• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

články » železnice » vozidla » společná prezentace čd a siemens

U příležitosti představení nového jízdního řádu osobní dopravy 2006/07 připravily ČD společně se společností Siemens poměrně zajímavou akci. Kromě tiskové konference, kde byly prezentovány hlavní novinky čekající na cestující ve vlacích ČD (viz oficiální tiskovou zprávu) byly dne 22. 11. na Hlavním nádraží v Praze rovněž představeny nové osobní vozy z produkce firmy Siemens. Konkrétně šlo o ukázku vozů Ampz a Bmz vyrobených v pražském závodě SKV a lůžkového vozu WLABmz ze závodu TVT Maribor.

11 vozů Ampz a 15 vozů Bmz je již od loňského roku vyráběno v závodě SKV (viz článek Přepravy vozových skříní z SKV). V současnosti probíhá dokončování posledních vozů, tak aby celá série mohla být od začátku nového GVD nasazena do provozu. Již dokončené vozy jsou od poloviny října z prostorových důvodů částečně deponovány na vojenské vlečce v Týništi nad Orlicí.

Série 12 lůžkových vozů WLABmz vyráběných v Mariboru navazuje na vozy dodávané od roku 2003 pro DB AutoZug. První vůz ze série pro ČD dorazil přes Břeclav dne 8. 11. na ZŽO do Velimi, kde následně probíhaly schvalovací zkoušky. Poté co byl slavnostně „předán“ ČD dne 22. 11. byl následující den odeslán zpět do Mariboru k provedení úprav na základě absolvovaných testů. Dalších 5 vozů WLABmz by do Česka mělo dorazit začátkem prosince a následně by měly vykonat TBZ.

Nejzajímavější součástí prezentace 22. 11. pak byla jízda zvláštního vlaku ve složení 749.039 + 73 54 21–91 031–7 (Bmz) + 73 54 10–31 017–9 (Ampz) + 61 54 72–91 001–2 (WLABmz) v trase Hl.n. – Smíchov spol.n. – Zličín – vlečka SKV a zpět. Během asi hodinového pobytu v areálu SKV byla umožněna účastníkům prezentace návštěva výrobních prostor spojená s výkladem k v současnosti realizovaným projektům. K těm kromě zakázky pro ČD patří dále vozy automatického metra VAL 208, soupravy pro metro v Maracaibu, řídící vozy pro soupravy CityShuttle pro ÖBB, hliníkové bočnice souprav Velaro pro RENFE a především výroba vozů pro S-Bahn v Curychu (viz článek Expedice jednotek S-Bahn z SKV pokračuje). K detailnějšímu popisu současné produkce z SKV se ještě vrátíme na K-reportu v některých z následujících článků.