| Diskuse » Železnice » Zrušené tratě | « předcházející | další » |
Zrušené tratědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2783 Registrován: 5-2007 
|
Takže již 84. díl Studénka-Kopřivnice. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") https://www.idnes.cz/cestovani/po-cesku/zanikle-trate-84-studenka -sedlnice-koprivnice-slovenska-strela.A241003_223941_po-cesku_vrj a |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4484 Registrován: 12-2020 |
https://nasregion.cz/byvale-nadrazi-v-ceske-lipe-bude-srovnano-se -zemi-388755/ Další nádraží padne. Bohužel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 6-2010 |
Je to brownfield, mnoho let bez využití. Roky se tam shlukujou různé podivné existence. Koleje už jsou taky roky pryč. Za chvíli už ani nebude poznat, že tam někdy nějaké vlaky jezdili. Budov podobného typu je také určitě spousta. Zrovna za tímhle bych nějak neplakal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4251 Registrován: 4-2006 |
J.M.: Tam dávno žádné nádraží není, jde jen o budovu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4485 Registrován: 12-2020 |
To chytřejším lidem dojde, že tam už nádraží není ale bývalo, když jsme v rubrice Zrušené tratě![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5626 Registrován: 4-2003 
|
Pobavilo, díky. A ta sebereflexe.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4486 Registrován: 12-2020 |
No panu Doktorovi to zjevně nedojde, tak i pro něj. Další bývalé nádraží v České Lípě padne. Spokojen? Nebo ještě něčemu nerozumíte?![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31870 Registrován: 5-2002 
|
JM: Nebo ještě něčemu nerozumíte? Tomu "bohužel"...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5632 Registrován: 7-2017 |
J.M.: Mírni se. Reálně socialistická přestavba (fasády, okna...) a následná (ne)údržba ČSD budovu architektonicky totálně zdevastovala, takže po této stránce ztratila svou hodnotu už dávno před převratem. A dům hrůzy to byl už v letech 2004 - 2012, kdy ho ze svých cest do Lípy pamatuju já. Není čeho litovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4489 Registrován: 12-2020 |
Takže to, že to někdo nechal zchátrat a neudržoval je jako dobře a já se mám mírnit? No to snad ne. Už nesmíme mít na věci svůj názor nebo jak je to myšleno? Každé budovy, kterou někdo nechal zchátrat je škoda. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5633 Registrován: 7-2017 |
 J.M.:"Takže to, že to někdo nechal zchátrat a neudržoval je jako dobře a já se mám mírnit? No to snad ne. Už nesmíme mít na věci svůj názor nebo jak je to myšleno?" Argumentační faul straw man, hned dvakrát za sebou. Nepodsouvej mi, co jsem nenapsal. Mně jenom připadá poněkud pošetilé litovat v roce 2024 budovy bez architektonické hodnoty, jejíž plánovité chátrání začalo před 50 lety a která svého věcného smyslu a užitku definitivně pozbyla po vybudování žízníkovské přeložky v r. 1989. Argumentační faul - zbrklé zobecnění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4495 Registrován: 12-2020 |
Klidně mě považujte za pošetilce, mě to nevadí Chátrání začalo před 50 lety? To víte nebo prostě jen střílíte od boku? |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5636 Registrován: 7-2017 |
Ty reálně socialistické opravy budov na transversále ÚTD, které zlikvidovaly jejich původní architektonický charakter, proběhly v 70. a 80. letech. (Přesněji to teď bohužel nedokážu najít a ocitovat.) Budova "teplického" nádraží v Č. Lípě byla poslední vystavěná v jednotném slohu budov její západní části (jak se dochoval třeba v Ploskovicích); dále na východ se stavělo z neomítnutých cihel. V roce 1978 budova vypadala takhle: (Foto Šlais via idnes.cz) Je zřejmé, že už tenkrát byla v dosti žalostném stavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4498 Registrován: 12-2020 |
No ta fotka je úžasná, nicméně stav budovy vypadá docela normálně na tu dobu. Jen omšelá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31881 Registrován: 5-2002
|
JM: Jen omšelá. Jo, tam na rohu dokonce "mšila" i omítka.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5627 Registrován: 4-2003
|
J.M.: "No panu Doktorovi to zjevně nedojde, tak i pro něj. Další bývalé nádraží v České Lípě padne. Spokojen? Nebo ještě něčemu nerozumíte?"
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4507 Registrován: 12-2020 |
Nebojte pochopil jsem naprosto dokonale. Potřeboval jste si prostě kopnout, jako vždy. Tak jste už spokojen? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 10-2009 |
Dobrý den, jaký byl účel točny na Litoměřice Horní nádraží? Díky za info https://ags.cuzk.cz/archiv/openmap.html?typ=lms&idrastru=WMSA08.1 965.LITC24.06013&bz=-756317.44,-990162.90 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17931 Registrován: 11-2002 |
Aby se zpátky nemuselo uhlím napřed?! ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5640 Registrován: 7-2017 |
![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Stejný jako účel dalších 6 točen, které ATE na transversále dlouhé 144 km vybudovala: Teplice zámecká zahrada, Lovosice, Úštěk, Česká Lípa, Rynoltice, Růžodol. A kromě všech jmenovaných stanic byly na trase ještě další dvě výtopny bez točen: Úštěk a Mimoň. Všech 9 míst zároveň sloužilo jako vodárenské stanice. (Zdroj: Zdeněk Šindlauer - Severočeská transverzálka, vydal Pavel Malkus, Praha 2008, ISBN 978-80-87047-12-5) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5628 Registrován: 4-2003
|
Máte-li potřebu nadále to rozmazávat, pak vězte, že máte ve svém příspěvku logický zkrat. Pokud jste to dokonale pochopil jako kopnutí do sebe, proč jste prve reagoval vysvětlováním, jak jste to myslel? To přeci v případě kopance nedává smysl. Defektní je i vaše tvrzení (kopnout,) jako vždy. Vždy jsem do vás nekopal – věci, v nichž jste se očividně neorientoval, jsem vám vysvětloval, ba jsem vám nabízel i pomoc. Sám jste si zvolil cestu odmítání a agrese, pak se nedivte konsekvencím. A ani nyní jsem do vás nekopnul, pouze jsem se pousmál nad vašim nevydařeným pokusem o vybroušení, kdy jste se bezděčně označil za méně chytrého.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5641 Registrován: 7-2017 |
https://politiq.cz/2024/10/11/vlastni-nazor-je-zcela-precenovan/ Facit: Nemáte právo na svůj názor. Máte právo pouze na to, co dokážete obhájit. [...] [N]ázor nenahradí znalosti. (Ostatním se omlouvám za OT.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31903 Registrován: 5-2002
|
DH: Například v rámci studie University of Waterloo položili vědci přibližně 3 000 účastníkům otázky týkající se ekonomie. Respondenti neměli problém vyjádřit se i ke složitým tématům – i když o nich ve skutečnosti téměř neměli ani páru. To mi silně připomíná případ, kdy J.M. oponuje RadkoviŠ...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6017 Registrován: 5-2002 
|
Nepřežije rok 2024 ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4531 Registrován: 12-2020 |
Hajnej: To mi silně připomíná To bude tím, že nejsme na univerzitě, ale na Káčku. To je prosím zájmové fórum, nikoli Oxford . Budete si holt muset zvyknout. Honza_O: Velká pětka vám vysvětlí, že zbourání je skvělé, vy jste to vůbec nepochopil |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5630 Registrován: 4-2003
|
Přistupme k tomu reverzně – proč by dle vás měla být budova zachována, jaké by mělo být její využití? Váš negativní postoj k demolici je očividný, odpovědět na jednoduchou otázku "proč nebourat" by tak neměl být problém.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4536 Registrován: 12-2020 |
Každá stavba při jejím vzniku stála dost peněz a lidské práce. Proto by mělo být normální (a mimo dráhu to obvykle normální je) hospodárné ji průbežně udržovat a pokud ji ke své činnosti případně bydlení nepotřebuji, tak ji pronajmout nebo prodat. Zatímco na dráze se nepotřebné objekty nechají roky chátrat a pak se zbourají s vysvětlením, že jsou zchátralé a nevyužitelné![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Velká budova v centru České Lípy mohla sloužit nějaké firmě nebo na bydlení, kterého je stále nedostatek. Jaký prospěch budou mít občané z toho, že se budova za x milionů zbourá? Takže proto nebourat. Stačí to jako vysvětlení? A někdo tu budovu nechal chátrat dlouhodobě a pravděpodobně i úmyslně. Co bránilo tomu ji pronajmout nebo prodat v době před 20-30 lety, kdy byla ještě v dobrém stavu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5631 Registrován: 4-2003
|
Cituji: „Bývalá drážní budova se nachází v místě, které je strategické pro budoucí rozvoj města,“ uvedla mluvčí. Radnice pro toto místo počítá s polyfunkční zástavbou určenou k bydlení a podnikání a také s napojením městského dopravního okruhu na silnici I/9. Sice jste neodpověděl na položenou otázku, ale stačí. Stačí jako důkaz, že nejste s to věcně odpovědět a negativní postoj zaujímáte už jen z principu, bez ohledu na realitu.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4748 Registrován: 4-2009 
|
Každá stavba při jejím vzniku stála dost peněz a lidské práce. Proto by mělo být normální (a mimo dráhu to obvykle normální je) hospodárné ji průbežně udržovat a pokud ji ke své činnosti případně bydlení nepotřebuji, tak ji pronajmout nebo prodat. Zatímco na dráze se nepotřebné objekty nechají roky chátrat a pak se zbourají s vysvětlením, že jsou zchátralé a nevyužitelné. Takže proto nebourat. Stačí to jako vysvětlení? To jsou jen obecné kecy. Zkuste jim dát taky život. Výpravní budovu v České Lípě již nezachráníte, což to zkusit tady? Ta budova by si další život taky zasloužila. Slibuji, že když se na její záchranu vrhnete tak Vám tam budu každoročně 14 dní chodit kibicovat
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31926 Registrován: 5-2002
|
JM: Každá stavba při jejím vzniku stála dost peněz a lidské práce. A každá stavba byla stavěna s nějakým záměrem, aby sloužila nějakému účelu. Tomuto účelu byla zpravidla i stavebně přizpůsobena. Proto by mělo být normální (a mimo dráhu to obvykle normální je) hospodárné ji průběžně udržovat a pokud ji ke své činnosti případně bydlení nepotřebuji, tak ji pronajmout nebo prodat. Možná by stálo za to se podívat, jak často se v takových případech nabídka potkává s poptávkou. To, že se to občas povede, ještě neznamená, že je špatně, když se to nepovede. Může to být docela dobře i tím, že se původní účel dost míjí s tím, co je potřeba dnes. Takže úplně normální je v některých případech i to, že zbourat něco a postavit tam něco úplně jiného je nejlepším z možných řešení.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22764 Registrován: 3-2007 |
H: Ani metr z tratí, ani cihlu nedáme bez keců a průtahů! Samozřejmě když tu rekonstrukci zaplatí ěnkdo jinej. Všechno musí být skanzen. P.S. V pokojíčcích starých nádraží, strmých točitých schodů a úzkých chodeb vám budou bydlet lidi tak akorát zadarmo nebo jako služební byt - rvát kočárky do schodů, nebo nedejbože tam bydlet s nějakým neduhem, třeba jen po 70 hůř pohyblivý, děkuju, ne. Takové Ústí nad Orlicí je komplet ..prázdné. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
T4781
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 2-2010 
|
Zde nově překryto/zakryto solárními panely: https://mapy.cz/s/bopezamebu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1906 Registrován: 8-2015 |
CZ Ústí nad Labem zrušená tramvaj do pivovaru: https://www.facebook.com/groups/195889848905887/permalink/1084056 176755912/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 10-2008 |
Jj,super,ta kolej mne z poza brány vždy lákala..... Jeden z posledních větších reliktů na tramvaje v UL .... Však ale i ty drobné postupně mizí. Aktuálně krycí lišty pod železničním mostem u Penny na Střekově ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2503 Registrován: 10-2005 
|
Další díl Zaniklých tratí. Tímto dílen byl zahájen osmý ročník tohoto pořadu. K dráze do Michálkovic se v Ostravě dodnes modlí
Punk's not dead!
 
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 9-2005 |
Ad kwasi: To je bývalá vlečka do lihovaru, do bývalého sousedního pivovaru vedla také, ale nedochovala se. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 7-2017 |
Martin Kašpar: jestli si dobře pamatuji, tak v pivovaru měli karkuli na posun. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1695 Registrován: 10-2008 |
... plešatou :-) Dlouhé roky byla vidět z vlaku na severu |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4828 Registrován: 5-2002 
|
Jo, Krásňák... T444.0007 tam byla. A na vlečce blíž k hlavnímu (nějaké ty izolace nebo co to je) byla zelená rosňa, snad T334.0925. V kovošrotu dole u řeky byla modrá T448.0, tuším 945. Následovala T211.0068 v kamenolomu. Opačným směrem u děčínského zhlaví 702.639 v areálu traťovky, v Neštěmicích v Tonasu byly T211.1700 a T334.0933 a ještě jedna červená T334... V Povrlech v kovohutích snad taky byla nějaká mašina. Kde jsou ty časy! 🙂 (Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.)
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 9-2005 |
Já jen že jsem původně myslel tramvajovou vlečku v pivovaru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 6-2020 |
ad Česká Lípa, bývalá výpravní budova ÚTD k demolici: Ta ruina je už několik let ve vlastnictví města, nikoli správce infrastruktury. Město ji kupovalo s jediným záměrem, zdemolovat. Nevím proč tu pláčete zrovna nad touto, která má "zrcadla" podle normálií minimálně v budovách LTM h.n., Lovosice zast. a Teplice zám.zahr. v současnosti využívaných a v daleko lepším technickém stavu. |
|
Hořický_šotouš
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 6-2021 |
Bývalá výpravní budova vstává z popela. |
|
Hořický_šotouš
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 6-2021 |
|
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5687 Registrován: 7-2017 |
Hořický šotouš: Ví se, co z toho bude? A co bude s remízou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4760 Registrován: 12-2020 |
Tak to je dobrá zpráva |
|
Hořický_šotouš
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 6-2021 |
Těžko říct co z toho bude. Podle katastru má výpravní budova jiného majitele než remíza. Ten vlastní i nedaleký kovošrot. U remízy se toho asi moc nezmění. Aspoň dostala novou střechu a svody. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2505 Registrován: 10-2005
|
ZANIKLÉ TRATĚ: Holešovická přístavní dráha vedla ulicemi metropole
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3936 Registrován: 7-2005 |
pár drobných dokumentů k přístavní dráze schéma ze služební instrukce k obsluze přístavní dráhy a v Národním archivu je i vlakopis prvního vlaku |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5691 Registrován: 7-2017 |
...akorát mi tam úplně nesedí to číslo lokomotivy kkStB. To bude zřejmě ještě číslo StEG, nicht wahr? Jestliže ano, pak 3338 StEG -> 32.58 kkStB -> 311.118 ČSD, zrušena 2. března 1934. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 943 Registrován: 7-2017 |
hank: Je to sice je na formuláři kkStB, ale určený pro ředitelství bývalé StEG a zároveň byl dokument podle razítka uložený v části archivu GI určené pro záležitosti StEG. Jízda se konala jen pár měsíců po zestátnění, takže se to dá očekávat. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze