| Diskuse » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí | « předcházející | další » |
Trať Bohumín - Čadca a okolídolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 471 a 650 Bohumín v GVD 2019: TS 421, TS 422, TS 423 a TS 621
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
754061
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 7-2019 |
ad eicpraha Ty máš smůlu. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Technický problém 151006 asi žádný neměla. Jede i zpět na 347. V ČT včas. Ale koukám na historii v idosu a dost často ta 348 mezi ČT a Bohumínen 2 nebo 3 minuty zpoždění navýší. Není pořád na místě nehody u Dolní Lutyně pomalá jízda? Tomu by odpovídalo brzdění za Dětmarovicemi. Plus tedy asi i vliv podzimního počasí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5083 Registrován: 6-2007 
|
Jasně že je stále v Lutyni padesátka a podle všeho tam ještě dlouho bude. Každý vlak tam nabere něco navíc, ale jsme naštěstí bohatá země, takže ta energie co se tam denně promarní, nikomu nechybí a je zadarmo... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23051 Registrován: 3-2007 |
 eicpraha:"Mladějov: "Nejspíš fakt ta adheze - páni kritici všeho se ještě narozčilují, než některé věci pochopí." Pokud to byla adheze, tak nechápu, proč přišla v Dětmarovicích téměř rychlobrzda ze 100 na 40…" Nojo. tak vám to dělali nejspíš naschvál, z lemplovitosti, lenosti a tuposti. Přesně takto odpověděl v Tankovém praporu rotný Smiřický (Vaculík) debilovi majoru Borovičkovi - ono se jistým typům jinak odpovědět nedá a vysvětlovat cokoli jim nemá cenu - oni to prostě slyšet nechtějí, mají svou vlastní pravdu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 12-2018 
|
Mladějov: "eicpraha: "Mladějov: "Nejspíš fakt ta adheze - páni kritici všeho se ještě narozčilují, než některé věci pochopí." Pokud to byla adheze, tak nechápu, proč přišla v Dětmarovicích téměř rychlobrzda ze 100 na 40…" Nojo. tak vám to dělali nejspíš naschvál, z lemplovitosti, lenosti a tuposti. Přesně takto odpověděl v Tankovém praporu rotný Smiřický (Vaculík) debilovi majoru Borovičkovi - ono se jistým typům jinak odpovědět nedá a vysvětlovat cokoli jim nemá cenu - oni to prostě slyšet nechtějí, mají svou vlastní pravdu." No jo, enjoyer tankového praporu, který ho viděl 30x a smál jsem těm děsně vtipným scénám, jako správný český buran! To, že R348 třeba včera a předevčírem nenabral mezi Návsím a Bohumínem ani minutu navíc, ignorujete. To, že 142 2 hodiny za 348 nabrala mezi Těšínem a Svinovem jen +2 minuty navíc, taky ignorujete. Snažíte se rádoby vtipným humorem (na inteligenční úrovni člověka s probíhající meningoencefalitidou) vnutit svou vykonstruovanou pravdu, bohužel předvádět takovou mentální gymnastiku vyžaduje nepochybně značný úbytek šedé hmoty. Ale nebojte se, už zaměstnancům vaší oblíbené firmy dám pokoj, 1 zpáteční cesta vlakem v ČR za rok je víc než dostačující a už se nikdy neodvážím nic napsat na adresu vašeho zaměstnavatele. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Přeji švestkoidní zbytek dne. PS. Abych toto svoje nesmírné faux pas vykompenzoval, nabízím láhev rumu před začátkem vaši směny. (Příspěvek byl editován uživatelem eicpraha.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32138 Registrován: 5-2002 
|
Nojo, náš egomaniak zas perlí...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18049 Registrován: 11-2002 |
Magor... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16133 Registrován: 12-2009 |
Stejné zpoždění měl i v Těšíně, 11minut a 12 na odjezdu. Deset si dovezl ze Svrčinovce z té pomalé. Něco málo ho zpozdil osobní. Poté nabral minutu do Karviné. Z Karviné 13, v Bohumíně 15(to je ta pomalá). Z Bohumína na odjezdu 16. Před ním jel RJ seklý o minutu. Z O.hl.n měl 17, ve Svinově 18. Tzn. po cestě na našem území nasbíral 8 minut. Nejspíš více vlivů= poskakování, poté asi delší nástup v Těšíně (nebo skluz), pomalá, v Ově tři vlaky těsně za sebou. Silesia 116 měla na příjezdu do Bohumína 5. Na odjezdu 8. Osobní dojel do Svinova také s 18. Minule měl některý s osobních zpoždění z důvodů jízdy mnoha mateřských školek. N}ástupy výstupy a 5 minut jen to fiklo. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2844 Registrován: 4-2014 |
Co jsem párkrát zažil, tak po rovině to jakžtakž šlo, ale vyškrábat se nahoru Jablunkovským průsmykem už byl problém. Líný rozjezd z Návsí a až nahoru max. 60-70 km/h. V létě, bez deště a listí. To ale nijako neovplyvní cestu zpátky. Takže bych to asi uzavřel kombinací adheze, případně sledu. (Příspěvek byl editován uživatelem Pezos.)
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16134 Registrován: 12-2009 |
Záhada vyřešena.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32142 Registrován: 5-2002
|
No to si organizátoři výluky dovolili hodně, nekoordinovat to s aidsovými cestami do Prahy...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23054 Registrován: 3-2007 |
eic: Proč na mne takhle, dá se říci zavile a osobně útočíte, když vàm odpovídám na váš dotaz? Měl byste se léčit. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9210 Registrován: 8-2007 
|
eicpraha:Pokud píšete:Mě by třeba zajímalo, proč dneska jel s R348 jako pos*aný. Úplně bezdůvodně nám nabral 6-7 minut zpoždění. Vmax většinou 100 km/h, nejvíc jsme jeli tak na 10s 110 km/h přes Ropici. Rozjezdy takové, že bych to i rychleji roztlačil snad. A tak jsme hezký každou stanici nabírali zpoždění. a Mladějov Vám vysvětlí,že nejspíš byla na vině adheze je to s největší pravděpodobností pravda. Při mrholení a podzimním počasí žádná lokomotiva nevyužívá svůj výkon, protože ho nepřenese na koleje. Tažná síla závisí na součinitele adheze a ten je od 0.1-3.5. Pokud má lokomotiva 90 tun, můžen táhnout 300 kN(při součiniteli přes 0.3), nebo jen necelých 100 kN (při součiniteli pod 0.1). Takže ty posraný rozjezdy jsou normální při mrholením a teplotě kolem nuly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3786 Registrován: 2-2007 
|
že nejspíš byla na vině adheze je to s největší pravděpodobností pravda. Můžu potvrdit, dnešní dopolední počasí bylo extrémně klouzavé, rozjezdy byly hodně pozvolné, jel jsem opačným směrem, než 348. K tomu výluka Třinec - Bystřice s pomalou jízdou.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 9-2012 |
Ja chápu, že 151 a mokro je problém, ale s pískem by neměl být problém na lehkou, čtyŕ vozovou soupravu. Pokud teda za pákama nesedí nějaký specialista, který se písku štítí, protože to používají jenom bačkory a mladí. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 4-2014 |
Pokud plán výluk nekecá, zítra brzy ráno by měl odjet úplně poslední vlak ze "starého" Svrčinovce zastávky
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13837 Registrován: 10-2004 
|
Ono to bude kombinace více vlivů - dost napnuté jízdní doby, horší adheze a výluka na zhlaví v 3nci. Pokud rychlík nepředjede osobního v Těšíně, zpravidla už ho nepředjede vůbec a nabírá vlivem jízdy odbočkami. Ale jinak doporučuju na retardované výjevy eicpraha radši nereagovat. Jel jsem včera ráno 144. Návsí příjezd +11, odjezd +18, v Bystřici čekání na výluce (+22), Bohumín +25 atd. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Naštěstí jsem nemusel přestupovat na jiný vlak, tak mi to až tak nevadilo. Ale spoléhat se na přestup v Bohumíně (nebo Svinově) mezi rychlíky 34x a 11x směr Praha důrazně nedoporučuju. Snad jenom 112 má delší čekací dobu, jinak si to ujíždí prakticky neustále. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16136 Registrován: 12-2009 |
Teď má vždy zpoždění i 2900 z Čadce, jede potom na oddíl před IC546 a běžně mu nadělí taky kolem 10 minut. Naštěstí přestup na pendolino ve Svinově je díky popovodňovým pomalým u Opavy většinou stihnutelný. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2846 Registrován: 4-2014 |
Uvidíme, co s tím udělá převedení všeho na 1. TK, když odpadnou jízda desítkou po mostě v Čadci a třicítkou po náspu ve Svrčinovci.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Opavák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 12-2007 |
Naštěstí přestup na pendolino ve Svinově je díky popovodňovým pomalým u Opavy většinou stihnutelný. Na Opavu nejsou pomalé jízdy už minimálně 3 týdny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7041 Registrován: 6-2008 
|
Něco z Havířova. Pokladna RJ se přestěhuje do části SŽ. Prostory města a SŽ se oddělí a vzniknou nové prostory k nájmu. Co tam detailně bude zatím nevím. Info se různí ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Ohledně nástupišt. Asi nebudou potřeba holubí sítě Odvodnění pokračuje ve velkém stylu ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Rozdíl mezi kapacitou trubek a prefabrikátů je velký |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2847 Registrován: 4-2014 |
Oznamujeme občanom, že dňa 20. novembra 2024 bude pre cestujúcu verejnosť spustená do prevádzky novovybudovaná žel. zastávka Svrčinovec z. ležiaca medzi stanicami Čadca – Mosty u Jablunkova. Pre cestujúcich je zriadený prístup k novej zastávke cez vyznačený dočasný koridor od pôvodnej zastávky, ďalej cez lávku ponad koľaje a cez schodisko do priestoru nástupišťa. Nakoľko sa cesta k novej zastávke pre cestujúcich predĺži cca o 5 min je potrebné si naplánovať cestu tak, aby sa predišlo k zbytočným nepríjemnostiam. https://www.svrcinovec.sk/obec/aktuality-oznamy/nova-vlakova-zast avka-1847sk.html
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16148 Registrován: 12-2009 |
první letošní sníh Tady už se za chvíli před ním dá schovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16150 Registrován: 12-2009 |
Pamatujete? Zrovna to je na ČT2. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16152 Registrován: 12-2009 |
Kdyby si někdo chtěl hrát na hradlaře, tak má možnost si koupit domek Je téměř v původním stavu, dá se z něj udělat něco podobného.odkaz |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13840 Registrován: 10-2004
|
Dnes byla představena vize dalších obřích montoven s nulovou přidanou hodnotou u Karviné. Jak bude řešená dopravní obslužnost průmyslového parku? Park se bude díky napojení na klíčové silniční i železniční tepny vyznačovat výbornou dopravní dostupností. Nacházet se bude v blízkosti dálnice D1 a plánuje se také rozšíření kapacit přilehlých komunikací a výstavba nových kruhových objezdů. Dálnice A1 v Polsku navíc umožní přímý přístup na tamní trh, k letišti v Katovicích a dále směrem do Německa a Pobaltí. Projekt zahrnuje i využití stávající vlakové vlečky, která zónu propojí s evropskou železniční sítí. Ve vzdálenosti 37 kilometrů se nachází mezinárodní Letiště Leoše Janáčka Ostrava a pomocí dálniční sítě bude areál napojen i na letiště v Krakově nebo ve Vídni. Haha, chcu vidět to využití železnice. V reálnu samozřejmě nula a zahlcení okolí kamiony. Furt tajně doufám, že tyhle nesmysly nevzniknou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16154 Registrován: 12-2009 |
Projekt je především velkou šancí pro obyvatele Karviné,... Podíl nezaměstnaných osob v okrese Karviná byl k 30. září roku 2024 8,4 % A protože to tam zatím není, musí chudáci nezaměstnaní lidi mezi devátou a desátou dopoledne zrovna probudili, pár děcek rodiče zapomněli poslat do školy, odkaz To se určitě změní, až tam budou dojíždět tramvají a těší se, že nebudou muset mít takový zivot (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13841 Registrován: 10-2004
|
Trať 321 | Opava východ - Český Těšín V úseku: Ostrava-Bartovice – Albrechtice u Českého Těšína 22. listopadu 2024 18:46 Porucha trakčního vedení ve stanic Havířov. Přerušen provoz. Zajištěna náhradní autobusová doprava. Vedena kyvadlově mezi stanicemi Ostrava-Kunčice - Albrechtice u Českého Těšína. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18052 Registrován: 11-2002 |
Podle všeho někde na albrechtickém zhlaví. Je paradoxem, že se to stalo opět těsně předtím, než má začít celonoční výluka. RJ 1011 otočil v Bartovicích a vzal to naokolo, podobně jako 1018, který měl štěstí/smůlu (jak se to vezme), že Sv už nestihlo dojet z Alb do Havru a nakonec tak asi zase objeli a berou to via Těšín.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 11-2019 |
Jena: Podle všeho to byla uvolněná konzole nebo izolátor, odnesla to 471.058 na vlaku 1630 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7048 Registrován: 6-2008
|
Něco z dneška. Dráteníci v akci. A takové krásné kousky se účastní NAD. Hláška dne byla. (Malý klučina) Mami jede autobus místo vlaku. (Žena synovi) No aspoň dneska snad dojedeme včas. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16163 Registrován: 12-2009 |
Takže od zítřka se jezdí do Havířova po obou kolejích z obou stran? Aspoň to tak má být. předpokládaný konec omezení 24.11.2024 17:00 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18055 Registrován: 11-2002 |
Výluka 1TK je psaná do 02.12.2024 do večera včetně "osobní skupiny" žst., tohle bude vztaženo jen té víkendové úplně uzavírce (která neplánovaně začala o několik hodin dříve). |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2848 Registrován: 4-2014 |
Garfield: "Dnes byla představena vize dalších obřích montoven s nulovou přidanou hodnotou u Karviné. "
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16164 Registrován: 12-2009 |
Jedna věc je, co se v těch halách bude dělat (a využije tu žel.dopravu), ale druhá je stejně důležitá. Kdo v nich bude dělat? Někde jsem teď četl, že když se odpočítají naši my sme taky lidi a rentisté-býv. havíři, tak je nezaměstnanost v okrese Karviná lehce pod republikovým průměrem. Takže to vidím na využití žel dopravy tak, že BEMU na trase Jastrzebie -Zdrój(až tam obnoví trať ) Chybie - Těšín- Louky - býv.Důl Barbora bude dovážet lidi odtamtud. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7049 Registrován: 6-2008
|
Pezos 2848 : Nechtěl jsem na to téma psát nic. Tak aspoň takhle s Ohl : Když můžou lidé za prací do Prahy denně dojíždět z měst jako Pardubice Hradec Králové a takto by se dalo z různých směrů v jejím okolí pokračovat a polemizovat. Proč by tady nemohli v rámci určité pomyslné kružnice dojíždět lidé z různých směrů do míst jako jsou Mošnov, Ostrava samotná kde toho je víc i s blízkým okolím. Hrabová, KES (jezdí tři busy na každou směnu z PL)a další. Bude li někdo/něco jako Panattoni u Karviné proč by nemohlo něco podobného fungovat i tady. To že pojedou přes hraniční čáru v dnešní době nic neznamená. Dalším příkladem svozů z velkých vzdáleností je třeba KIA Žilina. Tedy nic nad čím by se dalo ohrnovat nos. Všichni opravdu v IT dělat nemůžou. Jinak jsi dal ohledně BEMU pěkný příklad. Odněkud i vlak. Jinde autobus. Silniční (možná to bude i u železniční) infrastruktura se díky takovým investicím pak hýbe a je přínosem. Zbytek bych neřešil... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7050 Registrován: 6-2008
|
V Havířově bude v noci sice průchod pod nádražím zřejmě otevřen. Detaily k tomu ještě nevím. No do nádražní haly budou vrata stejně jako té části kde je WC... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16166 Registrován: 12-2009 |
322 v Dobraticích |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 1-2018 |
Mohl by mi tady někdo znalý vysvětlit ten posun spěšných vlaků o 15 minut na t321 v novém GVD? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7051 Registrován: 6-2008
|
Jedná se vždy ve stylu jak to vyhovuje. Těžko říct jestli je to dobře nebo špatně. Nebudu a nechci být soudcem neboť se to obrátí proti vždy. No vzpomenu jak se hodilo zrušit šichtovní na 323. Vznikla alespoň linka busů 340. Ta neměla přípoje ve FM třeba. Dnes už má. Když se někdo rozhodnne udělat z někoho kokota. Učiní tak. Teď třeba se zrovna hodí zkrátit kvůli obratům nejvytěženější vlak. Tak to tak bude prostě a žádné protesty nejsou přípustné. A vo tom to je... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 1-2018 |
IC540: Jak jste správně vycítil, položil jsem ten dotaz protože s budoucím GVD spíš spokojen nejsem. Prozatím ale nenechám prchlivost cloumati svým majestátem a poprosil bych místní diskutéry o trochu bližší popis změn. To znamená proč ty spěšné jsou tak brutálně posunuty oproti osobním? Je to kvůli nestíhání obratů? Budou snad vlaky točit někde dál než Těšín/Opava a občas Třinec? Komu a čemu tento nový stav pomůže? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16167 Registrován: 12-2009 |
Já bych tipoval proto, aby vyšel půlhodinový takt na 320 u těch, které pokračují do Návsí. zkrátit kvůli obratům nejvytěženější vlak. Ano, to bude kraválu, až to lidi zjistí, že se musí vejít místo jako doposud do dvou, jen do jednoho. Vysvětlí se jim, že před hodinou měli půlhodinový takt. ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") Nu což, přibude pár aut v kolonách. A busy v nich jezdí přesně, tak se nic neděje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 10-2022 
|
Dnešní záživná jízda se slonem 054 :D který se rozhodl protestovat chvíli po výjezdu z Třince centra na Vendryni. Následně byl Odřeknut v useku Bystřice až Mosty. v Bystřici jel hned zpátky do Svinova. Do Bystřice zastavil i Rychlík pro přestup. 2945 |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2849 Registrován: 4-2014 |
Plus se posouvaly vlaky tak, aby se někřižovalo v úseku Albrechtice - Havířov, který bude po většinu roku jednokolejný. Posun oproti době před pár lety, kdy Správa klidně prskla pravidelné křižování doprostřed dlouhodobé vyloučeného úseku
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 1-2018 |
Pezos: Tento argument o posunu křižování zní rozumně. "Nadšení" cestujících se ale zřejmě nedostaví ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . |
|
Valdav
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1749 Registrován: 1-2009 
|
Úsek Albrechtice - Havířov je kreslen jako jednokolejný, po většinu roku bude vyloučena jedna kolej. Jiná možnost nebyla, než Sp-R61 vyosit tak, aby křižovaly v Havířově.
Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...
Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 421 - 423, 621 PJ Bohumín |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze