naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
 "162.006, Žilina")
 "173-184")
)
 "mezi Chýní a Úhonicemi")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » starší články
Články (starší články)
Ve všech rubrikách je celkem 389 článků.
9. 1. 2007, Lukáš Soukup, Jan Vašíček, Radka Horčíková
Řídící vozy z SKV
Dne 8. 1. opustila prostory závodu SKV na Zličíně první skříň řídícího patrového vozu pro ÖBB. Tyto vozy tvoří součást jednotek City Shuttle nasazovaných v současnosti především v okolí Vídně, přičemž z SKV budou dodávány hrubé stavby skříně s vystrojenou spodní části. Vozy budou dokončovány v závodě ÖBB Technische Services GmbH v Jedlersdorfu, což jsou bývalé dílny ÖBB.
3. 1. 2007, Martin Pospíšil
Odklony útočí VI: Naposledy pod Řípem
Oprava trati a s tím související nepřetržitá výluka v úseku Kralupy nad Vltavou – Olovnice oživila provoz v termínech 12. – 14. 6. a 19. – 21. 6. na lokálkách kolem Řípu. Po odklonové trase přes Vraňany, Straškov a Zlonice byly odkloněny mostecké rychlíky R 910, 911, 912 a 913, které byly pouze o cca 20 min. opožděny. Ovšem na druhou stranu docházelo k narušení provozu osobních vlaků, obzvláště mezi Straškovem a Zlonicemi.
29. 12. 2006, Martin Kalousek
Reportáž z ohrožených lokálek MÁV
Po červencovém oznámení maďarské vlády o chystaném zastavení osobní dopravy na 28 tratích MÁV jsme se na tři lokálky ze seznamu ohrožených v listopadu vydali. Provoz od nového grafikonu zatím zastaven nebyl na žádné z nich. K nejhoršímu tedy ještě nedošlo. První lokálkou, kterou jsme navštívili, byla devatenáctikilometrová trať v jízdním řádu označená číslem 47 z Godisy do Komló.
28. 12. 2006, Vít Hinčica
AVE – španělské vysokorychlostní železnice
K Vánocům si španělské železnice (RENFE) nadělily dárek již s předstihem, a to v podobě zprovoznění dalších dvou nových úseků vysokorychlostních tratí. Zkusme tuto příležitost využít k podrobnější návštěvě sítě vysokorychlostních železnic na Pyrenejském poloostrově. Článek bude rozdělen do několika kapitol. V první se podíváme na současné dění, následovat bude pohled na minulost a konečně popis vozového parku AVE.
23. 12. 2006, Lukáš Soukup, Jarda Dostál
Dokončení obnovy a první dny provozu na úseku Středokluky – Jeneček
Přinášíme další informace z průběhu obnovy tohoto traťového úseku a z prvních dní pravidelného provozu. Po odstranění starého svršku a zhutnění pláně započala pokládka kolejových polí. Ty byly předsmontovány z vyzískaného koridorového materiálu (např. z úseku Třebovice v Čechách – Rudoltice v Čechách) v Kralupech nad Vltavou. Od 26.10. pak začal jejich návoz do Noutonic v režii společnosti Skanska DS.
21. 12. 2006, Lukáš Soukup
Causa 45 stop
Námořní kontejnery patří k nejrozšířenějším ložným jednotkám – přibližně 70 % veškerého zboží v námořní dopravě je loženo právě v námořních kontejnerech. Ty musí odpovídat standardům podle norem ISO. I přesto se vyskytují určité odlišnosti ve vnějších rozměrech, vyplývající především z rozdílných norem pro vnější rozměry silničních vozidel, které se podílí na rozvozu kontejnerů z přístavů.
16. 12. 2006, Martin Pospíšil
Odklony útočí V: Náklady pod skalami
V letošním roce opět na několik dní ožila nákladní doprava na malebné trati Trutnov střed – Teplice nad Metují. Postaraly se o to nepřetržité výluky na trati č. 026. Nejprve byl mezi 25. a 29. 5. vyloučen úsek Nové Město nad Metují – Náchod. Nákladní doprava přes přechod Meziměstí – Mieroszów byla odkloněna do Lichkova, pro odvoz vnitrostátní zátěže byly zavedeny dva páry manipulačních vlaků trasovaných obdobně jako loni.