Diskuse » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 08. 12. 2025

Archiv diskuse Slovensko do 08. 12. 2025

autor	příspěvek
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 29. listopadu 2025 - 14:11:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6498 Registrován: 6-2019	Jestli náhodou tedy nebude chyba v tom "podivném" GVD (krom jiných) a taky asi není moc chytré, když už něco tak drahého platím, to utnout v poslední obci Slovenského autonomního okruhu a nedojet třeba do Strážnice. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Asdf	Sobota, 29. listopadu 2025 - 14:15:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11845 Registrován: 5-2007	AŠM: Tak teraz sa nerieši či má tá linka nejaký potenciál, ale prečo mi nepríde ako "dôležitá" v jej súčasnej podobe (alebo aspoň v tej podobe čo si ju pamätám, do súčasného GVD som sa fakt nedíval) (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Mark21	Sobota, 29. listopadu 2025 - 20:39:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1800 Registrován: 9-2010	Ahmad_Šáh_Masúd: "To jste se jí měl zeptat na spokojenost s výší její mzdy nebo odhadovaného důchodu. " Nebyl důvod... Jednak si nedělám iluze o tom, kolik bere a druhak to neříkala mně, nýbrž omladině, co měla po ruce na zácvik. Z mého pohledu to působí tak, jakoby ŽSR tam chtělo udržet ty lidi (s pěkným turnusem za mizerné peníze ) za každou cenu a proto nainstaluje samovraty do Konskej, kde jsou k ničemu, zatímco v Lúčke by byly potřeba jako sůl.
E499001	Neděle, 30. listopadu 2025 - 02:39:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6309 Registrován: 11-2006	Samovraty v Konskej byly instalovány pravděpodobně z důvodu plánovaného zvýšení propustnosti této trati, což však vyprovokoval žilinský kraj, nikoliv konzervativní ŽSR, kterým je to léta u . A zjevně se stále tyto dvě organizace nedohodly administrativně na fungování provozu, jinak by už byly samovraty snad i v Rajci, Lúčke a Bytčici. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Tratovak	Neděle, 30. listopadu 2025 - 06:42:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4259 Registrován: 12-2007	A v Porúbke… Najsmutnejšie na tom je, že v roku 2025 horekujeme (aspoň) za samovratmi - a ona tam už dávno mala byť diaľkovina… 😢
Mark21	Neděle, 30. listopadu 2025 - 07:15:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1801 Registrován: 9-2010	Tratovak: "a ona tam už dávno mala byť diaľkovina… 😢" Právě... Ta návěstidla v Konskej se mají ovládat místně nebo z Rajca? Protože jestli pořád ŽSR naříká, že nemá lidi na pozici výpravca, tak aby to nakonec neskončilo na tom, že to nepůjde obsadit...
Tratovak	Neděle, 30. listopadu 2025 - 08:02:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4260 Registrován: 12-2007	Tam sa mal práve presunúť výpravca z Rajca a Konská - Rajec vraj mala byť “D3”…
Mark21	Neděle, 30. listopadu 2025 - 09:21:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1802 Registrován: 9-2010	Aha. No zajímavé by bylo, když by se zas náhodou obnovila nakládka dolomitu v Rajci, jak by se tam při posílení osobní dopravy dostal manipulák...
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 30. listopadu 2025 - 09:57:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2416 Registrován: 2-2016	Dj_la_défense Tady nechápu, proč se už dávno neelektrifikoval ten kousek z Holíče do Skalice... Pro frekvenci jíž pojme MJ 840 / variantně Bageta není třeba drátizace. Máte nějaké elektrické vozidlo s podobnou hmotností, aby vám vyšla ekonomicky výhodněji elektrická trakce ? Bageta ZSSK 39 tun, Stadler 840 59 tun. 690 má - na eventuální přímé vlaky Skalica - BA malou kapacitu > frekvence Malacky / Zohor. Přepočítejte si to hrtkm a přes měrnou spotřebu nafty a EE na finance. Neboli "přes" korunu / €URO ta nafta u relativně lehkého vozidla přijde levněji než elektrická trakce hmotnostně těžké soupravy EJ. Mimo to obraty těžkých EJ v Kútech směr Trnava / Bratislava jsou ostřejší než možnost, že by stíhaly zajet do Skalice a zpět. Trať byla drátizována v roce 1987. V době společného státu vozebně zajišťovalo provoz LD Veselí nad Moravou "nosnou" řadou 810 (ex M 152.0) zpravidla v řazení M + 2 vložáky + M, aby se nemuselo v "dlouhých" Kútoch objíždět. Tím spíše že objíždění vyžaduje jízdu po staniční koleji číslo 1 (kolej číslo 1 měří téměř kilometr). Vlaky proto jezdily na 3a a jezdí tak dosud. V Holíči jsou zadrátovány koleje 5,7,9 - pro jízdu do Skalice by se musely dodrátovat koleje 1, 3. Z hlediska investice to správci infrastruktury ŽSR a jejího využití nedává smysl. V tuzemsku se provozuje místní "osobáková" vozba mezi Táborem a Benešovem výhradně v motorové trakci na zadrátované trati variantně 814, 841, 847 ... Podobně vlaky Bezdružice - Radnice v úseku Pňpvany - Ejpovice pod dráty.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 30. listopadu 2025 - 11:03:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6501 Registrován: 6-2019	Mně se tedy zdálo, že na Jablonické střele se v Kútoch vymění dvě jednotky. asfd: jasné. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Dj_la_défense	Neděle, 30. listopadu 2025 - 11:07:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6282 Registrován: 4-2007	MZ: V pořádku. Pak ovšem bude vlak vždycky jen sockou a jasná jednička zůstane logicky IAD. Je to jednoduché.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 30. listopadu 2025 - 11:42:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6502 Registrován: 6-2019	Zpátky k dráze. V Ipeľské kotlině se taky nacházela jedna dráha překračující současnou hranici - Pastovce - Nagybörzsöny. Nově je pěkně správně zakreslená celá trasa do ORM i na mapách.cz. Procházka se dá hezky spojit s posledním projetím dráhy ze Zvolena, z Nagybörzsöny jedou autobusy každou chvíli do Szobu k ÉCéčkům do Prahy. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 30. listopadu 2025 - 12:16:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6504 Registrován: 6-2019	Za á, jste ve špatném vlákně, šup dolů, a za bé vám "náhodou" uniklo, že diskutujeme o současném Slovensku - argumentace více než 30 let starou vraždou je hodně slabý argument. Stejně jako chystaná vražda. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Dj_la_défense	Neděle, 30. listopadu 2025 - 12:29:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6287 Registrován: 4-2007	AŠM: Tak ty jsi tu začal něco mimo téma o mafiánech, mafiánském státě, já ne. Tak na to holt musíš pohlížet jako na vývoj diskuse. Já ti napsal, proč tyhle povýšené řeči jsou zbytečné z naší kotliny, nic víc, ale hlavně nechápu, proč to zmiňuješ na dopravním fóru.
J.M.	Neděle, 30. listopadu 2025 - 13:45:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6528 Registrován: 12-2020	Ahmad: V Ipeľské kotlině se taky nacházela jedna dráha překračující současnou hranici - Pastovce - Nagybörzsöny. Nově je pěkně správně zakreslená celá trasa do ORM i na mapách.cz. Taky jsem si všiml, ale předpokládám, že bez pozůstatků. Ale pozor na Krupinsku spadlo před 4 dny 70 litrů srážek na metr. Jsem chtěl projít Tesáre - Ladzany, ale to bude asi nereálné...
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 30. listopadu 2025 - 14:49:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2417 Registrován: 2-2016	Ahmad_Šáh_Masúd : Jestli náhodou tedy nebude chyba v tom "podivném" GVD (krom jiných) Spíše, zda TO nebude v tom, že podivný IDSJMK kromě jiného objednává BUS linku 910 z Hodonína přes Holíč, Skalicu, Sudoměřice, Strážnici do Veselí nad Moravou. Sic - z hlediska počtu spojů žádná hitparáda. Mimo to paralelně jezdí vlak Hodonín - Rohatec - Strážnice - Veselí. Vozebně jezdí jedna souprava tříminutovými obraty v Kútoch i Skalici, zajíždění do jen Sudoměřic by znamenalo nasazení dalších náležitostí - a kdo TO zaplatí ?
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 30. listopadu 2025 - 14:49:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6506 Registrován: 6-2019	Tesáre - Záholík se nedají rozumně stíhat, respektive ne o víkendu tak aby v pondělí ještě projel v rozumnou dobu ze Zvolena do Šah. Z Pastovců je to podstatně kratší a podle map 90 % upraveno na cesty. Navíc v Szobu lze po akci bláto umejt na nádražím WC, čili nemusí člověk jet jako prase domů. Já ti napsal, proč tyhle povýšené řeči jsou zbytečné z naší kotliny To je konstatování reality, i když chápu, že spoustě lidí se to nemusí líbit. Nakonec Slováci sami hlasují nohama a u voleb a za pár let si mohou požádat o vstup do Ruské Federace. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Neděle, 30. listopadu 2025 - 15:04:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6532 Registrován: 12-2020	projel v rozumnou dobu ze Zvolena do Šah Projet je málo, to chce projít a to už dá zabrat. Ale už mi chybí jen 20 km A neměl byste si dát přezdívku Ahmad Šáh Vásút?
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 30. listopadu 2025 - 15:07:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6508 Registrován: 6-2019	Pěšky to nepotřebuji, na to jsou tu jiní... Těch pár zajímavých vleček, svážnici apod., to můžu i někdy objet autem, nyní se chci projet. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Neděle, 30. listopadu 2025 - 15:10:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6533 Registrován: 12-2020	Autem, no fuj. Nepsal jste, že autem už nejezdíte?
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 30. listopadu 2025 - 15:27:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6509 Registrován: 6-2019	Nejezdím. Ale když bych měl potřebu, tak klidně můžu. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 30. listopadu 2025 - 22:10:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2420 Registrován: 2-2016	13.12.2025 bude slavnostně zakončena akce ELBAHU = elektrizace trati Bánovce nad Ondavou - Humenné.
Priapos	Pondělí, 01. prosince 2025 - 00:05:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2616 Registrován: 10-2012	Ahmad_Šáh_Masúd: "Jestli náhodou tedy nebude chyba v tom "podivném" GVD (krom jiných) a taky asi není moc chytré, když už něco tak drahého platím, to utnout v poslední obci Slovenského autonomního okruhu a nedojet třeba do Strážnice. " Jezdit až do Strážnice by byl naprostý nesmysl. Před zrušením v roce 2007 se jezdilo jenom do Sudoměřic. Vlakový a celní a pasový personál v počtu 4 osob tehdy pravidelně překračoval počet cestujících ve vlaku.
Martin_zlivský	Pondělí, 01. prosince 2025 - 13:34:42
Administrátor Číslo příspěvku: 75587 Registrován: 4-2003	Hajnej: "Mouka: Když fíra vidí, že má postaveno do stanice, tak ví, že nemůže mít jiný vlak postaveno proti němu. Dokud nezajel za první oddílové návěstidlo, tak nemůže mít nic postaveno, ani když je vjezd ještě na Stůj. Každopádně je to v tom Havru uděláno líp." Shodou okolností jsem k obratům před vjezdem v Mostech něco málo našel - definováno je to tam takto: Tunel bude nadále v obvodu stanice, na záhlaví ve směru Čadca. Zastávka Mosty u Jablunkova zastávka bude nadále ležet mimo obvod stanice s tím, že bude obsluhována nejen tranzitními, ale i končícími vlaky z českého vnitrozemí, které zde budou pro návrat vlaky výchozími. V současném stavu se v ranních hodinách vrací jeden vlak ze zastávky Mosty u Jablunkova zastávka zpět do ŽST Mosty u Jablunkova. ETCS umožní návrat vlaku ze zastávky. U vjezdových návěstidel 1L, 2L v ŽST Mosty u Jablunkova bude z důvodu zastávky Mosty u Jablunkova uvolňovací rychlost 20 km/h. Obdobně u oddílových návěstidel 1-2884, 2-884 je nutno zřídit nenulovou uvolňovací rychlost z důvodu umístění nástupišť zastávky Mosty u Jablunkova zastávka do vzdálenosti 100 m od návěstidel. V obou kolejích bude vymezena oblast, v níž bude umožněno vozidlu pod dohledem změnit směr jízdy a v modu RV vycouvat ven z tunelu v případě nebezpečí. Reverzní jízda bude umožněna k nástupišti na zastávce Mosty u Jablunkova zastávka a v opačném směru k nástupišti v ŽST Mosty u Jablunkova. Hasební zásah v případě hořícího vlaku je možný u betonové nástupní plochy před oběma portály tunelu u koleje č. 1. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Mouka	Úterý, 02. prosince 2025 - 10:26:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10912 Registrován: 1-2007	Zamestnanca ŽSR pri kontrole koľají zrazil vlak. Nehodu neprežil Obyvatelia Rajky sa vlakom do Bratislavy nedostanú. Spoje pre výpadok rušňovodičov presúvajú na vyťaženejšie trate Obyvatelia spustili petíciu za zachovanie vlakového spojenia zo Šiah do Zvolena. S rušením nesúhlasia ani samosprávy Nový grafikon ZSSK sa dotkne aj ľudí na Spiši. Pre posunutie spojov nebudú stíhať prísť do práce načas Na trase medzi Prahou, Bratislavou a Budapešťou bude jazdiť najmodernejšia vlaková súprava v strednej Európe
J.M.	Středa, 03. prosince 2025 - 19:53:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6534 Registrován: 12-2020	Dle zprávy v Obzoru prý trať Uľany - Zlaté Moravce nakonec zůstává (kraj otočil) v provozu se 4 páry vlaků, i když v jízdním řádu zatím nebude figurovat. Může to někdo potvrdit?
Dj_la_défense	Středa, 03. prosince 2025 - 19:54:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6314 Registrován: 4-2007	J.M.: Jak kraj? Na Slovensku je snad objednávka všude z MD, ne? To už neplatí?
J.M.	Středa, 03. prosince 2025 - 20:23:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6535 Registrován: 12-2020	Původně kraj souhlasil se zrušením, nyní prý otočil. Objednávku činí MD, ale kraj má jistě své slovo.
J.M.	Středa, 03. prosince 2025 - 20:44:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6536 Registrován: 12-2020	Malý report ze Slovenska. Noční SLOVAKIA plná. Lehátka vyprodaná, poslední lůžko volné. Ve Vrútkách +10 minut, přípoj do H. Štubně bez problémů. Na ranní hodinu velmi slušná obsazenost. Protivlak od Diviak narvaný (cca 30 lidí v 861 stálo). U Košťan pomalá jízda, u Diviak zase pomalé přes několik přejezdů bez kontroly, takže do Štubně nabráno cca 8 minut sekery. Ve vlaku bez průvodčího() ruská ruleta dopadla dobře a přípoj ve H. Štubni, kde bylo cca 15 cm sněhu byl zachován. Přestup 12 lidí, dále Kremnické Baně + 3 cestující, Mn zde zrovna dobíral ložené vozy se dřevem. Kremnica -3, +3, Hr. Dúbrava +3. Ve Zvolenu s 18 lidmi a +5 minut. Os do Šahů odjel z 10 lidmi. Výstup Dobrá Niva -1, Sása-Pliešovce -3 (protivlak cca 30 osob), Krupina -3, + 5. Výstup vlakvedoucí. Hont. Nemce + 1. Druhý den. Polední Os ze Zvolena 12 lidí, Dobrá Niva zast. -3, + 1, Sása-Pliešovce -1, Krupina -2, + 4, Hont. Nemce + 1, Dvorníky -1, Terany -2, Dudince -3, + 2, Šahy -3, + 7, Ipeľský Sokolec -1, + 2. Pastovce -1. Os do Štúrova 15 lidí + 10 minut (čekání na protivlak). Mn jezdí 1,3,5 ráno ze Zvolena do Šahů příjezd cca 12, zpět 13. Nakládka dřeva momentálně probíhá Sása-Pliešovce, Babiná, občas Krupina a Hont. Nemce, Šahy.
SoudruhJan	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 00:44:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 6-2020	J.M. byl už tady o tom i článek. https://my.sme.sk/nitra/c/vlaky-zo-zlatych-moraviec-v-decembri-ne zrusia-o-prehodnotenie-ziadala-aj-zupa
J.M.	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 08:05:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6539 Registrován: 12-2020	Ano, díky. Tak vlaky na trati Nové Zámky - Zlaté Moravce opravdu zatím zůstávají a u Šuran se začíná stavět továrna na baterie, kde má pracovat přes tisíc zaměstnanců, výhledově až přes 3000 tisíce. Tak třeba se dráha vzchopí a bude tam na směny ty lidi navážet. Mimochodem snad tam má být i vlečka. Oproti tomu trať Zvolen - Šahy pravděpodobně o osobní vlaky opravdu přijde i přes nesouhlas kraje, samospráv a petici občanů.
Mark21	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 08:22:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1804 Registrován: 9-2010	J.M.: "Mn jezdí 1,3,5 ráno ze Zvolena do Šahů příjezd cca 12, zpět 13. Nakládka dřeva momentálně probíhá Sása-Pliešovce, Babiná, občas Krupina a Hont. Nemce, Šahy." A do Tupej se ještě občas vozí hnojiva v cisternách...
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 08:48:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10004 Registrován: 9-2011	výhledově až přes 3000 tisíce. Tak tomu říkám megafabrika, ba přímo třímegafabrika Všichni jste volové. Servít
J.M.	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 08:58:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6543 Registrován: 12-2020	Mark21: Ano, v Tupé jsem málem před 5 lety takový vlak mohl potkat. Nakonec jel kvůli nějakým problémům o den déle, takže smolík-pacholík... A vlečky v Nemcoch jsou nepoužívané, nakládka dřeva jen velmi omezeně na staniční rampě.
Milloss	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 09:19:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 9-2008	Otvorenie elektrifikácie Bánovce nad Ondavou - Humenné 13.12.2025
peca_p	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 10:44:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 9-2017	Milloss: "Otvorenie elektrifikácie Bánovce nad Ondavou - Humenné 13.12.2025 " Asi se to tady už řešilo, tak se omlouvám. Zajímalo by mě proč se to elektrifikovalo stejnosměrnou soustavou? Na Slovensku by měla být všude střídavina, a tak mi to nedává moc smysl.
Vagonet	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 10:49:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 7-2017	Chrenovec
Velky_sef	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 11:27:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2583 Registrován: 7-2017	Ani srnky netušia, kedy sa trať bude prepínať. Ale príprava tam už je.
Milloss	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 12:14:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 9-2008	Vsetky elektrifikacie trati vratane modernizacii su uz niekolko rokov, mozno aj viac ako 10 robene tak, aby ich bolo mozne prepnut v buducnosti na AC. Tak ako sa to robi aj od Puchova na Zilinu. Ak by bola na trase BnO - HE striedavka bol by to ostrov AC uprostred DC, kde by pravdepodobne bolo potrebne vybudovat viac ako jednu trakcnu transformovnu. Vykonovo by postacovala aj jedna, ale kvoli zalohe napajania by bolo rozumne zrejme vybudovat aj druhu. Nemalou polozkou by bolo aj riesit privod 110 kV, co nie je lacne. Ten treba vybudovat od najblizsich rozvodni 110 kV, co je rozvodna SEPS Vola pri Strazskom. S tym su spojene naklady na vystavbu resp. upravu a doplnenie rozvodne 110kV ako na strane velkej distribucky o dalsie polia rozvodne, tak aj rozvodnu 110kV pri trakcnej napajacej stanici (2 nezavisle privody podla normy). Nakladnejsie riesenie. Dnes to kontajnerovymi TM urobis lacnejsie, hlavne je to mozne napojit na skoro vsadepritomne rozvody 22kV. Az pride zmena trakcie do KE a dalej na vychod to budu pravdepodobne desatrocia. Nedavalo to zmysel/prinos v case projektovania, myslim ze ani teraz. Sucasne KTM je mozne rozmontovat, nalozit na tahac a odviezt na ine pracovisko, kde nahradia stare TM. Tych je dost.
Paul2no	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 12:18:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3717 Registrován: 11-2009	Milloss: u nás v Česku se tyhle ostrovní střídavé elektrizace plánují (např. Týniště - Solnice, Kladno), takže se to asi i tak z nějakého důvodu vyplatí.
Milloss	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 12:29:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 9-2008	Planovat sa mozu, ak su na to vhodne podmienky, nevylucujem ze to nemoze byt prospesne, aj ako ostrovna stavba. Dnes su uz skoro vsetky nove vozidla AC alebo multisystem. Zatial v praxi postupuju zmeny trakcie aj u vas ako nadvazujuce k nejakemu existujucemu striedavemu useku, vid Nedakonice - Rikovice, alebo dalsia akcia konverzia Strelna - Vsetin. Po jej skonceni sa prepne na AC aj Puchov - Strelna, co malo byt uz davno, no blokuju to prave potrebne upravy na ceskej strane.
Milloss	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 12:30:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 9-2008	V nedelu by sa mala uskutocnit jazda mimoriadneho vlaku Retro Express Bieszczady z Polska na Slovensko cez prechod Lupkow - Medzilaborce
Tratovak	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 13:32:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4264 Registrován: 12-2007	no blokuju to prave potrebne upravy na ceskej strane. Tento argument je odkedy platný? Mám za to, že keby po prehratom spore nemuseli ŽSR platiť koridor cez Trenčín zo svojho (bez chechtákov z EU), tak už by na hranicu AC bolo dávno - aj bez úprav na českej strane…
Tratovak	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 13:34:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4265 Registrován: 12-2007	nevylucujem ze to nemoze byt prospesne, aj ako ostrovna stavba. Napáda mi pravda asi iba podružný prospech - a tým sú bludné prúdy…
Martin_zlivský	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 14:47:07
Administrátor Číslo příspěvku: 75619 Registrován: 4-2003	Tratovak: "nevylucujem ze to nemoze byt prospesne, aj ako ostrovna stavba. Napáda mi pravda asi iba podružný prospech - a tým sú bludné prúdy…" ...které mezitím můžou dostat kabeláž kolem tratě do stavu, kdy se to při přepínání bude muset natahat znova. A nejen to - stejnosměr vyžaduje mj. také těžkou sestavu, tedy tlustší drát a s tím související větší (protože více zatížené) trakční podpěry a jejich základy. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Milloss	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 15:18:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 9-2008	su dve skutocnosti a jedna, ze stavba rekonstrukcia TV Púchov - st. hr. ČR mala byt casovo urobena spolu so stanicou Puchov do roku 2015, co sa nestalo a druha, ze odkedy je ukoncena rekonstrukcia TV na useku Puchov - st. hr. ČR od roku 2020, tak sa nepreslo doteraz na AC iba z dovodu českej strany.
Milloss	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 15:20:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 9-2008	ak by bludne prudy dostali kabelaz do nejakeho stavu, to by asi nebola dobra kabelaz, do ktorej sa cokolvek dostane dnu aj von.
Tratovak	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 15:29:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4266 Registrován: 12-2007	Milloss - a nie sú tie skutočnosti protimluv? Čo sa stalo za tých 10 rokov, že sa musí čakať na SŽ?
Milloss	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 15:39:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 9-2008	cim? 5 - 10 rokov sa cakalo kym sa najdu zdroje na akciu, preto to nebolo do roku 2015. Tak sa to urobilo v roku 2020. Ked sa stavba dokoncila, v SŽ resp. v AŽD niekto zistil, ze treba este nieco urobit navyse, co dovtedy nebolo potreba. Lebo projektova priprava stavby sa riesila aj so SŽ, kedza sa jedna o pohranicny usek.
Tratovak	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 16:38:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4267 Registrován: 12-2007	Keby v roku 2015 boli zdroje, tak by sa tiež čakalo do 2026, lebo by sa čakalo na SŽ? Pred 10 rokmi sa nevedelo, že treba riešiť niečo navyše?
Milloss	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 17:20:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 9-2008	Ja ze som to jasne napisal. Pravdepodobne by to dopadlo rovnako, kedze pri projektovani nepozadovali tieto skutocnosti. Ak by tie nazvyme to dodatocne poziadavky boli pozadovane pri projektovani, prebehlo by to v ramci stavby. Len tak zo srandy uz 5 rok tam nie je ponechana DC.
Tratovak	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 18:26:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4268 Registrován: 12-2007	Takže keby SŽ neprikročila ku konverzii, čo v roku 2015 ešte nebolo jasné, tak ŽSR opäť raz naplánovali zbytočnú investíciu? Ani by na to neprekvapovalo…
Fero	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 19:43:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1677 Registrován: 3-2011	Mechanické vchodové návestidlo v Nižnom Hrabovci už bolo znesené. Pridám jednu fotospomienku: E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Gambrinus	Neděle, 07. prosince 2025 - 10:21:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 9-2018	https://e.dennikn.sk/5004259/zeleznice-by-na-niektorych-linkach-m ohli-jazdit-autobusmi-navrhuje-raz/
Vagonet	Neděle, 07. prosince 2025 - 17:25:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 7-2017	Handlová
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 08. prosince 2025 - 12:42:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6533 Registrován: 6-2019	V Čatě dnes v poledne nastoupilo do 812 do Zvolena asi třicet nadržených šotoušů. Opačně jeli ráno jen dva, na konečnou jen jeden, druhý zešílel a musel vystoupit dříve. Load factor cca 40 - 60 %, někteří zjevně bez jízdenky. Mezi Pohronským Ruskovem a Štúrovem bylo těch zjevně neplatičů s image bezdomovců ještě víc. Každopádně jeli i lidi co nejspíš i platí daně a točilo se jim v kratších relacích dost. Zavřít tohle a nechat Zlaté Moravce jen svědčí o tom, jak daleko je na Gorsovět do Bratislavy. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mladějov	Pondělí, 08. prosince 2025 - 13:16:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25890 Registrován: 3-2007	31
Gambrinus	Pondělí, 08. prosince 2025 - 17:19:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2018	Dnes sme ráno cestovali zo Zvolena do Čaty motorovým vlakom 812. Vo Zvolene nás trochu znepokojilo, keď sme na tabuli príchodov vlakov videli nápis „BUS“ pre príchod z Čaty o 8,21, čo sme potom našli aj na facebookovej stránke ŽSR. Keď ako jeden z posledných cestujúcich nastúpil extrémne páchnuci človek, zvažovali sme, že vystúpime, ale nakoniec sme to zvládli. Hoci to mal byť vagón bez sprievodcu, vlak nakoniec cestoval so sprievodcom. Niektoré zastávky pravdepodobne nemajú zmysel/sú úplne mimo bežných trás, ale v Hontianských Tesároch sme videli relatívne dlhý nákladný vlak. Na obsadených staniciach vlak vždy vypravoval výpravca. Zo Zvolena bol vlak zaplnený asi na 50 % a zo Šiah potom už menej. Niektorí cestujúci fotili.
E499001	Pondělí, 08. prosince 2025 - 18:05:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6323 Registrován: 11-2006	Gambrinus: Keď ako jeden z posledných cestujúcich nastúpil extrémne páchnuci človek, zvažovali sme, že vystúpime, ale nakoniec sme to zvládli. Nebol som tam, nevidel a ani necítil, ale tipnem si, že ste mali šťastie na "dispečera", ktorého sme z toho istého dôvodu vylúčili z prepravy v našom nedeľňajšom mikulášskom vlaku z Trenčianskej Teplej do Radošiny. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Mladějov	Pondělí, 08. prosince 2025 - 18:30:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25907 Registrován: 3-2007	Že ty vláčky lákají tolik "postihnutých" ?