| Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě | « předcházející | další » |
„Posázavský pacifik“ a přilehlé tratědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řad 749 a 754 Praha-Vršovice a Praha-Libeň v GVD 2019: TS 711, TS 712, TS 721 a TS 722
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22527 Registrován: 3-2007 |
Ano, je to dost zastaralé, nicméně krásné a encyklopedické, takže kdykoli mám potřebu se podívat, jak ta či ona zastávka či budova nádraží vypadá/vypadala, tak mi stačí pár kliků. Včetně třeba sto let starých pohlednic, kdy to okolí vypadalo úplně jinak - bez lesů, s minimální zástavbou atd. Já jsem za ni rád - to není odborná stránka, to je stránka fanouškovská a vůbec bych se do ní neopíral. |
|
Tom_ze_Sázavy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 7-2021 |
Oni fakt ještě v Čerčanech rozchodili tu 810.608 :O To je nesmrtelnej stroj |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22580 Registrován: 3-2007 |
No úplně nechápu proč, když je proti létu turnusový úbytek dva stroje (výluka Ledeč + jedna 810 na NVD), příští GVD už se nebude jezdit do Ledče vůbec a za rok mají 810 v Čerčanech skončit. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3231 Registrován: 9-2003 |
A to se ještě kupodivu opravuje v Dpov Přerov 810.184. Mění se část čela po střetu se stromem. To taky nechápu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 8-2017 
|
Úsek Zruč - Ledeč bude od příštího GVD tedy obsluhovat kraj Vysočina a stroje z HB? Hranice krajů je někde mezi Budčicema a Chřenovicema, takže bude zajíždět více vlaků z Vysočiny do Středočeského kraje? Což je opak současného stavu že? |
|
Tom_ze_Sázavy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 7-2021 |
A je ještě otázka, jak se bude stíhat avizovaný nástup RS1 do Vlašimi a Sedlčan již od 12/2024. I kdyby to bylo s několikaměsíčním zpožděním, čerčanské depo už v tu chvíli bude obsluhovat pouze trať 212 + nějaké exkluzivity na 210 a zbytek šlus. Logicky to asi dojezdí ty "nejzmodernizovanější" 810, čili 229,263,289 + pár dalších a 608 do této party určitě nepatří. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22609 Registrován: 3-2007 |
Tak v "civilním" JŘ je tam na 220, 222 i 223 jen "oko" --> může jezdit jak RS1 tak 810, resp. 809. Ten avizovaný nástup se tedy odloží - a pokud ano, cca do kdy? >čerčanské depo už v tu chvíli bude obsluhovat pouze trať 212 + nějaké exkluzivity na 210 Tak nějaký dočasný oběh 809/810 pro Táboráky s vozidly v Čerčanech jistě lze vymyslet..samotného mne zajímá, jak to bude, když jsou 2 měsíce do GVD. Jinak i večerní pár 9024/25 po 210 má být v režii 814, přitom sloužil často k výměnám 810 s Vršovicemi. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22620 Registrován: 3-2007 |
Odpovím si sám - o rok. Každopádně tu 9024/5 už prý 810 vozit nemají - škoda. |
|
Orky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17083 Registrován: 10-2004 |
Mladějov: Proč škoda? Mě spíš překvapuje, že objednavatel zejména na 9025 810 toleroval, když možnost vedení 814 tam je. Jestli dopravce potřebuje sem tam vyměnit 810 mezi depy, tak si to může řešit svými Sv vlaky. A taky 810 pro tratě 121 a 122 už patří pod Rakovník, tak ta potřeba té výměny padá. Až RS1 dorazí, tak se budou nasazovat. A kdy to bude, těžko říct. Myslím si, že je lepší, když v JŘ je starý stav, aby to nedopadlo jako na 173/4. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Mě spíš, než posun nástupu RS1 a tím zřejmě i dalších regín na 212, mrzí ranní sobotní rekreák Praha-Zruč, který půlhodinovám prostojem v Čerčanech ztratí valnou část svého smyslu. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22628 Registrován: 3-2007 |
Čekal jsem, kdo první začne protestovat ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Fakticky v tom běžně jezdí tak 0-3 cestující, takže je té třívozovky trochu škoda + případný vandalismus. Jasně, že si může řešit Sv, on mu to někdo zaplatí a nafty je taky dost a proč taky nepřidat nějaké emise na vození prázdných vlaků.. Někdy mi tahle rigidita připadá ..poněkud kontraproduktivní. >Až RS1 dorazí, tak se budou nasazovat. To by jeden neřek´ >Myslím si, že je lepší, když v JŘ je starý stav, aby to nedopadlo jako na 173/4. Bezesporu. Na rekreák jsem nekoukal, ale pokud ano, tak je to totálně zabitý vlak, to se hodně nepovedlo. |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6108 Registrován: 11-2006 |
A co tedy má v Čerčanech od roku 2026 jezdit pro trať 212? Trilobiti/Reginy, nebo Spider? Odmyslíme skutečnost, že "možná" bude nějaká soutěž a "možná" to nezískají ČD. Řekněme, že to stále budou mít. Ta Zruč mě pěkně štve. Měl jsem tušení, že se letos v létě mám ještě přijít svézt. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Rebel Yell
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22634 Registrován: 3-2007 |
Regíny. |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6109 Registrován: 11-2006 |
Tak to snad nebude špatná náhrada, když už tedy.. Ale toho rozdělení ramene je škoda, zrovna jak jsme v banáním vlákně řešili ty pauzy na dlouhých výkonech, tak tahle trať byla dobrým příkladem. Nevím jak teď, ale vlak, který jel v celé trase Čerčany-Světlá, měl minimálně v Kácově přes 30 minut pauzu, nebo snad ještě v Samechově(?)(tam kde se odjíždí na indikátor koleje) bývaly odpoledne směrem do Čerčan pauzy. Nebo snad v celé trase byla jedna dlouhá, jedna kratší při křižování. Každopádně byl čas na to kafe a záchod. V létě fíra v montérkách seděl na lavičce poblíž vypnutého motoru, idyla a pohoda, která už je dnes nežádoucí. (Mmch. to je to proč mám rád "staré" - vzpomínky a asociace jsou pro některé povahy strašně silné svinstvo). Ale to jsme odbočili.
Rebel Yell
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31847 Registrován: 5-2002 
|
636: idyla a pohoda, která už je dnes nežádoucí Nežádoucí jsou prostoje, pokud jsou zbytečné. Proti idyle a pohodě jako takové nemá nikdo vůbec nic.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6110 Registrován: 11-2006 |
Vás elektronisty a modernizátory, jeden zábradlí, zdi, druhý unifikované betonové zastávkové budky, třetí elektroniku i pod plynovou páku 810ky... bych nepustil z koridoru dál, než po vjezdové návěstidlo z lokálky do uzlového nádraží.![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Jen smutný vtip ...ale zase to holt schytám, že bych nejradši točil klikou u telefonu a zapřahal koně.)
Rebel Yell
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22638 Registrován: 3-2007 |
No já bych teda místo poskakujících ojetých regín přivítal ty čtyřnápravové spajdry. Jinak neměním názor, že vlak má být především využívaný a použitelný dopravní prostředek - a přidat k současnému vcelku tragickému cestovnímu průměru na 212 půlhodinové pauzy cestou, tak tím nebude jezdit do práce/školy už vůbec nikdo - stejně jako vlakem nejezdíš ty a jen o něm píšeš. Stačí těch 12 minut v Sázavě u většiny sudých vlaků + deset o pár km dál v Ledečku. Vlak je tu pro lidi a každodenni cestování, ne pro milovníky časů před 30 nebo 40 lety, co prdel nevytáhnou z vlastního auta - to bohužel dost lidí tady nechápe. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Orky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17084 Registrován: 10-2004 |
Mladějov: Já tou půlhodinovu pauzou myslel u sobotního rekreáku na úvrati v Čerčanech. Kde jinde na 212 jsou půlhodinové pauzy? Na 212 máš toho času 2 možnosti: Buď budou delší pobyty v Sázavě a Ledečku, nebo se vše urve na velmi ostrý koncept, který reálně nebude fungovat a bude celý stystém v okolí Čerčan zpožďovat. K tomu ostrému konceptu hlavně potřebuješ ty RS1 a i tam se obávám toho, že i pro ně to bude na hranici vyjezditelnosti s minimální vatou. RS1 dostaly přednost jinam a já se tomu nedivím, obzvlášť mají-li mít ETCS. Město říčany si nechalo zpracovat návrhy konceptů pro tratě 210, 212, 220, 221 a 222. Prakticky celé to funguje na principu velmi ostrého konceptu: https://www.ricany.cz/radnice/strategicke-dokumenty/dopravni-obsl uznost/ Na papíru hezký, ale reálně nefunkční. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22651 Registrován: 3-2007 |
Orky: Já reagoval s tou půlhodinou na ML ve 20.53, na tebe 7.10. v 11.58. |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6111 Registrován: 11-2006 |
Mladějov: No já si tam ty pauzy nevymyslel. V té době to taky bylo zdržení, ne že ne. Jen říkám, že to byla fajn doba, kdy byl větší klid. Nějak nám ale ta vlaková koncepce selhává i přes výraznou modernizaci. Dálkové spoje se ubírají, spolehlivost relativně klesá, zpoždění nárazově narůstá. Kde je potom příčina, že si lidi raději vozí p* v autě? Já tedy taky raději pojedu autem. Autobusem zásadně cestuji jen vpředu a řekněme, že totéž bych chtěl aplikovat i na ten vlak.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Jinak se s lidmi tulím nerad. A potom, co nás pytle brambor ve vagónech zavírají za determální pevná skla, pod někdy funkční a někdy nefunkční klimatizaci/topení, za betonové zdi a do bílých interiérů, kde aby se člověk bál jít do vlaku jen tak na blind bez místenky, aby ho někdo nevysadil do uličky, průvodčí je sice ambiciózní a upravený, zato totální komisní suchar, nádraží zatlučené, mrtvé... Kdepak, to není moje kafe. A zdá se, že ani nešotoušská (když už tedy použiju tento výraz) veřejnost se do tohoto konceptu nijak zvlášť necpe. Anebo cpe a proto si není kam sednout. Protože nejsou vozy. Inu, nová doba.
Rebel Yell
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22652 Registrován: 3-2007 |
Začínáš zase matlat všechno dohromady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4481 Registrován: 12-2020 |
MI636: Jinak se s lidmi tulím nerad. Když se nerad tulíte, tak to je pak těžko jezdit VHD. V tom případě doporučuji jezdit na kole, tam s tulením problém mít nebudete |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 6-2023 
|
A i kdyby to byla nějaká hezká holka?🤣 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31876 Registrován: 5-2002
|
636: třetí elektroniku i pod plynovou páku 810ky Ještě že ses připomněl - ta 811.111 nám už na toho křemíka jezdí. CR: A i kdyby to byla nějaká hezká holka Ta se zas nebude chtít tulit k němu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Tom_ze_Sázavy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 7-2021 |
Aha! Motoráky 306 a 449 už ČD prodávají. Tak ty už asi na Pacifiku neuvidíme. U té 449 mě to překvapuje. Myslel jsem, že docela jezdila. https://zdopravy.cz/wp-content/uploads/2024/10/ZKV_na_prodej.pdf |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 2-2016 |
Modernizace zastávky Praha-Kačerov "v obvodu Spořilov" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16481 Registrován: 4-2003 |
Právě teď v Dobříši: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17167 Registrován: 5-2004 |
neni to prvne co je v dobrisi 054/Bnp/Baim? Vzdy se tradovalo ze "to nejde" na pacifik a tahaly se Bixy nerkuli Btmo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16482 Registrován: 4-2003 |
054/Bnp/Baim se na Pacifik nikdy nedávaly, bylo to kvůli četným obloukům malého poloměru, kde se delší vozy s jedním brzdovým válcem společným pro oba podvozky samovolně přibrzďovaly a zbytečně zvyšovaly spotřebu zdrží. Zda ty vozy jsou v Dobříši na pravidelném vlaku poprvé, to možné i je. Na větvi z Vraného do Čerčan ale jely, byla to nějaká zkouška soupravy 854 + 054 + 954, myslím, že to bylo na pravidelném vlaku, ale je to tak alespoň patnáct let. Fotky byly v Železničním magazínu s článkem o této zkoušce, ale nějak se pak už tato souprava snad už nikdy nevyskytla. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Jirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 5-2002 
|
Na čerčanské se před časem (tak tři, čtyři roky zpět) objevila jako náhrada sv. 750.7+054+054+954.
Jirka.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 6-2012 |
Bram, Jirka: Byla to posila na vlacích Os 19053: 854 + 054 + 814.096 + 814.214/213 a Os 19016: 851 + 054 + 814.213/214. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17170 Registrován: 5-2004 |
tak ono dolnim pacifikem bylo protazeno v nouzi kdeco. Krom budejovickyho rychliku s klasou i pri nejaky nehode u rican vindobona s delfinem. Mne slo o tu dobris kde si nevybavuju zadnej y ani na fotkach. Klasiky Be, Btjo, Bmo, motoraky kredenc/hydra Balm. Hydra s modrym patrem byla nejaka letni zoufalost tusim v dobe kdy byl shnilej most a nesmely na nej zamraceny.... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22824 Registrován: 3-2007 |
Hm, hydra s patrem, to jezdilo i do Čerčan 1997, to se velmi šetřilo a nechtělo se jezdit 751+2 patra. Nakonec v hydře byl motor z karkulky. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9353 Registrován: 6-2002 
|
Minimálně jednou si pamatuju, kterak do Dobříše přivezli 6 modrých lehátek: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2151252 |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze