© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
Ve všech rubrikách je celkem 389 článků.
Přesně před rokem, v květnu 2005 jsme vás ve výše uvedeném článku stručně informovali o roli železnice v zásobování evropských supermarketových řetězců. Jedním z nejzajímavějších příkladů byla spolupráce britského dopravce EWS a řetězců Morissons/Safeway a Tesco. Za uplynulý rok zde však došlo ke dvěma změnám, které stojí za zmínku.
Na začátku roku jsme se rozhodli, že pojedeme opět prozkoumat nějaký ten vzdálenější kout Evropy a volba tentokrát padla na Řecko. Letos poprvé jsme na podobnou cestu vyrazili ve třech. Mimo mě a přítelkyně Renaty jel ještě někým obdivovaný a někým nenáviděný „Dromolog“ alias Honza. Cíl cesty se tedy musel shodovat nejen s dopravními zajímavostmi, ale i s pamětihodnostmi či pěknou přírodou, což Renatu zajímá více, ...
V roce 2002 se po několika víceméně zkušebních a ověřovacích typech vozů objevila na švýcarských, resp. evropských kolejích skutečná novinka a kuriozita – chladící vůz s posuvnými bočními stěnami. Konstrukce tohoto vozu vychází z běžného dvounápravového vozu řady Hbbills, navíc je pouze osazen chladícím agregátem firmy Thermoking a stěny jsou izolovány proti únikům tepla.
Rovněž toto město na Dunaji s rozhodlo vstoupit aktivně do oblasti logistiky. Situace je zde ale oproti jiným městům specifická v tom, že zde existují dvě nezávislé společnosti, které se na provozování zdejších GVZ podílejí. Historicky starší je nákladní centrum vzniknuvší ve zdejším přístavu, který je součástí skupiny bavorských přístavů (Bayernhafen GmbH & Co), vlastněné Bavorskem.
Jak již bylo řečeno v úvodu, zajišťuje silniční doprava zdaleka nejvyšší objemy dopravy v celé zemi. Tak, jako ve všech zemích tzv. třetího světa, je zde silniční doprava velmi chaotická, a to i když v celém Thajsku existuje velmi slušná a velkoryse budovaná silniční a dálniční síť. Ovšem je otázkou, zda je zmíněný chaos na silnicích nebezpečný, neboť dopravní nehody jsou zde skutečně vzácné.
V pátek 7. dubna 2006 se konalo další dějství populárního seriálu „odvoz hlíny pražským semmeringem“, který se pravidelně odehrával koncem roku 2004 a v první polovině roku 2005. Tentokrát se ale nejednalo o pravidelný odvoz sutiny ze staveniště v prostoru výhybny Vítkov ani rubaniny z nových tunelů. Šlo o jednorázovou akci odvozu zeminy, vytěžené při likvidaci opěrné zdi v prostoru Sluncová, kde bude vybudována...
13. března 2006 opustila závod Siemens Transportation Systems ve Vídni první tramvaj typu „Combino“, určená pro budapešťský dopravní podnik (BKV). Přeprava se uskutečnila železnicí na speciálních plošinových vozech, upravených pro přepravu tramvaje, a do Budapešti zásilka dorazila o den později, 14. března. Po této zkušební přepravě by mělo následovat dalších 24 tramvají do konce roku 2006 ...