Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 19. 10. 2025

Archiv diskuse Nehody do 19. 10. 2025

autor	příspěvek
Petr_hradecký	Středa, 15. října 2025 - 23:04:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6523 Registrován: 4-2015	Agent: "Pokud máš na mysli tvůj nic neřikající a mnou ignorovanej post 6514, tak krom tohoto jsem to tady fakt nezahlídnul. Do provozních aktualit nechodim vůbec, protože je to pro mě naprosto zbytečný." Mám na mysli: Fucida 7:54, já 9:21 (kde jsi asi ignoroval tu větu "Víc v Aktuálních" ) no a pak ty - ve 13:29, všechno tady v Nehodách. Pak taky série příspěvků začínajících v 6:37 v Aktuálních. A opravdu sorry, že ty někam nechodíš, je jen tvůj problém. Tak zchladni, ano? Hezký pozdní večer ti přeji. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.) Na K-Reportu od 2012.
Agent	Středa, 15. října 2025 - 23:18:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13370 Registrován: 9-2002	Tak příště se prosimobtěžuj napsat, že např. něco vykolejilo. Nic to nestojí. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Petr_hradecký	Středa, 15. října 2025 - 23:27:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6524 Registrován: 4-2015	Agent: "Tak příště se prosimobtěžuj napsat, že např. něco vykolejilo. Nic to nestojí. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) " Co takhle příště prosím zkusit číst, neignorovat a trochu použít mozek, Vaše agentské Veličenstvo? Na fotkách od Fucidy je jasně vidět, že v Kolíně cosi vykolejilo. Jsem snad v pomocný škole? Konec diskuse. Na K-Reportu od 2012.
Agent	Čtvrtek, 16. října 2025 - 00:44:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13371 Registrován: 9-2002	posty, co nedávaji smysl ignoruju... Už ? - Nebo tady buddeš zase demonstrovat, jak ty jedinej seš dokonalej a skvělej ? (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
numo	Čtvrtek, 16. října 2025 - 08:13:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 6-2012	Asdf: "Tak zas treba povedať že aj ETCS L1 FS a dokonca ETCS L2 (aj keď tam už je toho fakt pomálu) má scenáre, kedy sa vlak za to návestidlo nejakou nenulovou rýchlosťou dostane." Tak v tomto pripade je tam od navestidla po namedznik ak dobre vidim 37m a po skutocne ohrozenie este minimalne o desat viac, to teda dufam, ze by tomu ETCS musel niekto vedome pomoct. Aky scenar mate na L1 na mysli, pokial pod FS idu obaja? Samozrejme, co sa stalo po prejdeni prepinatelnej balizy, L1 nevidi, a v pripade nejakeho ujdeneho vagonu bude horsi, ako "barvickovac"...
Petr_hradecký	Čtvrtek, 16. října 2025 - 08:59:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6525 Registrován: 4-2015	Agent: "posty, co nedávaji smysl ignoruju... Už ? - Nebo tady buddeš zase demonstrovat, jak ty jedinej seš dokonalej a skvělej ? (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)" To děláš jediné ty, podle sebe soudíš ostatní. A už se laskavě hádej s někým jiným, ano? Na K-Reportu od 2012.
Legoušek	Čtvrtek, 16. října 2025 - 09:03:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 12-2009	Ad Radek Š: A jak teda máme uvažovat??? Kdyby fira v Bohumíně nebyl nalitej a nespichal, tak by se nehoda nestala. Kdyby fira nezmackl v Letovicích potlačení, tak by se taky nehoda nestala. Kdyby byli všichni neomylni, tak by se nestalo nic.
RadekŠ	Čtvrtek, 16. října 2025 - 09:14:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15753 Registrován: 4-2003	eda máme uvažovat??? Přeestat se chovat jako idoti a všechno zpochybňovat. Protože to nikam stejně nevede a jen to dává živnou půdu imbeclům a všelijakým nýmandům. Který cejtí že jsou nuly a snaží se jen rozbít bábovičky těm ostatním. Protože na víc nemaj. Kdyby fira v Bohumíně nebyl nalitej Pokud nechá dopravce nechá řídit notorického alkoholika, tak je chyba úplně někde jinde. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Legoušek	Čtvrtek, 16. října 2025 - 09:44:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 12-2009	Jenom odvadite pozornost jinam. Nikdo nic nezpochybnuje. Jen vás někteří upozornili, ze ani to slavné etcs nezabrání nehodě, jak vy se snažíte všem podsouvat. Tady by mimochodem postacil úplně blbý odvrat za "par" korun.
M250.0	Čtvrtek, 16. října 2025 - 09:49:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3329 Registrován: 8-2017	RadekŠ: ETCS STOP (a do jisté míry to platí i pro L1) je bábovička, kterou je potřeba rozbít co nejdříve. Snad u toho příštího Perninku nikdo nezařve a odpovědným se rozsvítí.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 16. října 2025 - 10:18:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6269 Registrován: 6-2019	https://www.youtube.com/watch?v=-GYjGso_A_8 Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
RadekŠ	Čtvrtek, 16. října 2025 - 10:50:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15754 Registrován: 4-2003	ETCS STOP (a do jisté míry to platí i pro L1) je bábovička ETCS Stop je pro trať ŽSR 160 zcela bezpřemětné. To že ETCS stop je hovadina se shodneme, ale touto debatou to beyprostředně nesouvisí a krom to je to pořád 1000x lepší než nic. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mirek_Zv.	Čtvrtek, 16. října 2025 - 11:07:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 9-2015	Kolín 15:45.
Agent	Čtvrtek, 16. října 2025 - 11:46:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13372 Registrován: 9-2002	Petr_hradecký: "Agent: "posty, co nedávaji smysl ignoruju... Už ? - Nebo tady buddeš zase demonstrovat, jak ty jedinej seš dokonalej a skvělej ? (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)"To děláš jediné ty, podle sebe soudíš ostatní. A už se laskavě hádej s někým jiným, ano?" Ahmad_Šáh_Masúd: "https://www.youtube.com/watch?v=-GYjGso_A_8" Obecně je součástí kultivovavnýho projevu na jakymkoliv fóru o čemkoliv při sdílení odkazu napsat, kam to vede a k čemu se to vztahuje. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
dohlib	Čtvrtek, 16. října 2025 - 12:13:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 8-2014	https://www.facebook.com/photo?fbid=2625687811098266&set=a.114428 215557584
Petr_hradecký	Čtvrtek, 16. října 2025 - 12:53:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6527 Registrován: 4-2015	Agent 00: Tady se dožaduje "kultivovaného projevu" někdo kdo ho sám nemá... 🤦‍♂️ Bez dalšího komentáře. Na K-Reportu od 2012.
Jáchym_rotor	Čtvrtek, 16. října 2025 - 13:25:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 6-2009	Legoušek: "Jenom odvadite pozornost jinam. Nikdo nic nezpochybnuje. Jen vás někteří upozornili, ze ani to slavné etcs nezabrání nehodě, jak vy se snažíte všem podsouvat. " Ano, v nějakém naprosto nepravděpodobném případě zřejmě ne.
Agent	Čtvrtek, 16. října 2025 - 13:28:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13373 Registrován: 9-2002	Petr_hradecký: "Agent 00: Tady se dožaduje "kultivovaného projevu" někdo kdo ho sám nemá... 🤦‍♂️ Bez dalšího komentáře." Zatim jsem k tobě byl slušnej. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
drahar	Čtvrtek, 16. října 2025 - 14:58:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 2-2021	Legoušek K téme užitočnosti odvratu v tomto konkrétnom nehodovom prípade sa vyjadrili ŽSR. "Odvratná výhybka by však v tomto prípade priebeh nehody ovplyvnila skôr negatívnym spôsobom, nakoľko úsek trate, kde sa vlaky čelne zrazili, sa nachádza medzi hlbokým zrázom a svahom Sorošky. Pravdepodobne by aj pri existencii odvratnej výhybky s časťou slepej koľaje došlo k vykoľajeniu na jej konci a k presahu čela rušňa do prierezu koľaje a následnej zrážke. Miestne pomery sú stiesnené."
Prag	Čtvrtek, 16. října 2025 - 15:21:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 10-2018	drahar: " K téme užitočnosti odvratu v tomto konkrétnom nehodovom prípade sa vyjadrili ŽSR. " To už jsme řešili, že by se musela dvojkolejná část o pár stovek metrů zkrátit a odvraty udělat v místě, kde volné misto je. Není to zas taková atomová věda, která by bez Drábové byla bezmocná.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 16. října 2025 - 15:27:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9916 Registrován: 9-2011	ze ani to slavné etcs nezabrání nehodě Samozřejmě. Stejně jako penicilín nepomůže, abyste nechytil AIDS, a prezervativ vám nepomůže, když chytnete angínu. Znamená to teda, že penicilín i prezervativ jsou v podstatě k ničemu? Všichni jste volové. Servít
numo	Čtvrtek, 16. října 2025 - 15:34:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 6-2012	drahar: "Pravdepodobne by aj pri existencii odvratnej výhybky s časťou slepej koľaje došlo k vykoľajeniu na jej konci a k presahu čela rušňa do prierezu koľaje a následnej zrážke. Miestne pomery sú stiesnené."" No to by v tomto konkretnom pripade pravdepodobne nedoslo, kedze on tam uz stal alebo minimalne skoro stal (jednak to tvrdia cestujuci, jednak je z toho videa s ranou na konci jasne, ze brzdil - okolo kamery cca 80 km/h, ale po naraz priemerna rychlost polovicna) a zrejme by mu stacilo mozno desat metrov rovno namiesto do tej vyhybky. Ale vo vseobecnosti ano.
Asdf	Čtvrtek, 16. října 2025 - 16:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11747 Registrován: 5-2007	numo: L1 musí dovoliť vlaku stojacemu na konci MA sa rozbehnúť až na nejakú definovanú rýchlosť (teraz neviem presne koľko to je ale tuším 40km/h), pretože netuší, čo je na návestidle. A pokiaľ medzi čelom vlaku a návestidlom nie je žiadna ďalšia balízová skupina alebo euroradio, bude z tejto rýchlosti tripnutý až v okamihu prejazdu okolo návestidla na príslušnej balízovej skupine. L2 to isté ale len v prípade, že mobilka nemá platnú polohu (tj. po štarte, posune apod.) a opäť medzi čelom vlaku a lokalizačnou značkou nie je žiadna balízová skupina. A potom samozrejme v prípade použitia nejakých obezličiek proti rýchlostným krivkám typu uvoľňovacia rýchlosť. Či je 37m dosť neviem, ale v prípade modernizácie pre ETCS by sa návestidlo predpokladám posunulo tak, aby to stačilo. Legoušek: Ono je to prene naopak, on ten "odvrat za pár korún" má reálny zmysel až s tým ETCS, pretože je to to ETCS ktoré garantuje nejakú maximálnu rýchlosť toho vlaku v okamihu, keď sa náhodou za tú červenú dostane, a podľa ktorej sa ten odvrat dá nadimenzovať (dĺžka, dynamické zarážadlo, atď.) aby v dobrej viere nehrozil ešte väčší prúser.
Legoušek	Čtvrtek, 16. října 2025 - 16:52:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 12-2009	Odhaduji, že vlak brzdil a brejlovec zustal stat cca někde na srdcovce. Kdyby to projel a stal za vyhybkou, došlo by k čelní srážce a mašina by nešla dolů (pozn. po té srazce se podle mě vlak od kosic nárazem vrátil zpět k jablonovu) a vypadalo by ty následky jinak. I ta mašina na vlaku od kosic je rozmlacena z levé strany jizdy. Nelze věřit všemu. Troufám si tvrdit, ze by v tomto případě se do toho odvratu dostal tak 15 metrů max. Odvarat by srážce zcela jistě ZABRÁNIL. Poznámka od Prag je naprosto relevantní a správná. "Znamená to teda, že penicilín i prezervativ jsou v podstatě k ničemu" V určitých případech ano, stejně jako ETCS.
Asdf	Čtvrtek, 16. října 2025 - 17:11:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11748 Registrován: 5-2007	Jo jo, presne to isté si určite vraveli tí čo schválili v Hustopečích tých 100 a voľno dorovna.
numo	Čtvrtek, 16. října 2025 - 18:39:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 6-2012	Asdf: " L1 musí dovoliť vlaku stojacemu na konci MA sa rozbehnúť až na nejakú definovanú rýchlosť (teraz neviem presne koľko to je ale tuším 40km/h), pretože netuší, čo je na návestidle." Aha takto, no hej, to je pravda. Hm, ta rychlost sa asi bude dat nastavit podla specifik daneho miesta, ci tam napriklad ten odvrat je alebo nie? Alebo je to len na tej vzdialenosti navestidla?
drahar	Čtvrtek, 16. října 2025 - 19:25:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 2-2021	Legoušek To, že by odvrat v tomto konkrétnom prípade bol nehode určite zabránil, si myslia aj mnohí iní. Ako si však čítal, ŽSR má iný názor.
Asdf	Čtvrtek, 16. října 2025 - 19:58:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11749 Registrován: 5-2007	numo: Najskôr áno (v hlave to fakt nedržím), ale díval som sa že obmedzenie rýchlosti po SoM (po re/štarte mobilky) by malo byť práve tých 40km/h, takže nemá zmysel počítať s nižšou hodnotou. Na tú by sa už buď musel posunúť návestidlo alebo vhodne nadimenzovať odvrat. Ale toto by mal poriešiť projektant, ktorý bude riešiť ETCS pre dané miesto.
Výpravčíxy	Čtvrtek, 16. října 2025 - 20:00:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5497 Registrován: 11-2008	Asdf: "Jo jo, presne to isté si určite vraveli tí čo schválili v Hustopečích tých 100 a voľno dorovna." Na návěst "100 a volno" se rovně jezdí i jinde. Jen namátkou: Uhersko, Zámrsk, Pardubice, a mnoho dalších .... Máme "rychlostní" návěstní soustavu, ne "směrovou". A to už cca více jak 60 let.
Asdf	Čtvrtek, 16. října 2025 - 20:06:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11750 Registrován: 5-2007	Výpravčíxy: Na návěst "100 a volno" se rovně jezdí i jinde. Ale z úplne iného dôvodu než v Hustopečích. Takže fíra raz vidí voľno raz 100 a voľno, takže si úplne nemá ako vypestovať návyk na to, že to medzikružie je tam "furt". Máme "rychlostní" návěstní soustavu, ne "směrovou". No máme, a máme k nej návestný opakovač, ktorý sa defakto chová, ako keby bola smerová. A v tomto detaile je skrytý ten diabol.
Výpravčíxy	Čtvrtek, 16. října 2025 - 20:12:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5498 Registrován: 11-2008	ad ASDF: I v těch stanicích, které jsem uváděl, se jednou jede na "Volno" a jindy na "100 a volno". A pokaždé jede po stejné koleji přímo .....
Hajnej	Čtvrtek, 16. října 2025 - 20:16:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34104 Registrován: 5-2002	Legoušek: když jsem psal, že této nehodě by ETCS nejspíš zabránilo, čekal jsem, že se vyrojí pár idiotů, kteří budou rozpatlávat, že všem by nezabránilo. Nemýlil jsem se... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Výpravčíxy	Čtvrtek, 16. října 2025 - 20:20:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5499 Registrován: 11-2008	Jinak před těmi cca 60 lety při jízdě "do odbočky" svítilo prakticky vždy na návěstidle "40 a něco", neb štíhlých výhybek bylo pramálo. Těch 60-kových výměn bylo pramálo. Takže fírové spoléhali na to "mezikruží" na opakovači. Ale dneska je těch štíhlých výhybek daleko více a některé současné vlakové cesty se navzájem vylučují. Takže jednou svítí "Volno" a jindy "100 a něco".
Agent	Čtvrtek, 16. října 2025 - 21:00:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13375 Registrován: 9-2002	Obvykle je do rovnýho snížená rychlost návěstidlem tam, kde nevychází zábrzdná vzdálenost. Týká se to hlavně stanic, kde se vyskytujou cesťáky. Ale zjevně to neni pravidlo. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Asdf	Čtvrtek, 16. října 2025 - 21:05:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11751 Registrován: 5-2007	Výpravčíxy: To ste to pochopil naopak... Práveže v tých staniciach, ktoré popisujete, je to takto. Ale v Hustopečích na návestidle ani na tom opakovači nikto nevidel (jednosvetlovú) zelenú jak je rok dlhý. Pretože to nebola VCO.
Parmezano	Čtvrtek, 16. října 2025 - 21:45:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3410 Registrován: 5-2008	Asdf: "Jo jo, presne to isté si určite vraveli tí čo schválili v Hustopečích tých 100 a voľno dorovna." No jestli se nemýlím , tak tam je změna traťové rychlosti ze 140 na 100 , jestli je tam rychlostník nevím Don Parmezano
Výpravčíxy	Čtvrtek, 16. října 2025 - 22:43:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5500 Registrován: 11-2008	A teď si představte, že kdyby se tam jezdilo na "zelenou" a některý fíra přehlédl, že je tam snížení rychlosti z 140 na 100 a přehlédl rychlostník a vjel tam těch 140 a něco se stalo ......... To by tu bylo křiku, proč tam není návěstidlem návěstěna ta rychlost 100.
Asdf	Čtvrtek, 16. října 2025 - 23:55:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11752 Registrován: 5-2007	Parmezano: Rýchlostník tam samozrejme je. Len to niekto zdubloval tým návestidlom. Zbytočne a nebezpečne. Výpravčíxy: Ten prepad rýchlosti je tam preto, že sa tam nekóduje. Ak vymyslíte, ako dokáže absencia kódovania vykoľajit vlak pri prekročení rýchlosti, sem s tým.
h2o	Pátek, 17. října 2025 - 04:53:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 8-2013	Ten prepad rýchlosti je tam preto, že sa tam nekóduje. V hlavních kolejích kód je.
Legoušek	Pátek, 17. října 2025 - 08:20:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 12-2009	ad Hajnej: Slušněji by to nešlo? Abychom si rozumněli. Nikde jsem nepsal, že by ETCS této nehodě nezbránilo. Samozřejmě, že zabránilo (třeba jako Hustopeče, Domažlice, Bohumín...). To je snad jasné bez diskuze všem. Nicméně dlouhodobě vyjadřuji názor, se kterým ne všichni souhlasí, že ETCS není spása železnice a nezabrání všem mimořádným událostem. Takže dnes když se stane jakákoliv nehoda typu sesunutý svah, střet auta na přejezdu vybaveného kříži nebo na vlečce sila s T212 se sejmou dva vozy, protože jeden stál přes námezník, tak se tady VŽDY najde nějaká parta obhájců ETCS, zejména z řad zaměstnanců nejmenovaného oligopolního dodavatele ZZ, kteří budou tvrdit, že "kdyby tam bylo ETCS, tak se to nestalo a jak je důležité mít všechny tratě a vlečky vybavené ETCS". A když to vezmu k tomuto případu - je absurdní se tady bavit o ETCS na jižním tahu, když ŽSR jsou v totálních sr... (nebudu dál rozepisovat), ETCS L2 není na ŽSR téměř nikde, když na jižním tahu není ani GSM-R (je tam vůbec nějaké radiové spojení), notabene aby zde bylo ETCS (které v době výstavby výhybny samozřejmě ani neexistovalo). Ale otázka, proč zde není odvrat, který se v době výstavby dělal a na jiných výhybnách je, a jak jsem popisoval výše, zde by s velkou pravděpodobností srážce zabránil, a který by za relativně snadných podmínek bylo ŽSR schopno doplnit na všech výhybnách (než na zdejší poměry kosmické ETCS), to za zamyšlení stojí. Neboť jak říkal kamarád - "když jsem před 30 roky na jižním tahu jel poprvé, tak jsme si říkal, kdo rozhodl, že některé výbyny odvraty majé a jíné ne...".
Aleš_Liesk.	Pátek, 17. října 2025 - 09:04:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9917 Registrován: 9-2011	Leg.: "Znamená to teda, že penicilín i prezervativ jsou v podstatě k ničemu" V určitých případech ano, stejně jako ETCS. No a to je ten váš omyl. ETCS, penicilín i prezervativ jsou vysoce účinné v situacích, pro které jsou určeny. Ani jedno z toho vám nepomůže, když vám na hlavu spadne uvolněná cihla. Nebo když se topíte. Takže přemýšlet, jestli mi něco pomůže v případě, pro který to není určeno, nemá moc smyslu (samozřejmě, najdou se situace, kdy i pro tento účel nezamýšlené zařízení může pomoci - když se budete topit a máte po ruce 100 prezervativů, tak jejich nafouknutím si můžete udělat něco jako záchranný plovací pás. Nebo když si dáte na hlavu krabici s 1000 prezervativů, tak i ta padající cihla může být dostatečně zpomalena...) Konkrétně zde by ETCS pomohlo, a když už si hrajeme na "co kdyby", tak kdyby fíra začal brzdit později či vůbec, tak by ani ten váš slavný "odvrat za pár korun" nemusel pomoci. Všichni jste volové. Servít
Adam_r	Pátek, 17. října 2025 - 09:07:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 10-2003	Ale otázka, proč zde není odvrat, který se v době výstavby dělal a na jiných výhybnách je, a jak jsem popisoval výše, zde by s velkou pravděpodobností srážce zabránil, a který by za relativně snadných podmínek bylo ŽSR schopno doplnit na všech výhybnách (než na zdejší poměry kosmické ETCS), to za zamyšlení stojí. Tak jak to chapu, tak v pripade, ze pouzivana vozidla >>maji<< ETCS mobilku (kvuli jinym tratim), tak doplneni prepinatelnych baliz pro ETCS STOP, nebo ETCS L1 LS je levnejsi varianta, nez doplneni odvratu. Nepotrebuji pro to stavet zadnou radiovou sit, ani zasahovat do konfigurace kolejist. Samozrejme je otazka, kolik vozidel pouzivanych na jiznim tahu ma ETCS mobilku, nebo se jeji instalace v brzke dobe planuje. Rozhodne se ale nejedna o kosmickou technologii ani SCI-FI.
RadekŠ	Pátek, 17. října 2025 - 10:29:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15755 Registrován: 4-2003	nicméně dlouhodobě vyjadřuji názor, se kterým ne všichni souhlasí, že ETCS není spása železnice a nezabrání všem mimořádným událostem. To je naprosto falešné dilema a spíš naznačuje na to, že máte zastydlý odpor k autoritám a či nutkavou potřebu se stavět na zadní. -je absurdní se tady bavit o ETCS na jižním tahu, když ŽSR jsou v totálních sr.. Na to není absurdního lautr nic, stejně s nějakou rekonstrukcí ZZ tam dřív či později ETCS L1 přijde. Nebo s snad myslíte, že tam stávající ZZ bude i v roce 2045, tedy cca 60 let ? tázka, proč zde není odvrat, který se v době výstavby dělal Už to tady bylo vysvětleno; inteligentovi to stačí říct jednou; atd. O tom že z odvratu v Harmanci vletěl Sergej přímo do tunelu jste nikdy neslyšel? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Agent	Pátek, 17. října 2025 - 11:29:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13376 Registrován: 9-2002	ETCS je určeno JEN A POUZE k tomu, aby fíři nejezdili tam, kam nemaji a nepřekračovali dovolenou rychlost. TEČKA. Nic jinýho to neumí a ani to k tomu neni určeno. Nicméně dá se tim zastavit dálkově vlak bez obav z toho, jestli má TRS na správnym kanále - mě se to párkrát povedlo nepřepnout, umí to operativně zavést rozkaz OP, umí to pomalý jizdy, možná i stahovačky apod.... Aspoň nemusim čumět do rozkazu a hypnotizovat patníky v pangejtě - to je za mě hodně velký plus. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Pátek, 17. října 2025 - 12:04:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25426 Registrován: 3-2007	Jen takovou poznámku: O ETCS už je (v ČR) rozhodnuto, můžeme se sice bavit o tom, že to přečasto velmi odvádí pozornost strojvedoucích a (především svou nesprávnou funkcí) dost unavuje, na druhou stranu je to OPRAVDOVÝ zabezpečovač ve smyslu toho slova, který ČSD ani následnické správy (SŽ a ŽSR) nikdy neměly, takže ty přínosy (opravdového zabezpečovače) jsou zcela zjevné (a nikoli diskutabilní). A jaksi zavést ETCS bude ŽSR nevím jestli muset a do kdy (nechci to teď rozebírat, to je jiná diskuse), ale pro řešení bezpečnosti provozu a eliminace podobných nehod je to (a s tím spojená modernizace ZZ) snad nejdůležitější věc, kterou by se měli správci infrastruktury zabývat. Většinu problémů to totiž řeší komplexně a eliminuje chyby lidského faktoru ať u strojvedoucích (včetně bonusů jako hlídání nepřekračování rychlosti, jak správně píše Agent hlídání pomalých jízd atd.) tak u výpravčích (nebo šířeji řečeno osob podílejících se na řízení dopravy a to včetně různých hradlařů, hláskařů, signalistů, výhybkářů atd.) Diskuse o dostavbách odvratů považuji v roce 2025 za dost obsoletní - než se to naplánuje, schválí, vysoutěží, postaví atd. , tak už tady máme to ETCS taky, nota bene řešící celou linii, a ne vybraná místa. A prosím nepovažujte mne za nekritického propagátora toho bazmeku , jen se reálně zamýšlím nad celým problémem. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Asdf	Pátek, 17. října 2025 - 12:35:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11754 Registrován: 5-2007	Agent: Nicméně dá se tim zastavit dálkově vlak bez obav z toho, jestli má TRS na správnym kanále Nepochybne, akurát keď sa zle zídu všetky okolnosti tak až po 30-40s od vydania povelu. Čo vzhľadom k tomu že čelné zrážky sa málokedy stávajú uprostred úseku ale vždy skôr v bezprostrednom okolí dopravní a odbočiek, môže mať tiež určité implikácie. Mladějov: Diskuse o dostavbách odvratů považuji v roce 2025 za dost obsoletní - než se to naplánuje, schválí, vysoutěží, postaví atd. Presne naopak, práve vďaka ETCS začne na určitých miestach dávať použitie odvratov zmysel a niekde bude ich doplnenie dokonca pre napr. zachovanie priepustnosti trate práveže vyslovene nutné.
Mladějov	Pátek, 17. října 2025 - 12:49:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25428 Registrován: 3-2007	Presne naopak, práve vďaka ETCS začne na určitých miestach dávať použitie odvratov zmysel a niekde bude ich doplnenie dokonca pre napr. zachovanie priepustnosti trate práveže vyslovene nutné. Proboha ale to se bavíte o předpise povinnosti mít při vyšších rychlostech VC zabezpečenou i bočními odvraty a to je přece úplně jiná diskuse. A rozhodně se pak staví odvraty tam, kde budou z těchto důvodů potřeba a ne naprosto nesystémově tam, kde se jednou srazily vlaky (jako zrovna tady a teď) a tak politici i vedení ŽSR "honem něco (tady) udělá" "aby bylo vidět, že se stará" - to je alibismus jako . Takhle se dá "rozbřednout" každý ucelený názor či úvaha či závěr a řekl bych, že na tahu Zvolen - Košice mají jiné starosti, než tam jezdit nad 100, případně nad 120 či nad 160. Tady jen někteří diskutéři považují za lepší tam dát na konkrétní místo odvrat, než tam stavět (cituji: samospasitelné) ETCS, s kterýmžto názorem nesouhlasím a polemizuji. Vše :-) EDIT: Můžete nám sem dát nějakou časovou představu ŽSR nad rozšiřováním modernějšího TZZ a případně ETCS? Jestli třeba tady už nemluvíte (nemluvíme) hodně akademicky (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Agent	Pátek, 17. října 2025 - 12:49:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13378 Registrován: 9-2002	Asdf: "Nepochybne, akurát keď sa zle zídu všetky okolnosti tak až po 30-40s od vydania povelu. Čo vzhľadom k tomu že čelné zrážky sa málokedy stávajú uprostred úseku ale vždy skôr v bezprostrednom okolí dopravní a odbočiek, môže mať tiež určité implikácie. " Ve 160 za těch 30-40 sec ujedu docela velkej kus cesty... Otázka je, jak velká je pravděpodobnost "tých zlých okolností" Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Pátek, 17. října 2025 - 12:52:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25429 Registrován: 3-2007	Nemyslím si, že to má moc cenu rozbředávat Ale já už ani nemám čas, takže si to užij. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
RadekŠ	Pátek, 17. října 2025 - 13:15:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15756 Registrován: 4-2003	Diskuse o dostavbách odvratů považuji v roce 2025 za dost obsoletní Spíš ty úvahy jsou vedeny zkratkovitým myšlením "honem, dělejte něco" bez jakýhokoliv hlubšího rozmyslu. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Legoušek	Pátek, 17. října 2025 - 13:39:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 12-2009	Ad Radek Š: Jen se snažíte odvést pozornost jinam, a hlavně tak, aby z toho vyšlo, že všichni jsou dementi, zatímco vy inetligent bez jehož názoru by to tady lehlo popelem. 1. Žádné falešné dilema to není a na zadní se nastavím. Je je to názor z mé dlouholeté praxe, který k ETCS mám. Absolutně nechápu, co to tady na mě zkoušíte. Zavádění ETCS jsem nikde nikdy nezpochybnoval a naopak jej podporuji. Jezdím pod jeho dohledem ke spokojenosti každý 3. den zpravidla 192 km tam a zpět. 2. Nemyslím si vůbec nic. Ale pokud si mám tipnout, tak stávající ZZ na jižním tahu v roce 2045 bude, minimálně tam, kde je RZZ AŽD 71. O ostatních stanicích s elm. nedokážu odhadnout. 3. I obyčejná baba od guláše, nemusí být inteligentní, pochopi, ze se bavim o TÉTO konkrétní MÚ, což zjevně nepochopil ani AL. Můj názor je, že by odvrat pomohl. Úplně čekám od nějakého inteligenta jako vy, kdy mě vpálite, že odvrat je nesmysl, že kdyby na vyhybne Hornad nebyl, dvojicka by pouze projela stuj a rizla vexli a nesjela do škarpy. A ano, asdf, odvratu s ohledem na ETCS spíše přibývá než ubývá - viz Adamov, Hrušovany, Šakvice... A ne ze honem dělejte neco - v rámci stavu investic ŽSR a rychlosti možného provedení je zjevně ze vsech ohledů jednodušší vybavit určitá místa odvratem, než si nalhávat, ze se dočkáme v brzké době ETCS. (Příspěvek byl editován uživatelem Legoušek.)
RadekŠ	Pátek, 17. října 2025 - 13:49:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15757 Registrován: 4-2003	m, a hlavně tak, aby z toho vyšlo, že všichni jsou dementi, Vztahujte to toliko na osobně na sebe. Díky. e to názor z mé dlouholeté praxe, který k ETCS mám. ETCS je tady povinně ani ne rok, ale Vy ho nemáte rád už od kolíbky - vzteky jste tehdy při pomyšlení na ETCS vyplivoval dudlík a řval jak Viktorka u splavu. Úplně čekám od nějakého inteligenta jako vy, kdy mě vpálite, že odvrat je nesmysl, že kdyby na vyhybne Hornad nebyl Jenže já nic takového nevpálím, protože jste to nepochopil a potřetí opakujete tu samou hovadinu. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Aleš_Liesk.	Pátek, 17. října 2025 - 15:16:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9921 Registrován: 9-2011	ze se bavim o TÉTO konkrétní MÚ, To je, s odpuštěním, zcela k ničemu, protože se chystáte na minulou nehodu. Je potřeba to řešit systémově, a to vybudování odvratu na jednom konkrétním místě prostě není. A, jak jsem už byl napsal, i kdyby tam odvrat byl, ale ten vlak nebrzdil, tak vám ani ten odvrat - na rozdíl od ETCS - nepomůže. Teď můžete přijít třeba s teorií, že kdyby tam nějakej zhrzenej železničář namazal koleje olejem, tak že nepomůže ani ETCS... Všichni jste volové. Servít
Petr_vlček	Pátek, 17. října 2025 - 15:44:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18062 Registrován: 5-2004	"Je potřeba to řešit systémově, a to vybudování odvratu na jednom konkrétním místě prostě není." A jelikož asi nedojde ke zrušení dalších pár desítek odvratů tak by bylo logický ten jeden (z druhý strany tunelu je nebo ne?) případně dva dodělat. A jako extrémní dílo bych to neviděl - prostě ty dvě vexle se posunou o nějaký metry blíž k Jablonovu a z kusu dnešní traťový je odvrat. Natolik dlouhej že je vysoce nepravděpodobný že to někdo napere do skály do kopce "plnou traťovou" jakou mu to do kopce jede... V příštím století se pak k tomu může kdykoli dodělat ETCS nebo co v tý době bude aktuální.
J.M.	Pátek, 17. října 2025 - 20:01:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6352 Registrován: 12-2020	To nejde Vlčoune, bylo by to moc jednoduché a levné...
Agent	Pátek, 17. října 2025 - 20:16:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13379 Registrován: 9-2002	Nesmysl. Odvrat samozřejmě něco stojí, ale jeden konrétní, pokud je součástí nějaký větší akce v rámci systémových opatření pro zvýšení bezpečnosti, tak bude stát pořád stejně. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
bre_steg	Sobota, 18. října 2025 - 14:20:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 8-2024	Nicméně dá se tim zastavit dálkově vlak bez obav z toho, jestli má TRS na správnym kanále Jenom technická poznámka, generální stop vozová TRS zaregistruje vždy, nezávisle na nastaveném kanálu (stuze). Dokonce ho vozidla zaregistrují i tehdy, jsou-li vysílačky s TRS přepnuty do režimu simplexu. Osobně jsem byl u toho když výpravčí nouzově zastavoval nákladní vlak před přejezdem a mimojiné to zastavilo i dva posunové síly ve stanici naladěné a celou dobu komunikující na simplexu 21.
Mladějov	Sobota, 18. října 2025 - 15:59:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25439 Registrován: 3-2007	Ne a už to bylo několikrát při průserech prokázáno. Vozová RDST (třeba Tesla) funguje tak, že jsou to vlastně tři radiostanice (pásmo GSM-R, Trs 450 MHz a "simplex" 150 MHz pásmo) ovládané jednou ovládací skříňkou a když dáte "simplex" (nebo nedáte) tak pro zaúčinkování GS vysílaného v pásmu 450 MHz musí být naladěna TRS stuha, na které je GS vysílán. Každý kanál "stuhy" má 3 podkanály, které se přepínají podle síly signálu automaticky - nikdo to neovlivní a třeba na té Tesle svítí patřičná LED u tlačítek A, B, C (které spouští tóny SELECTICU pro 150 MHz, tedy něco úplně jiného). Takže vaše první věta - nikoli, Druhá - ano, ale musí být naladěn TRS kanál (stuha), na kterém je GS vysílán.
Mikulda	Sobota, 18. října 2025 - 17:51:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4365 Registrován: 3-2006	Jenom technická poznámka, generální stop vozová TRS zaregistruje vždy, nezávisle na nastaveném kanálu (stuze) To je vyvráceno v této závěrečné zprávě. Jak vypadá zaúčinkování odvratu jsme viděli v roce 2003 v Kozolupech. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
K6S31ODR	Neděle, 19. října 2025 - 17:02:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 6-2015	Měli tam poslat starýho Matyse... https://www.youtube.com/shorts/z2syOq5LAYc