• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

články » železnice » starší články

V této rubrice je 327 článků.

Omezit výběr na území vše Česká republika Slovensko Albánie Andorra Belgie Bělorusko Bosna a Hercegovina Bulharsko Černá Hora Dánsko Estonsko Finsko Francie Chorvatsko Irsko Island Itálie Lichtenštejnsko Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko Makedonie Malta Moldavsko Monako Německo Nizozemsko Norsko Polsko Portugalsko Rakousko Rumunsko Rusko Řecko San Marino Slovinsko Srbsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Turecko Ukrajina Vatikán Velká Británie Afrika Antarktida Asie Austrálie a Oceánie Jižní Amerika Severní Amerika

21. 11. 2006, Mervyn Sterneck
Svědek zapomenutého času

Věřte, nevěřte... Tak nějak by asi bylo nejlepší začít tento článek. Představte si, že máme na našem obvodě areál, který je téměř 10 hektarů velký, od roku 1873 na něm stojí hala, která je velká neuvěřitelných 1,5 hektaru, od doby svého vzniku až do dnešních dnů slouží stále stejnému účelu a přitom není vidět. Zní to neuvěřitelně, že ano. Ale všechno je to pravda. Řeč je o areálu a hlavní hale bývalých Železničních opraven a strojíren Praha-Bubny.

9. 11. 2006, Jan Bonev, Petr Kapoun
Odklony útočí III: Uhlí přes Velenice

I v roce 2006 se na našem území vyřádily povodně. Na konci března zasáhly takřka celé území a na několika místech došlo i k přerušení železniční dopravy. Nejhorší situace byla na jihu Moravy a v přilehlé části Rakouska. Dne 3. 4. tam došlo z důvodu zatopení trati k zastavení provozu na tepně Břeclav – Wien. Dálková osobní doprava byla odkloněna přes slovenské Kúty, Devínskou Novou Ves a Marchegg.

4. 11. 2006, Lukáš Soukup, Michal Váňa, Jan Vašíček, Jindřich Volf
Kolejová vozidla na kolejích

Kolejová vozidla jsou sice určena k jízdě po kolejích, ale čím dál častěji se při jejich expedici od výrobce uplatňuje silniční doprava. Tento trend je především patrný – slovy drážní legislativy – u vozidel pro dráhy speciální, tedy především u vozidel pro městskou hromadnou dopravu, ale nejen zde. V neprospěch přepravy po železnici oproti silniční dopravě hovoří především tyto faktory: pro jakoukoli přepravu neschváleného vozidla na vlastních kolech...

3. 11. 2006, Jan Zukal
Současnost vojenské vlečky na někdejší letiště Bechyně III

V souvislosti s cvičením STRONG CAMPAIGNER 2006, konaném ve vojenských prostorech Hradiště (Doupov) a Boletice proběhlo také několik zajímavých žeezničních transportů vojenské techniky AČR. Jeden z nich se týkal i vlečky na bývalé vojenské letiště Bechyně u Sudoměřic u Bechyně. Vlak, sestavený z 22 vozů řady Smmp, jednoho řady Res a jednoho řady Bc pro doprovod odjel ze Sudoměřic do prostoru VP Hradiště začátkem října.

31. 10. 2006, Jan Bonev
Nová práce pro staré „bobiny“

V říjnu 2006 došlo k zajímavému přesunu prakticky celé řady 141 z DKV Ústí nad Labem do DKV Olomouc. Trať č. 301 Olomouc – Prostějov – Nezamyslice v posledních letech rozhodně netrpěla fádním provozem. Kromě jiných se zde často objevovaly posunovací „žehličky“ nebo prastaré „nulkové bobiny“. Situace se zajímavě posunula v roce 2003, kdy po tříměsíčním zkušebním provozu pražské jednotky 451.037+038...

29. 10. 2006, Jindřich Hlaváček
Automotive přepravy z Liberce

Jedním z mnoha podniků v Liberci a okolí, zaměřených na dodávky pro automobilový průmysl, je závod společnosti Cadence Innovation. Plastikářská výroba má v těchto místech již dlouhou tradici. Původní podnik Plastimat za posledních 15 let několikrát změnil název od Eurotec Systemtiele, Peguform Bohemia až po dnešní Cadence Innovation. Od roku 1994 zde vznikají již pouze výlisky pro automobilový průmysl.

26. 10. 2006, Jan Zukal, Jan Vašíček
Odklony útočí II: Po úzké do Obrataně

Ve dnech 7. až 20. října 2006 se konala nepřetržitá výluka tratě Veselí nad Lužnicí – Horní Cerekev, která kromě úplného vyloučení dopravy na této důležité jihočeské tepně přinesla jeden neobvyklý problém – odstřižení předávacího místa úzkorozchodné sítě společnosti JHMD od zbytku normálněrozchodné sítě ČD/SŽDC v Jindřichově Hradci. Vzhledem k tomu, že na JHMD panuje sice nepříliš silná, nicméně pravidelná nákladní doprava, ...