| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » České Budějovice a okolí | předcházející | další |
České Budějovice a okolídolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 5-2013 |
MZ, Plešoun, BP Nepravomocné ÚR pro stavbu Nemanice I - Ševětín začíná až severně od Nemanické. Pro úsek od severky k Nemanické (vč.) by se sice daly využít různé starší dokumentace, ale jinak by běžela příprava od začátku (ZP - DÚR - DSP - výkupy - tendr na realizaci), což dokončení k roku 2022 víceméně vylučuje. Jediné, co se musí postavit současně se severní propojkou, jsou železniční mosty pro silnici a pro podchod. Projektované jsou tak, aby vyhovovaly poloze kolejí stávající i výhledové. Horusice: obávám se, že drážní PHS je od dálnice příliš daleko, než aby mohla odclonit hluk od aut. Dráha zkoušela svou PHS nahradit valem, ale vyšel dráž a majitel pole nesouhlasil se záborem, muselo by se vyvlastňovat. |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2228 Registrován: 7-2005 
|
K._A._F. - díky za osvětlení jak Nemanic tak i Horusic - ale ty zdi v Horusicích - to fakt vypadá blbě a navíc se nedá nikam koukat - než do zdí ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Jak to vůbec vypadá s tunelama do Ševětína? Ekonomicky nebo jak to prošlo - ale co stavba? Už mě svrbí ruce jak nemám pořádně co fotit ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 5-2013 |
Horusice: chápu, proto jsme aspoň zkoušeli ten zemní val... Nemanice - Ševětín: jak už prošlo médii, díky nově předepsanému způsobu výpočtu zůstatkové hodnoty při výpočtu ekonomické efektivity se i s tunely za určitých podmínek dá dosáhnout předepsaných ERR>5 %. K těm "určitým podmínkám" mají ovšem zástupci EK výhrady, navíc i tak vychází tunelová varianta ekonomicky mírně hůře, než netunelové zachování SQ. Uvidíme: aktualizace studie proveditelnosti by měla v brzké době doputovat na MD k rozhodnutí, co dál. Kromě toho ÚR není pravomocné po odvolání obce Hostín a místních obyvatel. Jestli se příští rok rozeběhne Sudoměřice - Votice (vydáno rozhodnutí zadavatele a čeká se, zda některý uchazeč podá námitky nebo následně zda se neobrátí na ÚOHS) a Ševětín - Dynín (18. 12. podání nabídek), tak bych se pro příští roky nedostatku příležitostí fotit nebál. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7671 Registrován: 1-2007 
|
V 1. čtvrtletí 2018 by v budějcké ŽST měla začít fungovat bezplatná wifina. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Kde jsou ty časy, kdy tam stála zpoplatněná internetová kasňa. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2229 Registrován: 7-2005
|
K._A._F. - díky pane ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 1-2009 
|
Dobrý den.Vyznáte se někdo dobře v tarifu IDS JK? V přepravních podmínkách píšou následující:V územním rozsahu MHD České Budějovice (zóny 100 a 101) jsou ve vozidlech veřejné linkové a železniční dopravy u zaintegrovaných linek uznávány níže uvedené platné časové předplatní jízdenky vydané DPMCB. Tyto časové předplatní jízdenky tvoří průkaz DPMCB a časový kupon. Pokud chápu správně mohu do Včelné,Boršova,Hodějovic,Hrdějovic cestovat na průkazku MHD. Průvodčí ve vlaku tvrdí že to tak není a Jikord a ČD mi na dotaz zatím neodpověděli. Mám pravdu já nebo průvodčí?
Svět je cirkus který krachuje.....
Amaterské stránky o veřejné dopravě....www.vlackomil.blog.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 5-2005 
|
Máte pravdu, v zóně 01 MHD můžete jet všemi zaintegrovanymi dopravci na platný papírový časový kupón DPmCB, je to až do Homolí, Borek, Srubec, Rudolfov, Mokré a obce, které jste napsal.
Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4704 Registrován: 9-2005 
|
Tarifní zóny IDS jsou ve vlakových jízdních řádech vyznačené. Takže veškeré diskuse s vlakovým personálem máš vyhrané. Asi bych se s ním nedohadoval a nechal si od něj napsat doplatek se zdůvodněním a hlavně aby tam bylo, že jsi měl takový a takový doklad, který on ti neuznal. Nic nedoplácet a hned reklamovat. Namátkou:    (Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 1-2009
|
Díky za odpověd. Reakce přišla od ČD i Jikordu. Průvodčí neměl správné informace. Velice mě to znejistilo. Pro příště tedy vím jak postupovat.
Svět je cirkus který krachuje.....
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7676 Registrován: 1-2007
|
Nechci do toho vnášet zmatek, ale pochopil jsem to před zavedením IDS tak, (asi špatně), že musí být vystaven nový průkaz s časovým kupónem (průkaz IDS) a ten pak platí jak v MHD, tak i v příslušném tarifním pásmu IDS i pro jiný druh dopravy, jak uvedeno výše. Fakt nechci dělat vlny a v nejbližší době se na toto zeptám u pokladny DPM, protože mám stále stejný (starý) průkaz DPM s platným časovým kupónem. Tam snad poradí jestli lze s ním použít i jiný druh dopravy v rámci IDS.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7677 Registrován: 1-2007
|
Omlouvám se za vnesení pochybnosti. Je to tak jak píšete. Na průkaz DPM s časovým kupónem, který dříve platil jen pro jízdu MHD, se může jet v rámci IDS jak linkovými busy, tak i vlaky v tarifní zóně 101.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7678 Registrován: 1-2007
|
Raději se vrátím o "pár" let zpět. 20. prosinec 1918 v českobudějovické staniční kronice: ...Když pak dne 4.prosince vrátil se plukovník Husák a za ním první vlaky s legionáři, tu nadšení naše se neustále stupňovalo, až s příchodem pana presidenta republiky T.G.Masaryka dne 20.prosince 1918 dostoupilo vrcholu. Tento den, kdy za hřmění děl ohlašován občanům příjezd pana presidenta republiky do metropole jižních Čech, kdy v mocném, duševním rozechvění loudila se kdekomu slza v oko, ten den byl zlatým hřebem v dějinách naší stanice. To byl historický den, který dlužno zaznamenati. Příjezd vlaku oznámilo 24 dělových salv, po kterých se rozezněly všechny českobudějovické zvony. Uvítací proslov na místním nádraží přednesl předseda Národního výboru prof. František Zdráhal, hlavní proslov před českobudějovickou radnicí dr. August Zátka za účasti tisíců občanů shromážděných na náměstí. Po návštěvě města provázené hustým sněžením se T. G. Masaryk vrátil zpět na nádraží, tam přenocoval ve svém salonním voze a druhý den s doprovodem odejel do Prahy.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19916 Registrován: 1-2006 
|
BmbČ - ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2071 Registrován: 9-2007 
|
BmbČ: Tak se mi to nějak plete: plukovník Husák a prezident Masaryk, nebo prezident Husák a plukovník Masaryk? A byl to rok 1918 nebo 1981? Už to mám pomotané...![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Ad IDS JK: všiml jsem si jedné na první pohled nepatrnosti: na většině tras, kde je v souběhu vlak a bus, je vlak znevýhodněn vyšším počtem projetých zón, než bus. Viz Borovany, kde busem je to 2 zóny, vlakem 3 (Nová ves u ČB totiž nějakou záhadou patří k tarifní zóně Kamenného Újezdu), ale i Velešín (bus 3, vlak díky Chlumci 4), Zlatá Koruna (Bus 3, vlak 4). V tomhle směru je lepší IREDO, kde platíte stejně i za delší trasu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4976 Registrován: 11-2003 
|
Samozřejmě, protože účelem je vyhnat lidi z vlaků a nacpat je do skoroprázdných autobusů...
23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr
28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 6-2016 |
BmbČ: Jestli mě paměť neklame, tak v tu dobu se vraceli i italští legionáři. A ne nadlouho - prakticky obratem jeli na Slovensko bojovat proti Maďarské republice rad. Byl mezi nimi i můj děda, který "s druhy zajal nepřátelský obrněný vlak" a měl na to papír od toho Masaryka. Teď ten papír mám já jako vzácnou relikvii! |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7679 Registrován: 1-2007
|
Louis_de_mydlaque: Honzo, ty člověk "od fochu" a mít to pomotané? Nevěřím. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") honzaklonfar: Do konce roku 1920 odbavila českobudějovická železniční stanice bez jakékoliv nehody 150 000 legionářů. Spolu s vojáky vracející se z italské fronty celkový počet přepravených osob činil 380 000. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") Např. Jihočeské Listy 9. 11. 1918, str. 2 uvádějí: „Doprava vojska z bojišť domů děje se nepřetržitě, ovšem ale s velkými obtížemi. Vojíni zkusí mnoho útrap, než se do Čech dostanou, neboť právě s vojskem českým zacházeno jest v alpských zemích a v Uhrách hanebně. Vojíni třeba několik dní nedostanou do úst, oblečeni jsou prabídně, ježto se jim cestou každý kus slušnějšího oděvu bezohledně béře. Proto velmi vhod jim přichází, když na nádraží v Českých Budějovicích vítá je ženský odbor Sokola chutnou polévkou, kávou a chlebem. Členky Sokola radostně tu pracují bez přestávky, dnem i nocí. Za jedinou noc rozdá se asi 5000 porcí polévky neb kávy. Někdy možno podati vojínům i kus uzeniny, sekaniny a podobných lahůdek, ba ani cukrovinky nechybí, neboť našli se příznivci, kteří tuto záslužnou akci štědře podporují. Každý dar v potravinách je ovšem velmi vítán a možno jej odevzdati přímo na nádraží službu konajícím Sokolům.“
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2238 Registrován: 7-2005
|
Přeji Vám všem mnoho hezkých chvil v příjemné atmosféře Vánoc, pevné zdraví, hodně štěstí a lásky v novém roce
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
lelekhalo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 12-2013 
|
Bmbč Na tomto videu je dokumentován návrat T.G.Masaryka do ČSR v prosinci 1918. Je tam trat Horní Dvořiště- České Budějovice- Veselí nad Lužnicí- Tábor-Benešov-Praha. https://www.youtube.com/watch?v=92IpwoGQf8U Nové Hodějovice kamenný most foceno v letech 2013,2014,2015
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1344 Registrován: 6-2016 |
lelekhalo: Těm vítacím holčičkám musela být ve Veselí a v krátkém rukávu pěkná klendra! Také je zajímavé sledovat dříve běžnou praxi otevírání dveří před zastavením vlaku (zda snad průvodčí nebo nějaká ostraha?). |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7680 Registrován: 1-2007
|
lelekhalo: Zajímavé záběry. Při příjezdu do Budějc je foto výtopny s vyzdobenou mašinou obklopenou zaměstnanci. Nepoznal jsem, kde to je. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Po výjezdu z Budějc je další záběr s mostem v pozadí. Také nevím, kde. Věděl by někdo? Dík.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5189 Registrován: 5-2007 
|
Honzo,viděl jsem kopii toho příjezdu,kde vlak s TGM měl zastávku i na Včelný,ale asi jsem jí nedopatřením smazal.Já zas nevím,jaká stanice je v čase 03:50-03:53 Od času 03:53 do 04:00 je jasně Velešín.Příjezd do Budějc a ta mašinu v obležení lidí,taky nepoznávám.Ostatně i ten most je mi záhadička.![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2850 Registrován: 1-2005 
|
BmbČ: V čase 4:23 nemůže to být ta budova na nákladovým mezi dnešními sklady a focené jako od trati ne od teplárny? Ten most mi přijde bývalý na velenický (dvořišťský) a ten záběr může být jen použit jako při odjezdu, ale může to být jen nějaký přesun lokomotivy. |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6247 Registrován: 1-2010 
|
Přeji krásné Vánoce o hodně takto prosluněných dnů v Novém roce 2018, jako byl ten dnešní.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7682 Registrován: 1-2007
|
Paveldacicky: V čase 03:50 - 03:53 to vypadá podle domku v pozadí na Kameňák. Podle mne mají záběry prohozené. Tkan: Když se na budovu znovu podrobněji dívám a porovnávám se soudobým plánem, vychází mi stará administrativní budova budějcké topírny, která propojojovala 1. rotundu s druhou. 2. rotunda stála přibližně na místě dnešní montovny SOKV a byla zbourána spolu s původní admin. budovou po náletu v březnu 1945. Tipnul bych si, že je foto pořízené před odjezdem ozdobené mašiny pro zvl. vlak s TGM 20.12. Záběr s mostem - máš recht. Může to být most na velenickou (dvořišťskou) a mohl by to být odjezd mašiny z depa na vlak, který pokračoval 21.12. do Prahy. Maršál: Slunečný Štědrý den s teplotami k deseti stupňům nad nulou se stává tradicí... Ale kosu ještě klepat budeme, o to strach nemám. Pěkné svátky, přátelé.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 12-2006 
|
Veselé a klidné svátky všem přeji Zbyňa alias Trojaz |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6248 Registrován: 1-2010
|
BmbČ: já už si začínám zvykat na teplo. Fotit na Štědrý den v tričku s krátkým rukávem... Kdyby nebyl zamrzlý ten rybník, bylo by to jako v létě.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7683 Registrován: 1-2007
|
To jo. Šel jsem dneska pro brambory do sklepa a tam lítaly mouchy jako v červenci. Průšvih je v tom, že tam kočky už sežraly všechny pavouky.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7685 Registrován: 1-2007
|
A tak jsem se prošel nikoliv po Miami Beach, ale po části Rudolfovské vlečky v CB a co jsem tam viděl z toho jsem byl taky pryč. Pokud někdo sháníte čiré lahve třeba na slivovici, tak těsně u vlečkového přejezdu v ulici U Sirkárny, pod ranžírkou RSe1, je jich halda nepoškozených.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5191 Registrován: 5-2007
|
Honzo,dobrá sbírka.Slivovici však plním do hranatých lahví od Jendy chodce.Jo ještě jednou jsem zkouknul ten dokument. A troufám si říct,že Kameňák tam neni,avšak co je to z stanici,taky nedovedu říct. A jinak ze začátku tahnou vlak dvě mašiny,ale do H.D přijíždí v čele vlaku už jen jedna.Taky trochu matoucí záběr.Že by ta předvěst byla před Summerau a tam se ty mašiny měnily? (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.) Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7686 Registrován: 1-2007
|
S tou stanicí máš pravdu. To Kameňák nejspíš nebude. Zmátnul mne ten domek. Na Dvořišťský staniční budovu vlevo ve směru jízdy do CB má ale jen Kameňák. Co takový Ševětín? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Mašiny měnili nejspíš v Summerau, tam snad byl triangl dřív než ve Dvořišti...
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7687 Registrován: 1-2007
|
Ještě se vrátím k Rudolfovské vlečce. Koncem 60. let min. stol. byl na této vlečce tak silný provoz, že musela být pro obsluhu dalších vleček napojených na tuto "páteřní" vlečku rozdělena na část "Rudolfov dolní" a "Rudolfov horní". Dnes můžeme směle říci, že "Rudolfov dolní" je z hlediska napojených vleček naprosto mrtev. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") V této části se nalézají už jen tři výhybky, z nichž u dvou si netroufnu odhadnout, kdy s nimi bylo naposledy hnuto. Směrem od stanice: Výhybka S1 do podniku SFINX v km 0,463. Ta měla štěstí, že byla postavena Zanádražní komunikace a rekonstrukce výhybky se svezla s budováním nového propustku nad Dobrovodským potokem a výstavbou nového přejezdu. Bylo jí to však platné jako mrtvému zimník viz druhé foto. Další výhybka I1 v km 0,700 směřuje do bývalého národního podniku IGLA, později AKRA, dnes firmy Groz-Beckert. Podle stavu je zřejmé, že je používána každý den. Na vlečku se původně zajíždělo ve směru od Rudolfova. Další výhybkou, kde se provoz netrhne, je výhybka P1 v km 1,569 do areálu býv. skladů Potravin, poté Pramenu, dnes firmy TOMO TANK. Kolej vlečky končí zarážedlem před bránou podniku a v podniku už žádnou kolej ani kolejnici nenajdeme... Jediným svědkem žel. dopravy zůstala rampa s výstražnými pruhy. To je z části "Rudolfov dolní" vše. Vlečka v této části protíná tři frekventované silniční komunikace, z nichž na dvou je zabezpečovací zařízení typu AŽD 71 mimo provoz (ulice U Sirkárny a Okružní ulice - kontrolní zařízení St. Slévárna). "Rudolfov horní" je trochu veselejší. Ale jen trochu. Výše uvedené jsou dokumentační.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2240 Registrován: 7-2005
|
BmbČ - máš můj obdiv - já bych neměl sílu to fotit protože přes ty potoky slz co by mi tam tekly bych neviděl ani do hledáčku
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7689 Registrován: 1-2007
|
Kdybych ti napsal kolik bylo na "Dolním Rudolfovu" obsluhovaných vleček, tak bys aparát raději úplně zahodil.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Flexo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 7-2005 
|
Dnes to na Jihočesku vypadá na Maximální lokomotivu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 2-2010 |
Ve 13:15 průjezd 783 001 + 730 634 Nemanicemi do ČB. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19942 Registrován: 1-2006
|
ICQ 191300062
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7694 Registrován: 1-2007
|
Dnes v CB před odjezdem 8105 GWTR do CK. Souprava 2x654 stála na stejné koleji opodál, nespíš čekala až zahřmí a popojede k cestuchtivým. Takže už neplatí, kdo dřív přijde, ten dřív mele. Ostré lokty jistí sezení. Lidé se do dvou souprav vešli, ale cestování pro mnohé na stojáka, jako v MHD ve špičce. Věřím, že když se ještě víc zmáčkli, byla pobrána i frekvence z Jižní zastávky. Stejné cestování, jako při šukafónním provozu za ČD. A nějaká wifina nebo dylina navíc nehraje v tomto případě žádnou roli. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 6-2010 
|
BmbČ: Os 8105 si nyní veze zpoždění 50 - 60 min. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2854 Registrován: 1-2005
|
To bude chtít doladit ty jízdenkomaty, při nástupu většího počtu cestujících berou tyto strojky veškerý výkon motoru a tak se z ranžíru na Jižní jede dvacet minut a z Jižní k odbočce krásných třináct minut. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (Příspěvek byl editován uživatelem Tkan.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 10-2017 |
GWT! GWT! GWT! Vesničan a Maršál!!! |