| Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách | « předcházející | další » |
Tratě v západních Čecháchdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 754 Plzeň a Klatovy v GVD 2019: TS 701, TS 771 a TS 772
- Sledovačka řady 242 Plzeň v GVD 2019: TS 201 a TS 202, TS 203, TS 204 a TS 205
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4943 Registrován: 3-2015 |
V Berouně vystaven tento vysloužilý exponát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4837 Registrován: 4-2014 
|
Výhybkářský přístroj z bývalého stavědla č.6, které se nacházelo v Králově dvoře. Bohužel je neúplný, chybí výkolejkové páky a indikační kolejová deska. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3120 Registrován: 8-2017 |
RadekŠ: Není to o tom, jestli je to vůz nebo jednotka, je to o tom, že v oddílovém voze mě od toho kvičení dělí dvoje dveře a v kupé se dá zhasnout. To samozřejmě lze udělat i do jednotky, jen jsem zatím žádnou takovou neviděl (ano, protože objednatele jdou po ceně a pozlátku). A k tomu kvičení: Drtivé většině cestujících by stačila mnohem menší hlasitost a tomu zbytku to stejně nepomůže. Kvičení při otevírání je pak vyloženě nesmysl. Ukecané hlášení pak mělo smysl možná v době, kdy neexistovaly vizuální informační systémy a každý neměl v kapse chytrý mobil. Dneska je to z funkčního hlediska přežitek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14867 Registrován: 4-2003 
|
v oddílovém voze mě od toho kvičení dělí dvoje dveře Akorát takovej "malej detail", totiž že je desítky let psychology vědecky dokázáno, že většině cestujících ty bariéry v podobě mnoha dveří, nepřehledných interiérů a podobně VADÍ. Je to jeden z plejády důvodů, proč si železnice dávno nepořizují oddílové vozy. a v kupé se dá zhasnout A nově přistpující co by si chtěl přečíst knížku a třeba v šest večer má smůlu. Chápu. Ale to se stejně tak týká i velkoprostoru, kterým jezdím z práce. Nebo třeba i do práce, prostě někdo ve výchozí stanici to pozhasíná. Stejně tak lze argumentovat že spouštěcí okno místo klimatizace je dobrý, aby na spolucestující foukalo, co na tom že jsme si línej sundat svetr. Tam se už teda zvednu a toho dobráka s nulovou emapatiií umravním, protože tady jde o moje zdraví. by stačila mnohem menší hlasitost a tomu zbytku to stejně nepomůže. Kvičení při otevírání je pak vyloženě nesmysl.Ukecané hlášení To jsou falešná dilemata a nijak nesouvisí s typem vlaků.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 9-2018 
|
spouštěcí okno místo klimatizace je dobrý, aby na spolucestující foukalo, co na tom že jsme si línej sundat svetr. Ono většinou nejde o teplotu, ale o fakt, že v klimatizovaných vozech často zoufale chybí kyslík.
Česko: „Aktuálně běží výběrové řízení na zhotovitele posudku, který s definitivní platností zhodnotí účelnost zahájení přípravných prací směřujících k vypracování výzvy na podání nabídek ohledně tvorby koncepční studie zabývající se riziky případné výstavby vysokorychlostních tratí v Česku.“
Německo: „Ano, ražba tunelu pod Českou republikou pro vysokorychlostní trať do Vídně začne příští měsíc.“ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5377 Registrován: 6-2019 
|
Je to jeden z plejády důvodů, proč si železnice dávno nepořizují oddílové vozy. Já tedy například v ICE vždycky nějaké kupé našel.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4631 Registrován: 12-2020 |
Takže vlastně největší tupci byli Britové, kteří zavedli na železnici do provozu kupé. Zpočátku dokonce neprůchodné a otvírané zvenku. A šlechta, která jezdila v kočáře byla taky úplně blbá, když chtěla mít soukromí. Oni vlastně chtěli jezdit ve velkoprostorovém kočáře s lůzou, jen o tom nějak nevěděli, že psychologicky je to úplně blbě![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22923 Registrován: 3-2007 |
Ježíšmarjá, po 1077 diskuse, jestli jsou lepší kupé nebo velkoprostory Pánové, co se takhle přiklonit k názoru, že v regionálce velkoprostory, v dálkovce by bylo vhodné mít obojí, protože každý preferuje něco jiného a dokonce i tentýž podle situace (aneb z Prahy do Kolína pojedu klidně ve velko, do Ostravy už ne). A zrovna např. hlučnější party nebo maminky s uřvánky jsou v kupé aspoň trochu zvukově izolovány ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") , ono je v českých podmínkách problém i s tichými vozy, resp. s nekázní nevychovaných. A kdybyste udělali anketu mezi cestujícími té dálkovky, zjistíte, že je to tak 60 na 40. V dálkovce si chcete i třeba zdřímnout aniž by vám prala do očí povinně rozsvícená zářivka a aniž by se o vás otírali lidi - ty dveře do chodbičky jsou bezva věc, stejně jako možnost si individuálně upravit teplotu. Takže Radek půjde do velkoprostoru, my s Džemem půjdem do kupé, jestli teda nebude zas vysírat ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22926 Registrován: 3-2007 |
>největší tupci byli Britové, kteří zavedli na železnici do provozu kupé. Zpočátku dokonce neprůchodné a otvírané zvenku. ..takže tam při nehodách pěkných pár desítek lidí uhořelo. Takže ano, neironicky byli, resp. oni si to prostě jinak nedovedli představit než jako kupé v kočáře. Když už chcete být ironický, tak byste měl mít nějaký znalostní základ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14870 Registrován: 4-2003
|
Takže Radek půjde do velkoprostoru, my s Džemem půjdem do kupé, Nepudete, protože se bavíme celou dobu o regionálce. Praha-Klatovy-Ruda není dálkovka. A v dálkovce i ta některá ICE a RailjetJ2gen jsou spíš ojedinělé výjimky - i celosvětově. I když PKLP IC teď objednala i nějaký kupátka. Mimochodem naposledy jsem dálkovkou cestoval v nějakým EC v kupé - prostě bylo zcela pod mou rozlišovací schopnost to zkoumat a řešit. Při vystupování jsem si všimnul že další vůz byl velkoprostor.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4637 Registrován: 12-2020 |
Mladějov: Pánové, co se takhle přiklonit k názoru, že v regionálce velkoprostory, v dálkovce by bylo vhodné mít obojí, protože každý preferuje něco jiného Za mě souhlas ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4638 Registrován: 12-2020 |
RadekŠ: Praha-Klatovy-Ruda není dálkovka. Takže Železná Ruda je vlastně pražské příměsto . Vy jste dobrej srandista... Jestli není Ruda s cestovní dobou z Prahy skoro 4 hodiny dálkovka, tak vlastně v Česku žádnou dálkovku nemáme. Bo i ta Břeclav je z Prahy časově stejně jak Ruda. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22931 Registrován: 3-2007 |
>prostě bylo zcela pod mou rozlišovací schopnost Tak vidíš, tak nám to kupé dopřej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14872 Registrován: 4-2003
|
O mne fakt vůbec nejde. Ale pravděpodobnost že Vám bude něco takového dopřáno kdekoliv je malá a do Klatov v podstatě nulová. Vždyť to je třeba v Německu obyčejné RE.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5379 Registrován: 6-2019
|
v nějakým EC v kupé - prostě bylo zcela pod mou rozlišovací schopnost to zkoumat a řešit. Já to tedy rozlišuji pokaždé - třeba v Berlineru - protože nechci sdílet svůj čas a okolí například v tlupou poloožralých blbečků, kteří se ve vlacích zcela běžně vyskytují, a chci mít víc klidu a ticha.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22934 Registrován: 3-2007 |
>do Klatov v podstatě nulová. Ha ha ha. Vrať se na Mars Jinak zrovna předevčírem jsem jel zez Plzně do Prahy, sedl do posledního vozu Mnichováku, poloprázdný a samozřejmě do sousedního kupé se nahrnuli přiožralí Němci, co chlastali pivo, furt něčím třískali (dveře, opěradla a já nevím co), z druhé strany jejich kupé bylo další služební, rozumný průvodčí je párkrát napomenul, vcelku k ničemu, takže jsem někde u Kařízku šel na druhý konec vozu - ve velkoprostoru téhle tortuře bude nuceně vystaveno půl vagonu (nebo celý). Takže nějak tak. Já prostě nemám rád, aby někdo dvě hodiny (natož pět) setrvale mlátil dveřma, vyřvával, každých pět minut šel jeden na hajzl a zpátky. Že tobě to nevadí, tomu nevěřím, ale pokud ne, tak OK. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14874 Registrován: 4-2003
|
třeba v Berlineru - protože nechci sdílet svůj čas V Berlineru to chápu, protože na ten hrdelní řev uřvaných skopčáků jsem příšerně, ale fakt příšerně alergický, páč to jsou fakt vopice. Ale budete tam mít kupátka? No nebudete.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22935 Registrován: 3-2007 |
>Ale budete tam mít kupátka? No nebudete. No nebudeme, protože tam ČD protlačily zbrusu nové Komfortní Trysky Nicméně já vcelku pravidelně cestuju mezi Děčínem nebo Ústím a Prahou a lidem ty kupé chyběj - právě kvůli i kvůli tomuto. Už jsem na to slyšel nejeden stesk - jde o nižší pohodlí a pár hlučných pitomců ruší půl vozu. I na spojích z Chebu. A ani nemusej řvát. Mít to 60/40, v době, kdy si každý může doma vybrat místenku, ideální. Teda až to dotáhnou DB. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4841 Registrován: 4-2014
|
Zdravím. Nemá někdo prosím sken TTP - tabulek traťových poměrů tratě Plzeň - Cheb do roku 1997. Stačí jen stránky, kde jsou uvedeny km polohy oddílových návěstiel a vjezdových návěstidel. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 1-2018 |
Pokud by byl zájem, je k dispozici většina původní dokumentace z elektrifikace Chebské, kde jsou zakresleny jak návěstidla čtyřznakého autobloku, tak i původní vjezdová návěstidla a předvěsti. 1.část úseku Pňovany - Vranov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 1-2018 |
Pňovany - Vranov 2. část. Stav léto 1965. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5531 Registrován: 1-2010 
|
většině cestujících ty bariéry v podobě mnoha dveří, nepřehledných interiérů a podobně VADÍ No tak třeba v případě vozu Bbdgmee, kde jsou v chodbě čtvery dveře a většina z nich obvykle nefunguje, to naprosto chápu. V případě běžného kupé vozu jsou v chodbě ty jedny stejné dveře, jako ve velkoprostorovém voze - jen jsou tam navíc ty oddílové dveře, což je právě podstata tohoto uspořádání interiéru. Dále viz Mladějov 22923. A nově přistpující co by si chtěl přečíst knížku a třeba v šest večer má smůlu. To je stejný argument, jako že v přesvíceném prostoru má smůlu šichtou unavený pracant. V tom kupé vozy prakticky nikdy nebývají všechny kupé zhasnuté nebo všechny rozsvícené - dá se vybrat. A nebo, jsme lidi - dá se domluvit. Pokud v tom vlaku bude na výběr, tak si knihomol i pracant brzy zjistí, kam je nejlepší nastoupit a všichni budou spokojeni. Praha-Klatovy-Ruda není dálkovka Kilometricky moc ne. Jízdní dobou při jízdě z Prahy za Plzeň/Klatovy už to dálkovkou začíná dost zavánět. prostě bylo zcela pod mou rozlišovací schopnost to zkoumat a řešit. Při vystupování jsem si všimnul že další vůz byl velkoprostor. Přesně takto většina běžných cestujících situaci řeší - někam nastoupí a případně nadávají, přičemž třeba hned vedle jede to, co by si přáli. Není mířeno osobně, jen je to pěkný příklad
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4842 Registrován: 4-2014
|
petr82 - Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2391 Registrován: 4-2003 
|
Pozdrav ze špičácké štreky, dne 26. 10. 2024:
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2392 Registrován: 4-2003
|
Bramovo ex...: "Jasně, prázdné kupé a chlast v podobě lahváče, smradlavá kopyta po šotovejletě vytažená z bot a umístěná na protilehlém sedadle, batoh na dalším sedadle, to je ta správná šotopohodička. Do takového kupé už běžný cestující nevleze, neboť se má rád. S oblibou takové smradlavé šotojedince umravňuji, když vidím, že lidé postávají v uličce a takový šotojedinec si drze uzurpoval kupé pro sebe. Já vím, ten velkoprostorový vůz je špatný z toho důvodu, že se nedá vytvořit zdání plně obsazeného kupé dvěma osobami, které si dají svá smradlavá kopyta na protilehlá sedadla a dvě zbývající volná místa obsadí svými batohy." Přesně, tvl! Právě tak! ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2393 Registrován: 4-2003
|
Akorát téma davama lidí v uličce nemohu sloužit...
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14881 Registrován: 4-2003
|
Není mířeno osobně, jen je to pěkný příklad [wink] Kdybych si chtěl mermonocí sednout do velkoprostoru, tak si ho najdu v aplikaci ještě před příchodem na perón a sednu si do něj. dá se vybrat. A nebo, jsme lidi - dá se domluvit. Takže člověk má každý den v podvečer procházet vlak a hledat správné kupé, případně se s někým handrkovat esli se bude svítit nebo ne?? To si děláte srandu….
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32053 Registrován: 5-2002 
|
JM: Takže Železná Ruda je vlastně pražské příměsto Koukám, že pro jedince s černobílým viděním světa je těžké pochopit, že když v osobní dopravě nemáme kategorie dvě, ale tři, pak ne-dálkovka nemusí nutně znamenat příměsto, ale může znamenat i regio. Měl bys na té logice fakt trochu zapracovat, ať zas nekňučíš, že jsme na Tebe oškliví, když Tě máme za rohaté zvíře...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16511 Registrován: 4-2003 |
Mladějov:Nicméně já vcelku pravidelně cestuju mezi Děčínem nebo Ústím a Prahou a lidem ty kupé chyběj - právě kvůli i kvůli tomuto. Už jsem na to slyšel nejeden stesk - jde o nižší pohodlí a pár hlučných pitomců ruší půl vozu. Stesk by okamžitě ustal, kdyby dotyční kvůli nedostatečné kapacitě vlaku pouze s kupé vozy museli stát v chodbičce. Poměr sedadel ve velkoprostorovém a kupé vozu je ve druhé třídě 8 : 6 a to rozhoduje . Také si raději sednu, než abych stál v uličce . Včera jsem při cestě mezi Prahou a Ústím ráno jel s Comfortjetem a zpět večer Interjetem. Nevím, co bych těmto soupravám měl jako cestující vytýkat a to už jsem nejednou jel zcela zaplněným Interjetem a Railjetem, kde stáli i lidé v uličce. Při použití stejného počtu kupé vozů by těch lidí v uličkách stálo mnohem více ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Hezky je to vidět na Krušnohorech, kde to nemá s kupé vozy přijatelné řešení - souprava se stejným počtem míst k sedění v kupé vozech by byla delší, byl by to s ní na ústeckém hlavním nádraží totální voser i kdyby měla řídící vůz. A jezdit od Teplic ze Západu rovnou na Lovosice jen proto, že se na ústecký hlavák vejde pouze délkově omezená souprava, je totální nesmysl. A odkaz na to, že někdy v budoucnu bude ústecké hlavní nádraží na místě toho západního, je snad lepší přejít konstatováním, že je velice pravděpodobné, že to bude nejspíš až v době, kdy Interjety budou najíždět své poslední kilometry před šrotací . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16512 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:Koukám, že pro jedince s černobílým viděním světa je těžké pochopit, že když v osobní dopravě nemáme kategorie dvě, ale tři, pak ne-dálkovka nemusí nutně znamenat příměsto, ale může znamenat i regio. Pro natvrdlého neratovického pákostavěče stavědlového ale musíš vysvětlení podat nepatrně podrobněji, jinak to nemá šanci pochopit, asi nějak takto: Pojem rychlík se používá pro spoje objednávané Ministerstvem dopravy, ale to neznamená, že ho nemůže objednat i kraj, což v případě vlaků Praha - Alžbětín platí v úseku Klatovy - Alžbětín. Dále neznamená, že rychlík nemůže být i příměstským vlakem. To právě rychlíky Praha - Alžbětín jsou minimálně třikrát během své jedné jízdy jedním směrem. Frekvence v úsecích Praha - Hořovice, Hořovice - Plzeň, Plzeň - Klatovy a při troše shovívavosti i Klatovy - Alžbětín není nic jiného než příměstská doprava. To, že ve vlaku jedu třeba i já (a samozřejmě i mnozí jiní) za turistikou už ze Smíchova do okolí Železné Rudy, na tom nic nemění . |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22943 Registrován: 3-2007 |
B: >Stesk by okamžitě ustal, kdyby dotyční kvůli nedostatečné kapacitě vlaku pouze s kupé vozy museli stát v chodbičce. Poměr sedadel ve velkoprostorovém a kupé vozu je ve druhé třídě 8 : 6 a to rozhoduje [wink]. Také si raději sednu, než abych stál v uličce [wink]. To je ovšem klasické falešné dilema - byl bys zřejmě dobrej politruk. H: >Koukám, že pro jedince s černobílým viděním světa je těžké pochopit, že když v osobní dopravě nemáme kategorie dvě, ale tři, pak ne-dálkovka nemusí nutně znamenat příměsto, ale může znamenat i regio. Nojo no, oni to tak šotouškové mívaj, kolikrát jsem tady četl argumenty "Přece tohle je EC, tak v Domažlicích nebo Děčíně *) zastavovat nebude!" a občas tyhle názory zkouší prosazovat i šotoušci z MD (zrovna ten Děčín periodicky). *) Sranda je, že sudé EN tam má pobyt HODINU! (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5382 Registrován: 6-2019
|
Pro natvrdlého neratovického pákostavěče stavědlového ale musíš vysvětlení podat nepatrně podrobněji, jinak to nemá šanci pochopit, Face to face byste dostal rovnou jednu mezi voči, vaše míra opovrhování ostatními je nebetyčná.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 4-2003 |
Pojem rychlík se používá pro spoje objednávané Ministerstvem dopravy, ale to neznamená, že ho nemůže objednat i kraj, což v případě vlaků Praha - Alžbětín platí v úseku Klatovy - Alžbětín. Jenom pro upřesnění, kraj objednává i část rychlíků mezi Plzní a Klatovy, které jedou v díře mezi dvouhodinou objednávanou státem, tak aby v souhrnu byl mezi Klatovy a Plzní, resp. Rokycany celodenně hodinový interval R/Sp. Preference lidí jsou různé, když mám možnost výběru, tak volím kupé, ale ani velkoprostor mě nijak neuráží a rozhodně kvůli tomu, jestli je něco řazeno nebo ne, či je to s přestupem, nepřestanu jezdit vlakem. Na spoj typu Praha - Klatovy - (Alžbětín) se podle mě stejně nejvíc hodí nízkopodlažní jednotka, přičemž pokud dobře dopadne výběrko na R16 a současně se dotáhne projekt prosté elektrizace Klatovy - Alžbětín, tak je šance na celodenní dvouhodinu v celé trase Praha - Alžbětín vedenou právě nějakou nízkopodlažní jednotkou - za mě ideál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9481 Registrován: 12-2005 
|
Tak jako radši budu stát v chodbičce kupévozu nez v uličce velkoprostoru kde budu někomu strkat zadek do ucha..... Když pojedu s partou 6 / 8 lidí tak budu rád za Bmz / B kde budem všichni pohromadě. Nebudeme hovorem rušit cizi lidi. Na druhou stranu pokud jedu sám nebo ve 2 tak radši velkoprostor. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17223 Registrován: 5-2004 |
Taky je otazka co to je za velkoprostor. Takovy Bdpee se ctyrkama a sedackama z regionalky z roku 1990 je na delsi cesty za trest. To uz radsi stary B kde je taky 8 mist na sirku a kolenovej tetris. O velkoprostoru typu honekr snad ni netreba mluvit. R16 je tvrda regionalka nezajizdejici na hlavak cili bez prestupu v praze kamkoli a obsluhujici karlstejn a srbsko. Tak jakapak dalkovka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 2-2013 |
Já se třeba teď začal když to jde vyhybat ex7 vzhledem k odebrání velkoprostorů a preferuji r17 kde jezdí aspoň to Bdpee, těch 20 minut zas takový rozdíl není a těch lidí co nadává že na Ex7 už nejsou Bdmpee je docela dost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5533 Registrován: 1-2010
|
Takže člověk má každý den v podvečer procházet vlak a hledat správné kupé, případně se s někým handrkovat esli se bude svítit nebo ne?? To si děláte srandu…. A co teda je podle vás pro celý svět správně? Všichni povinně vzhůru a svítit ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") / Všichni povinně po tmě a spát ? Možnost výběru v rámci jednoho vlaku (či dokonce vozu) je špatně? Zvláštní pohled na věc.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4651 Registrován: 12-2020 |
Hajnej: když v osobní dopravě nemáme kategorie dvě, ale tři, pak ne-dálkovka nemusí nutně znamenat příměsto, ale může znamenat i regio. Až na to, že rychlík z Prahy do Rudy je objednáván na většině trasy ministerstvem dopravy a jede tedy o dálkový spoj. Regio je tak leda Rakovník - Beroun. Takže za rohaté zvíře je tu někdo jiný. Hádejte kdo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4652 Registrován: 12-2020 |
Když tak všichni chcete ty zdroje, tak https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url =https://provoz.spravazeleznic.cz/portal/show.aspx%3Fpath%3D/data /mapy/linky_dalkove_dopravy.pdf&ved=2ahUKEwjZnqbbiMGJAxVy_7sIHRlP JPoQFnoECBoQAQ&usg=AOvVaw2x90zb2qIi6nt36ijJht3w Pro nechápavé, jde o linky dálkové dopravy, nikoli Regia ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze