Diskuse » Železnice » Elektrizace tratí « předcházející | další »

Elektrizace tratí

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (33)   
 
Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 06. 2. 2020 T_._H_. 60 06. 2. 2020 06:55
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 10. 2. 2020 Hajnej 60 10. 2. 2020 19:58
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 17. 2. 2020 Bram 60 17. 2. 2020 15:10
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 18. 2. 2020 Mladějov 60 18. 2. 2020 17:53
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 19. 2. 2020 Hajnej 60 19. 2. 2020 17:20
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 22. 2. 2020 Sants 60 22. 2. 2020 16:29
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 04. 5. 2020 pilot.pirx 60 04. 5. 2020 19:35
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 14. 9. 2020 K6S31ODR 60 14. 9. 2020 18:22
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 27. 11. 2020 Wagon 60 27. 11. 2020 14:37
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 07. 2. 2021 Martin_zlivský 60 07. 2. 2021 22:28
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 24. 2. 2021 Hajnej 60 24. 2. 2021 13:21
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 15. 4. 2021 ridic_vlaku 60 15. 4. 2021 16:16
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 06. 2. 2022 Jaroslav_Tyle 60 06. 2. 2022 20:41
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 18. 2. 2022 K.S. 60 18. 2. 2022 17:21
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 15. 7. 2022 Bram 60 15. 7. 2022 21:45
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 02. 9. 2022 Mouka 60 02. 9. 2022 10:43
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 13. 9. 2022 Jeffer 60 13. 9. 2022 22:10
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 23. 9. 2022 Borovička 60 23. 9. 2022 07:44
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 11. 10. 2022 TominoLopez 60 11. 10. 2022 13:39
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 03. 11. 2022 původní.gp 60 03. 11. 2022 17:16
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 14. 1. 2023 Adam_r 60 14. 1. 2023 22:10
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 26. 3. 2023 McBain 60 26. 3. 2023 19:57
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 12. 5. 2023 Agent 60 12. 5. 2023 16:47
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 19. 9. 2023 Milloss 60 19. 9. 2023 10:55
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 23. 11. 2023 Jurek_fm 60 23. 11. 2023 12:58
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 03. 12. 2023 Mořepetr 60 03. 12. 2023 18:08
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 15. 12. 2023 Mořepetr 60 15. 12. 2023 07:29
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 19. 1. 2024 P_v 60 19. 1. 2024 16:24
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 24. 2. 2024 Bram 60 24. 2. 2024 10:25
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 14. 6. 2024 marcojay 60 14. 6. 2024 13:39
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 01. 7. 2024 Johny11 60 01. 7. 2024 15:40
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 05. 7. 2024 3039 60 05. 7. 2024 12:32
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 16. 7. 2024 K6S31ODR 60 16. 7. 2024 19:52
   autor příspěvek
Úterý, 16. července 2024 - 20:47:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15534
Registrován: 12-2009
koukněte se někdy na blesk
To je klasický případ. Žádný není stejný, tudíž nevyzpytatelnost jak vyšitá. [wink]
I když se dá vědecky vysvětlit.
Úterý, 16. července 2024 - 22:09:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 10-2022
Ohl:
"koukněte se někdy na blesk
To je klasický případ. Žádný není stejný, tudíž nevyzpytatelnost jak vyšitá. [wink]
I když se dá vědecky vysvětlit."
Vědecky řečeno: Najde si nejsnazší cestu, která je z důvodu neustálého přeskupování atomů vždy jiná.
Středa, 17. července 2024 - 07:02:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7543
Registrován: 6-2016
Něco k té elektrizaci železnic - https://neviditelnypes.lidovky.cz/ekonomika/vlada-vstric-zelene-r evoluci.A240715_131830_p_ekonomika_nef

Aneb elektřiny bude CHVÍLEMI spousta, jinak jí bude zatraceně málo. I pro železnou dráhu...
Středa, 17. července 2024 - 07:22:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15535
Registrován: 12-2009
bude CHVÍLEMI spousta, jinak jí bude zatraceně málo
To bude další důkaz o nevyzpytatelnosti cesty proudu.[crazy]

Kdo bude mít koně s razítkem o bezmetanovosti a pastvu pro něj, vyhraje.
Pokud mu ho nesežere chráněný vlk.
Středa, 17. července 2024 - 14:52:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 10-2022
Ohl:
"bude CHVÍLEMI spousta, jinak jí bude zatraceně málo
To bude další důkaz o nevyzpytatelnosti cesty proudu.[crazy]
"
Všechno to má taky pár společných jmen jako např. rekuperace, účinnost a pod... Když se dobře ošéfuje, aby se snížily ztráty na vedení, maximálně se využívala rekuperace a bylo případně kam tu energii uschovat při přebytcích, tak se to taky projeví na množství energie s kterou se pak dá pracovat. Ohmův zákon nejde oblbnout.

(Příspěvek byl editován uživatelem marcojay.)
Pátek, 26. července 2024 - 22:49:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 3-2023
Tak ono to s tou jednotnou fází nebude tak jednoduchý, v Brně Černovicích mají být podle zadávací dokumentace trakčmí měniče.

nahoře 110kV, dole jednotná fáze 25kV
Sobota, 27. července 2024 - 07:47:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1502
Registrován: 8-2006
Když na to schema koukám (je to klasické "Háčko") - předpokládám, že nominální stav je provoz každého trafa ze "své" linky 110kV a když je zapotřebí vypnout jednu linku, musí se kvůli převedení trafa to trafo vypnout a sepnout odpojovače 110kV ve spojce. Zde se nepoužívají vypínače?
Sobota, 27. července 2024 - 10:08:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 3-2023
Ta červená část je věcí EGD a zároveň je součástí linky Komárov-Líšeň, přes místo připojení prochází linka 110Kv takže tama potečou i jiný proudy

Sobota, 27. července 2024 - 13:11:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1504
Registrován: 8-2006
Vypadá to, že to bude jedna stejná linka 110kV (V5544) napájená z rozvodny v Komecu, pokračování pro napájení Líšně pouze doplněné písmenem B (V5544B)[wink].
Díky za výkres.[happy]
Pondělí, 12. srpna 2024 - 00:43:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 10-2022
Vasekpetr1:
"Vypadá to, že to bude jedna stejná linka 110kV (V5544) napájená z rozvodny v Komecu, pokračování pro napájení Líšně pouze doplněné písmenem B (V5544B)[wink].
Díky za výkres.[happy]
"
Kdy se kopne do země?
Pondělí, 12. srpna 2024 - 21:44:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6132
Registrován: 5-2007
Zdravím zde.Mezi Ražicemi a Čejeticemi je k vidění tento sloup.Není to jestě nějaká památka na počátek elektrizace? Protože všude v okolí sloupy betonové.
Úterý, 13. srpna 2024 - 21:31:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 6-2023
Jak je to s konverzí z Púchova do HL? V posledních letech se v tichosti posunul styk před Bytču. V sobotu jsem viděl, že konec střídavého napětí se nachází ještě prakticky ve stanici. Papírově stavba již běží, ale když jsem si toho dne projížděl zmíněný úsek, tak tam žádné omezení nebylo. Také by mě zajímalo, kdy se bude přepínat uzel Žilina a ty dvě tratě v Beskydech. Poláci konverzi snad ani neplánují a nad Ostravskem taky visí velký otazník kdy tam bude střídavina.
Úterý, 13. srpna 2024 - 23:33:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11222
Registrován: 5-2007
carloromano: "V posledních letech se v tichosti posunul styk před Bytču"
Stalo sa to presne 26.6. tohoto roku a písalo sa o tom aj na K-R. [kladivo][lol] Že k tomu nebol aj kultúrny program s Claudiou Schiffer, je dané tým, že to nie je samostatná akcia, ale je to prihodené k rekonštrukcii Žiliny ako celku. Prvý vlak s laminátkou v čele potom do PB dorazil 18.7.

Súčasťou stavby uzlu Žilina je, aspoň čo viem, okrem prepnutia postupne celého úseku Púchov - Žilina ešte prepnute úseku Žilina - Krásno nad Kysucou a samotného uzla Žilina. Na ostatné snáď len sledovať plány výluk na stránkach ŽSR. Ale neveril by som tomuto roku a bol by som veľmi skeptický aj ohľadom budúceho.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Úterý, 13. srpna 2024 - 23:43:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 10-2022
Asdf:
"carloromano: "Súčasťou stavby uzlu Žilina je, aspoň čo viem, okrem prepnutia postupne celého úseku Púchov - Žilina ešte prepnute úseku Žilina - Krásno nad Kysucou a samotného uzla Žilina. Na ostatné snáď len sledovať plány výluk na stránkach ŽSR. Ale neveril by som tomuto roku a bol by som veľmi skeptický aj ohľadom budúceho.""
Takže ta rekonstrukce za Čadcou zustáva DC?

(Příspěvek byl editován uživatelem marcojay.)
Středa, 14. srpna 2024 - 00:37:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11223
Registrován: 5-2007
marcojay: Ťažko povedať. Určite bude urobená príprava na prepnutie v rovnakom rozsahu ako na ostatných doterajších úsekoch. Ale či má zhotoviteľ v popise stavby nejaké prepínanie, to fakt netuším.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Pezos
Středa, 14. srpna 2024 - 09:00:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2769
Registrován: 4-2014
Hlavně by to nebylo odkud napájet. Vyžaduje to novou střídavou napájecí stanici v Čadci a ta je v plánu snad v rámci stavby Krásno - Čadca.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.

Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva
Středa, 14. srpna 2024 - 14:05:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3049
Registrován: 3-2004
Asdf #11222 - ona už Claudia taky není, co bývala, když se otevíralo Branisko [wink]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.