| Diskuse » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí | « předcházející | další » |
Trať Bohumín - Čadca a okolídolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 471 a 650 Bohumín v GVD 2019: TS 421, TS 422, TS 423 a TS 621
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10538 Registrován: 2-2006 
|
Trať 322 | Frýdek-Místek - Český Těšín - Cieszyn V úseku: Frýdek-Místek – Český Těšín (Czeski Cieszyn) 12. července 2024 21:07 12. července 2024 23:07 Moravskoslezský kraj Zásah složek záchranného systému Obecné opatření v regionální dopravě Vlak Os 12846 pojede se zpožděním 70´. Vlak Os 12849 je odřeknut v úseku Frýdek-Místek - Český Těšín bez náhrady, cestující mohou použít následný Os 12851. Vlak Os 12850 je odřeknut v úseku Český Těšín - Frýdek-Místek bez náhrady, cestující mohou využít následný Os 12852. Poznámka Napadení strojvedoucího vlaku, zákrok PČR. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 10-2021 |
to už co za magora když napafne fíru? 🤦 |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13753 Registrován: 10-2004 
|
Trať 320 | Ostrava-Svinov - Čadca Gr. - Žilina - Košice, Dětmarovice - Petrovice u Karviné V úseku: Bocanovice (Boconowice) – Mosty u Jablunkova (Mosty koło Jabłonkowa) 12. července 2024 21:41 Následky silného větru Střet vlaku EC 145 se stromem, jenž byl spadlý na trať a trakční vedení. Na místě probíhá zjišťování skutečností a rozsahu škod. Provoz veden po druhé koleji omezenou rychlostí. Vlaky mohou za místem události navyšovat svá zpoždění o 10 - 20 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17613 Registrován: 11-2002 |
ML7: to už co za magora když napafne fíru? - magorů je na světě bohužel dost. Tipuju, že šel nějak pomoci průvodčí a zvrtlo se to... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Error
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 4-2010 |
https://www.silesnet.cz/webcams/havnad Dnes uz jde k zemi zastreseni peronu ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17614 Registrován: 11-2002 |
Mazec... Myslel jsem, že tam ty původní "vlaštovky" zůstanou, pohodně jako v Karviné. Asi ne. Škoda... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15514 Registrován: 12-2009 |
Hlavně, že je nedávno opravovali... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17615 Registrován: 11-2002 |
Asi je třeba dívat se na to očima vlastníka stavební firmy. Takto se dostane/dostalo na více párů očí... Schválně jsem si počíhal, jak to sundávají a je jasné, že jejich dny jsou sečteny. Nejpve drapákem sundají plechy, pak po jednom nosníky a pak už jen lehce drcne do vlaštovky, která jde v pár vteřinách k zemi. Viz zde, "na půli cesty".. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 1-2023 |
to už co za magora když napafne fíru?... Zatím dle informací, má naúčtováno 16 tisíc za zpoždění vlaků, Olomouc určitě doučtuje zbytek, odřeknuté vlaky, sháněli na dnešní noční náhradu..., to bude ještě finančně bolet. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 10-2017 
|
To je sice hezké, ale kolik si toho na něm vezmou? Aby to pro dotyčného nebyl jen další do řady dluhů a exekucí. Člověk napadající fíru může být z jakékoliv sociální kategorie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17617 Registrován: 11-2002 |
Kdo_já: Zatím dle informací, má naúčtováno 16 tisíc za zpoždění vlaků - někdo, komu bylo zatěžko dát pár drobných za jízdenku, nebo prostě hovado? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 1-2023 |
Nevím, jenom co se vykládá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6746 Registrován: 6-2008 
|
V hale drobné změny. A aktuální stav při neděli. V akci asi 6 bagrů a 4-5 náklaďáků. Trhání kolejí a dráteníci rovněž. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6747 Registrován: 6-2008
|
Cieszyn ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Jestli průvodčí stihne odbavit. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") A vlezou se všichni. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15518 Registrován: 12-2009 |
Tipoval bych, že Těšín je Výletní vlaky POHOrnickou krajinou do ZOO Ostrava 2024 Z důvodu administrativně- technických komplikací při přeshraničním provozu BUDOU NAŠE VLAKY V ÚSEKU CIESZYN- Č. TĚŠÍN (a zpět) NAHRAZENY NÁHRADNÍ VLAKOVOU SOUPRAVOU- konkrétně pravidelnými vlaky Českých drah 12 816 a 12 839. a většina lidí má lístky z online předprodeje. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4863 Registrován: 6-2007 
|
Jen cestou večer domů už se vlakem nesvezli, protože přípoj nepočkal. Vždyť jede za dvě hodiny další... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17624 Registrován: 11-2002 |
Tak musí se nechat, že to mělo přes půl hodiny sekeru a to už těžko bude přípoj čekat. Tím spíše, když v tom čase jel na pravidle do Frýdku... Celkově bych řekl, že ten nedělní okruh, jinak roky v pohodě, bude vzhledem k rozkopanosti Havířova a okolí tak trochu nešťastný. Pokud se Sv ze středu nevleze těžně po Os 2815 (a to je stíhatelné jen teoreticky), je šance to pak zajet načas prakticky 0 i když se nepojede objíždět až do Albrechtic. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15522 Registrován: 12-2009 |
Jestlipak někdy někoho trkne, že od S9 v Těšíně je přípoj i na Mosty u J a Cieszyn, ne jen na FM? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4865 Registrován: 6-2007
|
Jena: To je pěkné, ale vysvětli to asi stopadesáti naštvaným cestujícím včetně lidí s kočárky a invalidum na vozíku... A to jsem se snažil jet co to šlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15525 Registrován: 12-2009 |
Co vůbec brání vjet do Polska bez NVD? Samozřejmě, že ne v čase pravidelných vlaků. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17625 Registrován: 11-2002 |
Vojtag: to není kritika, spíše trochu smutné konstatování, že při dané situaci ani asi už nešlo čekat nic jiného. A že ty problémy s dochvilností asi nebudou nic neobvyklého i po zbytek sezóny (je otázkou, co se rozkope příští rok). Co to tak sleduju, tak soboty vycházejí +- zatím dobře (občas se okruh cosi zpozdí), neděle ranní vlak do ZOO taky, okruh však už nevychází, včera jsi jel zatím snad úplně nejlépe (a i tak to mělo cca +20 na startu). Vlak ze ZOO měl včera asi zatím největší sekeru (jinak zatím pár minut). Ono se to nezdá, ale je to dost natěsno a když se ty vlaky netrefí do výluky, vždy dostane přednost pravidelná osobka i za cenu, že to pak výletníky zazdí úplně. Je fajn, že to jezdí, ale letos to asi bude tak trochu zkouška nervů pro všechny. Ohl: Co vůbec brání vjet do Polska bez NVD - předpokládám, že "polák"... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4866 Registrován: 6-2007
|
Vjezdu do Polska brání neskutečné administrativní a byrokratické problémy na polské straně, jako vždy. Základní pravidlo - Nie da sie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15527 Registrován: 12-2009 |
To vidím i na stránkách SŽS. Konkrétní pojmenování oněch problémů je tajemství? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17626 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Konkrétní pojmenování oněch problémů je tajemství - většina lidí si řekne "Jaké dnes mohou být problémy, když jsme všichni v EU?!" a stejně to moc nepoberou. A co kdyby se to náhodou někdy dalo a ten, kdo by seděl za patřičným stolem se stihl urazit a zase se "Nie dalo"? |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1920 Registrován: 10-2017
|
vysvětli to asi stopadesáti naštvaným cestujícím včetně lidí s kočárky a invalidum na vozíku... No, asi takhle. O tom, že bude Havířov silně rozvrtaný, pořadatel musel vědět a počítat s tím, že průjezd tama nebude mezi veškerým tamním provozem úplně hladký. Z pohledu SŽ a zejména pak řízení provozu (nikoliv však z mého pohledu, zdůrazňuji) je to jen vlak navíc, který překáží, brzdí provoz a musí se uklidit někam, kde bude překážet co nejmíň. Čas průjezdu revírem bude taky spíš orientační a záleží na tom, kudy ten vlak protáhnou (ve smyslu PJ), jak rychle se podaří objet na ČSM, jak rychle se podaří na zastávkách nahnat lidi zpátky do vlaku atd. Suma sumárum, když se dají dohromady všechny tyhle vlivy, tak musí být jasné, že nějaký přípoj do Cieszyna sice může pořadatel lidem slíbit, ale nemůže jim ho dát. A myslet si, že ČD počkají s přípojem na nějaký výletní vláček nějakého malého soukromníčka je ze strany jak lidí, tak i pořadatele, mírně naivní. Aby to nebylo nějak zle pochopeno - to fakt nejsou oficiální názory SŽ a ČD a ani já s většinou z nich neshodnu, jenže skutečnost je už nejspíš taková. A já taky nemám v úmyslu ten projekt kritizovat, naopak tomu fandím a obdivuju organizátory za to úsilí. Akorát tomu ubírají na kráse tyhle trhliny, a je to škoda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4867 Registrován: 6-2007
|
Kočkopes: Ten přípoj je tam smluvně ošetřen, stejně jako uznávání jízdenek a řazení posilové jednotky. Takže asi tak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 7-2008 |
 Vojtag:"Vjezdu do Polska brání neskutečné administrativní a byrokratické problémy na polské straně, jako vždy. Základní pravidlo - Nie da sie." V pátek jsem posílal(dohlížel na přepravu) dvě 810 do Polska (Międzylesie) a vše šlo jako na drátkách. JŘ náš, RJ polského dopravce, nějaké vzájemné potvrzení pár hodin předem a jelo se. Jaký je rozdíl mezi tím a výše uvedeným(Cieszyn)? (Příspěvek byl editován uživatelem Boro.) |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1921 Registrován: 10-2017
|
To mi je jasné, že to není jen tak "na dobré slovo". Ale pokud je přestupní čas 7 minut a zpoždění je půl hodiny, jak píše Jena, tak ten přípoj těžko bude čekat, když to má obrat na další vlak a půlhodinové zpoždění by rozbilo jízdní řád do konce dne. Navíc pořád se jedná o osobáky jezdící v rámci nějakého závazku vůči kraji (to je poněkud nešťastné). A smlouva s krajem bude mít asi větší váhu, než smlouva se SŽS, z toho taky bude plynout (ne)ochota riskovat nějakou pokutu, atd. atd. Ale opakuji, nechci tady dělat žádnou zlou krev. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17627 Registrován: 11-2002 |
Vojtag: Ten přípoj je tam smluvně ošetřen - i s čekačkou třeba 30min? To nemají často asi poslední vlaky.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15528 Registrován: 12-2009 |
Na obrat je v Ciezynie 5 minut. Pochybuji, že by následné zpoždění minimálně 4 dalších vlaků si někdo vzal na triko. S plánovanou půlhodinou v JŘ by mohl do Cieszyna vlak SŽS bez problémů, nejspíš by nenarušil žádnou jízdu jiných vlaků, ani nákladních. Fakt bych chtěl znát argumenty pro "nie da sie". Jak bylo vůbec plánováno úvraťové přejetí do Cieszyna? Objíždění v obou Těšínech nebo mašina navíc? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6750 Registrován: 6-2008
|
Ze strany Šumbarku se již jedna strana dokončuje. A Havířov bez nástupišť jedna a dvě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10548 Registrován: 2-2006
|
Na podzim jsou na trati 322 vloženy další výluky nad RPV: Oprava trati v úseku Český Těšín - Frýdek-Místek Trať: 322 - Frýdek-Místek - Český Těšín Stav Příprava Zahájení realizace: 2024 Konec realizace: 2025 Organizační jednotka: OŘ Ostrava Kraj Moravskoslezský Čištění štěrkového lože, výměna kolejnic, oprava geometrických parametrů a následné zřízení bezstykové koleje, oprava nástupišť. (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6751 Registrován: 6-2008
|
Semolina: Dobré zprávy. Ty nástupiště zejména mě pak taky velmi těší. Asi potřeba zvýšit rychlost na avizovaný Hnojník Těšín 12 minut. Nástupiště na 550, 110 metrů. Jak to bude vypadat v Hnojníku? Bude se jezdit k budově jako v NJ a 2 nástupiště alá Šumperk. Zachovají nákladní skupinu? Prodlouží na 740 pokud není? Tak díky za ty dary a už aby byla okružní S7. BEMU mají mít či avizuje se roční zpoždění u těch 15 ks. Kdyby přišlo do doby 12/25 aspoň 4-5 ks. Vyšlo by na polookružní linku zatím aspoň. Uvidíme jak se jim bude dařit vyrábět... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15533 Registrován: 12-2009 |
zvýšit rychlost Pochybuji. Tohle Čištění štěrkového lože, výměna kolejnic, je jen střední oprava, z toho nic jiného nekouká, než Udržení technického stavu trati. Nicméně, pokud to udělají aspoň tak, jako na opravených úsecích Těšín -Ropice a odbočka Nošovice Hnůjdaj- FM, bude to jak zjevení z jiného světa. Po tom současném natřásání na tomto. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze