| Diskuse » Železnice » Trať Olomouc - Opava a okolí | « předcházející | další » |
Trať Olomouc - Opava a okolídolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řad 810, 811 a 814 ČD Opava v GVD 2025: TS 840, 843, 844 a 845
- Sledovačka řady 843 ČD Olomouc v GVD 2025: TS 800
- Sledovačka řady 848 ČD Olomouc v GVD 2025: TS 801
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15564 Registrován: 6-2004 |
Malé ohlédnutí: Jívová od OL |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3036 Registrován: 9-2011 |
Z provozu na Opavsku Čas od času je jako náhrada za elektrické jednotky na Ostravsku použita motorová trakce. Jednotky 814, které nejsou vybaveny zabezpečovačem ETCS, bývají v roce 2026 nasazovány do 6. turnusového dne skupiny TS 411 a během dne odvezou vlaky Os 3404, Os 3405, Os 3412, Os 3413, Os 3420, Os 3421, Os 3428 a Os 3429, které se úseku s výhradním provozem pod ETCS vyhýbají. CZ-ČD 95 54 5 814 074-1 + CZ-ČD 95 54 5 914 074-0 CZ-ČD 95 54 5 914 180-5 + CZ-ČD 95 54 5 814 180-6 Opava-Komárov Os 3413 [Opava východ - Český Těšín] 17. července 2026 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3040 Registrován: 9-2011 |
Kvůli havarijnímu stavu bylo 22. července 2026 uzavřeno jedno ze schodišť na "Modrém mostě" v Opavě, který převádí pěší a cyklisty přes tratě do Hlučína a Ostravy. Jedná se o schodiště směrem k Ostroji. Ke vstupům na schodiště byly přivařeny bariéry. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19477 Registrován: 11-2002 |
No jo, to se stane běžně přes noc, tomu se nedá předejít. O tom žádná.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 7-2008 |
Jena: Máme Bredu, nemůžeme v té Opavě chtít přece všechno... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11861 Registrován: 2-2006 
|
Demolice tří mostů na trati Opava–Kravaře může začít. Uvolní místo nové estakádě: https://zdopravy.cz/demolice-tri-mostu-na-na-trati-opava-kravare- muze-zacit-uvolni-misto-nove-estakade-289914/ Příprava obnovy povodněmi zdevastované železniční trati mezi Opavou a Kravařemi ve Slezsku se posunula do další fáze. Dopravní a energetický stavební úřad (DESÚ) povolil Správě železnic odstranění tří stávajících mostních objektů a části železničního náspu v záplavovém území řeky Opavy. Rozhodnutí se týká mostů v kilometrech 26,673, 26,783 a 26,880 mezi silničním nadjezdem na obchvatu Opavy a železničním přejezdem P7870. Demolice má uvolnit prostor pro nové řešení přemostění řeky a jejího inundačního území. Současné tři mosty propojené zemním tělesem nahradí souvislá vícepolová estakáda dlouhá přibližně 255 metrů. Ta překoná hlavní koryto Opavy i přilehlou záplavovou zónu a vytvoří větší prostor pro průtok vody. Nová konstrukce bude hlubinně založená, její střední mostní pole bude mít délku přibližně 77 metrů. Součástí přípravných prací bude rovněž odtěžení zemního tělesa mezi stávajícími mosty a odstranění dosud neodklizených povodňových škod. Mostní objekty budou postupně rozebrány bez použití trhavin. Práce mají být koordinovány s plánovanou obnovou povodněmi poškozené stezky pro pěší a cyklisty mezi Globusem a Malými Hošticemi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11863 Registrován: 2-2006
|
Po čase jsem se podíval na mapu výluk SŽ a zjistil jsem, že např. staniční budova ve Valšově je odložena až za rok 2032 (to je nejméně 10letý odklad). Rekonstrukce výpravní budovy v žst. Valšov Trať: 310 - Olomouc - Opava, Rýmařov - Valšov Stav Příprava Zahájení realizace: Po roce 2032 Konec realizace: Není stanoven Stavební správa Východ Kraj Moravskoslezský A ještě je zmíněna i rekonstrukce trati do Krnova: Prostá elektrizace tratě Opava východ (mimo) – Krnov (včetně) Trať: 310 - Olomouc - Opava, Rýmařov - Valšov Stav: Příprava Zahájení realizace: 2029 Konec realizace: 2031 Stavební správa Východ Kraj Moravskoslezský Stavba vychází ze schválené Studie proveditelnosti trati Ostrava-Svinov – Opava východ – Krnov. Primárním cílem akce je elektrizace úseku Opava východ – Krnov střídavým napájecím systémem 25 kV 50 Hz. V rámci řešené stavby není uvažováno se zvyšováním traťové rychlosti, ani úpravou geometrické polohy koleje. Nepředpokládají se jiné stavební zásahy do mostů a propustků než ty, které jsou přímo elektrizací z technických důvodů nutné. Výjimkou je pouze stanice Krnov, kde dojde z důvodu potřeby umístění bran trakčního vedení k přestavbě nástupišť na dvě nová poloostrovní nástupiště přístupná centrálním přechodem. --- Optimalizace tratě Opava východ (mimo) – Krnov (včetně) Trať: 310 - Olomouc - Opava, Rýmařov - Valšov Stav: Příprava Zahájení realizace: Po roce 2032 Konec realizace: Není stanoven Stavební správa Východ Kraj Moravskoslezský Stavba vychází ze schválené Studie proveditelnosti trati Ostrava-Svinov – Opava východ – Krnov a naváže na akci Prostá elektrizace tratě Opava východ (mimo) – Krnov (včetně). Navržena je rekonstrukce úseku Opava východ (mimo) – Skrochovice se zdvoukolejněním úseku Skrochovice – zast. Holasovice. Úsek Skrochovice – Krnov je po revitalizaci z roku 2017. V tomto úseku bude navržena pouze nová výhybna a zastávka Červený Dvůr. Ve stanici Krnov dojde k úpravě obou zhlaví. Takže trať nejdříve elektrizujeme v jednokolejné stopě, aby se následně provedla rekonstrukce úseku Opava východ (mimo) – Skrochovice se zdvoukolejněním úseku Skrochovice – zast. Holasovice, kde se bude elektrizovat znova (zdvoukolejněný úsek). O tom, že by se to mohlo realizovat při jedné výluce ani nemá smysl psát ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18619 Registrován: 12-2009 |
Tak jestli postaví sloupy tr.vedení tak, že nebudou bránit zdvoukolejnění, nebude problém stavět bez velkého omezení provozu. A zdvojkolejnění je spíš taková fata morgana, nebude v dohledné době. Jestli se vůbec začne i s tou drátizací. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3042 Registrován: 9-2011 |
Druhá kolej se mezi Skrochovice a Holasovice bude pokládat jedna báseň: nejdřív zářez a úzký prostor mezi silnicí a zástavbou (hlavně na konci ulice Pod Alejí), pak násep, zářez, násep v oblouku a zářez. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11868 Registrován: 2-2006
|
A když jsme u vizí, tak ještě elektrizace trati 310 o kus dál. Prostá elektrizace trati Olomouc - Moravský Beroun (- Krnov) Trať: 310 - Olomouc - Opava, Rýmařov - Valšov Stav: Příprava Zahájení realizace: 2028 Konec realizace: 2032 Stavební správa Východ Kraj Moravskoslezský, Olomoucký Stavba řeší prostou elektrizaci úseku trati Olomouc – Moravský Beroun – Krnov pro provoz akutrolejových jednotek. V rámci stavby bude vybudována nová TNS Moravský Beroun, předmětný úsek elektrizace bude napájen střídavou soustavou 25 kV 50 Hz. Nové trakční vedení bude vybudováno v úseku Moravský Beroun – Krnov. Součástí stavby budou úpravy zabezpečovacího zařízení v nezbytně nutném rozsahu a výměna kabelizace nekompatibilní se střídavou trakční soustavou. Dále bude z prostorových důvodů nutná přeražba Milotického tunelu, do kterého ve stávajícím stavu není možné instalovat trakční vedení. Zdroj: Interaktivní mapa Správy železnic, s. o. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18623 Registrován: 12-2009 |
To všechno je daleko a kdo ví, zda se uskuteční před dovršením důchodového věku našich vnuků. Něco z příštího měsíce, z okolí Opavy, vzdálenějšího: Správa železnic oznámila na trati č. 318 výluku traťové koleje v úseku Jindřichov ve Slezsku – Jeseník, a to od 2. srpna od 19:35 hodin do 12. prosince 2026 do 23:59 hodin. Po dobu výluky bude zajištěna náhradní autobusová doprava. To už je asi očekávaná Duża modernizacja na linii kolejowej 343 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11874 Registrován: 2-2006
|
Borůvkový rychlík do Malé Morávky 2026: https://slezskyzeleznicnispolek.cz/udalosti/boruvkovy-rychlik-do- male-moravky-2026/ Vyrážíme v sobotu 15. 8. 2026 po ránu z Ostravy střed, pojedeme přes Opavu, Krnov a Bruntál přímo do srdce Jeseníků na jejich Slezské straně – do Malé Morávky. Jízdní řád Borůvkového rychlíku: Tam: Zpět: 8:00 Ostrava střed 20:02 8:02 Ostrava stodolní 20:00 8:07 Ostrava hl. n. 19:56 8:24 Ostrava Svinov 19:49 8:57 Opava východ 19:15 9:02 Opava západ 18:58 9:38 Krnov 18:25 10:08 Bruntál 17:51 10:37 Malá Morávka 17:04 (vlak bude veden lok.ř. 753.7 a vozy klasické stavby) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11890 Registrován: 2-2006
|
Trať 310 | Olomouc hl.n. - Opava východ; Valšov - Rýmařov V úseku: Rýmařov – Valšov 31. července 2026 13:00 31. července 2026 17:00 Porucha vozidla Os 3519: odřeknutí vlaku v úseku Velká Štáhle – Valšov Os 3520, Os 3522: náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Valšov – Rýmařov Os 3521, Os 3523: Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Rýmařov – Valšov Poznámka Porucha lokomotivy na vlaku Os 3519. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3043 Registrován: 9-2011 |
Dnes repete, opět Os 3519, tentokrát neschopný v Rýmařově. NAD Valšov - Rýmařov a zpět zatím za vlaky Os 3520, Os 3521. Snad ty dvě 814, co z Bohumína poslali na výpomoc, budou stačit ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 6-2009 |
Asi ty dvě 814 stačit nebudou, 3519 má v Miloticích srážku s hospodářským zvířetem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3044 Registrován: 9-2011 |
A zrovna ta půjčená 074 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19497 Registrován: 11-2002 |
To jako by se ji i "doma" nemotalo kolem čumáku dost volů... Předpokládám někde u Oborné, tam těch pastvin je. Pořád je v Bi dost 811, ne? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3045 Registrován: 9-2011 |
Mělo by jít o přejezd P7565 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19498 Registrován: 11-2002 |
Potkat krávu uprosteřed lesa a ještě k "vzorně" na přejezdu, to se jen tak nevidí... Jen jsem zvědav, čím případně budou zachraňovat provoz na 321, když vlastně jediná železná záloha dočasně "padla". 814.2 jsou rády, že nějak vyjezdí 323... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 11-2012 
|
Jedny z posledních momentů zachytit mostní konstrukce a násep mezi Opavou a Malými Hošticemi![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
<img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif" border=0>http://www.youtube.com/user/bunnyczek?feature=mhee<img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif" border=0>
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 4-2018 |
 peťik88:"Jedny z posledních momentů zachytit mostní konstrukce a násep mezi Opavou a Malými Hošticemi " No a z pohledu "pomocníka" dne 30.5.2008 v čase od cca. 3:40 min. Letí to ... https://www.youtube.com/watch?v=s2f0CIqV8p4 I zpět z Hlučína ... https://www.youtube.com/watch?v=tqbnaa1Bm9k David |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18639 Registrován: 12-2009 |
https://zdopravy.cz/serial-trat-do-male-moravky-prezila-vlastni-z ruseni-loni-tu-jelo-skoro-250-vlaku-291137/ Včera |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11891 Registrován: 2-2006
|
Ohl: Z odkazu: „Pravidelná osobní doprava na trati do Malé Morávky byla ukončena v době, kdy její využití neodpovídalo rozsahu objednávané služby. Postupem času se však ukázalo, že trať má významný potenciál především pro sezónní a turistickou dopravu. Právě tento segment v posledních letech zaznamenává růst a stává se důležitou součástí nabídky cestovního ruchu nejen v Moravskoslezském kraji, ale i v dalších regionech České republiky. Současný model sezónních turistických vlaků proto lépe odpovídá charakteru tratě i aktuální poptávce cestujících a umožňuje efektivně využívat její potenciál v období zvýšeného turistického zájmu,“ řekl deníku Zdopravy.cz Petr Fridrišek, jednatel Koordinátora ODIS, který má na starosti veřejnou dopravu v Moravskoslezském kraji. Vytížení krajem objednávaných vlaků hodnotí velmi pozitivně, celoroční provoz se však v dohledné době vracet nebude. „Počty cestujících se přirozeně liší podle počasí, termínu a průběhu turistické sezony, celkově ale vnímáme provoz jako smysluplný a odpovídající charakteru této služby. Obnovení pravidelného celoročního provozu ve střednědobém horizontu nepředpokládáme. Kraj situaci průběžně sleduje, nicméně za současných provozních podmínek a infrastrukturních parametrů je turistický provoz nejvhodnějším řešením. Do budoucna nelze vyloučit žádný vývoj, ten by však musel vycházet z prokazatelné poptávky cestujících a celkových dopravních potřeb území,“ dodal Petr Fridrišek. Z pohledu počtu vlaků, které do Morávky jezdí, vede samozřejmě MBM rail, na jejíž licenci tu zajištuje Slezský železniční spolek pravidelnou turistickou linku. „Co se týká trati Bruntál – Malá Morávka, tak tady za loňský rok evidujeme 235 osobních vlaků a k tomu 4 vlaky nákladní, s dalšími 2 vlaky jela Správa železnic. Kromě dominantního dopravce MBM rail trať využilo i několik vlaků společností České dráhy, CityRail nebo Valenta Rail. O rok dříve se co do osobní dopravy situace na trati významněji nelišila, vlaků jelo 226. Nákladní vlak sem ale nezavítal žádný. Vlaků SŽ šlo na lokálce za celý rok napočítat 8. Většinu jízd opět zajišťovala společnost MBM rail. Potkat ale bylo možné také vlaky dopravců Valenta Rail a Gepard Express,“ vypočítává mluvčí Správy železnic David Kabele. Pojďme se nejdříve podívat na ty okrajové jízdy ostatních dopravců. CityRail je nákladní dopravce, nakládat tu však nic nebyl. „Jeli jsme tam nejspíš s měřicím vlakem Správy železnic, pro níž jsme ho loni celý rok zajišťovali. Jiný důvod to nemělo. V této oblasti se vůbec nepohybujeme,“ říká člen správní rady společnosti Jan Hruška. České dráhy se tu naopak objevily se speciální jízdou na památku zesnulého kolegy. Dne 15. května 2025 sem dorazil motorák vzpomínkové cyklojízdy vypravený na počest Pavla Trojka, který tragicky zahynul při výkonu služby na nákladním vlaku 15 let před tím. „Letos jsme byli v Malé Morávce na licenci ČD jen jednou, a to v květnu s motorákem řady 810. Šlo soukromou jízdu. Stejně tak loni v květnu. Takže 2025 i 2026 vždy jedna jízda,“ doplnila mluvčí ČD Vanda Rajnochová. Detaily k této cyklojízdě a fotografie si můžete prohlédnout zde. A ještě Valenta Rail. I v tomto případě šlo o privátní vlaky na objednávku. „V minulých letech jsme na lokálku do Malé Morávky vypravili tři páry osobních a nákladních vlaků. O víkendu 17. a 18. února 2024 se jednalo o narozeninové jízdy pro oslavence z Moravského Berouna a z Města Albrechtice, odkud byly vlaky také výchozí. Nasazena byla souprava ve složení lokomotiva 744.501 firmy Retrolok, dva přípojné vozy Balm spolku Posázavský pacifik a služební vůz Dsd z výtopny Zlíchov. Nákladní vlak na licenci VLR se zde objevil v sobotu 29. března 2025, kdy jsme zajišťovali služby dopravce pro firmu Cargo Rail, významného poskytovatele výkonů tzv. první a poslední míle,“ popsal své působení na zdejší trati Tomáš Valenta. Tuto přepravu zachytil objektivem například Tomáš Zym. K vlaku společnosti Gepard express za poslední tři týdny společnost Alberta Fikáčka žádné informace neposkytla. V rámci jeho týmu si informaci předalo několik lidí, odpověď na otázku s prosbou o bližší podrobnosti k návštěvě jejich vlaku v Malé Morávce však nepřišla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11896 Registrován: 2-2006
|
Trať 318 | Jeseník - Krnov / Mikulovice - Zlaté Hory V úseku: Město Albrechtice – Jindřichov ve Slezsku 04. srpna 2026 11:00 04. srpna 2026 13:00 Porucha vozidla Obecné opatření v regionální dopravě Os 3581 bude asi 20 - 30 minut opožděn. Sp 1442: náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Město Albrechtice – Jindřichov ve Slezsku Poznámka Porucha motorového vozu Sp 1442. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11897 Registrován: 2-2006
|
Trať 318 | Jeseník - Krnov / Mikulovice - Zlaté Hory V úseku: Jindřichov ve Slezsku – Krnov 04. srpna 2026 12:00 04. srpna 2026 17:00 Porucha vozidla Obecné opatření v regionální dopravě Provoz omezen. Sp 1445: náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Jindřichov ve Slezsku – Krnov Sp 1444: náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Jeseník – Jindřichov ve Slezsku Poznámka Technická závada motorového vozu vlaku Sp 1445. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11899 Registrován: 2-2006
|
Do Jeseníku opět autobusem: Trať 318 | Jeseník - Krnov / Mikulovice - Zlaté Hory V úseku: Mikulovice – Jindřichov ve Slezsku Plánovaná výluka Moravskoslezský, Olomoucký Údržba a oprava kolejí na trati Údržba a oprava kolejí ve stanici Udržení technického stavu trati 02. srpna 2026 19:35 12. prosince 2026 23:55 Popis: Po dobu výluky jsou všechny Sp vlaky v úseku Jeseník - Jindřichov ve Slezsku nahrazeny náhradní autobusovou dopravou. Náhradní autobusová doprava je organizována dle výlukového jízdního řádu. Přeprava jízdních kol je do 31. 10. zajištěna nákladním automobilem/nosičem kol (nakládku a vykládku si cestující zajišťuje sám). Os vlaky v úseku Jeseník - Mikulovice - Zlaté Hory a opačně jedou bez omezení. Sp 1440, Sp 1441, Sp 1442, Sp 1443, Sp 1444, Sp 1445, Sp 1446, Sp 1447, Sp 1449: náhradní doprava dle výlukového jízdního řádu mezi stanicemi Jeseník – Jindřichov ve Slezsku Zastávky náhradní autobusové dopravy Jeseník: na autobusové zastávce "Jeseník, žel.st." (u staniční budovy) a na autobusové zastávce "Jeseník, sídliště" Česká Ves bazén: na autobusové zastávce "Česká Ves, Krytý bazén-Řetězárna" Písečná: na autobusové zastávce "Písečná, kino" Hradec-Nová Ves: na autobusové zastávce "Hradec-Nová Ves, žel.st." Mikulovice: před staniční budovou Głuchołazy: na autobusové zastávce "Głuchołazy, Dworzec Autobusowy" (autobusové nádraží je přemístěno na plochu parkoviště vedle lékárny, cca 150 m od standardního stanoviště) Jindřichov ve Slezsku: před staniční budovou na autobusové zastávce "Jindřichov, žel. st." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18642 Registrován: 12-2009 |
Ještě pár z trati do Morávky i s výpravčím. a další z o kus dál ležící, která taky přežila pokusy o zrušení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5812 Registrován: 6-2007 
|
Měl ses přijít svézt na mašinu ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") tam jsou výhledy nejlepší, zvláště teď na 708, to je výhled jak v kině. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 5-2006 |
708.014 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3048 Registrován: 9-2011 |
Pro odvoz návštěvníků festivalu "Hrady CZ" je 15. a 16. srpna 2026 připraven speciální vlak: Hradec nad Moravicí (01:00) - Branka u Opavy (01:03) - Kylešovice (01:09) - Opava východ (01:13). Návštěvníci festivalu budou přepraveni zdarma. Vlak by měl být po oba dny sestaven z dvojice motorových jednotek 814. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3049 Registrován: 9-2011 |
Na cestě do Krnova je 845.409. Veze lůžkový vůz a 820.089. Z Opavy západ cca 12:15 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5825 Registrován: 6-2007
|
Zítřejší rychlík z Ostravy na Morávku poveze 753.7 PKPCI+ 3×Bdtn. Z Morávky se pojede odstavit do Světlé Hory. Vlak 15453 pak pojede z Morávky o něco později až po příjezdu rychlíku, vlak 15458 odpoledne pojede v dřívější poloze. Pravidla klasicky 708+dřevaček |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3051 Registrován: 9-2011 |
A byla tam tedy za vlaky 15453 a 15458 NAD? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5826 Registrován: 6-2007
|
Ano, formou taxiku v čase vlaku. V případě 53 se jelo až po rychlíku a všichni cestující si radši počkali a jeli vlakem, v případě 58 se jelo soupravově bez cestujících. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11927 Registrován: 2-2006
|
Trať 310 | Olomouc hl.n. - Opava východ; Valšov - Rýmařov V úseku: Domašov nad Bystřicí – Moravský Beroun 16. srpna 2026 19:55 16. srpna 2026 22:30 Překážka na trati Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz přerušen. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přerušen. Zajištěna náhradní autobusová doprava. Sp 3506: odřeknutí vlaku v úseku Moravský Beroun – Olomouc hlavní nádraží Os 3564: náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Moravský Beroun – Domašov nad Bystřicí Os 3565: náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Domašov nad Bystřicí – Moravský Beroun Poznámka Najetí vlaku R 855 do stáda krav. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11929 Registrován: 2-2006
|
Film Vlak 2607 hledá po 65 letech pravdu o železniční tragédii, při které zahynulo 19 lidí: https://zdopravy.cz/film-vlak-2607-hleda-po-65-letech-pravdu-o-ze leznicni-tragedii-pri-ktere-zahynulo-19-lidi-294198/ K nehodě došlo v roce 1961 ve Vrbně pod Pradědem. Železniční neštěstí, při kterém v roce 1961 na Bruntálsku zemřelo 19 lidí, rekonstruuje nový dokumentární film VLAK 2607. Jeho tvůrci se při práci pokusili po 65 letech oddělit to, co se o události traduje, od toho, co lze doložit v dobových policejních a vyšetřovacích spisech, výpovědích, fotografiích a dalších archivních materiálech. Film chce prostřednictvím těchto dokumentů provést diváka 27. srpnem 1961 a ukázat, jak se tragédie, při které se srazily uvolněné nákladní vagony s osobním vlakem, stala. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3052 Registrován: 9-2011 |
Vojtag: dík. Přikládám obrázek ze Světlé Hory s odstavenou soupravou Borůvkového rychlíku, čekající na jízdu do Malé Morávky. V pozadí vlevo je vidět areál již neexistující firmy Stamag, a. s. Areál disponoval 281 metrů dlouhou vlečkou, která byla zaústěna do tratě Bruntál - Světlá Hora (resp. do dopravny Světlá Hora) v km 9,628. Vlečka byla zrušena 10. září 2010. V současnosti je areál na prodej za 35 000 000,- Kč. (Příspěvek byl editován uživatelem Jacob.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11932 Registrován: 2-2006
|
Měsíc na trati Ostrava – Opava: Bilance ukazuje desítky hodin zpoždění. Rychlíky selhávají nejvíce: https://www.msstavby.cz/mesic-na-trati-ostrava-opava-bilance-ukaz uje-desitky-hodin-zpozdeni-rychliky-selhavaji-nejvice-18-08-2026/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 8-2006 
|
ex 316 se měla zdvoukolejnit už v rámci rekonstrukce a hustý provoz na této trati je víc než dost - náklad, Os, Sp, R, IC a SC ... teď víme, že k tomu nedojde asi nikdy nebo to možná zažijou mé děti či vnoučata ... viz. případ trať na FM či obyč zastávka OV-Zábřeh (Příspěvek byl editován uživatelem icetiger.)
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18688 Registrován: 12-2009 |
Rychlíky selhávají nejvíce Je kravina porovnávat jeden úsek tratě a poukazovat na něj, když se nebere v úvahu, odkud se to zpoždění bralo. Jako by někdo porovnával úsek Svinov - hlavní a usuzoval z toho, že je úplně v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") , protože přes něj projíždějí rychlíky zpožděné i stovky minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11934 Registrován: 2-2006
|
Na začátku září by v Krnově měla začít výstavba dobíjecího místa pro soupravy BEMU. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3055 Registrován: 9-2011 |
Z papírového archivu Na jaře 2002 byla na záloze v Krnově zachycena 731.022. Epizoda nasazení řady 731 v Krnově netrvala dlouho. Vyobrazenou 731.022 později (minimálně koncem roku 2004) nahradila 731.001. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11936 Registrován: 2-2006
|
Trať 310 | Olomouc hl.n. - Opava východ; Valšov - Rýmařov V úseku: Hrubá Voda zastávka – Domašov nad Bystřicí 18. srpna 2026 18:00 18. srpna 2026 20:00 Porucha vozidla Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz přerušen. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přerušen. R 853 Praděd: odřeknutí vlaku v úseku Domašov nad Bystřicí – Bruntál Cestující budou přepraveni vlakem R 855. R 842 Praděd: náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Moravský Beroun – Olomouc hlavní nádraží R 855 Praděd: Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Olomouc hlavní nádraží – Moravský Beroun Poznámka Porucha motorového vozu u vlaku R 853. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3057 Registrován: 9-2011 |
Z papírového archivu 742.126 posunuje 10. června 2008 s krytými vozy Gbgkks na vlečce Model Obaly Opava. Cyklistka, zkracující si podél vlečky cestu z Kylešovic do Globusu, musela chtě nechtě do roští. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11939 Registrován: 2-2006
|
Pendolino do Opavy pojede častěji i po prázdninách, pokračuje zkušební provoz: https://zdopravy.cz/pendolino-do-opavy-pojede-casteji-i-po-prazdn inach-pokracuje-zkusebni-provoz-294527/ Dopravce chce nyní ověřit poptávku mezi studenty a cestujícími na pracovních cestách. České dráhy budou pokračovat v rozšířené nabídce přímých vlaků mezi Prahou a Opavou i po skončení letních prázdnin. Dva spoje SC Opavan, které dopravce přidal od června původně jen na letní sezonu, zůstanou v provozu také se začátkem školního roku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11940 Registrován: 2-2006
|
Revitalizace městského parku u nádraží v Hradci nad Moravicí: https://www.msstavby.cz/revitalizace-mestskeho-parku-u-nadrazi-v- hradci-nad-moravici-19-08-2026/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 6-2020 |
Ahoj, nějaké tipy na focení Hvozdnického expresu? Slavkov u Opavy, Heřmanice, Litultovice.. Koukal jsem na jř a nějak mi tam nevycházejí násvity. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3058 Registrován: 9-2011 |
Os 18380 je proti slunci, leda nějaký boční pohled (často vozí vlek, tak pokud bys fotil odzadu, je dobré to předem ověřit). Os 18381 odjezd ze Svobodných Heřmanic, ale nejsem si jistý, jak moc porostl šípek, u tábora mezi Jakartovicemi a Mladeckem, tam to jde v pohodě ze silnice. Kolem Dolních Životic, například stanicovku a nějak zakomponovat dva deponované vozy Falls, nebo na louce u přejezdu P7832, a pokud by nevadilo tmavé čelo, tak odraz přes nádrž ve Slavkově. A nakonec v polích mezi Oticemi a Odbočkou Moravicí (nevím, jakou máš techniku, ale s delším ohniskem se osvědčilo stát na Staré Hradecké a brát vlak pod Městským hřbitovem. Os 18382 jde na málo místech, osvědčený je stoupák nad Slavkovem, ale tam jsem už dlouho nebyl a nevím, zda na dub jde ještě bezpečně vylézt. Dále by to už mohlo být překuleno před Štáblovicemi, ale na louce může být vysoká tráva. Os 18383 jde opět na odjezdu z Heřmanic a potom opět u tábora v Mladecku (ale posunul bych se blíž k Mladecku, než je focený náklad v odkazu). Os 18384 by mohl být zase nad Slavkovem, ale je možné, že zářez poněkud zarostl. Určitě půjde na loukách / polích před Štáblovicemi, případně klasika přímo v zastávce Štáblovice (ale už tam je antivandal přístřešek). Jít by to mělo na loukách u Litultovic a u Mladecka, snad i stanicovka v Mladecku (ale je konec srpna, tak už se můžou natahovat stíny). Úhel je i na rovině u Jakartovic, ale i tady už to můžou hatit stíny. Dobré to je i s bratříkovickým kostelem. Os 18385 už je proti slunci, tak leda někde zkusit pohled čistě z boku, pokud nejsi fanda koncových světel. Máš nějaké vlastní vytipované místo, které potřebuješ potvrdit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 6-2020 |
Pane joo, vyčerpávající odpověď. Platit zlatem. Rád bych stanicovky; takže Heřmanice nebo Životice. Štáblovice jdou tím posledním z Opavy a Mladecko prvním do Opavy, je to tak? (Příspěvek byl editován uživatelem SoudruhJan.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3059 Registrován: 9-2011 |
V Heřmanicích je možné, že nádražní budova už je víc zarostlá, stromy rostou rychle. V Životicích se u Os 18381 obtížně komponuje budova zastávky, jsou tam vysoké sloupy. Štáblovice ano, poslední z Opavy Os 18384 (je tam v 17:05). Mladecko pokud myslíš stanicovku, tak ten první ranní do Opavy tam ideálně nasvícený není, úhel je přímo na čelo. Tak buď se smířit s tmavým bokem, nebo fotit v měkku. Pokud myslíš Mladecko u tábora, tak ten první ranní tam z přejezdu jde. Před dvanácti lety jsem to bral na delší ohnisko, teď bych to nechal více přijet k přejezdu a trochu otevřel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18706 Registrován: 12-2009 |
PLK: Trzeba znaleźć środki na remont linii do Głubczyc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3063 Registrován: 9-2011 |
Pozvánka do Vrbna: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3065 Registrován: 9-2011 |
09:10 Najetí vlaku Os 18380 na spadlý strom u P7832 Provoz zastaven, odhad SŽ do 11:00. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11972 Registrován: 2-2006
|
Dnes měla být v Krnově zahájena výstavba dobíjecího místa pro soupravy BEMU. Hotovo by mělo být do konce listopadu. A ve čtvrtek 3. září bude na Osoblažce probíhat výluka - vlaky budou nahrazeny NAD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11973 Registrován: 2-2006
|
A ve stanici Opava východ bude v průběhu září probíhat oprava staničních kolejí č. 2, 4, 11a. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3068 Registrován: 9-2011 |
4. - 9. září 2026 probíhá oprava koleje 11a. Kvůli tomu není možné používat koleje 13 a 15. Vlaky osobní dopravy mají k dispozici nástupiště u kolejí 3, 7, 9 a 11, přičemž vlaky závislé trakce jen koleje 3, 3a, 7 a 7b. Tato omezení vedou k blízkým setkáním třetího druhu, jako například v pondělí 7. září ráno, kdy se na koleji 3 sblížil elefant 056 s Traxxem 386.201: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11991 Registrován: 2-2006
|
Jacob: A Pendolina odpendí odstavit do Bohumína. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 12-2025 |
Začaly práce na mostech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12003 Registrován: 2-2006
|
Skoro na den přesně po dvou letech... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3073 Registrován: 9-2011 |
Ve čtvrtek 17. září 2026 bude denní výluka na trati Bruntál - Malá Morávka, podbíjení přejezdů P7687 a P7691. Budou zde pracovat PUŠL, ASP a 742 + 2x Faccs se štěrkem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12019 Registrován: 2-2006
|
15 let za více než 14 miliard korun. Moravskoslezský kraj vybírá dopravce pro západ regionu: https://zdopravy.cz/15-let-za-vice-nez-14-miliard-korun-moravskos lezsky-kraj-vybira-dopravce-pro-zapad-regionu-299654/ Zastupitelé současně odsouhlasili maximální hodnotu zakázky: za patnáctiletý kontrakt zaplatí kraj maximálně 14,335 miliardy korun. Smlouva bude v režimu brutto, kdy tržby jsou rizikem kraje. V provozním souboru Bruntálsko aktuálně jezdí České dráhy, smlouvu mají do roku 2030 s možností ji prodloužit ještě o rok. Půjde o provoz celkem 2,2 milionu kilometrů za rok, kraj počítá s cenou 362 korun za kilometr. Objem výkonů bude možné podle smlouvy snížit či zvýšit o 20 %. Kraj zatím neuvedl, jakých výkonů se přesně bude nová soutěž týkat, stejně tak rozsah provozu. Veřejně dostupné materiály pro zastupitelstvo toto neuvádí. Aktuální provozní soubor řeší osobní vlaky do/z Krnova, Bruntálu, Rýmařova, Moravského Berouna, Jindřichova a Jeseníku. Na tratích nyní jezdí Regionovy a motorové vozy řady 843. Kraj nyní v tomto souboru objednává ročně 4 miliony kilometrů, počítá tak v budoucnu s redukcí provozu. Už dříve kraj uvedl, že v budoucnu počítá na výkonech v tomto souboru s nasazením bezemisních vlaků. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12020 Registrován: 2-2006
|
Moravskoslezský kraj připravuje soutěž na nového železničního dopravce pro Bruntálsko na další roky: https://www.msk.cz/cs/temata/doprava/moravskoslezsky-kraj-priprav uje-soutez-na-noveho-zeleznicniho-dopravce-pro-bruntalsko-na-dals i-roky-27473/ Moravskoslezský kraj připravuje výběrové řízení na dopravce, který bude zajišťovat regionální vlaky na Bruntálsku po skončení aktuální smlouvy s Českými drahami. Jde o dlouhodobý kontrakt na patnáct let. Krajští zastupitelé dnes schválili nejvyšší možnou částku, kterou může kraj při výběru nového dopravce pro oblast Bruntálsko II utratit. „Chceme cestujícím nabídnout dlouhodobě stabilní a kvalitní železniční dopravu,“ uvedl náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje pro dopravu Radek Podstawka. Nová smlouva má začít platit v prosinci 2030 a skončit v prosinci 2045. Maximální finanční rámec pro celé období smlouvy je 14,3 miliardy korun. Kraj počítá s přibližně 2,2 milionu vlakových kilometrů ročně. Smlouva má být flexibilní, umožní navýšení nebo snížení objednaných výkonů až o dvacet procent podle toho, jak se budou měnit potřeby cestujících. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3074 Registrován: 9-2011 |
Semolina: "Aktuální provozní soubor řeší osobní vlaky do/z Krnova, Bruntálu, Rýmařova, Moravského Berouna, Jindřichova a Jeseníku. Na tratích nyní jezdí Regionovy a motorové vozy řady 843. Kraj nyní v tomto souboru objednává ročně 4 miliony kilometrů, počítá tak v budoucnu s redukcí provozu. Už dříve kraj uvedl, že v budoucnu počítá na výkonech v tomto souboru s nasazením bezemisních vlaků." Ty 4 miliony nejsou ročně, ale za celé období. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2025 |
První inundační most už je dole, byly pokáceny dřeviny na náspech a sundány zbylé kolejové rošty na pracovním úseku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12026 Registrován: 2-2006
|
O Pendolino do Opavy je zájem. ČD zachovají čtyři přímé spoje týdně: https://zdopravy.cz/o-pendolino-do-opavy-je-zajem-cd-zachovaji-ct yri-prime-spoje-tydne-300284/ České dráhy ponechají rozšířenou nabídku přímých vlaků mezi Prahou a Opavou až do konce platnosti současného jízdního řádu. Dva dodatečné spoje SC Opavan, které dopravce zavedl letos v červnu a následně jejich provoz prodloužil i po letních prázdninách, budou jezdit až do 12. prosince. „O přímé vlaky mezi Prahou a Opavou je mezi cestujícími zájem, proto zachováme nabídku čtyř týdenních spojů až do konce aktuálního jízdního řádu,“ uvedl místopředseda představenstva a náměstek generální ředitelky ČD pro osobní dopravu Jiří Ješeta. Rozšířená nabídka se týká čtvrtečního vlaku SC 513 z Prahy do Opavy a pátečního dopoledního spoje SC 518 z Opavy do Prahy. Vedle nich zůstávají v provozu také původní Opavany, které jezdí v pátek odpoledne z Prahy do Opavy a v neděli odpoledne opačným směrem. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze