naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 25. 12. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
 "Letohrad - Orlice")
 "914-173-Sepekov-9.10")
)
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2026
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » železnice » tratě » starší články
Tratě (starší články)
V této rubrice je 104 článků.
20. 6. 2005, Lukáš Soukup
Nový terminál v Drážďanech
Nedaleko od našich hranic v současnosti probíhá intenzivní výstavba moderního terminálu kombinované dopravy, tedy věc v ČR celkem nevídaná. V Česku totiž téměř všechny větší terminály vznikaly za víceméně provizorních podmínek a některé z nich ani nikdy stádium provizoria nepřekročily. O výstavbu tzv. na zelené louce šlo spíše ve výjimečných případech. V Drážďanech se již v současnosti terminál nachází, ...
28. 5. 2005, Petr Špirk
Současnost lokálky do Tovačova
Dva stříbrné proužky dosáhly Tovačova od Kojetína už v roce 1895. Po zastavení osobní dopravy v roce 1981 nezarostla jedenáctikilometrová lokálka křovím, jak by mohl očekávat nezasvěcený čtenář, ale při životě ji udržela solidní nákladní doprava. V té má kromě obvyklé nakládky zásadní význam vlečka Skašov, vedená z bývalé odb. Skašov (oficiálně Hl. Skašov), umístěné bezprostředně za tovačovským zhlavím nákladiště Lobodice.
19. 5. 2005, Tobiáš Fuks, Dieter Bohlen, Lukáš Soukup
Nová vlečka do pivovaru Warsteiner
V dubnu letošního roku, shodou okolností jen pár dní po ukončení provozu na naší vlečce do Velkých Popovic, byl v Německu zahájen provoz na nově postavené pivovarské vlečce. Majitelem této vlečky je jeden z největších a nejznámějších výrobců zlatavého moku v Německu – pivovar Warsteiner. Rozhodnutí vybudovat vlečku padlo již v roce 1997, a to jako společný projekt pivovaru a města Warstein.
1. 5. 2005, p. Nehonský, Jan Bonev
Zubrnické lokálky po dvaceti letech
Hustou síť severočeských lokálek rozšířily v roce 1890 tratě Velké Březno – Lovečkovice – Verneřice a Lovečkovice – Úštěk horní nádraží. Délka hlavní větve byla 17 km a odbočka do Úštěku měřila 8 km. Odsun německého obyvatelstva, relativní odlehlost oblasti a špatné směrové a sklonové poměry tratí (sklonové až 40 promile) vedly po roce 1945 k postupnému úpadku obou lokálek.
17. 4. 2005, Karel Zeman
Ukončení provozu na vlečce do Velkých Popovic
K 1. dubnu 2005 byl zastaven provoz na vlečce do pivovaru ve Velkých Popovicích, resp. na její části od odbočky do areálu firmy VOG ve Všechromech. Vlečka byla uvedena do provozu pravděpodobně v roce 1902 při rozsáhlém rozšíření a modernizaci pivovaru. Na vlečce nikdy nebyla zavedena osobní doprava, i když o ní bylo několikrát usilováno. Vlečka, mezi širší veřejností známá především jízdami parních vlaků při příležitosti...
5. 4. 2005, František Zelenka
Trať Alice Springs – Darwin po roce provozu
Před více než rokem, 16. ledna 2004, byla uvedena do provozu poslední transkontinentální železnice světa, 1420 km dlouhá australská trať Alice Springs – Darwin. Stavba této tratě – jako součásti plánované spojnice z Adelaide do Darwinu – byla samozřejmě plánována mnohem dříve, první společnost pro její výstavbu byla ustavena již v dubnu 1869. Přípravy ovšem provázela řada těžkostí, a tak bylo teprve roku 1889 dosaženo osady Pine Creek, ...
24. 3. 2005, Martin Kalousek
Maramureš v lednu 2005
V lednu jsme se vydali zmapovat provoz na poslední rumunskou pravidelně provozovanou lesní železnici v pohoří Maramureš. Vybrali jsme spojení R 375 „Pannonia“ do Aradu, odkud jsme odpolením osobákem přejeli do Temešváru. Z Temešváru následoval přesun nočním rychlíkem do Salvy, kde jsme uprostřed mrazivé noci přestoupili do jiného rychlíku (Bucuresti – Sighetu). Ve Viseu de Jos jsme tak stihli první ranní autobus směr Borsa, ...