Kdo máte přehled v provozu - fasují běžně řidiči tramvají v Ostravě kamery, které by snímaly provoz (pro případné řešení nehod apod.) ? Pokud ne, byla by na většině typů smysluplná možnost namontování takové kamery a nejlépe i nějaké napájení (asi 12V podobně jako v autě...) ? Díky za odpovědi

Izzy : nejsou lidi. Pro práci v ČR to ještě ujde, průšvih je s lidma "za vodu" (jazyková vybavenost). Jenže lidi "za vodu" je třeba "točit" (nemůžou být furt "venku"), navíc i když se dělá "doma" je třeba kooperovat se spoustou zahraničních dodavatelů subsystémů (dveře, pohony, staťáky, klimy, počítače všeho druhu...) takže vlastně lidi bez jazykové vybavenosti jsou Inekonu v podstatě k ničemu. A sehnat techniky s opravdovou (ne jen papírovou) znalostí English je velký problém.

Libcha : nic takového se nefasuje, ale jsou řidiči, kteří si nosí svoji kameru. A pozor, v tramvajích, trolejbusech a autobusech je napájení 24V, ne 12V. Kamery nebo USB nabíječky na 12-24V jsou ale běžně dostupné (stačí zkouknout libovolný e-shop).

(Příspěvek byl editován uživatelem jenki.)

Projížděl jsem evidenci tramvají DPO a tam jsem si všiml vyřazování mladších T3G s TV8 na úkor zrychlovačů T3SU. Možná to tu bylo v minulosti probíráno, ale proč se tak děje ? Logicky jsem očekával snižování počtu zrychlovačů než tyristorů. Pokud tedy jediným měřítkem k vyřazení nejsou nalítané kilometry.

solarisy mají 12V zásuvku

Na výzbroj TV8 už nejsou ND. A nikdy nebudou. Sice by šel totálně překopat silový blok na soudobé součástky, ale to už by tam šel skoro za stejné prachy nacpat TV Progres

Takže se TV8 pomalu vyřazují a kanibalizují díly na ty, které tu s námi ještě nějakou dobu vydrží.

Ani stáří kastle už nehraje moc velkou roli - je jedno jestli je z roku 1985 nebo 1997, prohnilá durch už je tak či tak. Když se v polovině 90's hromadně autogenovaly T2 byly podstatně zdravější.

Jezdí ještě v Ostravě nějaké vozy s tr37? Existuje nějaký seznam ev.čísel?

loki: Stačí použít Google (druhý odkaz).

Dekuju takze vsechny oznacene jako sucs maji jeste odporovou vyzbroj?

Všechny SU a SUCS označené zeleně.

Já vždycky myslel že u nás už žádné nejezdí,že po modernizaci a dosazení buse se měnila i výzbroj

Ne tak docela. Nadčasová výzbroj se zrychlovačem je ještě asi ve čtyřiceti vozech.

Mě spíš dostalo toto: http://seznam-autobusu.cz/vuz/18234 , nikdy jsem nezaslech, že KT4 byla někdy u DPMO a ještě k tomu tři roky? Bylo by nějaké foto?

Jeden z vozů K1 byl po návratu z Ostravy rekonstruován na funkční vzorek KT4 a takto byl dokumentován třeba na úzkém rozchodu v Liberci.

Boris: Jo takhle....

O provozu vozů K1 v Ostravě byl uveřejněn článek (i s fotografiemi) ve Zpravodaji DPO 6/2003.

Ad. Superior:
Aby to nakonec nebyla nedůvěra českých úřadů k měřením provedeným v Číně, resp. k Číně obecně.
Pokud výzkumák v Praze dojde ke stejným závěrům jako Číňani, tak to snad prospěje ke zlepšení důvěry a spolupráce.

Nejde o důvěru, ale o to, kdo má / nemá jaké razítko akreditované u někoho / vystavené na základě něčeho.

Jenki: Díky za odkaz, nešlo mi ale o K1 nýbrž o KT4, bo z teho "seznam autobusu" jsem to pochopil tak, že se z K1 dělala KT4 ..a ještě k tomu v Ově... což mi přišlo jako kravovina,bo ČKD... každopádně jsem alespoň zavzpomínal na náš zájezd v Maďarsku.

Nová tramvaj SOR :-) :-)
http://www.metro.cz/do-metropole-dorazil-novy-typ-tramvaje-evicka -bude-mit-ctvery-dvere-11s-/co-se-deje.aspx?c=A141212_104048_co-s e-deje_rab#utm_source=idnes&utm_medium=text&utm_campaign=kolotoc

Ale houby SOR! Je vyrobená českou Aliancí TW Team (Pragoimex, VKV Praha a KOS Krnov).

JZ: ja vím , ale má to dveře jak bus SOR :-) mám dojem ze v tom má prsty PRAGOIMEX Krnovské opravny a strojírny.

Novterezka (40):
Jestli se nepletu tak tento typ tramvaje jezdí už asi rok v Liberci.

Tam jezdí delší varianta EVO2, tohle je EVO1.

Trochu to nechápu, na stránkách pragoimexu je dvoučlanková tramvaj EVO2, potom je tam ta sama tramvaj ale obousměrná s nazvem Vario lf2/2in.http://pragoimex.cz/page/variolf2-2in-222
Moc se ale tramvaji VARIO LF nepodobá.

V Ostravě se ve čtvrtek večer srazila tramvaj s autem, čtyři lidé byli zraněni

http://moravskoslezsky.denik.cz/nehody/v-ostrave-se-ve-ctvrtek-ve cer-srazila-tramvaj-s-osobnim-autem-20141218.html

Foto: Tomáš Lach HZSMSK

Ono co nějak vypadá z venčí může zevnitř vypadat úplně jinak. Vario LF2/2IN je v podstatě obousměrné Vario LF2 (interiér) ale vnější design a konstrukci střešních partií má velmi podobnou EVO2. Podrobněji i s fotkou interiéru zde.

novterezka 46:
děkuju za odkaz i s fotkama, tak aspoň vím, co se tam stalo, projížděl jsem směrem z centra asi v 17:20 a samý kolony. na místě byla pěkně rozblikaná diskotéka a nehezky pocuchaná felda už stála na chodníku. DPO se snažil nasadit náhradní autobusy, ale viděl jsem asi jen dvě krátký karosy devítikila a nevím jak moc to cestujícím v těch kolonách pomohlo... na kolejích stály šňůry lokalek.

Sice na PFky je tady jiná diskuze, ale dám to sem, ať zavzpomínáme na to, jak vypadal sníh v ulicích a jak se v něm držely klasické T3

Hezké vánoce a šťastný nový rok všem, kteří zde něčím přispívají i těm, kteří to tu jen pozorují, ať už soukromě nebo to mají za úkol

Dívám se na JŘ pro 24.12, jak to vlastně včera jezdilo. Přiznám se, že jsem nikdy na Štědrý den MHD nejel a ani ven nikam nechodím, tak absolutně netuším, jak jsou spoje využívány, jak vlastně doprava na Štědrý den vypadá, ale nejsou ty JŘ přeci jenom trochu předimenzované? 20 min interval na tramvajových linkách až do cca 17:30... Čekal bych 60 min int. už od brzkých odpoledních hodin. Ví někdo (možná řidiči), jak ty spoje jezdívají obsazené? (hlavně v časech od cca 15:00 a později). Díky za případnou odpověď.

Gakon: a nechtěj vědět, jaký je nátřesk a pak pěší cestování v noci, ze mší...
A jak zvedá kredit tomuto DP to, se "pouze" hlásí omezení spojů 24. večer a 25. dopol. plechovou hubou (a že více je na dpo.cz). Ne každý má tu možnost si hledat spoje na netu. Ono by se asi hodně stalo, vyvěsit tyto krácené JŘ na zastávky, že...

Ad Norton: to právě nevím, jaký je nátřesk... se ptám :-). Ale mě spíše zajímá ten čas od cca 15:00 do cca 20:00.

Vyvěšovat JŘ by bylo ideální, ale 24.12 i 25.12 mají jiný JŘ... a nevím, kdo by to vyvěšoval... asi dost neekonomické.

My už se toho asi nedožijeme, ale možná někdy bude u každé zastávky nějaký elektronický JŘ, takže pak by to šlo nastavit centrálně (sorry za sci-fi odbočku)

(Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)

Praha vylepuje krátkodobé JŘ pro vánoční období s vyznačením ukončení provozu 24.12, nikdy jsem nezaregistroval speciální JŘ vylepený jen pro tento den, nejspíš i pro to,že nikdy nevytáhnu paty, nebo nejsem v Praze .Ale například v Mostě spoje jedoucí 24.večer v JŘ označeny jsou.Pro zajímavost:Tram 2 končí okolo 19:30 Tram 4 má od 20.00 int 60 minut a BUS 30 má int.30 min od 20.00 do ukončení provozu (cca 23:30). Ranní tram výprava 25.12 je normální tzn od 02:55.Elektronický systém JŘ, jak píšete, bude právě v Mostě zaveden do poloviny roku 2015 - dle stránek DP a města.Protože v Mostě koukám na tramvaje z okna, tak mne docela překvapilo,že nevozí i 24.12 večer jen vzduch.Jo, ostatní linky MHD v Mostě ukončí provoz do cca 20.00 a jezdí jako v neděli.

Pamatuju, že do roku 2009 (poté nevím) bývaly ve všech vozidlech před Vánocemi (minimálně vždy 2 týdny předem) 2 žluté listy formátu A3 s veškerým popisem, jak daná doprava jezdí. Vždy zde byl vyznačen poslední spoj podle JŘ a poté následující spoje/interval. Určitě to bylo vyvěšováno do všech tramvají, autobusy a trolejbusy netuším... Letos se toto nekonalo?

Koďas: Letos jsem asi špatně hledal, ale takový soupis jsem nenašel. Jen rozklikávací JŘ jednotlivých linek (v pdf). A3 se souhrnem 24.+25.+31.12.+1.1. byl ještě i loni...

Někdo znalejší brněnského provozu možná doplní více podrobností, já aspoň stručně. Na každém jízdním řádu nočních linek (tzv. rozjezdů) je pod časy odjezdu ze zastávky napsáno:

"V NOCI 24.12./25.12. JSOU NOČNÍ LINKY V PROVOZU JIŽ OD 17.00* HOD., OBDOBNĚ 31.12./1.1. JIŽ OD 21.00* HOD., A TO V INTERVALU 20-30 MINUT DLE ZVLÁŠTNÍHO JÍZDNÍHO ŘÁDU.
* čas prvního spojení v uzlu Hlavní nádraží"

Na webu DPMB jsou potom ještě upřesněny některé informace a jízdní řády. Přímo ke Štědrému dni je potom napsáno "...budou platit do 16 hodin jízdní řády pro SOBOTU.", dále ta výjimka výše. Jak je to s obsazeností těchto spojů, netuším.

Letos nic takového vydáno nebylo, což byl dle mého názoru špatný krok. Sice byly na webu DPO JŘ všech linek, ale pokud se chtěl někdo pohybovat po Ostravě nějak více, tak mu byly JŘ na webu v PDF trošku na nic. Neříkám, že bylo nutné je opět tisknout, ale minimálně ke stažení a tisku mohla být ta skládačka vydána.

jezdilo to prazdne uz od 16h.i dokonce do centra.kaceny a kloubaky byly zbytece.to nic nemeni na tom,ze to mohlo v tech vozech byt

xyzž: No já jsem jel a o "prázdnotě" se vážně mluvit nedá. Je jasné, že cca od 17. do 19. hodiny to bylo slabší, ale pak začali všichni zase ve velkém jezdit.

počkáme si na prázdnotu o silvestru tak jako každý rok plný výjezd a vozí se houby s voctem,dokonce i pražaci mají omezení.

MHD na Silvetra/Nový rok prázdné - dobrý fórek takhle při ránu.
Tady zas někdo (ne-li stejná osoba) dělá předčasné závěry stejně, jak to tehda bylo s tou patnáctkou ne? A nebo nám tady prostě jen někdo trolluje, jelikož kdyby aspoň trochu věděl, jak vypadá doprava na Silvestra/Nový rok, tak by z něho slovo "prázdnota" rozhodně nevypadla.

ti to vyfotím pro klid duše.A jezdil jsem o silvestru x krát a vím co jsem vozil .Vzduch.

V tom případě se asi každý rok fretím do těch nejvýtiženějších spojů no. Jaký to pech. Ale ono asi taky záleží o jakých linkách se bavíme.

ja proste rikam co vim a co jsem videl.a videl jsem vesmes všechny linky jak v centru tak vyskovice,poruba i dubina...

Zdravím, chtěl jsem se zepta zda-li by někdo nevěděl jaké tramvaje jsou nasazovány na noční linky?( 2,4,7,9,11,18 a 19) děkuji.

V Ostravě jsem se na Štědrý den pohyboval v MHD docela dost a o prázdnotě z mých zkušeností rozhodně mluvit nemohu. Přes den až do relativně pozdního odpoledne (17:00) byly spoje relativně dost vytížené, od pěti zhruba do půl desáté večer netuším a asi se dá očekávat, že to bylo slabší, ale později kolem desáté opět o prázdných vozech mluvit nemohu. Celkem solidně byla obsazena i první linka č. 43 z Opavské stejně tak, jako již 25. linka č. 4 a 7 v 1:41 ze Svinov mosty h.z. ve směru Vřesinská.

Našel jsem jednu starou ostravskou pohlednici a snad vás na sklonku roku potěší:

Tak ta rozhodně

Tipuju konec 60. let, rozhodně ne o moc později. Co stojí za zmínku :
- zastávka je ještě bez ostrůvku (na ul. 28. října zavedeny tuším z hlavy někdy v 70. letech)
- vůz 804 už je správně provozně zasviněný, ale má spoustu původních detailů (stěrače, malá zrcátka, obtisky)
- lahůdkový je i označník zastávky, jsou na něm 4 linky. Téměř určitě 4, 8, 9 a... ta čtvrtá linka jede do Zábřehu, ale těžko říct, jestli se ještě jmenuje 18 (protože 11 je ještě zbytek úzké do Karviné) nebo už 11 (a 18 se nově jmenuje úzká do Bohumína).

Rozkošné.

Já přidám odkaz na to, když na Rudné jezdily tramvaje; tento odkaz je zde.

Ta 804 je focená nejdřív v roce 1973 podle provedení lišty sběrače. Nicméně je tam zrcadlo nad dveřmi, což už byla příprava na MOC, takže spíš tak rok 1975 a klidně i později.

(Příspěvek byl editován uživatelem boris.)

No vidíš, zase jsem za vola Té lišty PTG jsem si nevšiml.

Ale to jsem teda netušil, že zastávka Dům kultury byla bez ostrůvku tak dlouho.

A přitom jsi ůůůplně jiné zvíře
Vypadá to jako focené s červeným filtrem.