky druhé generace nakonec přinášely jen samá pozitiva a jistoty (protismyk, protiskluz, brzdové jednotky a EDB) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12429 Registrován: 9-2002
|
Jsem si nevšiml, že by např. Krysy a další pozdější lok. s podvozkama "vzor ČS-200" měly u ČSD protismyky. Jestli se to někam dávalo dodatečně, může upřesnit někdo jinej. Ale jinak dobrej podvozek ve srovnání s dřevěnejma Taurusama mj. i pohodlím pro fíru. A dost na hovno ruční brzda. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3465 Registrován: 8-2008 
|
242.213 Dehtín 24.2.2014
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 1-2023 |
Další "nový" plecháč 242.265 dnes v Pačejově |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5537 Registrován: 1-2010 
|
265 měla před opravou polopantografy, nyní je již nemá. Naopak taková 234 je neměla, po opravě má. Jaký je v tomto systém (nebo naopak není)?
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4090 Registrován: 12-2006 
|
234 je měla, když šla do dílen. |
|
754061
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 7-2019 |
Po příchodu 265 do Brna došlo k výměne sběračů s 234. Nevím ale proč. Možná závada na některém sběrači 265. 234 už byla v té době dlouhodobě odstavená. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4091 Registrován: 12-2006
|
Dávali se tam repasované. Nikoliv z 234. Jen se na 234 dosadili. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2023 |
Nemá někdo info, co je s plecháči č. 209 a 221 ? Podle atlasu vozů odstaveny ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23294 Registrován: 1-2006 
|
242 221 - v ČB ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23296 Registrován: 1-2006
|
Dnes jede do HB dvojče 242 239 + 268
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 11-2014 |
Povšimni si data odstavení. Je to z doby kdy se na nich dělala velká oprava. Nyní ty nové rozpracované zadávám bez stavu aby to nemátlo.
Moje fotky na flickru
https://www.flickr.com/photos/131181852@N05/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 1-2023 |
 FraZel:""Povšimni si data odstavení. Je to z doby kdy se na nich dělala velká oprava. Nyní ty nové rozpracované zadávám bez stavu aby to nemátlo." Děkuji za info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5539 Registrován: 1-2010
|
Tom350, 754061 - díky za info, o výměně ještě před působností u carga jsem nevěděl.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 4-2019 |
242 268-1 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1776 Registrován: 8-2017 |
Stašek - jó, to byly časy........ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 4-2019 |
To byly časy, kdy pro zastavování EN, EC a Ex Bratislava / Wien - Břeclav - Brno - Praha byl na dolním místo části 3. SK zřízen peron. Důvodem byla výluka viaduktu Křenová ve dnech 13. 7. - 11. 8. 2013. Osobní vlaky S3 tudy, stejně jako ten zde odchycený, projížděly. To byl tehdy takový zárodek nového hlavního v Brně. |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2199 Registrován: 6-2009 |
FraZel: "ladas: "Nemá někdo info, co je s plecháči č. 209 a 221 ? Podle atlasu vozů odstaveny ?"Povšimni si data odstavení. Je to z doby kdy se na nich dělala velká oprava. Nyní ty nové rozpracované zadávám bez stavu aby to nemátlo." Cože, atlas vozů má správce, který nějaké věci mění? Před půl rokem jsem tam vyjmenoval, jaká v seznamu chybí cargo esa a furt to tam nikdo nedoplnil ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4439 Registrován: 12-2007 
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8354 Registrován: 5-2002 
|
55p: "Cože, atlas vozů má správce, který nějaké věci mění? Před půl rokem jsem tam vyjmenoval, jaká v seznamu chybí cargo esa a furt to tam nikdo nedoplnil "
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21225 Registrován: 3-2005 
|
Na jakém počtu jsou už dnes ty 242 u Carga ? Počítám dobře 33ks ? |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2201 Registrován: 6-2009 |
Malý_fotograf: " Atlas vozů má admina a pak lidi co mohou editovat databázi. Proto třeba aktualizace u jednotlivých vozidel jde rychleji, ale když se tam má přidat vozidlo nové, trvá to. Bohužel pomalost v aktualizaci databází odrazuje lidi od toho tento web používat a třeba na osobní vozy vznikly dvě tabulky v otevřeném excelu, které tuto stránku předčí." Škoda nadějného projektu :-(
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 7-2013 
|
Jak je to vůbec s lokomotivami 242.240, 242.242 a 242.264 neboli WTB ? Jsou provozní nebo vyřazené ? Jestli vyřazené, na co ? Drží nějakou zálohu nebo mají výkony ? Mají výkony i v dalším GVD ? Jaký je s nimi plán do budoucna? Díky za odpověď a ideálně od někoho, kdo ví... Domněnky si umím udělat sám. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") 362 071-3 DKV Plzeň
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4095 Registrován: 12-2006
|
240 je provozní 242 vadný nabíječ? 264 zrušena |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 4-2019 |
242 240-0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23303 Registrován: 1-2006
|
Dnes jezdí 242 254 ve dvojčeti s 242 278 ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4990 Registrován: 3-2015 |
Do Plzně přijede ještě 242 273, tak snad si ještě zajezdí i tady. Tolik výkonů pro Esa podle nové sledovačky, vždyť jezdí dnes 242 podobně jako včera, tak proč vyčleněn jen jediný turnus pro plecháče nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2230 Registrován: 3-2015 |
Mohla by to být náhrada za Dášu. Šušká se, že by velmi brzo měla definitivně dojezdit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4103 Registrován: 12-2006
|
Proč by měla Dáša dojezdit? Vždyť je cca 4 roky po "dílnách" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 4-2020 
|
Tom350: Už včera měla mít Dáša poslední jízdu na R a pak jít do muzea v Chomutově. Ale evidentně se něco změnilo a jezdila i dnes. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5547 Registrován: 1-2010
|
Jezdí s věncem, takže se zdá, že na tom konci něco bude.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8359 Registrován: 5-2002
|
Jeník_H..: "Do Plzně přijede ještě 242 273, tak snad si ještě zajezdí i tady. Tolik výkonů pro Esa podle nové sledovačky, vždyť jezdí dnes 242 podobně jako včera, tak proč vyčleněn jen jediný turnus pro plecháče nevím." Jeden turnus pro plecháče je v podstatě příprava na budoucí stav, kdy plecháče dojezdí kilometry do dílen. Nicméně existuje turnus na střídavině pro esa, kam lze bez problému nasadit plecháč (TS 304). Protože známe situace, že v Plzni leckdy esa do turnusu chybí a pak místo nich jede na EC do Prahy Brejlovec, bude teď spíše docházet k tomu, že za esa, co chybí v Plzni do turnusu, budou jezdit plecháče v TS 304. Dílna tak bude mít víc času na údržbu řady 362, taky nebude mít takový vliv zpožděná redislokace, ležáky po nehodách a tak dále. Celkově ale plecháče dojezdí o to dřív, o co víc budou v TS 304 nasazovány. (Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Petrpes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 8-2005 
|
TS 304 veze přesně ½ R v úseku Plzeň - ČB... A samozřejmě jezdí i ČB - Jihlava 🙃
Fotky nejen piva zde ⤵️
https://www.instagram.com/petr.pes.novak/ |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8364 Registrován: 5-2002
|
Tak jsem trochu rozhodil sítě ohledně 263.002, protože jsem tu psal, že bude možnost jí nasadit do TS 201 a sám jsem byl přesvědčen, že to tak bude. Tímto se chci omluvit všem, kteří s tím kvůli informacím z mé strany počítali stejně jako já. Doufám, že neprozradím nic extra tajného, když tu závěry svého rozhazování sítí zveřejním. Princezna zůstane ve stavu provozních vozidel. S nasazováním do TS 201 to byl původní plán. Nakonec ale vozbu v TS201 zajišťují i strojvedoucí, kteří s princeznou neumí. Současně plecháčů a dalších záloh je dost a pro strojmistry by byla práce navíc uhlídat, aby se jim jedna atypická mašina oběhem nezatoulala na vlak ke strojvedoucímu, který s ní neumí. Vyjet tedy princezna může, je ale otázkou, jestli na to vůbec dojde a popřípadě za jakých podmínek. Holt smutný osud jedné krásky kvůli atypičnosti.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1398 Registrován: 7-2015 
|
Čili tedy ty řeči ohledně odchodu do Chomutova byly mimo? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1623 Registrován: 4-2019 |
242 224-4 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4447 Registrován: 12-2007
|
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8365 Registrován: 5-2002
|
Zachována má být, ale spíše to vypadá na DHV.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12575 Registrován: 9-2002
|
Až se ta 263 zase vysype na trafo nebo podobnou větší závadu, která by stála příliš mnoho peněz, tak půjde k plotu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 8-2006 
|
A co je vlastně s Mášou (263 001)? Ta jezdí normálně nebo je odstavená? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 2-2024 |
Máša je ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") na trafo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4997 Registrován: 3-2015 |
Máša už byla odstavena dříve a byla snad na prodej další osud aktuel nevím. Je to pěkný myšmaš s těmi plecháči jak to poslední dny sleduji, Esa začínají dominovat, takže vyhlédnout si konkrétní střídavou lokomotivu, už bude asi jen a jen těžší na vyfocení, ale na tu 273 budu čekat, ta mi chybí, zatím nezasáhla do provozu v novém působišti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23308 Registrován: 1-2006
|
Dnes sestaveno nové dvojče 242 217 + 265 ....
ICQ 191300062
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze