| Diskuse » Železnice » Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky | « předcházející | další » |
Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálkydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 814 ČD Blatná v GVD 2025: TS 841 a 842
- Sledovačka řady 845 Arriva vlaky v GVD 2025: R26
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9699 Registrován: 3-2006 
|
No ona i druhá lávka přes koleje byla bezbariérová, je to dnes neexistující pokračování Prokopské okolo Weilovny (dnes ulice Prokopská, Nerudova až do Špitálské. K přestavbě lávky došlo při rozšíření stanice, kdy restaurace uvolnila místo čekárně a byla postavena nová přístavba pro restauraci. Přiznávám, že si nepamatuji, kdy došlo k výstavbě vlečky na Vojtěcha. Ale lávka byla upravená směrem do Příbrami v roce 1902. Edit, nesouviselo to s vlečkou, ještě v roce 1909, byla druhá strana lávky bezbariérová a vlečka nebyla. Viz text Národní listy 12.11.1902 - Z Příbrami. (Přestavba nádraží.) Le- tošního roku provádí se přestavba nádraží v Příbrami. Z té příčiny uzavřen jest perron, na kterýž dovoluje se přístup cestujícímu obecenstvu teprve, když vlak vjel již do stanice, takže toto - ač může se vykázaii jízdním lístkem - nuceno jest meškati do té doby buď v dusných a prabídně osvětlených čekárnách (pří- bramské nádraží osvětlováno jest, ač město Příbram má všem moderním požadavkům vyhovující plynárnu, pelrolejovými lampami), aneb libo-li mu, může se pro- cházeti venku před nádražím, kteréžto místo je dosud nedlážděno, neosvětleno a přeplněno blátem. Do če- káren takovým komforlem zařízených, že podobají se spíše petrolejovým a tabákovým kouřem začazeným krěmám, smí vstoupiti jen ten, kdo vykázati se může jízdním lístkem, ten pak, kdo přijde na nádraží na- proti svým přátelům a známým, má ovšem dle uznání přednosty výkonného úřadu příbramského dosti místa buď v úzké chodbičce, kde též nalézá se jedna po- kladna, anebo může čekati třeba za největšího deště na silnici. Na tom však není dosti! Přestavbou ná- dražní musil býti rovněž, ovšem způsobem primitiv- ním, přetvořen most vedoucí přes nádraží k Břez. Ho- rám a Podlesí, jehož část, vlastně vchod na něj, musila býti odstraněna. Aby mohlo se na tento most vstou- piti, postaveny byly na straně příbramské náhradou za odkopanou navážku dřevěné schody, asi takové, jaké vedou ve vsích buď na půdu neb na sýpku, které snad byly z nějaké rozbořené slodoly zakoupeny a takto upotřebeny. Leč to vše není to nejhorší! Výkon- ný úřad železniční v Příbrami neuznává za vhodné, aby schody tyto za nastalé tmy osvětliti dal. Pro do- mácí obyvatelstvo není cesta po tomto mostě tak ne- bezpečnou, poněvadž jeho „zařízení“ zná, ale pro ci- zince jdoucí do Březových Hor neb Podlesí mohla by míti následky přímo osudné. Shrneme-li vše toto v celek, musíme dosvědčiti, že na nádraží příbramském panují poměry tak křiklavé, že nemohlo by se tak dítí ani na stanici nejposlednější lokálky, tím méně pak dústojno jest jednání takové na nádraží tak velice fre- kventovaném, jako jest příbramské. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 7-2017 |
Našel jsem foto - bohužel nedatované - kde je asi lávka posunuta více k budově. A na straně k Březovým Horám je bezbariérová a kolej vlečky zde ještě není patrná. Vlečka na Vojtěcha měla být z roku 1880, tvrdí jedem z webů o tratích zrušených, a její prodloužení na Annu až po roce 1928 v souvislosti se stavbou "kalorické elektrárny" na Anně ( 2 soustrojí á 800 kW ) a potřeby dovozu většího množství uhlí pro nově postavenou kotelnu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 7-2017 |
Tak posunuta blíže k budově není. Jak je patrno z leteckého pohledu. To bylo v Čáslavi, kde lávka měnila své místo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9700 Registrován: 3-2006
|
Ano, budova se přistavěla pod lávkou. Ještě v roce 1916 nebylo po normálněrozchodné vlečce, ani potuchy a tak vznikl tento projekt. Také v SOA Příbram.
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 7-2017 |
AI tvrdí, že byla zřízena v roce 1919. Až se v práci potkám s Dr. Welflem optám se. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9701 Registrován: 3-2006
|
Jasně ten bude vědět.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6038 Registrován: 3-2015 |
V neděli 13. září se koná ve Zdicích oslava 150 let, kdy se zahájil provoz na trati Zdice - Protivín. Tak já doufám, že aspoň na jeden den ožije drobet to nádraží a že si Zdice si připomenou minulost, jinak je to tam mrtvý. Bude i Zážitkový vlak po cele trase. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13364 Registrován: 6-2006 
|
No chtělo by to Brejli na soupravě Ostravanu, a nebo minimálně průjezd Orlenu na sever![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6040 Registrován: 3-2015 |
No na pozvánce byly fakt brejle k tomu zážitkovému vlaku do Protivína co jsem poznal 750 202 KDS a vozy KDS, takže asi Ostravan nebude. Na Brdy by mohli dát taky klasu. To by byla hodně velká náhoda, kdyby jel ještě Orlen od jihu. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6041 Registrován: 3-2015 |
https://www.event-zazitkovyvlak.cz/akce-pro-verejnost/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9716 Registrován: 3-2006
|
Co si zavzpomínat na dvě dávné akce. Jedna oslava Zdic k povýšení na město v roce 1994 A druhá oslava 120 let Protivínky v roce 1995
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9717 Registrován: 3-2006
|
Pro ty co neradi odkazy, jeden plakátový příspěvek. Akce na Protivínce a návazných tratích v září.
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Rybák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 5-2008 
|
Hledal sem nějaké fotky a při té příležitosti sem zjistil, že prostá rekonstrukce začala již před 11 lety v dubnu 2015. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5278 Registrován: 4-2014 
|
 Rybák:"Hledal sem nějaké fotky a při té příležitosti sem zjistil, že prostá rekonstrukce začala již před 11 lety v dubnu 2015. " To byla jen taková menší oprava. Udělal se kus traťové koleje a zredukoval se místní ranžír ze čtyř kolejí na dvě. Proč ta redukce přesně nevím, ale asi havarijní stav obou kolejí, kam už se nedalo jezdit, tak došlo k jejich vytržení. A SŽ již nemusí udržovat také dvě výhybky, které se vytrhli také. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9722 Registrován: 3-2006
|
To souviselo s nakládkou štěpky, pokud se dobře pamatuji. Ono pro kamion bylo málo místa mezi kolejemi ranžíru.
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 6-2016 |
Z Příbrami jezdila štěpka? Nebo měla jezdit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9724 Registrován: 3-2006
|
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3117022
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9727 Registrován: 3-2006
|
Přízrak z vytrhaných kolejí zaniklé vlečky https://www.pribram.cz/clanek/prizrak-z-vytrhanych-koleji-zanikle -vlecky/35216
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8738 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: Patrně to byla drážní varianta "Fantom 305"![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9728 Registrován: 3-2006
|
Že by fantom 555.0305?
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9731 Registrován: 3-2006
|
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9733 Registrován: 3-2006
|
Den městské mobility Příbram
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
814.175
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 12-2020 |
Povedlo se tu Singrovku opravit na odpolední jízdy? Dopoledne měla nějakou závadu a do kovohutí nejela. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9734 Registrován: 3-2006
|
814.175: "Mořepetr: "Den městské mobility Příbram"Povedlo se tu Singrovku opravit na odpolední jízdy? Dopoledne měla nějakou závadu a do kovohutí nejela." Ne, jel pro ní večer 720.097.Zdroj https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4817851 Prý zadřený motor. Na snímku už je mrtvá. Odpoledne byla už na páté u skladiště. Viz zde https://www.facebook.com/groups/milujemevlaky/permalink/101650203 51731878/
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
814.175
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 12-2020 |
Děkuji za informaci. Já mám pro změnu jednu dobrou zprávu - povedlo se zrušit přejezd P535 (na Brodě). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9737 Registrován: 3-2006
|
To je zajímavá informace, když v dokumentu "Strategie obnovy a rozvoje krajinných reliktů města Příbram" je naopak cesta přes něj obnovená a jako zrušený se jeví P534.
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze