| Diskuse » Železnice » Historické osobní a nákladní vozy | « předcházející | další » |
Historické osobní a nákladní vozydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2807 Registrován: 6-2004 |
Žádná ze sérií poštovních vozů ČSD z let 1913-1934 takový rám neměla a profil střechy byl jiný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 7-2017 |
Klv: Vůz má s největší pravděpodobností německý původ. S vozy ČSD, a to nejen Fa, tam nejsou žádné společné prvky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3915 Registrován: 7-2005 |
resumé je jasné, ale protože to mám náhodou naskenované... |
|
Klv
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1705 Registrován: 6-2006 
|
Děkuji vám všem za vaše reakce. Mezitím se odborníci na Drehscheibe shodli, že se jedná o vagón nizozemského původu. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7495 Registrován: 6-2004 
|
Klv: osobně jsem tipoval francouzský nebo nizozemský původ, ale kloudný důkaz jsem v krátkém čase nebyl schopen najít. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 6-2021 |
ještě do odevzdaných vozu DR mám vozy, ale odkdy nemám datum předání... F 5-0448 F 5-0526 A.V. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 9-2021 |
 kjay:"V roku 2017 mltzvr a drake uviedli, že Rth 8-10472 je 41 54 708 5006-0. Myslím, že teraz má slovenské 56 EVN, je to tak? https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3735934" Jeho EVN je nyní 4956 9902 012-1. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 12-2009 
|
kjay: "kjay: "V roku 2017 mltzvr a drake uviedli, že Rth 8-10472 je 41 54 708 5006-0. Myslím, že teraz má slovenské 56 EVN, je to tak? https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3735934" Jeho EVN je nyní 4956 9902 012-1." Ako ste prosím prišli na takéto EVN? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3918 Registrován: 7-2005 |
týdeník Železničář - časopis pracujících Severozápadní dráhy, rok 1973 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 9-2021 |
Michalt: "kjay: "kjay: "V roku 2017 mltzvr a drake uviedli, že Rth 8-10472 je 41 54 708 5006-0. Myslím, že teraz má slovenské 56 EVN, je to tak? https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3735934" Jeho EVN je nyní 4956 9902 012-1." Ako ste prosím prišli na takéto EVN?" Moja fotografia |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4663 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, kdysi se tu řešily vlečňáky LET Kunovice, nemá někdo čísla vozů LET1, 3, 6 a 8, pokud 6 a 8 vůbec existovaly, neboť jsem našel že provozovaných vlečňáků bylo 6 a to 1-5 a 7. Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 4-2020 |
Zdravím, nezná někdo stav a deponii těchto dvou vozů? Už dlouho jsem je na žádné akci neviděl... |
|
Hook
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2349 Registrován: 3-2005 |
Ezmm ÖBB, na sypké hmoty |
|
Hook
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2350 Registrován: 3-2005 |
Ezmm ÖBB |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3921 Registrován: 7-2005 |
ad Janek - tohle má být foto z kunovické vlečky (neznám zdroj, snímek byl v balíku skenů jen s popisem LET Kunovice) a vůz č.8 je za mašinou |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5644 Registrován: 7-2017 |
Ty fotky z vlečky LETu jsou odněkud z okruhu pamětníků a nadšenců kolem pánů Tomančáka a Jiřikovského, kteří na různých místech publikovali články a fotografie z její historie. Viz např zde: http://kzmslovacko.cz/index.php/skutecna-zeleznice/32-let-kunovic e/166-vlecka-n-p-let-kunovice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 9-2021 |
Máte někdo nějaké informace o nákladních automobilech Gbgs v Hanisce u Košic? 4056 1569 067-5 4056 1569 068-3 Děkuji |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7517 Registrován: 6-2004
|
kjay: Přestavba z krytých vozů řady Ztr(c), nářadové vozy k nehodovému vlaku na širokém rozchodu. Rebuilt from Ztr(c) goods waggon, the equipment cars to the accident recovery train on the broad gauge. Eine Umbau von Gedeckte wagen der Baureihe Ztr(c), Werkzeugwagen zum Unfallzug auf Breitspur. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 9-2021 |
Statistik: Děkuji Zdá se, že Studénka vyráběla variantu brzdové budky v letech 1946-1948? Nevíte náhodou, kdy byly překryty na široký rozchod? |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7518 Registrován: 6-2004
|
Kjay: a) ano b) nevím |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4664 Registrován: 11-2007 |
Zdepa: na těchhle stránkách jsem byl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 4-2019 |
Dobrý den, obrátil se na mne jeden známý, bývalý jugoslávský železničář, jestli by někdo z Čech neporadil, zda stále existuje, případně kde, bývalý jugoslávský salonní vůz, který měl být od roku 1947 u ČSD. Jemu je známa existence dle fotek ještě v roce 2007. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 4-2019 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2024 |
Anatol_J.: Viděl jsem ho v depu v Lounech. Možná mu ale hrozí likvidace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 4-2019 |
Díky! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 9-2016 
|
Spolek LŽK z.s. v sobotu 2.11.2024 pro přihlášené aktivní členy, své příznivce a podporovatele vypravil neveřejný vlak v sestavě T211.0503 + Zlb 2-35022 + Z 1.11431 na trase Rokytnice v Orl.h. - Letohrad - Hanušovice a zpět. Několik dokumentačních mobilovek v příloze.
Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 11-2007 
|
Ahoj panstvo, existuje prosím vás nějaká historická fotografie z 50. či 60. let kořistního vozu Uz s rozvorem 4,0m z pravidelného provozu? Těchto vozů se u nás asi zachovalo poměrně hodně, nejspíš díky tomu, že i po jejich vyřazení z pravidelného provozu sloužily v lok. depech pro různé podružné účely. Mám takto zdokumentované nejméně tři zachovalé vozy, ale nemám ani jednu historickou fotografii ze zmíněné doby. Chtěl bych si takto upravit model od Brawy a potřeboval bych se od něčeho odrazit, zejména nějaké reálné inventární číslo by bylo skvělým zdrojem. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7532 Registrován: 6-2004
|
Ano, nějaké fotky jsou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 7-2017 |
T6791225: Pokud stačí čísla: Uz 6-98568 (Lužná) Uz 6-84843 (Jaroměř) existuje fotka V.Novotného vozu s brzdou, ale není to celé čitelné |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 11-2007
|
drake: mockrát děkuji za čísla vozů a hlavně za tu fotku, provedení s brzdařskou budkou potěšilo ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Kdybych to býval věděl, tak si na přestavbu zrovna koupím vůz s budkou a né bez ní... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 7-2017 |
T6791225: Nevadí, vůz bez budky byl častější a nakonec není problém koupit druhý ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Když se zadaří, budou od Brawy také. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3933 Registrován: 7-2005 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 8-2017 |
Dobrý den zdravím znalce a jdu s dotazem. Dostal jsem model (odlitek) sněžného pluhu, které tady zůstaly po válce. Označují se jako ULM, nebo KLIMA. Vyráběly se z vyřazených tendrů lokomotiv. Pod německou správou jezdily cele černé, ale pod ČSD asi byly nějak zbarvené. Dostaly se mi do rukou 2 fotky, Jedna je "barevná" avšak značně vyšisovaná, kde se kabina vrch bočnice jeví modře a na druhé, černobílé, je vidět jasný předěl mezi barvami, ale jakými? Pokusím se tady ty fotky dát. Neznám ani zdroj, ani autory, prostě mi to přišlo na FB. Pokud by někdo něco věděl, budu rád za každou informaci. |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 5-2012 |
Existovala okolo roku 1930 u otevřeného vysokostěnného vozu řada V? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 7-2017 |
jagg: Samotné velké písmeno mělo být využito pro nejběžnější vozy daného typu. Takže vysokostěnný vůz, bez klanic, s ložnou vahou 15 t atd. Jednalo se z části vozy řady Jko pocházející z předlitavského prostoru, z z uherské části jsou to hlavně vozy Jkn od MÁV nebo KBD. V roce 1930 je to celkem 2895 vozů řady V. Meziválečné statistiky podle řad jsou v příloze prvního dílu knihy Nákladní vozy 1918-1945, toto číslo je tam k nalezení. |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 5-2012 |
drake: díky za info, knihy zakoupené mám, jen zatím nemám dost místa pro jejich detailní studium. Jen mi u jedné fotky ta řada přišla příliš stručná a neznámá, dožily se poválečného přeznačení, příp. na jakou řadu? Apropos hledal jsem, jen zběžně, v těch knihách zmínku o vozech Np a nic nenašel, přehlédl jsem něco? |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 5-2012 |
Ladis-63: znalec nejsem, ale "jeřábová" světle modrá se u těchto pluhů určitě vyskytovala, a to na skříni nebo kabině, to "polomáčené" schéma z druhé foto je ovšem záhadou, logiku mi moc nedává. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 7-2017 |
jagg: 1. Určitě se dožily poválečného období, protože část vozů pocházela z období těsně před první světovou válkou. Jenomže po roce 1949 došlo ke změně řadového označení a samotné V zůstalo jen malé skupině vozů, ostatní se různě přeskupily a přeznačily. 2. Nepřehlédl, řada Np vzniká až v roce 1949. Jsou to původně různé nízkostěnné a vyskostěnné vozy s pevnými stěnami a s ložnou vahou pod 19 t, které padly do nových pravidel kombinujících výšku bočních stěn (<80cm) a délky (<10m). Do této skupiny později přibývaly nové vozy, ale jedná se o výhradně přestavby starších vozů. Obvykle se využil spodek vozu, který byl v dobrém stavu, a k tomu se dodělaly pevné stěny. Drtivá většina vozů řady Np, které se nacházejí ve sbírkách různých spolků, jsou uřízlé vozy řady Z, převažují naše z let 1919 až 1922, zbytek jsou německé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 11-2018 |
Dokázal by někdo určit, k jakým vozům patří následující výrobní čísla? Smíchov 75001/190? Smíchov 105105/1018 Smíchov 108946/1920 Smíchov 125985/1937 Smíchov 126339/1938 Studénka 22252/1921 Česká Lípa 1598/1936 Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 9-2011 |
Anatol_J.: "Dobrý den, obrátil se na mne jeden známý, bývalý jugoslávský železničář, jestli by někdo z Čech neporadil, zda stále existuje, případně kde, bývalý jugoslávský salonní vůz, který měl být od roku 1947 u ČSD. Jemu je známa existence dle fotek ještě v roce 2007. " S tímto vozem jsem se setkal dvakrát, v roce 2012 ve stanici Chomutov a v roce 2016 v lokomotivním depu Louny. Snimky: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 2-2009 
|
Fotky z listopadu roku 2018
www.solvayovylomy.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 7-2017 |
Smíchov 75001/190? - 1908, pivák protivínského pivovaru kkStB Gb 223204 Smíchov 105105/1018 - kkStB Ke 309-428 Smíchov 108946/1920 - ČSD Ggz 146-338 Smíchov 125985/1937 - ČSD Zdv 2-23719 Smíchov 126339/1938 - ČSD Zdv 2-23794 Studénka 22252/1921 - ČSD Ggz 1-23376 Česká Lípa 1598/1936 - ČSD Zdv 2-23683 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 11-2018 |
drake: děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 6-2021 |
Zdravím, prosím, neví někdo čísla pošt.vozu 8m., přečíslení z roku 1957..., popř. rok výroby vozu... F 9-2215 ex. F 5-04xx, zr.68 F 9-2216 ex. F 5-04xx (asi dom.st. Prostějov) Olomouc Děkuji. A.V. |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 27498 Registrován: 5-2002 
|
To jsou ty, co tenkrát dojezdily v Táboře jako služební k manipulákům? |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7546 Registrován: 6-2004
|
McBain: podle popisu na skříni to vypadá na ex-vojenské vozy. Osobně tipuju z deponie v žst. Balkova Lhota. |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 27499 Registrován: 5-2002
|
A jo vlastně, ty mě nenapadly. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2014 |
Dobrý večer,Pánové poradil by prosím nějaký znalec? Ptal jsem se na ksichtoknize a nedopátral jsem se odpovědi zda-li existuje ucelený knižní nebo jiný soubor všeho co vyrobila fi.Ringhoffer. Díky za fundovanou odpověd. Koucký |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2818 Registrován: 6-2004 |
sergey: Odpověď je jednoduchá - neexistuje, zatím nikdo nic takového nestvořil. Relativně ucelený je jen přehled exportních zakázek (kniha Export Ringhoffer, Nadatur 2022) s výhradou, že není jednoduché specifikovat, zda u konkrétní zakázky šlo nebo nešlo o export |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2014 |
Mahel: Děkuji za odpověd a náhodou sháním foto jako předlohu modelu vozu Ci rozvor 4,0m co jako stavebnici v TT prodává p.Dvořáček.Koucký |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5706 Registrován: 7-2017 |
sergey3333: "Mahel: Děkuji za odpověd a náhodou sháním foto jako předlohu modelu vozu Ci rozvor 4,0m co jako stavebnici v TT prodává p.Dvořáček.Koucký" Tohle? A jsou to určitě 4 m? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2819 Registrován: 6-2004 |
S fotkami takových vozů to není úplně jednoduché, byly to vozy "moc obyčejné" a např. v Ringhofferově archivu kromě jednoho z nejstarších vozů této typové řady (č. 632 Dráhy císařovny Alžběty) z roku 1876 tovární snímky řady Ci v takovém provedení nejsou. Snímek je např. v knize Vozy státních drah 1875-1918, Nadatur 2023. V knize Die k.k.St.B. Reisezugwagen, Wagengruppe Ia, Teil I (Bahnmedien.at 2016) jsou jen snímky z provozu v Rakousku. Zato v navazujícím DVD jsou uvedeny osudy všech jednotlivých vozů včetně čísel ČSD. Asi nejlépe budou k sehnání fotky vozu Ci 4-1412, který je ve sbírce NTM a už od 70. let se účastnil různých filmování (např. Páni kluci) i nostalgických jízd. Ten však patří už k vylepšenému provedení s rozvorem prodlouženým na 5,5 m. Nyní je doma v Chomutově. Ve sbírce Muzea ČD je nedávno renovovaný Ci 4-1371, ale netuším, kde je momentálně deponován a kde by se dal vidět. A holou skříň vozu Ci 4-1386 snad ještě pořád mají v Jaroměři. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5708 Registrován: 7-2017 |
Podle seznamu vozů z r. 1931 měl Ci 4-1340 - stejně jako muzejní Ci 4-1371 - rozvor 4,5 m. Těžko říct, jestli model vozu Ci 4-1340 zobrazuje skutečné provedení vozu toho čísla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 6-2012 |
Trochu pochybuji o váze vozu - seznamy z roku 1931 uvádějí u těchto vozů 9 až 11 tun, 13 tun by mezi vozy Ci odpovídalo spíš "šestiokeňákům" s rozvorem 6,5m a vysokou střechou. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5711 Registrován: 7-2017 |
Marky: "Trochu pochybuji o váze vozu - seznamy z roku 1931 uvádějí u těchto vozů 9 až 11 tun, 13 tun by mezi vozy Ci odpovídalo spíš "šestiokeňákům" s rozvorem 6,5m a vysokou střechou." Ano. Navíc bych řekl, že toto číslo by patřilo na vůz s brzdou. Model brzdu nemá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 7-2017 |
Zrovna vůz 4-1340 dostal kamna a tlakovou brzdu a byl po roce 1933 přečíslován na 4-7200, dostal řadu Cim. Zrušen v roce 1945. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2014 |
Všem Děkuji za osvětlení.Podle rozvoru modelu to vychází na 4,0 a někde sem zahlédl i rozvor 4,2 m.Našel jsem právě jen ten vůz č:632 z oné knihy co zmiňoval p.Mahel a ten s rozvorem 5,5 Ci 4-1371. A k těm brzdám p.Dořáček dělal několikero verzí takže se liší jak brzdy tak osvětlení,tak větrání. Koucký |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 7-2017 |
Prosím, ví někdo, zda se vůz na fotografii stále nachází v Jaroměři? Který z tamních spolků nebo osob je majitelem vozu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2923 Registrován: 1-2006 
|
Milí kolegové, mám na Vás velkou prosbu, věděl byste někdo, jaký typ vozu (ideálně i číslo) je na tomto snímku z Kořenova z r. 1945? Je to pro železniční modeláře. Moc díky ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 6-2021 |
Zdravím, neví někdo puvodní číslo pošt. vozu před rokem 1957... F 5-04xx r.v. 1931 , 8m , nebo výrobní číslo... přezn. pak na 9-2267. 00-20 198-2, který pusobil v Chocni a potom v Pardubicích.... zr. 1977 Děkuji. A.V. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1983 Registrován: 8-2006 
|
Já v Pardubicích pamatuju Fk, foceno v roce 1987.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2821 Registrován: 6-2004 |
O něm se kdysi psalo v Železničáři - Fk 5-1405 |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 5-2012 |
S novými knihami o nákladních vozech už by nemělo být složité rozklíčovat ČSD vozy jako je tento... |
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze