Honza3: To je ta úžasná novinka, kterou jistě ocení cestující - jde o soupravu 714 + 3x010, která se po Pacifiku přesune na Masaryčku a střihne si obrat do Kladna. A úroveň cestování pláče.

novinka? na jednom páru to jezdilo do čerčan i letos, v sobotu přes léto si to střihlo vždycky mezitím z čerčan i světlou. Před příchodem regín bylo turnusováno několik takových souprav (Čerčany i Dobříš a to i o víkendu). TOhle je spíš jen taková špičková výpomoc.

Týnec
V Poříčí se dělalo nastupiště když byla výluka Čerčany - Týnec nad Sázavou

Vážení,

když si tu tak procházím Vaše příspěvky, občas se až divím, co vše za krásné a historické fotografie, mezi Vámi je. Proto bych si dovolil sem napsat malou výzvu. Ti z Vás, kteří vlastní fotografie, videa či jakýkoliv materiál mapující jakoukoliv éru historie Pacifiku a měli byste zájem se o ně podělit s ostatními, prosím, zašlete mi je na e-mail "210@post.cz". Pokud tahle výzva mezi Vámi vzbudí zájem, slibuji, že zaslané materiály smysluplně uspořádám a zveřejním všem. Díky každému, kdo pomůže!

Kamil

754 na Pacifiku: co nám tím chceš říct? Jaký 749 v novém GVD na Pacifiku? Za 1 je to nesmysl a za 2 o tom tu nikdo nic nepsal. A 714 jela s patrama jen jednou, zrovna když padla 749. Mě by spíš zajímalo, co se vlastně opravdu dělo v neděli, to nám tu ještě nikdo neobjasnil.

750371: Ta 714 nově neni, i v minulém GVD jezdila, jen v jiném turnuse, 9017 / 9002. Nově je jen to, že je to teď rakovnická.

Ano, myslím že v Jílovém byl kříž 9016x9017...16 Regina a 17 Veselá kravička.

V neděli bych to hádal na nějakou provokaci, když nejela plánovaná řada 754, ale pouze 814. Ale zase se výrazně ušetřilo palivo. Stěžoval si snad někdo, že nejel brýlovec?

Mirko: já to beru co se týče vozidel, tedy rakovnické 714ky...

Mirko:Mě by spíš zajímalo, co se vlastně opravdu dělo v neděli, to nám tu ještě nikdo neobjasnil.


Byl jsem v Čerčanech natočit příjezd Os 9063 a odjezd Os 9062 . Na 9063 přijela 2 x Trionova a na 9062 jel 754 044 + 4x patro a nečinná 754 031 Proč to tak bylo nevím ale domnívám se že ta trionova byl návoz soupravy na pondělí při změně jízdního řádu , třeba se ale pletu .
Viz video v příspěvku 84

Mirko 2830 vždyť odpověď tu už byla:
Odesláno Pondělí, 16. prosince 2013 - 08:58:59
Pár jedinců by se tady mělo opravdu začít léčit, jejich závislost na 749 už přesáhla únosných mezí. Nasazení 814.2 místo klasiky bylo způsobeno netopící soupravou (obě patra) a nikoliv poruchou nenáviděného brejlovce!

Mirko: Budete ještě aktualizovat Vaši "Pacifickou sledovačku" ?

Konec bardotek nastal - vše zrušit... a tak dnes:
749.121 na 9507 (avizováno již včera večer)
749.253 na 1146,45,9512,34

(realita, nikoliv provokace brejlofilů)

škodér: Všechny sledovačky jsou na: http://sledovanihv.blogspot.cz/ a ta na 749 + 754 je přímo tato: 749 + 754

Jo jo,můžu potvrdit 749 121 na Pacifiku
To se asi pár lidí po

Dnes na Pacifiku opět Bardotka předpokládám 749 121. Aktuálně na 9057 i s nezvyklou soupravou (?) 2x Bdmtee zeleno-bílé + 1x B Najbrt (viděno z dálky).

Tonda: Jestli chceš vidět na 9055, 57 atd pořádný turnus, přijeď zítra. Nátěr bude žlutozelený

Pěkný soupravy, o tom žádná

Jen je hezký, že se to obměnilo, ale je to taknějak jeden šrot za jiný.

Ale myslel jsem, že na Pacifik dlouhé vozy nesmí, a najednou to jde. Vidíte, co dokáže bezstyková kolej!

Napadá mě ještě, že nejmoudřejší pan Žák by mohl ještě za svého působení zadat Prasu v nějakém rychlovýběrku reko těch podělaných pacifických pater (prosíme i vaku WC a klimu). Že by za ním něco užitečného zůstalo...

>na Pacifik dlouhé vozy nesmí, a najednou to jde.

Hm, ono šlo hlavně o ostré oblouky a vyčerpávání vůlí v brzdovém táhloví (tedy přibrzďování v ostrých obloucích špalky) a to u kotoučů ne-hro-zí.

21.12.2013 soupravy v Čerčanech.

jedno starší video z května z tratě 212 http://www.youtube.com/watch?v=nuv5ZVolObQ

Video z provozu na trati 210 a ne jen tam .
http://youtu.be/aWwE87kO6sw

Mladějov: ta modrá srágora ale špalkatě vypadá.

Mimochodem, nedá se někde ještě vyhrabat třetí Bdmtee a nechat to tak furt? Byla by to nakonec asi menší hrůza než ty patra.

Náhodou čím déle tam bude jezdit, tím dřív se ´opotřebuje´ a má tak větší pravděpodobnost .

Dle systému by měly vyrazit 201+202 a 221+222,jestli je někdo fotí podle čísel a chtěl by vyrazit

P--d: Ono to snad zakázané nikdy trvale nebylo, jen dochází u špalkatých k tomu přibrzďování v ostrých obloucích a rychlému ojíždění zdrží.

Jo, já bych také ty soupravy se 3 Bdmtee sestavil a nechal v topném období a menší frekvenci tak někdy do třetí neděle v dubnu jezdit.

750371: Proč by měly ČD ropidu za cokoliv platit při nasazení 749?! Jasně bylo deklarováno že končí jakožto turnusové. V případě potřeby jet můžou a Roprdu do toho nic není. Asi to řada lidí nepochopila. Nedokážu si představit že nějaká banda z Roprdu udeří na strojmistra s otázkou "Proč jste nevystavil brejloffce člověče?!"
Jo sankce možná za nedodržení garantu nízkopodlažnosti tzn třeba 810 za 814 jinak mají smůlu.
Roprd mají zajímat především vagóny a jejich stav, nikolv hnací vozidlo pokuď je funkční.

a už včera se upeklo i to nasazení 814.2 na oba spoje - viz příspěvek Hostivice
mám pocit,že to se upeklo o "maličko" dřív..
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2970858

K těm 814.2 se nabízí otázka zdali by současnou frekvenci tato souprava nepobrala i jindy mimo sezonu? Naopak zrovna 22,25,26.12. bych očekával, že lidi budou více cestovat. Stačí se podívat jinam - kde se v tomto období musí posilovat soupravy.

750371: Logicky asi cestovat budou, to si ovšem Ropid nemyslí viz sobotní JŘ v MHD 27/30/31..
A 210 je pod Roprdem takže tam mají smůlu, 814 musí stačit
Nicméně se nymslím že by to jelo plnější než v období letní sezóny.

Prcek: na Os 9057 jela 814.235

Ad: omezování MHD: tak holt lidi sednou do aut.
Každopádně pokud 814.2 pobere frekvenci, byl by to další možný úsporný krok v zimním období. Zvláště na spotřebě paliva a údržbě by se výrazně ušetřilo.

Nakonec i včera se ušetřilo, když zakázaná 749 vyjela za turnusovou 754, nějakých 200-300litrů to být klidně mohlo.

Mirko: Děkuji za užitečné odkazy . Všiml jsem se ze sledovačky "742 (749, 751, 753.7) - Mn na tratích 210, 212, 222 a 223", že v úterý a ve čtvrtek jel manipulák na Dobříš, má někdo informaci, zda dojel až tam a co táhl? Dnes jsem byl na Dobříši a na nádraží není ani kolo jen na vlečce je nějaká cisterna, ve středu jsem tam byl také cisterny jsem se nevšiml, ale čistily na přejezdu tu vlečkovou kolej. Že by se na Dobříši začalo ložit i něco jiného, než dřevo? Jinak jak to má být s manipulákem po novém roce zas pondělí, středa, pátek?

Jinak co se týče 814.2, mají ČD nějaké v záloze v případě poruchy, nebo pojede 714 + 3 * 010?

mají ČD nějaké v záloze v případě poruchy, nebo pojede 714 + 3 * 010?

To by mě taky zajímalo zda se dají vytáhnout z kopřiv v Praze nějaké 010. 714 a 810 by byla ale 010 už jsem dlouho na pacifiku neviděl.

6120:
Ve Vrškách mají ODS BDtax⁷⁸² 060-3, jestli je ještě provozní, to nevím. Každopádně by se mohla ještě nějaká 814 najít.

Já tu asi 2 nebo 3 týdny zpět viděl z soupravu 714 + 2* 010 na Os 19017/19002 a minulou sobotu prý jela nějaká 714 na Os 9053, když se regína zdržela v Mníšku na výhybce.

Přidávám odkaz na fotky z Pacifiku zachycující provoz mezi lety 2007 - 2013 http://www.flickr.com/photos/lukasp88/?details=1 viz 1 - 4 strana.

Tak krabičky jezděj ponovu letos v kladiva večer 21 do Kladna a ráno Kralupy - Kladno - Praha. Tedy nejmíň 2-3 bejt musej.

Lukáš : moc pěkné fotky

PeMi: Díky

Tak veselé Vánoce, jízdy velkých dieselů na PP se mi stalo nečekaně závislostí pro jejich focení a přítomnosti průjezdů. Mám to 2km do místa viz foto. Těším se na rekreáky i s Brejlovci případně na nějakou tu Zamračenou (věřím stejně, že i tak občas vyjede). Tu zvukovou kulisu požitku v údolí Sázavy ale Brejle nenahradí...Co bude to bude.

Jedno z doby, kdy se po kolejích ještě proháněla 749.253: http://www.youtube.com/watch?v=RsSOBayH_VA

Příští rok se bude v Týnci nad Sázavou škubat vlečka JAWA Moto s.r.o.... Na SZZ dojde jen k odstranění klíče JVk1/1/1s ze zástrčkového klíče, který zůstane v řídícím přístroji zadrátkován a zaplombován v zástrčkovém zámku, čili i po přeložení jeho závěrníkové kličky nepůjde vyjmout... Výhybka č. 1 bude snesena a nahrazena kolejovým polem...
Naopak z vlečky Kovohutě Holding DT, a.s., Mníšek pod Brdy, vycházející z traťové koleje Mníšek p/B - Čisovice, by se údajně měla stát regionální dráha, která bude připojená na JOP-DOZ a úsek Dobříš - Čisovice by měl zůstat tak je, bez TZZ, s tím že je zde plánováno zanechat jen jeden ranní vlak z Dobříše do Prahy a jeden odpolední vlak z Prahy do Dobříše, jinak vlaky budou jezdit v relaci Praha - Mníšek p/B město... Ale je to pouze ve stádiu plánování, jen to zmiňuju kvůli tomu že se dřívější projekt oprášil a znovu se uvažuje o jeho realizaci... Z úseku Dobříš - Čisovice by asi teda vznikla jen D3, dopravní služba v Dobříši a v Mníšku by byla zrušena a úsek byl dirigován do doby vzniku CDP Praha z Vraného... Ale to už se asi dřív dočkáme toho CDP... :D
Dle ročního plánu výluk pro rok 2014 je výstavba zastávky Praha-Kačerov plánovaná až na přelom říjen/listopad.

Zdravím, mohl by mi někdo říct, v jakém řazení jezdí o víkendech Os 9060 a Os 9062? Díky.

PV: Krabiček je více a ještě jsou volné v Čerčanech, kde se jezdí v zimě u mnoha vlaků na 212 solo (pro kverulanty-zcela dle řazení) a ta 714 s krabičkiádou je snad už (zaplaťbůh)poslední v oblasti , jezdí to po 120 do Prahy, pak si to střihne jedny Čerčany po 210 a večer zase na Kladno.
Šotouše to nějak neinteresuje ,
každopádně nastává soumrak krabiček.

Jis: zkus strejdu Googla a nebo zelpage. Tam to najdes.

9062 vždy velká souprava 754 a patra (jen teď přes svátky do 1.1. 814), 9060 přes zimu 2x814, v létě (kdy jezdí rekreáky na horním) v sobotu taky patra (souprava co pak jede v neděli do Světlé, měla by dělat v sobotu 9061/9060/9065//v neděli 9207Světlá/9206Čerč/1832Pha).

LoDo: Zdroj těch informací o omezení dopravy v úseku Čisovice - Dobříš "ve stádiu plánování" pochází odkud?

LoDo:
Dle ročního plánu výluk pro rok 2014 je výstavba zastávky Praha-Kačerov plánovaná až na přelom říjen/listopad.
Kdybyste alespoň uměl číst.

Vlečka do Kovohutí má být dle rady města Mníšek p.B. zrušena.

LoDo: není rekonstrukce vlečky do KH jen pouhý šotosen?


http://www.mnisek.cz/obcan/samosprava-mesta/zapisy-zastupitelstva -a-usneseni-rady-mesta/usneseni-c-62-ze-zasedani-rady-mesta-mnisk u-pod-brdy-ze-dne-2472013-2742.html

(Příspěvek byl editován uživatelem yogibear.)

Zdravím pánové,měl bych dotaz: od kterého roku je je v provozu trať č.222...? Konkrétně až do do Trhového Štěpánova? Nechce se mi to složitě zjišťovat, ale babička mi tvrdí, že když byla malá tak tam vlak ještě nejezdil, nebo snad jen v dlouhých intervalech.

Díky

Dotaz pro znalce místních poměrů: dle nového GVD čeká ranní Os 19002 v žst. Mníšek pod Brdy 23 minut, proč to?

Fany: Protoze se nelze v 5:22 krizovat v Male Hrastici.
A pritom by stacilo mit casem rozum a instalovat na vybrane stanice dve samovratne vyhybky...

J.H.-přesně jak píše fíbou. Provoz byl nejdříve jen do Vlašimi od roku 1896 a od roku 1902 až do Dolních Kralovic, tedy až za Štěpánov. Roku 1975 byl provoz zastaven v úseku T.Štěpánov Dol. Kralovice z důvodu výstavby vodní nádrže Švihov (Želivka) a zatopení Dol. Kralovic. Koleje byli vytrhány, trať zlikvidována. Stanice Štěpánov byla rozšířena, postavena remíza a udělána z ní konečná stan. Uvažovalo se ještě o Keblovu, ale to nakonec neprošlo.

jedna otázka pro znalce tratě 222. Byly na této trati provozovány i lokomotivy 749,751? a jsou - li nějaké fotografie. Děkuji

frenkus: už se to tu řešilo-751,749 má přechodnost pouze do Vlašimi nebo snad jen do Postupic. Kdysi snad proběhla nějaká zkouška, ale provoz nebyl doporučen k vlivu na svršek, stejně jako u T 444. 749 se v posledních letech dvakrát objevily na nostalgických vlacích Posázavské linky, konkrétně 749 253 a 749 008 a pak při zátěžové zkoušce mostu mezi Znosimí a Vlašimí se ukázala 749 260. Na fotce mám pouze 253. Zamračené se občas obejvovali na Sedlčance. Jináč na 222 v nákladní dopravě operovaly T 435, T 466.1 pak 742, velmi krátká byla epizoda nasazení 714. Teďka se občas objeví i soukromník s 740 či 741. Pokud by se někdo vložil fotky z provozu T466.1 , T 435 či 714 bylo by to super . Přidám ještě tři dokumentační fotky osobní dopravy ze Štěpánova z posledních dvou dní, když tu o něm psalo.

Plán spojit to (Štěpánov) se Zručí asi nikdy neexistoval, že?

Pikehead: Kdysi jsem byl na přednášce pana Franitška Kavky na zámku ve Vlašimi o nerealizovaných železničních tratích na Podblanicku. Dovolím si odcitovat pár návrhů nepostavených tratích o kterých se zmiňuje i ve své knížce 100 let místní dráhy Benešov-Vlašim 1895-1995.
1.Benešov-Neveklov-Sedlčany-Březnice či Příbram
2.Postupice- Český Šternberk (přes Chotýšany, Bílkovice, Čejkovice)
3.Dolní Kralovice-Lhotice-Senožaty-Želiv-Humpolec
4.Zruč-Dolní Kralovice-Čechtice-Košetice-Červená Řečice-Pelhřimov
5.Dolní Kralovice-Světlá nad Sázavou( přes Kožlí a Kochánov)
6.Dolní Kralovice-Ledeč nad Sázavou
7.Tábor-Mladá Vožice-Vlašim
8.Trhový Štěpánov-Zruč nad Sázavou (přes Soutice a Chabeřice)
9.Sudoměřice u Tábora-Mladá Vožice-Vlašim s napojením do Týna nad Vlatavou (mimo Tábor)

Návrhů bylo samozřejmě více, ale žádný nikdy nebyl zrealizován a asi už nikdy nebude-bohužel...

Přidávám video z prvního dne pravidelného provozu řady 754 na pacifiku http://www.youtube.com/watch?v=VsNd43ZD7ug

Duhák - perfektní přehled. Bohužel sedí i ten závěr. Dnes je tam taková situace, že jste z T.Štěpánova ve Zruči dřívě PĚSKY, než vlakem (T.Š - Vlašim - Benešov - Čerčany - Kácov - Zruč s čekáním zhruba 4 hodiny, přes Prahu a K.Horu ještě déle).

páteční 9011 v Modřanech- diskutovaný oběh 714Rak. + 3x Btax /Vrš./

Dnes je tam taková situace, že jste z T.Štěpánova ve Zruči dřívě PĚSKY, než vlakem (T.Š - Vlašim - Benešov - Čerčany - Kácov - Zruč s čekáním zhruba 4 hodiny, přes Prahu a K.Horu ještě déle).

Autobus to ujede za cca 35 minut - linka 200025 (E25).

Pacička:Autobus to ujede za cca 35 minut - linka 200025 (E25).
Popírám to snad? Porovnával jsem vlak.

Pacička:
Autobusem je dobrá vyhlídková jízda a kodrcačka, hlavně ze Soutic přes Kalnou a Hulice do Nesměřic, zase se člověk podívá k hrázi Želivky.
Nejvíc vtipné je když IDOS vyhodí při cestě z Valšimi do Zruče busem či vlakem do Štěpánova pak přestup ve Střechova a do Zruče vlakem-akorát menší problém je v tom, že Střechov dle katastru patří pod T. Štěpánov, ale pěšky je to tak sedm kiláků
Jedna z dneška v podobě stálice 810 501.

Podle sledovačky jel Mn "na Dobříš" 17. a 19.12., ví někdo zda dojel až na Dobříš, nebo nejel celou trasu a s jakou zátěží?

Zdravím,
na jakých vlacích jsou nasazeny ještě 810? Potkal jsem ji včera na 19041 (810 327-7).
Co 9031, 19001, 9020, 9022 a 19050? Jaký je oběh?
Předem děkuji.

9020 -> 19041 (prac. dny) -> 9031