| Autor |
Příspěvek |
Johny 1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.82.67
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 07:53:28 |
|
Kralupan : Pokud jsem dobre slysel tak 2x751. dneska rano v 6:30 z Kladna do Hostivic. |
Hostivice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 09:06:53 | 
|
Včera na vápenci 1.089+1.095, dvě várky z Nučic a dvě dlouhý soupravy do Nučic. Z Hostivic včera odjezd 15.38 |
Zličíňák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.88.134
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 09:44:16 |
|
Nevíte někdo, jestli vápenec pojede i zítra? |
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 901
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 12:34:02 |
|
Včera Rychlíkem 1298 do Rakovníka přijel 1 člověk+já+průdčí. Pár lidí ještě vystoupilo v Kačici, Stochově a v Novém Strašecí. Má takovej vlak vůbec smysl?
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ |
|
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 12:46:08 |
|
Honzaloko: Nemá, ale pokus víš, do Kladna někdo jel, takže já osobně bych ten takt večer nechal jenom na Kladno a dál leda tak 810 solo jako přes den.
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 4236
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 12:54:52 |
|
Včera tím vlakem nikdo nejel, tak nemá smysl  Až to vozkoušíš třicetkrát, tak se o tom můžeme bavit. Můžeme se pak třeba bavit i o tom, jak jinak do Rakáče dostat soupravu na ráno. |
Kladnauer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 12:55:59 |
|
Honzaloko: Smysl zdánlivě nemá, ale nedělal bych závěry teď, třeba ten takt nějaký lidi přitáhne.
Dnešní 1286 na Lapáku. Zpožděný (15 minut), včera jsem jel 1290 a měl 20 minut.
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 13:05:47 |
|
Já jsem jezdil pravidelně v létě Sp vlakem zhruba v tomto čase do Rakovníku se soupravou 714+3*Btx. A vždy do Rak. přijelo maximálně 5 lidí. Běžně také kolem 1-2.
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ |
|
Johny1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.82.67
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 13:41:07 |
|
Honzaloko : Zadny Sp v case dnesniho R1298 nejezdil! Posledni Sp co jezdil do Rakovnika byl Sp1898 - odj. z Kladna 20:20 ! Pak uz jezdil jenom Os2518 s odj. z Kladna 21:38. Osobne na tomto GVD velmi vítám přidání posledního Os19817 do Rakovníka - odj z Kladna 22:30,ranního Os19703, vecerniho Os19721 z Rakovníka. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2031
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 13:42:07 |
|
no,a to by jste na R chtěli 754  to by byla pro těch 5 lidí drahá legrace,ovšem nenasytný šoutouš bude mít "erekci"
Velkou soupr. tak možná v prac. dny ráno a odpol. jinak by to asi nemělo smysl... |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 13:53:53 |
|
ale stejně je tahle "muzejní" v tehle soupravě zajímavá |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 18:58:52 |
|
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 19:40:52 |
|
Apollo 17: koukám, že některé provozní záležitosti je lepší nehádat ...
"Včera Rychlíkem 1298 do Rakovníka přijel 1 člověk+já+průdčí. ... Má takovej vlak vůbec smysl?"
Do Kladna má smysl. Obratový R 1285 má smysl už z Rakovníka. Čili přesně tak, jak píše Mašinka.
Když by se odbouralo zbytečné zdvojování souprav o víkendu, a odstřelil o víkendu ranní vršovický oběh, tak by se ušetřilo víc.
Kdyby se to vzalo striktně z hlediska většiny cestujících, a co je na jeden bus by se odvezlo busem, tak myslím, že by GVD na 120, 122 a 093 vypadal úplně jinak. Kupříkladu by neexistovaly žádné přímé vlaky Praha-Rakovník, ale vše by bylo otočeno do Kladna-města.
Například:
Praha-Kladno,Ostrovec - jen spěšné vlaky (příloha)
Zličín-Hostivice - přípoje k většině Sp (příloha)
Kladno-Rakovník - asi nějaké přípoje k Sp Praha-Kladno
Smíchov-Zličín - jen nákladní doprava
Hostivice-Rudná - jen nákladní doprava
Ostrovec-Kralupy - asi nějaké osobáky
Kdyby se toto schéma uvedlo do praxe, tak by ve špičce za chvíli nestačila ani souprava 814.2+814.2+814.2. Každou půlhodinu přímé spojení Kladno,město-Praha, vždy za 45 minut až na Masnu, to by byla vzorová ukázka indukce cestujících.
(Poslední odstavec je myšlen ze třetiny vážně, ze třetiny je to fikce, a ze třetiny provokace.) |
Kladnauer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 19:47:15 |
|
Bručoun: Kdyby nebyly přímé vlaky na Rakovník, tak tamodsad už nebude jezdit vlakem vůbec nikdo kdo má autobus v dosahu. Kdežto lidé z Kladna přestup na Kladně hl.n. unesou, resp. je to nevyžene do autobusů.
Myslim... |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1238
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 20:35:19 |
|
Kladnauer: Přesně tak.
Většinou s Bručounem souhlasím, ale vyhnání cestujících z mezilehlých stanic formou nezastavování v nich není vhodné. Stejně tak je vhodné zastavovat s osobáky v pražských stanicích, Bubny i Veleslavín mají velmi slušný obrat cestujících. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 22:15:39 |
|
třeba ten takt nějaký lidi přitáhne
Nepřitáhne. Vyzkoušel jsem v novém GVD již několik cest, hlavně ve špičkách, a je to bída. Jak už tady poznamenal jeden kolega diskutující, existující frekvence se pouze rozprostřela do více vlaků. Jak jsem se snažil na K-reportu už vysvětlit, dojíždění z Kladna do Prahy je hlavně kvůli školám a práci, tj. poptávka je víceméně dána. Pár důvodů, proč jsou vlaky outsiderem:
1) prodloužení jízdní doby na neúnosnou míru. Na cestujících je vidět, jak nelibě nesou čekání na křižování - dívají se z oken, otráveně vzdychají apod.
2) zpoždění - ač se to zdá neuvěřitelné, 80 % vlaků, kterými jsem jel, přijela zpožděna. Toto ve starém GVD nebývalo.
2) poloha stanic a zastávek v Kladně. Kdo by chodil na Kladno hl.n. za sídlištěm, když kročehlavské sídliště křižují autobusy 3 různými trasami a stavějí "před domem"?
3) SID vs. PID. Železnice není integrována do SID, tj. cesta na/z nádraží v Kladně autobusem se platí zvlášť (14 Kč/cesta).
4) Do Prahy jezdí dostatek autobusových spojů, a to i o víkendech, v noci apod. |
Kladnauer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 22:50:43 |
|
ČSAD: Třeba přitáhne, jde o to to zkusit nějakou náhodnou jízdou a zjistit, že ten vlak neni tak hroznej (dost lidí si to stále myslí) a pak si zjistit finanční výhodnost a začít jezdit. Totiž peníze to je jediná věc, která přebije i lenost
K těm bodům
1. Je to dlouhý, až moc, ale kdo si zkusí jet ráno v 7h autobusem, ten si pak rád počká pár minut na křížení (i když mne to taky štve)
2. Zpoždění ano/ne to je nicneříkající, do 5 minut to pro mne neni zpoždění, do 10 minut mne to nenaštve
2podruhé. To je to moje přebití lenosti finanční výhodností
3. Můj bývalý kolega chodí každý den od gymnazia na hlavní kladenské nádraží a večer zpět, jen proto, že je to výhodnější. Nejsou všichni takoví, beru.
4. Na tohle právě takt reaguje a musim říct, že úspěšně, protože lidi budou mít pocit, že vlakem lze jet kdykoli, což je psychologicky důležitý. Že se tyhle extra jízdy využívají spíš výjimečně je jiná věc.. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1124
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 22:59:59 |
|
"třeba ten takt nějaký lidi přitáhne"
Určitě přitáhne víc lidí, než odpovídá statistické chybě. Otázka je, jestli to navýšení bude stát opravdu za řeč. Když se nezlepší GVD ve špičkách, tak se sice mírně navýší sedla a víkend, a špička může oproti loňsku klesnout.
"lidé z Kladna přestup na Kladně hl.n. unesou, resp. je to nevyžene do autobusů."
Nevyžene, už vyhnalo. Kolik tak můžou odvézt autobusy ve špičce lidí? 20 spojů za hodinu po 50 lidech, tj. 1000 lidí za hodinu?
Zastávka Kladno, město je pro vlak strategičtější. "Hl.n." soupeří se zastávkou U Hvězdy, odkud je autobus už hodně rychlý. Zast. město soupeří se zastávkami Rozdělov-u kostela, nám. Svobody a gymnázium,
odkud se autobus musí směrem ke Praze prostát přes Kladno.
Systém, kdy pro menšinu (směr od Rakovníka) i pro většinu (směr od Kladna,města) jezdí přímé vlaky stejně často je sice politicky a provozně pochopitelný, ale ve vztahu k většině cestujících je to spíš vyhánění lidí z vlaků do autobusů.
Pokud by byl měřítkem úspěšnosti počet lidí ve vlacích mezi Hostivicí a Ruzyní, tak myslím, že by můj "provokační GVD" zvítězil.
"Kdyby nebyly přímé vlaky na Rakovník, tak tamodsad už nebude jezdit vlakem vůbec nikdo kdo má autobus v dosahu."
Nevím jak ráno, ale odpoledne za Kladno moc lidí nepokračuje. Většina navíc jede jen do Stochova. Možná, že zrušení chomutovských rychlíků, a přsměrování všech R do Rakovníka nějaké lidi časem přitáhne, ale pochybuju, že moc. Ve všední den jezdí autobusy podstatně rychleji a častěji.
"Bubny a Veleslavín mají velmi slušný obrat cestujících."
... takže by zastavování každého vlaku v Bubnech vadilo?
Veleslavín má podle sčítání Ropidu jen o málo větší obrat cestujících jako Ruzyně. Moje vlastní pozorování tomu zhruba odpovídá
"80 % vlaků, kterými jsem jel, přijela zpožděna. Toto ve starém GVD nebývalo."
To jste měl pech. Co jsem viděl, tak s víc než 3 minutami jel nanejvýš každý desátý vlak.
Jinak, vážně míněný aktuální návrh vylepšení aktuálního GVD je v příspěvku č. 1122.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 23:24:37 |
|
"754 to by byla pro těch 5 lidí drahá legrace,ovšem nenasytný šoutouš bude mít "erekci""
To je snad normální, že je v pozdní večer u konce trasy minimální obsazenost.
Důvod, proč je třeba poměrně rychlá a kapacitní souprava se jmenuje Kladno-Praha, ne Kladno-Rakovník.
Když vezmu v úvahu, pro kolik lidí jezdí zamráči na 200, tak to by 754 na 120 v průměru vozily víc lidí. Taky by mě docela zajímalo, kolik lidí v průměru vozí brejlovce u Liberce, u Klatov a u Brna, nebo kde přesně jsou nasazené.
Pokud by SŽDC kývla na křižování posilových Sp na Negrelláku, a tím na zkrácení jejich jízdních dob, tak bude nějaká rychlejší souprava místo 854+054+954 podle mě nezbytná. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 864
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 23:57:52 |
|
Kladnauer:
kdo si zkusí jet ráno v 7h autobusem
Je vidět, že jste praktik. Jenže pokud nemusíte zrovna v tuhle hodinu, je to po dálnici cca stejně rychlé jako nezastavující vlak.
do 5 minut to pro mne neni zpoždění
Když jedete hodinu, zatímco dřív 45 minut, tak už každá minuta navíc naštve. Nejhorší to bylo, když jsem v Praze potřeboval stihnout přestup na hl. n. a ještě koupit jízdenku. Jinak všechna zpoždění byla do 5 minut, to ano.
chodí každý den od gymnazia na hlavní kladenské nádraží
Jestli opravdu jenom kvůli penězům a ne třeba ze zdravotních důvodů, tak má strýček Skrblík docela konkurenta. S předplatním kupónem MHD Kladno by ho jedna cesta vyšla cca na 5 Kč.
si zjistit finanční výhodnost
Víte, ta finanční výhodnost není až tak jednoznačná. Spousty lidí dojíždějí na letiště nebo na Zličín a pro ně bude autobus vždy výhodnější. Ale i když třeba budete chtít dojíždět do Dejvic a nebude vám vadit, že se svezete jenom v A22, tak za čtvrtletní kupón zaplatíte ČSAD Kladno 2500 Kč, ale za traťovou jízdenku 2886 Kč. U autobusu máte navíc možnost k A22 přijet třeba z Rozdělova v MHD, za což si u vlaku musíte připlatit 960 Kč, takže i jako majitel In-karty jste na 3125 Kč. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 02:04:44 |
|
fakt chodi na Kladenské hlavní nádrazí ? Vzdušnou čarou je to 2,2 kilometru a na město to je 0,8 kilometru. Pokud ano tak má můj upřímný obdiv.
Jinak asi nejde o strýčka skrblíka, ale taky o to, že s ČSAD MHD Kladno by mu to mohlo trvat děle, než se uráčí něco přijet.
Jízdní doba je 9 minut, ale
O 4:20 nic
O 4:51 nic
O 5:21 bus A30 prjíždí 5:14
S 5:39 bus 14 prjíždí 5:23
O 5:47 bus 14 prjíždí 5:23, bus A29 prjíždí 5:39 (5:46 to asi nestíhá a 17 ze Smečna v 5:38 bych neriskoval)
R 6:08 bus 14 prjíždí 5:46
O 6:21 bus 14 prjíždí 5:46, takže nic
S 6:39 bus A30 prjíždí 6:24
O 6:46 bus 14 prjíždí 6:37
S 7:15 bus 14 prjíždí 6:52 (A29 6:54)
O 7:29 bus 14 prjíždí 6:52 (A29 6:54) (7:27 to asi nestíhá, A29 v 7:23 bych též neriskoval)
R 8:15 bus 14 prjíždí 7:57
0 8:29 nic (14 až v 8:34, A29 v 8:26)
S 9:15 bus 14 prjíždí 9:11 (bych neriskoval, takže nic)
takže asi tak, pokud pán rád a dobře chodí ...
ČSAD Kladno nemá zájem vozit lidi na vlak, to je prostě skutečnost s kterou hned tak nikdo nic neudělá (zkoušl jsem, aby A28 jezdila do Pavlova alespoň k vlaku, když takhle vozí vzduch a výsledek je bus 7:37 vlak 7:43, bus 8:52 vlak 8:43, bus 9:39 vlak 9:43, takže použitelné pouze jedno spojení, 4 minuty mi připadaj málo)
pro info odpoledne vlak 14:13 bus 14:00, vlak 16:13 bus 16:05
oběhy autobusů ČSAD jsou top secret, takže netuším zda by s tím šlo pohnout
u té A22 někdo neříká B, že jezdí z Kladna pouze v 4:02, 5:02, 6:28, 7:17 (pouze letiště), 8:05 a 9:05. Jízdní doba Gymnázium Dejvická 68 minut. Takže větu nebude Vám vadit bych trochu rozšířil. I kdyz zas nestojí ve frontě na dálnici.
Tarifně netuším, dá se jezdit na PID kupóny a snad se trať 120 do SID zapojí (netuším však jak)
Z Rozdělova jezdí rychlobusy za stejnou cenu jak z centra, 34,- jedna cesta, to znamená cca 4760,-/čtvrtletí.
Doba jízdy Rozdělov u kostela - Dejvická = 45 minut.
Tolik trochu infa o možnosti jet z Kladna ráno do Prahy. |
Kladnauer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 09:56:50 |
|
ČSAD: Problém je v tom, že spousta lidí opravdu jezdí ve špičce tam a ve špičce zpátky. Jezdíval jsem dlouho autobusem v 7h od Kauflandu, na Dejvický byl zhruba v 7:40-45, pokud nebyla žádná bouračka. Tak jednou za týden až dva byla a pak se jelo o půlhodiny delší dobu. Navíc řada lidí v autobuse stála (já ne). Pak jsem teprve zjistil, že když pojedu vlakem v 7:02, tak budu v Praze dřív (zhruba o 10 minut) sednu si pokaždý a výrazně ušetřím (400kč za měsíc - tenkrát vs.1200kč za autobus). Nebylo co řešit. Horší to bylo zpátky, 17:11 rychlík bylo moc brzo a vlak v 17:4? jsem upřímně nenáviděl, narvaný vydýchaný pomalý krabičky..
A s ucpanými silnicemi bude hůř, takže dráhy (bez vlastního přičinění) mají velkou šanci, pokud ji nějak nezazdí a pokud přinutí lidi, aby ten vlak aspon zkusili (já jezdil tím autobusem mnoho let prostě proto, že jsem vlak nikdy nezkusil, i když mi to někteří říkali, že je to dobrý). Takových lidí bude víc.
Pokud nebydlí opravdu daleko od nádraží.
Co se Veleslavína týká, tak si myslim, že moc velkou perspektivu a kapacitu nemá. Bubny určitě mnohem větší a kdyby tam stavěly i spěšnáky a rychlíky, tak věřim, že přitáhnou ještě víc lidí. Zejména ráno jako výstup. Znám lidi co pracují na C (metro) a chodí z/na Masaryčku, protože se jim nechce jezdit osobákem. |
Kladnauer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 10:01:07 |
|
Ještě jeden argument, který považuju za důležitý: bezpečí. Těch 10 lidí, kteří tenkrát zůstali u Středokluk, občasné menší kolize (taky jsem ji zažil) a způsob jízdy některých řidičů (dost otřesný), je dost důležitý argument pro vlak.. |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 10:54:50 |
|
Kladnauer: No jo, ale tady se nalákají lidi na takt a pokiud jsem dobře četl a ledacos zaslechl, tak se plánuje na březen výluka z Dejvic, takže vlastně se lidi nalákají na takt a ve výsledku se každej radši vrátí do autobusů...
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 12:28:01 |
|
Kladnauer:
spousta lidí opravdu jezdí ve špičce tam
To je pravda, ale největší zácpy jsem vždycky zažil u odjezdů kolem 7 hod.
výrazně ušetřím
Oproti komerční A57 samozřejmě ano, to i dneska. Obecně ušetříte vlakem tehdy, máte-li už koupenou pražskou tramvajenku a na nádraží v Kladně dojdete pěšky.
mají velkou šanci, pokud ji nějak nezazdí
Řekl bych, že už se tak stalo. Ráno je spojů pořád stejně, večer se zkrátil interval z cca 40 na 30 minut, ale za jakou cenu - prodloužení jízdní doby. Zmizely sice 810 a 010, ale ty se stejně vyskytovaly v poslední době výjimečně - v sedle; ve špičce na vlacích proti proudu, jinak vím jenom o vlaku 6:46 z Kladna.
Gabuliatko:
by mu to mohlo trvat děle, než se uráčí něco přijet
Je možné využít linek 3, 13 a 15 do zast. U Kauflandu.
Jízdní doba Gymnázium Dejvická 68 minut.
Řekněme, že pánovi bude vyhovovat příjezd na Dejvickou v půl osmé. A22 pojede z Nám. Svobody v 6:28, linkou MHD 14 k nádraží v 6:29. Na Dejvické bude cca stejně. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5345
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 13:47:15 |
|
a snad se trať 120 do SID zapojí
Já doufám, že SID někdo konečně zruší a transformuje PID na něco použitelnějšího.
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 14:23:18 |
|
Spousty lidí dojíždějí na Zličín
Docela by mě zajímalo, odkud se ti lidi vzali. Linka na Zličín nesměle začínala někdy před třemi lety několika spoji a teď jezdí ve špičce po půlhodině a dost narvané. |
Švl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 14:41:20 |
|
Upřesnění k plánovaným výlukám:
ÚNOR
• Bubny - Dejvice 1.2. - 8.3. nepřetržitě (demolice St.1 a podchodů u něj, zaústění tratě do 2. staniční koleje)
• Veleslavín - Ruzyně 14.2. 8-15 h. (v souběhu s předchozí výlukou to bude zajímavý...)
• N. Strašecí - Řevničov 16. a 17.2. 9-14 h.
• Lužná - Rakovník 18.2. 8-13 h.
BŘEZEN
• Smíchov s.n. - Zličín skoro celý měsíc nepřetržitě (příprava objízdné trasy!)
• Jeneč 1. a 2. kolej celý měsíc nepřetržitě
• Hostivice - Jeneč 14.3. 8-14 h.
• Unhošť - Kladno 15.3. 8-14 h.
• Řevničov - Lužná 16.3. 9-14 h.
DUBEN
• Dejvice - Veleslavín 1.-5.4. nepřetržitě (plánována náhr. doprava!)
• Jeneč 1. a 2. kolej celý měsíc nepřetržitě
KVĚTEN
• Jeneč 3. kolej celý měsíc nepřetržitě
• Jeneček - Středokluky 5 dní nepřetržitě
ČERVEN
• Jeneč 3. kolej celý měsíc nepřetržitě
• K. Žehrovice 2. kolej 5 dní (rušení výhybek 9 a 18)
SRPEN
• Unhošť - Kladno 6 dní denní výluky (12 hodin)
• Stochov - N. Strašecí 6 dní nepřetržitě
ZÁŘÍ
• Dejvice - Veleslavín 1.-30.9. nepřetržitě (bourání mostu nad St.2, plánována náhr. doprava!)
Upozorňuju, že je to jen co by si kdo přál, termíny se můžou změnit - např. výluky v Dejvicích byly původně plánovány už na letošní podzim... |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2498
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 15:16:24 |
|
Smíchov s.n. - Zličín skoro celý měsíc nepřetržitě (příprava objízdné trasy!)
Co přesně se tam bude dělat? Reaktivace výhyben a dálkové řízení ze Smíchova?
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Švl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 15:29:07 |
|
Pes38: To myslím ještě ne, vypadá to na opravu traťové koleje - podbíjení, výměna pražců, svařování bezstykové koleje, strojní čištění. Aby se udělalo co nejvíc muziky za co nejmíň peněz... |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2500
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 16:44:35 |
|
Takže by se pak dalo počítat s min. 70-80km/h v celé trase?
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 17:09:12 |
|
Babilon č. 226: spousta lidí např. z Rakovníka pochopila, že je rychlejší do jet busem na Zličín - 50 až 60 min - a do centra pokračovat metrem B, než jezdit na tradiční Hradčanskou - reálně 1h 30 i více - a tramvají nebo metrem A. |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.68
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 17:49:26 |
|
To je teda síla. Takže dámy a pánové. Proč když už budou dělat traťovou kolej nemůžou udělat i ty výhybny? Copak to je takový problém? Takže se nevyužije čas a budou se s tím srát zase při nějaké další výluce. No hald, jak jinak že.
Ad vlaky. Výhodou je, že kdo má pražskou tramvajenku s kuponama do KLadna může si jezdit po Praze jak chce, a nejenom po Praze, ale i do dalších míst za Prahou, zatímco s tím SIDem si dojede na Zličín, Ruzyni či Dejvickou a jak dál? Pěšky? Vždyť je to jednoznačně nevýhodné. Pěšky po Kladně to ještě jde, po Praze asi těžko pánové. |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.68
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 17:58:24 |
|
854-054-954 je dobrá souprava. Ovládání dveří tlačítkem. první třída a plyšové potahy a čalouněná skla. Prostě je to modernější souprava než co jezdí na EC Fatra. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2118
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 19:33:00 |
|
A jel si někdy něčím lepším než je EC "FATRA" :-( |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 20:07:44 |
|
Vždyť je to jednoznačně nevýhodné.
Reklamace přijímá Petr Bendl, t.č. hejtman v.v.  . SID je výmysl StK s cílem přihrát veřejné peníze spřáteleným autobusovým firmám. Další komentáře netřeba. |
Johny1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.82.67
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 20:43:36 |
|
Jen pro představu .... Nalezeno letos na jaře v Lašovicích.
Na některých listech uz zapracoval "zub casu" nebo spis mistni mysi. |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
Navrh zmeny GVD trati 120 a 093, vcetne zmeny v SoNe
