| Diskuse » Železnice » Mechanická návěstidla, mechanické závory | « předcházející | další » |
Mechanická návěstidla, mechanické závorydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | ||
|---|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4622 Registrován: 9-2013 
|
Viki59: Další paradní snímek. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4623 Registrován: 9-2013
|
Vlečka elektroporcelánky v Lounech, stav ke dni 25.9.2024 Milé překvapení v poobě nově natřených návěstidel a to, že se neporvdila fáma, co se ke mě donesl, že by měla být zdejší mechanická návěstidla zrušena. Vlečka je v současnosti využívaná k deponování vozů. Obsluha bývá sporadická. Pro připomenutí, elektroporcelánka v Lounech ukončila výrobu. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 7-2010 |
Rychloběžka: Návěstidla mají být zrušena v rámci modernizace zabezpečovacího zařízení v Postoloprtech a Březně, odbočení vlečky by mělo být nově součástí stanice Březno. Akorát se na stavbu zatím nedostalo. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3103 Registrován: 8-2017 |
Sice už je to mimo téma mechanik, ale je nějaký záměr i s Lounama předměstím a Hřivicema? | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14645 Registrován: 6-2004 |
Zv Kounov, Zv Babylon , Zv Kytlice, Mlýny... neměl by, prosím, někdo nějaké fotky - i třeba odkaz na FB ? Díky |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17075 Registrován: 5-2004 |
v kounove jsem kdysi fotil pani klikotocovou spolu s projizdejicim sukafonem. Bouda tam asi nebude. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11856 Registrován: 6-2006 
|
Bouda v Kounově postupně chátrala pod ataky místní mládeže![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Jediné co tam dosud zbylo, je kovová deska s otvory pro řetězy v štěrku u vozovky. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14654 Registrován: 6-2004 |
LOMNICE nad Lužnicí: 14.5 metru, ta břevna? Máme vůbec někde delší , na síti? Wau! A pokud duje silný vítr, nevadí to pro jejich správnou činnost? Mimochodem, jak moc jsou/nejsou ohroženy zbývající MECHANICKÉ závory na 226, na jiné trati jich patrně už VÍCERO nemáme... Nenavštívil jsem zatím toto místo :-(, kdyby někdo vložil fotky těchto závor z mnoha úhlů, děkuji předem .... |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 12-2017 |
pro Fanyho: Kounov: Kytlice: Mlýny: Babylon bohužel nemám. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 12-2017 |
Pro Fanyho - co mám ze dosud existujících závor na trati 226: Lomnice nad Lužnicí: Třeboň - vjezd od Veselí: Třeboň - vjezd od Velenic: Majdalena: Suchdol nad Lužnicí: Nová Ves nad Lužnicí: |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14655 Registrován: 6-2004 |
zatím nejlepší příspěvek z mého pohledu tady, v tomto vlákně, nevím, jak časově Vám to zabralo, hodinu, dvě? Velice, velice děkuji... Krásná práce Někde na FB psali, že buďto bude za pár let (téměř na celé síti?) sterilní železnice bez lidí, nebo žádná... Co o tom soudíte ? Přece víme, že se většinou ani nic neušetří... a všade opuštěné a počmárané boudičky, uf.. (momentálně se kutá v Nemilkově... ) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31827 Registrován: 5-2002 
|
Fany: Někde na FB psali, že buďto bude za pár let (téměř na celé síti?) sterilní železnice bez lidí, nebo žádná... Co o tom soudíte ? Že každá hovadina, kterou kdy kdo na FB napsal, si "nezištnou" péčí robota na cílení reklamy nakonec vždy najde příjemce, kterej je ochoten jí uvěřit...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14657 Registrován: 6-2004 |
ne, ne, konkrétní jméno tam je, samozřejmě psát ho nechci... |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31830 Registrován: 5-2002
|
Fany: K té "sterilitě" asi tolik: těmi podstatnými lidmi jsou cestující, nikoli modří mužíčci okolo tratí. Stejně tak není na výtahu podstatný liftboy, ale to, že nešlapeš schody.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14687 Registrován: 4-2003 
|
A nová mechanická návěstidla na síti SŽ jste již zaznamenali ? Zrovna včera večer se ke mě jedno otočilo čelem a dalo mi jasnou výstrahu co mám a nemám dělat ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Každopádně jaký důvod je že to je mechanické a ne klasická svítící ?? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 8-2017 |
Mechaniky mezi Brandýsem a Bezprávím |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31844 Registrován: 5-2002
|
Zná vůbec Předpis Svatý svítící přípravu...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14690 Registrován: 4-2003
|
Hajnej No ted si vlastně nejsem jist jaké jsou ty už přímo u té podmíněné stahovačky ,ale dle mě také nesvítila. Zítra tama vnoci pojedu tak se podívám ,ale myslím,že i ty jsou mechanické. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 7-2017 |
Zdravím a mám dotaz: Jak si pamatuji a ověřil jsem si i v pomůckách GVD 2007, tak odbočení vlečky ZNZ v Bečvárech bylo mezi vjezdovým návěstidlem a jeho předvěsti od Zásmuk. Po instalaci světelného vjezdového návěstidla již byla kryta od Zásmuk i tato výměna. Víte ještě o nějakém dalším podobném případu odbočky, lhostejno zda trati či vlečky, mezi předvěstí a návěstidlem ? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 7-2010 |
pudr.kolsky: Takových vleček byla asi spousta. Dodnes tuším, že odbočuje vlečka z trati (tuším, že do TOS?) ve Slaném mezi predvěstí a vjezdem od Podlešína. Napadá mě ale ještě relativně nedávno solidní lahůdka v Novém Bydžově od Chlumce. Tam odbočovala vlečka tak šikovně, že od Chlumce byla nejdříve mechanická predvěst krycího návěstidla, pak předvěst vzoru ažd 65 patřící k vjezdovému návěstidlu do Bydžova, kousek za ní mechanické krycí návěstidlo vlečky, za ním odbočná výhybka na vlečku s boudičkou se stavěcím kozlíkem a o kus dále dvouramenné vjezdové návěstidlo do Bydžova. (Příspěvek byl editován uživatelem Trumbera.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 1-2020 |
Např.vlečka Amylon v Havl.Brodě kousek za vjezdem směrem ze stanice na humpolecké trati. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 7-2017 |
Pánové, velice Vám děkuji. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 1-2020 |
V této souvislosti se zeptám zase já ke krycím návěstidlům,možná i na jasnou věc,ale neznám to.Tam se vydává taky klíč s nějakou závislostí do zab.zař. ve stanici před místem,kde jsou krycí návěstidla?Tudíž se vždy ten posun nebo Vleč.vlak musí vrátit zpět do zadní(výchozí) stanice s klíčem.Nebo to má jiné závislosti a může se po obsluze vlečky pokračovat dál v jízdě do přední(následující) stanice.Nebo jak je tak zabezpečene/zajištěna neoprávněná obsluha toho zab.zař.krycích návěstidel.Děkuji. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 7-2017 |
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 1-2020 |
Ano,to mi stačí, vydaný klíč tam je.Děkuji. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4627 Registrován: 9-2013
|
Mám tu pro milovníky mechaniky fotoreportáž z mé podzimní dovolené roku 2024 na Slovensku : Čierna nad Topľou 30.9.2024 a 2.10.2024 Hanušovce nad Topľou 30.9.2024, 1.10.2024 a 2.10.2024 Zde se nachází jedna zvláštnost a to ,,slepenina" světelné a mechanické předvěsti, té od Lipníků, nebo-li Prešova. Způsobeno je to opakovanou krádeží kabelů od světelné předvěsti, takže to bylo nakonec vyřešeno namontováním návěstního terče z mechanické předvěsti a tím vzniklo toto netypické návěstidlo, s trvalou výstrahou. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 9-2010 
|
Dokumentace Hrabovce bude též? Během minulého týdne jsem okolo projížděl a vypadá to, že se zatím nekoplo. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4628 Registrován: 9-2013
|
Mark21: Tam to nechávám na jaro. Co jsem se bavil s kolegy na této trati, na modernizaci během krátké doby to nevypadá. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 9-2010
|
Pak tedy ano. Až teď sem si všiml toho zajímavého řešení polohy volno té předvěsti v Hanušovciach od Čierného, kdy je částečně využita i původní clonka. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 7-2010 |
Mark 21: Až teď sem si všiml toho zajímavého řešení polohy volno té předvěsti v Hanušovciach od Čierného, kdy je částečně využita i původní clonka. Tohle řešení je či bylo na Slovensku vidět ve více případech. U nás se dává terčík se zeleným kolečkem do zákrytu se žlutým terčem, na Slovensku se používá malá zelená odrazka, kterou v poloze výstraha zakrývá zaplechovaná horní část původní clonky. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 9-2010
|
Tohle specifikum jsem zatím viděl jen na východě SK. Dodnes to má vlastně i Nižný Hrabovec a před výměnou za světla to měla myslím i Streda nad Bodrogom. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14665 Registrován: 6-2004 |
malá zelená odrazka což vypadá mnohem lépe, než viaflex... a další specifikum dle předpisů? To, že mechanický vjezd/předvěst je často (vždy?) ovládán "výhybkářem", ne "signalistou", drátovody končí/páky jsou instalovány na stanovištích výhybkářů, neovládá je tedy výpravčí... byť závislost na pokynu výpravčího pro přestavování pro VOLNO tam jistě bude, pro "vrácení na VÝSTRAHu" patrně plně v režii výhybkáře... (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
||
|
Vechtr
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 12-2015 |
Ovládání návěstidel ze stanoviště výhybkáře je snad na elektromechanice standard, pokud se nejedná o stanici s ústředním stavědlem.
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 8-2024 |
Já jsem tedy neviděl stanoviště výhybkáře, kde by zároveň výhybkář ovládal návěstidla. Beru tedy klasickou boudu výhýbkáře, kde je jediný vybavení telefon embák, petry, stůl, židle a zápisník volnosti a správného postavení vlakové cesty a nad tím tabule k zavěšování klíčů. V takovém případě byl vždy v dopravě kozlík/blok na ústřední závorování a za páky tam tahal výpravčí. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 7-2023 |
To jste tedy moc neviděl. Např. Nachod před přestavbou zabzar.. Navestidla stavěl vyhybkar na základě uvolnění navestni vložky vypravcim. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4825 Registrován: 4-2014 
|
 bre_steg:"Já jsem tedy neviděl stanoviště výhybkáře, kde by zároveň výhybkář ovládal návěstidla. Beru tedy klasickou boudu výhýbkáře, kde je jediný vybavení telefon embák, petry, stůl, židle a zápisník volnosti a správného postavení vlakové cesty a nad tím tabule k zavěšování klíčů. V takovém případě byl vždy v dopravě kozlík/blok na ústřední závorování a za páky tam tahal výpravčí." Stačí zajet do Kyjova, tam je stený způsob, který popisuje Nick 2002, navíc je to tam ještě v kombinaci s RZZ TEST 24, kdy půlka stanice je elektromechanická a druhá půlka se obsluhuje z TESTU 24, který obsluhuje výpravčí. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14666 Registrován: 6-2004 |
Diskuse se dobře rozproudila, a ono je zde ještě aspekt, že takový "dozorce výhybek" za plat "dozorce výhybek" robí práci signalisty/výpravčího... ale možná se mýlím... |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 11-2019 
|
Luboš_3.21 - byl jsem svědkem v Pha-Veleslavín, kdy si fíra povídá s výpravčím a čekají až na návěstidle skočí na volno směrem na Dejvice. A přitom ve výpravně nikdo nebyl. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 9-2010
|
V Kyjově určitě není elektromechanika. Na vlkošském zhlaví je mechanické ZZ s ústředním zámkem. Celkem by mě ale zajímalo, proč páky pro stavění návěstidel jsou umístěné mimo stavědlovou věž. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4827 Registrován: 4-2014
|
Mark21: "Luboš_3.21: "kdy půlka stanice je elektromechanická" V Kyjově určitě není elektromechanika. Na vlkošském zhlaví je mechanické ZZ s ústředním zámkem. Celkem by mě ale zajímalo, proč páky pro stavění návěstidel jsou umístěné mimo stavědlovou věž." Ta věž v Kyjově je z toho důvodu, že se tam plánovala elektrodynamika, tak jako to bylo ve Veselí nad Moravou, jenže v Kyjově k její realizaci nikdy nedošlo, a by to výhybkář neměl s klíčema tak daleko a nemusel běhat nahoru na věž a zase dolů, tak se jeho stanoviště zřídilo vedle té nepoužívané stavědlové věže. V současnosti to tam už mají vylepšené, ta stará děravá kůlna, kde jsou návěstní páky se zbourala a postavil se tam úplně nový domek. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14670 Registrován: 6-2004 |
zpět k otázce: na síti žsr jsou výhybkáři v mechanických stanicích v pracovním zařazení "dozorce výhybek" nebo nějak jinak, když staví mechanická vjezdová návěstidla? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31930 Registrován: 5-2002
|
maš: byl jsem svědkem v Pha-Veleslavín, kdy si fíra povídá s výpravčím a čekají až na návěstidle skočí na volno směrem na Dejvice. A přitom ve výpravně nikdo nebyl A...? Od chvíle, kdy "natočí" odjezdovou cestu, už v dopravní kanceláři být nemusí. A od okamžiku, kdy uzavřel závěr výměn, si s nimi mohl jít pokecat i signalista. Pak už běží předzváněcí doba přejezdu a u toho nemusí bejt fakt nikdo.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 9-2010
|
Tak o elektrodynamice v Kyjově jsem nikdy neslyšel, ale s ohledem na podobnost stavědel to dává logiku. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 11-2019
|
Hajnej - no jo,něco na tom je! | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 11-2006 |
Mark21: "V Kyjově určitě není elektromechanika. Na vlkošském zhlaví je mechanické ZZ s ústředním zámkem." |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31948 Registrován: 5-2002
|
Ústřední zámek s návěstními hradly býval i v Železném Brodě.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3297 Registrován: 5-2008 
|
Brno -H. Brod vyjma Tišnova "bubňaky " + hradlová skříň
Don Parmezano
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 9-2008 
|
Na Děčín-východ, Horní nádraží byl ústřední zámek a hradlová skříň. Výhybky byly elektromotorické, ale tvářily se jako ručně ovládané se zámky. Signalista vytáhl klíč z ÚZ, strčil do EMZ (pro každou výměnu 2) a tím se mu elektricky uvolnila možnost přestavovat výhybku z tepla boudy řadičem.
"Lepší nemít přátele, než nemít názor."
![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ZNK "Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") My YOUTUBE Channel
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14686 Registrován: 6-2004 |
Dotaz: neměl by, prosím, někdo fotky nových (obou) světelných předvěstí+vjezdů u této žst. ? Díky |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/DowN-nSPFJQ?si=bg_o6vtLZrRaGdAy Mechanické závory s jednou zelenou krasavicí v Mimoni z 12.10. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 2-2021 |
Fany - Miestne prestavované výhybky obsluhujú (pokiaľ to výnimočne nerobí výpravca) buď výhybkári, alebo dozorcovia výhybiek. Výhybkár má stanovište spravidla v dopravnej kancelárii spolu s výpravcom, ktorý mu vydáva kľúče na obsluhu výhybiek. Tieto výhybkár prináša do dopravnej kancelárie výpravcovi, ktorý kontroluje správne postavenie výmen podľa pravítka. Výhybkár nie je oprávnený kontrolovať, alebo ohlasovať správne postavenie výmen. Dozorca výmen (v týchto prípadoch je to dozorca výmen bez výhybkára) má spravidla stanovište na zhlaví vo svojom stanovišti, výhybky prestavuje podľa telefonického príkazu výpravcu, kľúče od výmen má v úschove on a on aj osobne kontroluje správne postavenie výmen a toto telefonicky ohlasuje výpravcovi. Návestidlo má spravidla pod elektrickým uzáverom (návestným hradlom) od výpravcu. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 7-2017 |
Sokolnické mechaniky už pomalu stříhají metr. Před týdnem jsem jel kolem, tak jsem udělal krátkou dokumentaci. Chrlické zhlaví: |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 7-2017 |
Křenovické zhlaví: |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 7-2017 |
Jen bych dodal, že tento (prodloužený) víkend je výluka na trati 300, takže asi Sokolnice padly úplně. Zkusím zjistit stav, zítra bych se tam mohl pohybovat. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 7-2017 |
Tak hlásím, že dnes ještě Sokolnice mechanikují. Jak dlouho, to netuším. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2410 Registrován: 7-2002 
|
Hlásím že mechanické závory v Dobré u Frýdku Místku ukončily svůj život 30.10 2024. Probíhá výstavba nových hydraulických závor. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2411 Registrován: 7-2002
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14702 Registrován: 6-2004 |
Kde všade bývaly na trati 250 HL (Loučky, Níhov, Pohledští Dvořáci) ? Všade mech. oddílová návěstidla do kterého roku, prosím ? Údajně vše bylo nachystáno "na hradla", ale "nebyly peníze"... Díky za info
veřejná FB skupina: Železniční hádanky
|
||
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze