| Autor |
Příspěvek |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2830
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 10:13:45 | 
|
Martin: Tuším že ta profesórka je jedna moje spolužačka 
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 13:28:40 |
|
Absolut / Martin: že by Ivinka? :-)
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1380
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 15:09:51 |
|
Doufám, že ta spolužačka byla alespoň hezká...
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2836
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 15:33:33 |
|
Krása je u žen je relativní pojem, pane Proxi
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5950
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 16:41:45 |
|
Mop:
ja ja |
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 17:27:10 |
|
Pane Absolute, musím napsat, že jste dokonalý gentleman
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 18:03:53 |
|
No, z hlediska prostorový akustiky nemůže volně zavěšenej kus plechu odhlučnit vůbec nic. To by ty plenty musely bejt z betonovýho panelu a zevnitř mít nalepenej heraklit .. 
Imho je to krycí "estetickej" prvek, při daných rychlostech a parametrech vozidla to nemá vliv ani aerodynamickej. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2631
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 18:09:32 |
|
prag: A tobě přijde, že plenty jsou "volně zavěšenej kus plechu" ? 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Otto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 19:14:05 |
|
jen si tu dovolím vypustit dnešní odpolední snímky z pankrácké jedenácté koleje....
oTTo --->>> www.vmodels.wz.cz
www.vphotos.ic.cz
ICQ 307 - 171 - 831 |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5180
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 19:29:56 |
|
Jak to vlastně vypadá s tramvajema pro Rigu? Pokud si dobře vzpomínám, tak termín dodání byl v červenci 2009.
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.203.67
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 21:38:04 |
|
Jestli volně nebo přišroubovaně, to vyjde nastejno, je to prostě kus plechu. Prostor zdroje hluku to neuzavírá (jako kapota u auta) a nemá to ani dostatečnou hmotnost a tuhost, aby to nerezonovalo. O tlumení už vůbec neni řeč, spíš to ještě může rachotit ;-)
Jen čistě soukromej názor teoretika, co má za sebou kdysi dávno dva semestry u Kolmera  |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2634
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 21:48:41 |
|
Kapota u auta taky neuzavírá prostor, pouze omezuje šíření zvuku určitým směrem - zpravidla tím, kde se přepokládá výskyt "příjemce" hluku...
Protihluková bariéra taky zpravidla zcela neuzavírá zdroje hluku, ale odcloňuje šíření hluku určitým směrem, totéž je i předpokládanou funkcí plent.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 22:30:47 |
|
Neříkejte že ty plenty sou tam jsou tam hlavně omezení zdroje hluku. Jsou tam hlavně kvuli designu jak by to vypadalo bez nich ? :D to by bylo jak ruské vario lf pokud jste již viděli
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1492
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 23:00:22 |
|
Plenty musí být na nových tramvajích hlavně kvůli pasivní bezpečnosti. Konkrétně "přivětivosti k chodcům" při nárazu, jestli se nepletu.
Brněnský DP kvůli tomu musel všechny sundané plenty letos v zimě nasadit po roce a půl a milém dopise z DÚ zpět.
|
spinar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.77.52
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 23:01:49 |
|
Ad Otto:
Krasa! Predpokladam, ze jde jiz o 9201 a 9202. Stroje uz definitivne urcene pro Prahu. Kdy zacnou zkusebni jizdy? Skoda jen ty preklizky..:-( |
Jaluh
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.68.245
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 23:03:43 |
|
spinar: přední by měla být 9201 a zadní 9200. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2635
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 23:10:01 |
|
D_J: Předpokládam že máš na mysli spíš kryty spřáhel, ale tady je řeč o bočních plentách podvozků.
Rhomosapiens: Můžeš si myslet co chceš, ale opravdu jsou tam kvůli snížení hluku od podvozků.
Spinar: Jaluh má pravdu, jde o 9201 a 9200. 9202 ještě neeeee.
Tedy pokud náhodou nedošlo v Plzni k záměně 9201 za 9202...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.203.67
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 00:20:18 |
|
Ono je to o koze jak o voze. Protihluková bariéra je z betonu /tuhost, hmotnost/, a kryje jak podvozky tak hlavně styk kol s kolejnicí, což u plenty vše absentuje, ta kryje snad trochu ložiska a motory, což asi neni na běžnym svršku dominantní zdroj. Pak taky má trochu jinou geometrii (ano, i na rozměru záleží), velmi jednoduše překážka odcloní zvuk zhruba až od vlnové délky menší, než je její vlastní rozměr .. čili u dvoumetrové protihlukovky od stovek Hz, u plenty 30 cm až asi od jednoho kHz. Hádejte, kde je to u kolejových vozidel důležitější .. fyzika se skutečně moc okecat nedá. Snad tam v hluku nějakej rozdíl je, ale je prakticky neměřitelnej a smyslově nevnímatelnej. |
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 06:12:57 |
|
Pár praktických informací pro fyzikální teoretiky,
Diky hlukovým normám se opravdu musí dávat plenty, jejich prokazatelný přínos je 1-2dB v závislosti na podloží. Hodnoty jsou z DP Bratislava kde řešili zakrytí pro K2S.
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2636
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 06:22:38 |
|
Brejšín: Dík.
prag: Ještě poslední otázka - jak jsi přišel na to, že protihluková bariera musí být z betonu ?
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2842
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 08:30:16 |
|
prag: Vaši tramvaj s betonovými plentami bych rád viděl Fyziku skutečně neobchčijete, ale betonové PHS nejsou všespásné, i když je jimi naše země posedlá, protože se na nich dobře vydělávají penízky a na výsledný ohyzdný efekt v krajině sere pes.
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 5180
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 10:39:41 |
|
jak jsi přišel na to, že protihluková bariera musí být z betonu
Prag uvažuje pravděpodobně s termíny jako akustická pohltivost a vzduchová neprůzvučnost, jejichž hodnoty dost zásadně souvisejí s hmotností a tuhostí použitých konstrukcí. A má pravdu, útlum hluku plechem (nemá ten plech zevnitř alespoň takový ten nástřik s plastickým povrchem?) nebude nijak zásadní. Uváděný 1-2dB to potvrzuje, není to nic podstatného. Ale na druhou stranu, proč ne Boční plenty mají myslím i určitý bezpečnostní efekt, takže bych se jim nebránil.
Otto:
Pěkné, už jich je plná vozovna Víme, jaké má 9201 nakonec podvozky? Kvůli hmotnosti se uvažovalo o konstrukčních změnách, třeba náhradě litinových částí svařovanými. V létě na exkurzi v Plzni ještě sami nevěděli... |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2843
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 13:12:55 |
|
Masinka: Lité neznamená litinové
(Příspěvek byl editován uživatelem Absolut.)
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 5181
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 13:47:51 |
|
Jj, samozřejmě. Z litiny to nebude, slovíčko uklouzlo, sypu si popel na hlavu 
Ale jinak můj dotaz platí. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1432
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 14:43:44 |
|
Mašinka: 1)"Uváděný 1-2dB to potvrzuje, není to nic podstatného"
2)"třeba náhradě litinových částí svařovanými"
3)Z litiny to nebude, slovíčko uklouzlo, sypu si popel na hlavu. Ale jinak můj dotaz platí.
Takže Mašinko, račte si uvědomit, že decibelová stupnice není lineární, ale exponenciální. Takže záleží na základu, snížení o 1-2 dB může klidně znamenat snížení hluku třeba o 50%.
Jinak technický protiklad u ocelových konstrukcí je:a)svařovaný
b)nýtovaný
Sešroubování a lepení lze z hlediska funkce zařadit buď k a) nebo b).
Takže jaký Váš dotaz platí? |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 5182
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 15:58:50 |
|
Děkuji za výklad Rudolfe. A není decibel náhodou spíš logaritmická než exponenciální jednotka? Ono to má i patřičné důsledky, rozdíl 1dB je na hranici slyšitelnosti, rozdíl 10dB znamená dvojnásobnou hlasitost.
Takže jaký Váš dotaz platí?
Cituji sám sebe: "Kvůli hmotnosti se uvažovalo o konstrukčních změnách, třeba náhradě litých© Absolut částí podvozků svařovanými." |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2638
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 16:27:56 |
|
"nemá ten plech zevnitř alespoň takový ten nástřik s plastickým povrchem?"
Samozřejmě má, jinak by to díky absenci jakýchkoliv žeber a výstuh mohla být docela slušná ozvučnice.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
spinar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.67.110
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 21:34:14 |
|
Ad Jaluh a Demon3:
No ja vychazel z toho ze tu nekdo uvadel ze 9200 byla na ceste do Plzne. Myslel jsem, ze na ni budou delat nejaky update. A jak teda pokracuje schvalovani? |
Jaluh
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.68.245
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 22:18:12 |
|
Ad spinar:
Do Plzně se vracela 9201, protože se vyskytl menší problém... |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2641
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 23:21:37 |
|
A aby toho nebylo málo, ani brzký návrat 9200 do Plzně není ještě zcela vyloučen.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
P_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 08:22:56 |
|
bulvár informuje o potížích s 9201 |
Kebule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 10:34:08 |
|
P_v: Já teda nevim co bulvár, ale já sem ji viděl před 15 minutama na Pražského povstání... |
OsobaX
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.109.51
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 15:03:11 |
|
Právě jsem si pustil pár videí 15t na nichž bez výjimky strašlivě piští v obloucích.
Je to nedoladěností prototypu, nebo se tato "vlastnost" dostane i na sérii? |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2649
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 16:12:09 |
|
Kebule: A kdyby sis ten článek pořádně přečet, mohls nás ušetřit celýho souvětí, protože informace o zkušebkách tam je.
OsobaX: Zatím to lze zdůvodnit nedoladěností prototypu, následně se asi tato vlastnost bude uvádět v základní výbavě sériovek...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Otto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 22:08:32 |
|
tak 9201 dnes celý den vytrvale řádila v praze - rano ani odpoledne po ni nebylo stopy a po poledni byla nacapana u nakladoveho nadrazi... v 9200 se dnes nekdo stoural - svitila mi do oci, ale pravdepodobne uz moc jezdit nebude, udajne ceka na dokonceni schvalovaciho rizeni a pak asi poputuje zpet do plzne a kdo vi mozna se podiva i do rigy...
oTTo --->>> www.vmodels.wz.cz
www.vphotos.ic.cz
ICQ 307 - 171 - 831 |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2656
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 22:15:38 |
|
Ráno, dopoledne i odpoledne byla v dílnách na zkušebce, taktéž včera.
9200 je dle mých informací nepojízdná.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
OsobaX
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.56.246
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 09:12:15 |
|
Vzhledem k tomu, že 9201 již byla v pohybu, může nějaký svědek toho pohybu sdělit, jestli je v obloucích stejně hlučná jako 9200, nebo došlo k nějakému zlepšení? |
Xxichtyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1298
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 12:04:41 |
|
OsobaX: No podle toho co sem tady četl, tak jestli je hlučná v obloucích ti asi nikdo nepoví, jelikož nezatáčela tím pádem přes oblouky nemohla jezdit ne?
Když rajče tak rajské,když dě*ku tak z prajzské (ghetto týpek)
Z vás budou jednou konstruktéři pánové, vy ty tramvajky budete navrhovat ... (ing. Turay)
Hoši vy nemůžete spěchat, zvířata taky nespěchají.. a co gepart pane učiteli? .. jo gepart,ten spěchá (ing. Bednář)
Bacha p**o parník... a přijel Ares (zastávka Muglinovská) |
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 12:10:33 |
|
Xxichtyl: Povědět Ti to někdo může, protože už pár dní je zpátky v Praze a vesele jezdí. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2661
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 12:11:56 |
|
V pohybu v obloucích už byla několikrát, ono to z dílen na Pankrác a zpět rozhodně není po rovině...
Ale nebyl jsem u toho, tak nejsem schopen posoudit.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1391
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 15:27:07 |
|
9201 se mi právě prohání pod okny a můžu říci, že zase jinak hlučná než ostatní pražské tramvaje
Zvuk výzbroje zní jako rovnoměrné hučení, ale musím říci, že podvozky jsou docela slyšet - naštěstí to není takové železářství jako 14T, ale spíš takové železniční - asi tam skutečně nebylo příliš místa na vypružení.
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Otto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 14:23:26 |
|
pockejte az tu budem mit trate jako v zahranici, to nebude po podvozcich ani slechu...
oTTo --->>> www.vmodels.wz.cz
www.vphotos.ic.cz
ICQ 307 - 171 - 831 |
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1394
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 14:59:43 |
|
Které zahraničí myslíš?
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5958
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 18:56:44 |
|
Prox:
toto
4:30 - co by na to řekl Ďuran?
nebo tohle
5:30 - co by na to řekl Šurovský?
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2668
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 19:22:30 |
|
Spíš než Ďuran nebo Šurovský, co by na to řekl DÚ...
Máme to snad brát za tvůj příklad hodný k následování ?
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5959
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 19:59:55 |
|
Demone, dokážeš někdy pochopit nadsázku, recesi nebo sarkasmus? Já myslím, že to všichni pochopili a že se z nich část nad těmi videy pobavila. K tomuto účelu jsou ty odkazy tady. Ne kvůli tomu, abys reagoval na každou blbost, kterou napíšu. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2669
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 20:09:11 |
|
Já se spíš pobavil nad tvým pravopisem...
OK ?
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5960
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 20:44:16 |
|
To sedí od toho, kdo Češi píše s malym č...
OK ? |
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1396
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 20:59:59 |
|
Martin:
Tomu se přece říká Shared Space a s úspěchem to zavádí i mnohá západoevropská města 
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5961
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 21:12:09 |
|
Že by Alexandria byla tak napřed a šla SRN příkladem? |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2670
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 21:23:07 |
|
To jsi fakt půl hodiny vyhledával a našel jen Češi s malym "č" ?
Nevěřim, že bych na tom byl tak dobře... 
Ale necháme toho, dobře, nepochopil jsem tak úplně nadsázku, nadzvedlo mě tvoje rejpnutí do Ďurana a nedocvakl mi ani ten smajlík. OK ? 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5962
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 21:35:16 |
|
Demon:
To jsi fakt půl hodiny vyhledával a našel jen Češi s malym "č" ?
Ne, jen si pamatuji na tohle:
Že neuměj pořádně česky nějací rusové od Connexu mě netrápí tolik jako to, když neuměj česky rození češi ! tram fórum - pražské autobusy 25. května
A rád to používáš dál, třeba
Já se zas nemůžu zbavit pocitu, že češi (hlavně teda některý) dost málo přemejšlej. optimalizace, viz. turnikety
Ale necháme toho, dobře
tys začal prudit
nadzvedlo mě tvoje rejpnutí do Ďurana
To máš docela nervy v kýblu.
Co tě tak pobavilo nad tím pravopisem? |
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 22:25:51 |
|
To, že nemá 9201 čísla je doufám tím, že se připravuje to pěkné provedení co je v projektu - bílá čísla široce rozprostřená na černém podkladu kolem kloubu stěrače.
(Nebo nějaké jiné vkusné symetrické řešení)
??? |
Otto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 20:49:17 |
|
myslím ze to ze nema cisla je dano pouze tim ze nebyl ofiko predan dopravnimu podniku.... vzhledem k urcitym predpisum myslim muzeme ocekavat jiz vyzkousene vkusne cislovani z 9200
oTTo --->>> www.vmodels.wz.cz
www.vphotos.ic.cz
ICQ 307 - 171 - 831 |
|
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 13:10:49 |
|
martin:
Zajimave odkazy. Nevedel jsem, ze jsou kodanske tramvaje stale jeste v beznem provozu. Predpokladal jsem ze uz jsou vsechny davno sesrotovane (krome tech muzejnich)
|
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 22:56:05 |
|
Tak se nám dneska 15t proháněla po venku. Viděl jsem jí jet od Palackého náměstí na Anděl. Zastihl jsem jí v obracišti Smíchovské nádraží a pak odfrčela směr Barrandov. Na Hlubočepích nestála, takže si to určitě namířila až nahoru |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5977
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 10:20:16 |
|
http://dopravni.net/mhd/4723/ceske-tramvaje-vario-lf-nahradi-trol ejbusy-v-taskentu/
Nevíte někdo, jestli se zas nejedná o rámcovou smlouvu alá Košice (kde se možná neodebere ani kus) nebo o závaznou objednávku? |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5351
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 10:35:31 |
|
Jenom by panu Esterlemu mohl někdo říct, že tam nejezdí tramvaje "T5", ale T6B5.
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5193
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 11:33:40 |
|
Martin:
A jen pro nás, kteří to sledujeme jen z rychlíku, co (ne)objednaly Košice?
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3913
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 11:59:06 |
|
Bkp:
Varia (T3LF). |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5978
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 18:32:52 |
|
Bkp:
16x Vario LF |
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 21:35:36 |
|
V Kosiciach sa kupuje len to, co jazdi na CNG, pripadne naftu. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3254
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 21:59:23 |
|
Ostravák: Dík, já jsem identifikoval jen podle fotek, kterých je na internetu prachmálo... (nebo jsem jich moc nenašel)
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 19:49:39 |
|
Zdravím, jsou nějaké novinky ohledně 15t? Už dlouho tu o ní (a vlastně celkově o žádné nové tramce) nepadlo ani slovo |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 10:04:31 |
|
Mě by už jen zajímalo, kdy 15T vyjede do provozu s cestujícímy. Už je v Praze docela dost dlouho a pořád se nic neděje.
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2785
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 10:30:08 |
|
No, těch 14 dní je fakt móóóóóóc dlouho...
Ještě si nějakej ten měsíc počkáme.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 18:46:43 |
|
LF2+ bylo taky novej typ a existuje minimálně shodně dlouho co 15t a jak že dlouho vozí cestující he?
Promiňte to rýpnutí, ale nemůžu si pomoct. |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1682
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 19:28:49 |
|
LF2+ bylo taky novej typ a existuje minimálně shodně dlouho co 15t a jak že dlouho vozí cestující he?
Ono štouši opěvované veleslavné vario sice možná je uváděno jako nový typ, nicméně řada dílčích celků je již homologifikována drážním úřadem a jedná se i komponenty prověřené v provozu. To samo o sobě zkracuje dobu na uvedení do regulerního provozu. Ono něco jiného je vývoj tramvaje která je od základu nová a něco jiného je vývoj tramvaje kde sám "producent" nabýzí i možnost postavení na papíry ze starých vozů resp. z nich konstrukčně vychází. Nicméně srovnávat vývoj 15T s Variem LF mě přijde jako mýchat jabka s hruškama.
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 19:47:15 |
|
Navíc prototyp 15T je jakýmsi mezičlánkem. Sériové 15T mají odlišnosti, kvůli kterým se musí některé zkoušky dělat znovu. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6028
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 19:54:15 |
|
Hhooonzaaa:
Vario není nic nového |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 00:41:15 |
|
Mýchat podle vzoru pýchat? |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
- dopravní videa 
