© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
Ve všech rubrikách je celkem 389 článků.
7. února 1996 byla mezi portugalskými drahami – CP (Caminhos de Ferro Portugueses; 28.10.2004 přejmenovány na Comboios de Portugal) a společností Fiat Ferroviaria (od října 2000 už patří Alstomu) podepsána smlouva o nákupu deseti naklápěcích jednotek, které se měly v budoucnu nasadit na trať Lisabon – Porto, označovanou za tzv. severní větev. Protože se na výrobním procesu Portugalci chtěli aktivně podílet...
Již před rokem začala pravidelná vozba slévárenského koksu z Ostravy do Neubergu v režii společnosti OKD, Doprava, uskutečňovaná v odvalovacích kontejnerech ACTS. V letošním roce se pak přepravy podařilo významně rozšířit a přesunout tak na železnici objemy realizované dosud většinou po silnici. K jednou týdně jezdícímu vlaku do Bavorska přes PPS Česká Kubice přibylo křídlo do oblasti Porúří.
4. září 1995 (tedy ve svátek Labor Day – „Den práce“) byl zahájen provoz na tramvajové lince „F“. Tato separátní tramvajová trať „klasického“ typu, vedoucí ze čtvrti Castro po Market Street k někdejšímu přístavu na konečnou Fisherman´s Wharf je sice zahrnuta do rozsáhlého systému městské a příměstské hromadné dopravy v aglomeraci San Franciska jako jeho plnohodnotná součást a je provozována dopravním podnikem „Muni“.
V polovině ledna zveřejnila expertní komise ministerstva dopravy některé body chystané novely Zákona o provozu na pozemních komunikacích. Kromě všeobecně známých témat, jako je předjíždění kamionů, bodový systém, nebo problematika „osoby blízké“, zaujal veřejnost návrh zrušit přednost tramvají na přechodech pro chodce, za který se mimo jiné postavil i ředitel dopravní policie Martin Červíček.
Výpravu po trase zrušené železniční tratě 8c z České Lípy střelnice do Kamenického Šenova jsme uskutečnili za lehce mrazivého počasí v neděli 16. 12. 2007. Jejím cílem bylo zjištění současného stavu a dokomentace pozůstatků trati. Jako výchozí bod jsme zvolili dnešní zastávku nákladiště Česká Lípa střelnice, kam lze dojet pravidelnými vlaky po trati z České Lípy do Jedlové.
Dne 9. 1. 2008 se uskutečnila zajímavá přeprava na velice nevšední trati. Trať č. 113 Čížkovice – Obrnice je v novém GVD na základě neobjednání vlaků ze strany Ústeckého kraje již bez osobní dopravy, jak jsme nedávno informovali v článku Co nového v GVD 2007/2008. Nákladní doprava zde není provozována již řadu let, a tedy o to zajímavější je návštěva „nečekaného hosta“, o níž pojednává tento článek.
Tradici silvestrovského výstupu na šumavský Boubín (1 362 m n. m.) už sedm let doplňují jízdy zvláštních vlaků pro výstupuchtivé turisty. Nejinak tomu bylo i v poslední den loňského roku, kdy se už poosmé rozjely zvláštní vlaky mezi Vimperkem a Kubovou Hutí. Tato malá původně sklářská obec se kromě své polohy na úpatí Boubína může pyšnit i nejvýše položenou železniční stanicí v ČR.