naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
)
)
 "210.046, Mn 57643 (Veselí n. Luž. - Velký Ratmírov), Doňov, 17.6.2020")
 "prostor budoucí smyčky")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » starší články
Články (starší články)
Ve všech rubrikách je celkem 389 článků.
24. 9. 2005, Jan Vašíček
Křest olympijské lokomotivy
20. září 2005 byla na Hlavním nádraží v Praze poprvé veřejně představena lokomotiva 363.078 ČD v novém hávu – v barvách Českého olympijského týmu. Práce na lokomotivě v depu Olomouc čítaly přípravu, postřik a lepení a zabraly celý jeden měsíc. Nové barevné řešení vychází z národních barev. Skříň je na jednom čele bílá a na druhém modrá. Plynulý přechod barev dotváří dynamicky zalomená trikolóra a loga ČD, ...
16. 9. 2005, Jan Bonev, Petr Špirk
Staré „električky“ i nadále pod Tatrami
čkoliv už delší dobu ovládá provoz na tratích slovenských TEŽ nová řada 425, ke slovu se nadále dostávají i lety prověřené jednotky ze smíchovské Tatry, známé jako řada 420. Podobně jako na jiných turistických drahách, i na úzkokolejkách pod Vysokými Tatrami je zejména přes letní sezónu podstatně vyšší poptávka po dopravě. Za tímto účelem jsou nové jednotky zdvojovány, avšak kapacita i tak není mnohdy dostatečná.
15. 9. 2005, Jan Bonev
Aktuálně ze stavby metra
Již přes rok běží v plném tempu výstavba nejnovějšího úseku pražského metra – trasy IV.C2 z Ládví přes Střížkov a Prosek do Letňan. Ačkoliv svým trasováním, architektonickým řešením i náklady na realizaci vyvolala velké spory, v poslední době zájem utichnul. Podívejme se proto, v jakém stádiu je nový úsek metra nyní. Trasa IV.C2 je dlouhá 4 602 metrů, obsahuje tři hloubené stanice a 2 360 metrů ražených tunelů (v naprosté většině dvoukolejných).
11. 9. 2005, Martin Boháč
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005
Ačkoli od zahájení pravidelného elektrického provozu systémem 1,5 kV ss v Praze uplynulo 2. května 2005 již 77 let, a 15. května 43 let od jeho přepnutí na 3 kV ss, stále se na několika místech dají nalézt památky na tento provoz. Jsou to jednak torza a části nepoužívaných stožárů, ale také dodnes stojící stožáry využívané. Několik nýtovaných příhradových stožárů stojí v prostoru Hlavního nádraží, několik ve Vršovicích, ...
8. 9. 2005, Lukáš Soukup
První vůz pro švýcarský S-Bahn z SKV
Dne 8. 9. byl do stanice Praha-Zličín přistaven z vlečky závodu Siemens Kolejová vozidla první vůz ze zakázky pro SBB. Celkem půjde o 35 čtyřdílných elektrických dvoupodlažních jednotek pro síť S-Bahn, jejichž dodávky budou probíhat do roku 2008. Jako první byl předán vložený vůz RABe 514 203. Jde o 25 m dlouhý dvoupodlažní vůz s výškou skříně 4,6 m. Vůz je prakticky dokončen včetně povrchové úpravy, ovšem s výjimkou interiérů.
7. 9. 2005, Tobiáš Fuks
Další přeprava mezi BRKS a Českým drahami
V pondělí 5. září 2005 vyjel z bratislavského přístavu ucelený vlak, vezoucí v celkem čtyřiceti vozech řady Tds umělá hnojiva bulharské produkce, určená pro český agrární trh. Zásilka byla z Bulharska do Bratislavy přivezena dunajskou lodí a zde byla přeložena do železničních vozů. Původně byl dojezd lodě očekáván již v polovině minulého týdne, ale z důvodu vyššího průtoku vody v Dunaji byla plavba omezena, ...
1. 9. 2005, Martin Zedník
Na skok do Makedonie
Tento rok zrušila Bývalá jugoslávská republika Makedonie vízovou povinnost pro občany ČR. Letos to je pouze do 15. září a je to pouze jednostranné zrušení pro české občany. Zjistil jsem to už v době, kdy jsme měli rozplánované cesty na prázdniny. Nakonec jsem se dohodl s kolegy, že si svojí cestu po Chorvatsku a Slovinsku prodlouží o krátkou návštěvu Makedonie. Já jsem neměl toliko času nazbyt, ...